东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告（模板）.docx

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1、泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告东阳市船舶与海洋工程装备项目东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告投资决策报告xxxxxx（集团）有限公司（集团）有限公司泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告报告说明报告说明船舶与海洋工程装备产业是海洋强国、制造强国、交通强国等国家战略实施的基础和重要支撑，是技术先导性强、产业关联度大的现代综合性产业。江苏省船舶与海洋工程装备产业体系齐全，产业链条长，产业规模、发展质量、发展速度近十年来稳居全国前列，江苏已成为具有国际影响力的船舶和海洋工程装备制造大省。“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目

2、标进军的第一个五年，也是我省船舶与海洋工程装备产业加速由大到强转变、推动实现高质量发展的重要历史机遇期。根据谨慎财务估算，项目总投资 5029.97 万元，其中：建设投资3901.09 万元，占项目总投资的 77.56%；建设期利息 104.00 万元，占项目总投资的 2.07%；流动资金 1024.88 万元，占项目总投资的20.38%。项目正常运营每年营业收入 9600.00 万元，综合总成本费用8163.42 万元，净利润 1047.61 万元，财务内部收益率 13.36%，财务净现值-111.12 万元，全部投资回收期 6.97 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投

3、资回收期合理。综上所述，本项目能够充分利用现有设施，属于投资合理、见效快、回报高项目；拟建项目交通条件好；供电供水条件好，因而其建泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告设条件有明显优势。项目符合国家产业发展的战略思想，有利于行业结构调整。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录目录第一章第一章 项目概况项目概况.9一、项目名称及建设性质.9二、项目承办单位.9三、项目定位及建设理由.11四、报告编制说明.11五、项

4、目建设选址.14六、项目生产规模.14七、建筑物建设规模.14八、环境影响.14九、项目总投资及资金构成.14十、资金筹措方案.15十一、项目预期经济效益规划目标.15十二、项目建设进度规划.16主要经济指标一览表.16泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告第二章第二章 行业发展分析行业发展分析.19一、发展形势.19二、保障措施.21三、展基础.24第三章第三章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性.33一、主要目标.33二、提高全产业链竞争力.35第四章第四章 产品方案与建设规划产品方案与建设规划.38一、建设规模及主要建设内容.38二、产品规划方案及生产纲领.38产品规划

5、方案一览表.38第五章第五章 建筑工程可行性分析建筑工程可行性分析.41一、项目工程设计总体要求.41二、建设方案.41三、建筑工程建设指标.43建筑工程投资一览表.43四、项目选址原则.44五、项目选址综合评价.44第六章第六章 运营模式运营模式.46一、公司经营宗旨.46二、公司的目标、主要职责.46泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告三、各部门职责及权限.47四、财务会计制度.51第七章第七章 SWOT 分析说明分析说明.58一、优势分析（S）.58二、劣势分析（W）.59三、机会分析（O）.60四、威胁分析（T）.61第八章第八章 组织机构管理组织机构管理.69一、人力资

6、源配置.69劳动定员一览表.69二、员工技能培训.69第九章第九章 环境保护方案环境保护方案.71一、编制依据.71二、建设期大气环境影响分析.71三、建设期水环境影响分析.73四、建设期固体废弃物环境影响分析.73五、建设期声环境影响分析.74六、环境管理分析.75七、结论.76八、建议.76第十章第十章 安全生产安全生产.78一、编制依据.78泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告二、防范措施.81三、预期效果评价.86第十一章第十一章 工艺技术分析工艺技术分析.87一、企业技术研发分析.87二、项目技术工艺分析.90三、质量管理.91四、设备选型方案.92主要设备购置一览表.

