最新成都市下穿隧道完整的施工组织设计方案205.pdf

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1、 城市下穿隧道主体工程技术标 第一章 编制依据、指导思想及原则 1.1编制依据 1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料；1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复；1.1.3现场调查资料；1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准，及施工技术资料；1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验；1.2指导思想 为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下：1.2.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。1.2.2

2、施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。1.2.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。1.2.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。1.3编制原则 1.3.1招标文件标准的原则，积极响应招标文件的各项条款，标书的语言、规

3、格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。1.3.3坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。1.3.4坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、

4、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。1.3.5坚持遵循 ISO9002标准：和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。1.3.6坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。1.3.7坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配 备劳动力资源。1.3.8充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。第二章 工程概况 2.1工程概况 隧道工程位于上，两端分别与华兴街和东升街口相交。隧道两端引道起点里程分别为 K0+180m和 K1+180m，隧道开挖深度约 8m。道路主要技术标准如下：道路等级：城市主干道；隧道净空 4.5m；荷载等级：

5、城-A 级；最大纵坡：5%；抗震烈度度。A标里程为：K0+058K0+640，长 582m，其中：K0+058K0+180为地面道路，长 122m；K0+180K0+250为 U形槽结构，长 70m；K0+250K0+388为桩基 U形槽结构，长 138m；K0+388K0+640为地道桥结构，长 330m；2.2工程地质条件 2.2.1自然地理及气象 2.2.1.1位置与交通 隧道工程位于上,交通十分便利。2.2.1.2气象 成都地区属亚热带季风气候，四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。气温：年平均气温 16.2。C，极端最高气温 38.3。C，极端最低气温达-5.9。C。降水

6、量：多年平均降水量 947.00mm。最大日降水量 195.2 mm。蒸发量：多年平均蒸发量 1020.5mm。相对湿度：多年平均为 82%日照时间：多年平均为 1228.3小时 风向与风速：主导风向为 NNE向，多年平均风速为1.35m/s。最大风速为 14.8m/s（NE 向）2.2.2区域地质概况 成都市区所处地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山皱断带约 20 公里，西侧距龙门山皱断带约 50 公里，区内断裂构造和地震活动较微弱，工地属稳定区。2.2.3地形地貌 路段内地形较平坦，相对高差 1.33m。路段区所处地貌单元为川西平原岷江水系一级阶地。2.2.4地层岩性 自上而下依次为第四系全新统

7、人工填筑土（Q4m e）、第四系上更新统冲洪积层（Q4a l）、和白垩系上统灌口组（K2 g）。2.2.5地震效应 成都市区地震基本烈度为 7度 2.2.6路段区水文地质条件 路段区的地下水为埋藏于第四系砂、卵石层中的孔隙潜水。砂、卵石层为主要含水层，具有较强的渗透性。含水层厚度 9.525.0m。大气降水及区域地下水为主要补给源。地下水稳定水位深度为 5.77.3m。相应标高为 492.6493.3 m。2.3主要工程数量 本标段迄止桩号为 K0+058K0+640，全长 582米，内净宽 9+0.5+9m，底板厚 0.5m，侧墙厚 0.35m，中墙厚 0.5m，顶板厚 0.6m，结构砼强度

8、大部分为 C30，其主要工程数量表见 下表：主 要 工 程 数 量 表 序号号 工程名称 单位 数量 备注 一 路面 1 级配碎石垫层（150mm）m 2 34184 2 6%水 泥 稳 定 级 配 碎 石 基 层m 2 16758 3 沥 青 砼 面 层（三 层 共 厚m2 9719 二 下穿地道桥 1 40 号预制 QW-2微纤维砼 m 3 2568 2 40 号现浇 QW-2微纤维砼 m 3 609 3 先 张 预 应 力 钢 绞 线（kg 217700 4 光圆钢筋（级）kg 205103 5 带肋钢筋（级）kg 1550821 6 30 号现浇 QW-2微纤维砼（Um 3 7184

9、7 15 号垫层砼 m 3 1334 8 非焦油环保型聚氨脂防水涂m 2 5494 9 聚氨脂防水卷材 m 2 9375 10 沥青砼铺装（两层共厚 9cm）m2 7636 11 干处挖土 m 3 32330 12 干处挖石 m 3 30840 13 回填土方 m 3 7710 第三章 施工组织 3.1施工组织机构设置 为承建下穿隧道工程，拟组建下穿隧道工程 A标段项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。内设施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、办公室和中心实验室。负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。经理

