主体结构混凝土施工技术交底大全.pdf
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1、.1/13 技术交底记录单位名称中国水利水电第十六工程局工程名称桃仙国际机场航站区扩建工程下穿通道与滑行道桥工程第二标段交底地点交底时间交底项目主体结构混凝土工程施工技术交底交底容:一、设计文件交底:设计施工图纸与施工技术要求。二、各工序施工主要容交底:1 要求项目部管理、施工人员必须认真学习交底材料,并按要求进展施工。2 施工方法:主体结构混凝土施工采用分仓施工,各个仓面又分层进展浇筑。具体分仓、分层示意图见附页。三、质量检验1混凝土抗压强度应以标准条件下养护28d 龄期试件的抗压强度进展评定;2当混凝土强度按试件强度进展评定达不到合格条件时,可采用钻取试样或以无损检测法查明结构实际混凝土的
2、抗压强度和浇筑质量,如仍有不合格,应由有关单位共同研究处理;3结构混凝土外表应密实、平整,如有蜂窝、麻面,其面积不超过结构同侧面积的0.5,裂缝宽度不得大于设计规的有关规定。四、安全要求1严格按照技术规进展施工,开工前对施工环境条件与安全施工考前须知进展交底;2加强电源与线路的专职管理,保证工作面有充足的照明,上下层作业相互配合,防止坠物伤人,施工脚手架与工作平台要搭设结实;3配电盘、照明设施等必须安装安全保护装置,在雾季施工时,尤其要加强用电安全管理,保证工作面照明满足安全施工要求;4进入施工工作面的人员,必须配戴好安全防护用具;5施工平台经常检修,以防止松架倒塌事故6支、拆模时禁止在同一垂
3、直面操作,上、下传送模板与工器具时,应用绳子系牢后升降,不得乱扔,并设专人指挥。记 录:年月日交底人签名:被交底人签名:.2/13 混凝土工程施工技术交底附页本工程混凝土采用商品混凝土。垫层均采用C20 混凝土;敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊结构均采用C30 混凝土。C30 防水混凝土抗渗等级为P8,掺抗裂防水剂,每立方米混凝土按水泥用量8%掺入按 36kg/m3;排水沟立墙、排水沟盖板与防撞石均采用C30 混凝土;滑行道桥段,顶板、底板、立墙普通段均采用 C40 补偿收缩混凝土,后浇段采用C40 加强型补偿性收缩混凝土一、箱型段、敞开段与综合管廊箱涵混凝土施工工艺流程图施工工艺流程见图1。图
4、 1 施工工艺流程图1、材料要求敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊结构混凝土材料的耐久性要求应满足 公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规 JTGD62-20041.0.7条的相关规定。类环境中,最大水灰比0.5,最小水泥用量 300kg/m3,最大氯离子含量 0.15%,最大碱含量 3.0kg/m3。混凝土运输混凝土垫层施工钢筋混凝土结构施工模板拆除与混凝土养护监理验收.3/13 混凝土技术标准必须符合JTGD62-2004 和 JTJ041-2000的有关规定。大体积混凝土构件厚度大于等于1m处理措施:a 采用低热或中热水泥,掺加粉煤灰、磨细矿渣粉掺合料;b 在炎热季节施工时,采取降低原材料温
5、度、减少混凝土运输时吸收外界热量等降温措施;c 采用保温保湿养护。混凝土中心温度与外表温度的差值不应大于25,混凝土外表温度与大气温度的差值不应大于25。养护时间不应小于14d。d 大体积浇筑的混凝土防止采用高水化热水泥,混凝土优先采用双掺技术掺高效减水剂加优质粉煤灰,考虑到地区资源特点,在满足相关指标要求的情况下,优先考虑掺加优质粉煤灰配置混凝土。顶、底板、侧墙等较为敏感处宜采用掺加高性能膨胀剂膨胀率不低于0.028%的补偿收缩防水混凝土、控制混凝土的入摸温度、预埋冷水管等措施吸收混凝土部水化热,降低混凝土硬化温度,以防止裂缝的发生。滑行道桥 每立方混凝土中各种材料总碱含量Na2O 当量不得
6、大于 3kg。每立方混凝土中外加剂的总碱含量Na2O 当量不得大于 1kg。氯离子含量不应超过凝胶材料总量的0.15%。选用 C3A 和 C3S 少的水泥,其中 C3A 的含量不大于 8%。选用低水化热水泥,水泥用量不小于300kg/m3水胶比不得大于0.45。2、准备工作准备好建筑图纸、结构图纸、专业图纸、设计变更、洽商和有关规、图集、标准。施工设备与施工场地的准备。检查钢筋、预埋件等隐蔽工程与模板是否符合设计要求。相关作业人员到位。3、施工方法主体结构混凝土采用分仓进展施工,各仓进展分层浇筑,如下列图,其分仓示意图详见附图。.4/13 图 2 箱型隧道段与综合管廊箱涵分仓图图 3 敞开段与