7、93第十二章第十二章 投资估算投资估算.94一、投资估算的依据和说明.94二、建设投资估算.95建设投资估算表.97三、建设期利息.97建设期利息估算表.97四、流动资金.99流动资金估算表.99五、总投资.100总投资及构成一览表.100六、资金筹措与投资计划.101项目投资计划与资金筹措一览表.101第十三章第十三章 经济效益分析经济效益分析.103一、经济评价财务测算.103泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告营业收入、税金及附加和增值税估算表.103综合总成本费用估算表.104固定资产折旧费估算表.105无形资产和其他资产摊销估算表.106利润及利润分配表.108二、项目

8、盈利能力分析.108项目投资现金流量表.110三、偿债能力分析.111借款还本付息计划表.112第十四章第十四章 风险分析风险分析.114一、项目风险分析.114二、项目风险对策.116第十五章第十五章 总结总结.118第十六章第十六章 附表附录附表附录.120主要经济指标一览表.120建设投资估算表.121建设期利息估算表.122固定资产投资估算表.123流动资金估算表.124总投资及构成一览表.125项目投资计划与资金筹措一览表.126营业收入、税金及附加和增值税估算表.127泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告综合总成本费用估算表.127固定资产折旧费估算表.128无形资产

9、和其他资产摊销估算表.129利润及利润分配表.130项目投资现金流量表.131借款还本付息计划表.132建筑工程投资一览表.133项目实施进度计划一览表.134主要设备购置一览表.135能耗分析一览表.135泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告第一章第一章 项目概况项目概况一、项目名称及建设性质项目名称及建设性质（一）项目名称（一）项目名称东阳市船舶与海洋工程装备项目（二）项目建设性质（二）项目建设性质本项目属于技术改造项目二、项目承办单位项目承办单位（一）项目承办单位名称（一）项目承办单位名称xxx（集团）有限公司（二）项目联系人（二）项目联系人魏 xx（三）项目建设单位概况（

10、三）项目建设单位概况面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态，公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索，提升企业综合实力，配合产业供给侧结构改革。同时，公司注重履行社会责任所带来的发展机遇，积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来，公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则基础上，坚持优化结构，提质增效。不断促进企业改变粗放型发展模式和管理方式，补齐生态环境保护不足和区域发展不协调的短板，走绿色、协调和可持续发展道路，不断优化供给结构，提高发展质量和效益。牢固树立并切实

11、贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以提质增效为中心，以提升创新能力为主线，降成本、补短板，推进供给侧结构性改革。公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障，坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念，确立了合规管理的战略定位，进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查，加强合规风险防控，确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求，重点领域合规管理不断强化，各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立，广大员工合规意识普遍增强，合规文化氛围更加浓厚。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为

12、广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。三、项目定位及建设理由项目定位及建设理由统筹考虑我省不同产业链、企业发展差异，加强前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进，推动各类创新要素向企业集聚，充分发挥企业创新主体地位，支持龙头企业牵头组建新型创新联合体，以实体平台和具体项目为纽带，推动产学研用协同攻关，壮大以高新技术企业为主体的创新型

13、企业集群，着力强基补链，打造自主可控、安全高效的产业链条，实现产业体系的整体提升。四、报告编制说明报告编制说明（一）报告编制依据（一）报告编制依据1、国家经济和社会发展的长期规划，部门与地区规划，经济建设的指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方法规等；2、经过批准的项目建议书和在项目建议书批准后签订的意向性协议等；3、当地的拟建厂址的自然、经济、社会等基础资料；4、有关国家、地区和行业的工程技术、经济方面的法令、法规、标准定额资料等；泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告5、由国家颁布的建设项目可行性研究及经济评价的有关规定；6、相关市场调研报告等。（二）报

14、告编制原则（二）报告编制原则1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。2、采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。3、以市场为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。4、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时建设，同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。5、将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高

15、节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。6、按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大留有一定的空间。泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告7、以经济救益为中心，加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快速发展的原则和项目设计模式改革要求，尽可能地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下，实事求是地优化各成本要素，最大限度地降低项目的目标成本，提高项目的经济效益，增强项目的市场竞争力。8、以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。（二）（二）报告主要内容报告主要内容根据项目的特

16、点，报告的研究范围主要包括：1、项目单位及项目概况；2、产业规划及产业政策；3、资源综合利用条件；4、建设用地与厂址方案；5、环境和生态影响分析；6、投资方案分析；7、经济效益和社会效益分析。通过对以上内容的研究，力求提供较准确的资料和数据，对该项目是否可行做出客观、科学的结论，作为投资决策的依据。泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告五、项目建设选址项目建设选址本期项目选址位于 xxx，占地面积约 16.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。六、项目生产规模项目生产规模项目建成后，形成年产 xxx 套船舶