10、部下设 3个项目队。所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。3.2施工组织机构框见下图 项目经理 总经济师 成都市下穿隧道 A标段项目经理部 项目经理 总工程师 施 工技 术部 中心实验室 安全质检部 物质设备部 计划财务部 办公室 施工组织机构框图 隧道工程项目二队 制梁及架梁项目队 隧道工程项目一队 3.3施工队伍组成及任务划分 本项目一旦中标，我集团公司将把该项目列为全公司的重点工程，并在人力、设备、资金等各方面给予重点保证。为能保质、保量按期完成下穿隧道工程，根据该工程的施工任务和技术特点，我公司拟组建强有力的项目经理部和专业化、机械化地下工程施工队伍。这支施工队伍均从全公司范围内

11、调集的具有责任心强、经验丰富、精通地下工程施工、胜任各岗位的专业人才组成。各施工队伍任务划分表 序施工队伍 管段里程 担任的主要工程项目名1 项目经理部 全标段 施工管理 2 路面工程 项目一队 K0+058K0+640 具体施工生产，工序实施 3 隧道工程 项目二队 K0+388K0+640 具体施工生产，工序实施 4 制梁及架梁 K0+388K0+640 具体施工生产，工序实施 根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟投入各类劳动力 220人。项目队由开挖、钢筋、木工、混凝土班组组成，各班组由项目队统一调度，统一协调，并按网络计划有序的组织施工。劳动力配备及任务划分表 编名称 人数 任务安

12、排 1 项目经理部 20 本工程组织、指挥、协调 2 隧 道 一队 开挖回填班 15 本工程 K0+180K0+514段所有土石方开3 钢筋班 15 本工程 K0+180K0+514段所有钢筋制作4 木工班 15 本工程 K0+180K0+514段所有模板制作5 混凝土班 20 本工程 K0+180K0+514段所有砼施工 小计 65 6 隧 道 二队 开挖回填班 15 本工程 K0+514K0+640段所有土石方开7 钢筋班 15 本工程 K0+514K0+640段所有钢筋制作 木工班 15 本工程 K0+514K0+640段所有模板制作8 混凝土班 20 本工程 K0+514K0+640段

13、所有砼施工 小计 65 9 制梁架梁队 钢筋班 20 本工程 K0+388K0+640段地道桥盖板钢10 木工班 10 本工程 K0+388K0+640段地道桥盖板模11 混凝土班 20 本工程 K0+388K0+640段地道桥盖板砼12 架梁班 20 本工程 K0+388K0+640段地道桥盖板安 小计 70 合计 220 3.4主要技术力量投入 按照业主领导的指示，为确保建成优良工程，美化环境，我公司将严格履行合同，组织强有力的指挥管理班子，并抽调多年从事类似工程建设，具有丰富的隧道施工经验的工程技术人员、质检人员进行技术管理及技术监督，扎驻工地，靠前指挥。确保本工程优质、安全，提前完成，

14、见下表。主要技术力量投入表 3.5项目管理目标 下穿隧道 A标工程项目管理目标 工程 名称 项 目 目 标 成 都 市 红 星 路 隧 道 工 程 总工期 计划施工总工期为 173日历天 工程质量(1)单位工程合格率 100。(2)全部工程优良率达到 95以上，且防水等主要施工项目必须达到优良。(3)杜绝质量事故。(4)本合同工程达到优良标准，配合整体工程创国优。安全生产 杜绝死亡事故，轻伤频率控制在 1。文明施工 达到成都文明工地施工现场标准。序号 拟任职务 姓名 备注 1 项目经理 鲁先炎 2 总工程师 黄慧芳 3 计划统计负责李庆东 4 财务负责人 逯径钢 5 质检工程师 杜学亭 6 隧

15、道工程师 李为强、姜浙 7 试验工程师 章涛 8 机械工程师 李久习 9 测量工程师 张君美 10 地质工程师 刘克华 11 安全主管 唐荷淋 3.6技术准备 在项目总工程师的领导下，依据项目法施工的各项规章制度，结合工程特点，按照集团公司施工技术管理办法的规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下：3.6.1收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建（构）筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。3.6.2在工程开工前组织本标段线路贯通测量，主要结构物控制测量。并及时组织有关人

16、员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。3.6.3编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。3.6.4根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部分项工程的施工方法，拟定推广应用的“四新”技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业设计方案。3.6.5组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性推行的质量标准等文件，使工程开展

