马鞍山港口物料仓储钢结构安装方案完整134.pdf
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1、马鞍山港口物料仓储钢结构安装方案完整(可以直接使用,可编辑 优质资料,欢迎下载)第一章 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 马鞍山长江港口冷卷堆存库、及钢材堆存库建安工程施工招标文件。1.1.2 马鞍山长江港口冷卷堆存库、及钢材堆存库建安工程招标答疑资料。1.1.3 工程承揽合同及业主提供的建筑、结构、施工总平面图布置图。1.1.4 我公司有关工程施工、安全生产、质量管理、技术管理、文明施工等文件。1.1.5 我公司承建的类似工程施工经验。1.1.6 相关技术规范、规程及验收标准,见下表:序号 名 称 编 号 1 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2021 2 工程测量规范 G
2、B50026-2007 3 钢结构工程施工规范 GB5 -2021 4 钢结构焊接规范 GB50661-2021 5 钢结构工程施工质量验收规范 GB 5 5-2001 6 钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程 JGJ82-2021 7 建筑钢结构防腐蚀技术规程 JGJ/T251-2021 8 建筑工程冬期施工技术规程 JGJ104-2021 9 建设工程文件归挡整理规范 GB/T 50328-2021 10 建设工程项目管理规范 GB/T 50326-2001 11 施工临时用电安全技术规程 JGJ46-2005 12 施工现场机械设备检查技术规程 JGJ160-2021 13 建筑施工
3、安全检查标准 JGJ 59-2021 1.2 编制原则 1.2.1 满足业主对工程建设的工期、质量、安全、文明施工等方面的要求,优质高速完成本工程。1.2.2 制定切实可行的质量保证措施。认真贯彻执行国家现行标准,施工验收规范和操作规程。积极推行全面质量管理,确保质量等级达到全部合格标准。1.2.3 采用先进的施工技术。利用网络计划技术,组织流水施工。保证各工序交叉、有序的进行,综合平衡资源。使整个施工过程达到有节奏均衡连续施工的目标。1.2.4 组织施工能力强、经验丰富、机械化程度高的施工队伍。1.2.5 充分运用本企业已编制出版的企业施工技术标准、工法为工程施工提供技术保障。1.2.6 用
4、成功的经验指导施工,执行我公司项目管理通则保证工程有序正常施工。第二章 工程概况 2.1 项目建设情况 工程名称:马鞍山长江港口冷卷堆存库、及钢材堆存库建安工程 工程建设地点:马鞍山市联合西路南侧,长江大堤旁 工程建设单位:马鞍山长江港口 工程设计单位:安徽马钢工程技术 工程监理单位:安徽马钢工程技术监理公司 工程施工单位:马钢利民建安公司 2.2 现场情况 2.1 施工临时用水、临时用电已接送到位。2.2 工程紧靠联合西路南侧,交通运输方便,进场道路已经形成。2.3 现场场地平整,大临设施已搭设完成。2.3 计划工期 计划日历施工天数 80 天;2.4 质量要求:工程质量等级:执行 GB50
5、300-2001 及配套验收规范,质量合格。2.5 工程慨述 结构形式:单层工业厂房,门架结构形式,厂房建筑面积约 21000,厂房为连续 3 跨,跨度均为 36 米,其中 AB 跨屋面高度为 20.5 米,BC、CD 跨屋面高度为 14.5 米;厂房长度为 192 米,共有 1-17 轴线,柱距均为12 米。柱为格构式焊接钢柱,屋面梁屋面梁变截面焊接 H 型钢梁,吊车梁为焊接 H 型钢梁。所有钢结构除锈等级 Sa2.5;防火等级为二级;所有高强螺栓为 10.9 级、摩擦型。屋面梁与屋面梁连接方式为高强螺栓连接。2.6 工程特点、难点 2.6.1 厂房跨度 36m,属于具有一定规模的危险性较大
