049交通疏导方案.pdf

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1、第十章交通疏导方案第一节交通导改1.xx 位于北京市朝阳区元大都城垣遗址公园南侧，是一条东西走向的城市次干道，西起北辰路，东至北京服装学院，其间与安贞路、安定路、樱花园西街、樱花园东街数条大路相交。目前该道路自樱花园西街以西路段由于尚未完全拓宽（由于房屋占压局部路段仅4 米宽），无公交车辆通行，目前交通量不大，自樱花园西街以东路段交通量较大，该段路上行驶的公交线路有3 条，分别为 361路、422路、运通 101路。2.根据对本标段现况道路的车流量、人流量、周边居民区、商业区的调查情况，结合本标段分期、分部位施工的总体部署等几个因素合并考虑，决定在施工期内分别对本标段的交通进行导改，以保证各类

2、车辆、行人在施工期内正常通行。第二节交通导改的原则1.公交车在施工期间正常双向通行，提醒社会车辆尽量饶行。2.在保证全体施工人员与人民群众的人身安全及社会车辆正常行驶的前提下，确保工程按时、优质地完成。第三节导行设施配备为达到良好的交通导行效果，施工前需到交通管理局指定的厂家购买或到交通管理局设施管理处租用以下设施：反光锥筒、消能筒、大小施工警告灯、限速标志牌、车道封闭提示牌、导向牌、道路施工标志牌、车辆慢行提示牌、前方施工距离提示牌等。第四节交通导流组织保证1.中标后项目部立即成立专门的交通导流保障组，成员都是从公司选派的有着多年大型工程交通导流经验的人员组成，并聘请交通管理部门的有关专家进

3、行指导，必要时对有关重点部位请交通管理局请求警力配合。2.交通导流保障组由项目副经理亲自主抓，组成成员要绝对固定，未经项目副经理的批准，任何部门都不能抽调交通导流保障组的成员。3.交通保障组成员分工明确，严格遵守组织纪律，不能出现缺岗、漏岗现象。各成员要切实做好车辆疏导工作，做到不堵、不挤、不乱，不发生交通事故。4.对因为失职而造成交通事故的除进行经济处罚外，还要进行行政处罚，对造成重大交通事故的，还要追究刑事责任。5.交通导流组织机构附图见下。交通导流组织机构图第五节具体导流方案1.施工组织及交通组织安排由于本工程所处的地理位置比较特殊，车流量比较大，针对道路的重要性及周边环境因素的限制，本

4、次施工主要采用夜间施工，利用反光锥筒进行临时围挡。施工期间要保证社会车辆及行人畅通，各种交通导行标志要齐全，安放位置要明显并符合交通设施安置要求，保证沿线居民区单位的车辆行人出行方便、畅通，本着进一步加强和提高文明施工及环境保护的宗旨，充分体现施工管理水平，特做如下安排：1.1 本工程拟分为三段。1.1.1 第一段为北辰路安定路，采用南北两幅施工的方法，每幅施工占用半幅路（4.5 米宽），另外半幅路供机动车和非机动车双向行驶。施工时，主要进行局部路段的、铣刨及路缘石的整修，部分随挖随填，并于当天晚上将沥青混凝项目副经理交通导流保障组组长路口专职交通协管员施工机械安全员施工现场交通安全员土找平层

5、铺完。施工中，在安贞路放置交通导行牌，禁止车辆穿行施工区域。铣刨及路缘石整修的施工日期为2005 年 10 月 10 日10 月 2 日。1.1.2 第二段为安定路樱花西街，该段道路车流量小，采取整幅施工措施。施工中，在各小区出口放置交通导行牌，禁止车辆穿行施工区域。铣刨及路缘石整修的施工日期为2005 年 10 月 12 日10 月 14 日。1.1.3 第三段为樱花西街北京服装学院段，同样采用南北两幅施工的方法，每幅施工占用半幅路（4 米宽），另外半幅路供机动车和非机动车双向行驶。进行施工时，主要进行局部路段的、铣刨及路缘石的整修。施工中，在樱花东街放置交通导行牌，禁止车辆穿行施工区域。铣

6、刨及路缘石整修的施工日期为2005年 10月 14 日10月 15 日。1.1.4 施工安排在夜间11 点以后，每天早 6：00 之前施工完毕，撤除施工标志，恢复车辆正常行驶。1.2 全线路段铣刨及路缘石整修完成后，进行沥青混凝土面层铺筑前的准备工作，2005年 10 月 10 日10 月 13 日升检查井，同时将雨污水井盖更换为五防井盖。2005年 10 月 13 日10 月 23 日摊铺沥青混凝土面层。1.6 检查井的升高仍采用半幅施工的方法，摊铺沥青混凝土面层时全线封闭交通，施工时间为每天晚上11：00次日早 6：00。1.7 最后进行道路两侧路缘石及两侧步道的局部整修，施工时间为200

7、5 年 11月 10日11 月 14日。2.施工安全及交通保证措施施工前制定详细的交通导流方案，由经过培训的交通协管员负责方案的实施，使用的交通疏导设施全部采用国标标准，按次序码放，并遵守“顺放逆收”的原则。具体措施如下：施工前，配合交管部门做好宣传工作，提前通知沿线各单位居民，让他们做好思想准备。进行西半幅路的施工时，派专人维护交通。施工期间采用流水作业的施工方法，按照现况路口进行分段，努力减少因施工造成对车流的不利影响。施工时，旧路材料做到白天拆除，并码放整齐放在步道上，夜间运输，减少对现况路的占压。所有成品、半成品夜间运输到场，所有机械、材料收工前全部清理出场，不准在现场放置。所有施工人

8、员必须穿反光背心进入作业区域，严禁随意离开自己的作业区。施工段内设置明显交通标志。施工段头尾设置施工标志牌，夜间施工设灯光警示牌和反光红帽子。各种施工车辆进出作业区域，由专人负责指挥，保证车辆安全。精心组织施工合理安排工序，减少因施工对交通车辆造成的拥堵。铣刨时勤洒水降尘，进行时的土方随挖随运，并将剩余的无机料运走，的位置当天晚上补上沥青找补层，防止扬尘。2.1 每天收工前，将施工区域清扫干净，并洒水降尘，同时白天配备专门的洒水车在整条路上洒水，防止铣刨带来的扬尘。第六节交通方案报批1.总体工程施工前，项目部将编制详细的施工导流方案上报交通管理部门，并根据工程的实际进度上报分段交通导改方案，针对一些特殊部位及交通导流重点，项目部将编制有针对性的交通导流方案，并邀请交通管理部门有关专家给予指导。2.我们严格按照交通导改审批程序办理一切所需手续，密切配合交通管理部门的工作；交通导改方案审批后，我们将严格按照交通管理局批复的方案组织落实本工程的交通导流工作，保证导改工作的落实，使车辆及行人通行无阻，保证本标段的文明施工与安全生产。