捷联惯性导航系统的解算方法.pptx
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1、惯惯性性导导航系航系统统原理原理3 捷捷联联式式惯导惯导系系统统 程程向向红红 2010.03.192010-03-1923 捷捷联联式式惯导惯导系系统统3.1 捷捷联联式式惯导惯导算法概述算法概述3.2 姿姿态态矩矩阵阵的的计计算算3.3 姿姿态态矩矩阵计阵计算机算机执执行行算法算法2010-03-1933.1 捷捷联联式式惯导惯导算法概述算法概述捷 联 式 惯 导 算 法 bibf bibP,R,H,L,VE,VN捷捷联联式式惯导惯导航系航系统统是是一一个个信信息息处处理系理系统统,就是将,就是将载载体体上上安装的安装的惯惯性性 仪仪表所表所测测量的量的载载体运体运动动信信息息,经过计经过
2、计算算处处理成所理成所需需要要的的导导航信息。航信息。b姿态矩 阵 计算 加速度计组 导 航 计算机 VE初始条件 bSFVNnCbnSFbintHP R陀 螺 仪 组 ib捷捷联联式式惯惯性性导导航航系系统统=信信息息处处理系理系统统根据根据捷捷联联式式惯惯导导的的应应用用和功和功能能要要求求不不同同,计计算算的内的内容容和要和要 求,求,有有很很大大的的差差别别。常有。常有SINSStrapdown Inertial Navigation Systems SVRUStrapdown Vertical Reference Uint SAHRSStrapdown Attitude and He
3、ading Reference Systems IMUInertial measurement Unit捷 联 式 惯 导 算 法bibfibbP,R,HEN,L,V ,V2010-03-194接接联联式式惯导惯导的的算算法的法的基基本内容本内容(1)系系统统的启的启动动和自和自检测检测(2)系系统统初始化初始化(3)惯惯性性仪仪表的表的误误差差补偿补偿(4)姿姿态态矩矩阵阵的的计计算算(5)导导航航计计算算(6)制制导导和控制信息和控制信息的的提取提取2010-03-195(1)系)系统统的的启启动动和自和自检测检测系系统统启启动动后后,各个各个部分部分的的工工作作是是否否正正常,要常,要
4、通通过过自自检检测测程程序序加加以以检检测测,其其中中包包括括电电源源、惯惯 性性仪仪表表、计计算算机机以以及及计计算机算机软软件。件。通通过过自自检检测测,发发现现有有不不正正常常,则则发发出出告告警警信信息息(或或 故故障障码码)。系系统统的的自自检检测测是是保保证证系系统统进进入入导导航航状状态态 后能后能正正常常工工作作、提提高系高系统统可可靠靠性性的的措措施。施。2010-03-196(2)系)系统统初初始化始化为为何何要初始化?要初始化?给给定定载载体体(舰舰船船、飞飞行器行器、车车辆辆等等)的的初始初始位置位置(经经度度和和纬纬度度)和和初始初始速度速度等等初初始始信信息。息。导
5、导航航平平台台的的初初始始对对准准惯惯性性仪仪表表的的校准校准Calibration平台平台式式姿姿态态矩矩阵阵的的初初始始值值用物用物理理的的方方法法来来实实现现标标度度系数系数加速加速度度计计捷捷联联式式陀螺陀螺仪仪进进行行测测定定漂移漂移 偏置偏置2010-03-197(3)惯惯性性仪仪表表的的误误差差补偿补偿对对捷捷联联式式惯惯导导系系统统来来说说,由,由于于惯惯性性仪仪表表直直接安装接安装 在在载载体体上上,因因此此,载载体体的的线线运运动动和和角角运运动动都引起都引起 较较大大的的误误差。差。为为了了保保证证系系统统的的精精度,度,必必须须对对惯惯性性仪仪表表的的误误差差进进行行
6、补偿补偿,最最好好的的补补偿偿方法方法是是计计算算机机补补偿偿。在在计计算算机机中中通通过过专专用的用的软软件件来来实实现现误误差差补补偿偿。2010-03-198(4)姿)姿态态矩矩阵阵的的计计算算姿姿态态矩矩阵阵的的计计算算是是捷捷联联式式惯惯导导算算法法中中最最重重要的一要的一 部分部分,也也是是捷捷联联式式系系统统所所特特有有的的。不不管管捷捷联联式式惯惯导导应应用用和和功功能能要要求求如如何何,姿姿态态矩矩阵阵 的的计计算算却却是是不不可可少少的的。姿姿态态矩矩阵阵算算法法是是本本章章重重点点 讨论讨论的的内内容。容。2010-03-199(5)导导航航计计算算导导航航计计算算就就是
