连续油管车操作规程(最终).pdf

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1、 连续油管车技术规范、操作及维护保养规程 1设备主要技术参数 1.1汽车底盘主要参数 1.1.1主车的性能参数 名称 性能和参数 底盘车型号 梅赛德斯-奔驰ACTROS 4144K 重型卡车；智能ABS及ASR刹车系统；定速巡航；油耗实时显示；智能维护系统；发动机 型号：OM 501 LA 四冲程水冷增压电喷柴油机 功率：320 KW(435 HP)；欧3排放 变速箱 G 240-16/11.7-0.69 智能换档变速箱 分动箱 VG2400全功率取力 驱动方式 86（驱动桥 一、三、四）离去角/接近角 17/23 离地间隙 0.5 转弯半径 13 载重量 额定总吨位：41吨 整车装备总重量

2、40.87吨；前桥（一、二桥）9吨+9吨；中后桥（三、四桥）13吨+13吨 最高时速 85公里/小时（出厂电子限速设定）油箱 双燃油箱：容量990 升(400 L+590 L),两油箱相通。整车长、宽、高 122.54.25（）。1.1.2辅车主要性能参数 名称 性能和参数 底盘车型号 梅赛德斯-奔驰ACTROS 3332AK 6X6重型卡车；智能ABS及ASR刹车系统；定速巡航；油耗实时显示；智能维护系统；发动机 型号：OM 501 LA 四冲程水冷增压电喷柴油机 功率：235 KW(320 HP)；欧3排放 变速箱 G 210-16/14.2-0.83智能换档变速箱 分动箱 VG2400；

3、MB PTO 2C取力器 驱动方式 66 离去角/接近角 17/23 离地间隙 0.5 转弯半径 11 m 载重量 额定总质量33.5吨；整车装备质量 33.37吨；前桥 7.5吨；自动载荷分配系统；中后桥 13吨+13吨；桥间差速锁；最高时速 85公里/小时（出厂电子限速设定）油箱 双燃油箱：容量800 升(400 L+400 L),两油箱相通。整车长、宽、高 122.54.2（m）1.2 车载设备主要总成部件技术规格及性能参数 连续油管滚筒(安装在主车)滚筒：芯轴直径为70”，滚筒外径为119”，宽度为72”；滚筒最大可容纳连续油管或1-3/4”4200m；1-1/2”5400。配置十字螺

4、杆排管器；RC-203型可调节式油管计深器；10000PSI旋转头。连续油管型号：QT-800 外径壁厚长度：1-3/40.14513780ft（44.5mm3.7mm4200m）试验压力：70.6mpa (10200psi)；最大抗内压：88.3mpa (12800psi)；最大抗拉载荷：29850kg (65800LB)；最大屈服载荷:26530kg (58490LB)；油管单位重量：3.7kg/m；操作控制室（安装在主车）操作室液压举升，“L”形不锈钢操作台，实现以下控制功能：1、防喷器控制5柄阀组，以及防喷器供液压力表；2、防喷盒操作控制空气调节阀、压力阀、泄压阀和指示仪表；3、注入头

5、管轻、管重指重表，-40,000磅和+80,000磅刻度范围；4、注入头三个夹紧液压回路控制阀；带隔离的压力调节阀和仪表；5、注入头速度和方向控制阀，带0-600PSI仪表；6、注入头液马达变速控制阀和仪表；7、注入头刹车控制阀；8、注入头上提力/下推力的压力调节阀；9、注入头链条润滑油控制阀；10、注入头链条张力控制阀和仪表；11、滚筒油管润滑油控制阀；12、滚筒油管起放控制阀；排管器起升、降落、强制排管控制阀；13、滚筒张力控制阀和压力表；14、滚筒刹车控制阀和压力表；15、井口压力表和循环压力表；16、发动机转速和熄火控制开关；17、发动机转速计、油压表和水温表；18、空气供应和液压油箱

6、温度表；19、为防喷器、注入头内部夹紧液路和外部张紧液路提供紧急流体的手动泵；20、数据采集系统：记录管重、管轻、循环压力、井口压力、油管下深、起下速度、夹紧力、循环介质瞬时排量、累计液量的记录、显示和储存仪器。注入头(安装在辅车)型号：HR-660 适用范围：适用于外径尺寸从1至2-3/8的连续油管；连续上提能力：60000磅（27吨）；下推能力：30000磅（13吨）；起下速度ft/min250ft/min(0.9m/min76.2m/min)；井口设备(安装在辅车)井口控制设备由3.06四闸板防喷器和侧门防喷盒组成.适用油管直径范围:为1-1/42；（出厂所配置的闸板和胶芯适用于外径为1

7、-3/4的连续油管）。整体式四闸板液压防喷器：内径3.06；抗H2S；工作压力：10000PSI（70mpa）；试验压力:15000PSI（105mpa）；上法兰规格：3.0610000 PSI；下法兰规格：3.0610000 PSI；侧法兰规格：2.0610000 PSI；平衡阀：位于1和4防喷器闸板处。所有闸板具有位置指示器：全封闸板：3.0610000PSI，抗H2S；用于1 3/4连续油管；剪切闸板：3.0610000PSI，抗H2S；用于1 3/4连续油管；卡瓦闸板：3.0610000PSI，抗H2S；用于1 3/4”连续油管；半封闸板：3.0610000PSI，抗H2S；用于1 3

