第5章-供应链与物流管理..ppt
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1、第第5 5章章 供应链管理下的供应链管理下的 物流管理物流管理第一节第一节 物流概论物流概论1、物流的定义(一)物流概念溯源 物流的概念,最初产生于西方发达国家。在第二次世界大战中,美国根据战争供应的需要,建立了“后勤”(Logistics)理论,运用到战时的物资运输、补给、屯驻等管理活动中。战后,后勤理论被引入社会经济活动领域,人们称之为“工业后勤”、“商业后勤”。20世纪50年代,日本从美国引进物流的概念,将之译为“物的流通”,后日本学者首次用“物流”取代“物的流通”,并发展完善了物流的科学研究和实践。(二)物流的定义 1、几种有代表性的对物流定义的表述 美国营销协会20世纪50年代的定义
2、 物流是对从生产阶段到消费或利用阶段物资的移动及货物处理活动的管理。日本通产省物流调查会20世纪60年代的定义 物流是制品从生产地到最终消费者的物理性转移活动。具体是由包装、装卸、运输、保管以及信息等活动组成。美国物流管理协会20世纪80年代的定义 物流是将原材料、半成品及产成品由生产地送达至消费地的所有流通活动。美国物流管理协会20世纪90年代的定义 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。2、中国国家标准物流术语 物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、
3、信息处理等基本功能实施有机结合。3、关于物流定义中几个有关概念的理解 对物流定义中“物”的理解 物流定义中的“物”,指的是所有可以进行物理性位置移动、具有经济意义的物质资料,即商品生产、流通、消费的物质对象 对物流定义中“流”的理解 物流定义中的“流”,指的是物理性运动,就是指物质实体的定向移动,既包括其空间移动(位置的变化),又包括其时间延续(移动的时间变化)对物流定义中“流通加工”的理解 从流通加工的性质来看,它应该属于产生物品的形质变化的生产活动的范畴,但是,流通加工的目的是为了提高物流系统的效率,解决的是商品的功能隔离的问题,所以把它看作是物流功能的扩大而归入物流活动。(三)理解物流概
4、念的基本要点 1、物流是物品物质实体的流动 2、物流是物品由提供地向接收地的流动 3、物流是若干活动的有机结合 4、物流具有普遍性本书对现代物流的理解本书对现代物流的理解现代物流是供应链管理的一个组成部分,是对现代物流是供应链管理的一个组成部分,是对供应链上各种物料(包括原材料、零部件、产供应链上各种物料(包括原材料、零部件、产成品)、服务及信息从起始点到终点流动过程成品)、服务及信息从起始点到终点流动过程的计划、组织和控制活动的总称,它充分运用的计划、组织和控制活动的总称,它充分运用信息技术,将运输、仓储、装卸、加工、整理、信息技术,将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等有机结合,为用户提供
5、一体化的综合服配送等有机结合,为用户提供一体化的综合服务。务。二、物流的主要观点(一)我国物流发展的现状1、物流理论研究水平显著提高2、企业的物流意识逐步增强3、出现了一批具有现代物流特征的物流企业4、物流技术和设施、装备水平不断提高5、宏观物流管理得到加强(二)物流学的主要观点1、物流的“黑大陆”学说 由于物流成本管理存在的问题及有效管理对企业盈利和发展的重要作用,1962年,著名的管理学家彼得德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文,他强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得德鲁克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通,但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出
6、,它是流通领域中人们认识不清的领域,所以“黑大陆”学说主要针对物流而言。“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解,在黑大陆中,如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆,那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地,也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对,指出在市场经济繁荣和发达的情况下,无论是科学技术还是经济发展,都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价,即这个领域未知的东西还很多,理论与实践皆不成熟。2、物流的“冰山”说 物流成本冰山理论由日本早稻田大学的西泽修教授提出,是指当人们读财务报表时,只注意到企业公布的财务统计数据中的物流费用,而这只
