大工17春《桥涵水文》大作业答案.pdf

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1、网络教育学院网络教育学院桥涵水文离线作业桥涵水文离线作业答案从第四页开始学习中心：学习中心：层层次：次：专专业：业：年年级：级：年春/秋 季学学号：号：学学生：生：辅导教师：辅导教师：完成日期：完成日期：年月日大工大工 1717 春桥涵水文大作业及要求春桥涵水文大作业及要求注意：从以下五个题目中任选两个进行解答（注意：从题目一、二中选择一注意：从以下五个题目中任选两个进行解答（注意：从题目一、二中选择一道计算题，并从题目三、四、五中选择一道问答题，分别进行解答，不可同时道计算题，并从题目三、四、五中选择一道问答题，分别进行解答，不可同时选择两道计算题或两道问答题）选择两道计算题或两道问答题）；

2、解答前，需将所选的题目进行复制（使老师明；解答前，需将所选的题目进行复制（使老师明确你所选的题目）确你所选的题目）。题目一：计算题题目一：计算题某公路桥梁跨越一条平原河流，桥位河段基本顺直，上游有河湾，河床平坦，两岸较为整齐，无坍塌现象。河槽土质为砂砾，河滩为耕地，表层为沙和淤泥。实测桥位河流横断面如图 1 所示，可作为水文断面进行流量计算。经调查确定，桩号 K0+622.60 为河槽和河滩的分界，选定粗糙系数为：河槽mc1 40，河nc滩mt1 30。调查的历史洪水位为63.80m，洪水比降为0.3，试求其相应的nt历史洪水流量。图 1 河流横断面图题目二：计算题题目二：计算题对某水文站 2

3、2 年不连续的年最大流量进行插补和延长后，获得 n=32 年的连续年最大流量系列（如表 1 所示）。采用耿贝尔曲线作为理论频率曲线，试计算Q1%和Q2%。表 1 年最大流量表序号12345678910111213141516年份1951195219531954195519561957195819591960196119621963196419651966流量（m3/s）767178112841507200023802100260029503145250010001100136014802250序号17181920212223242526272829303132年份196719681969197

4、0197119721973197419751976197719781979198019811982流量（m3/s）3408208860015302170165084028541300185090037701900108010101700题目三：题目三：从可持续发展的角度谈谈公路桥梁建设应该考虑的问题有哪从可持续发展的角度谈谈公路桥梁建设应该考虑的问题有哪些？请结合工程实例说明。些？请结合工程实例说明。回答内容应与题目要求相一致，字数不少于 1000，字体宋体小四字，1.5 倍行间距。题目四：结合工程实例，谈谈相关分析在桥涵水文中的应用。题目四：结合工程实例，谈谈相关分析在桥涵水文中的应用。（可

5、结（可结合工程实例，并附图片说明。合工程实例，并附图片说明。）回答内容应与题目要求相一致，字数不少于 1000，字体宋体小四字，1.5 倍行间距。题目五：题目五：结合工程实例，结合工程实例，谈谈破浪对桥梁墩台的作用力该如何考虑？谈谈破浪对桥梁墩台的作用力该如何考虑？（建议必要处附图片说明。（建议必要处附图片说明。）答案答案题目一：计算题题目一：计算题某公路桥梁跨越一条平原河流，桥位河段基本顺直，上游有河湾，河床平坦，两岸较为整齐，无坍塌现象。河槽土质为砂砾，河滩为耕地，表层为沙和淤泥。实测桥位河流横断面如图 1 所示，可作为水文断面进行流量计算。经调查确定，桩号 K0+622.60 为河槽和河

6、滩的分界，选定粗糙系数为：河槽mc1 40，河nc滩mt1 30。调查的历史洪水位为63.80m，洪水比降为0.3，试求其相应的nt历史洪水流量。图 1 河流横断面图答答:桩号K0+500.58+509.60+546.50+575.40+582.20+622.60+645.35+661.35+681.35+702.35+715.35+725.97+730.07+731.41河床标高(m)63.8060.7060.4260.6161.7461.4251.9651.2651.9552.3553.7863.0363.3263.80水深(m)0.00平均水深 水面宽度 过水面积 累计面积22(m)(m

7、)(m)(m)0.001.559.0236.9028.906.8040.4022.7516.0020.0021.0013.0010.624.101.34230.8313.9813.983.24119.56133.543.2994.94228.472.6317.85246.322.2289.69336.017.11161.75497.7612.19195.04692.8012.20243.90936.7011.65244.65139.5657.292.561380.770.240.321381.09合计1381.0910.74合计3.103.383.192.062.3811.8412.5411.

