德邦物流公司的业务现状及其改进措施解析.pdf

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1、 目 录 第一章 德邦物流公司的现状.1 1.1 德邦物流公司的概况.1 1.2 德邦物流公司的业务及流程介绍.3 第二章 德邦物流业务存在的问题.6 2.1 物流成本偏高，物流程序呆板.6 2.2 现代化设备缺乏，机械化程度低.7 2.3 网点分布失调，网点间的客户区域重合.8 2.4 人员流动性大，诚信度不高.8 第三章 德邦物流公司业务存在问题的原因.8 3.1 自购车辆成本高，工作方法不合理.8 3.2 流动资金不足.9 3.3 经济状况和交通影响网点的分布.9 3.4 员工素质低，公司制度不健全.9 第四章 德邦物流公司不足之处的改进措施.9 4.1 做一体化物流服务，优化车辆调度系

2、统.9 4.2 引进设备,降低物流成本.10 4.3 建设更多辐射更广的营业网点.10 4.4 注重物流人才的培养.11 内容摘要 目前，物流业是一个综合性的行业，涉及多个领域，随着现代网络技术、信息技术的快速发展，物流的运作、方法手段和成本管理都发生了巨大的变化。物流作为新兴的服务产业，虽然在中国尚处在起步阶段，但国内竞争却是异常激烈，大部分是中小物流企业，其是否可以发展壮大成为我国物流企业快速成长的关键，分析我国物流企业发展的现状，抓住企业的竞争重点，找出其存在的问题，强化企业核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。德邦物流有限公司是一家以公路为依托，兼营航空货运代理的全国网络型卡车零担

3、运输服务供应商。德邦物流旗下拥有近2900 多家网点，营业网点遍布华南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内与 50 多家知名物流企业共同组建了德邦物流配送网络，业务覆盖全国 550 多个城市和地区。德邦物流要想更好的发展，其服务网点布局和运输优化，业务现状等问题很关键。但是在德邦物流业务的进行中和成本管理等仍然存在一些问题。本文通过对德邦物流公司的业务现状对的分析。发现德邦公司业务运行中存在的一些运费偏高、机械化水平低、网点的东西分布不均匀、人才匮乏、工作人员的文化素质低等问题，找出了这些其问题存在的原因。并对德邦物流公司存在的问题提出了系统的优化方法。希望德邦物流能够持续快速的

4、发展。关键词：德邦物流 业务现状 解决方法 Abstract At present,the logistics industry is a comprehensive industry,involving many fields,with the rapid development of modern network technology,information technology,logistics operation cost,methods,means and management are all great changes have taken place.Logistics as

5、an emerging service industry,while still in its infancy in China,but domestic competition is fierce,most of small and medium-sized logistics enterprises,whether it can grow as fast-growing key logistics enterprises in our country,analyzing the status quo of the development of logistics enterprises i

6、n our country,seize the enterprise competition key,find out the existing problems,and strengthen enterprise core competitiveness,to make the enterprise gain long-term competitive advantage.DE bont logistics co.,LTD.Is a company,which is based on highway,engaged in air freight agent network throughou

7、t the country truck less-than-one carload transport service provider.Gravels logistics owns nearly more than 2900 outlets,business outlets throughout south China,east China,north China,northeast,central China,southwest and other places,and across the country with more than 50 well-known logistics co

8、mpany jointly set up the gravels logistics distribution network,business across the country more than 550 cities and regions.Gravels logistics in order to better development,and its service network layout and transportation optimization,business status and other issues is critical.But in gravels of

9、logistics operations and cost management,etc.There are still some problems.This article through to the gravels logistics companys business status quo for analysis.Gravels found problems in the operation of the companys business in some of the freight is on the high side,low level of mechanization,un

10、even distribution of outlets things,the lack of talent,the low cultural quality of the staff,find out the the reasons of the existence of the problem.And gravels logistics company existing problems put forward the optimization method of the system.Hope and gravels of logistics can be sustained and r