7、能反映物流成本的一部分,因此有相当数量的物流费用是不可见的。物流成本正如浮在水面上的冰山,人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角,而大量的是人们所看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用,当水下的物流内耗越深反而露出水面的冰山就越小,将各种问题掩盖起来。因此,航行在市场物流上的企业巨轮如果看不到海面下的物流成本的庞大躯体的话,那么最终很可能会得到与“泰坦尼克号”同样的厄运。而一旦物流所发挥的巨大作用被企业开发出来,它给企业所带来的丰厚利润则是相当可观的。3、“第三利润源”说 “第三个利润源”的说法也是出自日本。第三利润源是对物流潜力及效益的描述,认为物流作为“经济领域的黑暗大陆”虽然没
8、有被完全照亮,但经过几十年的实践探索,物流领域绝不会是一个不毛之地,肯定是一片富饶之源,尤其在经历了1973年的石油危机之后,物流“第三利润源”的作用己经得到证实,物流在企业管理中的地位得到巩固。从历史上发展来看,曾经有两个大量提供利润的领域。从经济发展历程来看,能够大量提供利润的领域主要有两个,第一个是资源(生产)领域,第二个是人力(消费)领域。资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得,其后是依靠科技进步节约资源所获得的高额利润,习惯称之为“第一利润源”。人力领域最初是廉价劳动,其后则是依靠科技进步提高劳动生产率从而获得高额利润,习惯称之为“第二利润源”。在这两个利润源潜力越来越小,利润开
9、拓越来越困难的情况下,物流领域的潜力被人们所重视,按时间序列排为“第三利润源”。对第三利润源的理论是基于两个前提条件的:第一,物流是完全从流通中分化出来的,自成一个独立运行的,有本身的目标、本身的管理,因而能对其进行独立的总体的判断。第二,物流和其他独立的经营活动一样,它不是总体的成本构成因素,而是单独赢利因素,物流可以成为利润中心型的独立系统。4、效益背反说 效益背反是物流领域中很经常、很普遍的现象,是这一领域中内部矛盾的反映和表现。效益背反是指在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾,也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时,必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失
10、,这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象。效益背反说有许多实证予以支持,比如在物流成本中,库存成本是会随着每次订货量的增加而增加,但运输成本则是会随着平均每次订货量的增加而减少,所以如果希望降低其中的一项成本,就意味着要增加另一项成本的开支,呈现此消彼长的关系。在认识到效益背反的规律后,物流科学充分认识了物流要素的功能,寻求解决和克服各功能要素间的效益背反现象,不是追求某各功能要素的优化,而是寻求物流的总体最优化。见下图所示成本总成本库存成本批量运输成本最优批量5、服务中心说 服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识,他们认为,物流活动最大的作用,并不在于为企业节约了消耗,降低了成本或增
11、加了利润,而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。该理论特别强调其服务保障的职能,通过物流的服务保障,企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。三、物流的功能运输运输储存储存包装包装装卸搬运装卸搬运流通加工流通加工配送配送信息信息运输(一)运输的定义:中国物流术语国家标准中对运输的定义是:“用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。”运输的功能主要是实现物品远距离的位置移动,创造物品的“空间效用”或称“场所效用”。通过运输活动,将物品从价值低的地方转移到价值高的地方,使物品的使用价值得到更好的实现,即创造物品的最