17、与海洋工程装备的生产能力。七、建筑物建设规模建筑物建设规模本期项目建筑面积 15822.16，其中：生产工程 11622.88，仓储工程 1488.43，行政办公及生活服务设施 1434.01，公共工程 1276.84。八、环境影响环境影响本项目污染物主要为废水、废气、噪声和固废等，通过污染防治措施后，各污染物均可达标排放，并且保持相应功能区要求。本项目符合各项政策和规划，本项目各种污染物采取治理措施后对周围环境影响较小。从环境保护角度，本项目建设是可行的。九、项目总投资及资金构成项目总投资及资金构成（一）项目总投资构成分析（一）项目总投资构成分析泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策

18、报告本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 5029.97 万元，其中：建设投资 3901.09 万元，占项目总投资的 77.56%；建设期利息 104.00 万元，占项目总投资的 2.07%；流动资金 1024.88 万元，占项目总投资的 20.38%。（二）建设投资构成（二）建设投资构成本期项目建设投资 3901.09 万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用 3332.61 万元，工程建设其他费用493.66 万元，预备费 74.82 万元。十、资金筹措方案资金筹措方案本期项目总投资 5029.97 万元，其中申请银行长期贷款

19、2122.51万元，其余部分由企业自筹。十一、项目预期经济效益规划目标项目预期经济效益规划目标（一）经济效益目标值（正常经营年份）（一）经济效益目标值（正常经营年份）1、营业收入（SP）：9600.00 万元。2、综合总成本费用（TC）：8163.42 万元。3、净利润（NP）：1047.61 万元。（二）经济效益评价目标（二）经济效益评价目标1、全部投资回收期（Pt）：6.97 年。泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告2、财务内部收益率：13.36%。3、财务净现值：-111.12 万元。十二、项目建设进度规划项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求

20、进行建设，本期项目建设期限规划 24 个月。十四、项目综合评价十四、项目综合评价本项目生产所需的原辅材料来源广泛，产品市场需求旺盛，潜力巨大；本项目产品生产技术先进，产品质量、成本具有较强的竞争力，三废排放少，能够达到国家排放标准；本项目场地及周边环境经考察适合本项目建设；项目产品畅销，经济效益好，抗风险能力强，社会效益显著，符合国家的产业政策。主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积10667.00约 16.00 亩1.1总建筑面积15822.161.2基底面积6080.191.3投资强度万元/亩231.172总投资万元5029.97泓域咨询/东

21、阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告2.1建设投资万元3901.092.1.1工程费用万元3332.612.1.2其他费用万元493.662.1.3预备费万元74.822.2建设期利息万元104.002.3流动资金万元1024.883资金筹措万元5029.973.1自筹资金万元2907.463.2银行贷款万元2122.514营业收入万元9600.00正常运营年份5总成本费用万元8163.426利润总额万元1396.817净利润万元1047.618所得税万元349.209增值税万元331.3810税金及附加万元39.7711纳税总额万元720.3512工业增加值万元2588.2313盈亏平衡点

22、万元4137.24产值泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告14回收期年6.9715内部收益率13.36%所得税后16财务净现值万元-111.12所得税后泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告第二章第二章 行业发展分析行业发展分析一、发展形势发展形势（一）国际经济环境不确定性增加当今世界正经历百年未有之大变局，国际环境日趋复杂，不稳定性不确定性明显增加，新冠肺炎疫情影响广泛深远，世界经济陷入低迷期，经济全球化遭遇逆流。受保护主义、技术变革、要素成本变化等多重因素影响，全球产业格局加快调整和重构。发达国家纷纷实施“再工业化”、制造业回流战略，贸易摩擦频繁高发。新兴经济体加

23、快推进工业化进程，我国制造业发展面临着“双向”挤压。（二）国内经济发展韧性强劲我国经济发展转向高质量发展阶段，传统发展动力不断减弱，新动能正在培育。劳动力、资源、土地等各种要素成本增加，自然资源和环境约束明显增强，人口红利下降；但同时，我国制度优势显著，经济长期向好。我国构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，持续释放内需；海洋强国、制造强国、交通强国、“一带一路”、长三角一体化等国家战略的实施，冰上丝绸之路建设、长江经济带建设、国家海洋区域安全保障等叠加赋能海洋经济泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告发展，带来扩大市场、引进人才、共享资源的新机遇，船舶与海工