11、apid development.Key words:DE bont logistics Business status Solution 第 1 页 第一章 德邦物流公司的现状 1.1 德邦物流公司的概况 公司简介 德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，始创于1996 年。截止 2013 年 3 月，德邦物流已在全国 31 个省级行政区设置直接管理店铺 2900 多家，服务网络遍及国内 550 多个城市和地区，营运车辆有 5400 多台，全国转运中心总面积超过 85 万。公司始终以客户为中心持续创新、随时候命，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化

12、运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。作为国内零担运输服务标准的标杆性企业，德邦物流以其标准化、自主化经营之路，走出了一条每年超过 60%的增长速度的发展模式，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号，为中国物流行业迅速崛起带来了直接的积极影响。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济 发展，提升行业水平的同

13、时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献,德邦从珠三角起步，15 年来德邦始终秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，始终以客户为中心，视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功,努力将德邦物流打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。德邦物流的企业文化 使命-为中国提速愿景 成就客户-竭尽所能满足目标客户 卓越运作-没有好的运作，一切都是白费 创新发展-弱者固步自封，强者开拓创新 长远视角-三十年后

14、成功才算成功 激情进取-绝不被淘汰 企业愿景-成为中国人首选的国内物流运营商 企业作风：特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新。管理理念：以人为本 人企双赢 适度竞争 宽严相济 经营理念：以客为尊 助力成功 追求卓越 勇于争先 企业精神：德邦人要像发动机那样，认真敬业 德邦人要像发动机那样，充满激情。德邦人要像发动机那样，团结协作 德邦人要像发动机那样，令行禁止 德邦物流公司的营业网点 第 2 页 图 1 德邦物流营业网点分布图 网点重设 过去十年一直“狂奔前进”的公路运输业中，不买地囤地、不加盟只直销、不搞多元化的德邦物流是个异类。德邦物流 2012 年开始在国内 6 大核心区域（广

15、州、深圳、上海、华北、中部和西南）战略重设，这些地方的运营中心将重新选址和规模扩建，“扎营计划”就此形成。网点数量翻一翻 从近几年网点数量的增加速度，可以看出德邦物流整体业务的状况。因为 80%的销售额来自终端网点，只有 20%来自电话呼叫中心和网上下单。德邦从 2003 年开始在全国开设统一标识、统一装修的店面，到 2008 年这种网点的数量只是个位数，到 2009 年年末达到 740 个，新增 259 个，增加了 53%。到 2012 年网点数字将是 2900 个。每年的网点数量都在不断的增加。经计算，开设一个单店，从租金、装修、人员配备、车辆等直接支出加上附近运转中心面积增加的成本，总支

16、出为30-40 万。而目前全国所有网点的月平均营业额在24 万元左右。而新网点的选址非常考究，考虑各个方面，德邦物流公司表示基本“与当地 GDP 成正相关”，越是发达的区域网点越密集。“选点有一个评分机制，地区经济、交通量、人流量、附近有多少餐厅、银行、超市，所有这些和潜在货量有关系的指标都可以打分，如果符合以上要求并且分数到达 80 分，那么这个地方就可以开店，到 90 分找地点点的员工就可以有1000 块的选址奖励。”一般来讲，一个店开业之后半年左右才能开始盈利，而在整个物流行业里，很少有公司愿意出资自建网点，而是采取加盟的方式。德邦物流选择自建网点，不允许加盟。随着网点的增多,各个网点间

17、的联系加强，网点间的区域往返线路变得密集起来。第 3 页 表 1 网点间的往返路线 珠三角区域内往返 广州、深圳、东莞、佛山、中山、江门、珠海、惠州、肇庆、清远 京津塘区域内往返 北京、天津、廊坊、燕郊、石家庄 辽宁区域内往返 沈阳、大连、鞍山、抚顺 山东区域内往返 青岛、即墨、诸城、济南、威海、潍坊、烟台、胶州、德州、淄博、泰安 长三角区域内往返 上海、苏州、太仓、吴江、昆山、常熟、江阴、张家港、无锡、常州、杭州、嘉兴、湖州、绍兴、义乌、宁波、余姚、慈溪 联手阿里巴巴开设网上营业网点 德邦成为淘宝“推荐物流供应商”的德邦物流也正式和阿里巴巴签订协议，服务于阿里巴巴卖家。随着消费者习惯的改变，

