2022“华夏石油”互联网+加油站连锁项目商业计划书_加油站项目商业计划书.docx

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1、2022“华夏石油”互联网+加油站连锁项目商业计划书_加油站项目商业计划书 “华夏石油”互联网+加油站连锁项目商业安排书由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“加油站项目商业安排书”。 “华夏石油”互联网+加油站连锁加盟项目商业安排书 第一部分 摘要 一、项目背景 全国有2亿多机动车，10万多加油站，每天的加油交易量近百亿，在这近百亿的加油交易里，非现金交易是现金交易额的2倍还要多，加油交易非现金化的趋势颇为明显。另据一份中石化的数据，在深圳及武汉20-40岁的私家车主里，智能手机覆盖率在100%，微信或者支付宝的安装率在90%以上，办了加油卡持卡率却低于15%。也就是说，市

2、面上存在巨大的通过手机支付完成加油的潜在需求。 二、项目简介 通过 “华夏石油”APP平台把车主和加油站联合起来，通过 “华夏石油”加油站直营店和加盟店把松散的大量民间加油站联合起来。 三、项目竞争优势 “华夏石油”APP的切入点是以在线加油服务为切入点，因此须要上游整合车主资源，下游整合加油站资源，包括为供应油站现场支付、流程梳理、数据运营、对外营销的整体解决方案。对于油站来说，其优化了加油过程、缩短了车辆加油时间、提高了车辆周转效率、同时能够帮助其对终端客户进行数据化管理。 四、融资与财务说明 其次部分 互联网+加油站行业与市场分析 一、市场环境分析 （一）政策环境分析 （二）经济环境分析

3、 二、互联网+加油站行业市场分析 三、互联网+加油站市场预料分析 四、市场分析小结 第三部分 公司介绍 一、公司基本状况 华夏绿色能源有限公司供应跟好的能源！ 二、公司业务介绍 三、组织架构 四、主要管理团队 第四部分 产品与技术 一、主要产品介绍 （一）主要产品 （二）产品性能 （三）产品的竞争优势 二、产品制造 （一）产品生产制造方式 （二）生产工艺流程 （三）质量限制 （四）售后服务 （五）生产成本限制 三、技术与研发 （一）关键技术介绍 （二）技术亮点 （三）现有的和正在申请的学问权 （四）研发团队 （五）持续创新支配 第五部分 营销规划 一、营销战略 二、营销措施 第六部分 项目发展

4、规划 一、发展战略 二、阶段发展规划 三、实现经营目标实行的详细策略 （一）营销网络安排 （二）人才培育和引进策略 （三）服务提升安排 第七部分 融资说明 一、资金需求 二、资金运用规划及进度 三、资金筹集方式 四、投资者权利 五、投资退出方式 六、项目估值 （一）评估技术说明 （二）收益现值法简介 （三）评估假设与模型 （四）评估值的计算 第八部分 财务分析与预料 一、财务评价依据 二、财务评价基础数据与参数选取 三、有关说明 四、经营收入预料 五、成本费用估算 六、盈利实力分析 （一）项目损益和利润安排表 （二）项目现金流量预料表 （三）项目财务评价指标计算 七、财务评价结论 第九部分 风

5、险分析 一、风险因素 （一）行业竞争加剧风险 （二）技术更新于产品开发风险 （三）技术失密风险 （四）管理风险 （五）财务风险 二、应对措施 （一）应对行业竞争风险 （二）应对技术更新风险 （三）应对技术失密风险 （四）应对管理风险 （五）应对财务风险 附：加油站行业数据分析 北美、欧洲和亚洲的美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙、荷兰、比利时、日本、韩国11个主要国家，以汽车保有量、马路网密度、加油站数量、燃油零售量等数据为基础与我国的相关状况进行比较。 一、相关数据的比较分析 在表1列12个国家的数据中：我国在加油站数量、汽柴油零售量和马路网长度3个指标仅次于美国排名第2；汽车保

