某大型火车站地下结构钢柱吊装施工方案圆管柱y型钢柱.pdf

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1、*地下部分钢结构施工方案 一、编制依据.3 二、工程概况.4 三、施工部署.4 3.1 总体部署.4 3.2 地下钢柱吊装总平图布置.5 3.3 吊装分区.7 3.4 吊装顺序.10 3.5 交叉作业流程.12 3.6 吊车行走通道及构件运输通道.14 四、吊装设备的选择.21 4.1 圆管柱吊装设备选择表:.21 4.2 Y 型钢柱吊装设备选择表.21 4.3 焊接设备选择表:.21 4.4 用电量计划和复核计算.21 五、劳动力组织计划表.22 六、工期进度计划安排.23 七、吊装方法.24 7.1 圆管柱吊装.24 7.1.1 预埋件安装、钢支架安装及测量保证措施.24 7.1.1.1

2、预埋件安装.24 7.1.1.2 钢支架安装.25 7.1.2 圆管柱分段.26 7.1.3 吊车满足吊重要求吊距分析.31 7.1.4 首节钢管柱吊装.35 7.1.5 上部钢管柱吊装.40 7.1.7 钢柱测量校正.42 7.1.8 钢柱安装注意事项.42 7.1.9 钢柱质量的检验标准.43 7.2 Y 型钢柱吊装.43 7.2.1 Y 型钢柱的分段分节处理和运输.43 7.2.2 Y 型钢柱吊装.47 7.2.3 吊装方法.49 7.2.4 上部 Y 型钢柱吊装.52 八、现场焊接.53 8.1 焊前准备.53 8.1.1 人员准备.53 8.1.2 焊接机具、材料的准备.53 8.1

3、.3 焊接工艺评定.53 8.2 焊接施工要求.54 8.2.1 垫板、引弧板，引出板的装配.54 8.2.2 焊接环境.54 8.2.3 焊接工艺参数.55 8.2.4 焊接顺序.55 8.2.5 焊缝检验.57 8.2.6 焊接过程中应注意事项.58 九、安全保证措施.58 9.1 安全生产目标.58 9.2 构件起吊与落位.59 9.3 吊车安全技术措施.59 9.4 构件吊装.59 9.5 用电安全.61 9.6 氧气、乙炔使用安全.62 9.7 卫生和急救措施.63 9.8 消防保证措施.63 9.9 Y 型钢柱焊接安全保证措施.64 9.10 交叉配合施工区域安全保证措施.66 十

4、、质量保证体系.66 10.1 质量控制措施要点.67 10.2 钢结构制作质量保证措施要点.69 10.2.1 原材料检查.69 10.2.2 切割、锯割与铣削检验.69 10.2.3 制孔检验.69 10.2.4 装配检验.69 10.2.5 焊接检验.69 10.2.6 成品检验.70 10.2.7 检验记录及相关报告.70 10.3 现场安装质量控制标准.70 10.3.1 主控尺寸.70 10.3.2 分项控制尺寸.70 10.4 质量控制程序.71 10.4.1 钢结构安装质量控制程序.72 10.4.2 焊接质量控制.73 一、编制依据（1）建筑工程施工质量验收统一标准 GB50

5、300-2001（2）低合金高强度结构钢 GB/T 1591-94（3）碳素结构钢 GB/T 700-88（4）熔化焊用钢丝 GB/T 14957-1994（5）气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝 GB/T 8110-95（6）埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 GB/T 5293（7）钢结构设计规范 GB 50017-2003（8）型钢混凝土组合结构技术规程 JGJ 138-2001（9）建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002（10）涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923-88（11）钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001（12）建筑机械使用安全技术规范 JGJ332001（1

6、3）铁道第四勘察设计院（2008 年 5 月）新深圳站车站建筑岩土工程详细勘察报告（14）建筑设计抗震规范 GB50011-2001 二、工程概况*工程分为主站房和无站台柱雨棚两部分，建筑总面积 181035，房屋建筑面积 74573，总用钢量达 5 万吨。车站分为地面站台层、站台层夹层和高架候车层共三层。主站房东西长 413m，南北宽 208m，建筑高度 42.795m。无站台柱雨棚东西长 262.6m，南北宽 130m，建筑高度 18.983m。站房钢结构最大跨度约 86m，最大悬挑约 65m。下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构。主站房基础部分桩基