12、佳效用价值。(二)运输的地位 从整个国民经济来讲,运输业是国民经济的重要的经济部门,从物流系统来讲运输和仓储是物流系统的两大支柱,运输活动及其载体所构筑的运输系统是物流管理系统中最重要的组成部分,通过运输活动,物流系统的各环节才能有机的连接起来,物流系统的目标才得以实现。运输是社会物质生产的必要条件之一,是国民经济的基础和先行。1、运输是物流业务的核心活动 运输是物流的主要职能之一,也是物流业务的中心活动。2、运输费用在物流费用中的比重 在物流业务活动过程中,直接耗费的人力劳动和物化劳动,它所支付的直接费用主要有:运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗等。而其中运输费所占的比重最大,是影
13、响物流费用的最主要因素,特别在目前我国交通运输不很发达的情况下更是如此。(三)运输的原则1、及时按照产、供、销的实际需要,及时把货物送达到指定的地点,尽量缩短物资在途时间。2、准确在货物运输过程中防止各种差错的发生,准确无误地将物资送达到收货人手中。3、经济通过合理的运输手段和运输线路以及配货方案,提高运输效率,降低运输成本。4、安全一一在货物运输前做好运输包装工作,保证在货物运输过程中不发生霉烂、碰撞、挤压、残损以及丢失现象。对于危险品要防止燃烧、爆炸。运输的基本方式:(一)运输手段的种类及特征 货物的运输手段共有五种,即铁路、汽车、船舶、航空以及管道。每个国家的经济地理环境和工业化程度不同
14、,运输手段的构成也不一样。铁路运输2、公路运输 随着汽车工业的发展,道路网建设以及货物结构的变化,汽车运输的比重逐渐提高。在发达国家,汽车运输由铁路运输的辅助运输手段发展成为重要的运输手段,进而成为主要的运输手段。货运汽车很多,主要有普通货车、轻型货车、中型货车、重型货车、厢式货车、专用车辆、自卸车、牵引车和挂车等0.9吨 箱式货车 冷藏车1.5吨 板式货车 集装箱大件车辆 25吨 板式货车 40吨 板式货车3、航空运输 航空运输以其快速的特点在近一二十年得到迅速发展,特别是大型运输机和喷气式飞机的出现使得航空运输的效率大大提高 货运飞机4、水路运输 水路运输是指用船舶在内河或海洋上运送货物,
15、主要由船舶、航道、港口组成。其主要形式有内河运输、沿海运输、近海运输、远洋运输。水路运输工具主要包括船、驳、舟、阀等。散装船和集装箱船 5、管道运输 管道运输在石油、天然气等物资的运输方面具有独特的优势。在中国,随着天然气开发利用的加快和石油开采事业的发展,管道运输发挥着越来越大的作用。“西气东输”就是利用管道将天然气从新疆的塔里木盆地途经八个城市最终输送到上海,管线全长4200公里,每年可以提供120亿立方米天然气的输送,对于开发利用西部能源,改善城市燃料结构,优化城市环境发挥着重要作用;见图所示。管道运输(二)运输手段的选择 具体来说,在选择运输手段时:第一要考虑运输物品的种类,物品的形状
16、、单间重量容积、危险性、变质性等都成为选择运输手段的制约因素。第二考虑运输量,在运量方面,一次运输的批量不同选择的运输手段也会不同,一般来说,原材料等大批量的货物运输适合于铁路运输。第三考虑运输距离,货物运输距离的长短直接影响到运输手段的选择,一般来说中短距离运输比较适合汽车运输。第四考虑运输时间,货物运输时间长短与交货期有关,应该根据交货期来选择适合的运输手段。第五考虑运输费用,物品价格的高低关系到承担运费的能力,也成为选择运输手段的重要考虑因素。储存储存即对物品(商品、货物、零部件等)的保存与管理。储存起着缓冲、调节和平衡的作用,是物流的一个中心环节。包装包装是物流系统的构成要素之一,是指
17、在物流过程中保护产品、方便储运、促进销售,按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的装封标志的工作总称。装卸搬运:装卸搬运:在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支撑状态的活动称为装卸,以改变“物”的空间位置的活动称为搬运,两者全称装卸搬运。具体来说,它是指在物流过程中对物品进行装具体来说,它是指在物流过程中对物品进行装卸、搬运移送、堆垛拆垛、放置取出、分拣配卸、搬运移送、堆垛拆垛、放置取出、分拣配货等作业。货等作业。在物流过程中,装卸搬运活动是不断出现和反复进行的,它出现的频率高于其他各项物流活动,每次装卸搬运活动都要花费很长时间,所以往往