18、德邦物流拓展网上、电话等非门店下单的比例，将这个比例从 20%提高到 25%。阿里巴巴是帮助其提高网上下单份额的重要一步。由于大客户回款慢，这会对资金造成压力，所以德邦公司近期不会把大企业当做目标客户，目前德邦物流60%左右的货量来自中小型厂家，其次是个体和商贸物流，再加上小部分零星托运，包括行李、展会用品等。1.2 德邦物流公司的业务及流程介绍 德邦物流公司的业务 运输业务 图 2 德邦物流运输网络 零担快运。零担快运是德邦提供的快于普件运输的速运产品，服务于有快 第 4 页 速运输需求的客户群。精准卡航。空运速度，汽运价格，全部采用在外进口 VOLVO/SCANIA 等 全封闭厢式的快车，

19、迅速通达全国 138 个城市，选择最优路线，为您的货物优先配载，GPS 全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。精准城运。实现珠三角、京津塘、长三角、辽宁、山东、川渝区域城市之间快速送达，准点到达，准点派送。精准汽运。网络纵横南北、横贯东西、遍布全中国，天天发车，专线通达全国，新线路在持续增加中。精准空运。以开单预配航班日期计算，当日航班当日到达，德邦物流与全国 40 多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、海航、深航、山航、上航、厦航等多家航空业务。其他业务 代收货款。限时退款、快速安全 最迅速、最放心的货款回收服务，发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，

20、并在规定时限内将该笔货款汇出，让顾客及时并安全地回笼资金。三日退：确认收到货款后三日内将所收款汇至您所提供的账号。即日退：指定银行 24 小时精准退款服务，24 小时到账。仓储配送。对月发货量稳定、集中的企业型客户，德邦可根据货物种类、数量、距离为客户提供上门提货、送货服务.包装。德邦物流包装部提供各类物品的木箱包装、机器打包装箱业务。可根据客户的要求，依据不同货物种类和用途迅速设计生产出满足用户需求和相关标准包装。德邦物流凭着雄厚的技术力量，先进的机器设备，强大的生产能力，独特的包装工艺，卓越的产品质量，牢固美观，经济实惠，拆装方便和满意的服务态度收到客户的好评。德邦物流公司的流程介绍 下图

21、为德邦物流业务流程图见图3。图 3 德邦物流业务的流程 接单 接单 订单处理 进行采购作业 进 货仓储库存管理 补货及拣货 流 通 加工 出货作业处理营业配送作业 收货人自提 运输货物 物品到达签收回单 物流运输结算 第 5 页 收到客户的正式订单，正本留底 副本交相关人员作业(采购下单)；业务先查询在库状况以及和厂商协调交期与交贷数量；作单人员核对正确后查询该产品的正确供货商、价格、满箱数、最低订购量、规格等等(厂商，客户对照)；系统订单编码确立。订单处理 德邦公司中心的交易行为开始于客户对业务的咨询、业务部门的报表，然后是接收订单，业务部门查询出货品出货时候的装卸货能力、流通加工的负荷能力

22、、存货状况、包装能力、配送负荷量等情况来答复客户，如果当订单无法按照客户当时说的要求完成交货时，业务部会进行协调。由于德邦物流中心一般不是马上收取货款，而是在一段时间以后，再给结帐，所以在订单的资料处理的同时，工作人员依据公司对该客户的授信誉情况核查是否已经超出其授信誉额度。在此之外在特定的时段，工作人员对该时段的订货数量进行统计，并予以调货、分配出货的程序和数量。退货的处理也是在这个阶段处理。采购作业 接到交易订单后受供应货品要求，德邦物流中心要由制造商、供货商那里订购需要的商品，采购作业的内容包含对供货商查询交易条件，然后依据所需要的商品数量和供货厂商所提供比较好的订购批量，制定采购单。采