6、工程,安装难度较大。2.6.2 本工程施工工期仅 80 天,工期紧张,又处于中国传统节日春节期间,劳动力和机械设备组织均具有一定难度。2.6.3 该工程在施工时间段处于冬季,对施工安全措施要求较高,同时对工程的施工进度也有一定影响。第三章 施工网络计划 3.1 施工网络计划的编制原则 满足招标文件的工期要求。合理安排施工工序,各种之间衔接顺畅,交叉作业科学合理,保证吊装作业安全顺利进行。充分利用网络优化技术,保持施工机械及劳动力均衡。3.2 主要节点时间安排 柱、吊车梁安装完毕:25 天。屋架梁安装完毕:45 天 屋面瓦、墙瓦安装完毕:40 天 详细施工计划见施工网络计划图 3.3 工期保证措
7、施 组织保证 1)公司组建项目经理部,项目经理部的管理人员主要从优秀管理人员中抽调。2)公司把本工程列为重点工程,从组织落实、资源配置给予全方位支持和监管,确保工程在管理、设备、服务等处于公司最优地位。3)公司直属职能管理部门负有对项目经理部业务指导的职责,协助项目经理部解决工程施工阶段中的各种问题。4)完善项目管理,总结以往工程的施工、管理上的薄弱环节,根据工程特点,合理调配管理、作业人员,强化对工程的计划、组织、资源配置、指挥协调。5)在公司总部的领导下,在公司职能部门的指导下,以专业单位为依托,组成项目经理部的管理体系。6)项目经理部建立施工进度控制体系,制定施工进度控制流程,严格按控制
8、流程进行控制。资源保证 1)集中公司优势力量,调集技术业务精、素质高、有类似工程施工经验的施工人员参与本工程的施工建设,配备足够的专业施工力量,加强外协劳动力的管理,按全天侯作业配备现场劳动力。2)制订设备、材料、物资进场计划,确保及时准确到位。3)搞好资金的计划管理,编制工程项目资金的预算,执行项目资金封闭运作管理。3.3.3 管理措施 1)以工程总规划为龙头,根据我公司相关类似工程的经验,制订切实可行符合本工程特点的总方案、总程序、总网络。2)合理、科学地安排施工程序,明确施工以土建与结构同时推进,等各专业协调齐上的作业方针。3)优选施工技术方案,依靠技术进步和先进工艺、工法,缩短作业时间
9、。根据工程进展及设备、材料供应状况、设计文件资料到达情况、周边环境条件等综合要素进行动态管理,优化施工程序,实现最佳化。4)强化现场管理,及时协调组织工序中间交接,使施工组织、工序搭接最佳化,合理地组织劳动力、工机具及外部资源,保证工期、关键节点的实现。5)执行已有成功经验的进度网络计划“前锋线管理法”和“工程综合进展率”考核等先进方法,使施工工期得到有效地控制。6)加强施工管理准备和调配,认真做好施工技术、施工条件、设备进场、材料供应、机械装备、劳动力等各方面的超前准备,使每道工序都做到胸有成竹,临场不乱,顺序进行。3.4 进度计划优化措施 3.4.1 强化进度计划管理,运用网络计划技术,抓
10、住关键线路,运用公司已形成的工程动态管理模式,详细编制月、周各分项工程的施工进度计划,以各项工作按计划要求顺利进行为前提,最终实现总目标。3.4.2 对网络计划中的关键线路,每天检查考核,细化每天节点控制,确保总工期。3.5 以质量保工期措施 3.5.1 工期与质量是相互依存的,合理的工期是保证质量的必要条件,良好的质量可以保障工程顺利进行。3.5.2 坚持项目经理是质量工作第一责任人和总工程师负责制的质量责任制,建立各级质量责任制,把责任落实到每个工作人员。3.5.3 强化质量体系的正常运行,严格按质量管理体系来开展工作,确保以总工程师负责的质量保证管理机构的正常运作。3.5.4 以“三工序