17、过程中自始自终严格按规范要求进行。3.6.6对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新 设备进行研讨，制定实施计划。3.6.7对施工重点、难点部位，进行 QC 专题攻关，制定切实可行的技术措施。并组织编制详细的单位工程专业施工方案。组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底，为保证各岗位管理人员全面履行合同打下基础。3.7现场准备 3.7.1建立测量控制网 工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在即同时又比较稳定牢固的地方，并在稳定的固定物等处作出明显标志，妥善保护，用混凝土设牢固标桩，为防止控制点破坏，又能有很好的通视

18、条件，控制点上要设钢筋笼罩，并设明显的标识。3.7.2机械设备准备 根据施工组织设计和进度计划的要求，编制施工机械设备需用量计划及进退场计划，并按施工机械设备需用量计划表的要求分批进场，机械设备选择应满足工程需要。进场机械设备及试验检测仪器应保持较高的完好率，并按规定定期保养。主要机械设备需用量计划详见第六章投入本工程的机械设备清单、投入本工程的试验检测仪器清单。3.7.3物资材料准备 根据施工预算的材料分析和施工进度计划，编制原材料使用计划，建各单位工程和分单位工程材料供应卡，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期周转材料进场，以确保工程施工的顺利进行。工程中标后，我公司将根据合同要求在

19、每单项工程开始前 及时向业主提出供应材料的分批量入场计划。材料进场后，由项目队材料员安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损害变质应及时处理。项目计划工程师必须对材料员开出的限额领料单进行审核，审核后的领料单才能作为材料保管员发放物资的依据。第四章 本标段工程特点、重点、难点及相关措施 4.1工程特点 4.1.1地理位置突出，环境要求高 成都市下穿隧道工程地处蜀都大道、东锦江街、东大街、东升街等闹市区，交通繁忙。地理位置十分突出，在建设过程中要充分考虑交通组织和城市投资环境等要求。4.1.2工期要求紧，未知因素多 根据招标条件要求，本标段隧道主体工程于 2002年 10

20、月 1 日开工，2003年 4 月 1 日竣工，由于存在工程防水、基坑变形失稳和交通干扰等不利因素对工期产生不利的影响，因此作好组织与协调工作，加强预控和工期的计划管理就显得尤为重要。4.1.3建设标准高，技术复杂 成都市下穿隧道工程建设标准很高，必须充分认识到诸如大体积混凝土抗裂防渗、箱体沉降与变形、基坑稳定、箱体接缝处理、地下水位上升后产生的浮力影响等技术的复杂性。4.2工程重点及根据工程特点、重点、难点应采用的相应措施 4.2.1工程防水 隧道工程防水涉及到隧道主体结构，必须做到不渗不漏。根据业主、设计防水要求，以砼结构自防水为根本，以施工缝、变形缝防水为重点，辅以局部地段侧墙、顶部附加

21、防水层、底部防水层加强防水的多道防线，综合预防。根据以往的防水处理经验，还应对特殊部位进行处理，确保隧道不渗不漏，为此拟采取以下措施。4.2.1.1混凝土结构自防水 1、改进混凝土拌合物的组成，使混凝土符合设计，严格控 制钢纤维参量，并达到砼强度、防渗和减少水化热等要求，再依据冬季对砼的配合比及材料进行筛选。a.水灰比严格控制在 0.5以下，并加入 3 6 的高效减水剂；b.严格控制坍落度，保证可泵性要求，掺用的水泥重量 15的粉煤灰；c.水泥标号大于 32.5Mpa，用 42.5Mpa普通水泥（或新型水泥），以适当提高早期强度；d.砂、石骨料严格控制粒径，力学性能，含泥量小于 1，保证砼性能

22、。2、严格按施工方案中的施工工艺施工，控制倾落高度不大于 1.5米，分层高度控制在 60cm以内。3、加强混凝土的养护，砼浇注完成后，应加以覆盖，8小时后揭开并蓄水养护；保持砼表面具有足够的温度状态，养护时间不小于 24 昼夜。4、在已浇注完的砼强度达到 5Mpa以后，才准在其上来往人员和安装模板。5、C30泵送防渗抗裂砼的配制与施工，事先应由设计和施工、建设单位各方共同制定书面文件，提出质量控制和质量保证的具体细则，规定各种报表记载内容，并明确专人负责监督和施行。4.2.1.2接缝防水 1、严格按照接缝止水带（条）施工工艺施工，并按细部结构图，精心施工。2、对接缝防水所用材料进行进货检验，防

