2022西南交大《铁路行车组织》第习题答案_铁路行车组织题库.docx

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1、2022西南交大铁路行车组织第习题答案_铁路行车组织题库 西南交大铁路行车组织第习题答案由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“铁路行车组织题库”。 一、单项选择题 15：BCBBD610：DAADA1115：BDCDD1620：CCBCB 2125：ABCBD2630：ADCAB3135：CADBC3640：DBACB 二、多项选择题 1 ABCDE2 ABCD3 CDE4 ACE5 ABCDE6 ABCE7 ABCD8 ABCE 9 ABCDE10 BDE11 BCE12 ABCE13 ACE14 ABCE15 ABDE16 ABE 17 ABE18 ACD19 ABCD

2、20 ABDE 三、名词说明题 1、不同时到达间隔时间：在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。 2、会车间隔时间：在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。 3、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或以上列车，以闭塞分区间隔运行，成为追踪运行。追踪运行列车之间的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。 4、限制区间：在整个区段里，运行图周期最大的区间也就是通过实力最小的区间，称为该区段的限制区间。 5

3、、运行图周期：在平行运行图上，同一区间内同方向列车的运行速度都是相同的，并且上下行方向列车在同一车站上都采纳相同的交会方式。任何一个区间的列车运行线，总是以同样的铺画方式一组一组的反复排列的。一组列车占用区间的时间，称为运行图周期。 6、扣除系数：是指因铺画一对或一列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行图上扣除的货物列车对数或列数。 7、技术速度：是指列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度。 8、旅行速度：指列车在区段内运行，包括中间站停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。 9、输送实力：是指在肯定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法下，根据机车

4、车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。 10、通过实力：在采纳肯定类型的机车车辆和肯定的列车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。 四、推断分析题 1、错。应为：在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同向列车时止的最小间隔时间称为连发间隔时间。 2、错。应为：单线非自动闭塞区段的平行运行图通过实力等于该区段内限制区间的通过实力。 3、错。应为：年度输送实力不仅与平图通过实力有关，而且与列车重量、载重系数等其他因素也有关。 4、错。因为：区间越长可能运行图周期越大，可能会影响

5、区间通过实力的大小。 5、对。 6、错。应为：单线非自动闭塞区段旅客列车基本扣除系数等于一对旅客列车占用限制区间的时间与一对货物列车占用限制区间的时间之比。 7、错。应为：区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越大。 8、对。 9、错。旅速还包括停站时间。 五、简答题 1、答：列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和动身(或通过)时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。 列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车平安、正点运行和经济有效地组

6、织铁路运输工作的列车运行生产安排。另一方面它又是铁路运输企业向社会供应运输供应实力的一种有效形 式。因此，列车运行图是铁路组织运输生产和产品供应销售的综合安排，是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带。 2、答：列车运行图要素包括：列车区间运行时分；列车在中间站的停站时间；机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准；列车在技术站、客运站和货运站的技术作业过程及其主要作业时间标准；车站间隔时间；追踪列车间隔时间。 3、答：(1)机车车辆类型；(2)行车组织方法；(3)铁路区段各种固定设备。区段通过实力根据区间、车站、机务段设备和整备设备、给水设备、电气化铁路供电设备进行计算，其中实力最薄弱的

7、设备限制了整个区段的实力，为该区段的最终通过实力。 4、答：客货列车行车量，以及随之增加的停站次数和相应的时间消耗；与越行次数有关的客货列车速度比；供列车交会和越行的分界点分布密度(在其它条件相同的状况下，随着区段内分界点数目的增加，列车交会及越行的停站时间削减)；干脆用于计算列车最小停站时间的车站间隔时间。 5、答：(1)便利旅客旅行；(2)经济合理的运用机车车辆；(3)保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调；(4)为货物列车运行创建良好的条件。 6、答：(1)提高列车平均牵引总重量及平均载重系数 采纳大型货车，改善车辆构造；采纳补机推送，多机牵引，开行组合列车和重载列车等。 (2)增加

8、行车密度，即增加行车量 压缩列车运行图周期；削减扣除系数。 (3)同时增加列车重量和行车量。 采纳内燃牵引和电力牵引，采纳大型机车等。 六、综合计算题 1、解： a b c a-b Ta-b=t a-b +t +t+t起停+t a站 =16+17+1+6+10=50 站 c Tb-c=tb-c+tb-c+t站+t起停+t站=22+21+1+6+10=60 t3=(Tb-c-Ta-b)/2=5 T周=Tb-c-t3=55 n=1440/T周=26对 2、解： f+t会 e T周=t+t+t会 +2t起=15+13+2+2+22=36min 1440n周T周 = 1440 =40对 36 n周=1

9、对,不考虑固定作业, n= 非n货=n-e客n客-(e摘挂-1)n摘挂=40-31.2-(2.5-1)2=33对非n非=n货+n客=33+3=36对 非平行运行图通过实力为36对 3、解： 站 名 时分上下 1216 方案 Aabcde 4444 454454 12112 21T周 241546474846 1819 182 31817 1516 B2 n=1440/48=30对 4、解：(1)未修建会让站时，c-d区间为困难区间，T周=49m，故n=29对。 假设c-d区间新建会让站g平分区间运行时分，则d-e和 e-f区间成为困难区间 def T周=45m，故n=32对故该区段通过实力提高

10、3对。 (2) 站 名时分上下 方案 T34424135433330483048453244323738 Aa 12141517 b 1619 c 1110 g 1010 d 1917 e 1818 f 141 3B 通过实力小于35对的b-c、d-e和e-f区间需增设会让站。 5、解： n=1440/I=144对 n非=144252.01.54125112对 非平图通过实力利用率g通=n实际/n非(7525)/1120.89 6、解： 非常格 AabcdB 二分格 AabcdB 铁路行车组织复习题及答案 考试复习题及参考答案铁路行车组织一、选择题1、车站是指设有肯定数量配线并将铁路途划分成（

11、）的地点。区段 区间 闭塞分区 养路工区2、铁路途以（）划分为区段。客. 铁路行车组织 铁路行车组织复习题一、填空：1.铁路具有高度集中、大联动机和半军事化管理的特点。2.铁路具有运输成本较低，投资效果较高的优越性。3.位移。4.车站按客货运量和作业量及政治、. 铁路行车组织 1.铁路行车组织（organization of train operation） 铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列 车运行以实现旅客和货物运输过程的生产. 铁路行车组织方案. 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案南宁至百色增建二线工程NBSG-6标 行车组织方案编制：审核：批准： 中铁三局集团有限公司南昆线南百段增建二. 铁路行车组织课程说明 铁路行车组织课程说明同学们，大家好。铁路行车组织是在对铁路运输实行一整套生产管理方法的基础上建立并发展起来的一门综合性很强的学科。它既是生产实践的理论总结. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第12页 共12页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页第 12 页 共 12 页