8、/4”连续油管。配接法兰：开式法兰1502由壬母接头；配接法兰：3.06”10000PSI；开式法兰CB34由壬公母接头。侧门防喷盒：3.0610000PSI；抗H2S；试验压力为15000 PSI，配置适用于1-3/4”油管。防喷管：通径3-1/164支；抗H2S，工作压力：10，000psi，试验压力为15,000psi；1.5m2支、2.0m2支)。绞盘和液压 注入头动力软管绞盘：软管1-1/255m;软管（安装在辅车）注入头控制系统绞盘：软管55m；防喷器控制系统绞盘：软管55m；吊车（安装在辅车）最大起重能力：40000LB(18吨)；吊臂最大长度：38ft(11.58m)；三节伸缩

9、式；吊臂旋转角度：375度。吊臂倾角：7-79 吊车起重能力与吊臂倾角、吊臂长度、旋转半径关系表：起重 半径 16 FT吊杆 24 FT吊杆 31 FT吊杆 38 FT吊杆 吊杆 角度(DEG)起重 能力 (LB)吊杆 角度(DEG)起重 能力(LB)吊杆 角度(DEG)起重 能力 (LB)吊杆 角度(DEG)起重 能力 (LB)5 67.0 40,000 6 63.0 35,850 8 55.0 29,300 67.0 27,600 72.5 26,500 76.5 25,750 10 45.5 24,600 61.5 23,450 68.5 22,450 73.0 21,750 12 33

10、.5 20,550 55.5 20,350 64.5 19,550 70.0 18,850 14 15.0 15,350 49.5 17,950 60.5 17,300 66.5 16,700 16 42.5 15,900 56.0 15,500 63.0 15,000 18 34.5 14,000 51.0 14,000 59.5 13,600 20 24.0 11,900 46.0 12,750 56.0 12,400 25 30.0 9,850 46.0 10,100 30 34.0 8,250 35 17.0 6,100 2出车前的检查 2.1主车出车前的检查 序号 检查项目 检查内容

11、及完好标准 1 发动机冷却液 液位、液性 1、液位不低于加液口15-20mm；2、冷却液型号符合规定，气味、色泽无异常。2 前大灯及转向灯 1、前大灯及转向灯齐全完好。3 前牌照及拖车销 1、牌照清晰，固定牢靠，封帽齐全。2、拖车销固定良好；4 雨刮器 1、齐全完好。5 发动机机油油面、油质 1、油底、机油滤子、缸盖、机油散热器不渗不漏；2、机油油位在下刻线与上刻线中间；3、使用油品型号符合规定、油质符合标准。6 发电机皮带 1、发电机皮带完好，用右手大拇指可压下10-15mm。7 发动机风扇皮带 1、风扇皮带完好，用右手大拇指可压下10-15mm。8 右前第一、第二桥轮胎 1、轮胎螺丝紧固不

12、松旷；2、轮胎气压符合标准；3、胎面无损伤及嵌入物；胎侧无起包、刮伤等；4、轴头、桥壳无渗漏现象；5、钢板弹簧、钢板销、避震器完好。9 液压油箱过滤器 过滤器压差表指示位置在绿色区域；10 右燃油箱 1、油箱无渗漏且加油量为规定液位；2、滤网完好；3、油箱盖拧紧；4、油水分离器完好。11 滚筒绞盘 1、油管滚筒链条锁紧固定牢靠。12 连续油管润滑油罐 1、油箱无渗漏且加油量为规定液位；2、使用油品型号符合规定、油质符合标准。13 右中后桥、轮胎 1、轮胎螺丝紧固不松旷；2、气压符合标准；3.胎面无损伤及嵌入物，胎侧无起包、刮伤等；4、两轮之间无夹物；5、轴头、桥壳、平衡轴无渗漏现象；6、钢板弹

13、簧、钢板销完好。14 右工具箱 1、工具箱内工具齐全；2、工具箱门锁好。15 后尾灯 1、刹车灯、转向灯、小灯、防雾灯齐全完好。16 后牌照 1、整洁清晰；2、固定牢靠且牌照封帽齐全。17 左工具箱 1、工具箱内工具齐全；2、工具箱门锁好。18 左中后桥、轮胎 1、轮胎螺丝紧固不松旷；2、气压符合标准；3.胎面无损伤及嵌入物，胎侧无起包、刮伤等；4、两轮之间无夹物；5、轴头、桥壳、平衡轴无渗漏现象6、钢板弹簧完好。19 连续油管固定 1、计数器前油管卡子固定牢靠；2、伸出油管头捆绑牢靠，不能超高、超长和落地。20 弯头架 弯头架固定牢靠，保险销插牢。21 平台梯子的固定 1、用绳子捆绑在注入头

