东莞碳化硅器件项目可行性研究报告模板参考.docx

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1、泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告目录目录第一章第一章 项目概况项目概况.7一、项目名称及投资人.7二、编制原则.7三、编制依据.8四、编制范围及内容.8五、项目建设背景.8六、结论分析.10主要经济指标一览表.12第二章第二章 背景及必要性背景及必要性.14一、新能源汽车：800V 架构下的甜蜜时刻，SiC 渗透的核心驱动力.14二、新能源车充电及里程焦虑凸显，800V 架构时代来临.15三、OBC：SiC 助力实现效率提升、轻量化及系统成本降低.16四、加快建设具有全球影响力的湾区创新高地.17五、项目实施的必要性.18第三章第三章 市场预测市场预测.20一、衬底：碳化硅产业链最关

2、键环节，技术壁垒较高.20二、预计 2025 年全球新能源汽车 SiC 市场规模将达到 30.1 亿美元.22三、直流充电桩：大功率充电占比提升，SiC 将加速替代.22第四章第四章 建设方案与产品规划建设方案与产品规划.25一、建设规模及主要建设内容.25泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告二、产品规划方案及生产纲领.25产品规划方案一览表.25第五章第五章 建筑工程说明建筑工程说明.27一、项目工程设计总体要求.27二、建设方案.28三、建筑工程建设指标.29建筑工程投资一览表.29第六章第六章 SWOT 分析分析.31一、优势分析（S）.31二、劣势分析（W）.32三、机会分析（O

3、）.33四、威胁分析（T）.34第七章第七章 运营模式分析运营模式分析.37一、公司经营宗旨.37二、公司的目标、主要职责.37三、各部门职责及权限.38四、财务会计制度.42第八章第八章 法人治理法人治理.45一、股东权利及义务.45二、董事.50三、高级管理人员.54四、监事.57泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告第九章第九章 组织机构及人力资源配置组织机构及人力资源配置.60一、人力资源配置.60劳动定员一览表.60二、员工技能培训.60第十章第十章 环境保护方案环境保护方案.63一、编制依据.63二、建设期大气环境影响分析.63三、建设期水环境影响分析.66四、建设期固体废弃物

4、环境影响分析.67五、建设期声环境影响分析.67六、环境管理分析.68七、结论.71八、建议.71第十一章第十一章 节能方案节能方案.73一、项目节能概述.73二、能源消费种类和数量分析.74能耗分析一览表.75三、项目节能措施.75四、节能综合评价.76第十二章第十二章 劳动安全生产劳动安全生产.78一、编制依据.78二、防范措施.81泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告三、预期效果评价.85第十三章第十三章 工艺技术分析工艺技术分析.86一、企业技术研发分析.86二、项目技术工艺分析.89三、质量管理.90四、设备选型方案.91主要设备购置一览表.92第十四章第十四章 投资估算及资金

5、筹措投资估算及资金筹措.94一、投资估算的依据和说明.94二、建设投资估算.95建设投资估算表.97三、建设期利息.97建设期利息估算表.97四、流动资金.99流动资金估算表.99五、总投资.100总投资及构成一览表.100六、资金筹措与投资计划.101项目投资计划与资金筹措一览表.102第十五章第十五章 经济效益及财务分析经济效益及财务分析.103一、基本假设及基础参数选取.103二、经济评价财务测算.103泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告营业收入、税金及附加和增值税估算表.103综合总成本费用估算表.105利润及利润分配表.107三、项目盈利能力分析.108项目投资现金流量表.1

6、09四、财务生存能力分析.111五、偿债能力分析.111借款还本付息计划表.112六、经济评价结论.113第十六章第十六章 招标方案招标方案.114一、项目招标依据.114二、项目招标范围.114三、招标要求.115四、招标组织方式.117五、招标信息发布.120第十七章第十七章 总结说明总结说明.121第十八章第十八章 附表附录附表附录.123营业收入、税金及附加和增值税估算表.123综合总成本费用估算表.123固定资产折旧费估算表.124无形资产和其他资产摊销估算表.125利润及利润分配表.126泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告项目投资现金流量表.127借款还本付息计划表.128

