2023年一级建造师《民航机场工程管理与实务》点睛提分卷（五）附答案.docx

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1、2023年一级建造师民航机场工程管理与实务点睛提分卷（五）附答案一、单选题.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间 信息的导航系统是（）。A、ILSB、V0RC、DMED、 GNSS答案：D解析：教材页码P42-46全球导航卫星系统（GI oba I Nav i gat i onSate I I i teSyste m, GNSS）由一个或多个卫星星座、机载接收机以及系统完好性监视等组成，构 成星基导航系统。包括美国的GPS、欧洲的Galileo、俄罗斯的Glonass、我国 的北斗BDS以及地基增强系统GBAS等，在全球范围内提供定位、测速和授时服 务，可以同时

2、为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置 速度和时间信息。2.某机型的翼展为15. 8m,而主起落架外轮外侧边间距为& 0m,则该机型要求 飞行区指标II应是（）A、AB、BC、CD、DA、自动情报广播B、卫星云图接收设备C、卫星传真广播及接收设备D、对空广播设备E、雷达探测设备答案：BCDE解析：自动情报广播设备是语音合成与甚高频通信设备。4 .造成机场土基过湿的水源来自0和冻胀水源。A、大气降水B、冲积水源C、地下水源D、水管漏水E、内涝水答案:ABC解析：造成机场土基过湿的水源有：大气降水、冲积水源、地下水源、冻胀水源。5 .关于目视助航标志线的叙述，正确的有(?) oA、各种标志线涂刷

3、时应及时纠正偏差，标志线位置允许偏差为20mmB、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为2。C、标志线线宽允许偏差为0+5%,每线段纵向允许偏差为50mmD、各种道面标志线复画时必须与原线重合，横向允许偏差为0+10mmE、各种道面标志线复画时必须与原线重合，纵向允许偏差为0+10mm 答案：ABCD 解析：见民航机场工程管理与实务1D435021。6 .机场跑道中线灯灯光的颜色包含0 oA、绿色B、紫色C、白色D、蓝色E、红色答案:CE解析：教材页码P103-106跑道中线灯灯光自跑道入口到距跑道末端900m范围内 应为白色;从距离跑道末端900m处开始到距离跑道末端300m的范围内应为红

4、色 与白色相间；从距离跑道末端300m始到跑道末端应为红色;如跑道长度小于1800 m,则应改为自跑道的中点起到距离跑道末端300nl处范围内为红色与白色相间。7 .航显系统配置包括（）、终端显示设备和操作终端等。A、服务器系统B、存储系统C、应用系统D、值机系统E、数据库系统答案：ABCE解析：教材页码P333-335航显系统配置包括服务器系统 存储系统 数据库系 统、应用系统、终端显示设备和操作终端等。8,为保证稳定土层表面不受破坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上0。A、调头B、急刹车C、停车D、加速E、减速答案：AB解析：压路机若在已完成的或正在碾压的地段上调头或急刹车，会对稳定

5、土结构造成破坏，且修复非常困难。9 .目视助航灯光系统工程评定标准内容包括。A、检验批质量验收评定合格标准B、分项工程质量验收评定标准C、质量情况实测检查D、不合格工程的处理原则E、质量情况目测检查答案：ABD解析：目视助航灯光系统工程评定标准内容包括:检验批质量验收评定合格标准;分项工程质量睑收评定标准；工程质量验收评定标准；不合格工程的处理原则。10 .钢筋混凝土排水结构物施工工序包括。、拆模和养护。A、沟槽开挖B、垫层铺筑C、模板支设D、铺筑混凝土E、做面答案：ABCD简答题（总共5题）1.1.背景某新建民用机场，飞行区指标为4D,甲施工单位中标停机坪建设工程。建设单位在招标文件中明确绿

