最新冲击碾压施工方案.pdf
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1、 冲击碾压施工方案 G3012喀什至疏勒段公路工程工程 KS-1 标段 K0+000K22+000 冲击碾压首件施工方案(K20+149.64-K20+448 编制:审核:审批:中铁二十三局集团有限公司 G3012喀什至疏勒段公路工程 KS-1 标 工程经理部 二 0 一六年六月 0 目 录 0 0 冲击碾压首件施工方案(K20+149.64-K20+448 为加快推进 G3012喀什至疏勒段公路工程 KS-1 标特殊路基湿陷性地基冲击碾压施工进度,根据施工招标文件、投标文件、?新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册?第二册 路基工程等的规定,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的根
2、底上,结合我公司多年施工经验,以信守合同、确保工期和质量,合理控制造价、优质高效文明施工为指导思想,选择在 K20+149.64-K20+448 段特殊路基湿陷性地基进行冲击碾压的施工,为我标段后续大面积冲击碾压施工提供可靠的依据及相应的施工参数,找出适合本标段冲击碾压施工的最正确方案,指导后续的施工,特编制本工程路段冲击碾压首件施工方案。一、编制依据 1、新疆维吾尔自治区连云港至霍尔果斯国家高速公路吐鲁番至和田联络线 G3012喀什至疏勒段公路工程?施工招标文件?;2、新疆维吾尔自治区连云港至霍尔果斯国家高速公路吐鲁番至和田联络线 G3012喀什至疏勒段公路工程第 KS-1 标?投标文件?;
3、3、新疆维吾尔自治区连云港至霍尔果斯国家高速公路吐鲁番至和田联络线 G3012喀什至疏勒段?两阶段施工图设计第一合同段?;4、新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册?第二册 路基工程?;5、?公路冲击碾压应用技术指南?0921;6、?公路工程技术标准?JTG B01-2022;7、?公 路 软 土 路 基 软 土 路 基 设 计 与 施 工 技 术 细 那 么?JTG/T D31-02-2022;8、?地基处理手册?;9、?公路路基设计手册?;10、?公路工程质量检验评定标准?JTG F80/1-2022;11、?公路路基设计标准?JTG D30/1-2022;1 12、?公路路基施工技术标准?J
4、TG F10-2022;13、?公路土工试验规程?JTG E40-2022;14、?公路工程施工平安技术标准?JTG F902022;15、我公司在类似工程施工中所积累的施工经验;16、当地的民俗、民风、民情及气候、地质环境条件;17、我公司拟为本工程配备的人员、机械设备、测量、试验及检测仪器等资源配置情况;18、G3012喀什至疏勒段公路工程 KS-1 标控制点、水准点复测报告的批复。二、工程概况 本标段起点里程 K0+000,终点里程 K22+000,全长 22.382977 公里。采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽度 26.0m,设计速度 100km/h。见:图 1 路基横断面图。图
5、 1 路基横断面图。根据对本标段特殊路基湿陷性地基全面考察,结合现场实际情况,最终选定在 K20+149.64-K20+448 段,本段落长 298.36m,原地面相对较平整;本段落冲击碾压面积为 13522m2,增加土方 2704m3;三、准备工作 1、技术准备 1路段交点、转点桩、水准点的复测及护桩、固桩工作已完毕。2各项试验技术资料已批复。3本段冲击碾压施工放线已完毕。4施工图纸复核无误。2 2、物资准备 本试验段采用的砾类土,根据设计指定取土场 K3+200 左侧 700m 砾类土作为试验段填料。3、主要施工管理及技术人员 详见下:图 2 路基组织机构框图 图 2 路基组织机构框图 4