23、购单发出后就要进行入库进货的跟踪。进货入库 当采购单开出后，在采购工作人员进货入库跟踪的同时，入库进货工作员就能依据采购单上预定的入库日期，入库站台、做入库作业的排程，之后在商品入库当天，当货品进入时对入库资料和入库商品进行检查，查入库货品是否与采购单的内容一致，当数量或品项不符时做合理的处理，并对入库资料建立档案。入库管理员依照一定的方式对货物进行合理码放。对于客户退回的商品，入库也要经过退货商品的检验、分类处理，然后在登记入库。仓储库存管理 库存管理作业包含存数控制和仓库区的管理。仓库区的管理包括货品在仓库区域内空间大小、码放的方式、区域的分布等规划；货品进出仓库时需要控制应遵循：后进先出

24、或先进先出；进出货品的方式制定包含：搬运物品时所需要的搬运工具和搬运方式；仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制应依照一般货品出库量、入库所需的时间等来制定采购数量及采购时间，并做采购时预警系统。补货及拣货 对客户订单资料进行统计后，能得知货品真正的需求量，在商品出库的当天，当出货需求量能够被库存数满足时，就可依据需求量印做出来出库拣货单及各项拣货指示来做出拣货区域的规划布置、人员调派、及其工具的选用。出货拣取时不仅包含拣取作业，而且应该注意拣货架上商品的补充，让拣货作业能够流畅而不缺货，这期间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程以及补货作业人员的调派。流通加工 商品在德邦物流中心做流

25、通加工处理，在德邦物流中心的各项作业中通过流通加工来增加商品的附加值，其中流通加工作业包括：商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。若想要达成完善的流通加工，则必须执行包装容器及材料的管理、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的排程、组合包 第 6 页 装规则的订定、作业人员的调派。出货作业处理 完成货品的拣取及流通加工作业之后，就可执行商品的出货作业。首先，根据客户的订单资料印制出货单据并订定出货排程，其次，印制出货的批次报表、出货商品所要的地址和标签、以及出货检表。再次，由排程人员决定出货的方式、选用的集货工具、调派集货作业人员，并决定所运送车辆的数量与大小。最后，由仓库管理

26、人员或出货管理人员决定出货商品的摆放方式及出货区域的规划布置。配送作业 配送商品的实体作业包含将货品进行装车并实时配送，而完成这些作业事项需要事先规划配送区域的划分或配送路线的安排，由配送线路选用的先后次序来决定商品装车的顺序。运输货物-物品到达签收回单-德邦物流运输结算 选择运输线路对货物进行运输，与收货的客户进行电话联系，告知收货客户商品的预计到达时间，对收货客户建立客户档案。司机及时反馈货物在运输过程中的信息。填写物品运输跟踪的记录。发现有异常情况的时候及时与客户进行联系。按时并准确到达指定的卸货地点；货物交接；完全签收，保证运输产品的质量和数量与出库单上一致；将签收货物的回执单用传真和

27、其他方式反馈给公司。把收费票据整理好。然后交给客户一份收费汇总表，进行确认后交回公司的结算中心。再由结算中心开具发票，向客户收取此次的费用。第二章 德邦物流业务存在的问题 2.1 物流成本偏高，物流程序呆板 德邦物流的运输价格偏高 德邦物流的定价虽然是按当地的经济水平来实行差别定价策略，发达地区的运费价格同西部地区的运费价格相比较会比较高，但是德邦物流公司的价格同业内的其它物流公司相比还是比较高的，一般是高于其他公司 1.22 倍。有很多的中小型加工企业考虑到物流成本的差异，他们结合自身企业的发展状况选择了合适自己发展的物流企业。这样也使德邦物流控制了那些较多较杂的货物运输，使自身的系统保持在

28、一个合理的运转水平。不断保持其系统的优良性，可以使自身企业正常快速的运转，也为别的同行留下生存的空间。物流程序过于呆板 德邦物提货过程有些呆板的，如果收货人的名字写错了必须要发货人更改，要与提货证件上的名字保持一致，而不管其他方面能确定是正确的收货人。委托别人去提货一定要带上收货人的证件及提货人自身的证件，缺一不可。有时，会因为发货人的填写有错别字，也会延误你的准时提货时间及出现一系列引发的问题等。下面德邦物流运费的报价和国内三大公里运输公司价格的对比 第 7 页 表 2 德邦物流的报价表如下 地点 时间（天）单价（元/立方）地点 时间 单价（元/立方）北京 2 天 242 石家庄 3 天 2

