抗滑桩专项施工方案(新)535.pdf
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1、 成都天府机场高速公路工程4 标段 抗滑桩专项施工方案 中铁一局集团有限公司 二一七年二月十日 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 编 制:复 核:审 核:批 准:中铁一局集团有限公司成都天府机场高速公路工程 T4 标项目部 2017 年月日 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 目 录 一、编制依据错误!未定义书签。二、编制原则.错误!未定义书签。三、编制范围.错误!未定义书签。四、工程概况.错误!未定义书签。1、平面位置错误!未定义书签。、主要工程数量.错误!未定义书签。3、水文地质条件和气象特征.错误!未定义书签。五、施工工期及施
2、工前的准备工作错误!未定义书签。1、总体施工工期错误!未定义书签。2、人员配置计划错误!未定义书签。3、机械配置计划.错误!未定义书签。4、施工准备工作错误!未定义书签。六、施工总体部署错误!未定义书签。1、应急救援领导小组.错误!未定义书签。2、项目总体目标.错误!未定义书签。、施工组织机构.错误!未定义书签。七、总体施工方案错误!未定义书签。(一)、抗滑桩施工方法确定 7 (二)、施工工艺.错误!未定义书签。(三)、桩间挡板预制及安装错误!未定义书签。(四)、桩身施工质量通病及预防措施.错误!未定义书签。(五)、爆破施工方法.错误!未定义书签。八、质量保证措施错误!未定义书签。1、技术措施
3、.错误!未定义书签。、管理措施.错误!未定义书签。3、施工过程控制.错误!未定义书签。九、安全保证措施错误!未定义书签。1、组织保障措施.错误!未定义书签。、技术保障措施.错误!未定义书签。3、安全应急救援措施.错误!未定义书签。十、文明施工措施.错误!未定义书签。1、文明施工错误!未定义书签。2、环境保护错误!未定义书签。成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 0 一、编制依据 1、天府机场高速公路J标段高边坡防护设计图纸及文件资料.2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件.3、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工
4、积累下的施工经验.4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等.二、编制原则 1、贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定,当地政府的相关制度;2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则 、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理相结合的原则。三、编制范围 路基 D1K17+3440、DK17660920,3 根深 18m 和 79 根 2m截面尺寸 2m、2。5m3。5人工挖抗滑桩施工。四、工程概况 路基 D1K7+300440、1+6020 抗滑桩共计根,为防止坡体顺层设计采用人工挖孔,现浇 C30 混
5、凝土。桩身尺寸 A 型21m、B 型32m、型 2。3。520抗滑桩间距m,依次布置在高边坡的一侧。天府机场高速公路TJ4 标 抗滑桩专项施工方案 1 1、平面位置 1K1+300抗滑桩布置平面图 D+0920抗滑桩布置坡面图 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 2 2、主要工程数量 主要工程数量表 序号 项目名称 主要工程量 单位 数 量 1 桩 型桩(18m)根 B 型桩(0m)根 型桩(20m)根 51 30 混凝土 m3 984 HRB400 钢筋 1230 挖方 m3 135 2 锁口及护壁 C2混凝土 m3 39 3、水文地质条件和气象特征 3。1。水
6、文地质条件 场地内勘察钻孔未揭露地下水,在开挖深度范围内,地下水较为贫乏,但还是要做好地下水丰富的准备,配备好抽水设备.。2。地层岩性 挖方路基 D1K1+4、D117+66020 右侧为高边坡加固段,该段位于龙泉山西麓,岩层为侏罗系上统遂宁组泥岩夹粉砂岩,岩层状况:8020,倾向边坡外侧,对边坡稳定性不利。孔桩区内出露地层主要有第四系全新统坡积层(Q4l+el)、崩积层(Q4c+dl)、冲洪积层(Q4al+l)、滑坡堆积层(4de),中生界中统遂宁组(J)、中统沙溪庙组(Js)粉砂岩、粉砂质泥岩、细砂岩。3。气象特征 该地区属亚热带季风气候,雨量充沛,多云多雾,日照短。区内多年平均气温 11
