最新北京某城市道路桥梁施工组织设计215.pdf

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1、 1 目录 第一章 综述.8 第 1 节 编制依据、原则、范围及说明.8 1、投标范围.8 2、编制依据.8 3、编制原则.9 4、章节说明.11 第 2 节 工程概况及特点分析.17 1、工程概况.17 2、工程特点、重点、难点及主要对策.31 第二章 施工组织和部署.37 第 1 节 施工总体部署.37 1、精品工程管理目标.38 2、施工总体指导思想和原则.40 3、施工组织机构.41 2 4、施工总体安排.42 5、各分项工程的施工顺序.49 6、施工进度计划.53 7、劳动力使用计划.57 8、主要材料供应计划及供应方案.62 9、主要施工机械设备供应计划及保证状况.69 10、现场

2、试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况.74 11、施工供水、供电计划.78 12、资金使用计划.79 第 2 节 施工准备.82 1、施工现场准备.82 2、技术准备.83 3、劳动力准备.84 4、物资准备.85 5、设备准备.86 3 6、生产准备.86 7、建立测量控制系统.87 8、建立质量检测系统.87 第 3 节 施工总平面布置.89 1、施工总体布置原则.89 2、施工场地内临时设施.89 第三章 施工技术方案.93 第 1 节 主要施工方案及工艺.93 1、雨水工程施工方案.93 2、污水工程施工方案.107 3、信息管道工程施工方案.108 4、桥梁工程施工方案.112

3、 5、人行过街天桥工程施工方案.152 6、闭合框架通道工程施工方案.158 7、槽工程施工方案.163 4 8、道路工程施工方案.171 第 2 节 交通疏导方案.206 1、现场交通状况及施工对现况交通影响分析.206 2、交通导改原则.208 3、交通疏导方案.208 4、交通安全保证措施.219 第 3 节 地上、地下障碍物、管线保护措施.222 1、地上、地下障碍物及现况管线调查及分析.222 2、地上设施加固.224 第 4 节 季节性施工措施.229 1、冬季施工措施.230 2、雨期施工措施.238 第四章 施工管理措施.246 第 1 节 施工进度计划安排及工期保证.246

4、1、目标工期.246 5 2、工期保证措施.247 第 2 节 质量保证体系及主要质量保证.253 1、质量目标.253 2、质量保证体系.253 3、质量保证措施.255 4、精品工程 保证措施.269 5、重点项目的质量控制.276 第 3 节 安全保证体系及安全保证措施.287 1、施工安全生产目标.288 2、安全生产保证体系.288 3、主要施工项目安全技术措施.290 第 4 节 文明施工、环境保护体系及措施.296 1、文明施工、环境保护管理目标.296 2、文明施工与环境保护管理体系.297 3、文明施工与环境保护措施.298 6 第 5 节 消防、保卫、健康体系及措施.309

5、 1、消防体系及措施.310 2、保卫体系及措施.312 3、健康体系及措施.314 第 6 节 与业主、监理、设计及其他相关.320 1、与业主单位协调配合措施.321 2、与监理单位协调配合措施.322 3、与设计单位的协调配合措施.324 4、与地下管线管理单位配合.324 5、对外关系协调.325 第 7 节 技术资料目标设计及管理措施.326 1、编制依据.326 2、资料管理目标.327 3、资料编制数量和标准.327 4、管理体系.328 7 5、资料收集整理要求和保证措施.328 第 8 节 突发事件的应急预案措施.330 第 9 节 履约、廉政保证措施.331 1、履约保证措

6、施.331 2、廉政保证措施.336 第 10 节 计量支付及确保民工工资措施.338 1、计量支付体系的构成.338 2、计量支付管理措施.338 3、保证民工工资承诺.339 第五章 图 3.3-1拟为本工程设立的现场组织管理机构图.340 第六章 墩柱模板示意图.341 第七章 盖梁模板支撑图.342 第八章 U 型槽侧墙模板示意图.343 第九章 社会交通疏导领导小组组织机构框图.344 8 第一章综述 第1 节编制依据、原则、范围及说明 1、投标范围 根据招标文件要求，本次招标范围为*中街立交（北湖渠西路南湖渠西路）工程，全长 1400m，包括*中街主、辅路道路及挡土墙墙、上跨京承高