23、止不合格产品进入工地。3、施工完的接缝防水自查后，经监理工程师检验签认后，方可进行下一道工序。4.2.1.3外防水层的施作及措施（顶板）1、砼表面处理：对施涂的砼表面进行用高压水冲洗干净，不留积水。2、涂防水涂料：在砼表面涂上二层至三层高渗透性的专用防水涂料。3、保护层：防水涂料完成后，在其表面铺设油毡隔离层，在油毡上再铺一层厚 10cm C20细石砼。4.2.1.4其他措施 1、提高砼施工工艺，精心施工中埋式橡胶止水带，防水涂料和保护层施工。2、专门成立防水研究小组，研究砼抗裂防渗以及防水材料应用技术和防水施工技术研究，确保隧道滴水不漏。4.2.2大体积钢筋砼抗裂防渗 从我国砼工程技术的现状

24、和我局目前施工水平来看，基础大体积砼技术已经掌握。大体积砼除满足强度、工作度和耐久性要求外，还应防止温度产生的裂缝，施工条件十分苛刻。就本标段施工的大体积砼抗裂防渗要求，其施工技术要求更高，难度更大些。为此通过分析结构特点和施工具体情况，我们拟定如下应对措施：1、制定砼运输计划，避开现有道路上在高峰时运输。2、加强施工组织管理与协调，统一指挥，作出砼需要量计划，提前通知砼供应商，确保连续施工，避免出现冷缝。3、同砼供应商一道合理选择原材料，搞好配合比设计与热工计算，采用水化热较低的水泥，增加掺合料用量，降低水化热。配合比设计应合理，尽可能地推迟水化热峰值出现的时间，以避免由于温度引起的应力过高

25、砼初始结构强度过低而产生的裂缝。a.控制砼的出机温度。b.建议低温砼输送时的保温。4、采取合理的砼养护工艺，控制各部分温差必须在 25。C以内。制定出合理的养护制度，专人负责，尽可能地延长养护时间。a.砼浇筑振捣密实抹光后，立即涂刷养护膜，再覆盖塑料薄膜及其他材料保温保湿养护 14d以上。b.寒潮期，外界气温太低、砼内外温差太大时，砼表面除麻袋加层外，还可用加热砼表面空气的方法，并用棉帘封头，防止“穿堂风”。c.在施工中实行混凝土内外温度监测，根据测得的混凝土内外温差大小来调整保温层的厚度，以满足砼内外温差小于 25。C的设计要求。5、采用温度测控仪器，动态监测大体积砼内部的温度变化，发生异常

26、，应立即采取补救措施，避免温度差过大。6、合理选择灌注顺序，建议混凝土中应适当加入 UEA微膨胀剂。7、建议尽可能利用砼后期强度，以减少水泥用量，降低水化发热量。8、大体积砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工时还应注意以下几点：a.水泥：选用水化热低，初凝时间长低水化热的矿渣硅酸盐水泥，并控制水泥用量，一般控制在 300kg/m3以下。b.砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用 0.5-3.2cm的碎石和卵石。c.外加剂：采用“双掺”技术即在砼中同时掺加复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。4.2.3砼冬季施工采取的相应措施 4.2.3.1预防砼早期受冻的技术措施 冬季施工工艺

27、重点是解决砼早期受冻问题，也就是砼到达允许临界强度之前受冻的问题。预防冻害的施工技术措施：(1)确保砼在强度达到 5Mpa之前，不遭受负温作用。(2)新老砼相接的施工缝处砼必须在 0。C以上浇筑。如老砼的表面处在露天状态 0。C 以下，必须采取保温措施提高表面温度，待支模后除去保温层使施工缝的砼在 0。C 以上浇筑。(3)砼的水灰比对砼的抗冻性有决定性的影响。随着水灰比的增加，抗冻性、抗拉强度和极限拉伸都降低，适宜的水灰比为0.60.65，越小越好。浇筑时坍落度为 7 10cm。(4)砂石骨料中不得含有冻块，严格控制骨料粒径。原材料配合比不稳定，容易引起开裂。(5)级配不良，会降低抗冻性和抗拉

28、强度。(6)捣固不良造成蜂窝麻面，破坏砼表面的完整性，引起渗漏，降低抗冻性。(7)养护对抗冻、抗裂都极为重要，要求保温保湿效果良好，可用草袋、草帘、锯末、麻袋、油布、塑料泡沫、玻璃棉毡、养护膜及塑料薄膜等物覆盖以及砂层保温和积水保温、防干等。(8)针对成都地区的气候，可采用蓄热法，即利用保温材料或临时保温防风棚保持砼原有的热量和水化热量，维持砼硬化的温度，不采取其他特殊措施。4.2.3.2控制冬季裂缝的施工技术措施(1)通过保温，严格控制内外温差，允许最大温差约为 25。C。(2)合理安排浇筑程序以减少温差，薄层连续浇筑是个比较好的办法。(3)改善砼的性能，提高均匀性。控制砂、石骨料的规格、含