6、色施工要求，甲施工单位按照要求设定绿色施工目 标，建立绿色施工组织保障体系，编制绿色施工专项方案。经审核，监理单位要 求甲施工单位绿色施工专项方案中完善关于扬尘污染、废气排放、噪声污染的措 施。2.问题控制施工场地扬尘污染及扩散措施有哪些？ （2）说明采取哪些措施 控制废气排放？简述控制噪声污染措施。答案：（1）控制施工场地扬尘污染及扩散措施包括：1）应根据用途对场内施工道 路进行适宜的硬化处理，并定期洒水 清扫；2）对裸露场地和集中堆放的土石方 应采取覆盖、绿化或固化等措施；3）对易产生扬尘的材料和作业应采取遮挡、苫 盖 洒水等降尘措施；4）对易产生扬尘的施工车辆应采取封闭措施，并在出口处

7、设置车辆清洗设施；5）露天作业时，应根据天气预报及时调整作业计划；因天气 原因易造成施工扬尘时应暂停施工作业；6）宜采取技术手段对工地扬尘进行监控。 控制废气排放措施包括：1）场内的施工车辆、机械设备、 油机等应符合国家 行业的排放要求；2）场内不应焚烧各类废弃物；3）有限空间内进行焊接作业应严 格控制有害气体浓度；4）不应使用释放量超标的阻燃剂和混凝土外加剂；5）室内 装修应使用环保材料，并按规定检测室内有害气体或废气的浓度。（3）控制噪声 污染措施包括：1）合理安排施工时间；2）使用低噪声 低振动的机械设备；3） 既有机场改（扩）建应进行噪声动态监测;4）对产生噪声污染的作业,应采取减噪、

8、 隔声、吸声等措施。2.1.背景某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。在施 工过程中，监理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱, 存在较严重的安全隐患,且多处布线未完全按设计图纸施工,存在偷工减料现象。 随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。2.问题由建筑安装公司停工 引起的经济费用由谁承担？ (2)经过整改合格后，建筑安装公司得以复工。当工程 埋管结束后，按照双方约定的合同条款建筑安装公司要求机场拨付下期工程款, 机场因资金周转困难未及时向建筑安装公司给付。建筑安装公司可采取哪些措 施？答案：由建筑安装公司承担。建筑安装公司可向机场发出要求付款的通知,

9、 若机场仍不支付，建筑安装公司可在发出通知5d后停止施工。熟悉建设工程款 预付方法。建设单位按协议条款约定的时间和数额，向承包单位预付工程款，开 工后按协议条款约定的时间和比例逐次扣回。建设单位不按协议预付，承包单位 在约定预付时间10d后向建设单位发出要求预付的通知，建设单位收到通知后仍 不能按要求预付，承包单位可在发出通知5d后停止施工，建设单位从应付之日 起向承包单位支付应付款的利息并承担违约责任。3.1.背景我国西南某机场为高填方机场，在建设决策阶段，业主与建设单位商 议决定按绿色施工的要求进行建设。在建设过程中发生了以下事件：事件一：建 立了工程项目绿色施工体系，明确了建设单位、监理

10、单位、施工单位和勘察设计 单位各自的职责。事件二：在布置主要施工道路时，施工单位被要求将其布置在 填挖零线附近。事件三：在土石方施工期间，因防尘措施不到位，收到监理单位 的整改通知。2.问题在绿色施工中，建设单位的职责是什么要求施工单 位将施工道路布置在填挖零线附近是否妥当说明理由及依据。（3）在机场绿色施 工中，应采取哪些措施减少土石方工程作业扬尘答案：（1）建设单位的职责为：在招标文件中明确绿色施工要求；制定绿色施工 管理规定；会同参建单位接受行政管理部门的监督、检查；组织参建单位开展绿 色施工管理与评价工作。（2）妥当。依据民用机场绿色施工指南（AC 158- CA- 2017-02）,

11、山区高填方机场应将主要施工道路布置在填挖零线附近，以减 少道路的改线和工程量。（3）应采取以下措施减少土石方工程作业扬尘：1） 土石 方作业粉尘易发区域应及时洒水降尘；2） 土石方运输车辆应采取封闭措施；3） 在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近进行土石方作业时，应采取洒水、 覆盖等措施。4.1.背景某新建民航机场计划投资8000万元，其初步设计已经完成，建设用地 和筹资也已落实。分别由五家施工单位通过竞标取得了承包任务。2.问题（1） 简述运输机场工程建设程序。（2）该机场建设工程中，哪些工程属于民航专业工 程？运输机场工程的建设实施应遵循哪些规定？答案：（1）运输机场工程建设程序一般包