14、上，固定牢靠。22 左燃油箱 1、油箱无渗漏且加油量为规定液位；2、滤网完好；3、油箱盖拧紧；23 操作控制室 1、关闭窗户；2、锁好门；3、升降阀置于下位并固定好。24 液压油箱 1、油箱无渗漏；2、在视窗上下刻度之间；3、呼吸口畅通；使用油品型号符合规定、油质符合标准。4、管线和接头无渗漏；25 电瓶 1、电瓶接线无松动腐蚀；2、塔铁开关完好；3、电液高出极板10-15mm，出气孔畅通；4、电瓶箱盖盖好锁紧。26 左前第一、第二桥轮胎 1、轮胎螺丝紧固不松旷；2、轮胎气压符合标准；3、胎面无损伤及嵌入物；胎侧无起包、刮伤等；4、轴头、桥壳无渗漏现象；5、钢板弹簧、避震器完好。27 后刹车分

15、泵、拐臂 1、刹车分泵管线不漏气、无破裂；2、拐臂润滑良好。28 后转动轴 1、传动轴十字头不旷,螺丝紧固牢靠；2、黄油咀齐全，润滑良好。29 前转动轴 1、传动轴十字头不旷,螺丝紧固牢靠；2、黄油咀齐全，润滑良好。30 分动箱油位 1、油面与加油孔相平；2、使用油品型号符合规定、油质符合标准。31 分动箱传动轴 1、传动轴螺丝紧固牢靠；2、润滑良好。32 方向机油面及横直拉杆 1、油面在下刻线与上刻线中间;2、横直拉杆球头润滑良好不松旷，黄油咀齐全，润滑良好；3使用油品型号符合规定、油质符合标准。33 方向盘 1、固定牢靠，转动灵活。34 喇叭 1、电、气喇叭完好。35 车架主辅梁 1、螺栓

16、紧固完好；2、车架无裂痕。36 驾驶室 1、门窗玻璃、门锁齐全完好、开启灵活；2、行车证件齐全。2.2辅车出车前的检查 序号 检查项目 检查内容及完好标准 1 发动机冷却液液位、液性 1、液位不低于加液口15-20mm；2、冷却液型号符合规定，气味、色泽无异常。2 前大灯及转向灯 1、前大灯及转向灯齐全完好。3 前牌照、拖车销 1、整洁清晰、固定牢靠，封帽齐全。3、拖车销固定牢靠。4 雨刮器 1、齐全完好。5 发动机机油油面、油质 1、油底、机油滤子、缸盖、机油散热器不渗不漏；2、机油油位在下刻线与上刻线中间；3、使用油品型号符合规定、油质符合标准。6 发电机皮带 1、发电机皮带完好，用右手大

17、拇指可压下10-15mm。7 发动机风扇皮带 1、风扇皮带完好，用右手大拇指可压下10-15mm。2、风扇固定良好；8 右前轮胎 1、轮胎螺丝紧固不松旷；2、轮胎气压符合标准；3、胎面无损伤及嵌入物；胎侧无起包、刮伤等；4、轴头、桥壳无渗漏现象；5、钢板弹簧、避震器完好。9 吊车右前支腿 吊车支腿收回到位，固定牢靠。10 右燃油箱 1、油箱无渗漏且加油量为规定液位；2、滤网完好；3、油箱盖拧紧。11 注入头链条润滑油箱 1、油箱无渗漏且加油量为规定液位；2、使用油品型号符合规定、油质符合标准。12 吊车吊钩 1、吊车吊钩固定牢靠；2、黄油咀完好。13 右中后桥轮胎 1、轮胎螺丝紧固不松旷；2、

18、气压符合标准；3.胎面无损伤及嵌入物，胎侧无起包、刮伤等；4、两轮之间无夹物；5、轴头、桥壳、平衡轴无渗漏现象6、钢板弹簧完好。14 防喷器 1、防喷器固定牢靠；2、接头和液压管线不能扭劲；3、试防喷器各项功能，如不合格时相关部件要进行更换。4、接头护丝帽拧紧；15 备胎 1、备胎完好齐全、气压符合标准；2、备胎固定牢靠。16 吊车右后支腿 吊车支腿收回到位，固定牢靠。17 后尾灯 1、刹车灯、转向灯、小灯、防雾灯齐全完好。18 吊车后中支腿 吊车支腿收回到位，固定牢靠。19 后牌照 1、整洁清晰；固定牢靠且牌照封帽齐全。20 吊车左后支腿 1、吊车支腿收回到位，固定牢靠。21 鹅颈架 1、鹅

19、颈管固定销锁定到位；2、黄油咀完好。22 注入头 1、注入头固定销锁定到位；2、吊具绳索放置捆绑牢靠;3、液压胶管快速接头防尘套套牢；4、管轻、管重传感器支架螺栓锁紧牢固。5、注入头与BOP接头护丝帽上好，密封件带齐。23 液压软管绞盘 1、注入头动力软管绞盘固定良好；2、注入头控制软管绞盘固定良好；3、防喷器控制软管绞盘固定良好；4各软管快速接头防尘套套牢。24 左中后桥、轮胎 1、轮胎螺丝紧固不松旷；2、气压符合标准；3.胎面无损伤及嵌入物，胎侧无起包、刮伤等；4、两轮之间无夹物；5、轴头、桥壳、平衡轴无渗漏现象6、钢板弹簧完好。25 平台梯子 1、用绳子捆绑在注入头上，固定牢靠。26 注