7、速路和地铁 13 号线的主路桥、人行天桥、U 型槽、闭合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管线和绿化、照明、交通工程及人行过街设施等工程。2、编制依据 1.2.1 招标文件及相关资料*中街立交（北湖渠西路南湖渠西路）工程招标文件、补遗文件和设计图纸；现场实地考察。我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。9 北京市、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。业主下发的有关文件 北京市*公司精品工程实施标准细则 北京市*公司小型砼预制构件质量管理办法 北京市*公司小型砼预制构件材料及技术要求 1.2.2 施工管理文件 北京市文明施工管理规定 北京市市政

8、基础设施工程资料管理规程 我单位 ISO9001：2000 质量管理体系文件 我单位 ISO14001 环境管理体系文件 3、编制原则 根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，10 本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：（1）确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标；（2）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交

9、通的干扰，保证交通线路的安全通畅；同时，采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施合理；（3）充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。（4）以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容；（5）采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本；（6）采用监控系统和信息反馈系统指导施工；（7）地面及地下按照北京市文明工地标准做好文明施工。11 4、章节说明 本施工组织设计针对*中街立交（北湖渠西路南湖渠西路）工程项目编制，依据建设单位提供的招标文件、施工初步设计图纸、和相关的技术规程、规范以及标准编制的。本册内容由“编制

10、依据、原则、范围及说明”、“工程概况及特点分析”、“施工组织与总体部署”、“施工准备”、“施工总平面布置”、“主要施工方案及工艺”、“交通疏导方案”、“地上、地下障碍物的保护措施”、“季节性施工措施”、“施工进度计划安排及工期保证措施”、“质量保证体系及主要质量保证措施”、“安全保证体系及安全保证措施”、“文明施工、环境保护体系及措施”、“消防、保卫、健康体系及措施”、“与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施”、“技术资料目标设计及管理措施”、“突发事件的应急预案措施”、“履约保证措施”、“计量支付及确保民工工资措施”共 19 章组成，各章主要内容分述如下：第 1 章 编制依据、原则、

11、范围及说明 12 本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排，各章节所包含的主要内容；介绍本施工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件；介绍编制原则和本工程的施工范围。第 2 章 工程概况及特点分析 本章“工程概况”是对招标文件及施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括；“工程特点、重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识。第 3 章 施工组织与总体部署 本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、“施工组织机构”、“施工总体流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工进度计划”、“劳动力使用计划”、“主要机械设备计划”、“

12、施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”。主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；根据本工程特点、工程量、周边环境和业主要求的总工期，13 对工程做总的部署和计划安排。第 4 章 施工准备 本章主要介绍了施工前所做的各项技术、生产、试验、物资材料、机械设备及质量工作的准备。第 5 章 施工总体平面布置 本章阐述了施工场地规划、临时设施布置、封闭围挡施工、机械和材料进出场路线和各种临设相对位置关系。第 6 章 主要施工方案及工艺 本章是施工组织设计主要内容，按照地下管线（雨水、污水、信息管道）工程、桥梁工程、人行过街天桥工程、钢筋混凝土闭合框架通道、U 型槽工程、

13、道路工程（路床、基层、面层及附属工程）工程顺序，详细编制了各分部分项工程施工工艺流程和施工方案。第 7 章 交通疏导方案 本章分析了现况京承高速路、*中街道路现状交通情况，跨京承高速路主线桥施工对京承高速路和地铁 13 号线交通影响及京承路东侧施 14 工对现况*中街交通影响，根据工程现场实际情况，编制了本工程各部位施工详细的交通组织方案，确保不中断交通施工和现况交通畅通。第 8 章 地上、地下障碍物的保护措施 本章根据施工场区内现况地下管线位置和地上构筑物情况，针对现况管线相对拟建桥梁、U 槽、及雨水和污水管线相对关系，编制了施工中保护现况管线及地上构筑物的具体措施。第 9 章 季节性施工措

14、施 本章根据本工程经历冬季和整个雨季，根据冬季和雨季施工项目，详细阐述了冬季和雨季的施工措施，确保工程质量。第 10 章 施工进度计划安排及工期保证措施 本章从施工组织管理、施工资源、工序安排、工程关键线路、施工网络计划、技术、质量、材料、机械、劳动力和环境等方面详细阐述了确保工期的各项措施。第 11 章 质量保证体系及主要质量保证措施 本章编写了质量保证体系、精品工程的保证措施、本工程质量目标，15 从施工管理、施工技术、原材料、试验检测、重点项目的质量控制等方面详细阐述了确保本工程质量的措施。第 12 章 安全保证体系及安全保证措施 本章编制了为确保工程安全的保证体系，从保证现况交通和管线