7、工程灌注桩 256 根，最大桩径为 2200mm/4300mm；500mm 预制管桩 260 根；承台及明挖基础共计 352 个，其中最大承台尺寸 11000mm11000mm6650mm。主站房钢柱分为圆管柱和 Y 型钢柱 2 种，其中圆管柱数量 72 根，单根最长33.84m，单根最重 48.74T；Y 型钢柱 16 根，下部为箱型柱，截面达 4000mm2500mm，每米最重达到 10.5T/m。钢梁最长为 43m,最大截面 H1600mm2300mm60mm84mm，单根钢梁最重 66T。主站房屋盖主桁架最大单跨 86m，截面高度 10.87m，单片最重 39T；Y 型柱屋盖单跨长 5

8、5m，单片最重 120T；东侧悬挑约 65m，桁架矢高 20m；西侧悬挑约25m，桁架矢高约 5m。站房雨棚部分柱最大截面圆管120030,雨棚屋架杆件最大截面尺寸为6003001515、H300250615、圆管70016。建筑防火分类为二类高层建筑，防水等级为二级。主体结构形式下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构。抗震设防烈度 7 度，抗震等级为一级。三、施工部署 3.1 总体部署 本工程由于工期紧、施工任务重，且多个施工单位交叉施工，为确保施工进度和施工质量，所以地下部分钢柱吊装选用 4 组安装作业人员进行组织施工，其中圆管柱吊装 3 组，Y 型钢

9、柱吊装 1 组。根据施工现场的施工进度计划安排，先行施工主站房，然后进行两边雨棚施工。钢柱采用分段加工制作，运输至现场后分段吊装，圆管柱采用 100 吨或 150 吨履带吊吊装，Y 柱采用 250 吨履带吊吊装，局部交叉作业区域根据现场的实际情况进行调整。3.2 地下钢柱吊装总平图布置 现场交叉作业多，新区大道、地铁五号线、平南铁路旧线、平南铁路便线、平南铁路新线存在大开挖或是存在既有的坑槽，地下部分钢柱安装时大部分坑槽尚未回填，所以钢柱吊装运输通道需设计多个入口，及钢柱运输通道需分区块分阶段进行铺设，局部坑槽需要回填以便构件运输。地下部分钢柱吊装运输通道通过加宽和硬化处理后，同时作为地上部分

10、钢构吊装的运输通道。根据现场的条件，钢构运输设置三个运输通道口，1#入口从*南侧新区大道进入，穿过玉龙路从现场项目部办公室旁经过；2#入口从*东南侧玉龙路穿过平南铁路旧线通往 2/0A 轴；3#入口从*东北侧新区大道交留仙大道进入。钢柱运输通道经过碾压平整泥地后，再铺设粗 500mm 厚的片石，然后铺设 200mm 厚碎石及石粉并碾压平整，详见地下钢柱吊装总平图（第4 页）。地下部分钢柱安装阶段，以现有的管理员办公室北侧 8m36m 的场地作为钢结构库房用地，钢结构库房地面浇注混凝土并搭设临建板房，钢结构库房用地布置详见地下钢柱吊装总平图。钢柱堆放原则上就近吊装位置堆放，由于施工现场场地有限，

11、根据现场的需求组织钢柱进场，钢柱进场后就近钢柱的安装位置进行卸车放置，局部无法摆放的构件，卸车放置位于站房南侧的临时堆放场地，Y 柱单节较重统一堆放于靠近 2/0A 轴的 Y 柱堆放场上。x=502647.1693y=2501611.2214平南铁路新线地铁 5 平南铁路便线道路、拼装场、堆场布置示意图 压实泥土层片石层级配碎石层运输通道剖面示意图吊车行走路线:具备施工条件的道路:图示：已经施工完成铁路新线:尚未开挖部分铁路新线:给水管线:铁路新线、五号线范围:新区大道已经开挖范围:玉龙路已经开挖范围:构件运输车辆行走路线:拼装构件堆场拼装构件堆场拼装构件堆场拼装构件堆场拼装构件堆场桁架转运道

12、桁架转运道桁架转运道桁架拼装架具备施工条件的道路:桁架转运通道:不具备条件修筑道路:1/200压实泥土层片石层级配碎石层拼装及堆放场地硬化剖面示意图压实泥土层混凝土层桁架转运通道剖面示意图1/2001/2001/2001/2001/200 3.3 吊装分区 根据地下部分钢柱的形式分为圆管柱和 Y 型柱 2 种形式钢柱，其中根据施工现场具体的施工情况，综合进行分析，以新区大道既有线和平南铁路既有线道路为界，吊装分区共分为 4 个施工大区，每个施工大区安排一个施工队伍进行组织施工，4 个施工区域分别是 A 区、B 区、C 区、Y 区，具体的 4 个施工大区分区示意如下图：钢柱吊装分区示意图 4 个