18、成为决定物流速度的关键。装卸搬运活动所消耗的人力也很多,所以装卸搬运费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例,铁路运输的始发和到达的装卸搬运作业费大致占运费的20%左右,船运占40%左右。因此,为了降低物流费用,装卸搬运是个重要环节。流通加工:流通加工:是指物品在生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。即在物品从生产者向消费者流动的过程中,为了促进销售、维护商品质量和提高物流效率,对物品进行一定程度的加工。配送:配送:在经济合理区域范围内,根据用户需求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。一般
19、的配送集装卸、包装、保管、运输于一身,通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑,所以包括的范围更广。配送的主体活动与一般物流却有不同,一般物流是运输及保管,而配送则是运输及分拣配货,分拣配货是配送的独特要求。信息:信息:是能反映事物内在的本质的外在表现,如图像、声音、文件、语言等,是事物内容、形式和发展变化的反映。而物流信息则是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。物流管理物流术语中的定义是:物流管理指以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平,对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。从以下几个层面来进一步理解物流管理:1、物流管理的侧重点是成本
20、和服务。2、物流管理的对象是物流活动。3、物流管理的职能是计划、组织、协调和控制。视频:冷链物流,让乳品更安全四、供应链管理环境下物流管理的特征四、供应链管理环境下物流管理的特征扩展企业的基本原理和思想体现在几个方面:扩展企业的基本原理和思想体现在几个方面:横向思维(战略联盟);横向思维(战略联盟);核心能力;核心能力;资源扩展资源扩展/共享;共享;群体与工作流(团队管理);群体与工作流(团队管理);竞争性合作;竞争性合作;同步化运作;同步化运作;用户驱动。用户驱动。传统的供应链物流系统供应商制造商分销商用户物流需求信息供应信息传统的物流供应链模型:传统的物流供应链模型:1、需求信息和反馈信息
21、都是逐级传递的,因此上级供应商不能及时地掌握市场信息,因而对市场的信息反馈速度比较慢,从而导致需求信息的扭曲。2、没有从整体角度进行物流规划,常常导致一方面库存不断增加,另一方面当需求出现时又无法满足。供应链管理环境的物流系统零售商零售商分销商分销商制造商制造商零部件供应商零部件供应商用户用户原材料商原材料商物流物流需求信息需求信息供应信息供应信息共享信息共享信息供应链管理环境的物流系统模型:供应链管理环境的物流系统模型:信息的流量大大增加。需求信息和反馈信息传信息的流量大大增加。需求信息和反馈信息传递不是逐级传递,而是网络式的,企业通过递不是逐级传递,而是网络式的,企业通过EDI/Inter
22、net可以很快掌握供应链上不同环节可以很快掌握供应链上不同环节的供求信息和市场信息。的供求信息和市场信息。三种信息:需求信息,供应信息和共享信息。三种信息:需求信息,供应信息和共享信息。供应链管理环境下物流管理的特征供应链管理环境下物流管理的特征 信息信息过程过程合作合作交货交货响应响应服务服务满意满意敏捷敏捷准时准时互利互利同步同步共享共享五、物流管理决策五、物流管理决策客户服务目标客户服务目标产品产品物流服务物流服务信息系统信息系统 库存战略库存战略预测预测仓储基础知识仓储基础知识库存决策库存决策采购与供应决策采购与供应决策仓储决策仓储决策运输战略运输战略运输方式运输方式运输路线运输路线运
23、输批量运输批量 选址战略选址战略设施的数量、规模和位置设施的数量、规模和位置指定各存储点的供货点指定各存储点的供货点将需求分派给各存储点或供货点将需求分派给各存储点或供货点自营仓储自营仓储/公共仓储公共仓储图2 物流管理决策六、物流管理的目标六、物流管理的目标降低成本降低成本(Cost Reduction)将与运输和存储相关的可变成本降到最低将与运输和存储相关的可变成本降到最低减少投资减少投资(Capital Reduction)指战略实施的目标是使物流系统的投资最小化指战略实施的目标是使物流系统的投资最小化改进服务改进服务(Service Improvement)一般认为企业收入取决于所提供
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