15、安全运行、钢箱梁吊装施工、施工用电、主要施工项目安全技术措施等方面制定施工安全措施，保证施工安全。第 13 章 文明施工、环境保护体系及措施 本章从现场管理、施工围挡、施工道路、用电管理、机械管理、材料管理、环卫卫生、安全防护、环境保护及防止扬尘等方面详细阐述了保证文明施工和环境保护措施。第 14 章 消防、保卫、健康体系及措施 本章阐述了现场消防措施、安全保卫管理、施工人员职业道德教育、施工人员健康和安全等内容。第 15 章 与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施 本章主要介绍了与业主、监理、设计、质量监督部门及拆移和加固相 16 关管线的管理单位配合措施。第 16 章 技术资料目标

16、设计及管理措施 本章主要内容为施工过程中资料管理和施工后竣工资料编制等。第 17 章 突发事件的紧急预案及措施 本章内容是项目部成立突发事件紧急应急小组，施工监控量测控制，突发事件按照规定紧急处理措施等内容。第 18 章 履约保证措施 本章内容包括履约保证目标、体系、履约保证措施及计量支付保证体系。第 19 章 计量支付及确保民工工资措施 本章阐述项目部计量支付体系、项目部各职能部门计量工作职责，项目部定期组织成本分析、及时提供计量资料和按时发放劳务队工资，不拖欠民工工资等内容。编制其它说明：在认真、全面、系统地阅读并领会招标文件的基础上，在认真采集信息和收集编标资料的基础上，在认真的现场踏勘

17、的基础 17 上，我们认真分析了本工程的特点、重点和难点，如钢箱梁吊装施工技术组织、预应力体外索张拉等列为本工程的特点、重点并提出合理的解决方案和对策。第2 节工程概况及特点分析 1、工程概况 2.1.1 工程规模及建设意义*中街立交西起北湖渠西路，东至南湖渠西路。道路全长 1.4km。道路性质为城市主干路，红线宽 40m。本工程范围位于规划成府路的最东端，与京承高速相交修建立交，该立交的实施将极大地改善望京地区的出行问题。2.1.2 工程环境 地理环境 工程施工面被现况京承高速及轻轨分割成东西两部分。西侧部分北湖渠西路至富成花园北门为一幅路形式，机非混行车道宽为 9m，人行步 18 道宽为

18、4.5m，交通量不大，有部分市政管线。富成花园北门至设计终点南湖渠西路无现况路，只是在京承高速东侧部分有一条现状京承高速辅路与现状*中街相接，双向行驶机非混行道宽 15m，对部分管线施工及匝道施工造成影响，施工时须考虑导行。立交范围的东南侧规划有长途公交枢纽，该长途公交枢纽是一座集城市铁路、公共交通、长途汽车站等多种客运方式的综合换乘枢纽站。西南侧紧邻富成花园，西北侧为姜庄湖公园用地。地上及地下构筑物情况 现况北湖渠西路至富成花园北门有一条 DN400 上水，一条污水管。其它管线集中在现况京承高速两侧及姜庄湖至*中街的现况路上，其中京承高速西侧沿线为路灯电力，东侧沿线有路灯电力、DN500 天

19、然气和 DN1200 上水。京承高速两侧及姜庄湖至*中街的现况路上有 36 孔电信、路灯电力、天然气和上水。另外设计起点和终点与现况接顺处有多种市政管线。京承高速西侧高压线与规划的主桥净空最小处 4m，施工前高压线需导 19 改。京承高速东侧有部分临时房尚未拆迁。2.1.3 项目设计说明 本立交形式为变形的苜蓿叶型全互通立交。Z5 匝道为东向南方向解决望京地区车辆进入市区的左转匝道。由南向西方向的转向车辆从京承高速驶出，左转入成府路为 Z1 匝道，主要解决四环路的交通压力，同时为进入奥运中心区的车辆提供便利条件。由北向东方向的转向车辆，从京承高速驶出，通过苜蓿叶左转匝道 Z6 匝道，驶入成府路

20、，实现转向。由西向北方向的转向车辆，通过南湖渠西路驶出成府路，经南湖渠西路，南湖北二街西沿路右转，进入京承高速实现转向。Z2、Z4、Z7 匝道分别为东向北、北向西、西向南方向的右转匝道。南向东右转进入望京小区的车辆经南湖北二街西沿路实现。在“长途公交枢纽”北侧增加一条长途公交枢纽北侧路，为公交专用 20 道，长途公交车辆通过立交转向后，利用长途公交枢纽北侧路进出公交枢纽站。成府路两侧设有连续的自行车及人行步道，由西向东分别通过通道 1、2 汇集一处，利用现况预留桥下穿京承高速及轻轨，下穿段做 U 槽，行人、自行车为双向。公交车站、拟设在京承高速西侧，建一座人行天桥，用于行人换乘。另设两处自行车