13、施工区域可以同时安排 4 个施工队伍进行组织施工，这 4 个施工区域根据施工条件和交叉情况，各个施工区域再次进行划分，按照最急施工区域和需要及时提供作业面的区域划分，各个施工区域分区如下：3.4 吊装顺序 按分区根据现场的施工进度由四个作业班组插入施工，各大区域中按照 的顺序进行安装，由于现场施工条件复杂多变，实施过程如有需要再根据实际情况调整。施工部署中钢柱加工制作及现场安装优先安排受新区大道、平南铁路旧线、平南铁路便线、平南铁路新线及地铁 5 号线影响的2/OA 轴、1/OA 轴、A 轴、B 轴、1-4 轴、1-5 轴、1-7 轴及 1-8 轴，吊装顺序见下图。吊装一队吊装二队吊装三队吊装

14、四队III 区IV 区II区I区A区B区C区Y区AZ1 钢柱吊装BZ1 钢柱吊装CZ1 钢柱吊装YZ1 钢柱吊装AZ2 钢柱吊装BZ2 钢柱吊装CZ2 钢柱吊装YZ2 钢柱吊装AZ3 钢柱吊装BZ3 钢柱吊装CZ3 钢柱吊装YZ3 钢柱吊装AZ38 钢柱吊装BZ18 钢柱吊装CZ16 钢柱吊装YZ9 钢柱吊装安装 1、2、3.进行吊装安装 1、2、3.进行吊装安装 1、2、3.进行吊装安装 1、2、3.进行吊装 平南铁路新线地铁 5 3.5 交叉作业流程 本工程现场交叉作业多，地下部分钢柱安装需与本站房内施工的土建单位的交叉流水作业，同时需与地铁 5 号线、新区大道、平南铁路外部单位进行穿插流

15、水作业，协调好各单位的施工顺序将成为地下部分工程顺利进行的关键。交叉施工作业部位应该遵循以下原则进行协调穿插流水作业，土建单位进行承台垫层钢筋施工时，钢结构插入安装预埋件，承台垫层混凝土浇注完成并达到强度后钢结构安装钢柱支撑架立杆，然后由土建单位进行承台底钢筋的施工，再由钢结构安装钢柱支撑平台和安装钢柱，再交由土建单位施工承台竖筋及箍筋及浇注混凝土，承台施工完成后由钢构安装第二节及第三节钢柱，直至出0.00标高，再进行回填。交叉作业流程按照下图进行组织。具体如下：）与站房内土建施工单位作业流程图：土建单位铺设垫层钢筋钢结构安装预埋件土建单位浇筑垫层混凝土安装钢支架立杆土建单位铺设承台底筋土建单

16、位铺设承台底筋安装钢支架平板吊装首节钢柱Y型钢柱一、二节安装土建单位绑扎承台主筋何面筋浇筑承台混凝土钢结构进行下一节钢柱吊装 ）Y 型钢柱吊装交叉作业流程图 土建单位开挖 2/0A 轴承台土建单位铺设垫层钢筋钢结构预埋预埋件土建单位浇筑垫层混凝土报验安装钢支架立杆土建单位铺设承台钢筋安装钢支架平板吊装首节八边型钢柱吊装第二节八边型钢柱焊接八边型钢柱绑扎承台立筋及上部钢筋浇筑承台混凝土吊装完成 2/0A 轴八边型钢柱后土建单位在开挖1/0A轴承台土，否则钢结构250T 履带吊无法进行2/0A轴八边型钢柱吊装不合格重新安装合格报验合格）新区大道、地铁五号线及平南铁路新线内钢柱施工总体流程图 土建单

17、位施工完成垫层钢结构吊装完成第一节钢柱土建浇筑承台混凝土钢结构安装完成第二节钢柱钢结构安装完成第三节钢柱回填箱函钢结构进行剩余钢柱吊装报验合格报验合格 3.6 吊车行走通道及构件运输通道 根据 Y 型钢柱运输宽度尺寸 4m，250 吨履带吊主机装车宽度 4m，钢构进场及吊装设备进场通道入口大门要求不小于 6m，路宽不小于 6m，转弯半径不小于20m。Y 型钢柱采用 250 吨吊车履带进行吊装，250 吨履带吊履带边宽度为 7.62m，吊车行走通道宽度要求不小于 8m，要求路基结实，吊车行走时履带边到开挖边坡不小于 2m，其他钢柱采用 150 吨履带吊吊装，150 吨履带吊履带边宽度为6.67m