11、”管理来严把质量检验关,对关键工序、关键设备进行重点监控管理。3.5.5 加强施工质量管理和成品保护,避免重复工作。第四章 施工准备 4.1 技术准备 4.1.1 吊装方案已编制审批完毕并批准发布。4.1.2 吊装前,技术负责人对全体施工人员已进行技术交底,班组工人熟悉施工图纸及操作工艺,有异议的地方得到澄清或解决。4.1.3 起重工、焊工、吊车司机等特种作业人员持有效证件上岗。4.1.4 已编制安全技术措施和应急响应预案并得到批准。4.2 施工现场准备 4.2.1 吊装道路及拼装场地已铺设完成并满足车辆运输、吊装和构件拼装要求。4.2.2 屋架梁在工厂已进行预拼装并对预拼装构件进行编号。预拼
12、装在工厂钢平台进行,拼装平台尺寸:梁 406 m,梁柱 2515 m.4.2.3 运送到现场的构件经检查合格,存在质量缺陷的构件已得到处理。4.2.4 吊车机组人员对吊车进行全面检查并试运行,以确保吊车在吊装时处于良好的工作状态,保证吊装顺利进行。4.2.5 杯口中心、标高及柱、吊车梁中心、标高已标注完成。4.2.6 场地其他障碍物已清理,能够保证吊车正常吊装、行走及回转。4.2.7 安全技术措施及应急响应预案所涉及的物质设备已准备到位。第五章 项目资源配置 5.1 人力资源配置 5.1.1 项目部主要人员及专业构成 我公司除由主管工程施工的公司领导负责整个本工程的协调、监控、指导外,选派一名
13、项目经理专门负责本工程的施工组织,参加业主的施工协调会。另选拔若干政策性强、责任心强、施工经验丰富、技术水平高的管理人员组成项目经理部。5.1.2 作业层劳动力资源配置 通过公司内部劳务市场,由专业公司挑选精干队伍组成作业班组,在公司和项目部统一领导下开展工作。5.2 劳动力计划 钢结构安装劳动力计划表 序号 工种名称 人员数量 1 管理人员 7 2 测量工 4 3 运转工 4 4 铆 工 8 5 起重工 8 6 电焊工 6 7 气焊工 3 8 油漆工 6 9 吊车司机 4 10 其 它 10 合 计 60 5.3 施工机械设备计划 钢结构安装主要施工机械计划表 序号 机械或设备 名 称 型
14、号 规 格 数量 国别 产地 制造 年份 额定功率 KW 生产能力 1 25T汽车吊 1 中国 01 2 50T汽车吊 1 中国 05 3 80T汽车吊 1 中国 08 4 20T平板汽车 5 中国 5 8T平板汽车 5 中国 6 40T拖车 3 中国 7 直流电焊机 AX-300 2 中国 04 12KVA 8 交流电焊机 QX-500 6 中国 05 22KVA 9 千斤顶 25t 4 中国 06 10 倒链 HS10 5 中国 05 11 倒链 HS5 5 中国 07 12 烘箱 500 2 中国 10 13 角向砂轮机 100 5 中国 08 14 焊条保温筒 4 中国 08 15 电
15、钻 3 中国 07 16 滑轮 1t 5 中国 08 17 水准仪 S2 4 中国 07 18 经纬仪 T2 4 中国 07 19 电动扭矩扳手 NR-12T 4 日本 06 20 漆膜测厚仪 HCC24 2 中国 第六章 钢结构安装 6.1 施工总体安排 6.1.1 施工总体顺序 A、B、C、D 列柱安装AB 跨、BC 跨、CD 跨吊车梁安装AB 跨、BC 跨、CD 跨屋架梁安装AB 跨、BC 跨、CD 跨屋面瓦、墙瓦安装 6.1.2 总体安装方法 竖向构件采用“分件流水法”安装,竖向构件包括钢柱、柱间支撑、联系梁、吊车梁、走道板等。平面构件采用“节间综合法”安装,平面构件包括屋架梁、屋架支