7、4,七月份平均气温 2。8,且蒸发量较大,一月份平均气温。6.5;根据多年平均资料,降雨量龙泉山以西的平原区为 1001200 毫米,龙泉山及龙泉山以东的丘陵地带为 80100 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 3 毫米,降雨量集中于 69 月,约占全年降雨量的 500%,冬春季节 12月3 月降雨最少;相对湿度,多年平均为 7080%,蒸发量多年平均值为800950 毫米,以 78 月最大.3。4 地震 根据 GB 18306015中国地震动参数区划图国家标准,场地地震动峰值加速度为 0.g,地震动反应谱特征周期为 0。5s,对应的地震烈度为度。五、施工工期及
8、施工前的准备工作 1、总体施工工期 计划总工期 11 日历天,计划开工日期:201年 月 20 日,计划竣工日期:17 年 8 月 20 日。、人员配置计划 项目管理人员配置表 序 号 姓 名 职 务 主要职责 备 注 史亚军 项目总工 技术总负责 2 张兵 生产副经理 现场施工总负责 3 徐铁涵 安全总监 负责安全施工 4 秦德验 工程部长 技术负责及质检工作 5 徐建设 实验室主任 各项试验、检测工作 李庆 物质部长 材料、设备采购保管工作 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 4 7 李靖轩 安全部部长 协助安全总监负责安全管理 8 候金羊 质检工程师 负责质
9、检工作 工区长 张孝勇 负责生产管理工作 10 技术主管 黄平 负责现场技术工作 主要劳动力配置表 序 号 工 种 数 量(人)备 注 1 人工挖孔 9 钢筋工 5 3 混凝土工 6 4 空压机工 5 汽车司机 4 6 水电工 2 7 安全员 2 8 管理人员 7 、机械配置计划 施工机械在开工前一周组织进场。主要机械设备配置表 序号 机械名称 单位 型号 数量 功率 备注 1 吊车 台 25t 1 2 砼搅拌机 台 1 4 电焊机 台 2 5 空压机 台 1 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 5 6 风镐 把 3 7 潜水泵 台 3 8 卷扬机 台 3 9 插
10、入式振动棒 台 10 钢筋切断机 台 11 钢筋弯曲机 台 1 1 钢筋调直机 台 1 13 电动鼓风机 台 2 1 高压风管 米 50 15 气体检测仪 台 3 4、施工准备工作(1)开挖前施工场地完成“三通一平”工作地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均要排除处理完毕,各项临时设施如照明、动力、通风安全设施准备就绪。(2)人工挖孔操作的安全至关重要,开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底;操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全。(3)项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘,认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图,并结合挖孔桩施工工艺,对设计疑点进行了详细的整理。
11、()在桩孔开挖前先对边坡及台地的地表裂缝进行夯填封闭处理,夯填深度不小于裂缝深度加 0。3 米,宽度不小于裂缝宽度加 0.米,表面夯成鱼脊状,防止地表水下渗而影响孔壁稳固。(5)对已经开挖的坡脚地带基坑及周边进行回填压实处理,并高出原 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 6 有坡道高度 5cm,形成反压护坡,防止由于施工原因造成坡脚失稳.()对桩位区域的场地进行平整清理,同时沿拟建道路及抗滑桩的走向,靠近道路内侧平整出施工场地,修筑施工便道。(7)开挖前,先将抗滑桩对应位置的天沟施工一部分,避免地表水排泄及降雨流入孔内。(8)按照设计的桩位进行施工放样.定出桩位、
12、设十字护桩,并引至挖孔范围以外,以备施工中校核桩位。(9)桩孔开挖前在将要施工的每个孔口搭设好防雨雨棚,做好桩孔周围的地表水排水设施,防止雨水及地表水灌入孔内,切实保障施工人员的人身安全。(0)进场材料要求:水泥:有产品合格证,出厂检验报告和进场复验报告。砂:中砂或粗砂,有进场复验报告.石子:粒径为 0。5。2c的卵石或碎石,有进场复验报告。水:自来水或不含有害物质的洁净水。钢筋:钢筋的品种、级别或规格必须符合设计要求,有产品合格证,出厂检验报告和进场复验报告,表面清洁无老锈和油污。外加剂、掺合料:根据施工需要通过试验确定,有出厂质量证明、检验报告、复试报告 六、施工总体部署 1、应急救援领导
13、小组 为保证本段抗滑桩施工的质量、安全,项目部成立以常务副经理为组长,生产副经理和安全总监为副组长,若干组员组成的应急救援领导小组,领导小组负责施工安全生产质量监督检查、参加救援工作,保证施工期间 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 7 的安全、质量。2、项目总体目标 以标准化、科学化管理为指导,以安全质量管理工作为核心,全面落实项目部制定的安全、质量、工期、效益、环保“五位一体”的项目管理目标。3、施工组织机构 七、总体施工方案 本工程段抗滑桩均采用人工挖孔方式。当土石无法用铁锹、风镐人工挖掘时,人工挖孔桩采用周边眼光面控制爆破法施工开挖,循环作业,最终达到成孔