29、42 福州 4 天 399 郑州 3 天 326 泉州 4 天 420 武汉 3 天 325 广州 4 天 399 南京 3 天 368 深圳 4 天 420 苏州 3 天 366 南宁 5 天 399 济南 3 天 326 海口 6 天 431 太原 3 天 326 三亚 6 天 473 西安 3 天 326 上海 3 天 347 成都 4 天 399 天津 2 天 342 昆明 5 天 452 杭州 3 天 368 吉林 3 天 389 表 3 国内三大运输公里运输公司价格的对比见下表 公司 出发地 到达地 快车（天）重货/（公斤）轻货（元/立方）德邦 广州 上海 2 天 1.65 347

30、 新邦 广州 上海 2 天 1.65 300 华宇 广州 上海 2 天 1.65 290 2.2 现代化设备缺乏，机械化程度低 现代化设备和设施的缺乏 德邦公司总体来说，人工装卸、搬运占绝大多数，除了青岛设立实验性的分拣设备和现代化的传送带设备，其他物流网点都没有，总部及其各地的分公司中转站，仍然使用的是人工装卸，只有少量的叉车做辅助，当装卸的工作人员少时，装车和卸车的工作效率就大大的降低了。各地的仓库没有现代化的立体货架，各种货物只能按托盘放置，大大占用了空间。各地的营业网点部除了有少量部门有升降叉车，大部分部门没有，既没有尾班车，又无叉车，在装车、卸车中，大件货物只能靠纯人工搬运，既浪费了

31、时间，又降低了工作效率，也会影响到发车的时间，降低时效。机械化程度低 德邦物流的许多网点不论是技术还是设备都比较陈旧，有的配送中心就和原来的仓库差不多，功能也仅限于原有仓库的保管、储存。整体的物流技术水平相对比较落后，具体表现在储存保管技术、运输技术、装卸搬运技术、流通加工技术、包装技术以及物流各环节的信息处理技术，德邦物流运输的都是以大件货物为主，但是各个营业网点外场都是部分网点只配备了一台手动叉车何一些托盘而已，到达部门每天接货，卸货的时候都是纯劳动力，很多货物单件就重达一两百公斤，都是几个人一起将货物从车上慢慢的抬下来转移到托盘，经常会发生一些砸伤摔伤事故。既浪费了时间又降低了工作效率，

32、也会影响发车时间，降低了时效。2.3 网点分布失调，网点间的客户区域重合 网点开始太快，东西网点分布严重失调。德邦物流公司于 1996 年成立，开始的时候只有一个门店，做着夫妻档的生意。到 2005 年的时候在全国也不过 60 来个网点，而且基本都是分布在广东省内，近几年可谓发展神速，2010 年 1 月已经发展到 735 个网点，2011 年 1 月 1268 个网 第 8 页 点，时至今年 3 月已突破 2900 个网点。网点遍布全国，一线城市全部覆盖，二线城市早已进军，甚至已经到县级城市的乡镇。疯狂扩张的背后也有着诸多隐忧。德邦东部的网点相当密集，仅广州市一个城市就有 110 多个网点，

33、而相邻的湖南全省却只有 13 个网点。在广州番禺区甚至达到了五公里一个点的程度，市场有限、网点密集，无论是来自内部，还是外部的竞争都是异常激烈，造成很大的资源浪费，不如用于内陆市场的开发，更大地提升公司的业绩和利润水平。网点与网点间的客户区域重合 两个网点间的距离太近，客户在两个点间就有了选择余地，造成公司内的无形内耗。而车队长期性的亏损经营，需要公司补贴，一定程度上内耗也是造成的原因。2.4 人员流动性大，诚信度不高 人员流动性大 有人统计过的德邦的员工平均年龄是 26 周岁，而德邦公司倡导也是企业要长青，吸纳大量的大学生，但是在公司每天都有员工离职，有普通的员工，也有管理者，流动性比较大，