6、有量（不包括三轮汽车和低速汽车）仅次于美国和日本排列第3；按马路网长度测算的加油站密度排名第6；单站燃油销量和单站服务汽车的数量这两个说明加油站效率的重要指标则分别排在倒数第2和倒数第1的位置。 其中：加油站数量、汽柴油零售量、马路网长度这几个指标我国排名第2，汽车保有量排名第3，这几个数据倒也符合世界第2大经济体的地位。 参照马路里程为指标的加油站密度则略高于表列11国的平均水平，由2001年的5.7座/百公里下降到2022年的2.4座/百公里，主要缘由是这几年我国加油站总数略有削减而马路网建设快速发展所致。 但是在站均服务车辆方面，我国一座加油站服务汽车的数量平均不到808辆，为其他11国

7、平均水平的43%，其中英国（3929辆/座）、西班牙（3166辆/座）、德国（2972辆/座）为我国的3.6倍以上。 在单站燃油销量上，我国约为表1所列11国平均水平（3424千升/年）的54%，其中美国（4247千升/年）和英国（4155 千升/年）为我国的2.3倍，其他国家多在1.5-2倍之间，仅日本低于我国。 可见目前我国加油站的经营效率依旧低于发达国家，也就是说我国的加油站尚有足够的潜力为更多的汽车供应服务。假如根据表1所列11国家的平均水平，目前我国加油站的数量可为1.78亿辆汽车供应服务。 二、发达国家加油站行业的发展过程 欧美发达国家的加油站行业经验了四个阶段的发展历程： 第一个

8、阶段是20世纪20年头至60年头，加油站从经营模式到服务内容经验了一个不断变革和发展的时期，很多现代业务模式的雏形出现在这个时期，石油零售业务快速成长、完善，相关的法律法规、行业规范逐步形成，油品市场需求高速增长，加油站经营毛利水平高，零售网点增加快速。 其次个阶段是20世纪60年头末到80年头初，是加油站品牌整合的时期，石油公司以垂直一体化的体系和规模经济的优势占据了行业领导地位；加油站管理走向规范化、自动化；工业化国家逐步放开市场，投资商和非传统的经营者进入加油站行业，市场需求进一步增长，加油站事业利润丰厚，加油站数量急剧增加。 第三个阶段是20世纪80年头到90年头中后期，是市场精细化管

9、理与信息化管理快速发展的时期。随着发达国家油品市场增长趋缓、行业竞争加剧，出现了加油站利润空间收窄、区域市场加油站数量削减的状况；精细化、信息化管理和营销提高了行业水平；自助加油非油品业务的模式逐步普及；由于环保法规的要求导致加油站行业成本上升。 第四个阶段是从20世纪90年头中期至今，国际知名的大型零售商加入了加油站经营的行列，“低价格、高销量非油业务”的经营模式给传统的加油站行业带来了剧烈的冲击。各区域市场加油站行业先后步入“微利化”时代，加油站数量持续下降； 2022年后，跨国石油公司起先退出欧美“成熟市场”的下游业务。 发达国家案例： 1、美国加油站行业的状况 自从1907年世界上第一

10、座“驶入式”加油站诞生以来，美国加油站行业走过了100多年的历程，逐步完成了加油站向服务站的转变。加油站的数量也经验了跌宕起伏的过程，在1977年是数量最多的年份，加油站总量达到了26.3万座，随后就“跌跌不休”，到2022年，仅剩下不到16万座，削减了10万多座。 影响美国加油站行业的几个因素： （1）自助加油和科学技术的推动 1947年，第一座自助加油站在洛杉矶问世，这种新的加油模式得到了消费者和经营者的普遍认同，随着跨国公司的业务扩张，很快自助加油站就输出到了世界很多地方。喜爱“簇新玩意儿”的美国人独创了很多新的经营管理模式和新技术、新设备，深刻地变更了油品零售行业的经营和管理方式，成为

11、影响加油站核心竞争力的重大因素。随后，电子加油机、液位仪、机端读卡器、POSBOS系统、卫星行车监控系统等自动化设备以及管理信息系统逐步成为加油站的标准配置。 （2）环保法规的影响 1988年美国国家环保局（EPA）颁布了针对加油站埋地油罐系统的环保法规。该法规主要内容包括了油罐系统的渗漏和溢出爱护、防腐爱护以及渗漏检测等方面。规定从1998年12月起先，达不到要求的加油站必需关闭。该法规的颁布和实施，干脆促使美国加油站行业进入了一个较大规模的重组和调整期。由于要符合EPA法规就意味着须要对加油站投入大笔的改造投资，效益不好的加油站不得不考虑是否接着经营的问题。仅在1998年，就有近2万个加油