16、撑、拉杆、天沟等。6.2 钢结构运输 由于制作单位及安装现场均在马鞍山市,所以本工程构件用汽车运输。钢柱、钢吊车梁工厂整体制作,整体运输至现场;屋架梁各跨按图分段制作,分段运至现场。6.2.1 吊车梁运输 吊车梁长度 11.9m,采用车厢 12.5m 平板汽车运输。吊车梁运输示意图 6.2.2 钢柱运输 钢柱长度超过 22m,采用半挂拖车运输。钢柱运输示意图 6.2.3 屋架梁的运输 屋架梁长度最长为 24m,采用半挂拖车运输,其余屋架梁在工厂分段制作,长约 12m 左右,采用 12.5m 平板汽车运输。6.3 主要安装构件 钢结构主要构件特征表 序号 构件编号 构件重量(t)吊装半径(m)额
17、定吊装重量(t)安装高度(m)备 注 1 A 列柱 51 6 130 205 50t 汽车吊,32.7m 臂杆 2 B 列柱 76 6 130 205 50t 汽车吊,32.7m 臂杆 3 C 列柱 43 6 7.0 148 25t 汽车吊,24.4m 臂杆 4 D 列柱 37 6 7.0 145 25t 汽车吊,24.4m 臂杆 5 AB 跨吊车梁 32 6 8.1 142 25t 汽车吊,20.7m 臂杆 6 BC 跨吊车梁 26 6 8.1 85 25t 汽车吊,20.7m 臂杆 7 CD 跨吊车梁 26 6 8.1 85 25t 汽车吊,20.7m 臂杆 8 AB 跨屋架梁 60 9
18、13.2 214 80t 汽车吊,40m 臂杆 9 C 列屋架梁 41 9 7.0 163 25t 汽车吊,24.4m 臂杆 10 BC 跨屋架梁 39 9 7.0 145 25t 汽车吊,24.4m 臂杆 11 CD 跨屋架梁 40 9 7.0 145 25t 汽车吊,24.4m 臂杆 12 AB 跨天沟板 20 6 13.2 205 80t 汽车吊,40m 臂杆 13 BD 跨天沟板 20 6 7.0 145 25t 汽车吊,24.4m 臂杆 6.4 钢结构安装工艺流程 构件运输、存放基础复核钢柱就位、找正柱间支撑、系杆安装吊车梁就位、固定屋架梁梁就位、固定屋面檩条、系杆安装屋面拉条、支撑
19、安装节点焊接验收交工。6.5 钢结构吊装与校正 6.5.1 钢柱吊装 1.1.1.1 吊装顺序 A 列 117 线钢柱B 列 171 线钢柱C 列 117 线钢柱D 列 171 线钢柱,如下图:1.1.1.2 钢柱吊装方法 钢柱安装前必须进行基础工序交接,测量人员必须严格复核基础中心线、跨距、杯口深度、杯口尺寸,符合规范和设计要求,满足安装需要后进行下道工序施工。为满足安装人员上下需要,每根柱均设置软爬梯一部,软爬梯用直径 16 园钢制作,长度比柱短 1m,步距 40050mm 即可。本工程钢柱最重 7.6t,最长 22.15m。根据以上数据以及起重设备和现场条件确定,选用单机,采用旋转法吊钢
20、柱。如图所示:钢柱中心和标高控制以吊车梁的牛腿肩梁处的中心点和标高而为测量控制点,以确保吊车梁的安装精度。钢柱就位后,先利用吊车起重臂回转进行初步校正,然后用钢楔固定,起重机方可脱钩。此时钢柱垂直度误差一般控制在 20mm 以内。钢柱二次校正采用采用螺旋千斤顶、倒链加链索、套环和托座进行校正,此时垂直度误差应控制在 10mm 以内,平面位置误差控制在 5mm 以内。钢柱安装时采用二台经纬仪进行垂直度找正,找正合格后采用钢塞子和缆风绳固定,每根钢柱采用 6 个钢塞子在柱 4 周进行加固,并在杯口内焊接临时固定角钢,然后进行下一根钢柱安装校正。柱脚灌浆分批进行,根据混凝土灌浆量和罐车体积一般 81