34、这其中不乏高素质的人才，这些员工的离职对所在部门工作都产生很大影响，对公司文化宣传和品牌宣传都有很大不利的影响，对公司员工的心理和企业整体工作氛围的影响也是不可低估的。诚信度不高，不够负责 德邦物流公司在整个与客户交谈的过程中没有以诚信原则为基准，很多货物在运输过程中已经受损，但是各营业部门的负责人为了维护自身利益，逃避上级查问，在通知客户提货之前，便将受损货物重新包装。如果客户提货的时候没有当场验货，那么在客户签字之后，所有的责任德邦都会推的一干二净，完全不顾及客户的利益。虽然每个德邦的员工都应该维护公司的利益，但是必须以诚信为主，才能赢得客户，赢得市场。第三章 德邦物流公司业务存在问题的原

35、因 3.1 自购车辆成本高，工作方法不合理 因为德邦物流公司选择营业网点，运输车辆和一些设备都是自购。而且担保运输货物在途中的安全。遇到事情马上赔付，不拖延。就是自营网点和自购卡车，所以德邦要承担着大量的网点运营费和车辆维修费。还有就是收费很多，很多地方的物流设施还很落后，如轮渡、仓储和码头等，大量的落后设施直接导致运输成本上升，因为它不便捷、效率低。而不便捷正是各种公路收费扰乱了合理高效的流通体系的建成，降低了流通效率。由于收费过高，企业为了降低成本，在考虑选择公路、水运或铁路运输中，不得不舍近求远，甚至绕道，以时间占用换取物流费用的降低，从而使合理有效地流通体系难以形成，包括各种物流设施的

36、使用，仓储运输网点的布局以及运输工具的使用。大量公路货运车辆整体像犯人一样躲躲藏藏，走小路、绕远路走夜路，归根结底是为了减少交费。公路收费里程长，站点密集、收费高、罚款乱。所以在收取运费价格上面高于其他物流公司。公司的路线选择不尽合理，车辆调配不正确。运输人员的工作方法、态度，将直接或间接影响企业物流成本的多少。优秀的运输人才将有助于公司提高物理服务质量和物流效率，使企业的发展，运输人员素质不高影响了运输成本也导致德邦物流在收取运费时价格偏高。3.2 流动资金不足 由于德邦物流公司商品的质量问题、包装质量问题和野蛮装卸问题，一定会 第 9 页 发生退货或换货的逆向物流，造成的成本很高，而且德邦

37、车辆很少，消耗能量大，各地营业部为了提高接货效率都是滥用外请车，外请车费用又高。公司内部的资源浪费严重，没有合理利用，还有工作人员的工作方法不合理间接的造成物流成本的增加。物流成本的增加，花销变大。这些内部的浪费和公司部门的内耗，致德邦物流的流动资金不足，无力再购买设备。3.3 经济状况和交通影响网点的分布 德邦物流起于广州，在广州地段的营业网点和发展比较快，而至总部迁于上海，营业网点迅速扩展，达到现在的 2900 多家，自购车辆，而出现的东西分布不均，像西部的西藏等地营业网点相当之少。这是受到了经济发展状况的影响。还有就是西部交通状况不好，阻碍了车辆的运行，西部地理状况导致交通不便，运输困难

38、，投入的成本大。由于德邦的网点是实行全国统一的标准，在所提供的服务和价格上都是一样的，不同的只是每个网点对同一客户的重视态度、服务质量方面会因人而有差别。公司都会有自己固定的一些客户群体，基于价格一样，他们认准的是德邦，发货只发德邦。那么如果两个网点相距太近，客户在两个点间就有了选择余地，造成公司内的无形内耗。而车队长期性的亏损经营，需要公司补贴，一定程度上内耗也有造成的原因 3.4 员工素质低，公司制度不健全 物流企业物流人才缺乏，人才储备机制难以形成。由于就业条件和个人因素，物流企业人员流动频繁，因此物流企业不愿花费人力物力对员工加以培训，致使员工缺乏完成本职工作所需的基本知识、必备技巧，