7、是把把加加速速度度计计的的输输出出信信息息变变换换到到导导航航坐坐 标标系系,然然后后,计计算算载载体体速度速度、位位置置等等导导航航信息。信息。2010-03-1910(6)制)制导导和和控控制信息制信息的的提取提取制制导导和和控控制制信信息息的的提取提取,载载体体的的姿姿态态既既可可用来用来 显显示示也也是是控控制制系系统统最基最基本的本的控控制制信信息。息。此外此外,载载体体的的角角速速度度和和线线速速度度信信息息也也都都是是控制控制 载载体体所所需需要要的的信信息。息。这这些些信信息息可可以以从从姿姿态态矩矩阵阵的的元元素素和和陀陀螺螺加加速度速度计计的的输输出出中中提提取取出出来。来
8、。2010-03-1911捷捷联联式式惯导惯导系系统统算法算法流流程程图图启启动动 自自 检检 测测 初初 始始 化化 姿姿态阵计态阵计算算 迭迭 代代 次次 数数 控控 制制 信信 息息 提提 取取 返回返回92010-03-1912YES导导 航航 计计算算 NO2010-03-19133.2 姿姿态态矩矩阵阵的的计计算算捷捷联联式式惯惯导导中中,载载体体地地理理位位置置就就是是地地理理坐坐标标系系相相对对 地地球球坐坐标标系系的的方方位位。而而载载体体的的姿姿态态和和航航向向则则是是载载体体 坐坐标标系系相相对对于于地地理理坐坐标标系系的的方方位位关关系系。确确定定两两个个坐坐 标标系系
9、的的方方位位关关系系问问题题,是是力力学学中中的的刚刚体体定定点点转转到到理理 论论。在在刚刚体体定定点点转转动动理理论论中中,描描述述动动坐坐标标系系相相对对参参 考坐考坐标标系系方方位位关关系系的方的方法有法有多多种种。四参四参数法数法 1843年年发发明明的的,首首先在先在数学数学中中引引入入四四元元数数,以,以 后用后用在在刚刚体体定定位位问问题题。凯凯里里.克克莱莱茵茵(Cayley-Klein)参参数数法法,是是在在1897年提年提出出的。的。九参九参数法数法基于基于方方向向余余弦弦的的概概念,念,也也称称 方方向向余余弦弦法法。三参三参数法数法欧拉欧拉角法角法,是是欧欧拉在拉在1
10、776年提年提出出的。的。四元四元数数法法。威廉威廉.哈哈密密顿顿(William Hamilton)在在等效等效转转动动矢矢量量法法3.2 姿姿态态矩矩阵阵的的计计算算3.2.1 欧欧拉拉角角法法3.2.2 方方向向余余弦法弦法3.2.3 四四元元数数法法3.2.4 等等效效转转动动矢矢量量法法2010-03-19143.2.1 欧拉角法欧拉角法XbENU作作为为参参考考坐坐标标系系,则则航航向向 角角H,纵纵摇摇角角(俯俯仰仰角角)P和和横横 摇摇角角(横横滚滚角角、倾倾斜斜角角)R。就就 是是一一组组欧拉角。欧拉角。欧拉角欧拉角没没有有严严格的格的定定义义,根,根 据据需需要,可以要,可
11、以选选用不同的欧拉用不同的欧拉 角角组组。第一次。第一次转转动动,可以,可以绕绕三三 个个轴轴中的任一中的任一个个转动转动,故,故有有3种种 可可能能,第二次,第二次有有2种种可能,可能,第三第三 次次也也有有2种可能。种可能。总总共共有有12种可种可 能。能。EXbOUNH.ZbYbXb YYbZbbZbP.R.HPR一一个个动动坐坐标标系系相相对对参考坐参考坐标标系系的方位,的方位,完完全可以由全可以由动动坐坐 标标系系依次依次绕绕3个不个不同同的的轴转轴转动动的的3个个转转角来角来确确定。定。如如把把OXbYbZb作作为为动动坐坐标标系系,2010-03-19152010-03-1916
12、用用欧欧拉角表示拉角表示的的姿姿态态矩矩阵阵001U 0N 0 E Y sin H cos Hb Xb sin Hcos HZ v-_CHb0 sin Pcos P Z 00cos Psin P Yb b X v-_ 0 1 Z b X YbbCPbcos R Z Yb b 0 sin R X 01 v-_sin R0 Yb cos Rb Z X0bCRbcos P cos R cos P sin Rsin R cos H sin P cos R sin H cos R cos H sin P sin R sin Hcos R sin H sin P sin R cos Hcos P cos
13、Hsin R sin H sin P cos R cos Hcos P sin Hsin Pb nCEX bOU ZbbNH.Y XbX bY YbbZ bbZP.R.HPRHPR欧欧拉拉角微分方程角微分方程表示表示载载体体坐坐标标系系相相对对地地理理坐坐标标系系的的角角 速速度度矢矢量量在在载载体体坐坐标标系系 轴轴向向的的分分量量构构成成的的列列矩矩 阵阵。EXbOU ZbbNH.Y XbX bY YbbZ bbZP.R.HPRbnb 0 0 R.0 0 P.R 0 CH.0 RP C Cnby nbz b bbnbxHPR2010-03-1917欧拉角微分方程欧拉角微分方程cos P c