20、入头指重表传感器 1、注入头指重表传感器锁紧并帽，不能使指重表传感器受力。27 注入头支腿固定 1、注入头支腿用链条固定牢靠。28 左燃油箱 1、油箱无渗漏且加油量为规定液位；2、滤网完好；3、油箱盖拧紧。29 液压油箱 1、油箱无渗漏；2、在视窗上下刻度之间；3、使用油品型号符合规定、油质符合标准。4、过滤器差压指示器在绿色区域。30 工具箱 1、工具箱内工具齐全；2、工具箱门锁好。31 电瓶 1、电瓶接线无松动腐蚀；2、塔铁开关完好；3、电液须高出极板10-15mm，出气孔畅通。3、电瓶箱盖盖好锁紧。34 防喷管 1、防喷管齐全完好，固定牢靠。35 左前轮胎 1、轮胎螺丝紧固不松旷；2、轮

21、胎气压符合标准；3、胎面无损伤及嵌入物；胎侧无起包、刮伤等；4、轴头、桥壳无渗漏现象；5、钢板弹簧完好 36 后刹车分泵、拐臂 1、刹车分泵管线不漏气、无破裂；2、拐臂润滑良好。37 后转动轴 1、传动轴十字头不旷,螺丝紧固牢靠；2、黄油咀齐全，润滑良好。38 前转动轴 1、传动轴十字头不旷,螺丝紧固牢靠；2、黄油咀齐全，润滑良好。39 分动箱油位 1、油面与加油孔相平；2、使用油品型号符合规定、油质符合标准。40 分动箱传动轴 1、传动轴螺丝紧固牢靠；2、润滑良好。41 方向机油面及横直拉杆 1、油面在下刻线与上刻线中间;2、横直拉杆球头润滑良好不松旷，黄油咀齐全，润滑良好；3使用油品型号符

22、合规定、油质符合标准。42 方向盘 1、固定牢靠，转动灵活。43 喇叭 1、电、气喇叭完好。44 车架主辅梁 1、螺栓紧固完好；2、车架无裂痕。45 驾驶室 1、门窗玻璃、门锁齐全完好、开启灵活；2、行车证件齐全。3、设备安装 3.1摆车 3.1.1设备到井场，主车以车尾对准井口，井口中心与主车工作滚筒中心线成一条直线，主车尾部保险杠距离井口中心910米，钻井平台（包括大修平台）为15-30米左右。拉好停车制动，必要时打好堰木；3.1.2附车车头尽可能远离井口，车尾与主车呈垂直摆放或呈45度角摆放，停在井口与主车之间平整坚硬的地面，停放距离以吊车能够将注入头、防喷器从辅车上安全吊装在采油树上足

23、够高度，又不影响主车上液压软管沿地面直线铺向井口为原则；在钻井平台作业时，辅车卸下所需设备和工具，停到井场一旁待命。3.1.3平台作业时，主车尾部对准井口，离平台井口距离能使各液压软管达到，而且有一定的余量。3.1.4主车支好活动梯子，升起操作室并锁定好。3.1.5辅车前、后、支腿要打在坚硬的地面上，并垫好方木，用水平仪调整车体使之水平，后轮离开地面。最后打上中间支腿，中间支腿刚吃紧就行，防止后支腿过顶造成左右支腿失稳，整体吊车支腿的支撑原则是车体钢板不吃力为宜。3.1.6准备好井口安装所需工具、吊具、密封脂、钢丝刷、梯子、安全带、气体检测仪等，整齐摆放在井口一侧。3.2挂PTO前的检查：序号

24、 检查项目 检查内容 1 面板 1、液压系统主油泵处于卸压位置，2、注入头泵处于卸压位置，3、BOP储能器压力处于“开”位置，4、优先控制压力处于“开”位置 2 控制室 1、控制室升降手柄在处于“停止”位置，2、控制室各个阀件是否在正常位置（单独检查）3 吸油管线 1、打开液压油箱吸油管线开关（3个）4 过滤器 1、过滤器上仪表显示是否在绿区运行（液压系统启动后检查），否则清洗或更换滤芯。5 车辆 1、车辆发动机仪表显示正常，停放合适，制动可靠；2、视地形情况在中后轮打上“堰木”。3.3 启动主车液压系统 3.3.1检查控制室操作台的控制面板，确保所有控制开关处于安全启动位置：3.3.1.1

25、滚筒方向阀处于“OUT”(出井)位置；3.3.1.2滚筒刹车处于“ON”（打开）位置；3.3.1.3滚筒压力控制设置在最小刻度（全拧出来）；3.3.1.4滚筒润滑油处于“OFF”（关闭）位置；3.3.1.5注入头方向控制处于“CENTER”（中心）位置；3.3.1.6注入头压力控制设置于最小刻度（全拧出来）；3.3.1.7注入头链条润滑油处于“OFF”（关闭）位置；3.3.1.8 BOP供给压力处于“OFF”（关闭）位置，BOP阀手柄处于“OPEN”（打开）位置（除非油井作业有不同要求）；3.3.1.9 发动机油门处于关位置；3.3.1.10 注入头夹紧压力和链条张紧压力阀处于泄压位置；3.3