7、建设投资估算表.129建设投资估算表.129建设期利息估算表.130固定资产投资估算表.131流动资金估算表.132总投资及构成一览表.133项目投资计划与资金筹措一览表.134本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告第一章第一章 项目概况项目概况一、项目名称及投资人项目名称及投资人（一）项目名称（一）项目名称东莞碳化硅器件项目（二）项目投资人（二）项目投资人xx 有限责任公司（三）建设地点（三）建设地点本期项目选址位于 xx（

8、待定）。二、编制原则编制原则1、所选择的工艺技术应先进、适用、可靠，保证项目投产后，能安全、稳定、长周期、连续运行。2、所选择的设备和材料必须可靠，并注意解决好超限设备的制造和运输问题。3、充分依托现有社会公共设施，以降低投资，加快项目建设进度。4、贯彻主体工程与环境保护、劳动安全和工业卫生、消防同时设计、同时建设、同时投产。泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告5、消防、卫生及安全设施的设置必须贯彻国家关于环境保护、劳动安全的法规和要求，符合行业相关标准。6、所选择的产品方案和技术方案应是优化的方案，以最大程度减少投资，提高项目经济效益和抗风险能力。科学论证项目的技术可靠性、项目的经济性

9、，实事求是地作出研究结论。三、编制依据编制依据1、承办单位关于编制本项目报告的委托；2、国家和地方有关政策、法规、规划；3、现行有关技术规范、标准和规定；4、相关产业发展规划、政策；5、项目承办单位提供的基础资料。四、编制范围及内容编制范围及内容按照项目建设公司的发展规划，依据有关规定，就本项目提出的背景及建设的必要性、建设条件、市场供需状况与销售方案、建设方案、环境影响、项目组织与管理、投资估算与资金筹措、财务分析、社会效益等内容进行分析研究，并提出研究结论。五、项目建设背景项目建设背景泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告SiC 器件价格持续下降，与硅基器件价差已缩小至 2-3 倍。S

10、iCSBD方面，根据 Mouser 数据显示，公开报价方面，650V 的 SiCSBD2020 年底与 Si 器件的价差在 3.8 倍左右；1200V 的 SiCSBD 的平均价与 Si 器件的差距在 4.5 倍左右。根据 CASAResearch，实际成交价低于公开报价。2020 年，650V 的 SiCSBD 的实际成交价格约 0.7 元/A；1200V 的SiCSBD 价格约 1.2 元/A，较上年下降了 20%-30%，实际成交价与 Si 器件价差已经缩小至 2-2.5 倍之间。SiCMOSFET 实际成交价格方面，根据CASAResearch，650V 的 SiCMOSFET 价格

11、0.9 元/A；1200V 的 SiCMOSFET价格 1.4 元/A，较 2019 年下降幅度达 30%-40%，与 Si 器件价差也缩小至 2.5-3 倍之间，基本达到甜蜜点，将加速 SiCMOS 器件的市场渗透。综上，目前 SiCMOSFET 单价约为 IGBT 单价的 3-4 倍，目前主逆变器中的 IGBT 成本约为 1500 元，若全部替换为 SiCMOSFET，考虑到器件节约，成本将增加 3000-4000 元左右。以当前成本来看，根据宁德时代、松下、LG 新能源等的电池成本数据，电动车动力电池度电单价约为 750 元，到 2025 年有望降至 560 元；根据特斯拉、小鹏等在售车

12、型的电池容量，当前电动车平均电池容量约为 55kwh，在百公里电耗逐步下降及续航里程不变的情况下，到 2025 年平均电池容量有望降至43kwh，则 2022/2025E 电池包的价格为 41250/24000 元。根据丰田的实验数据，采用全碳化硅模块可使续航里程提升 5-10%，假设这将节约泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告电池成本 5-10%。根据测算，若仅考虑电池成本节约，当 SiCMOSFET 成本下降到 IGBT 器件成本的 2 倍左右时，将具备经济效益。若考虑使用SiC 带来的冷却系统节约、外围器件节约、整体空间节约等，当SiCMOSFET 成本下降到 IGBT 成本的 2

13、-2.5 倍时采用 SiC 方案就将具备经济效益。六、结论分析结论分析（一）项目选址（一）项目选址本期项目选址位于 xx（待定），占地面积约 77.00 亩。（二）建设规模与产品方案（二）建设规模与产品方案项目正常运营后，可形成年产 xxx 吨碳化硅器件的生产能力。（三）项目实施进度（三）项目实施进度本期项目建设期限规划 24 个月。（四）投资估算（四）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 29237.03 万元，其中：建设投资 24453.16万元，占项目总投资的 83.64%；建设期利息 590.60 万元，占项目总投资的 2.02%；流动