29、泥量、强度等级。力争避免坍落度波动太大的情况出现。(4)冬季施工要特别重视保温养护，保温可减小截面温差及提高抗拉能力。第五章 施工方案 5.1施工总体部署及安排 5.1.1蜀都大道交通路口施工安排及交通疏解 本标段地道桥主体结构全长 252 m，其中 K0+410K0+470段 60m下穿蜀都大道，为保证施工期间蜀都大道能顺利通车。该路口 K0+419K0+450段 31m采用逆作、盖挖法施工，即施工两侧桩及中墙密排桩，然后开挖基坑至盖梁底面，浇筑盖梁，盖梁砼达到达到龄期后，吊装预制梁板并现浇梁顶砼和防水层施工，覆土后即可东西通车。然后开挖梁体下基坑，现浇 U型槽、中墙。其他路段采用明挖施工，

30、即先开挖基坑,现浇 U型槽，中墙。然后浇筑盖梁，吊装预制梁板并现浇梁顶砼和防水层施工，覆土。施工安排见下流程图：竣工验收 明挖施工 两侧墙桩施工 基坑开挖 U 型槽、中墙施工 施工准备 盖挖施工（蜀都大道）侧墙及中间密排桩施工 盖梁施工 梁体吊装 现浇梁顶砼、覆土 基坑开挖 U 型槽、中墙施工盖梁施工 梁体吊装 现浇梁顶砼、覆 5.1.2总体安排 根据本标段招标设计图、技术规范和现场实际情况；结合我公司在桥隧方面已成熟的施工工艺，并由于本工程工期紧，拟定本工程的施工方案为：将整个标段分成南、北两个作业区，从K0+514沉降缝划开，由隧道项目一二队分别组织施工。每个作业区先施工后浇带前后两节段，

31、然后分别调仓施工，以便后浇带两侧混凝土有足够的龄期时间（42 天）。各区段间平行作业，并由项目部对资源分解和进度调解进行统筹安排，总工期 173天。模板采用组合钢摸板，采用碗扣满布支架，每次浇注长度1516 米，灌注混凝土自下而上依次浇注，并注意模板支架受力的均匀性，两台砼输送泵对称浇筑，插入式振捣器和附着式振捣器振捣，砼搅拌车运输。首先对基底进行复测、平整、浇筑砼 15cm砼垫层，然后进行底板、中墙钢筋安装、立模、浇筑 C30钢纤维砼，再进行侧墙安装钢筋，立模和浇注 C30砼。待隧道主体钢筋砼施工完毕后，安装盖板现浇砼铺装和外防水层施工，最后回填至原地面标高。整个施工过程建立监控量测体系，一

32、旦出现异常情况，立即采取措施，预留后浇带施工。总体施工流程图见下图总体施工流程图 竣工验收 北区垫层施工 北区底板施工 北区中墙、侧墙、顶板北区回填 施工准备 南区垫层施工 南区底板施工 南区中墙、侧墙、顶板南区回填 5.1.2施工平面布置 在蜀都大道和交叉的西南角空地上,该空地为一房地产开发公司,面积约为 15080m，预制场、生产、生活临房拟建在该处，具体详见施工平面布置图附图2。5.1.3节段划分 根据地质勘测资料，本合同段地道桥结构U 型槽底板下持力层地质条件较好，多设沉降缝给施工防水带来困难,且考虑到地道桥下穿蜀都大道产生不均匀沉降，将地道桥底板共分4节，即蜀都大道下一节、蜀都大道和

33、金玉街之间3 节。每节接头处设沉降缝一道，节长为6264m。每节按4 个仓号施工，沉降缝、施工缝处埋设橡胶止水带防水，每节段中间施工缝处预留1 m后浇带以消除不均匀沉降。节段划分见下图：64结构节段划分示意图049862388洞门施工缝施工缝0403变形缝后浇带隧道中线中隔墙后浇带04350419施工缝施工缝0450施工缝变形缝04660482施工缝变形缝62变形缝62后浇带隧道中线施工缝变形缝5140530施工缝05620546施工缝变形缝0578变形缝中隔墙后浇带192（21.7）0593施工缝施工缝施工缝060906250640变形缝 5.1.4蜀都大道口盖挖施工方案 为保证施工期间蜀都