18、，吊车行走时履带边到开挖边坡不小于2m。Y 型钢柱截面大，采用分段制作后运输至现场进行吊装，单段重量大于 30吨，根据现场条件，吊装时吊车只能在 2/OA 和 1/0A 轴之间行走，钢柱卸车后放于 1/OA 轴东面 20m 范围内，按最新提供的咨询图 2/OA 和 1/0A 轴承台最小边距为 11m，如果两边同时放坡开挖边坡距离将小于 7m，无法满足钢构吊装吊车行走 通道的要求，所以分成三段施工后每段先开挖 1/OA，该段内第一节、第二节钢柱吊装完成并浇注承台混凝土后，再开挖2/OA 轴。由于 Y 型钢材料运输及吊车进入吊装区域通道，根据现场条件只能从 1-8轴进入或从 1-1 轴进入。考虑将

19、来 1-7 轴至 1-8 轴间平南铁路新线开挖，开挖后1-8 轴吊装吊车停放于 1-8 轴边上，其他钢柱吊装时材料及吊车从 1-1 轴进入。履带吊通过 1-1 轴进入吊装区域，而 1-1 轴外及新区大道外侧为一片已经平整的泥土场地，此场地标高比 Y 型柱底标高高出约 10m，为此履带吊要行走至 1-1 轴线位置必须开挖一条坡度小于 10 度的道路。1-1 轴线和 1-2 轴线基本处于统一标高，而 1-3 轴1-6 轴已经大开挖至基础底标高位置，造成 1-2 轴1-3 轴之间形成一个很大的高差，Y 柱开吊时吊装路面必须平整，1-1 轴至 1-7 轴需开挖成统一标高。履带吊道路行走示意如下图：1-

20、3 轴 1-2 轴 边坡 施工现场具体情况示意图 1/0A 轴 1-1 轴 1-2 轴 1-3 轴 A 轴 2/0A 轴 1/0A 轴 吊车、构件运输车辆入口 开挖道路，供履带吊、构件运输车行走 圆管柱吊装通道重点解决受新区大道影响的 A 轴、B 轴钢柱，受地铁 5 号线影响的 1-4 轴、1-5 轴钢柱，及受平南铁路影响的 1-7 轴和 1-8 轴。钢管柱吊装共 3 个施工班组同时进行施工，由于平南铁路新线混凝土箱涵除受平南铁路既有线影响部分未浇筑外，其余部分已经全部浇筑完成。1-7 轴及 1-8轴钢柱均位于箱涵两侧，钢柱吊装时吊车停放于平南铁路便线及平南铁路新线箱涵之间，第三节钢柱吊装出地

21、面后再进行回填，施工现场情况见下图：B 轴线由于处在边坡上，而边坡边缘处于新区大道已有的公路边上，B 轴距离新区大道既有线公路距离约为 15m，150T 履带吊在 15m 作业半径上的起重能力为 32.5T，B 轴钢柱单节最重为 19T，因此在新区大道既有线公路上进行吊装满足要求。A 轴钢柱吊装选用 80T 汽车吊进行吊装，施工现场由于 1-8 轴外新区大道新平南铁路既有线 平南铁路新线箱涵 1-8 1-7 吊车行走及运输通道 路宽不小于 8m 线已经开始箱涵浇筑，已经浇筑完成箱涵高度为 8m，宽度大于 6m，箱涵全部为混凝土浇筑，能够满足构件运输车辆行走要求。在已经浇筑完成箱涵北面修筑有一条

22、铺设好的碎石道路，此道路经过泥头车多次运输碾压，能够满足构件运输车辆和 80T 汽车吊行走要求。为确保 A 轴线 1-4 轴和 1-5 轴钢柱吊装作业，保证提前插入 A 轴线施工，80T 汽车吊和构件运输车辆只能箱涵中间通过到达 1-4 轴和1-5 轴进行钢柱吊装工作。A 轴道路和 B 轴道路见下图：箱函 A 轴 箱函 行车坡道 施工现场情况照片 为确保履带吊行车安全，履带吊行走道路设置为 8m 宽度，行走道路必须进行路面处理才能满足行走要求，具体处理方法为首先对路面进行碾压，等路面压实后再在路面上铺设碎石，在次对路面进行碾压，碎石碾压实在后在路面上根据履带吊行走线路和施工进度铺设 2m6m3