21、停车区，使该区域形成一套完整的人行及自行车系统。使乘客在成府路上的公交车站、城铁望京西站、规划长途公交枢纽之间方便换乘。横断面设计 标准断面 本段成府路道路红线位 40m，横断面为：3m（人行步道）+3m（非机动车道）+3.5m（绿化带）+21m（机动车道）+3.5m（绿化带）+3m（非机动车道）+3m（人行步道）=40m。跨京承高速主桥横断面为：21 0.6m（护栏）+14.75m（3 条机动车道加集散车道）+0.5m（中央分割带）+14.75m（3 条机动车道加集散车道）+0.6m（护栏）=31.2m。桥下自行车及人行步道：1m（人行步道）+6m（非机动车道）+1m（人行步道）=8m。匝道

22、：单向单车匝道：0.75m（土路肩）+7m（机动车道）+0.75m（土路肩）=8.5m单向双车道匝道：0.75m（土路肩）+8m（机动车道）+0.75m（土路肩）=9.5m 双向双车道匝道：0.75m（土路肩）+10m（机动车道）+0.75m（土路肩）=11.5m 路面结构 主路路面结构组合：改性沥青 SMA-13 4cm 中粒式沥青混凝土 AC-20I 5cm 粗粒式沥青混凝土 AC-30I 7cm 22 基层石灰粉煤灰砂砾 16+16cm 底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 总厚度 66cm 交匝道及地方路路面结构 细粒式沥青混凝土 AC-13I 4cm 粗粒式沥青混凝土 AC-30I 7cm

23、 基层石灰粉煤灰砂砾 16+16cm 底基层石灰粉煤灰砂砾 16cm 总厚度 59cm 承高速路面结构组合：改性沥青马蹄脂碎石混合料 SMA-16 5cm 粗粒式沥青混凝土 AC-25I 6cm 粗粒式沥青混凝土 AC-30I 7cm 基层石灰粉煤灰砂砾 18+18cm 底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 23 总厚度 72cm 非机动车道路面结构组合 细粒式彩色沥青混凝土 AC-13I 3cm 中粒式沥青混凝土 AC-25I 5cm 基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 底基层石灰粉煤灰砂砾 18cm 总厚度 44cm 人行步道结构组合 混凝土方砖或盲道砖 5cm 1:3 水泥砂浆卧底 2cm 石灰粉煤

24、灰砂砾混合料 15cm 总厚度 22cm 桥梁工程 主桥上部结构为：0 4 轴为（25.8+330）m 预应力砼连续箱梁，4 7 轴为（48+55+48）m 预应力钢砼组合箱梁，7 10 轴为 3 25.8m 预 24 应力砼连续箱梁，1013 轴为 3 30m 预应力砼连续箱梁。下部结构公用墩处及钢箱梁中墩每半幅采用双柱盖梁，（非公用墩每半幅采用双柱墩）墩径 1.3m 及 1.5m，墩柱下设两桩承台，桩径为 1.5m，两承台间以系梁连接；匝道部分中墩为矩形墩，墩柱下设 4 桩承台，桩径为 1.2m，桥台采用柱接帽梁式桥台，桩基础。天桥采用钢砼组合箱梁，通道为现浇闭合框架 污水工程 本次招标污

25、水工程共有两条：富成花园北侧至北湖渠西路新建一条500 污水管线，向西接入北湖渠西路；长途公交枢纽北侧路预埋一条400 污水，接入拟建南湖渠西路污水管 雨水工程 京承高速西侧域水流向分两部分：大部分雨水进入西侧雨水方沟沿京承高速西侧进入北小河；部分雨水随 U 槽下雨水管线穿越高速路同东侧部分雨水进入规划雨水泵站，经泵站提升至东侧雨水方沟，京承高速东侧其他雨水同时汇集进入 W H=24001600mm 方沟沿京承高速东 25 侧进入北小河。信息管道工程 本标段信息管道工程包括 1400m 电信管块铺设，24 孔直埋电信钢管30m，人孔井 24 座。2.1.4 工程地质及水文地质条件 沿线地形地物