26、.2 确认动力模块泵调压阀处于“关”位置。3.3.3启动主车底盘发动机，怠速运转3分钟，检查各仪表是否正常，逐步将转速升到1000-1200r/min高怠速运转待温3分钟（如果是热车，启动后直接挂和PTO）。3.3.4挂合PTO，PTO指示灯亮，不表示PTO已挂上，要确定是否挂上要以传动轴是否转动为标准，（检查确认液压泵运转平稳，声音正常，液压油无泄漏，液压油箱液面稳定，液压系统各仪表指示正常。3.3.5逐步将发动机转速升至1500r/min下运转3分钟，使液压油进行循环和预热，此过程中，进一步检查液路有无泄漏。3.3.6冬季液压系统的启动（环境温度低于0）：3.3.6.1打开液压油箱上发动机

27、流体循环阀；3.3.6.2检查确认BOP储能器卸压阀关闭。3.3.6.3启动发动机，按2.3.3操作，发动机在1000-1200r/min高怠速运转待温，直至发动机冷却液温度升到50以上时，进行下一步；3.3.6.4挂合PTO;（方法同2.3.4/2.3.5）。3.3.6.5打开优先控制阀，液压系统循环，预热液压油；控制油门使发动机转速在1500rpm以下运转。3.3.6.6确认液压油箱温度达到100 F（37）以上,可进行液压系统操作；3.3.6.7严寒冬天，升温困难，液压油温度过低时，在底盘发动机启动预热的同时，可使用外部220V交流电源直接对液压油箱自备电加热器辅助加热。液压油最高温度不

28、得超过80。3.3.7关闭BOP储能瓶针阀，确认BOP压力达到2800psi。3.3.8辅车液压系统启动及预热程序参照主车执行。3.4控制室操作联机程序：3.4.1确认主车停稳、手刹拉紧，PTO挂合；3.4.2确认液压油箱液位合适；3.4.3确认液压油箱出油口阀门已打开；3.4.4打开优先控制回路和BOP泄压阀门（控制室支腿面板上，梯子右侧）位置；3.4.5确定主车油门在怠速位置；3.4.6关闭优先控制回路和BOP调压阀门；3.4.7泵的所有调压阀打到”pressure”(压力)位置，3.4.8完成了以上程序，就可以在控制室进行操作；3.5安装防喷器（BOP）3.5.1 解开防喷器固定索套，卸

29、掉防喷器固定油壬，专人指挥，把防喷器吊到主车后经过铺垫的地面；3.5.2检查防喷器内腔畅通无落物，确认阀板均处于打开位置，四组闸板手轮是否处在开启状态，特殊作业必须试切割。3.5.3大小头连接井口程序 3.5.3.1检查油壬密封垫完好情况；3.5.3.2分别清理井口法兰内螺纹和大小头外螺纹残留物，丝扣用钢丝刷清理干净；3.5.3.3用大小头与井口试连接，确认扣型、大小尺寸准确无误；3.5.3.4井口法兰内螺纹和大小头外螺纹分别涂上密封脂，用手上紧，然后用管钳扭紧到规定扭矩。3.5.3.5吊起防喷器在井口正上方，对准大小头油壬，检查防喷器油壬密封垫完好无损，涂上润滑脂，对中大小头，缓慢平稳的使密

30、封件与油壬头进入大小头。3.5.3.6用钢丝刷清洁油壬丝扣，涂上润滑油，专用勾头扳手上紧油壬，再退扣1/4圈。3.5.4法兰连接井口程序 3.5.4.1卸掉井口顶部法兰片，装上与井口下法兰尺寸吻合的上法兰（顶部带油壬与防喷器相连）。3.5.4.2清理干净井口法兰与防喷器法兰密封槽，钢圈上下密封面轻轻涂上一层润滑脂，正确安放在井口法兰密封槽，注意不得碰伤钢圈；3.5.4.3 吊起防喷器调整好方向，液压管线接头向着主车尾部；3.5.4.4对中井口，轻轻下放防喷器，钢圈密封槽对中，钢圈座好；3.5.4.5调整连接螺栓孔，穿好螺栓、平垫，按规定扭矩对角交叉上紧螺栓。3.5.5防喷器半封每5口井试压一次

31、，不合格时更换部件。建议使用法兰连接较好。3.6连接注入头 3.6.1去掉注入头睡床上的4个销子，专人指挥，操作吊车，挂好睡床专用吊具，拴好引绳；3.6.2平稳吊下注入头与睡床，放在主车正后方与井口之间；使鹅颈架方向对准主车尾部；3.6.3挂和主车PTO，启动液压系统建压。分别操作注入头动力软管绞盘、控制系统软管绞盘和防喷器控制软管绞盘，拉出软管到合适的长度。系统泄压，摘掉PTO；3.6.4拧开液压管快速接头防尘帽，用干净抹布先擦净（或用清洗剂冲洗）接头，按编号分别连接注入头动力软管、控制管线和防喷器控制软管。3.6.5挂和主车PTO，启动液压系统，建压。防喷器压力调到1500 psi，打开防