24、装备产业发展空间广阔。（三）新技术加速融合变革当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，全球能源供需版图深刻变革。新一代信息技术、生物技术、新材料技术、新能源技术等不断突破，并与制造技术加速融合。世界各国对深海、极地资源的探索、开发、争夺日趋激烈，全球海事技术发展面临新的机遇和挑战。国际海事组织（IMO）环保法规陆续生效和持续升级，加速海事技术绿色化发展进程；新一代信息技术与制造业先进技术加速融合，推动船舶与海工装备设计、制造、运维服务技术向智能化升级。能源变革加速推进，深海、极地资源开发、空间利用、国际治理等成为热点，孕育船舶与海工装备技术发展的新需求。（四）市场需求出现结构性调整在全球贸易摩

25、擦和争端频发，单边主义、保护主义盛行的时代环境下，航运业增长动力不足，全球新船订单难以大幅提升，同时，当前全球船队船龄偏低，更新需求较弱。预计“十四五”期间，全球新造船需求增长有限，产能过剩矛盾还将持续。同时，全球“蓝色经济”释放巨大能量,向海发展成为主要经济体和新兴经济体的共同选择，全球海洋经济版图深刻重构。随着环保要求提高以及智能技术应泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告用，绿色智能船舶市场需求将持续扩大，带动新型船用设备需求增长；在国内外碳达峰的压力下，化石能源（天然气除外）开发需求进一步降低，传统海工装备市场将处于较低增长水平，新兴的海上风电、深海养殖、深海采矿、极地南海

26、开发将成为新的经济增长热点。江苏制造业规模大、开放程度高，是很多国内产业循环的发起点和连接点，也是全国走向国际循环的重要通道和强有力支点，“十四五”时期，我省船舶与海工装备产业面临着发展环境不确定性增加，市场需求结构性调整、产业技术加速变革的新形势，面临的机遇和挑战都有新的变化。一方面，绿色智能新能源等新兴市场需求显现、我国扩大内需战略、长三角一体化发展以及加大长江黄金水道建设、“气化长江”等带来新的市场机遇；另一方面，传统领域需求增长乏力、新技术的快速发展、环境约束日益趋紧、产业发展外部风险增加等，给我省船舶与海工装备产业转型升级提出了更高的要求，产业发展面临着巨大挑战。我省船舶与海工装备产

27、业立足我省产业发展基础，积极谋划、主动应变，抓住机遇、应对挑战，强化产业竞争优势，加快建设船舶与海工装备制造强省，助力江苏制造从跟跑到并跑乃至部分领跑的转变。二、保障措施保障措施（一）加强组织领导泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告加强统筹协调，发挥省领导挂钩联系优势产业链制度和产业链专班协调机制作用，行业管理部门、科技、海事、安监、船级社、金融等各部门密切配合、形成合力，各地市积极出台配套政策，共同推进我省船舶与海洋工程装备产业高质量发展。充分发挥行业协会在促进行业技术进步、规范行业秩序、提出政策建议、集群发展促进等方面的作用。各重点地市要加强规划指导，依据本规划制定本地区相关

28、发展规划和支持措施，加大规划实施和政策保障力度。（二）加大财税金融支持充分发挥省政府投资基金的引导作用，加大基金对高技术船舶、海洋工程装备、豪华邮轮等相关产业链的投资力度，支持“链主企业”和隐形冠军直接融资，引导上市企业通过并购重组实现产业链优化和产业链整合；优先给予低碳/零碳产品研发企业融资支持；运用首台/套重大技术装备、首批次新材料、首版次软件政策，推动创新成果产业化。对于“链主企业”实施的关键工序、关键配套产品制造信息化、网络化、智能化改造项目，给予资金扶持奖励。继续发挥在建船舶抵押等融资支持政策作用，缓解企业融资难问题。（三）强化科技支撑积极利用好国家和省内科技创新支持政策，加大科技创