8、8511.4510.025.400.770.630.480.00河滩2At=336.01 mBt=122.02 m河槽2Ac=1045.08 m1320.91Bc=108.81 m1181.351378.20河滩部分：河滩部分：htAt336.01 2.75mBt122.0221322312vt mthti 302.75 0.00031.03m/sQt Atvt 336.011.03 346 m3/s河槽部分：河槽部分：hcAc1045.08 9.60Bc108.812132cc2312vc m h i 409.60 0.0003 3.13m/sQc Acvc1045.083.13 3272

9、m3/s全断面总流量：Q QcQt 3272346 3618 m3/s全断面平均流速：v Q3618 2.62m/sA1381.12题目三：题目三：从可持续发展的角度谈谈公路桥梁建设应该考虑的问题有哪从可持续发展的角度谈谈公路桥梁建设应该考虑的问题有哪些？请结合工程实例说明。些？请结合工程实例说明。答：1、公路桥梁在我国交通建设中的重要性交通线路是中国经济的命脉，桥梁是交通线路的重要组成部分和关键工程，公路桥梁在我国交通建设中的重要性显而易见。如今，随着社会科学的不断发展，在人类越来越注重生活水平质量的同时，对于交通便利性也抱有很大的期待。桥梁的建设可以使交通更加便捷，道路不需要绕行，减少了盘

10、旋和迂回。桥梁建设不但节省了旅客和货物的在途时间，还避免了旅客把大部分时间全部都耽误在路途上，避免路上交通堵塞带来的焦急，减少机动车喇叭的烦躁和噪音的污染。不仅仅如此，两座隔海相望的城市，有了跨海大桥，你只需短时间就可以横穿到达另外一座城市。一座座桥梁宛如一条条五彩缤纷的彩虹绝地而起，甚是美观。桥梁建设的国民经济效益、社会效益、环保效益和节能效益十分显著，一些标志性大桥还彰显着建筑艺术的美学价值。但是，桥梁建设和使用中存在的质量、安全、耐久、养护、健康监测等问题日益突显，应当引起桥梁研究、设计、建设、监理、养护、监测、安全评估等单位和部门的广泛重视。2、桥梁建设中存在的问题2.1 桥梁工程的质

11、量虽然我国的桥梁建设技术已经名列前茅，但同世界领先水平相比，仍然存在着不足。而其不足之处，主要以桥梁工程质量为主。如果一座桥有质量问题，那么一定会出现各种危害。公路桥梁工程建设质量问题越来越受到人们的重视。近年来，有资料表明，桥梁倒塌等事件屡见不鲜，这与公路桥梁的养护管理、设计施工和质量监督等一系列的因素是分不开的。建设方在招标的时候过度降低价格、质量意识不强、违反建设程序、设计周期过短而简化设计、施工贪图速度、违规分包或转包工程、腐败现象严重、技术达不到标准、不按施工规程规范及操作规程施工、施工中偷工减料、使用不合格材料等，这些都是造成桥梁质量问题的主要原因，所以改变质量状况是眼下的当务之急

12、。桥梁伸缩缝破坏和桥头跳车现象一直是桥梁建设的质量通病。由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝构造缺陷、桥头搭板设计不好，影响行车的舒适和安全，并对桥梁产生很大的冲击力。2.2 安全耐久性桥梁的安全耐久性是需注意的突出问题。一些桥梁在设计、施工、材料、保养、维修等方面不同程度的缺憾和不足都会在运营阶段反映出来。1）预应力混凝土桥梁的裂缝问题。因为梁体出现较大的裂缝和过大的挠度，已致部分预应力混凝土桥梁危及使用安全，而必须实施加固。而且，预应力混凝土主梁也常发生裂缝。经检查发现，传统的灌浆工艺，钢束管道内不饱满的水泥砂浆，诱发和导致钢束严重腐蚀，减少有效预应力。2）斜拉桥的拉索选择与更换