23、0mm 的钢板，这样就能满足履带吊行走要求。由于各个施工区域插入时间和吊装工作内容不同，根据进入施工的条件，各个区域施工分析见下图：钢柱吊装情况分析图此区域为施工条件较好施工区域，此区域施工提前组织，根据施工道路的布置情况，修筑施工道路，土建单位一旦浇筑完成垫层混凝土后，立即组织进行钢管柱吊装作业。此区域施工条件复杂，钢结构施工只能等到平南铁路既有线开始拆除后，回填1-8轴2-6轴与既有线相交处以及轴轴/1-7轴1-8轴处箱函后，修筑施工道路后才能够给履带吊和构件运输车辆提供行走通道后，此区域才具备吊装条件，区为本工程施工最急区域之一。区型钢柱施工，在土建单位做好桩基础和垫层后插入施工，此区域

24、吊车由1-8轴进车，如果1-7轴和1-8轴开挖后就只能从1-1轴外通过大开挖施工道路进行施工。本区域吊装任务最大。由于施工现场道路全部为新修道路，且施工现场的土质情况和大面积开挖，桩基础孔洞，扩大基础开挖孔洞以及钢柱位置、重量综合分析，为确保在进行钢柱吊装时吊车的站位安全和保证钢柱吊装的施工效率，履带吊车停机站位必须在道路中间，且尽量减少履带吊移动，做到一点多吊的方法进行钢柱吊装。吊车站位及每次站位吊装范围见下图：地铁 5 吊车行走道路示意图 四、吊装设备的选择 4.1 圆管柱吊装设备选择表:序号 名称 规格 数量 用途 1 汽车吊 50T 1 圆管柱卸车 2 汽车吊 80T 1 A 轴钢柱吊

25、装 3 履带吊 150T 3 圆管柱吊装 4.2 Y 型钢柱吊装设备选择表 序号 名称 规格 数量 用途 1 履带吊 250T 1 Y 型柱吊装 2 履带吊 250T 1 Y 型柱卸车 4.3 焊接设备选择表:序号 名称 规格 数量 用途 1 CO2 气体保护焊机 YD500KH1 30 台 Y 型钢柱焊接 钢管柱焊接 2 交流焊机 BX-500 10 临时焊接用 3 空 压 机 0.9 立方米 4 气刨用 4 高温烘箱 00C5000C 1 焊条烘焙 5 保温筒 TRB5（立式）4 焊条保温 6 碳弧气刨机 600A 4 气刨用 7 角磨机 200/100 10/10 打磨用 8 烤炬 H0

26、3650 2 9 氧割设备 10 切割用 4.4 用电量计划和复核计算 设备荷载如下所示：序号 设备名称 功率（KW）数量 合计功率（KW）系数 1 CO2 焊机 23 30 690 K2 2 交流焊机 18 10 180 K2 3 空压机（0.6m3）5.5 4 22 K1 4 150 角向砂轮磨光机 0.5 20 10 K1 5 照明 30 K4 932KW 钢结构施工分 4 个施工队伍分别组织施工，由于钢结构施工的集中性，一段时间内每个队伍所有施工设备需要由最近的配电柜做为电源，根据上表所示，每个施工队伍安装用电负荷计算为：Pjs=1*（K1P1/cos+K2P2+K4P4）/4 其中利

27、用系数：远距离供电系数 1.0 全部动力用电设备同时使用系数 K1=0.4 电焊机同时使用系数 K2=0.4 室外照明设备同时使用系数 K4=1.0 用电设备功率因素 cos=0.8 P1=32KW P2=870KW P4=30KW 则 Pjs=1.0（0.4320.8+0.4870+1.030）/498.5KW 即每个施工队伍需要的用电容量为：98.5KW 钢结构安装需要的总用电量容量为：98.54394KW 五、劳动力组织计划表 本工程钢柱吊装共分 4 组进行吊装，其中圆管柱 3 组进行吊装，每组吊装人数为 6 人，6 人中包括 1 个指挥工，5 个安装工，5 个安装工中其中 2 人负责绑

28、钩，3 人负责圆管柱的就位安装，Y 型钢柱 1 组人进行吊装，人数为 8 人，其中指挥工 1 人，绑钩 2 人，4 人负责 Y 型钢柱安装就位工作，1 人负责点焊工作。由于 Y 型钢柱截面尺寸大，钢板厚度达到 50mm，钢柱对接焊缝数量多，为此钢柱对接焊接安排安排 4 组人员分 2 个班（白班和晚班）进行施工作业，每个班组 安排 5 名焊工同时作业，圆管柱对接数量较少，只安排 1 个班组焊工进行作业，根据圆管柱管径大小和焊接工艺要求，圆管柱对接焊接每个班组为 2 人同时进行对接焊接。焊工数量总数为 22 人，根据 Y 型钢柱和圆管柱的分布区域不同，钢柱卸车安排 2 组人员在晚间进行构件卸车工作