34、大道能正常通车，该路口 K0+419K0+450段 31m采用逆作、盖挖法施工。即:施工两侧支护桩及中墙密排桩开挖盖梁基坑浇筑盖梁砼吊装预制梁板现浇梁顶砼和防水层施工覆土回填梁体下土石方垫层施工底板施工U型槽、中墙施工。5.1.4.1两侧支护桩施工详见5.3围护结构施工。5.1.4.2中墙密排桩施工 中墙密排桩间距为 1.0m，桩长根据地质条件和承载力要求为 1015m，桩身直径为 30cm，桩顶设 80cm纵梁，施工采用振动沉管灌注桩。中墙密排桩设计见下图：cmcmcmcm3 0 c mcm15m3 0 c m1 899cm8cm6cm 1、施工方法 冲击振动灌注桩。冲击振动灌注桩是用激振器

35、将桩管（钢管）打入土中成孔，然后放入钢筋骨架，灌注混凝土，拔出桩管而成桩。施工开始时，将桩管对准预先埋设在桩位上的预制钢筋混凝土桩靴上，校正桩管的垂直度后，即可用激振器振器桩管。当桩管沉到设计标高后，停止振动，检查管内无泥浆或水进入，即可灌注混凝土。待混凝土灌满桩管后，开始拔管，拔管时要使速度均匀，同时使管内混凝土保持略高于地面，这样一直到桩管全部拔出地面为止。5.2施工降水措施 根据招标文件规定，支护桩由 C标段施工，故本合同施工时充分利用原有管井，不足沿基坑增设管井,管井直径为300mm，管井深度为 1520m，每个管井单独用一台深井泵抽水。另外在基坑开挖时通过挖集水井和排水沟来排水降水。

36、5.3围护结构施工 本合同段围护结构支护桩施工为 K0+410.4K0+470.4段蜀都大道口 31 根人工挖孔桩。土层采用人工开挖，卷扬机提升，特制吊斗出土，三班制昼夜不间断作业。在砂粘土、块石土等较差地层或有地下水土层时，按设计要求分节灌注混凝土护壁。每节混凝土护壁高度视情况确定，一般可按 1.0m2.0m分节。孔内岩石段爆破采用浅眼爆破。炮眼深度，软岩层不超过 0.80米，施工中严格控制用药量，装药深度不超过炮眼深度的三分之一。孔内爆破采用非电雷管起爆。护壁混凝土强度未达到 2.5Pa 时，不进行爆破作业。为确保挖孔安全，孔口围护应高出地面，施工前在挖孔四周修建排水沟，引出地表水，并在孔

37、口上搭设防雨棚，孔内有水及时排出。孔内照明使用 36以下的低压电。挖孔至设计标高后，对孔底进行清理，做到平整，无软层松渣、泥污等。如地质情况与设计不符，立即同工地设计组、监理工程师会商处理方案。挖孔完成后，采用一般混凝土灌注法，设漏斗及串筒，以防混凝土离析。挖孔桩工艺流程见下图：技术准备 5.4基坑开挖 本合同段除 K0+419K0+450段 31m为保证蜀都大道能正常通车采用盖挖法施工外，其他地段 K0+180K0+419、K0+419K0+640均采用明挖施工,暗挖地段采用人工风镐、十字镐开挖，装载机装土石方，自卸车运输。明挖地段采用挖掘机开挖自卸车运输，推土机、装载机配合。基坑开挖，采用

38、2 台挖掘机挖土，15t自缷汽车运至指定地检查尺寸和持力层 清理虚土、排除积水 浇筑桩身砼 确定桩位并埋设护桩 第一节桩孔土方开挖 立模、浇筑第一节护壁安装垂直运输架及提升设备 第二节桩身挖土 立模浇筑第一节护壁第二节护壁立模、浇筑循环施工达到设计深度 吊放钢筋笼就位 安装活动盖 清理桩孔 二次放线就位 校核桩孔直径及垂直拆上节模板 点。开挖土过程中挖掘机铲斗严禁碰到支护桩，同时开挖一定深度后，用400钢支撑及时进行支撑，当挖方超过3 米时，采取阶梯状分段进行开挖。挖掘机开挖至比设计标高高20Cm处，进行人工清理。基坑开挖后，沿基坑四周挖排水沟，汇集至集水井处，用污水泵抽出基坑，若基坑水量过大

