大工《交通运输工程导论》大作业题目及要求.pdf
《大工《交通运输工程导论》大作业题目及要求.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大工《交通运输工程导论》大作业题目及要求.pdf(6页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、网络教育学院网络教育学院交通运输工程导论离线作业交通运输工程导论离线作业学习中心:学习中心:层层次:次:专专业:业:年年级:级:学学号:号:学学生:生:辅导教师:辅导教师:完成日期:完成日期:大工大工 1919 秋交通运输工程导论大作业及要求秋交通运输工程导论大作业及要求注意:注意:从以下五个题目中任选两个进行解答,从以下五个题目中任选两个进行解答,解答前,解答前,需将所选的题目进行需将所选的题目进行复制(使老师明确你所选的题目)复制(使老师明确你所选的题目)。题目三:谈谈航空运输的现状与发展趋势。题目三:谈谈航空运输的现状与发展趋势。(可列举工程实例,建议(可列举工程实例,建议必要处附图片说
2、明。必要处附图片说明。)随着社会的飞速发展,航空事业也迎来了发展的重要阶段。目前的航空运输系统已经不能满足交通流量的需求,空域资源紧张、航班延误和飞机安全已经成为了目前急需解决的问题。航空运输一直都是一个国家航空工业想要获得长足发展的先决条件,同样,运输航空也是一个国家航空工业是否发达的一个重要衡量标准。运输航空的发展,不仅促进了地区经济的发展,还为航空产业提供了坚强有力的技术支持以及相关技术人员的培养。年来来,随着中国经济的发展,中国民航产业得到了快速的发展。尤其是运输航空产业,在互联网与生活相结合衍生出了一系列产业中,都极大的促进了运输航空的发展。一、运输航空发展问题1、国内航空运营企业竞
3、争不足对于我国几大航空(集团)来说,我国运输航空已经发展到-定相对成熟的阶段,虽然从总体来说我国航空运输企业的数量在不断增加,在 2014-2016 年的企业增长率是可观的,但在 2017 年出现比上一年少-家的现象,这说明有-部分企业是运营在破产的边缘,且我国的航空运营公司主要以国有控股企业为主,占据了很大部分的资源,在运输总周转中,排名前四的航空(集团)公司的总周转量就达到了 86.8%,排名第一的是中航集团,比达 26.4%,排名第四的是海航集团,却仅仅占比 15.5%。这样的现象导致资源过于集中,使得其他运营企业难以立足,想要发展就更加困难,导致民航运输行业竞争严重不足。2、国际竞争不
4、足要想成为航空强国,期身航空产业必须过硬。从航空运输业来说,就必须提高在国际上的竞争力。2017 年国内航线总数为 4418 条,国内航线为 3615 条,占总航线 81.8%,国际航线为 803 条,占总航线仅仅 18.2%,由此我国航空运输业在国际航线上具有较大的发展空间。国内的几大巨头应该起带头作用,利用自己拥有的资源,提高自身在国际市场的影响力,从而带动国内航空运营企业在国际上的份额,进一步提高我国该行业在国际上的竞争力。3、货运航空未能得到良好的发展中国是制造业大国,但我国货运航空发展远远满足不了国内的需求,截止2017 年,我国纯货运航空企业有 8 家,占比仅为 13.8%,远远跟
5、不上日益发展的运输需求,尤其在这个电子商务比较成熟的时代,单靠传统的物流方式已经满足不了对速度的需求,于是催生了一批较大的航空物流企业,从而推动我国航空物流市场的发展。但就目前来说主要的物流方式还是铁路,随着人们生活水平的提高,国民经济的发展,航空物流势必会成为最主要的物流方式之一。我国货运航空的发展起步较晚,未能得到良好的发展,还有很长一-段路需要走,但这也给我国运输航空提供了巨大的发展空间。4、高铁对民航业发展的竞争相对于飞机来说,高铁客源更广泛,载客量更多,尤其在中短途的运输中,由于乘坐方便,列车空间大,所以选择列车出行的人员众多,投入使用后,直接挑战航空快捷性,因此将在其覆盖的所有地区
6、形成与民航全面争夺商务、公务等高端旅客的态势。高铁比民航更便宜,正点率高,因为铁路的运行成本要比航空的运行成本低,相关的基础设施也比机场要求的投资少,所以高铁的票价要比飞机的便宜,即使航空公司票价再优惠也很难低于高铁的票价。加之高铁受天气的影响小,正点率比飞机高,所以在中短途的运营中,高铁在猛烈地冲击着民航的地位。二、我国航空运输服务贸易的发展对策1、实现规模经营,增强竞争实力。继续推动企业之间按照市场原则的兼并重组,包括进一步的强强联合、大小联合、中央与地方联合,但要防止单纯追求规模不讲质量的联合兼并,通过市场主导的重组为企业提高竞争力奠定坚实的基础。2、加强航空教育培训系统建设,提升航空运
7、输业人力资本。实现航空业的大力发展,要依靠全行业队伍素质的提高,这就需要实行培养和引进相结合的方法,大力造就各类人才。要大力加强航空业教育培训系统建设,并发挥中外各方面力量,重点培养飞机、机务、空管等专业技术人才和高层次的经营管理人才。三、我国航空运输的发展趋势我国航空运输的发展方向主要是地面导航飞行将智能化的飞行方式发展。首先在我国的高原机场和环境相对复杂的机场应用 PBN,其次在施行到航路、终端区和机场。在对航班计划管理和飞行流量管理基础上,进行智能航天系统的运行。为了使智能航天系统进一步的优化,要在地理环境比较复杂的机场实验,之后在进行逐步应用。传统的语音通信将被数据链取代,现在全面实行
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通运输工程导论 大工 交通运输 工程 导论 作业 题目 要求
限制150内