康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障.pdf

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1、康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障康明斯柴油发动机PT(G)型燃油系统中，使用EFC 电子调速器。调速器可以调成同步运行或调成有转速降的运行。本文介绍的是发电机组或驱动发动机上的康明斯电子调速器EFC的原理、调整和故障诊断技术，对用户准确、快速地排除该类机型的故障具有重要作用。1工作原理该机自动化程度高，控制比较复杂。调速器控制电路如图1 所示。电磁转速传感器 3 装在飞轮壳上。通过飞轮齿圈感应发动机的转速。执行器 2 装在 PT 泵内，改变执行器电流将使执行器的轴转动，从而改变发动机的转速和功率。当CPU 板 J5第 7 脚的运行开关 RUN 闭合时，J1的 1 脚输出 24V 电压，

2、PT 泵电磁阀开关 SWITCHED 得电开启，EFC 调速控制器 4 得电工作，使控制器2 的轴转到最大供油位置。同时，CPU板 J1 的第 3 脚输出起动信号到启动马达，使发动机启动。发动机启动后，交流发电机的中点(N)电压(约 12V)作为发动机已启动的信号，通过 J2的第 3 脚输入 CPU 控制板，从而切断J1第 3 脚输出的信号，使启动机停止工作。若一次启动不成功，停10s后将自动再次启动，若连续三次启动不成功，则停止启动，故障灯点亮。发动机正常工作后，发动机的各种参数通过 J3 插座输入 CPU 板，由 J4 输出各种报警灯信号。按 J5的复位灯检查按钮，可使CPU 复位，同时进

3、行各种报警灯测试，若所有报警灯都亮，说明整个报警控制系统工作正常。发动机启动以后，EFC 调速器 4 把来自电磁传感器的电讯号与现有的参考点(W2)相比较，输出差压电流信号，使执行器2 的轴转动，控制进入喷嘴的燃油流量，从而改变发动机的转速和功率。当发动机在 W2 调定的某一转速下稳定工作时，调速过程如下：负载(转速传感器 3)发动机转速 EFC 调速器 4 输出电流 执行器 2 供油量 发动机转速 使发动机转速稳定在某一定值工作。1CPU 控制板2EFC 油门执行器3电磁转速传感器4EFC电子调速器W1怠速调整电位器W2运行转速调整电位器W3增益调整电位器W4转速降调整电位器，J2-3交流发

4、电机中点电压(N)输入J2-7机油压力传感器输入J2-8水温传感器输入J3-2油压低传感器输入J3-3水温高预警传感器输入J3-4油压低预警传感器输入J3-5水温高传感器输入J4-12油压低预警灯输出J4-11水温高预警灯输出J4-10油压低报警灯输出J4-9水温高报警灯输出J4-8 超速报警灯输出J5-11 复位灯检查按钮输入J5-7 运行按钮输入J5-4接机油压力表J5-3接水温表图 1控制电路原理图2系统调整EFC 调速控制器的面板上装有四个电位器，W1 为怠速调整电位器(IDLESPD），W2 为运行转速调整电位器(RUNSPD)，W3 为增益调整电位器(GAIN)，W4 为转速降调整

5、电位器(DROOP)，这些电位器供系统调整时用。2.1初调(不启动发动机)(1)怠速电位器 W1 反时针转动 20 圈，再顺时针转动10 圈，将其置于中间位置。(2)运行转速电位器反时针转动20 圈，再顺时针转动10 圈，将其置于中间位置。(3)增益电位器 W3 用来调正调速器的灵敏度，即调速器对负荷的反应时间。将其调到刻度 50 处。(4)转速降电位器 W4 的调整。由于负载增加，发动机的稳态转速将下降，有负载时比无负载时的转速要低，用全负载时转速百分比来表示，称为转速降。即转速降（无载运行速度全负荷转速)100%全负荷转速。该电位器有三种设置：反时针转到底为同步运行。转到刻度50 处，得到

6、 3%的转速降。转到刻度 80 处，得到 5%的转速降。选择 2，3 设置时，应将电位器调到调节范围的中间位置。2.2系统调正(1)怠速调整：将运行怠速开关置怠速位置，启动发动机，调W1 直到转速为 600650rmin。(2)运行转速调整：将运行怠速开关置运行位置，起动发动机空载运行。当 W4 置同步运行时，调 W2 使转速为 1500rmin(即对应 550Hz)为止。当W4 置 3%的转速降时，调 W2 使转速为 1545r/min(对应 51.5Hz)为止。当 W4置 5%的转速降时，调 W2 使转速为 1575r/min(对应 52.5Hz)为止。(3)增益调整：启动发动机，接上大约

7、14 的额定负载，如果发动机转速是稳定的，则顺时针方向慢慢转动W3，直到发动机转不稳时为止，然后再反时针方向慢慢转动 W3，直到达到转速稳定时为止。(4)转速降的调整：启动发动机，加上额定负载，调W4，使频率为 50Hz，即为 1500r/min 为止。(5)系统调正：进行完(4)步调整后，卸掉负载，再进行(2)步调整，然后再加上额定负载，进行(4)步的调整，直到调整到正确值为止。为了得到正确的转速(即频率)，通常要重复上述方法二到三次的连续调整即可使系统调正。3故障诊断3.1发动机不能起动(见表 1)表 1 故障原因检修措施1油箱无油或油箱开关未打开1加油或打开开关2无燃油进入缸盖2启动马达

8、时，松开缸盖上的燃油管，检查止回阀3燃油不能经过油泵上的电磁阀3手动打开电磁阀，检查修复电磁阀控制电路4无燃油通过正常关闭的执行器2 4检查执行器2 的电源，检查控制器4 的输入输出电源5不能正常打开或关闭执行器2 5更换执行器2 或更换控制器4 6执行器和控制器正常，无转速传感器信号6检查线路和传感器的安装位置，或更换转速传感器 3 3.2发动机游车(见表 2)表 2 故障原因检修措施1燃油中进入了空气1在油路中装玻璃管，检查燃油中有无空气并排出2EFC 电子调速器未调好2按 2.1 至 2.2 方法调正，或适当减少增益3执行器2 发卡3松开固定螺栓，按要求重新拧紧，或更换执行器4执行器有缺

9、陷4 拆下 EFC 控制器到执行器上的导线，把电瓶接到执行器上，启动发动机，如果发动机以低怠速运转，就更换执行器5燃油泵有问题5更换燃油泵624V 供电系统电压低于 19V 6向电池充电7向电池充电的发电机没有直接接到电池上7把发电机电枢线直接接到电池上3.3 发动机高速运转(见表 3)表 3 故障原因检修措施1转速调得太高1参照 2.1 至 2.2 的调正方法2控制器选错2检查控制器是否与机型匹配3控制器3、4 脚上输出的电压高于1920V 3检查导线如无问题，更换控制器4执行器上电压高于1920V 4检查导线，若必要更换执行器5执行器轴上O 型圈有缺陷5取出检查，必要时更换O 型圈150 万 人 同 时 在 玩 的 网 游，你不 试 试 吗？