14、os R H.R.0 sin R cos P P.010sin Rnby nbz cos Rnbx b bsin Pbnby nbz bcos P cos R sin R R.cos R0 sin R cos P01sin P0H.P.1bb nbxcos R sin Pnby nbz bsin R cos P b R.cos P sin P sin R 1 cos P cos R0 cos P0sin RH.P.bnbxcos RbCn求解求解微微分分方程方程3个欧个欧拉角拉角航向航向角角(H)姿姿态态角角(P,R)2010-03-19182010-03-1919欧欧拉拉角法角法应应用用中中
15、的的问题问题求求解解方方程程可可以以直直接接得得到航到航向向和和姿姿态态信信息息,欧,欧 拉角拉角法法得得到到的的姿姿态态阵阵永永远远是是正正交交阵阵,用用这这个矩个矩 阵阵将将比比力力fbfn信信息的息的坐坐标标变变换换时时,变变换换后的信后的信 息中息中不不存存在在非非正正交交误误差差。因。因此此,用用欧欧拉拉角角法得法得 到的到的姿姿态态矩矩阵阵无无需需进进行行正交正交化化处处理。理。欧欧拉拉角角微微分分方方程程中中包包含三含三角角函函数数的的运运算,算,给实给实时时计计算算带带来来困困难难,当当P=90。时时,方方程式程式 出出现现“奇奇点点”,使使计计算算溢溢出。出。cos P co
16、s R0 cos P0sin R cos P R 1 sin P sin Rcos R sin Pcos P sin Rcos Rb nbxbnby b nbz P.H.返回返回3.2垂垂直直发发射射困困难难!3.2.2 方向余弦法方向余弦法方向方向余余弦弦表表示示的的姿姿态态矩矩阵阵方方向向余弦余弦法法用用矢量的方矢量的方向向余弦来表余弦来表示示姿姿态态矩矩阵阵的的方方法。法。用用in,jn,kn表表示示沿沿地地理坐理坐标标系系轴轴向向的的单单位矢位矢量量。ib,jb,kb沿沿载载体体坐坐标标系系轴轴向向的的单单位位矢矢量量。ib在在地地理理坐坐 标标系系内内的的方方位位完完全全可可以以由由
17、ib的的三三个个方方向向余余弦弦来来确确定定,其其 表达表达式式为为ib (ib in)in (ib jn)jn (ib kn)kncos(ib in)jb (jb in)in (jb jn)jn (jb kn)knkb (kb in)in (kb jn)jn (kb kn)kn2010-03-1920方方向向余弦法余弦法kb kn kn n j jj k jib kn in n kb in j j i ib inkb jnib jnkb b ib bbnbnkb b b j ib kn n jn in b Cbnnkb kn bn j jj kib kn kb in j i ib inkb
18、jnib jnbnbnCbn写成写成矩矩阵阵形形式式为为:2010-03-1921矢矢量量的坐的坐标变换标变换旋旋转转矢矢量量的的坐坐标标变换变换固定固定矢矢量量的的坐坐标标变换变换固定固定矢矢量量的的坐坐标标变变换换是是一一个个在在空空间间大大小小和方和方向都向都不不 变变的的矢矢量量在在两两个个不不同方同方位的位的坐坐标标系系轴轴向向分分量之量之间间的的变变 换换关关系系,也也即即同同一一个矢个矢量在量在两两个个不不同同的的坐坐标标系系轴轴向向投投 影之影之间间的的变变换换关关系。系。是是指指一一个个矢矢量量大大小小不不变变,但但在在方方向向上上转转动动了了一一个个位位 置置,这这个个矢矢
19、量量转转动动前前和和转转动动后后在在同同一一个个坐坐标标系系轴轴向向 分量分量之之间间的的变变换换关关系。系。2010-03-1922固固定定矢量的坐矢量的坐标标变换变换Z k r bT br X bib Yb jbbbb:载载体体坐坐标标系系 n:地理地理坐坐标标系系一个一个矢矢量量r,写写成成载载体体坐坐标标系系轴轴向向分分量量形形式:式:Z k r nT nr X nin Yn jnnn同一同一个个矢量矢量r,如如果果写写成成地地理理坐坐标标系系轴轴向向分量分量形式形式:r bT b r nT n Zb b b j Xb r b Ykb b ib Zn n X n Yr nn jn kn