12、站选择了关闭。 （3）油品利润下降和非油业务发展 由于油品销售的成本不断上升，油品利润呈现淡薄化的趋势。在这种状况下单靠油品销售很难支撑加油站的日常运营，在严控加油站成本的同时，非油品业务的开展就显得特别重要，因此便利店加油站成为了加油站发展的趋势。现在美国加油站中，非油服务平均占到利润来源的50%，一些做得较好的加油站，非油业务的利润已经占据利润来源的75%以上。尤其是大型超市加油站，由于低价成品油销售吸引了很多顾客，促使大型超市加油站的数量持续增长，市场份额也不断加大。依据全美便利店协会NACS统计，加油站便利店（加油站和便利店合成一体的形式）1971年仅有1400座，1985年达到500

13、00座，2000年93400座； 2022年达到了146341座，在这十几年里，各大石油公司都曾投入大量的人力物力在非油品业务的发展中。 （4）跨国公司的退出 随着便利店加油站的兴起，跨国大石油公司却在逐步放弃它们在美国的加油站资产，做出这种战略调整有以下几个缘由：一是抽出资金用于更加有利可图的上游业务；二是石油公司退出零售市场，可充分调动经销商的主动性；三是对非油（便利店）业务的不适应，或者说是对多元化经营的慎重。2000年前后，西方大石油公司就起先在行业兼并过程中成规模地交换或出售加油站资产，出现了自有自营加油站的削减状况。到2022年，BP公司确定将其美国的加油站悉数出售，随后，埃克森美

14、孚、康菲、雪佛龙等跨国公司纷纷宣布退出美国的下游市场，这股“退出“风潮很快席卷其它发达国家市场，成为业界关注的焦点。 2、欧洲加油站行业的状况 欧洲国家成品油市场放开较美国早些，加油站行业的市场化程度比较高。以英国和德国为例（eipre）： （1）英国的状况 与其他发达国家相比较，英国于1959年起先实行石油进口自由化，进入上世纪60年头后独立业者以及国际石油资本起先进入英国市场，加油站数量急剧增加，1967年达到了历史最高点39958座。随后市场进入了白热化阶段，70年头引进了自助服务，各石油公司注意效率，都注意在销量高的地区布点，纷纷关停位于农村以及偏远地区的网点，而在中心城区市场上，经营

15、效率不高的加油站也相继倒闭。1989年英国还有近2万座加油站，随着价格竞争愈演愈烈，燃油零售利润的削减，许多加油站被迫退出经营。到1996年末只剩下14748家。2001年至2003年间，加油站的数量以每年约800家的速度大幅削减。之后削减趋势有所减缓，到2022年已经降至8892座。 40年的风雨过后，英国加油站数量只剩下当年的22%，留下了很多值得回味的往事 （2）德国加油站行业的状况 德国在上世纪50年头到在60年头中期，是闻名的“经济奇迹”时代。为了满意日益增长的油品市场需求，加油站也“奇迹“般地快速增长，在1970年达到了最高峰的4.56万座，但随后国民经济进入滞胀期后，加油站起先转

16、为急速削减，到1980年降至2.71万座，10年间削减了40%！到了2000年，总量降至1.63万座，到2022-2022年间，加油站数量在1.57万座上下浮动。在这40年的发展历程中，加油站向着大型化、自助化和综合服务区发展，早在1993年时就有约95%的加油站实现了自助化。 3、日韩两国的状况 在东北亚地区，日本和韩国分别在1996年、1997年放开油品市场，整个加油站行业的市场化程度较欧美市场要低些，距我国的市场状况较为接近，因此更具参考意义。 （1）日本的状况 1996年3月，日本废除了“特定石油产品进口暂定措施法”，实现了石油市场的对外开放。由于其他行业主动参加油品零售行业，加油站起

17、先面临激烈的竞争。随着1998年4月消防法的限制缓和以及自助加油站解禁等因素，加油站的经营环境变得更严酷，出现全行业连续3年亏损。加油站数量从1998年的56444座，到2022年的38777座,12年间下降了31%，平均每年削减1472座。另一方面，自助加油站的数量持续增长,从1998年的85座发展到2022年的8449座。 依据日本资源能源厅的调查，2022年底，全国的加油站有38777家。在1994年达到60421家的顶峰以后，在15年间，加油站缩减了超过2.2万家。其主要缘由是需求削减、竞争激化导致利润空间压缩等环境的改变。加油站的经营单位也从1994年底的31559家削减至2022年