39、，污水泵无法及时抽干时，则另行考虑用别的方法进行降水处理。同时机械作业应避免损害民房和用地范围以外的其它构造物。施工工艺流程见下图“路基（路槽）挖方施工工艺框图”。5.5回填压实 基坑土方回填应在顶板混凝土、防水层及细粒混凝土保护层达到设计强度后方可进行，填料应选择透水性差的粘土或亚粘土，以保证土方回填的强度和稳定性。回填土方前期采用 5 8t 自卸车，将外购土方运到施工测量确定开挖边线 清除表层土 运至弃土场 截水沟施工 运 土 松 土 装 土 修整边坡 侧沟施工 防护工程“初平”路基“细平”路基测量路基标 现场，人工配合推土机进行摊铺，层厚不大于 30cm。框架两侧按桥涵背回填施工，用 1

40、 3t 打夯机进行夯实，密实度达到设计要求，顶板填土按桥上部填土工序施作，离顶板 50cm厚内用压路机静压，大于 50cm厚可采用 1015T自卸汽车上土，推土机配合平地机摊铺平整，压路机振动碾压，密实度不小于 95%。填筑好一层并检验达到要求后，方可继续填筑，进行下一步工序施工。5.6结构工程施工 5.6.1 主要施工方案 本工程地道桥结构全长 252米，全部为暗埋段形式，共设 4条变形缝，12 条施工缝，结构的防裂与防水是本工程的重点，因此在施工时必须控制砼的浇筑温度，采用先进的模板工艺等措施。施工时按变形缝及施工缝的位置分成 16 小段进行施工，每节段中各小段采取跳仓施工以减小混凝土的收

41、缩应力，防止产生裂缝。每小段分二步进行施工，第一步施工底板，第二步施工中隔墙、侧板及顶板。1、根据招标设计图，隧道及引道结构每隔15m16m设施工缝一道,拟施工时按1516m 一仓号进行施工,利用四套满堂支架,两套侧模，模板由中部向两端平行交叉推进,每仓分为底板浇筑段和边墙、中墙浇筑段，以下倒角处为分界点，每仓边墙、中墙浇筑砼均一次浇筑成形。2、混凝土工程的模板外模以组合钢模板为主，内模采用胶合板，内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装，尽量减少接缝，美化外露面，模板支架采用装卸方便灵活的WDJ碗扣脚手架。3、为确保混凝土工程质量，采用优质商品混凝土，混凝 土罐车运送混凝土，泵送浇

42、筑混凝土。4、顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随隧道主体进展平行施作。5、明挖段U 型槽结构施工顺序如下：基坑开挖-基底清理-垫层混凝土施工U 型槽底板施工-U型槽边墙、中墙施工盖梁施工梁板架设顶板混凝土浇筑-防水层施工-回填土方压实。5.6.2 垫层混凝土施工 1、清基：排除基坑内积水，清除基坑内的虚土，淤泥和其它杂物。2、夯实：基 坑 清 理 完 后，用 打 夯 机 对 基 底 进 行 全 面 夯实，并对地基承载力进行测定，以书面形式及时向业主、工程师进行汇报。3、基底处理完成后，即可立模、进行混凝土浇筑。5.6.3 隧道U 型槽施工 1、底板施工 将垫层表面清洗干净，暗埋段在垫层表面

43、作防水层。设置底板顶面标高控制桩。在垫层上绑扎底板钢筋，并控制好底板与抗拔桩之间的连接质量，使底板与抗拔桩相连。经监理工程师验收后浇筑底板砼。在浇筑底板砼的过程中，在施工缝处按设计设置防水材料，并注意稳定可靠，不移位。底板混凝土分层浇筑时，沿施工方向分层预留台阶浇筑。灌至高程后，于初凝前用平板振捣器振捣密实后进行抹面。在混凝土初凝前做好抹面处理，并及时养护，养护时间 不小于 14 天。底板超前上部结构 2段，即底板浇筑 2段后开始施工侧墙中隔墙及顶板。底板施工工艺见图隧道底板立模示意图。定位锚杆隧道底板立摸示意图中线两侧支护桩 2、中隔墙、侧墙施工 施工前先将接缝处凿毛，清理干净。校正止水带位