14、资金 4193.27 万元，占项目总投资的 14.34%。（五）资金筹措（五）资金筹措泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告项目总投资 29237.03 万元，根据资金筹措方案，xx 有限责任公司计划自筹资金（资本金）17184.05 万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额 12052.98 万元。（六）经济评价（六）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：49300.00 万元。2、年综合总成本费用（TC）：43276.65 万元。3、项目达产年净利润（NP）：4367.18 万元。4、财务内部收益率（FIRR）：7.82%。5、全部投资回收期（Pt）：7.87 年（含

15、建设期 24 个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：27288.50 万元（产值）。（七）社会效益（七）社会效益该项目工艺技术方案先进合理，原材料国内市场供应充足，生产规模适宜，产品质量可靠，产品价格具有较强的竞争能力。该项目经济效益、社会效益显著，抗风险能力强，盈利能力强。综上所述，本项目是可行的。本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告项目环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。（八）主要经济技术指标（八）主要经济技术指标主要经济指

16、标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积51333.00约 77.00 亩1.1总建筑面积88845.521.2基底面积33366.451.3投资强度万元/亩303.232总投资万元29237.032.1建设投资万元24453.162.1.1工程费用万元20910.512.1.2其他费用万元2862.512.1.3预备费万元680.142.2建设期利息万元590.602.3流动资金万元4193.273资金筹措万元29237.033.1自筹资金万元17184.05泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告3.2银行贷款万元12052.984营业收入万元4930

17、0.00正常运营年份5总成本费用万元43276.656利润总额万元5822.907净利润万元4367.188所得税万元1455.729增值税万元1670.4510税金及附加万元200.4511纳税总额万元3326.6212工业增加值万元12312.3013盈亏平衡点万元27288.50产值14回收期年7.8715内部收益率7.82%所得税后16财务净现值万元-3483.83所得税后泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告第二章第二章 背景及必要性背景及必要性一、新能源汽车：新能源汽车：800V 架构下的甜蜜时刻，架构下的甜蜜时刻，SiC 渗透的核心驱动力渗透的核心驱动力SiC 功率器件主要包

18、括 SBD、JFET、MOSFET 和模块，在新能源汽车相关应用场景主要为逆变器、OBC、及直流充电桩。当前碳化硅渗透仍处于早期，主要器件类型为 SiC 二极管，以及在高端车系应用，目前渗透率较低。未来随着：1）特斯拉、比亚迪等头部新能源车厂带来的“示范效应”，更多车企将会逐步采用 SiC 方案；2）碳化硅器件价格逐步下降，成本经济效益不断提升；3）800V 架构时代来临，SiC 在高压下较 IGBT 性能优势更为明显，损耗降低幅度更大。SiC 在新能源车主逆变器及 OBC 中渗透率将快速提升。碳化硅器件在新能源汽车中应用进入快速渗透期。2018 年，特斯拉 Model3 率先使用由意法半导体

19、提供的 SiCMOSFET，开启电动汽车使用 SiC 先河，随后比亚迪、保时捷、丰田等汽车制造商陆续推出应用碳化硅器件新车型。其中，在 2020 年比亚迪汉搭载自主研发制造的SiCMOSFET 控制模块，整体加速性能及续航能力均得到显著提升。2021年，碳化硅器件在新能源汽车中应用进入快速增长阶段，国内外众多车型均开始应用碳化硅器件。根据各公司公告信息，在未来几年，小鹏、捷豹、路虎、雷诺等越来越多的厂商将在其新车型中使用 SiC 器泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告件，新能源汽车中应用 SiC 器件以提升性能、实现轻量化为大势所趋。二、新能源车充电及里程焦虑凸显，新能源车充电及里程焦虑

20、凸显，800V 架构时代来临架构时代来临充电焦虑逐渐成为当前电动车产业化关键的问题，800V 架构是解决充电焦虑的主流方案。电动车普及过程中主要面临续航和充电两大问题。续航里程目前已不是最大阻碍，根据蔚来、特斯拉、小鹏等的官网，主流品牌电动车续航里程约在 500 公里左右，即将推出的蔚来ET7、理想 X01 等预计续航里程超 800 公里。对于提升充电效率，方案包括换电及大功率快充。由于各品牌各车型电池差异，换电站推广较为依赖车企自建，普适性低且成本高。大功率充电包括大电流和高电压两种方案，大电流方案代表企业为特斯拉，根据焦耳定律，该方案将显著增加充电过程中的热量，需要更粗的线束同时对系统散热