32、喷器各个手柄：从下到上依次为半封、卡瓦、剪切、全封，观察是否伸出灵活，关闭紧密。系统泄压，摘掉PTO；3.6.6展开注入头辅助小平台并挂好链条；在安全桅杆上挂好安全绳（差速器），并将绳头拉出拴在注入头底板上；3.6.7解下睡床吊具，拴好注入头本体专用吊具及引绳；取开睡床与注入头本体之间的锁销；3.6.8吊起注入头本体，脱离睡床，放置在井口与睡床之间靠近井口，安装好注入头短支腿立在地面。调整好鹅颈架方向。3.6.9注入头前端（井口方向）打上绷绳；3.6.10松开注入头管轻、管重传感器支架螺栓。3.7安装连续油管 3.7.1挂和主车PTO，启动液压系统，建压；3.7.2卸掉固定滚筒前后的快速松紧器

33、，卸掉排管器固定带。3.7.3将短吊绳拴在滚筒排管架前的连续油管头卡子后边，挂在吊车吊钩上，吊车拉紧连续油管；3.7.4在控制室把滚筒压力调节到500psi，绞盘方向控制阀在“IN”位置，松开滚筒刹车到（OFF）。3.7.5专人指挥，控制室操作者将滚筒压力调到100-150 psi，同时操作排管架高度，控制滚筒压力，与辅车操作者密切协调配合，吊车摆动吊臂，向井口上方吊起连续油管头，拉出连续油管适当长度（约10-12m左右）3.7.6在排管器前方重新打上油管卡子，防止油管回缩。3.7.7吊车平稳放下油管，取下油管头卡子，装好油管引管器，引管绳连接头与油管端部连接。3.7.8专人指挥，吊钩挂在油管

34、中部偏向井口一侧，吊车重新吊起油管，一人系好安全带，挂好安全绳，上到注入头顶部，吊车配合，将引管绳一端插入注入头链条上方；3.7.9操作注入头向下转动链条，拉动引管绳向下，缓慢将油管引入注入头.。3.7.10用扳手调整注入头鹅颈架前后丝杆帽，使油管处于注入头链条的中间最佳位置。3.7.11操作注入头，待连续油管从防喷盒下部出来，控制注入头夹紧压力到600psi，加紧并保持。去掉引管器；3.7.12去掉注入头前端绷绳，安装好井下工具，如果井下工具较长，在注入头下方接上合适长度的防喷管。3.7.13吊起注入头到井口上方，对中防喷器，用钢丝刷刷干净油壬丝扣，涂上润滑油；3.7.14检查注入头（或防喷

35、管）油壬密封件，涂上润滑脂，指挥吊车缓慢下放，插入防喷器油壬，上紧油壬扣，再松扣1/4圈。3.7.15钻井平台作业，用35t大吊分别吊起防喷器和穿好防喷管的注入头向平台摆动与井口连接。注意：工作滚筒刹车松开调压到500 psi，控制注入头夹紧压力到600psi，防止油管被拉出。3.7.16调整注入头方向，从控制室看滚筒中心线要和鹅颈架开口方向中心线对齐。3.7.17一人系好保险带与安全绳，登上注入头，与地面人员配合，穿好长支腿销子和保险销子。支腿底座下面用枕木垫好，拧出底座丝杆打紧四个支腿。3.7.18注入头架顶部前后4道绷绳，用3吨的手拉葫芦或花篮螺丝成交叉与地猫绷紧。注意：四个绷绳孔严禁作

36、为注入头起吊用；3.8吊车操作安全注意事项：3.8.1吊车操作程序遵循吊车操作规范；具有吊车有效操作证的人员才能操作本吊机。3.8.2不能在距离高压线和其它带电导体3 米内的范围内操作吊杆、加长杆、附件或重物。3.8.3起吊重物参考额定载荷表，严禁超载；3.8.4无论起吊物重量大小、远近，即使空吊臂启动，都必须先支好千斤支腿，并使支腿支在坚硬的地面，用垫木支撑，用水平仪找平，防止吊车倾翻。3.8.5不得起吊重量不明、重物部分埋地或与其他物体连接以及绳套捆绑不牢靠的物体；五级以上大风天气、没有专人指挥、天黑视线不清、起吊物上站人、吊臂和起吊物下方有人、钢丝绳单位长度断丝超过规定标准、钢丝绳承载能

37、力与起吊物重量不匹配等情况发生时严禁起吊。3.8.6 起吊物底部高于人体胸部时，必须采用引绳，严禁用手扶起吊物。不得吊起物体从人员头顶、驾驶室顶上穿越。3.8.7使用指定的钢丝绳规格，起吊中滚筒上必须至少保持5圈钢丝绳。3.8.8吊装作业时，确保发动机转速保持到750-900 rpm，以保证操作安全平稳，严禁加大油门操作。3.8.9吊车每年由专业资质管理部门检查一次。4.设备运行中的巡回检查：4.1检查所有的液压油过滤器指示表，确认它们在绿色范围运行。4.2检查液压油温度，最高不得高于80，冷却系统运转正常；4.3检查任何异常液压噪音或组件过热现象。4.4检查系统中任何液压油或气体泄漏。系统供

38、气压力正常值120-150psi，若低于120psi应停止作业；4.5检查排管器强制排管处于正常操作。需要时按操作维修手册调节离合器。4.6检查有无任何异常机械噪音（轴承、齿轮、轴、链条等）。4.7检查发动机润滑压力，冷却水温度，如有异常，立即停机检查；4.8 检查BOP系统油压，工作时不应低于2800psi。4.9设备作业当中，严禁摘开PTO，否则，液压系统将可能失控，造成严重事故。4.10主车挂合PTO工作时，发动机转速不得超过1500r/min；否则，将会造成液压泵过载而损坏。4.11检查注入头运行无异常噪音，无泄漏，无跳动，前后绷绳不松。4.12检查辅车液压支腿无下沉，吊具无松动。4.

