西电电院电磁兼容大作业.pdf
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1、题题目:车载雷达的兼容性分析目:车载雷达的兼容性分析课程名称:课程名称:电磁兼容原理与技术电磁兼容原理与技术授课老师:授课老师:李文涛李文涛学学院:院:专专业:业:电子信息工程电子信息工程学生姓名:学生姓名:学学号:号:车载雷达的电磁兼容性分析摘要:获取图像、信号以及测量与特征情报的车载雷达系统,需要进行信息的采集与分发,各功能系统如雷达、通信分系统电子设备多,密度高,电磁兼容问题突出。如今电磁兼容技术已成为电讯工程设计人员必须了解和掌握的基础技术之一。因此,本文首先介绍了电磁干扰的基本特性,以及电磁兼容性的基本概念,然后对提高设备电磁兼容性的技术措施进行了具体的分析。1 研究背景及意义在现代
2、化战争中,车载式雷达担负的应急机动作战任务及快速反应的能力,得到了广泛的应用和发展。大量的高、精、尖的电子设备装备在车上,但雷达车内、车顶空间非常狭小,却安装了大量的计算机、集成数字化插件、GPS 定位导航设备及雷达主控单元等各类设备。雷达的集成度越来越高,其控制信号功率等级越来越小,信号处理的速度越来越快,一个窄小的干扰脉冲就有可能会引起整个控制系统不能正常工作。因此,当前普遍认为电磁兼容问题是电子产品的首要可靠性问题。过去我们往往在产品最后试验阶段才发现电磁干扰问题,这将造成时间上、经济上的较大损失。电磁干扰(EMI)是人们早就发现的电磁现象。一些电子设备在工作时所产生的电磁波,容易对周围
3、的其他电气、电子设备形成电磁干扰,引发故障或者影响信号的传输。另外,过度的电磁干扰会形成电磁污染,危害人们的身体健康,破坏生态平衡。因此电磁兼容问题已经称为一个不可忽略的问题。2 提高设备电磁兼容性的技术措施电磁干扰(EMI)有两条途径:辐射和传导。信号辐射是通过外壳的缝、槽、开孔或其他缺口泄漏出去;而信号传导则通过耦合到电源、信号和控制线上离开外壳,在开放的空间中自由辐射,从而产生干扰。在电磁兼容性设计、改进过程中,主要的技术措施有三种:接地、屏蔽和滤波,其中接地是最节省和有效的方法。如果接地不正确,它可能会使隔离层完全失去作用,而变成一个干扰发散系统,这也就是我们常常把干扰降低归功于正确的
4、接地的原因。而屏蔽次之,因为屏蔽材料需采购。滤波又次之,滤波器的选择、安装有一定的技术要求,并且会占用设备内有限的空间。2.1 接地接地就是一个系统内电机与电子元件至大地参考点之间所建立的电传导路径,它能够提供给一个电路上所有信号之参考电位,而且任何不想要的电流能被转移,以消除它的效应。接地有三种基本方式:悬浮地、单点接地和多点接地。悬浮地是将电路或设备与一个共同接地平面隔离,或与可能引入循环电流的共同配线隔离,避免地线或其它线路上的干扰信号进入设备。但这种接地方式容易在设备上形成静电积累,从而产生静电放电。悬浮地适于频率较低情况(小于1MHz)下采用。一般来说,低频电路适宜单点接地,如果多点
5、接地,会出现闭合的接地环路。当低频或脉冲磁场穿过该环路时,将产生磁感应噪声,从而在不同接地点之间出现地电位差,形成干扰。单点接地又分串联式单点接地与并联式单点接地。串联接地时,各段地线的地电位相差是很大的,因此,电路相互间容易产生干扰。为减小电路间的相互藕合,应注意以下两点:尽量缩短各电路的接地地线;尽可能加粗地线的直径。并联式单点接地各电路地电位只与本电路地电流及地线阻抗有关,低频时能有效避免各电路单元间的相互影响。但不适用于高频电路系统,这是因为工作在高频时高频信号会通过分布电感和分布电容相互间产生干扰。为了减小地线分布电感和分布电容,要求电路的地线越短越好。多点接地是将各电路用最短的导线
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