21、要求更高。此外，根据新出行测评，特斯拉大电流 V3 超充桩在大部分时间内并不能达到最大功率充电。目前，高压快充已成为大功率快充主流方案，提升充电速度的同时，减小电损耗。2019 年保时捷推出全球首个量产的 800V 架构电动车Taycan，可实现充电 15 分钟将 Taycan 电量从 0 提升至 80%。此后，国内外车企纷纷布局高压快充方案，现代、起亚小鹏、比亚迪等相继或计划发布 800V 高压快充平台，小鹏 G9 可实现“充电 5 分钟，续航 200泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告公里”。800V 架构时代正加速到来。此外，800V 系统可有效减少车身重量，实现续航提升。在相同功

22、率的情况下，800V 系统较 400V 系统电流降低一半，可减少系统热损耗及导线横截面。根据 e-technology 的估算，以 100kWh 的电池为例，从 400V 电车系统提升为 800V 电车系统，由于电池散热减重及导线质量降低可以推动整车实现 25kg 的重量降低，从而提升续航。三、OBC：SiC 助力实现效率提升、轻量化及系统成本降低助力实现效率提升、轻量化及系统成本降低OBC 典型电路结构由前级 PFC 电路和后级 DC/DC 输出电路两部分组成。二极管和开关管（IGBT、MOSFET 等）是 OBC 中主要应用的功率器件，采用 SiC 替代可实现更低损耗、更小体积及更低的系统

23、成本。OBC 中采用 SiC 二极管整体损耗低且耐高温能力更强。OBC 的前级PFC 电路和后级 DC/DC 输出电路中会使用到快恢复硅基二极管。1）影响二极管损耗的指标包括正向导通压降（VF）、反向恢复电流（IR）、输入电容（QC）和开通关断速度等。相比于硅基 SBD，SiCSBD的最大优势在于 IR 可以忽略不计，使得反向恢复损耗极低，在 PFC 电路使用 SiCSBD 可有效提升 PFC 电路效率。同时，QC、VF 两个主要参数相比硅基二极管也具有优势，在后级输出电路中使用 SiCSBD 可以进一步提升输出整流的效率。同时，由于 SiC 材料的优势，SiC 二极管的结温更高，其可在更高温

24、度下保持正常工作状态，在高温环境下较硅基泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告二极管更有优势。此外，SiC 二极管可实现更高频率及功率密度，从而提升系统整体效率。全 SiCMOSFET 方案降低 OBC 系统尺寸、重量和成本，同时提高运行效率。根据 Wolfspeed 的研究，采用全 SiCMOSFET 方案的 22kW 双向OBC，可较 Si 方案实现功率器件和栅极驱动数量都减少 30%以上，且开关频率提高一倍以上，实现系统轻量化和整体运行效率提升。SiC 系统在 3kW/L 的功率密度下可实现 97%的峰值系统效率，而 SiOBC 仅可在2kW/L 的功率密度下实现 95%的效率。同时

25、，进一步拆分成本，由于SiC 器件的性能可减少 DC/DC 模块中所需大量的栅极驱动和磁性元件。因此，尽管相比单个 Si 基二极管和功率晶体管，SiC 基功率器件的成本更高，但整体全 SiC 方案的 OBC 成本可节约 15%左右。四、加快建设具有全球影响力的湾区创新高地加快建设具有全球影响力的湾区创新高地坚持创新核心地位，深度参与粤港澳大湾区国际科技创新中心建设，着力巩固东莞创新驱动发展的良好态势，坚定不移走高质量发展之路。以创新生态引领产业升级。加快推进大湾区综合性国家科学中心先行启动区建设，全面深化与中科院、国内高校的战略合作，推动形成大科学装置的集聚协同效应，努力打造原始创新策源地。吸