7、综合管廊箱涵分仓图图 4 滑行道桥与综合管廊箱涵分仓图.5/13 垫层混凝土施工 混凝土垫层分块根本与其上部的箱涵分节相对应,分块长度即为每节的长度。垫层浇筑块完成后方可进展箱涵混凝土的浇筑施工。由于垫层混凝土厚度较薄,且位于下部隐蔽处,故模板采用散装木模板即可。模板安装必须严格布置设计边线上。垫层混凝土用混凝土泵车自商品混凝土供给站运到现场后直接卸到仓面后直接入仓、人工摊铺,平板振捣器振捣。底板混凝土施工 下穿通道与综合管廊涵底板混凝土在相应部位的垫层混凝土浇筑完毕根据当时气温 12 天后即可组织钢筋的绑扎、模板的安装,在仓面验收合格后即进展混凝土的浇筑,混凝土入仓拟采用泵车直接入仓,模板安
8、装前,在预留施工缝处安装橡胶止水带进展防水处理。箱涵底板的宽度为15.45m,厚度为 1.5m,属大体积混凝土浇筑,必须连续浇筑,确保混凝土在浇筑过程中不发生初凝现象,浇筑采用台阶法浇筑施工,每层厚度控制在 50cm 以。浇筑的根本原那么为保证每个接触面之间混凝土在初凝之前结合好,不形成冷缝,即仓面全面分层浇筑混凝土后最先浇筑好的混凝土没有初凝,然后进展第二层混凝土,如此逐层进展,直至浇筑好。分层浇筑方法见图 5。图 5 混凝土浇筑示意图根据图表 5 中所示,满足要求的混凝土最大浇筑量为 3*0.3+0.4+4+5*0.4+6*0.3*15.45=115.875m3,规规定允许的混凝土间歇时间
9、为135min,故混凝土浇筑强度不得小于 51.5m3/h。为满足混凝土浇筑的需要,配置 1台 HDJ5340TBV混凝土泵车,每台额定输送强度为125m3/h,布料杆的水平伸展长度为40m,垂.6/13 直向下深度 32m,能满足浇筑条件。混凝土泵车在浇筑时布置在沟槽单侧。侧墙混凝土施工 箱型隧道和敞开段侧墙与综合管廊箱涵侧墙联体,箱型隧道侧墙宽度为110cm,最大侧墙长度为40m;敞开段侧墙厚 80cm,标准段长 20m。浇筑方法采用通仓分层浇筑法,分层厚度控制在50cm,覆盖一层的混凝土浇筑强度约为长宽层厚度=401.10.5=22m3,两侧侧墙要求对称浇筑起浇筑强度为 222=44m3
10、,在规规定允许间隔时间,侧墙混凝土浇筑强度为22m3/h,故配置 1 台 HDJ5340TBV 混凝土泵车即可满足浇筑强度要求。混凝土入仓方法见图6。图 6 混凝土入仓方法顶板混凝土施工箱涵涵顶板混凝土与底板结构相似,其最大块底板的长度为40m,宽度为15.45m,厚度为 1.3m,属大体积混凝土浇筑,纵向、竖向浇筑采用一次性浇筑完成,配置 1 台 HDJ5340TBV 混凝土泵车,浇筑强度为125m3/h。为防止混凝土浇筑模板与支承结构受力不均匀产生变形,从而影响到混凝土的外观质量,混凝土泵车必须布置均匀下料,浇筑顺序从短边跨中开始向两侧浇筑,最后浇注立墙附近 3 米围梁段与横隔梁。4、混凝
11、土试块和养护 混凝土试块制作a 试块组数应满足每100m3不少于一组,每一台班不少于一组 坍落度测试次数同试块。普通混凝土试块尺寸150mm 150mm 150mm,防水混凝土试块尺寸 175 185 150mm圆台一组 3 块。养护条件 202,相对湿度 90%以上,.7/13 养护龄期 28d。b 同条件试块的组数根据实际需要确定,每次不少于 3 组。其中一组作为结构实体检验同条件养护试件,此组试块在达到等效养护龄期时进展检验;另外两组作为模板拆除时,结构强度的参考试块。等效龄期按日平均气温逐日累计达到600 d 时所对应的龄期;等效龄期不应小于14d,也不宜大于 60d。作为拆模的试块,
12、试压日期可根据实际需要确定。在留设实体检测试块时,必须与施工时的天气温度记录表一同归档。c 同条件试块拆模后装入钢筋笼箱中,放置现场,与现场混凝土同条件养护,确保混凝土强度检测的真实性。混凝土养护在常温状态下,外表采用土工布覆盖、人工洒水养护,底面与侧面采用喷涂养护剂进展养护,养护时间随季节而定,一般控制在7 天14 天,同时在不同季节采取必要的保温措施。为保证养护质量,采取如下措施:a 在混凝土浇筑后,与时在底板顶面与顶板顶面严密覆盖土工布,尽量减少暴露时间,防止外表水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前,应卷起覆盖物,用抹子搓压外表至少二遍,使之平整后再次覆盖,此时应注意覆盖物不要直接接触混凝
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