20、 in b Cb nnbTbTbnTnr b r C n rnrbT Cb r nTn由于由于r是是同同一一个个矢矢量量,故,故由于由于正正交交阵阵,故,故n bbTb1n(Cn )(C)C两两边边求求转转置置nTTb TbTT(Cn)(r)(r)Cn r bbr n Cb r nnr b2010-03-1923旋转矢量的坐标变换由于由于动动坐坐标标系系随随同同矢量矢量转动转动,故故rbT=rnT互逆互逆r转动转动前前的的矢量矢量r 转转动动后后的的矢量矢量假定假定有有一一个个动动坐坐标标系和系和矢量矢量固固连连,在在矢矢量量转动转动 前,前,取取动动坐坐标标系系b和和参参考坐考坐标标系系n重
21、重合合,则则:r=rnTnb Cb nr r nT Cb nnnr =rbTb如果用如果用r n表表示示转转动动后后的矢的矢量量在在参参考考坐坐标标系系轴轴向向的的 分量分量构构成成的的矩矩阵阵,则则r rnT nrnT r nT Cbn C n r nbrn Cb r nnr b由于由于坐坐标标系系不不动动而而是矢是矢量量转转动动,它它相相应应于于矢矢量量固固定定时时坐坐标标系方系方向向转转动动nTbn rC n2010-03-19242010-03-1925方方向向余弦矩余弦矩阵阵微微分方程分方程由由矢矢量相量相对导对导数数和和绝对导绝对导数数的的关系式关系式 rdr drdtdtnbnb
22、假假定定地理坐地理坐标标系系为为参考坐参考坐标标系系,作,作为为参考参考 坐坐标标系系认为认为它它在在空空间间是不是不动动的的,即,即 0ndtdr nb rdr dtb b r bk rnbbnb bbr.nbx nb nbz0 nbznby0 0nbynbxbkbnb载载体体坐坐标标系系相相对对地地理坐理坐标标系系的的转转动动角角速速度度在在b系系轴轴 向分向分量量的的反反对对称称矩矩阵阵(Skew symmetric matrix)2010-03-1926方方向向余弦矩余弦矩阵阵微微分方程分方程另外另外,从从固固定定矢矢量量的坐的坐标变标变换换关关系系式有式有 C.br n Cbr.n
23、nnr.b Cb r nnr b两两边边求求导导 0r.br.br.n C.br n C.bCnrbnnb考考虑虑bn Cn Cbbknb.b两两边边同同右右乘乘Cnbkb nb Cnb nC.nb rb nb rbbbknbk Cb nbnC.bbk nb(bk)Tnbbk1(nb)返回返回3.2方向方向余余弦弦矩矩阵阵微微分分方程方程的的几几种种表表示示形式形式bkb nb Cnb nn bC.nbkbnb CC.式式中中的的角角速速度度都都是是用用载载体体坐坐标标系系内内的的分分量量 表表示示的的,如如果果角角速速度度在在地地理理坐坐标标系系轴轴向向的的 分分量量表表示示时时,则则可可用
24、用角角速速度度反反对对称称矩矩阵阵的的 相似相似变变换换来来得得到。到。bnknnnbbbk nb C Cnbkbbnbnnk nb CC左式左式可可以以用用展展开开的的方式方式推推导导bnknnbb n C C.nknnbnbb CC.在捷在捷联联惯惯导导系系统统中中,由,由于陀于陀螺螺是是固固联联于于载载体上体上的,的,所以所以直直接接测测量量的的角角速度速度是是载载体体坐坐标标系系轴轴向向的分的分量。量。那么那么计计算算时时哪哪个个公公式最式最方便?方便?常用常用的的姿姿态态矩矩阵阵微微分方分方程的程的4种种形形式。式。2010-03-1927方方向向余弦矩余弦矩阵阵微微分方程分方程陀螺
25、陀螺仪仪测测量量的的是是载载体相体相对对于于惯惯性性空空间间的的角角速度速度 bnnbkbbnb CC.ib而式而式中中需需要要的的则则是是bk nb两者两者的的关关系系为为:bk inbk ibbk nb bnknnibbbk ibC C bk)n(bk ibinbn b CC.nkninbnbkbibC C 包包括括载载体体的的 姿姿态态和和航航向向 的的变变换换角角速速 度度,数数值值较较 大大(如如飞飞机机 可达可达400。/s)则则是是地地球球角角速速 度度和和载载体体的的位位 移移运运动动相相对对地地 心心形形成成的的角角速速 度度,这这个个角角速速 度度比比较较小小,一一 般般为
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- 惯性 导航系统 方法
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