26、引更多顶尖科研机构、大学、跨国公司来莞设立联合实验室和研发中心，促进新型研发机构提质增效，建设大湾区科技成果转化主阵地。加快泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告建设以企业为主体的技术创新体系，构建“科技型中小企业-高新技术企业-瞪羚企业-百强创新型企业”梯度发展格局，力争到 2025 年，全市高企达 8000 家，R&D 占比达 3.2%左右。以新动能推动产业优化。突出高端化、终端化、品牌化的导向，全面实施稳链补链强链拓链工程，力争五年实际投资超 6000 亿元，进出口总额超 7 万亿元，外企出口产品转内销超 2.5 万亿元。全市引进培育千亿企业超过 5 家，百亿企业超过 25 家，形成

27、万亿级的新一代信息技术，五千亿级的高端装备制造，千亿级的新材料、新能源、服装鞋帽、食品饮料，百亿级的集成电路、生物医药等“万、千、百”亿级产业集群发展梯队。以科技造富壮大产业实力。强化对高企的政策扶持和资源倾斜，大力培育一批“专精特新”企业，加速推进资本市场“东莞板块”扩容提质，力争三年内上市莞企数量突破 100 家、总市值翻番，全部镇街实现上市企业破零，国有资本规模破万亿、超千亿的市属国有企业 3 家以上，全市新增一大批具有全球一流竞争力的优质企业。五、项目实施的必要性项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流

28、动性压力的能力，降低公司财务费用泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告第三章第三章 市场预测市场预测一、衬底：碳化硅产业链最关键环节，技术壁垒较高衬底：碳化硅产业链最关键环节，技术壁垒较高碳化硅衬底应用逐步成熟，主要分为导电型碳化硅衬底和半绝缘型碳化硅衬底。据工信部发布重点新材料首批次应用示范指导目录（2021 年版），碳化硅衬底可分为两类，一类是具有高电阻率（电阻率105cm）的半绝缘型碳化硅衬底，经 G

29、aN 外延生长可制成射频器件。半绝缘型碳化硅衬底的制备过程追求“绝对纯净”，去除晶体中的各种杂质对实现碳化硅晶体本征高电阻率十分重要。另一类为低电阻率（电阻率 1530mcm）的导电型碳化硅衬底，经 SiC 外延生长可进一步制成 SiC 二极管、SiCMOSFET 等功率器件。导电型碳化硅衬底以良好导电性为追求目标，在 PVT 法下，相较半绝缘型衬底其生产难度更低，但在生产过程中，电阻率易发生分布不均情况，仍需更好扩径及掺杂控制技术。国产碳化硅衬底质量在部分参数上比肩国际龙头，但在单晶性能一致性、成品率、成本等方面仍存在不小差距。评估碳化硅衬底产品质量的核心参数主要有直径、微管密度、多型面积、

30、电阻率范围、总厚度变化、弯曲度、翘曲度、表面粗糙度等。通过比较国产碳化硅企业与海外龙头企业的产品技术参数，可以发现在产品直径、总厚度变化、电阻率、表面粗糙度等多项指标上国产 4 英寸和 6 英寸碳化硅衬泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告底与海外厂商产品基本相同。制备器件中微管的存在可能导致器件过高的漏电流甚至器件击穿，各厂商都在致力于未来降低微管密度，部分龙头碳化硅企业如 II-VI 可将 4-6 寸产品的微管密度稳定控制在0.1cm-2 以下，国内厂商的产品微管密度基本在 0.5-5cm-2，存在差距。同时，国内公司在单晶性能一致性、成品率、成本等单晶质量指标方面仍存在较大差距。未来

31、随着大尺寸产品的研发生产和中小尺寸碳化硅生产技艺的不断成熟，预计国产碳化硅产品种类不断丰富，产品质量将比肩国际龙头企业。国内外厂商大规模扩产，但国内有效产能不足致中短期仍将维持供不应求目前全球碳化硅材料行业处于加速扩产、跑马圈地的阶段，海内外厂商均加速扩产，但应避免重复建设的问题，造成产能无序扩张。本土企业持续加大衬底投入迈进扩产步伐，投资金额超 240 亿元、规划年产能超 420 万片。中国企业呈现小而散的局面，综合 Yole等第三方机构数据，2020 年国内碳化硅衬底龙头厂商山东天岳和天科合达在全球市场份额合计约为 8%。但受电动车、光伏等下游应用驱动，我国本土企业也开始紧追国际厂商步伐，