12、括：新建机场选址、项目建议书、可行 性研究总体规划、初步设计、施工图设计 建设实施、验收及竣工财务决算等 阶段。（2）下列工程属于民航专业工程：机场场道工程、民航空管工程、航站楼 及货运站的工艺流程及民航专业弱电系统工程、机场目视助航工程、航空供油工 程。（3）运输机场工程的建设实施应遵循以下规定：1）运输机场工程的建设实施 应当执行国家规定的招标投标、市场准入 监理、质量监督等制度。2）运输机场 工程的招标活动按照国家有关法律 法规执行。3）承担运输机场工程建设的施工 单位应具备相应的资质等级。4）运输机场工程的监理单位应具有相应的资质等级。5）民航专业工程质量监督机构负责民航专业工程项目的

13、质量监督工作。属于民航 专业工程的，建设项目法人应在工程开工前向民航专业工程质量监督机构申报质 量监督手续。6）在机场内进行不停航施工，由机场管理机构负责统一向机场所在 地民航地区管理局报批，未经批准不得在机场内进行不停航施工。5.1.背景某机场经过合法的招投标程序，将航站楼通风管路的安装工程和行李 处理系统的建设工程，分别承包给国内某建筑安装公司A和国外某设备公司Bo 按照合同要求某处应先安装行李传送带，后安装送风管。但因工期紧工程量大, 机场方要求A、B方尽量将工期往前赶。在施工过程中，B公司发现某处因与已 安装好的送风管发生干涉，使行李传送带无法安装，且发现当前送风管的安装位 置偏低，使

14、将来的传送带维修空间过于狭窄，遂向该机场代表提出拆除送风管, 并抬高送风管安装位置的要求。2.问题机场方应如何处理？ （2）如果机场方同 意B方的要求，将造成A方返工，由此发生的经济费用由谁来承担？答案：（1）机场方应首先确认B方要求的合理性。在确认B方要求合理后，可以 召开由机场代表、B方代表、A方代表、监理工程师及设计单位代表出席的协调 会，通过协调会确定更改后的设计方案，再经设计单位代表确认后，将更改后的 设计方案交给A方。（2）将由机场方承担。设计变更无论由哪方提出，均应由建 设单位、设计单位、监理单位、施工单位协商，经确认后由设计单位发出相应的 图纸及说明，并办理签发手续，下发到各部

15、门付诸实施。答案：C.由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的。A、漏报率B、探测概率C、误报率D、错报率答案：C解析：探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内 有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警, 系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不 正确的报警。3 .根据民用机场飞行区技术标准MH50012013规定，跑道表面应具有良好 的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于()oA、3mmB、4mmC 5mmD、 10mm答案：C5 .对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流

16、动性，一般 在混凝土搅拌过程中加入(?) OA、引气剂B、缓凝剂C早强剂D、减水剂答案：D解析：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等 流动性前提下，提高混凝土强度。6 .视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于0 moA、8B、7C、6D、5答案：A解析：教材页码P75-78光缆接头的预留长度不应小于8m,且每隔1km要有1% 的盘留量。7 .对于机场信息集成系统，其主运行系统的存储系统应采用（）存储。A、磁盘B、光盘C、云端D、共享答案：D解析：教材页码P329-331信息集成系统主运行系统（1）主运行系统的服务器系 统和存储系统设备应冗余配置，避免出现单点故障

17、。（2）对于年旅客吞吐量大 于等于100万人次的机场，其主运行系统的服务器系统和存储系统采用双机热备 或负载均衡冗余措施。（3）对于年旅客吞吐量小于100万人次的机场，其主运 行系统的服务器系统和存储系统至少采用冷备冗余措施。（4）主运行系统的存 储系统应采用共享存储.8 .属于机坪供电对象的是0。A、顺闪灯光系统B、调光器C、泊位引导装置D、助航灯光供电系统答案：C解析：见民航机场工程管理与实务1D415051。9 .属于机坪供电对象的是（）。A、顺闪灯光系统B、调光器C、泊位引导装置D、助航灯光供电系统答案：C解析：机坪供电对象：机坪泛光照明灯（主要是高杆灯塔）、机务维修用电、机位 标记牌