29、。卸车班组每个班组为 5 人，其中车上绑钩 2 人、车下构件摆放 2 人，指挥工 1 人，及卸车班组共 10 人，由于施工场地面积大，用电设备较多，电工配置 2 个，前期管柱吊装和 Y 型钢柱吊装，由于地下部分圆管柱基本为单节钢柱，单节管柱吊装速度很快，施工工期紧，且为配合土建单位的施工进度，钢柱吊装完成后立即进行测量校正工作，因此测量班组设置为 4 组，每组测量人员配置 3 名，测量人员共 12 人。序 号 工 种 数量（人）备 注 1 管理人员 14 2 安装工 22 3 组 3 焊工 22 具有焊工证书 4 指挥工 6 具有指挥工证书 5 卸车工 10 2 组 6 吊车司机 5 具有驾驶

30、证书 7 测量人员 12 4 组 8 普工 10 9 电工 2 10 合计 95 六、工期进度计划安排 计划 2008 年 10 月 10 日开工（实际开工日期 2008 年 12 月 5 日），2010 年 5月 31 日完成全部建筑安装工程，工程总工期 20 个月。本工程钢结构计划进入施工时间为 2009 年 4 月 10 日，具体进入施工时间根据平南铁路撤除时间和受平南铁路影响的 Y 型钢柱基础完成时间确定。根据施工区域划分情况和各个施工区域钢柱的分段情况，并结合土建单位绑扎承台钢筋和浇筑承台混凝土的交叉作业时间，拟定土建单位绑扎承台钢筋和浇筑混凝土时间为 2 天。Y 型钢柱对接焊接时间

31、为 1.5 天，吊装一节钢柱和测量校正时间为 0.5天。由于钢柱对接焊接后焊缝检测必须等到 24 小时后才能进行探伤。具体计划见下表：（本计划编制是按照 2009 年 4 月 10 日进行第一节钢柱吊装进行编制，过程中加入土建单位施工承台时间，此施工进度计划为不受外界条件影响，能连续施工情况编制。）序号 施工部位 构件型号 构件数量 安装、焊接使用天数（天）开始时间 计划完成时间 备注 1 I 区钢柱安装 Y 型钢柱 67 45 2009-4-10 2009-5-24 此工期进度计划计算的安装天数为不受外部条件影响的连续施工作业使用天数 2 II 区钢柱安装 钢管柱 48 32 2009-4-

32、10 2009-5-11 3 III 区钢柱安装 钢管柱 47 24 2009-4-10 2009-5-3 4 IV 区钢柱安装 钢管柱 29 15 2009-4-10 2009-4-24 七、吊装方法 7.1 圆管柱吊装 7.1.1 预埋件安装、钢支架安装及测量保证措施 7.1.1.1 预埋件安装 本工程地下部分钢柱，预埋件设置在混凝土垫层中，预埋件主要与钢柱下方钢支架连接，确保钢支架的稳定性。预埋件材质为 Q235B，节点形式见下图：为了保障预埋工作的精确性，预埋工作开始前需要对测量仪器、工具进行鉴定，同时需要对平面轴线控制网和标高控制点进行复测，复测时如果发现有偏差 则及时与总包、监理、

33、业主等单位沟通并按照要求进行调整，确保在工程测量规范的要求内，经三方共同确认后办理好交接手续，并做好标志保护。预埋施工的步骤如下：土建单位完成桩基础后，通过测量定位出相交两条轴线位置以及相交点位置。用墨线在前期桩基施工垫层上弹出轴线，同时超平垫层混凝土标高，桩基础外围做好轴线的固定点和标高控制点以便后续施工测量定位工作的精度，在以 2条轴线为基准线，分别放线出预埋件位置，待土建单位开始绑扎垫层钢筋后，插入预埋件施工，根据已经放线出的预埋件位置安装好埋件，为防止在浇注垫层混凝土过程中预埋件偏位，预埋件通过钢筋拉结焊接在垫层钢筋上。7.1.1.2 钢支架安装 土建单位浇注完垫层钢筋混凝土后，首先根

34、据预埋件的埋设位置，找出预埋件，清理干净埋件上的混凝土残杂，使埋件表面清洁，然后根据已测量放线出的轴线位置，通过经纬仪把轴线引测到埋件上，在预埋件上测量放线出钢支架立杆角钢的定线和角钢立杆的边缘线。测量放线出角钢立杆边缘线后，用水准仪对预埋件标高进行复测，确保埋件标高达到设置值。如果预埋件标高高出或者低于设计标高值时，通过加长或者缩短角钢立杆来调节标高。钢支架安装分 3 步完成，第一步：开始安装支架立杆，立杆安装按照测量放线出的立杆边缘线进行安装，2 条立杆边缘线相交点位既为角钢立杆顶点位置，角钢立杆 2 条边分别与与立杆边缘线相互重合，然后点焊立杆，使立杆与预埋件临时固定在一起，立杆临时固定