18、底的19694家。该机构预料，加油站数量以及加油站经营单位削减的趋势还将持续。 该机构认为日本加油站数量削减的缘由是: 在1996年放开石油市场以后，购物中心、日用杂货铺等商业流通零售企业纷纷进军石油销售行业；直销子公司、石油商社、流通公司主动引进自助加油站。由于自助加油站的汽油销售单价比全服务加油站低3-5日元/升，平均单站汽油销售量为全服务加油站的近4倍。自助加油站在汽油需求持续下降的状况下不断增加，对加油站整体数量的削减起到了重要的作用。 （2）韩国的状况 韩国在1997年放开国内成品油市场，随后渐渐放宽了对加油站的管制。1992年韩国曾对国内加油站实行商标注册管理制度，规定加油站只能经

19、营其注册商标的汽油和柴油。1993年11月，韩国取消了加油站的间距限制。韩国加油站总数从1992年的4953座激增至1997年的1.06万家，年均增长16.4%，但1997-2022年均增长仅为1.8%。 从发达国家加油站行业的历史中我们看到，在“成熟市场”激烈的市场竞争中，加油业务的利润空间被一再压缩，油品业务逐步演化成为吸引客户的手段，而赢利的实现主要依靠非油品业务。依据美国便利店协会NACS的年度报告，2022年里，尽管加油业务在全行业总销售额中占到了近69%，但在毛利贡献中却只占26%；所以，“高销量加油站非油品业务”成为行业发展的最佳模式，很多发达国家呈现出加油站数量削减而单站销量上

20、升，非油品业务快速发展的态势。 中国加油站行业前景数据分析 2022-04-20能源情报 上篇见4月19日加油站行业国际发展状况横向比较。 文/尹强 中石化销售公司 中国是当今世界其次大石油消费国，也是正在崛起的汽车大国。2022年，我国的民用汽车保有量从10年前的1800多万辆增长到7802万辆，成为世界上最大和增长最快的汽车市场。 汽车的爆发性增长给我们提出了这样的问题：汽车加油站是否也要“爆发性”增长？多少加油站可以满意中国车辆增长的需求？ 三、我国近年来的数据分析 1、汽车方面状况 从1979年到2022年，全国的人均国民收入增长了7倍。2022年全年汽车销售量突破1850万辆，连续3

21、年产销量超过美国、日本，成为世界第一大汽车生产国和汽车消费国。成为汽油消费平稳增长的主要拉动力气。我国近10年来汽车保有量呈现快速上升趋势，2022年汽车保有量超过1亿辆，但是汽车保有总量与美国相比差距还特别巨大，还有上升空间。 从数据比较看，我国的单车油耗超过了表列11国的平均水平，接近美国，说明中国的路况、车况以及用车习惯仍旧存在着高耗油因素。随着油价的不断攀升，即使在美国，“油老虎”类型的大排量车也不再受宠，出现了混合动力车供不应求的现象。而欧洲和日本的汽车，早以“节能、减排、省油”而著称。近年来欧盟推行的环保政策使柴油车比例快速增加，柴油发动机与汽油相比，有着高效率、低排放的特点，也使

22、人们更倾向于购买柴油车，而各种高新技术和新能源车辆的推广运用也使得单车能耗逐年下降，道路交通运输用油量也在下降。预料将来我国单车油耗也将渐渐向低油耗国家靠拢。依据全国汽车标准化技术委员会2022年6月发布的中国汽车燃料经济性标准体系及标准化工作动态,2022年乘用车燃油经济性标准将比2022年提高20%。 2、马路状况 经过几十年的建设，我国马路网已初具规模，从马路里程、路面等级和通达程度都有了很大提高，基本满意了日益发展的国民经济和人民物质文化发展的须要。据业内专家分析，近年来我国马路建设快速发展趋势将会放缓，马路建设的重点将转向道路质量的提升。我国的马路发展比西方发达国家要晚近半个世纪的时