18、 飞机400Hz电源装置 飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。10 .航空器在航线上的飞行由。管制中心提供空中交通管制服务。A、航线B、塔台C、进近D、区域答案：D.木模与混凝土接触的表面应平整 光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A、刨光B、打磨C、加钉薄铁皮D、钢模代替答案：C解析：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触 的表面应平整、 光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。11 .半刚性基层的养护时间不得低于（）doA、5B、7C、10D、12答案：B解析：民用机场飞行区土 （石）方与道面基础施工技术规范MH50142002规 定，半刚性基层养护时间

19、不得少于7d,才能保证基层前期强度和稳定性达到设 计要求。12 .机场信息集成系统应支持O的部署。A、360软件和IT操作管理系统B防病毒软件和Linux操作系统C、防病毒软件和IT操作管理系统D、360软件和Java操作系统答案：C.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a, a可以取为(?) oA、 35 a15B、45 2a225C、50 2a225D、55 2a225答案:B解析：快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45 ,也不应小于25。B选项 正确。13 .下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是OA、云高仪B、风向风速仪C、大气透射仪D、气温、湿度 气压传感器答案：A解析：云高仪应当

20、安装在机场中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可 安装在跑道中线延长线9001200m处。14 .程序管制中航空器的位置信息来自。A、航空器驾驶员报告B、空管雷达C、自动相关监视系统D、空管自动化系统答案：A解析：程序管制方式不需要相应监视设备的支持，管制员在工作时，通过驾驶员 的位置报告分析、了解飞机间的位置关系，推断空中交通状况及变化趋势。15 . I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口。m处。A、450B、600C、900D、980答案：C解析：见民航机场工程管理与实务1D415031。16 .飞机在跑道上起飞，最好是O。A、在顺风情况下B、在无风情况下C、在逆风情况下D、不考

21、虑风向答案：C.根据民用机场飞行区技术标准150012013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于。A、3mmB、4mmC、5mmD、 1Omm答案：C解析：教材页码P24-28民用机场飞行区技术标准MH5001-2013规定，跑道表 面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。20.民用机场的救援和消防级别与。有关。A、年旅客吞吐量B、使用该机场的飞机尺寸C、该机场的飞行区指标D、机场所在城市的级别答案：B解析：救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。为了保障救援和消防，机场 必须要有足够的手段。这其中包括必要的器材（如灭火剂）、设备、车辆和设施（如

22、 应急通道）等。这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划 分出机场的救援和消防级别。多选题.航向信标台场地及环境要求包括（）等。A、航向信标台的保护场地是长方形区域B、在临界区内不应有树木C、在保护区内不应停放车辆或飞机D、在保护区内修建的道路须用腐殖土E、保护区内地表应平坦 答案：BCE解析：1.航向信标临界区航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域， 圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m,长方形的长度为从航向信标天线 开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端（以大者为准），宽度 为120m。（2）航向信标台应设置在航向信标天线排列方向的30范围内，根据

23、 当地的地形、道路和电源情况，设置在航向信标天线的任意一侧，距航向信标天 线中心6090m。（3）在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施 以外，不应有树木、建筑物（航向机房除外） 道路、金属栅栏和架空线缆等障碍 物，临界区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向信标台的 电力线缆和通信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或航空器, 不应有任何的地面交通活动。（4）临界区场地应平坦，跑道端和天线之间的纵向 坡度和横向坡度均应在土 1 %之间，并应平缓地过渡;临界区内的杂草高度应不超 过0. 5m;临界区应设置醒目的标识。1 .候机引导显示终端必须显示旅客候机的。A、航班号B、目的地C、经停站D、登机口编号E、出发港答案：ABCD2 .民航气象技术装备包括。