21、0 根为一批。一次灌浆到杯口的一半,确认钢柱误差在规范允许范围内,而后再进行二次灌浆。灌浆时振动棒要避免碰触钢柱。钢柱安装完后立即安装柱间支撑。6.5.2 吊车梁吊装:(1)吊车梁吊装前,应对梁的编号、几何尺寸及牛腿标高对照设计图纸进行检查,安装前应及时在吊车梁上翼缘 1000mm 处拉设安全钢丝绳。吊车梁吊装时采用两点吊装,各吊点设吊装专用设施。吊车梁吊装后只作初步校正和临时固定,待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁的最后校正和固定。吊车梁起吊点 (2)吊车梁的找正:校正前,在厂房柱上精确放出吊车梁的安装标高和中心距厂房轴线距离,供校正时参考;同时,吊车梁进行分中(吊车梁腹板中心线)。校正时,
22、一跨内的两列同时进行。标高找正:在钢柱安装时已根据肩梁到钢柱底板的实际尺寸配设,找正时测出同一跨内每根吊车梁支座处的标高,然后根据最高点与最低点的高差,通过调整支座处的垫板高度来找正高差。找正后同一根吊车梁的高差、两根吊车梁相邻处的高差、同一列吊车梁的整体高差、两列吊车梁的相对高差、吊车梁的安装间隙均必须在施工允许的偏差范围内,标高调整垫板与肩梁点焊牢固。校正中特别注意吊车梁有无下挠。中心偏差校正:根据钢柱上投放的吊车梁中心线到定位轴线的距离,用千斤顶顶移的方法一根一根校正。校正后每根吊车梁相对安装中心线的位移、曲度及相邻两根吊车梁的中心错位,两列吊车梁的跨距偏差必须在规范允许的偏差范围内。垂
23、直度校正:可用吊线锤检查吊车梁的垂直度,如发现偏差,可在两端的支座面上加斜垫板,用手拉葫芦或千斤顶调整,直到垂直度偏差在规范允许的范围内,并保证吊车梁与钢柱肩梁(或垫板)结合紧密,校正后立即进行最终固定。安全绳拉设 6.5.3 屋架梁吊装 由于屋架梁在工厂分段制作,屋架梁运至现场后,应根据工厂预拼装编号情况进行拼装完成后方可吊装。现场拼装采用一台 25T 汽车吊立式拼装。拼装后的屋架梁应有可靠稳定措施,防止侧斜。安装前应及时在每列钢柱柱顶处拉设纵向安全钢丝绳。安全钢丝绳拉设方式见下图。每榀屋架贯通安装完成,需拉设横向安全钢丝绳,拉设方式见下图。柱顶安全钢丝绳布置 屋架安全钢丝绳布置 6.5.5
24、 屋架梁安装顺序 先安装 AB 跨屋面梁,其次安装 C 列钢柱上的屋架梁,最后安装 BC、CD 跨屋架梁。屋架梁安装顺序见下图:屋架梁安装顺序 36m 屋架梁采用铁扁担四点吊装,其余屋架梁采用两点吊装,见下图。吊装到位后,第一榀和第二榀屋架梁应拉设屋架揽索固定,此时采用松紧缆索的方法对屋架梁的垂直度进行校正,第三榀及以后的屋架梁采用屋架临时固定支撑进行校正。屋架临时支撑在屋脊和屋架两端必须设置,临时支撑须对称设置,且不少于五道。吊装过程中要防止出现多榀屋架垂直度向一个方面倾斜的情况发生。屋架梁垂直度校正有两种方法:一种是在屋架梁两端 H 型钢梁下翼缘拉线与上翼缘中央挂重锤的方法,另一种方法是用
25、经纬仪校正上弦垂直度。屋架梁校正完毕拧紧两端搁置处螺栓,待焊接结束,松开起重机吊钩,随即安装屋架梁永久支撑系统。吊点位置应选择在距端部小于 0.207L 处。如屋架梁长度 24m,则吊点位置距端部应小于 0.20724=5m。吊点处设置橡胶软垫,以防钢丝绳损伤漆膜和打滑。屋架梁绑扎吊装示意图 36m 屋架梁吊装示意图 6.5.4 吊车、钢丝绳选型及计算 本计算书仅以AB跨36m屋架梁计算作为示例,其余构件计算方法与此相似,这里不再重复列出。1)吊装载荷计算 P=(Q+q)K1 P:吊装载荷 Q:钢结构总重量 6t q:吊具、索具、工器具重量和,一般取 Q 的 1t 计算.K1:动载系数,取 1
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