32、积极投资扩产以实现衬底供应国产化。根据统计，截至 21 年底国内厂商对衬底环节的投资超过 240 亿元，规划产能超过 420 万片/年（等效 6 寸），对比 CASA 的泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告数据，2020 年底国内衬底产能仅为 25.8 万片/年（等效 6 寸）。国内目前仅山东天岳、天科合达、三安光电、世纪金光、同光晶体、中电科材料、中科钢研等具备量产能力，且以 4 寸衬底为主。虽然国内企业大幅扩产，但受衬底良率及质量等因素影响，实际产能或严重不足。二、预计预计 2025 年全球新能源汽车年全球新能源汽车 SiC 市场规模将达到市场规模将达到 30.1 亿美元亿美元根据测

33、算，2020 年全球新能源汽车 SiC 器件及模块市场规模为2.7 亿美元，预计到 2025 年达 30.1 亿美元，对应 CAGR 为 62.3%；由此带来的 2020 年对 SiC 晶圆（6 寸）的消耗量达 13.7 万片，预计到2025 年将达 199.6 万片，对应 CAGR 为 71.0%。全球新能源汽车渗透率的快速提升将驱动 SiC 市场规模高速增长，采取自上而下的方式，以新能源汽车销量为基础，考虑单车 SiC 器件或模块的价值量、不同零部件 SiC 渗透率等假设来进行测算。根据测算，至 2025 年全球新能源汽车消耗 SiC 衬底数量将达到199.6 万片/年，考虑到当前有效衬底

34、产能仍然稀缺，预计 SiC 功率器件供需偏紧格局将保持相当长时间。三、直流充电桩：大功率充电占比提升，直流充电桩：大功率充电占比提升，SiC 将加速替代将加速替代大功率直流充电桩需求旺盛，SiC 协力实现高效快充。政策方面，2020 年政府工作报告中已将充电基础设施纳入新基建七大产业之泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告一；2020 年能源工作指导意见中指出要加强充电基础设施建设，提升新能源汽车的充电保障能力。直流充电方式相较家用标准交流电充电方式速度大幅提高，一个 150kW 的直流充电器可以在大约 15 分钟内为电动汽车增加 200 公里续航，随电动汽车渗透率进一步提高，直流电充电方

35、案需求将同步提升。Yole 预计 2020-2025 年，全球 200kW及以上的大功率直流充电桩数量将以超过 30%的 CAGR 增长，高于平均的 15.6%。SiC 器件和模块具备耐高温、耐高压以及低损耗等优势，可被广泛应用于电动车直流充电方案中 AD-DCPFC、DC-DC 以及闸门驱动器等环节中，实现更高效电动车直流充电方案。SiCMOSFET 可简化直流充电桩 AC/DC 及 DC/DC 电路结构，减少器件数量实现充电效率提升。根据英飞凌，在 DC/DC 中，使用 4 颗1200VSiCMOSFET 替代 8 颗 650V 硅基 MOSFET，在同样功率下，可将原来的两相全桥 LLC

36、 电路简化为单相全桥 LLC 电路，所用器件数量减少50%，提升电路整体效率。同样在 AC/DC 中，使用 SiCMOSFET 可将三相Vienna 整流器拓扑电路简化为两相结构，器件数量减少 50%实现效率提升。同时，SiCMOSFET 的整体损耗也更小。综上，SiC 方案能使得整体充电器体积更小、功率密度更高、充电效率更高，更好的满足快充要求。泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告SiC 二极管方案可实现效率提升及输出功率增加。根据英飞凌，在48kHz 下，采用 SiC 二极管替代 Si 二极管，可显著降低损耗从而提升0.8%的充电效率，可实现最多 80%输出功率的提升。泓域咨询/东莞

37、碳化硅器件项目可行性研究报告第四章第四章 建设方案与产品规划建设方案与产品规划一、建设规模及主要建设内容建设规模及主要建设内容（一）项目场地规模（一）项目场地规模该项目总占地面积 51333.00（折合约 77.00 亩），预计场区规划总建筑面积 88845.52。（二）产能规模（二）产能规模根据国内外市场需求和 xx 有限责任公司建设能力分析，建设规模确定达产年产 xxx 吨碳化硅器件，预计年营业收入 49300.00 万元。二、产品规划方案及生产纲领产品规划方案及生产纲领本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目

38、经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算。产品规划方案一览表产品规划方案一览表序号序号产品（服务）产品（服务）单位单位单价（元）单价（元）年设计产量年设计产量产值产值泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告名称名称1碳化硅器件吨xxx2碳化硅器件吨xxx3碳化硅器件吨xxx4.吨5.吨6.吨合计xxx49300.00SiCMOSFET 可简化直流充电桩 AC/DC 及 DC/DC 电路结构，减少器件数量实现充电效率提升。根