35、后用经纬仪测量立杆垂直度，立杆垂直度达到要求后，焊工开始对立杆进行全面焊接，立杆完全焊接牢固在预埋件上。第二步：立杆安装完成后，开始安装立杆间的水平角钢连杆，水平角钢连杆上的根据钢柱柱脚螺栓孔位置在加工厂内钻孔完成螺栓孔。水平连杆焊接牢固。焊接过程中必须确保连杆的水平度在同一水平标高上。第三步：水平连杆安装完成后开始进行钢支架支撑斜杆安装，斜杆件焊接牢固在支架立杆上。完成整个钢支架安装。7.1.2 圆管柱分段 本工程圆管柱截面大部分为变截面，其中-3m 标高以下为一种截面形式，-3m标高以上为一种截面形式，圆管柱截面在120040250050 之间，-1.3m标高以下钢柱埋入深度最小为 1.3

36、9m，埋入最大深度为 22.39m。本工程地下部分钢柱全部按照 4.8m 长度进行分段。-1.3m 标高以下钢柱分段示意如下图：2009-02详图-01 1:15209-0204 7.1.3 吊车满足吊重要求吊距分析 具体分析情况见下图：序号 位置 第一节重量 第一节长度 选用吊车 满足吊装要求最大吊距 吊车到吊点距离 第二节重量 第二节长度 选用吊车 满足吊装要求最大吊距 吊车到吊点距离 1 1-1/1/OA 33T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 2 1-2/1/OA 33T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T

37、 26M 17M 3 1-3/1/OA 33T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 4 1-4/1/OA 33T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 5 1-5/1/OA 33T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 6 1-6/1/OA 33T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 7 1-7/1/OA 32T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 8 1-8/1/OA

38、32T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 9 1-1/2/OA 32T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 10 1-2/2/OA 32T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 11 1-3/2/OA 33T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 12 1-4/2/OA 33T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 13 1-5/2/OA 33T 3.45M 250T 2

39、4M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 14 1-6/2/OA 32T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 15 1-7/2/OA 32T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 16 1-8/2/OA 32T 3.45M 250T 24M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 17 1-1/A 14T 4.8M 150T 32M 20M 20T 9.6M 150T 24M 20M 18 1-2/A 14T 4.8M 150T 32M 17M 20T 9.6M 150T 24

40、M 17M 19 1-3/A 16T 4.8M 150T 28M 16M 25T 9.6M 150T 20M 16M 20 1-4/A 16T 4.8M 150T 28M 17M 25T 9.6M 150T 20M 17M 21 1-5/A 16T 4.8M 80T 12M 10M 23T 9.6M 150T 22M 16M 22 1-6/A 22T 4.8M 150T 22M 17M 32T 9.6M 150T 18M 17M 23 1-7/A 18T 4.8M 150T 26M 15M 28T 9.6M 150T 18M 15M 24 1-8/A 14T 4.8M 80T 12M 8M 2

41、0T 9.6M 150T 24M 18M 25 1-1/B 14T 4.8M 150T 32M 23M 20T 9.6M 150T 24M 23M 26 1-2/B 14T 4.8M 150T 32M 23M 20T 9.6M 150T 24M 23M 27 1-3/B 12T 4.8M 150T 34M 23M 14T 7.2M 150T 32M 23M 28 1-4/B 12T 4.8M 150T 34M 23M 14T 7.2M 150T 32M 23M 29 1-5/B 12T 4.8M 150T 34M 23M 14T 7.2M 150T 32M 23M 30 1-6/B 12T 4

42、.8M 150T 34M 23M 14T 7.2M 150T 32M 23M 31 1-7/B 14T 4.8M 150T 32M 23M 20T 9.6M 150T 24M 23M 32 1-8/B 12T 4.8M 150T 34M 23M 14T 7.2M 150T 32M 23M 33 1-1/C 10T 4.15M 150T 40M 29M 34 1-2/C 10T 4.15M 150T 40M 24M 35 1-3/C 10T 4.15M 150T 40M 26M 36 1-4/C 12T 4.8M 150T 34M 26M 14T 1.7M 150T 32M 26M 37 1-5