29、新财政支持力度，支持企业开展产业链薄弱环节攻关，加强产学研用协同创新泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告以及科技成果转化的支持力度；引导企业加大高技术新产品的研发投入，鼓励基金等社会资本积极参与，健全多元化科技投入体系，完善科技投融资体系，形成持续稳定的投入机制；以行业重大需求为牵引，加强省内创新资源与长三角地区优势资源的联合，开展跨地区、跨行业、跨领域开放式协同创新，构建我省良好的创新生态。（四）强化人才保障在全行业积极营造“育才、引才、招才、用才”的良好人才环境，加强本土企业家培育，帮助拓展国际视野，提升发展能力。加强船舶产业高水平研发人才、技能人才、管理人才的培养和引进，探

30、索新时代人才评价机制，实行更加积极更加开放更加有效的人才政策，进一步加大人才投入力度，实施重点人才工程，集聚一批“高精尖缺”的战略科技人才、科技领军人才和创新团队，造就一批卓越工程师、高技能人才和高层次跨专业实干型人才，建设一批国际人才社区、海外人才飞地、离岸研发中心。加强与中西部合作，探索建设船舶行业技能培训中心，培养具有“工匠精神”的高技能技师和现代产业工人。（五）深化开放合作以共建“一带一路”国家战略实施，加强政策性出口信用保险支持力度，推动省“走出去”统保平台惠企效应进一步发挥，积极探索泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告出口信贷专项支持我省船舶出口新模式；以船舶工业全面

31、对外开放为契机，加强骨干企业与发达国家产业界开展科技、人才等多领域的合作，融入全球创新网络；支持以并购重组等多种方式，收购国外拥有先进技术的研发机构、企业；支持我省船用设备、零部件、材料“走出去”和先进技术、人才、资金“引进来”并举，大力开拓国际市场，提高国际市场占有率。加强与国际主流船级社的对接交流，积极参与 IMO 等国际组织活动及国际标准的制定。积极抓住长三角一体化发展和中国船舶集团总部迁入上海的机遇，积极推动全省船舶与海工产业主动对标上海、服务上海、配套上海，形成区域协调发展，聚集更多的要素资源。三、展基础展基础“十三五”期间，全省船舶与海洋工程装备产业充分发挥综合比较优势，继续保持全

32、国第一造船大省地位，加快推进全产业链协同发展，综合实力大幅提升，我省船舶与海洋工程装备产业发展迈上新台阶。（一）产业规模优势明显“十三五”期间，全行业综合能效稳居全国前列，行业盈利能力、平均每万吨能耗、平均每万吨产值等经济指标稳居全国前列，产业规模和综合效益均稳居全国第一。全省造船完工量达 7939 万载重泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告吨，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大造船指标占世界市场份额年均超过 15%，分别达到 17.1%、19.7%、18.9%；占全国市场份额平均超过 40%，分别达到 42.6%、40.0%、43.1%。国际市场竞争力稳固提升，市场主要来自

33、亚洲、欧洲、美洲，三大区域造船完工量年平均份额分别为 36.4%、24.9%、18.2%，总份额达到了 79.5%；新接订单量平均占份额分别为 52.4%、13.9%、13.4%，总份额达到了 79.7%；手持订单量平均占份额分别为 39.6%、24.0%、17.1%，总份额达到了80.7%。（二）发展模式明显转变产业结构不断优化。“十三五”期间，全行业加大供给侧改革，积极化解 1000 万吨过剩产能，严禁新增造船产能，积极实施产能减量置换，产能利用率大幅提升。高端产能占比不断提升，交付船舶中散货船占比较“十二五”末下降 25.8%，豪华邮轮、液化气船等高端产品比重持续上升。与国家大型行业龙头

34、集团开展战略合作，积极实施战略性创新重组，混合所有制发展后劲勃发，多种所有制发展活力体现，为产业发展积蓄了新动能。先进制造能力不断加强。我省骨干企业加快推进精益制造体系，自动化、数字化、智能化水平显著提升，建成一批智能单元和智能生产线，智能制造稳步推进。大中型骨干造船企业资源计划（ERP）普及率、数字化设计工具普及率和关键工艺流泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告程数控化率均达到 90%以上。绿色发展明显加快。新一代绿色环保、节能高效的新船型比例大幅提高，节能型主机、新型环保油漆、高效舵桨、节能导管和毂帽鳍等高效、清洁、低碳、循环的绿色设计和制造技术推广应用加快。全行业不断加大环

