五梁隧道施工控制测量方案设计方案.pdf
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1、五梁隧道控制测量方案设计作者:张大山网络作者摘要施.rl空$1)测量是隧道贯通的巫婆保障以渝万客运专线五梁隧道为例,进衍了涧内平l刷主制测量设计.h!J过程表明,该技术设ii科学合琪,为,L程!Jt提供了良好的保障关键字:客运专线,五梁隧道,控制测量,贯通误差为f减少线盼望程,尽可能保护生态环挠和自然景观,在山区边设铁路项目l付隧道必不可少,也是程建设的重点和难点f主制洲最是保证隧道顺利贯通、商标准完成的重要主索,高f肯度的控制在1)最可以减少施J浪费、淄免不必要的:i/JJ,科学可行的技术设ii方案可以为控制洲最提供依据在渝万客运专线五线隧道项目中前期已经j韭行rCP l、CPH及加密般制点
2、测量工作布的高程投制剧lf量采用侬卡电子水准仪DNA03按照二;等水准测量i8(J要求进行,有足够的检核指施因此水文1li;点探讨i向内平时控制测量方案1工程概况及己有资料情况1.1工程概况括:万客运专线是连接重庆括:北区和1万州区的一条城际铁路,司时也是郑i甘坦铁路的先期开,I的一段五梁隧道金长2220米,241+995-2,4,1+0,11.139 为直线,244+04l.139-214+215为曲线,隧道进口至DK243+900为3.0939)如上被:DK243叫50至隧道出口为20%。的上坡五梁隧道属巾一深切割的侵蚀,和l饿丘陵地貌地形起伏较大段内地mi绝对标高230-365米,隧道埋
3、深96)挺,相对高差约135;j(:.为方便施,L:.加快进度,j挂出口司时b!J.:.1.2巴有资料情况I耐资料情况,j韭口处CPI!空制点两个(CPI56-10、CPI56-11),加岔仿制点两个(6301、6302),出口处CPI饺制点一个(CPI56-l纱,CPI!舵和l点一个(CPII190),加密般制点两个(6303、6304).网型及点位分布见阁1.:Pl5612 阁li渝万客运1;,统五强惚迫洞外平丽控制网网形现l经过实地跟i助手a验证,以上控制点的点位稳定,保存完好,精度可练,可以作为j自万客运专线五梁隧道涧内战制测量的赳算点e2洞内控制测量方案设计2.1坐标系统和高程基准i
4、白万客运专线五梁隧道i;驼的平丽坐标系统的参考椭球为WGS一84椭球,棉球参数为长半轴a=6378137.0,崩E草f=29且257223563:,高程系统为1985国家商税基准2.2洞内平面控制测量方案2.2.1 i网内平刷控制测量的稍.挺求为满足控制网达到四等地角网的稍度,J主制好隧道横向贯通误差,在角度和距离观测小,得观棋l点的观测测囚数和各项限皇室满足表l、军是2的规定我L水平角方向观事Ii茸的主技-1求仪器翻回事1州中误半jj)J回I JI回中等级数控归零差2c较差2”6军2.s s运H 我2水平Ill!可i页嚣的主亵技术亵求事1直tjj)J回事1回i,)往匙串1,I中等级直在敛较差
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