26、特征 道路穿越现状公园、高尔夫球场、房屋、高速公路及轻轨铁路等，地形基本平坦。地层土质概况 表层为人工填土层（Qme），包括房渣土（A）、低液限粘土填土（CL），低液限粉土填土（ML）。人工填筑土层含有砖块、碎石、灰土、灰渣，拟建道路沿线人工填筑土层变化较大，厚度一般在 0.8-2.8m 左右。道路人工填筑土层以下为第四纪充洪积层（Qal+pl），包括低液限粘土 CL，低液限粉土 ML，高液限粉土 CH，局部为含细粒土砂 SF，粉质土砂 SM。26 地下水概况 招标文件提供地质资料：厂区地下水静止水位标高 35.06-36.72m（埋深 2.3-3.6m），地下水类型属台地潜水。其水位年态变化

27、一般为：6 月份-9 月份水位较高，其他月份相对较低，年变化幅度一般为 1-2m。厂区 1959 年最高水位标高接近自然地面，近 3-5 年最高地下水位在场区西南部接近自然地面，向东北逐渐降低到 37.80m。2.1.5 主要工程量 依据现有图纸、资料，汇总主要施工项目工程量如下：道路工程：项目 单位 数量 路基挖方（含清除不适宜材料）m3 61346 路基填方（含选料回填）m3 84163 石灰粉煤灰砂砾（16cm）M2 92456 石灰粉煤灰砂砾（18cm）m2 37409 27 沥青混凝土 SMA-13I(4cm)m2 25134 沥青混凝土 SMA-16I(5cm)m2 4037 沥青

28、混凝土 AC-16I(4cm)m2 40660 沥青混凝土 AC-20I(5cm)m2 36546 沥青混凝土 AC-25I(6cm)m2 4037 沥青混凝土 AC-30I(7cm)m2 69831 彩色方砖步道 m2 22669 各型砼大方砖平缘石 m 7692 各型立缘石 m 19240 砼树池 座 436 装配式挡土墙 m 80 桥梁工程：项目 单位 数量 28 主路桥 钻孔桩 颗 115 承台 座 30 墩柱 颗 49 盖梁 座 10 桥台 座 3 钢箱梁安装 T 1683 现浇箱梁混凝土 m3 7150 防撞栏杆 m 940 人行过街天桥 钻孔桩 颗 20 承台 座 18 墩柱 颗

29、 14 钢桥制安 T 618.6 U 型槽 29 无收缩抗渗 C30砼 m3 10620 砼装饰栏杆 m 918 配重级配钢渣 m3 4188 闭合框架通道及通道桥 无收缩抗渗 C30砼 m3 1353 防撞护栏 m 15 雨水工程：项目 单位 数量 雨水口（单篦/双篦）座 24/166 雨水口支管（D300/D400）m 620/480 砼承插口雨水排水管道（D400/D500/D600/D700/D800/D1000/D1400/D1600）m 151/440/138/243/307/194/90/182 20001200砼盖板雨水方沟 m 50 30 20001400砼盖板雨水方沟 m

30、373 22001400砼盖板雨水方沟 m 680 24001600砼盖板雨水方沟 m 639 2 20001200砼盖板雨水方沟 m 24 砼大方砖护砌雨水明沟 M2 3695 污水工程：项目 单位 数量 砼柔性接口管道 （D400/D500）m 541/511 信息管道工程 项目 单位 数量 电信管块铺设 m 1400 24 孔直埋电信钢管 m 30 各型人孔井 座 24 31 2、工程特点、重点、难点及主要对策 创精品工程，工程质量要求高 成府路是位于北四环至北五环之间贯穿东西向的一条城市主干道，西起中关村大街地区，向东可进入望京地区，为北部地区北四环与北五环之间重要的东西向交通通道，全

31、线实现规划后，可有效缓解北四环路的交通压力，同时是解决道路沿线的交通出行的主要道路。本工程是奥林匹克公园市政配套工程，业主对该工程推行比优质工程要求更高的精品工程战略，决定了该项目施工的质量高标准、高要求。我公司在施工中积极响应业主的精品工程战略思想，贯彻“高标准规划城市，高质量建设城市，全面实现新北京、新奥运的构想，努力创造一批世纪建设精品，充分展示首都现代化建设的新形象”的精神，加快首都国际化大都市建设进程。严格按照北京市*公司精品工程实施标准细则，成立由项目经理为组长的“精品工程实施领导小组”，在技术力量、施工管理、工人素质等方面狠下功夫，执行比优质工程更高的技术、质量标准，实施更加规范

32、化、标准化的安全生产、文明 32 施工措施，完善“精品工程施工自保体系”，严格按照业主关于精品工程的标准和实施办法组织施工，创建精品工程。确保交通畅通和交通安全是本工程顺利实施的重要保证 本工程主桥钢箱梁上跨京承高速路，京承高速路上车流量大、车速快，钢箱梁吊装及桥面板、桥面系的施工，对现状交通影响大，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低；施工前编制合理的交通导改方案，上报业主和交通管理部门审批，交通导改方案批准后实施；进场后优先安排 Z3、Z8 匝道施工，尽早形成规划 Z3、Z8 匝道路面下面层，主路桥上跨京承路施工时，将