35、保投入，率先实施国际海事组织（IMO）造船新规范，注重涂装设施设备改造，建设 VOCs（挥发性有机物）排放设施，满足挥发性有机物有组织排放要求；高压水除锈等一批绿色工艺工装研制应用取得突破，岸电使用加快推进。（三）创新引领明显增强研发能力大幅提升。“十三五”期间，全行业拥有高新技术企业162 家，占全省船舶行业规上企业的比例达到 34.8%。骨干企业年均研发投入占比提升加快，其中，产业集群内的骨干企业研发投入超过3%。完成了工信部高技术船舶研发项目 63 项，其中深水半潜式支持平台研发、半潜式起重拆解平台开发、中型邮轮设计建造技术研究、极地小型邮轮设计建造关键技术研究、浮式保障平台工程（三期）

36、、海工装备长寿命耐腐蚀液压元件与系统关键技术项目、船舶中小组立弧线焊缝机器人焊接技术研究、绿色修船表面处理关键装备研制项目、LNG 蒸发汽再液化装置研制等 24 项牵头组织研发，形成了一批核心技术研发能力。完成了一批省级研发和核心技术攻关项目，通过江苏省首台/套重大技术装备认定 28 项。创新平台建设取得重要进展。“十泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告三五”期间，全行业拥有 41 家省级企业技术中心和工程中心，6 家国家级企业技术中心能力建设得到大幅提升。一批企业成为国家高新技术企业。江苏科技大学牵头组建我省 53 家产学研用单位参加的高技术船舶协同创新中心。江苏省船舶先进制造

37、技术中心得到江苏省和国家有关部委大力支持，生产设计和信息化等行业服务能力进一步提升。产品技术含量大幅提升。建造了一批大国重器、世界首制、中国首制重大设备，节能环保主流船型国内市场占有率达到 3040%；成功研发并承接全球最大 21 万吨 LNG 双燃料散货船订单，成功交付了全球首艘4000 车位 LNG 双燃料汽车运输船、全球首制 45000 方 A-Box 型 LNG 运输船，自主研发建造了全球首制 CMHI-163 半潜重吊拆解生活平台、世界首个浮式液化天然气生产驳船、中国首艘极地探险邮轮、亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”、中国首制 2 万标箱超大型集装箱船、深远海多功能原油转驳船、圆筒型

38、浮式生产储卸油平台、超大型自升式风电安装船，“海上大型绞吸疏浚装备自主研发与产业化项目”荣膺2019 年度国家科技进步特等奖。专精特新取得突破。全行业坚持“差异竞争、错位发展”，在细分市场领域取得重要突破。多功能全回转拖船、83.8m 全电力推进平台供应船、新一代节能型全电力推进车客渡船被评定为“中国制造业单项冠军产品”，共创造了 46 项中国第一，国内市场占有率高达 70%以上。中小型化学品船手持订单居全球第泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告一，滚装船完工和手持订单量位居世界第一，2 家企业被工信部评为专精特新小巨人企业，2 家企业入选工信部单项冠军企业名单。自主可控技术增速

39、加快。我省船舶与海工装备制造业专利申请数呈稳步增长态势，专利增长速度位居全国前列，中国船舶与海洋工程产业知识产权联盟落户江苏。据中国船海装备制造业专利指数发布，“十三五”期间，我省年平均增长率超过 10.16%，位居全国第三。全行业 45 家骨干企业共申请发明专利 506 项。累计完成或参与船舶行业各类标准 65项。江苏科技大学拥有可转化科研成果 125 项、可转化发明专利 276项、跨国技术转移中心科研成果 27 项。（四）海工装备能力大幅提升“十三五”期间，我省海洋工程装备产业总装制造先发优势不断提升，产业竞争力不断增强，总装制造能力和业绩仅次于韩国。全面掌握自升式钻井平台自主设计建造技术