23、间，城市化程度与日本、英国等发达国家差距明显，虽然我国国土面积与美国相差无几，但马路里程与美国相去甚远，还有着接着发展的空间。 3、加油站状况 除韩国外，表1列各国加油站数量都有所下降，加油站密度基本上呈下降趋势。而我国的状况是，2022年以来加油站数量的增长呈停滞略显下降，但由于马路通车里程迅猛增长，加油站的密度也由2001年的5.7座/百公里降至与美国相当的水平。 4、加油站单站指标状况 从表1可以看出，我国加油站的站均服务车辆的状况还远远落后于世界平均水平，仅为美国站均服务车辆的一半，更仅为英国站均服务车辆的1 / 5。 在站均燃油销售量方面，我国加油站的平均销量远落后于表1所列11个国

24、家的平均水平，仅为平均水平的一半，更仅为美国站均销量水平的1 / 3。 四、我国加油站行业的展望 目前我国仍处于工业化、城市化加速发展阶段，依据以上数据分析，跟国外发达国家相比，可以推想： 1、我国的马路网密度还有增加的空间。目前我国的马路网密度为0.42km/km2，假如发展到美国马路网密度0.67km/km2的水平，我国的马路里程将会达到650万KM，但是依据交通部的预料，到2022年，我国马路里程有望达到450万KM。 2、汽车保有量也还有增加的空间。2022年我国千人汽车保有量仅有57.7辆，远低于世界平均（148辆/千人）水平。依据国务院发展探讨中心和工信部的预料，2022年我国人口

25、将达到14.8亿，汽车保有量超过2亿，预料人均汽车拥有量为135辆/千人，略低于2022年的世界平均水平。另据清华高校一项探讨，依据中国的能源、交通等综合资源状况，我国汽车保有量的极限是1.5亿辆。据此推算，到2022年，我国千人汽车保有量应在101.4辆/千人到135辆/千人之间。 3、由于我国幅员宽阔、人口众多，因此各项肯定量指标较为靠前，但是马路网密度、千人汽车拥有量、站均服务车辆数、站均销售量等平均量却排在后面，只有车辆耗油遥遥领先，说明大排量、老旧车辆仍占相当比例。但是随着节约能源和环保理念的普及，国家相关政策的调整，旧车淘汰步伐会加快，国人的用车习惯也会有所改善，单车用油量将逐年下

26、降，因此将来车辆总数虽然会接着增长，但是总体用油量却不会同比例上升。 4、马路运输用油还有增加的空间。马路运输是最主要的成品油消费行业领域，随着运输业的发展和汽车快速进入家庭，道路交通工具的燃油消费量将呈现出快速增长的态势，虽然会慢于车辆的增速，但是可以预见，这种增长势头仍将持续一段时期。据有关部门分析预料，到2022年交通运输行业能源需求量在2.353.14亿吨标油，是1998年消费量的3.284.38倍。 依据交通部马路水路交通节能中长期规划纲要规划，到2022年，与2022年相比，营运货车单位运输周转量能耗下降16%左右，营运客车单位运输周转量能耗下降5%左右，单车油耗将会呈下降趋势，因

27、此假如2022年我国单车油耗降至世界2022年平均水平1828.9 升/年，到2022年我国道路交通车辆用油应为2.52亿吨。 5、据此测算，目前我国加油站的数量到2022年应当足够运用，但是将会出现动态调整。发达国家在成品油市场放开一段时间后，加油站数量起先削减，而加油站效率会有大幅提高。目前我国加油站效率还呈较低水平，还有接着发展增效的空间。 6、发达国家油品零售市场利润率低迷已持续多年。通过下面美国标准汽油零售毛利率的历年改变图可以看到，美国标准汽油零售毛利率（终端零售价格进站价格）/ 终端零售价格由1994年的6%左右，削减到近年来的1%，还曾经有3年出现过批零倒挂，2022年美国汽油