6、、施工机械设备配置 根据本首件工程段落的工程量及施工场地面积,遵循经济、科学、合理的原那么,所用机械与将来全面施工所用相同,以便用最正确的施工方案及方法指导全线施工,施工配置了如下:表 1 机械设备配备表。工程经理:王怀茂 工程总工:肖学森 工程副经理:徐建斌 工 程 部:李会鹏 安质部:董玺 物资 部:陈举良 合约部:肖均仁 财 务 部:朱葛 试 验 室:李彦彬 测 量 队:岑相 技术员:吕端栋 软基处理施工队 质检员:梁腾伟 3 表 1 机械设备配备表 机械名称 规格型号 数量 设备状态 备注 装载机 龙工50 1 台 良好 压路机 常林22T 1 台 良好 平地机 柳工180 1 辆 良
7、好 自卸汽车 东风20m 10辆 良好 拉运砾类土 洒水车 东风210 1 辆 良好 挖掘机 现代305 1 台 良好 冲击式压实机 1 台 良好 5、测量及试验检测仪器配置 具体配置见:表 2 测量和试验检测仪器配置。表 2 测量和试验检测仪器配置 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 1 重型触探仪 63.5kg 台 1 2 直尺 3m 把 1 4 3 钢尺 50m 把 1 4 全站仪 全站仪 GTS-602 套 1 5 自动安平水准仪 DZS30-1 套 1 6 GPS 中海达 套 1 7 灌砂筒 150mm 套 1 8 电子秤 ACS-30JZ 感量 1g 台 1 四、施工工艺及方
8、法 1.施工工艺 测量放样场地清理场地周边防护碾压前压实度、高程测量记录洒水车洒水、平地机刮平、压路机静压或振压冲击碾压 6 遍时速10-13km/h平地机刮平、压路机静压或振压将地外表压实 12 遍沉降观测、含水量检查、压实度检查平地机刮平,洒水均匀,压路机静压或振压第 6、12、18、24、30 遍进行沉降检测、含水量检测、压实度检测每六遍平地机刮平,压路机静压或振压每六遍进行沉降观测、压实度、含水量检查最后一遍 100cm 深度压实度检测符合设计值进入下道工序低于设计值增加冲击遍数。测放冲击碾压机行走轨迹 根据路基面宽度,确定循环冲击碾压的轮迹走向,用灰线洒出,之后用冲击式压实机进行冲击
9、碾压,从路基的一侧向另一侧冲碾,冲碾顺序应符合“先两边、后中间的次序,以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基外表为冲碾一遍。碾压轨迹及碾压带设置见以下列图。5 碾压轨迹线 路基中心线 碾压轨迹线 20m 298.36m 20m 缓冲区 试验区 缓冲区 设备就位碾压 由牵引车拖动冲击碾,在缓冲区加速行驶,通过测验区时确保行驶速度不小于 10km/h,碾压采用排压法。在横向移位时,冲击压路机双轮各宽 0.9m,两轮边距 1.17m,行驶两次为一遍,形成 4m 宽碾压带,其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过,形成理论冲碾间隙双边各 0.13m,当第二遍的第一次向内移动 0.2m 冲碾后,将第一遍的
10、间隙全部碾压;第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错 1/6 的轮周距进行碾压,在碾压 3遍完成后,回复到第一遍位置开始第二轮 3 遍碾压,一次从一侧向另一次推移完成全部碾压遍数。横向排压及纵向错距详见以下列图。4m 第一遍第一次碾压 1.17m 第一遍碾压 0.9m 0.9m 第一遍第二次碾压 0.9m 6 1.7m 第二遍第一次碾压 错距 0.2m 第二遍碾压 第二遍第二次碾压 冲击碾压横向排压示意图 冲击碾压设备行驶方向 第二遍碾压轮面轨迹 1/6 轮周距 第一遍碾压轮面轨迹线 7 冲击碾压碾压纵向错距示意图 冲击碾压过程中,如因轮迹过深而影响压实机的行进速度,可用推土机整平后再继