39、据英飞凌，在 DC/DC 中，使用 4 颗1200VSiCMOSFET 替代 8 颗 650V 硅基 MOSFET，在同样功率下，可将原来的两相全桥 LLC 电路简化为单相全桥 LLC 电路，所用器件数量减少50%，提升电路整体效率。同样在 AC/DC 中，使用 SiCMOSFET 可将三相Vienna 整流器拓扑电路简化为两相结构，器件数量减少 50%实现效率提升。同时，SiCMOSFET 的整体损耗也更小。综上，SiC 方案能使得整体充电器体积更小、功率密度更高、充电效率更高，更好的满足快充要求。泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告第五章第五章 建筑工程说明建筑工程说明一、项目工程设

40、计总体要求项目工程设计总体要求（一）土建工程原则根据生产需要，本项目工程建设方案主要遵循如下原则：1、布局合理的原则。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能设施分区设置，人流、物流布置得当、有序，做到既利于生产经营，又方便交通。2、配套齐全、方便生产的原则。立足厂区现有基础条件，充分利用好现有功能设施，保证水、电供应设施齐全，厂区内外道路畅通，方便生产。在建筑结构设计，严格执行国家技术经济政策及环保、节能等有关要求。在满足工艺生产特性，设备布置安装、检修等前提下，土建设计要尽量做到技术先进、经济合理、安全适用和美观大方。建筑设计要简捷紧凑，组合恰当、功能合理、方便生产、节约用地；结构设计要统一

41、化、标准化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的标准为保证建筑物的质量，保证生产安全和长寿命使用，本项目建筑物严格按照相关标准进行施工建设。泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告1、工业企业设计卫生标准2、公共建筑节能设计标准3、绿色建筑评价标准4、外墙外保温工程技术规程5、建筑照明设计标准6、建筑采光设计标准7、民用建筑电气设计规范8、民用建筑热工设计规范二、建设方案建设方案1、本项目建构筑物完全按照现代化企业建设要求进行设计，采用轻钢结构、框架结构建设，并按建筑抗震设计规范（GB500112010）的规定及当地有关文件采取必要的抗震措施。整个厂房设计充分利用自然环境，强

42、调丰富的空间关系，力求设计新颖、优美舒适。主要建筑物的围护结构及屋面，符合建筑节能和防渗漏的要求；车间厂房设有天窗进行采光和自然通风，应选用气密性和防水性良好的产品。.2、生产车间的建筑采用轻钢框架结构。在符合国家现行有关规范的前提下，做到结构整体性能好，有利于抗震防腐，并节省投资，泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告施工方便。在设计上充分考虑了通风设计，避免火灾、爆炸的危险性。.3、建筑内部装修设计防火规范，耐火等级为二级；屋面防水等级为三级，按照屋面工程技术规范要求施工。.4、根据地质条件及生产要求，对本装置土建结构设计初步定为：生产车间采用钢筋混凝土独立基础。.5、根据项目的自身情

43、况及当地规划建设管理部门对该区域建筑结构的要求，确定本项目生产生间拟采用全钢结构。.6、本项目的抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为0.05g，建筑抗震设防类别为丙类，抗震等级为三级。.7、建筑结构的设计使用年限为 50 年，安全等级为二级。三、建筑工程建设指标建筑工程建设指标本期项目建筑面积 88845.52，其中：生产工程 60743.63，仓储工程 11511.42，行政办公及生活服务设施 12292.86，公共工程 4297.61。建筑工程投资一览表建筑工程投资一览表单位：、万元序号序号工程类别工程类别占地面积占地面积建筑面积建筑面积投资金额投资金额备注备注泓域咨询/东莞碳化

44、硅器件项目可行性研究报告1生产工程18351.5560743.637425.731.11#生产车间5505.4618223.092227.721.22#生产车间4587.8915185.911856.431.33#生产车间4404.3714578.471782.181.44#生产车间3853.8312756.161559.402仓储工程10009.9311511.421221.732.11#仓库3002.983453.43366.522.22#仓库2502.482877.86305.432.33#仓库2402.382762.74293.222.44#仓库2102.092417.40256.56