28、DTW（送到站）价格与零售价的价差仅为1美分/加仑，约合不到人民币2分/升。 五、模拟数据预料 假如根据2022年我国汽车保有量2亿辆（采纳最大数值测算，暂不考虑1.5亿的状况）、马路里程450万KM，单车用油和加油站效率分3种不怜悯景测算，推想2022年中国加油站的数量如下： 情景1：假如单车用油、加油站的效率（销售量、服务车辆）照旧保持2022年的水平，2022年须要4.62亿千升车辆用油，是2022年的2.6倍多，加油站24.7万座，净增15.2万座。加油站密度会达到5.5座/百公里。这是一个荒谬的结果。依据国家在能源、汽车发展规划和节能减排的相关政策以及加油站行业的发展，情景1不行能发

29、生。 情景2：假如单车用油水平降到了2022年表列11发达国家的水平，而加油站的效率（站均销售量）保持在2022年水平，2022年道路车辆用油须要3.66亿千升，比2022年增加105.3%，比较车辆数增长2.3倍多，这个结果还是可以接受的。但是加油站数量却超过了美国，达到19.61万座，净增10.06万座。从服务车辆这个指标看，照旧达不到2022年表列11发达国家的水平。看来，情景2的结果不算志向。 情景3：假如单车用油和站均销售量均根据2022年表列国家的平均水平计算，那么道路车辆用油须要3.66亿千升，比2022年增加105.3%；须要加油站10.68万座，比2022年净增1.13万座。

30、这时，平均每座加油站服务车辆数与2022年发达国家水平大致相同，而加油站密度略低，这将是较为志向的状况，但这须要许多条件才能实现。 因此依据以上情景模拟，推想我国将来的发展方向应当是： 首先，降低车辆油耗水平，途径是： （1）提高机动车燃油效率，变更车辆构成，降低单车油耗。例如不断提高机动车技术水平，发展高性能的柴油车、大吨位载货车和拖挂运输，提高能源利用效率； （2）激励发展和购买低能耗、小排量、新动力、新能源汽车，加强车辆检测维护，强制报废老旧车辆； （3）通过完善路网结构，改善道路条件，提高道路质量和交通状况（削减混合交通），也可以降低机动车油耗水平，达到节能降耗的目的； （4）通过改善

31、客、货运站布局，建立车货信息中心和计算机运营管理系统，建立智能交通系统等措施，大大提高车辆运行和路网运行效率，有效降低机动车能源消耗水平。 其次，须要大幅提高加油站效率，主要体现在通过提高加油站服务质量、改善加油站选址、布局，增加非油品业务等各种途径提高单站服务车辆，增加单站销量。 再次，随着油价放开、竞争激烈，终将造成每升燃油利润的下降，使销售利润平衡点上移，使位置不佳、效率低的加油站退出市场。 还有，高科技设施设备的运用，提高加油站的服务水平和效率； 再有，环境爱护法规的压力，使加油站建设投入增加，促使低效加油站退出。 结 论 油品销售的高利润时代可能会渐渐成为往事；加油站向服务站转化是大

32、势所趋，非油品业务将引导加油站行业的发展；同时，市场和油价的放开确定加油站行业发展的进程；最终，国家的政策导向（如定价机制、环保法规）会对行业发展产生确定性的影响。 互联网项目商业安排书 互联网项目商业安排书模板互联网类项目商业安排书模板书目报告书目第一部分 摘要（整个安排的概括）（文字在2-3页以内）一.项目简洁描述(目的、意义、内容、运作方式)二.市场目标概. 互联网 珠宝项目商业安排书 互联网+珠宝项目商业安排书 2022年 前 言 中商询问编制的商业安排书可作为项目运作主体的沟通工具，会着力体现企业（项目）的核心价值与竞争优势，有效吸引风险投资者及商业伙. 互联网商业安排书 互联网商业

33、安排书互联网商业安排书怎么写?分为几个部分?今日小编为你整理了互联网商业安排书。 第一部分：市场背景分析进行市场调研。调查该行业的市场规模，用户群体规模，过去. 移动互联网商业安排书 商业安排书掌鑫通移动互联网项目乐之APP移动变更世界！西安宇凡网络执行团队项目负责人：李振军电话：【引言】移动互联网，就是将移动通信和互联网二者结合起来,成为一体。在最近几. 互联网产品商业安排书 互联网产品商业安排书互联网产品商业安排书在创业安排书中，应供应全部与企业的产品或服务有关的细微环节，包括企业所实施的全部调查。这些问题包括：产品正处于什么样的发展阶段?它. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第25页 共25页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页第 25 页 共 25 页