33、 Z3、Z8 匝道作为疏导京承高速交通的一部分，施工期间保证京承路畅通；成立交通协调小组，设立专职交通协管员，配合交关部门指挥交通；在施工区周围及两端设立明显的交通标志和警示标志，提醒司机提前减速满行或绕行；夜间提供充足照明；服从交通管理部门统一指挥。33 本工程在京承高速东侧辅路现况交通影响长途公交枢纽北侧路、Z8 匝道及南湖北二街西沿路的施工，需合理组织交通。主要对策：优先安排南湖北二街西延路和南湖渠西路施工，南湖北二街西延路和南湖渠西路下面层铺筑完成后将进出*中街的交通导入，再进行长途公交枢纽北侧路等的施工。搞好安全文明施工和环境保护工作是本工程实施前提保障 本工程西侧道路两侧分别为富成

34、花园、北辰高尔夫球场、姜庄湖公园，主路桥南侧为地铁 13 号线望京西站，且本工程为奥林匹克公园市政配套工程，特殊的地理位置和工程意义，要求必须做好安全文明施工和环境保护工作。环境的保护与治理是北京市环境保护工作的重点。根据第 29 届奥运会组委会和北京市奥运场馆建设指挥部办公室下发的有关安全文明施工、环境保护和奥运工程绿色施工文件精神，针对北方地区气候干燥，春季容易产生沙尘的特点，在施工期间必须控制扬尘，施工过程中设立专职洒水车辆负责沿线施工运输道路和场地洒水工作，减少扬尘污 34 染；我单位将投入骨干力量实施本工程的安全文明施工和环保的工作，将重点做好环保工作和施工扰民问题。施工中要按标准做

35、好施工区封闭围挡施工，减少施工噪音，降低环境污染，杜绝施工遗撒，防止扬尘，合理节约使用水、电，避免水资源的浪费，加强绿化工作，增强改善生态环境意识，将保护环境卫生作为本工程环境保护工作重点。我单位将成立文明施工与环境保护领导小组，做好文明施工与环境保护工作，合理安排施工进度计划，减少对周围单位、居民出行的影响，最大限度减少扰民与民扰现象，保证施工顺利进行。施工中创“绿色工地”、“市级文明工地”。沿线地下现况管线较多，施工须加强保护 本标段京承高速路西侧北湖渠西路至富成花园北门有现状上水管、雨水管、污水管，京城高速路上有现状电信和电缆，京承高速路东侧有36 孔电信、DN500天然气和 DN120

36、0 上水、路灯电缆、天然气和上水。拟建雨水管道、污水管道和 U 型槽通道多处与现状管线交叉，施工中须根据现况管线性质进行妥善保护。35 主要对策：施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对现状管线进行全面物探调查，找出与拟建管线、U 槽通道、桥梁下部结构相矛盾的管线，摸清现况管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，并在现场做出明显标记，防止施工中受到损坏。经与业主、监理及管线管理单位协商后，编制每条管线详细的改移及保护措施，按照报批的方案分别进行改移、加固或悬吊保护，确保施工中现况管线正常运行。施工中做好与拆迁及相关管理部门配合，积极配合业主拆迁、推进拆迁进度，开创施工局面，

37、确保工程进度本工程桥梁上跨京城高速路、地铁 13 号线，且*中街立交匝道多处与京承高速路衔接。道路和桥梁施工中须局部拆除京承高速路护栏、防护网及城铁部分防护网，桥梁上部钢箱梁吊装时，要根据现场情况组织交通导改，施工中须积极做好与京承高速路、地铁 13 号线及交通管理部门的配合。本工程京承高速路西侧拟建道路上现况有活动板房、料库等，靠近京承高速路附近有两处高压线路，高压线最低点位于主路跨线桥 2 3 号 36 轴之间，高压线路距拟建桥面最小净空仅 4m，桥梁上部预应力砼箱梁施工前须配合业主和电力管理部门对高压线进行改移；京承高速路东侧拟建道路上现况有料库、门面房、厂房和居民平房未拆迁，进场后我单