40、，具备超深水钻井平台总承包能力，共交付完工海工项目 31 项。高端海工装备制造实现新突破，交付了国内首个 FPSO 总包项目“希望六号”、国内首制浮式天然气液化和存储设施(FLNG)、全球首艘驳船式液化天然气存储和再气化设施(FSRU)、全球首制海上油田原油转驳设施；成功承接了高端俄罗斯北极 LNG 项目生产和天然气液化模块、世界最大型的高端海上风电安装平台、世界最大直径风电管桩海上升压站市场占有率全国第一。一批泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告新型海洋装备、海上大型浮体设计技术全球领先，系列水下运载装备如深海“勇士号”、深海“奋斗者”号全海深载人潜水器创造中国载人深潜新纪录，

41、在世界载人潜水史留下了骄人的业绩。海上风电产业带动海洋新能源产业扩能增效。（五）全产业链协同取得重要进展“十三五”期间，研发、设计、船舶制造、海洋工程装备制造、修理改装、拆解、关键配套设备及服务等门类齐全的船舶与海工装备产业体系不断完善，产业链不断延伸，产业链协同发展能力处于全国领先地位，拉动作用显著。龙头企业支撑明显。拥有规模以上船舶与海工装备企业 465 个，培育了一批骨干企业和行业领军企业。2020 年我省前 5 家造船企业进入全国造船完工量前 10 强，4 家企业进入世界前 20 强，2 家企业进入世界前 10 强。关键配套体系能力建设取得重要进展。我省拥有经中国船级社认证产品的船舶配

42、套企业 1300 多家，涵盖了船舶动力、甲板机械、舱室辅助机械、船用电气设备、船用舾装设备、通信导航和自动化设备等配套产业链环节，攻克了一批关键配套制约短板，按产值计算总量占全国的 60%。高技术船舶高端配套领域，自主研发的世界首台小缸径船用双燃料低速发动机在中船动力镇江有限公司成功下线并装船应用，实现我国船用小缸径低速双燃料发动机研发“零的突破”；锚链、螺旋桨、发电机等部分品牌的国际影泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告响力进一步增强。海洋工程装备核心配套领域，应用于海洋工程领域的单点系泊、动力定位、铺管船核心铺管、自升式平台抬升锁紧系统、海底电缆、海洋监测观测装备研制取得突破

43、，并实现应用。集成配套能力有所突破，电气控制系统具备成套能力。基础研发实力增强。船海科研创新基地在全国处于领先地位，中国船舶集团 702 所、江苏省深海技术科学太湖实验室科研试验力量雄厚。江苏科技大学在海洋结构物设计技术、先进制造技术及装备、船舶与海工配套系统、新型航行器设计开发、海上特种材料技术及应用、海洋绿色能源技术及装备等方面形成了稳定的科研方向，并取得了一系列具有重要影响的研究成果。生产性服务业支撑能力大幅提升。建成了以南钢为中心、覆盖全省的钢材配送与期货中心，南钢与招商工业在钢材采购方面紧密合作，利用信息化手段，打造现代物流体系，实现钢材供应及时高效，钢板库存下降 50%；劳务服务公

44、司专业化发展，保障了全省的劳务用工，建成了具有较强保障能力的技能工人保障渠道。创新人才落地生根。高端领军人才方面，中远海运重工成立了拥有 800 人研发队伍的技术中心；招商工业在苏 3 家企业，在扬州组建了研发中心，海门基地拥有近 1000 人的研发团队，涵盖了多个领域。高端技能人才方面，“十三五”期间，全行业举办了 2 届全省船舶行业的焊工大泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告赛，搭建了“工匠队伍”培养壮大练兵的平台，培养了 24 名技术能手，2 名获得省“五一”劳动奖章，创建了一个大师工作室。（六）产业集群优势显著“十三五”期间，海洋工程装备、高技术船舶、核心配套设备、研发服

45、务协同发展的产业集群发展加速。南通、泰州、扬州等地形成了产业空间集聚、产业规模国内领先、产业链配套基础扎实的高技术船舶和海洋工程装备制造产业集群；南京、镇江、泰州、南通已发展成为产品各具特色、具有差异化竞争优势的四大船舶与海工配套基地；泰州、扬州、常州、无锡等地区内河船舶企业入园进区步伐加快，成为我省内河船舶企业主要制造基地。2016-2020 年期间，南通、泰州、扬州三大基地造船完工量占全省总量平均达 83.7%，新承接订单量占全省总量平均达 88.0%，手持订单量占全省总量平均达 84.6%。2020 年我省前 5 家企业造船完工量占全省总量的 77.2%，产业集中度进一步提高。在我省船舶