13、问题。平行镀锌钢丝拉索已多年来在中国应用。近年来，还有两种型式的拉索：环氧涂层钢绞线拉索、粘结镀锌钢绞线拉索被采用。这三种拉索的构造、防腐、制作安装和实施换索的方式都大不相同。根据现有的技术条件，斜拉桥在百年内的使用寿命，对于拉索的更换是不可避免的。3）在钢桥的桥面铺装钢结构的防腐面，我国以钢箱梁为主梁的悬索桥、斜拉桥，采用的桥面铺装型式较多，虽有一些比较成功，但还有一些却因刚通车不久便损坏重建。应通过研究和试验，尽快解决其铺装的设计、材料、工艺问题。2.3 桥梁技术档案资料残缺多年来，对于建成的桥梁，数据资料不完整主要是由于以下几个原因：相关技术资料因为外界因素不能随时存起来，导致资料不全，

14、连接不上；没做到定期对桥梁进行健康状况的检查，所以导致不能够及时掌握桥梁一点点衍变成危桥的过程；各种外界因素导致了各个桥梁的报告数据特别混乱，让人们无从看起，对各种数据的认识模糊不清。3、解决措施1）对于桥梁工程的质量问题，应加强健康监测，及时保养和维修。在桥梁的设计中，应树立在充分考虑桥梁整个生命周期内的总体费用后对桥梁的经济效益、社会效益进行综合评价的理念。一些专家说，设计师对于结构的功能设计，应该具有六个功能：可以检查、可以控制、可以更换、可以修改、可以加固和可持续性。其中，设计是灵魂，施工是关键。在设计时，使用高度发达的计算机辅助工具，有效进行快速优化和仿真分析；使用智能制造系统在工厂

15、生产部件；使用全球定位系统监控桥梁建筑实施情况。认真设计，仔细施工，是建设优质工程的先决条件。在竞争激烈的建筑市场中，设计与建筑，需要设计、科研单位在竞争与合作过程中的研究创新。与此同时，通过交流吸取国内外的先进技术经验，加强桥型结构和新技术的研发工作。对于桥梁专用产品的质量，应由有关部门加强管理、严格把关，以防止一些不合格产品鱼目混珠，流入市场。生产商更要对产品的质量有所保证。2）关于桥梁美学问题，应从方案设计开始。包括美学构思、色彩运用、桥上照明设备等，紧凑的桥梁结构和新颖的个性化和独特的布局，使得线条分明，出神入化，并力求避免破坏生态平衡。3）首先对于预应力混凝土桥梁的裂缝问题，应从设计

16、和施工方面采取有效措施。对于预应力混凝土桥梁，为保证钢束管道压浆质量，塑料波纹管及真空辅助压浆工艺的推广应用不容置疑。预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥的跨径不宜偏大，正常应在 100200 m 的范围之内。其次，对于斜拉桥拉索的选择与更换问题。目前，我国桥梁界对三种类型拉索的认识还不统一。需尽快从拉索的性能、安全耐久性、建设费用、维修费用、综合经济指标等方面，进行研究，尽快达成共识。而拉索的更换，在确保安全和耐久性的前提下，做到换索的次数最少、最方便。最后，钢箱梁的防腐是至关重要的，尽管有先进防腐蚀技术的引进，严格的养护维修也是不可缺少的。展望 21 世纪的桥梁工程，桥梁施工过程中许多不足之处依然存在，新建桥梁、桥梁加固与改建的任务还很艰巨。如果我们能够注重技术创新和可持续发展，正视建设中存在的不足，认真解决其中仍存在的问题，那么，我国的桥梁建设事业就一定会有突飞猛进的进步，我国的桥梁建设事业也一定能够成为世界的主导者。