38、位将配备专职拆迁员、施工机械积极配合业主进行拆迁，为业主分忧，同时根据拆迁进度见缝插针安排施工，确保工程进度。桥梁结构工程是本工程施工重点 本工程主路桥上跨京城高速路和地铁 13 号线，桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁和钢砼组合箱梁，钢砼组合箱梁采用预应力体外束，施工中须严格控制钢箱梁预制和预应力工程质量，加强对预制厂家管理。现浇箱梁混凝土模板采用大块双覆光面胶合板，确保混凝土内坚外美。本工程经历冬季和雨季，以季节性施工为重点，做好冬季保温和汛期防汛工作 本工程施工正赶上冬季并经历整个雨季，且施工区域内地下水位高，做好季节性施工是本工程的重点，尤其是解决好雨期的土方回填、路面基层和面层铺筑及施

39、工区域内的排水工作。37 主要对策：安排好雨期（冬季）施工，处理好雨期（冬季）施工各要素的关系，技术保障措施要求考虑详细周全，现场措施及时、有效。开工后，冬季主要安排桥梁桩基和承台施工，墩柱施工搭设暖棚保温养护，在雨期来临之前，路基土方填筑和雨污水管线基本完成，完善施工区域及周边区域排水系统，确保汛期排水畅通。我单位将成立专门的雨季（冬季）施工领导小组，有效落实防汛计划，确保现有雨水系统的正常运行，同时并对雨水口、雨水管加强保护，减少工程对道路、河道正常排汛的影响，保证施工进度和质量。第二章施工组织和部署 第1 节施工总体部署 针对本工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备

40、能力，按照系统工程理论进行总体规划。工期以 Project 项目管理软件进行计划控制；质量以 ISO9001/2000 质量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安 38 全。施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗负责，专家动态指导，组织有效攻关。实现“一流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。1、精品工程管理目标 3.1.1 工期目标 招标文件规定工期：2004 年 12 月 30 日开工，2005 年 12 月 25 日完工，工期日历天数为 361 天。我单位工期目标：计划于 2004 年 12 月 30 日开工，20

41、05 年 12 月 10 日完工,总工期 346 日历天，比招标文件要求总工期提前 15 天完工。3.1.2 工程质量目标 本工程的质量目标是：达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制，创市优工程。工程竣工优良率：95 3.1.3 安全生产目标 39 严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在3 以内，创建北京市安全文明工地。3.1.4 文明施工目标 以北京市建设工程现场文明施工管理办法及甲方有关安全文明要求为标准，工程弃渣、污水排放、机械

42、噪声和扬尘控制及生活垃圾均按照文明施工和环保管理办法执行，创“北京市文明施工样板工地”。为本单位赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出努力。3.1.5 环境保护目标 认真贯彻执行国家、北京市环境保护的法律法规、环境标准和第 29 届奥运会组委会有关文件要求，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声、扬尘污染。保护保 40 护城市绿地，维护城市交通正常秩序，创北京市环保型绿色施工工地。2、施工总体指导思想和原则 保质量、保工期、保安全、保畅通、

43、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足，科学安排分阶段交通导改，精心组织施工。确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排；确保工程质量；确保行人与车辆的安全；确保施工现场现状管线的安全与正常运行；确保现况交通畅通；施工区按规范要求围挡封闭施工，保护环境，创造绿色工地；所有施工一次成优，严禁返工。施工总体部署：积极配合拆迁，创造工作面，把握桥梁施工重点、见缝插针安排管线和道路施工，做到多工作面平行施工、工序流水作业，空间占满、时间用足，对现况路局部修整，设立规范标准的交通标志和施工标识，施工始终保持现况交通，优先施工不受交通影响的主线桥预应力砼箱梁、雨污水管线、Z3

44、、Z8 匝道和南湖北二街西延路，为现况路处管线、钢砼组合梁和长途公交枢纽北侧路施工创造交通导改条件，然后进行交通导流，使工作面全面展开，施工现况路上管线和 41 道路，最后全幅铺筑路面表面层，实现车辆和行人按规划通行。3、施工组织机构 组建“*中街立交工程项目经理部”。项目经理部由工程计划部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政保卫部、综合办公室等职能部门组成。根据工程量和各分项工程分布特点，项目经理部下设立桩基降水作业队、结构作业一、二、三队、钢箱梁加工安装作业队、专业管线作业队、土方作业队、路面作业队和附属工程作业队。每个施工队作业内容如下：桩基降水作业队：负责主桥、新建天桥、改建天桥