39、导致效率降低。德邦物流公司的制度不健全，没有对员工进行奖励机制，进而员工的积极性，不能大幅度的被调动起来，工作不积极，导致公司的工作氛围没有活动性而且德邦物流的招聘制度不好。另外，我国中小型企业很多是家族式的私人企业，因此不能充分重视外来人员的能力，导致人才资源浪费。第四章 德邦物流公司不足之处的改进措施 4.1 做一体化物流服务，优化车辆调度系统 做一体化物流服务 基于传统的运输物流服务，德邦物流不管从发展还是服务水平来说都是比较成功的。不但有自己优良的运输系统，还有强大的网络服务系统，这都是德邦高速发展的有利背景，但是，在新形式下的第三方物流是集运输、仓储及配送为一体化的综合物流服务。德邦

40、完全可以以企业优势品牌的运输物流服务，延伸和拓展其物流服务，为原有的客户及新发展客户提供一体化的物流服务。这样不但有利于自身做大做强，也有利于分散投资风险。整体的物流程序不至于过于呆板。优化车辆调度 建立集货中心，统一安排车辆调度，客户统一在全国服务热线下单或网上自助下单，由调度部门安排提货，将货物集中在集货中心，统一安排中转运输。根据物流运输的货物的属性，新鲜农产品、保鲜食品，日用品、药品、家电、服装、家具等类物品，可以采用专用车辆进行运输，而且这类货物的运输量将随着社会生活水平的提高而增加。因此，企业应大力发展集装箱运输车辆、厢式车辆、冷藏车辆等专用车辆，形成专业化运输，发挥汽车运输较高的

41、适应性的特点，扩大服务范围，从而提高汽车的利用效率。减少空载造成的浪费。优化车辆调度系统，减少过剩物流活动 车辆调度的方法有多种，车辆调度部门可依据客户的货物的大小，交通路线的不同，采用定向专车运行调度法、循环 第 10 页 调度法、交叉调度法等调度法。尽量减少空载，重复运输等过剩物流。也可依自身系统运行的经验，寻找出一条适合自身发展的优良系统，不仅需优化车辆调度系统，也要对客户需求作出及时，有效的响应 4.2 引进设备,降低物流成本 合理利用仓库和设备，减少无效空间的使用，提高空间的利用率，让人工点数的情况逐步消失；将青岛试点的分拣系推广；提倡和宣传扫描仪的用处，全面实现人工扫描或者机统推广

42、到全国，逐步在各大城市建立自己的分拣系统，降低人工作业量；引进现代化的传送带系统，减少人工搬运的成本和工作量；增加更加专用化、多样化和实用化的叉车到各大型仓库，替代过多的人工作业；逐步建立自己的自动化系统，将仓库操作逐步互联网化，全面实现半自动化、自动化的操作。降低物流成本，保证资金充足，来引进机械设备对于物流机械化程度较低,虽然在全国物流行业都差不多。但对于德邦物流承载的都是大件货物为主,在装卸上都存在着极大的困难,也容易在这方面上发生事故，在这方面可以配备流利式货架,这样可以将货物缓慢移动下来,既减少了人力,也避免了事故。应该为每个到达部门配备一台电动托盘搬运叉车,而如今每个部门只有一台手

43、动托盘叉车而已,远远不符合作为一个到达部门的设备技术标准,货叉提升高度一般在 210mm 左右,主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式,可根据效率要求选择。这样可以有效的提高装卸搬运的速度。各地营业网点，部门的车辆要逐步增加尾板，或者升级尾板，减轻外场员工的装车压力，提高装货效率；增购液压叉车到货量大的部门，降低工伤的概率；将 PDS 扫描仪终端设备配备各地车队的接送货司机，提高接货和送货的质量和效率。建立起营业部与车队的有效沟通机制，用车部门提前预约，车队放低姿态，建立起良好的兄弟部门之间的合作关系。减少不合理的物流操作和浪费，降低物流成本。4.3 建设更多辐射