46、与海洋工程装备产业快速发展的同时，产业发展中的深层次矛盾和问题也逐步显现。一是综合创新能力亟待提升。我省缺乏综合实力强的船舶与海工装备专业研发机构，企业研发投入不足，与制造能力不匹配。制造企业普遍不具备基本设计能力，船舶配套企业多为许可证生产或者中外合作生产，自主研发能力弱，高端产品支泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告撑力和集成能力亟需大幅提升。多种所有制企业创新能力不平衡，行业创新生态尚需进一步优化。二是产业结构需加快转型。产业组织结构和布局尚需进一步提档升级，一批中小企业发展质量不高，资源禀赋优势需要进一步整合。产业链供应链现代化能力有待加强，服务型制造转型速度有待加快。内

47、河船舶制造企业“小、散、乱”现象仍然存在，区域布局尚需优化。三是信息化、智能化水平依然较低。我省船舶与海工装备企业精益生产亟需加强，平直分段流水生产线少，装配与焊接主要靠人工，自动化水平普遍较低，高端化、信息化人才不足，与数字化、智能化制造还有较大差距，造船效率仍偏低。四是品牌效应仍不突出。我省是船舶与海工装备总装制造大省、船舶配套设备制造大省，部分产品也获得了较高的国际评价，但除了亚星锚链等少数产品，尚未在多领域形成具有国际国内影响力的品牌，对制造强省的支持不够。泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告第三章第三章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性一、主要目标主要目标到 2

48、025 年，我省船舶与海工装备产业结构更加优化，创新能力显著提升，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，自主可控现代产业体系基本形成，率先建成世界级船舶海工先进制造业集群，打造一批船舶海工装备高质量发展示范区，成为船舶与海工装备制造第一强省。（一）产业规模至 2025 年，全行业销售收入和经济效益继续保持全国第一，造船完工量、手持订单量、新接订单量以及海洋工程装备产值国内市场份额超过 40%、国际市场份额力争达到 18%左右，均保持全国第一。（二）产业集群重点产业集群竞争力显著提升，南通、泰州、扬州、苏州市（太仓）成为具有标杆示范意义的国家级海工装备和高技术船舶、豪华邮轮先进制造集群；南通

49、、泰州、扬州、镇江建成高端配套产业基地。（三）产业结构产业集中度进一步提高，骨干企业实力进一步增强，进入世界造船前 20 强企业达到 4 家，培育 2 家具有总包能力的海工装备企业、1泓域咨询/东阳市船舶与海洋工程装备项目投资决策报告家豪华邮轮制造企业，形成一批船舶配套系统集成商和智能制造系统解决方案供应商；产品结构持续优化，船舶绿色、智能产品与世界先进水平同步，海洋科考、观测以及海洋油气、新能源、渔业等资源开发装备加速发展，新承接订单修载比达到 0.3。（四）产业链、供应链产业链供应链自主可控能力明显增强，高技术船舶产业链实现卓越提升，竞争实力和创新能力达到国内一流、国际先进水平；海工装备发

50、展成为具有较高集聚性、根植性、先进性和具有较强协同创新力、智造发展力和品牌影响力的产业链；豪华邮轮产业链竞争实力和创新能力达到国内一流、国际先进水平。（五）产业创新全行业向开创型、引领型技术创新转变。散货船、油船、集装箱船主流船型的能耗水平、环保性能世界领先，全面满足国际海事公约排放法规要求，形成一批技术先进、质量优良、有较高信誉度的国际知名品牌；智能船舶及关键系统设备智能化技术达到世界先进水平；突破中型邮轮及高端船舶与深海海工装备关键自主设计建造技术；主流船型船用设备配套能力达到 80%；骨干企业研发经费投入占比达到4%，骨干企业推进数字化、网络化、智能化技术升级，初步实现数字化工艺模型和虚