39、13 BOP自封无泄漏；5.正常作业操作程序 5.1 下连续油管作业 5.1.1 试BOP功能，开、关灵活（油管未插入）。5.1.2 操作工作滚筒，滚筒液压系统压力500 psi。方向控制阀始终在入井位置，PAY“IN”。5.1.3调整注入头压力，外张紧压力400psi、内夹紧力调至100psi。5.1.4松开滚筒刹车到（OFF）。慢调注入头压力控制阀、注入头速度控制阀，观察链条转动情况，如果链条转动时有明显的噪音则要调节鹅颈架丝杆及微调滚轮使油管与链条对中，下至防喷盒后，方向控制阀位于中位，停止下放。5.1.5 关闭注入头内夹紧泄压阀，对上、中、下三对内夹紧液缸加压，表针指在500 psi。

40、三组夹紧压力应一致，不同调节到相同数值上。5.1.6调整排管器高度，使油管与鹅颈架弯角在一条直线上。5.1.7卸下油管卡子，计数器调零；指重表管重、管轻调零。5.1.8调节防喷盒自封压力到1500psi，试压到设计要求，检查高压管汇、工作滚筒油管、防喷盒、防喷器有无泄漏发生，有泄漏停止试压，整改合格后按设计要求重新试压、稳压。5.1.9打开清蜡闸门或防喷器循坏出口处泄压（禁止在防喷盒和滚筒上泄压），然后打开井口生产闸门和总闸门。5.1.10缓慢操作注入头方向控制杆下油管，油管在过防喷器和采油树时，速度应缓慢，试下50m观察设备运转情况。待正常后，速度应保持在15-20m/min左右，不得超过2

41、0m/min。带工具作业应控制在10m/min以内。5.1.11每下入300m，进行一次上提油管测试，察看悬重是否在正常值之内。5.1.12下油管液压系统压力调节：油管下深（m）注入头夹紧力(psi)注入头张紧力(psi)备 注 0-1000 400-500 100 1000-2000 600-700 200 2000-3000 700-900 300 3000-4000 900-1000 400 4000以上 1000-1200 400（最大到500）注入头液马达800psi。5.1.13.防喷盒压力应视情况而定，要确保防喷盒不刺不漏为原则，通常为1500psi，最高不能超过3000 psi

42、，下油管时工作滚筒压力始终保持500600psi。5.1.14滚筒马达压力视油管绷直为好。5.1.15注入头刹车，滚筒刹车仅用于静止状态。5.1.16非特殊情况，在起下油管过程中禁止使用BOP。5.1.12停止下油管时，滚筒刹车在ON位，滚筒压力500 psi，滚筒方向控制阀仍在“IN”位置，注入头方向控制阀置于中间位。关闭BOP的卡瓦，并用销子固定好。5.2起连续油管 5.2.1 滚筒方向控制阀仍在“IN”位置；调整滚筒压力1000 psi。5.2.2 打开BOP的卡瓦，并用销子固定好，松开滚筒刹车在“OFF”位置。5.2.3 注入头方向控制阀置于起油管（OUT）位置。5.2.4 缓慢平稳调

43、整注入头压力控制阀、注入头速度控制阀，至注入头链条均匀平稳启动。5.2.5 运转35min后，根据负荷情况调整注入头马达排量和压力。5.2.6 保持油管润滑，润滑气压0.17MPa，每隔1个小时对链条润滑一次。5.2.7及时调整排管器排好油管。5.2.8起油管时，随着井内油管长度的减少，悬重不断减少，注入头夹紧、张紧压力同下油管刚好相反操作，油管悬重每减少5000LB，调整内夹紧压力减少150 psi-200 psi，最低500 psi；管重每减少5000LB，外张紧压力也减少400 psi-500 psi，最小400 psi。起油管液压系统压力调节：油管下深（m）注入头夹紧力(psi)注入头

44、张紧力(psi)滚筒液马达压力(psi)4500-3500 3000 400（最大到500）1500 3500-2500 2000 300 2000 2500-1500 1000 200 2500 1500-0000 700 100 3000 5.2.9注入头液压马达压力随着井内油管长度的减少要逐步降低，工作滚筒马达压力随着井内油管长度的减少要逐步调高到3000 psi。5.2.10当连续油管末端距井口100m时，连续油管上提速度应降为10m/min；当连续油管末端距井口 50m时，连续油管上提速度应降为5m/min；当连续油管末端距井口25m时，连续油管上提速度应降到2.5m/min以下。5