14、的目的,然后孔内绑扎钢筋笼子,浇筑混凝土。(一)、抗滑桩施工方法确定 根据桩基地质情况和桩径大小,我们确定拟采用人工分段挖土,分段护壁的方法施工,以保证操作安全施工,即人工在井内挖土,电动水泵抽水,葫芦配卷扬机提升井内土石,井壁进行混凝土护壁。施工中,遇到极硬岩石,要进行爆破后掘进成孔,吊车吊放钢筋笼,直升导管法灌注混凝土。混凝土供应在拌合站采用搅拌机集中拌合,输送车输送,固定式输送泵输送到位。(二)、施工工艺 施工工艺:平整场地放线定桩位及高程开挖第一节桩孔土石方支护壁模板放附加钢筋浇筑第一节护壁及锁口混凝土在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线架设垂直运输架、安装电动葫芦(卷扬机)、吊桶、照明
15、、活动盖板、水泵、通风机等设施开挖吊运第二节桩孔土石方并校核桩孔位置、垂直度、净宽先拆第一节支第二节护项目总工 物机部 路基工程师 施工队 安质部 实验室 项目经理 副经理 工程部 测量工程师 实验工程师 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 8 壁模板(放附加钢筋)浇第二节护壁混凝土重复第二节挖土石方、支模、浇注混凝土护壁工序,循环作业直至设计深度终孔检查验收安装钢筋放混凝土导管浇筑桩身混凝土(随浇随振)桩身检查 工艺流程图(三)、施工技术要点和措施 1、桩孔地下部分的施工 11、施工准备:首先熟悉施工图纸,并在桩基施工前要先调查桩基施工范围内有无地上、地下管线和
16、构筑物,及时与有关单位协商,经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时,先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物,平整施工场地和施工便道。各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施要准备就绪。开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底;操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全.1.2、场地平整:根据施工图设计,结合现有原地面标高,用挖掘机将场地开挖至最低桩板墙板底部位置,地面宽度以满足孔口作业需要为前提,为防止雨水冲刷,以求作业场地稳定,保证孔口锁口质量,从而最大限度地满足孔内安全施工。13、测量放线:依据设计图纸计算各桩位的坐标,并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内
17、实地放出,同时以桩中心为交点,在纵向和横向方向埋设好护桩,桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工,测量方法如下:1。1、测量施工方法:桩位的放样均采用全站仪坐标法,通过已知的导线点建站。将仪器架设在一个已知的导线点上,再将棱镜架设在另一个已知的导线点上进行测站点和后视点的输入,直接输入需要放样的坐标,测站点至放样点的坐标方位角及其水平距离由仪器自动反算,确 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 9 定桩位平面位置,定位误差控制在m;对于桩位的标高控制采用三角高程控制测量方法 1。32、开孔前,桩位轴线采取在地面设十字控制网基准点,在四周用钢管架设龙门桩,用
18、钢锯在钢管上刻上记号,用红油漆标出轴线号,安装提升设备时使吊桶的绳中心与桩中心线一致,以作挖土时粗略控制中心线使用,护壁支模中心线控制即为轴线。高程引到第一节砼护壁上,每节以十字线对中,吊大线锤作中心控制用,用尺杆找圆周,以基准点测量孔深以保证桩位,孔深和截面尺寸正确。所用仪器型号及参数 名称 型号 参数 全站仪 莱卡TS06 测距精度:mm+2ppm,测角精度:1 水准仪 DZ3A 每公里往返测量误差:2mm 1。、开挖第一节桩孔土方:桩位测量放样后,跳槽开挖第一节,开挖桩孔要从上到下逐层进行,先挖中间部分的土方,然后扩及周边,按设计桩直径及地质情况控制开挖桩孔的截面尺寸,允许尺寸误差5cm
19、.每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定,一般 0。9m.m 为宜。采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土,遇到比较硬的岩层时,可用风镐或爆破施工。开挖以3人为一个小组配合,地面派专人修通排水沟,及时排掉桩孔内抽出的水,从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。5、支护壁模板和附加钢筋:护壁模板采用定型内模分节支设,每节高度.0m,每节有四块组成,上小下大,模板之间用 U 形卡具、扣件连接固定,模板厚度不小于 6m 的钢板加工制而成。每节模板的上下端 成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 1 0 用钢管或木块各设一道内侧支撑,防止内模因受涨力而变形。不设水平支