45、桥梁桩基及施工降水。结构作业一队：负责主路桥承台、系梁、墩柱、盖梁、预应力砼箱梁施工。结构作业二队：负责1 号、2 号、3 号闭合框架通道、Z8 匝道0+563.063 结构加宽闭合框架施工。结构作业三队：负责*中街立交区内 U 槽结构施工和装配式挡墙施工。42 钢箱梁加工安装作业队：负责主路桥 4 7 轴钢箱梁加工和安装、新建人行过街天桥和改建人行过街天桥钢箱梁加工和安装。专业管线作业队：负责雨水、污水、信息管道及其它专业管线施工。土方作业队：负责标段内清理与掘除、沟槽开挖、土方运输、路基填筑等土方作业。路面作业队：负责路面基层二灰稳定砂砾铺筑、路面面层沥青砼铺筑施工。附属工程作业队：负责路

46、缘石安装、雨水口砌筑、砌块挡墙砌筑、路基边坡防护及排水沟渠铺砌等施工。4、施工总体安排 本工程开工正值冬季，根据招标文件要求的总工期、工程量、各分部分项工程的施工位置和施工方法、冬季和雨季施工特点，结合本项目拆迁进度情况，工程按照时段和部位进行安排：2004 年 12 月 30 日2005 年 3 月 15 日施工安排 43 本阶段施工为冬季施工阶段，开工后，正值冬季，且临近春节，根据现场考察，施工区域内拆迁尚未进行，本阶段主要安排以下工作：完成现场临建的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性组织设计、建立现场试验室及标养室；进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通

47、组织方法；根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划，并会同监理工程师对信誉好、质量好的厂家进行考察，确定供货厂家和供货厂家备案；完成地上、地下管线及障碍物详细调查，对影响结构施工的现况管线编制详细的拆改移、加固保护方案报业主、监理和管理部门审批，方案审批后，具备条件的，提前进行管线拆改移及加固，为后期安全施工创造条件；完成现况交通调查，编制详细的交通组织方案报交通管理部门审批；完成各分部分项工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开 44 工手续,为工程全面开工和顺利进展奠定坚实的基础；配合业主进行拆迁，创造全面开工条件；安排受温度和拆迁影响小的桥梁桩基、承台施工，根据承台施工进度和

48、施工现场实际条件，安排墩柱施工，墩柱施工时采用暖棚保温养护；本工程雨水管道采用钢筋混凝土柔性承插口管，施工受温度影响小，本阶段根据施工准备及现场条件见缝插针安排主路桥下和 U 型槽下雨水管道施工，做到争取时间，确保工程质量、施工安全前提下，推进工程进度往前赶，合理缩短工期，为雨水管道上部 U 槽施工和桥梁上部结构现浇箱梁搭设支架创造条件。2005 年 3 月 16 日2005 年 6 月 20 日施工安排 本阶段北京地区干旱少雨，温度时宜，是施工的黄金季节，施工安排上重点安排以下工程施工：桥梁工程施工安排：主路桥以京城高速路为分界，0 4 号轴预应力砼箱梁和 7 13 号轴预应力砼箱梁分两个作

49、业面平行施工，桥梁下部 45 结构施工全部完成，桥梁上部结构完成箱梁现浇混凝土施工；4 7 号轴钢砼组合梁段完成桥梁下部结构，上部钢箱梁厂家制作基本完成，达到安装钢箱梁条件；雨水、污水管线施工安排：本着由下至上的原则安排雨污水管线时工，优先安排闭合框架通道下和路基下雨水管道施工，为闭合框架通道和路基填筑施工创造条件；下穿京承高速路 U 型槽下雨水管道全部完成，为 U 型槽施工创造条件；现况路和主路桥下以外雨水管道全部完成，现况路上拟建雨污水管道，带现况交通导改在新建道路上后再施工，根据桥梁上部结构施工进度和桥梁支架拆除进度，见缝插针安排主路桥下雨水管道施工，以加快施工进度；闭合框架通道及箱涵施

50、工安排：闭合框架通道下雨水管道施工完成后，立即组织闭合框架通道施工，2005 年 5 月 31 日前全部完成，为台背路基填筑创造条件；Z8 匝道 0+563.063 处为京城高速路现况桥梁结构加宽段，本阶段要重点安排，以便尽早完成 Z8 匝道路基和路面下面层，为主路桥钢箱梁安装时交通导改创造条件；46 U 型槽施工安排：U 型槽施工根据所处位置分段安排施工，N1 匝道、B1 匝道、Z3 匝道和 Z8 匝道下 U 型槽优先安排施工，以便为各匝道路基填筑创造条件、为主路桥上部钢箱梁安装时交通导改创造条件；U 型槽其它段根据桥梁施工进度和现场实际条件安排施工；装配式挡墙施工安排：装配式挡墙分别位于Z