43、/C 12T 4.8M 150T 34M 25M 14T 1.7M 150T 32M 26M 38 1-6/C 10T 4.15M 150T 40M 27M 150T 39 1-7/C 14T 4.8M 150T 32M 28M 22T 1.7M 150T 22M 28M 40 1-8/C 14T 4.8M 150T 32M 28M 22T 1.7M 150T 22M 28M 41 1-1/D 9T 4.75M 150T 42M 23M 42 1-2/D 9T 4.75M 150T 42M 21M 43 1-3/D 9T 4.75M 150T 42M 26M 44 1-4/D 9T 4.85M

44、 150T 42M 26M 13T 4.09M 150T 34M 45 1-5/D 9T 4.85M 150T 42M 23M 13T 4.09M 150T 34M 46 1-6/D 9T 4.75M 150T 42M 23M 150T 47 1-7/D 9T 4.75M 150T 42M 23M 21T 6.39M 150T 24M 48 1-8/D 12T 4.85M 150T 34M 25M 19T 6.79M 150T 26M 49 1-1/E 10T 4.15M 150T 40M 25M 50 1-2/E 10T 4.15M 150T 40M 26M 51 1-3/E 10T 4.1

45、5M 150T 40M 24M 52 1-4/E 12T 4.8M 150T 34M 26M 14T 4.09 150T 32M 26M 53 1-5/E 12T 4.8M 150T 34M 25M 14T 4.09 150T 32M 25M 54 1-6/E 10T 4.15M 150T 40M 25M 150T 55 1-7/E 14T 4.85M 150T 32M 23M 21T 5.99M 150T 24M 23M 56 1-8/E 14T 4.85M 150T 32M 25M 22T 6.59M 150T 22M 25M 57 1-1/F 9T 4.15M 150T 42M 29M

46、58 1-2/F 8T 4.15M 150T 44M 29M 59 1-3/F 9T 4.75M 150T 42M 29M 60 1-4/F 12T 4.8M 150T 34M 29M 15T 1.7M 150T 30M 29M 61 1-5/F 11T 4.85M 150T 38M 29M 12T 6.185M 150T 34M 29M 62 1-6/F 9T 4.75M 150T 42M 28M 150T 63 1-7/F 14T 4.85M 150T 32M 28M 20T 8.685M 150T 24M 28M 64 1-8/F 14T 4.85M 150T 32M 25M 22T 9

47、.285M 150T 22M 25M 65 1-1/G 10T 4.75M 150T 40M 23M 66 1-2/G 10T 4.75M 150T 40M 22M 67 1-3/G 10T 4.75M 150T 40M 22M 68 1-4/G 10T 3.7M 150T 40M 21M 69 1-5/G 10T 3.7M 150T 40M 22M 70 1-6/G 10T 4.15M 150T 40M 20M 71 1-7/G 12T 4.85M 150T 34M 25M 17T 8.685M 150T 28M 25M 72 1-8/G 14T 4.85M 150T 32M 29M 22T

48、 6.835M 150T 22M 29M 73 1-1/H 9T 4.55M 150T 42M 16M 74 1-2/H 9T 4.55M 150T 42M 11M 75 1-3/H 10T 5.04M 150T 40M 17M 76 1-4/H 10T 3.7M 150T 40M 16M 77 1-5/H 10T 3.7M 150T 40M 15M 78 1-6/H 9T 3.7M 150T 42M 17M 79 1-7/H 12T 4.85M 150T 34M 15M 17T 8.685M 150T 28M 15M 80 1-8/H 14T 4.85M 150T 32M 21M 22T 9

49、.285M 150T 22M 21M 81 1-4/J 10T 3.7M 150T 40M 16M 82 1-5/J 10T 3.7M 150T 40M 14M 83 1-6/J 6T 3.75M 150T 50M 17M 84 1-7/J 12T 4.85M 150T 34M 15M 17T 8.285M 150T 28M 15M 85 1-8/J 11T 4.85M 150T 38M 22M 15T 8.285M 150T 30M 22M 序号 位置 第三节重量 第三节长度 选用吊车 满足吊装要求最大吊距 吊车到吊点距离 第四节重量 第四节长度 选用吊车 满足吊装要求最大吊距 吊车到吊点距

50、离 1 1-1/1/OA 30T 3.4M 250T 26M 17M 2 1-2/1/OA 30T 3.4M 250T 26M 17M 3 1-3/1/OA 30T 3.4M 250T 26M 17M 4 1-4/1/OA 30T 3.4M 250T 26M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 5 1-5/1/OA 30T 3.4M 250T 26M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 6 1-6/1/OA 7 1-7/1/OA 30T 3.4M 250T 26M 17M 30T 3.4M 250T 26M 17M 8 1-8/1/OA 30T 3.4M 250