20、撑,以方便操作.1。、浇筑锁扣 1。6。1 为了保证抗滑桩孔开挖过程中孔口稳定,正式开挖前,在孔口部位浇注抗滑桩琐口。1。、浇筑第一节护壁砼 1。7。1、桩孔护壁砼每挖完一节以后要立即浇筑砼。人工浇筑,人工捣实,砼强度为C,坍落度控制在810mm,确保孔壁的稳定性.1.7。、护壁钢筋制作安装:钢筋骨架在钢筋棚中统一制作,然后运至现场先按设计尺寸做加劲筋圈,在圈上用油漆算出主筋的位置,把主筋摆架立在现施工的护壁底面,并标出加劲筋位置,将主筋与加劲筋按标记对应焊接,焊接时扶正加劲筋,并用自制直角板校正加劲圈与主筋的垂直度,然后点焊.同一主筋必须在一直线上部分点焊加强.为保证钢筋骨架的保护层厚度,应
21、按设计要求在主筋上安装硅垫块或焊接定位钢筋.1。8、检查桩位(中心)轴线及标高:每节桩孔护壁做好以后,将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口,然后用十字线对中,吊线坠向井底投设,以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。1。9、架设垂直运输架:成孔以后,即着手在桩孔上口架设垂直运输钢管吊架。吊架要搭设稳定、牢固。1。10、安装电动葫芦或卷扬机:在垂直运输架上安装滑轮组和穿卷扬机的钢丝绳,选择适当位置安装卷扬机。地面装运土石用汽车。1。1、安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机 成都天府机场高速公路工程土建施工
22、 04 标段 抗滑桩专项施工方案 1 1 1。11。1、在安装滑轮组及吊桶时,注意使吊桶与桩孔中心位置重合,作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。111。、井底照明必须用低压电源、防水带罩的安全灯具.桩口上设围护栏 1.3、桩孔较深时,为保证孔内有新鲜的空气,在孔口设置通风机,用软胶管向孔下通风,保证施工期间孔下空气质量.若桩孔挖至有水地段,孔内设集水坑,渗水量大时采用离心泵或多级泵抽水。1。1。4、当地下水量不大时,随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时,吊桶已满足不了排水,先在桩孔底挖集水坑,用高程水泵沉入抽水,边降水边挖土,水泵的规格按抽水量确定。应日夜三班抽水,使水位保持稳
23、定。1。11。5、桩孔口安装水平推移的活动安全盖板,当桩孔内有人挖土时,应掩好安全盖板,防止杂物掉下砸人 无关人员不得靠近桩孔口边 吊运土时,再打开安全盖板。1。12、开挖吊运第二节桩孔土方:从第二节开始,利用提升设备运土,桩孔内人员应戴好安全帽,地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方 1。5时,推动活动安全盖板,掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后,再打开活动盖板,下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后,用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度,上下应垂直平顺,修整孔壁.1。13、先拆除第一节再支第二节护壁模板,放附加钢筋,护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用.如往下孔
24、径缩小,应配备小块模板进行调整。模板上口留出高度为 100m的混凝土浇筑口,接口处应捣固密实。拆模后用混凝土或砌砖堵严,水泥砂浆抹平,拆模强度达到 2。5MPa.14、浇筑第二节护壁混凝土:混凝土用串桶送来,人工浇筑,人工插捣密实。混凝土可由试验确定掺入早强剂,以加速混凝土的硬化。成都天府机场高速公路工程土建施工 04 标段 抗滑桩专项施工方案 1 2 1.15、检查桩位中心轴线及标高:以桩孔口的定位线为依据,逐节校测.以防止桩孔倾斜及扭曲。每次施工下一节护壁时对孔净空尺寸,中心偏位进行校核。通过钢尺及互桩确定孔中心位置及正方向,向两边拉尺校核净空尺寸。116、逐层往下循环作业,将桩孔挖至设计
25、深度:清除虚土,检查土质情况,桩底应支承在设计所规定的持力层上。随着桩孔挖深,孔内设刚性梯上落,设置与孔壁锚固的半圆形网作遮挡,上落传输时工人只允许在网下操作.1.1、在岩土变化位置留渣:在挖孔过程中遇到地质变化时要留样,查看与地质资料是否相符,如不符合地质资料时应及时向监理工程师报告。1.1、检查验收:成孔以后通知总包单位现场代表和监理工程师到现场检查,确认是否满足要求,必须对桩身直径、尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录,办理隐蔽验收手续.119、桩底封底:桩身挖至设计标高后,进行桩底清渣、排水处理,然后采用:水泥砂浆对桩底进行封底,其厚度为 10m。0、
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