45、.2.11 当井口有压力时，计数器读数还有4-5m时停止上提油管，负责井口观察的人员进行试关清蜡闸门，记住圈数，油管没有出清蜡闸门时，打开闸门上提油管1m停止，进行反复操作，直至油管出清蜡闸门。5.2.12油管出防喷合后，井口要有专人指挥操作人员停止上提油管。5.2.13起油管时遇到井口压力逐渐升高，应该快速上提油管，副操作人员30 m/min，主操人员50m/min，在井口压力最小时起出油管。单流阀完好，油管有砂眼时，泄掉油管内的压力，特殊情况下可以在滚筒旋塞阀上泄压，继续上提绞回油管。5.2.14注意：油管砂眼必须过防喷器，否则下放油管到井中，进行压井作业，等井口压力回零起出油管，在压井不

46、能完成时，考虑切断油管，具体操作步骤为：关闭半封 卡瓦 切割 上提油管 全封，采取后续措施。5.2.15油管起出后，注入头方向控制阀置于中间位，卸压；滚筒刹车在“ON”位。泄掉外张紧压力和内张紧压力。6设备拆卸 6.1正常完成作业后，关闭清蜡闸门，油管提到注入头链条中；6.2工作滚筒压力调节到600psi，在滚筒排管器前端打上油管卡子；去掉注入头前端绷绳。6.3卸掉注入头与防喷器或防喷管连接头。操作吊车从井口平稳吊起注入头，一人挂好保险带与安全绳，登上注入头，与地面人员配合，去掉注入头长支腿锁销，然后下来。6.4指挥吊车缓慢摆动吊臂，将注入头吊离井口，下放到地面，并支上短支腿，转动注入头链条使

47、油管全部离开链条夹持块，卸掉注入头张紧、夹紧压力；6.5一人挂好保险带与安全绳，登上注入头顶部，去掉吊车大钩，打开导向轮，并在鹅颈架部位的油管上打上卡子，拴好绳套挂上吊钩，然后下来；6.6操作吊车吊起油管拉紧，然后从滚筒上卸下排管器前端卡子；指挥控制室操作人员与吊车操作人员密切配合，滚筒收回油管，吊车同步松油管，整齐排好在滚筒上；油管卡子到排管器前端后，刹住滚筒，固定滚筒链卡。6.7如果一次不能到位，重复6.6，待油管全部收回，去掉吊钩、吊具，压下排管器到最低位置，打好滚筒前后松紧器，使工作滚筒固定不摆动。6.8注入头重新挂上吊具，吊到注入头睡床上，收起注入头工作走道，穿好固定销；6.9锁紧管

48、轻、管重传感器锁紧螺栓。6.10按先后次序拆卸注入头动力软管、控制软管，上好防尘帽。特别注意先卸下两根动力软管，最后卸下控制软管中最粗的一根，“CASE DRAIN#3”。6.11操作主车动力软管绞盘、注入头控制软管绞盘，使管线收回缠绕在绞盘上。6.12吊起注入头睡床，放置在辅车所在位置，插好四个锁销。6.13吊下防喷器，拆掉液压管线，接头带好防尘帽。控制室操作BOP液压软管绞盘，收回卷好液压软管。6.14吊防喷器到辅车运输位置固定好。6.15吊车吊臂收回，放置在辅车支架上，吊钩挂在平台绳扣上收紧。6.16收回吊车支腿，垫木、注入头长短支腿放在辅车固定位置上。6.17关闭操作室所有电源，检查所

49、有手柄在安全位置上。6.18关好控制室的窗、空调、电扇，取下记录仪放好，升起操作室，四个安全支架收回，下放操作室。6.19收回梯子和走廊板，穿好保险销。6.20所有液压系统泄压阀打开，泄掉系统压力；放掉油管润滑罐内压力；主、辅车摘开PTO到行走位置。6.21拆除井口转换接头，包好，放回工具车；622 检查车辆周围，附件收拾齐全，装牢，做好行车准备。6.23发动机带负荷作业结束后，不得立即熄火，必须怠速运转3-5分钟，否则将加速损坏发动机增压系统。6.24检查有无损坏部件，做好标识和记录；6.25清理井场施工垃圾，撤离井场。7常见施工事故的处理 7.1油管在鹅颈架上断裂的处理：7.1.1刹住滚筒

50、，压力回零，操作注入头方向阀上提油管到地面割断油管；7.1.2用合适的绳卡卡住油管，用毛毡裹住对接处，打开计数器，打开油管润滑器，使油管顺利通过，在盘管时尽量不要压绳卡，以免使上层油管变形。7.2防喷器切断油管的处理 7.2.1在确定井被压住的情况下，为防连续油管内有压力，应该首先打开全封闸板放压。7.2.2卸掉防喷器与井口连头，上提注入头1-2m左右，在提出油管底部打上卡子，解除半封、悬挂、切割、全封闸板阀，慢慢下放注入头，待油管进入推块时下放注入头，同时转动链条使油管进入链条顶部，夹紧缸夹紧；卸掉防喷器下的卡子，防喷器与井口连接好。7.2.3打开鹅颈架上的导向轮使油管穿过，后压紧导向轮，下