拌合站建设施工方.pdf

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1、仙游县仙港大道（疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段(K1+000K11+973.819）混凝土拌合站施工方案编制：复核:审核：抚州市阳光路桥工程有限公司仙游县仙港大道（疏港公路）路基处治与路面完善工程第一标段项目经理部2013 年 7 月 27 日抚州市阳光路桥工程有限公司混凝土拌合站施工方案-1-一、工程概况仙游县仙港大道（疏港公路）路基处治与路面完善工程，段落全长21。260618km,扣除试验段的1。1km水泥砼路面的，实际里程20。160618km。本项目设计起点为 K1+100,位于鲤南镇涵井村，终点为 K21+260.618I，位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大

2、道按二级公路标准,设计全线共分为第一标段和第二标段,第一标段起讫点桩号为K1+100K11+973。819,全长 10。873819km。二、拌合站平面布置受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工.拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积 4500，设 1 套 HZS-120及 3 套强制式拌合站，共设4 个料仓,单个料仓长 15m，宽 12m.具体见附图混凝土拌合站平面布置图。三、拌合站场地硬化拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理,底垫层填筑 20cm厚片碎石填筑,顶面层全部采用 15cm厚 C20混凝土进行硬化,硬化面积约 4500m2.拌

3、合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm,上料便道和料仓相交处设置U 型排水沟，深度不大于3cm，能排水即可。料仓隔墙基础宽度为75cm，深 50cm.隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上200cm,宽度为 37cm(37墙），采用水泥砂浆抹面,分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化 20cm，朝上料便道方向设置4的排水横坡。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为1。5,四周设置排水沟，排水沟底采用M7。5 砂浆抹面。1 套 HZS-120及 2 套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水

4、的存储,水池长 8m，宽 3.2m，高 3m（具体见附图混凝土拌合站平面布置图）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为24cm。底部厚度 12cm，并采用 M7。5 砂浆抹面.四、拌合站生产能力说明按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设 1 个砂子料仓,约 180 m2;设 3 个碎石料，约 540 m2.按平均堆料高度为4。0 m抚州市阳光路桥工程有限公司混凝土拌合站施工方案-2-计算，料仓可存 720m3砂，2160m3碎石.能满足施工高峰期 1 个星期左右的用量。并在离工地 5 公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1 个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运,受交通影响小,基本能满足施工要求.