夜间施工方案32005.pdf
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1、莞惠城际轨道交通项目GZH-13标夜间施工方案中国土木工程集团有限公司第 1 页 共 4 页夜间施工方案一、编制依据(1)建设项目环境保护管理办法(2)建筑施工安全检验标准(3)GZH 13 标实施性施工组织设计二、工程概况莞惠城际轨道交通GZH13 标起讫里程为 DK100+500DK103+940,正线长度3440m。其中隧道长度为 3120m(含地下车站),U 型槽长 320m。主要工程内容包括:隧道、路隧过渡段(U 型槽)、云山西路地下站(土建工程、不含装修)、人防工程土建部分、无砟轨道道床、道路改移、沟渠改移、三电迁改(不包含10KV 及以上高压线路迁改)及管线改移等。暗挖隧道正洞为
2、左、右线分离的单线双洞,长度分别为 2784m,明挖隧道也为两条单线隧道,长度各为 170m。我标段内的安排施工的工点有:云山西路车站、DK101+600 施工竖井、DK102+180 电力井兼施工竖井、DK102+690 电力井兼施工竖井、明挖段和U 型槽。三、夜间施工的相关情况需要夜间施工的原因:1、开工时间推迟的原因我单位于 2009 年 9 月 17 日中标,竣工日期为 2012年 1 月 31日,总工期为 28。5 个月,866 日历天。我集团公司总体安排为2009 年 9 月下旬开工,全部工程于 2012年 1 月 15 日竣工,总工期 850 日历天,提前 16 天完成本标段工程
3、施工任务.根据建设单位“跑步进场 的要求,于 2009年 10 月初进场并成立GZH13标项目经理部。前期征地拆迁、图纸等问题导致我部DK101+600、DK102+180 和 DK102+690 三个竖井 12 月初才开工。由于云山西站的设计方案和明挖段与U 型槽段的改路方案仍没有确定,我标段的施工工作面不能完全展开,施工进度严重受阻.目前 DK102+180、DK102+690 电力井兼施工竖井 12 月初开始围护桩施工,共有钻孔桩 60 根,高压旋喷桩 60 根。现场能容纳冲击桩机共7 台,每完成一根钻孔桩需要 10 天左右的时间(夜间不施工),完成全部钻孔桩需要近3 个月的时间,也即在
4、2010年 3 月中旬才能完成(春节放假);现场钻孔桩施工完毕后布置高压旋喷桩机4台进行施工。2010 年 4 月方能进行竖井冠梁、土方开挖和横通道等施工,预计 2010莞惠城际轨道交通项目GZH-13标夜间施工方案中国土木工程集团有限公司第 2 页 共 4 页年 6 月进洞施工,而计划 2010 年 3 月进洞,工期比计划推迟3 个月。后续施工工序也将顺延 3 个月。DK101+600 施工竖井土方运输安排在晚上进行,以不影响城市交通。云山西站设计方案和明挖段及U 型槽的改道方案目前仍未确定,工期将延后。2、施工工艺要求原因我标段施工任务以深基坑施工和隧道暗挖为主。其中隧道暗挖施工噪音小,在
5、夜间施工对周边居民生活影响不大,但围护结构施工要求尽量连续,否则容易出现塌孔和颈缩等现象,混凝土浇注过程中如果出现中断,将导致断桩的严重质量事故。根据本工程工期要求紧,施工难度大的特点,结合我标段的实际情况和施工需要,为保证按质按时完成本标段工程,确保莞惠城际轨道工程项目如期通车,我标段计划在夜间开展施工,各工点夜间施工相关情况统计汇总如下:序号工程名称施工位置夜间施工工序需要夜间施工时间产生噪音的施工机械1 云山西站惠州市民乐园连续墙围护结构施工、土方开挖工点开工至竣工冲击钻机、起重机、龙门吊、运输车、挖掘机等2 DK101+600施工竖井惠州市凯宾斯基酒店旁高压旋喷桩施工、龙门吊安装200
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