44、更广的营业网点 近年来，德邦物流一直以每年 60%的增长速度在高速发展，逐步覆盖更多的二、三级城市。但是，随着东部沿海地区网点越来越密布，并出现内部竞争的迹象，必须遏制。而且东部工业的发展也出现疲态，不如中西部的如火如荼，加之国家给予中西部越来越多的扶持，投资环境变得越来越好。德邦物流网点建设还是过于地域化，呈集中的态势发展其网络营业网点。公司应顺应潮流，暂缓东部的发展，调头进军中西部，在其发展的初期首先打响名头，占领市场，收获于不久的将来不但可以加大发展进程，向三级城市进驻，要提高新点开设的门槛，制定高的标准，严格执行审核。也有利于辐射全国，为自身的物流系统提升品牌效益,有利于公司的长远稳健

45、地持续发展。作中国的第三方物流领跑者。4.4 注重物流人才的培养 引进物流人才，提高诚信度与信誉 随着德邦物流行业的逐渐成长，需要大批各个层次的受过物流专业训练的物流工作人员，因此，德邦物流需要大力聘用并培养具有专业素养的物流人才。近几年来物流管理相关的专业也在各大高校陆续的开展，所以可以首先从高等院校物流专业的毕业生中通过招聘的方法吸引物流专业的贤才。二要提高企业员工的整体物流服务。德邦物流在管理人才培养重视和对少数专业人才的同时，还要重视对所有员工物流专业知识和业务拓展培训，提高企业员工的整体素质。三是为自身企业员工提供成长发展的阶梯。重视从内部选拔人才，更有利于企业内部员工的职业发展和员

46、工的忠诚度，使优秀的物流人才更有信息区争取更大的发展空 第 11 页 间。加强与员工的沟通与交流，建立和谐的以人为本的企业文化。适时的组织员工茶话会、员工访谈等活动。分享员工一段时间以来的工作心得，及时的认可并表扬业绩优秀的员工，并帮助有困难的员工解决工作和生活中遇到的麻烦。真正意义上建立以人为本的和谐的企业文化。提高诚信度与信誉 以诚待客 这个诚并不是什么都实打实的给客户说，比如说价格，中国人的特性决定了买东西的时候多少都要杀点价才愿意买，才买的舒服。在一些货物包装存在的瑕疵上，我们可以主动给客户解说清楚，不要欺瞒客户。给客户和业主良好的职业形象，在客户发现货物破损之后有什么事情找到你的时候

47、不要推脱，验证确实是由于运输或者装卸造成的破损要在第一时间向客户解释清楚并进行理赔。服务理念 比如要在客户验货或者提货时要积极主动，给客户和业主良好的职业形象，在客户发现货物破损之后有什么事情找到你的时候不要推脱，验证确实是由于运输或者装卸造成的破损要在第一时间向客户解释清楚并进行理赔。参考文献 1 李雪梅等.我国物流业存在的主要问题及探讨.中国商贸,2010 2 德邦物流官方网站 3 张龙昌.仓储、配送中心信息化研究学位论文.北京邮电大学，2008 4 胡晓帅.现代物流企业客户关系管理及管理策略研究学位论文.河北工程大 学,2011 5 陈鲁丰.一汽大众公司实施准时化配送的应用研究学位论文同

48、济大学经济与院,2008 6 徐晶.核心企业主导的集成化供应链管理系统的研究学位论文.浙江大学,2006 7 吴帅.ITT 飞力沈阳泵业有限公司电子商务平台设计学位论文.东北大学,2008 8 吴淑秋.论物流基本技能训练教学改革初探期刊论文等科技信息（科学教研）,2007 9 张兴旺等.基于 JSP 的物流管理系统的设计与实现期刊论文.中国市场,2007 10刘伯贤.基于系统工程的现代企业物流管理模式的分析与优化学位论文.江南学,2009 11闫继华.水泥企业物流管理系统的开发及应用学位论.文山东大学,2008 与专业有关的英文及译文 The significance of logistics

49、 distribution Modern distribution differs with common logistics,logistics is the product of the business and physical separation,and the distribution is,the unity of content,the distribution itself is more like a form of business,while the distribution in the concrete implementation,there are implem

50、ented in the form of business separation,but from the distribution trend of development,business flow and logistics more and more tightly integrated,distribution is the important guarantee of success.The significance of distribution can be analyzed from the following two aspects:(a)the Angle of econ