44、置，止水带损坏处进行修补，根据放线位置分层支立模板，绑扎钢筋。支架 用于主体结构框架混凝土施工的支架为WDJ碗扣满堂架，支架的布置通过计算以确保强度刚度满足施工要求，按每根碗扣立杆可承受3t荷载考虑，计算时考虑到有边墙砼侧压力，模板重量，施工荷载（人、料、机等）以及作用于模板支架上的风力及其它可能产生的荷载，因此碗扣支架纵横向间距采用90cm，靠近上倒角处加密成60cm，以加强顶板纵横梁和边墙横带、立带的刚度。碗扣支架具有拆卸灵活的特点,施工中不设缷落装置。模板 模板由底模、内模、侧模三部分组成，现场拼装，模板采 用胶木板，用角钢和槽钢加工成框架，胶木板与框架连成整体，依据设计图纸加工成大块，

45、现场拼装而成，同时考虑周转使用。侧墙模板采用2【12槽钢作为横带，方木竖带组合加固，2【12槽钢横带由两根槽钢对口焊接，内外模板采用拉杆对拉加固，无外模的侧墙内模用勾头螺栓与槽钢连接牢固，侧墙竖带、横带间距为75cm具体布置根据截面尺寸及模板接缝确立。施工前要对模板及横竖向带的强度、刚度进行检算。下部浇筑段墙身部分直墙与倒角模板先加工成整体，采用硬木对口支撑加固，对口撑设置在底板的预制块上，预制块混凝土强度同底板同标号，并内设钢筋与底板砼很好地粘结。本工程侧墙混凝土为外露混凝土，施工中注意混凝土外观质量，各种接缝要紧密不露浆，必要时在接缝处嵌入薄海绵垫或涂刷腻子以消除缝隙。立模前要将模板进行打

46、磨、除锈、涂油、试拼；立模时要将各种预埋件安装固定，模板脱模剂采用清洁的机油或质量可靠的脱模剂。模板支架构造图见附图。模板施工工艺图见附图。模板刷油竖墙及顶板钢筋绑扎砼灌注用拉杆加固定位安设竖墙内侧横带及外侧模竖带安设竖墙外模嵌缝模板刷油架设支架竖墙内侧模竖带安设立竖墙内侧模及顶模调整支架标高支架预压 钢筋 基层防水涂料施作满足要求后，开始底板钢筋绑扎，边墙及顶板钢筋待底板混凝土施工完毕及内模和底模安装后绑扎，并按设计预留各种接茬钢筋。所有钢筋均按规范要求提前作好各种试验，严格按设计图纸的要求布设，并报请工程师批准，钢筋绑扎、焊接要符合施工规范要求。砼的浇筑 混凝土浇筑前，认真作好混凝土的配合

47、比设计及各种材料实验，并报请工程师批准。本工程混凝土一次浇筑量大，采用 商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证 混凝土在凝固时产生较低的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。砼输送前必须对设备进行检修，确保机况良好。a、底板混凝土浇筑 采用两台混凝土泵车，分泵分层浇筑，混凝土从一端向另一端阶梯式推进，连续浇筑，每层浇 筑厚度不超过30cm具体方法详见下图：b、侧墙混凝土浇筑 采用“斜面分层施工法”控制一次浇筑高度，做到分层下料，分层捣固，循环整体推进，每层厚度30cm为宜。采用两台混凝土泵车同时浇筑，两侧边墙及中间墙同时对称浇筑。c、混凝土捣固 混凝土采用插入式振捣棒捣固，振

48、捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍,并插入下层混凝土510cm，混凝土捣固必须密实,不漏振、欠振、过振，采用快插慢拔法，振点均匀布置，施工缝及预埋件处要加强振捣，振捣时不触及模板、钢筋、止水带、底板，顶板混凝土振捣密实后，终凝前对表面原浆进行抹平、抹实、压光，保证混凝土表面不开裂。若振捣表面水分过多，采用表面真空泵吸水并多次抹压的方法，即采用一台真空泵，接一块15m2真空吸水垫将混凝土表面积水吸走，保证混凝土表面不出现开裂。d、混凝土的养护 本工程施工正处于冬季严寒季节，对混凝土要进行保温、保湿双重养护。具体作法是在框架外用蓬布搭设一个保温棚，内设煤炉加热，用鼓风机保证框架内外对流，消除内

49、外温差。保温期为7 天。5.6.4盖梁施工 1、基础开挖 先初步放样，划出盖梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。2、测量放样 盖梁各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。3、钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。4、支模板 承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中

50、部、上部均用20 对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。盖梁模板采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。5、浇注砼 钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初 凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。6、养生 砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。7、强度的 50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。5.6.5梁板预制 本合