11、续冲碾。假设冲击碾压过程中路基外表扬尘,可用洒水车适量洒水后继续冲碾;在碾压过程中当土壤中含水量不够时,洒水进行调整,使其到达最正确含水量3%。每冲击碾压 6 遍后,进行沉降观测,压实度、含水量检测。按第条及第条连续冲击碾压,至最后 6 遍的沉降量不大于 1cm时,进行设计要求的工程检测。假设未能到达设计规定的施工质量要求,那么重复-条工程,直至到达设计要求为止。2.质量检测 冲击碾压中检测 冲击碾压 6 遍时速 10-13km/h时进行沉降观测、含水量、密实度检查;冲击碾压 624 遍时速 10-13km/h,每遍进行沉降观测、含水量检查;最后一遍 100cm 深度压实度检测。冲击碾压后检测
12、 冲击碾压遍数完成后进行动力触探试验和黄土湿陷系数检测。按每50m 一个横断面,每个横断面布置 3 个点,分别是路基中线、距离左右边线1m 处,进行检测试验,检测深度为处理后地表下 1m 范围,湿陷性系数分别在处理后地表下 0.3m 和 0.8m 深度分别取样进行检测。3.数据采集流程 关键数据采集流程详见下框图。8 基底处理范围及原地表高程测量 挖除种植土后碾压前根底面高程测量 碾压前土工试验及原位相关测试 碾压过程中土工试验及现场量测 碾压后土工试验及基底土压实度检测 试 验 数 据 分析 及 效 果 评定 试验数据整理,编制试验报告 9 及时收集有关试验及测量资料,并进行整理分析,总结确
13、定最正确的施工工艺和冲击碾压遍数,作为今后施工现场控制的依据。4.施工要点 施工要点 a、冲击碾压前,先用压路机将原地表压实。b、冲击碾压前 6 遍采用低速冲碾,以防止冲击坑太深,机械行驶困难,冲碾不均匀,影响碾压效果。c、每碾压 6 遍,用平地机整平,光轮压路机静碾,并根据含水量情况洒水,以消除地表松散土层。d、先碾压 6 遍后,之后每遍碾压均以大于 10km/h 的速度碾压。施工本卷须知 a、该段路基属填方路基地段,地势平缓,冲击碾压施工前要做好清表,范围要依据边线放样进行。b、冲击碾压前,记录好清表前地面高程,水准点,中桩位置原始资料,以便以后用前后数据进行比照以确定冲击压实后的沉降量。
14、c、冲击碾压时,应注意在沉降板周边 1 米处避让。d、在基底冲击碾压前应防止先开挖结构物根底、管涵等,待冲击碾压完成后再进行构造物根底开挖。e、冲击碾压假设干遍后,地面成波浪状,严重时会产生跳车现象,继而影响车速和冲击效果,应及时进行整平处理,并视土质含水量和扬尘状态适时洒水。五、施工方案安排 冲击碾压进度方案 1 0 六、质量保 证体系 及措施 1、质量保证体系 建立以工程经理为第一责任人,以技术质检为主要管理部门的质量管理机构,建立包括施工作业班组或施工队负责人在内的质保体系。实施施工质量各工序由具体操作人员自检、互检,由现场专职人员进行监督检查的逐级质量检查制度。质量管理机构详见图 3,
15、质量保证体系详见图 4。2、质量控制措施 开始施工前,首先对施工班组或施工队、施工管理人员等进行技术交底,将有关施工图纸、技术参数和设计要求、技术标准等讲解说明。积极开展质量宣传活动、开展质量意识教育,深入开展 TQC 全面质量管理,使质量与进度在施工过程中融洽的正常有序进行。冲击碾压最后五遍沉降量小于 1cm,碾压面下 1m 深度内压实度不低于 90%或地基系数 K30 不小于 80MPa/m,同时保证湿陷性系数小于 0.015,假设碾压面下 1m 范围属基床底层范围,那么压实系数及 K30 应符合基床底层的压实标准。假设检测结果达不到设计要求时,应采取补压措施,直至到达设计要求为止。检验数
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