45、3办公生活配套2255.5712292.861752.383.1行政办公楼1466.127990.361139.053.2宿舍及食堂789.454302.50613.334公共工程2669.324297.61375.48辅助用房等5绿化工程6955.62120.38绿化率 13.55%6其他工程11010.9344.507合计51333.0088845.5210940.20泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告第六章第六章 SWOT 分析分析一、优势分析（优势分析（S）（一）公司具有技术研发优势，创新能力突出公司在研发方面投入较高，持续进行研究开发与技术成果转化，形成企业核心的自主知识产权

46、。公司产品在行业中的始终保持良好的技术与质量优势。此外，公司目前主要生产线为使用自有技术开发而成。（二）公司拥有技术研发、产品应用与市场开拓并进的核心团队公司的核心团队由多名具备行业多年研发、经营管理与市场经验的资深人士组成，与公司利益捆绑一致。公司稳定的核心团队促使公司形成了高效务实、团结协作的企业文化和稳定的干部队伍，为公司保持持续技术创新和不断扩张提供了必要的人力资源保障。（三）公司具有优质的行业头部客户群体公司凭借出色的技术创新、产品质量和服务，树立了良好的品牌形象，获得了较高的客户认可度。公司通过与优质客户保持稳定的合作关系，对于行业的核心需求、产品变化趋势、最新技术要求的理解更为深

47、刻，有利于研发生产更符合市场需求产品，提高公司的核心竞争力。泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告（四）公司在行业中占据较为有利的竞争地位公司经过多年深耕，已在技术、品牌、运营效率等多方面形成竞争优势；同时随着行业的深度整合，行业集中度提升，下游客户为保障其自身原材料供应的安全与稳定，在现有竞争格局下对于公司产品的需求亦不断提升。公司较为有利的竞争地位是长期可持续发展的有力支撑。二、劣势分析（劣势分析（W）（一）资本实力相对不足近年来，随着公司订单迅速增加，生产规模不断扩大，各类产品市场逐步打开，公司对流动资金需求增大；随着产品技术水平的提升，公司对先进生产设备及研发项目的投资需求也持续增

48、加。公司规模和业务的不断扩大对公司的资本实力提出了更高的要求。公司急需改变以往主要靠自有资金的发展模式，转向利用多种融资方式相结合模式，以求增强资本实力，更进一步地扩大产能、自主创新、持续发展。（二）规模效益不明显历经多年发展，行业整合不断加速。公司已在同行业企业中占据了较为优势的市场地位。但与行业的龙头厂商相比，公司的规模效益泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告仍存在提升空间。因此，公司拟通过加大优势项目投资，扩大产能规模，促进公司向规模经济化方向进一步发展。三、机会分析（机会分析（O）（一）不断提升技术研发实力是巩固行业地位的必要措施公司长期积累已取得了较丰富的研发成果。随着研究领域

49、的不断扩大，公司产品不断往精密化、智能化方向发展，投资项目的建设，将支持公司在相关领域投入更多的人力、物力和财力，进一步提升公司研发实力，加快产品开发速度，持续优化产品结构，满足行业发展和市场竞争的需求，巩固并增强公司在行业内的优势竞争地位，为建设国际一流的研发平台提供充实保障。（二）公司行业地位突出，项目具备实施基础公司自成立之日起就专注于行业领域，已形成了包括自主研发、品牌、质量、管理等在内的一系列核心竞争优势，行业地位突出，为项目的实施提供了良好的条件。在生产方面，公司拥有良好生产管理基础，并且拥有国际先进的生产、检测设备；在技术研发方面，公司系国家高新技术企业，拥有省级企业技术中心，并

50、与科研院所、高校保持着长期的合作关系，已形成了完善的研发体系和创新机制，具备进一步升级改造的条件；在营销网络建设方面，公司通过多年发展已建立了良好的营销服务体系，营销网络拓展具备可复制性。泓域咨询/东莞碳化硅器件项目可行性研究报告四、威胁分析（威胁分析（T）（一）市场竞争风险本行业下游客户对产品的质量与稳定性要求较高，因此对于行业新进入者存在一定技术、品牌和质量控制及销售渠道壁垒。更多本土竞争对手的加入，以及技术的不断成熟，产品可能出现一定程度的同质化，从而导致市场价格下降、行业利润缩减。国外竞争对手具有较强的资金及技术实力、较高的品牌知名度和市场影响力，与之相比，公司虽然具有良好的产品性能和