汽车柴油机维修理论题库供参考.pdf

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1、【关键字】精品汽李柴油机维修理论题库一、概念题25题I.备燃期：指从啧汕始点A!IJ燃烧始点B之间所对应的曲轴转角2.速燃则：燃烧始点B J1J汽缸内产生最高压力点C之间所对肢的曲轴转角。3.缓燃则：指从最高压力点C!IJ续高温度点D为止的曲轴转角。4.后燃期：指从最高温度点DJ1J燃料燃烧结束（E点）的曲输转角。5.涡流室式燃烧窒分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生强烈的涡流运动，随后燃汹喷入，迅速混合、燃烧。6.预燃窒式燃烧窒分隔式燃烧室的一种，发动机处于压缩行程时，空气被挤入其中，产生不规则的紊流运动，随后燃油I贤入，迅速混合、燃烧。7.柴油机的供油提前角由I啧

2、汹泵泵汕到l滔鑫jljj左上Jr.点，这段时间内由轴所转过的角度。8.柴油机的颂汹提前角由I啧汹榕的I资汹始点到滔鑫到达上.1t.点，这段时间内曲轴所转过的角度。9.柱寨的有效行程：1如山泵实际供油阶段，校寨所走过的行程。10.柴油机的“飞卒”：柴汕机转速失去控制，转迷越来越高的一种毛病现象。11.两边调速器：通过控制供i由最.fi巨稳定发动机怠迷和防止发动机超速，所有中间转速范围内则由驾驶员控制的一种机械式调速苦苦。12.金边i网速器能控制从怠速到最高限制转速范围内任何转速下供汕蠢的一种调速器。13.涡轮增压：通过废气带动涡轮旋转，从而使与涡轮刚性连接的泵轮旋转，对：吐气；i进行加压的一种技

3、术。14.EGR:Exhaust Gas Recirculation，废气再循环，是一种通过引入尾气进入汽缸，降低汽缸内最高温度而减少NOX排放的一种技术15.IQA 码：I时巳ctorQuantity Adjustment，琐油器质量调整码它被标在每个电控柴油机Ilg!i由吉普上，使ECU能根据每个I琐油器的特性而精密调整啧汕量。16.CRS:Conunon Rail System，高压共轨系统是电控柴油机的一种燃汹系统，高压泵将燃汹压至一共同的轨边，再通过柴轨道将燃油分配至各缸I啸汹器。17.TD!:Turbo Direct Injection，涡轮增压直接喷射，柴汕机上加装涡轮增压装置，

4、使得进气压力大大增加，在转速很低的情况下达到很大的钮矩，且可使燃烧更加充分，排放物中的有窑颗粒含量大大降低的一种技术。18.VGT:Variable geometry n1rbocharger，可变徽丽的涡轮均应在废气涡轮的外侧增加一可由电子系统控制角度的导流叶，通过调整叶片角度，控制流过涡轮叶片的气体的流量和流迷，从而控制涡轮的转速，以适应不同工况的一种技术。19.3草化：在高压下使液态燃汕转化为由极小汹i商组成的高速喷雾。20.OBD:On-Board Diagnostics，车载自诊断，当戎相关部件发生毛病时，可以通过指示灯出警告，同时储存毛病信息的一种汽车诊断系统。21.主喷射：在压缩

5、上1七点、前，大量燃汹被I质入汽缸并迅速混合燃烧，汽缸内压力急剧增加，此次每个循环只有一次的锁射称为主琐射。22.预喷射：为了改善燃烧环绕，降低排放，在主琐射之前的某一时刻精确的I琐入少量燃油的一种琐射方式。23.Limp-home（敝行回家）指汽车的某些电技设备失效时，系统仍旧能够完成基本的功能，使得汽车仍能以低要求的性能行驶的一种汽车技术24.积炭：燃料和润滑汕在发动机汽缸内燃烧不完全而形成的沥青、汕焦和炭质混合物。25.毛病树：用于表示系统内可能产生毛病的部位及其相互关系和影响的树状阁。二、埃空题100空I.柴油机是内燃式发动机，其利用空气和柴油在汽缸内燃烧，将热能转变为一一一一一能产生

6、动力。机械2.燃油系统主要是由一一一一一一、Jr.点前一定度数时向燃汕窒定j员、定是、定时和回油路组成，功用是保证在活鑫向上运动flj压缩上、一一一一一喷入燃i曲。低llii由E韩、高压i由、3.低压汕由由、一一一一一等任写4个组成：高压油路等（任写3个组成。油箱、低压汕g、输i由泵、柴i由滤i背苦苦、汹7.f 2.分隔式燃烧室的经济性lt茧啧式燃烧室主主.().J 3.柴油机的过量空气系数一定小子l。（4.轻柴油的牌号是以其成份命名的。（)5.两速式调速器的作用是稳定最低转速，限制最高转迷。（).J 6.调速器通过边气量来控制转速。)7.对于VE泵上的全速调速镖，发动机的转速取决于汹量调节套

7、筒的位置。).J 8.随着转邃的提高，最佳供汕提前角应该减小。（9.机械式调速器同时具有起动力H浓的功能。（).J l。在柴油机中，改变柱寨泵I啸汹泵齿条位置，lW改变了啧汕泵的循环供汹量。).J 11.柴油机的颂汹始点是以针阀开始起跳为准。（).J 12.常用的形燃烧室所采用的I贤汕器是轴针式n如山器。)13.1如由吉普开始n如山时的喷汕压力取决于调压弹簧的预紧力（)14.在柴油机A型直功l式I归汹泵中，当性寨的斜槽与低压汕孔相通时，则为亭JI二供i由。（)15.1如山器B.具有一定的压力和射程，以及合适的愤t佳角和小的颗粮度。还应在规定的停止I琐汕时刻迅速地切断燃i由的供给，不发生滴漏现象

8、。（)16.1资汹泵的功用是定时、定量地向I贤油器输送协：i由。).J 17.按i,lll速器的作用范围分类有两速、金速调速器。（)18.柴油机所燃用的柴汹的凝点必须低于柴汹机的寂低工作温度。（)19.汽车用柴汹机必须采用重柴汹。)20.在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（)21.柴油机在汽缸内形成可燃混合气，而汽汹机则通常是在汽缸外形成可燃混合气。).J 22.同一发动机上，各琐油器之间针阀可以互换（23.1费汕器针阀与针阀体配合精度虽高，饲一发动机上的零件也可以相互更换。24.柴油机燃料供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供汹蠢，以使各缸间的供汹量不一致。（)25.柴油机备缸的I质i

9、由提前角是不可调的。26.柴油机I琐汹泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同。（).J 27.1如山提前角的调整是通过对喷汹泵的供汹提前角的调整而实现的（).J 28.调整ll!)tj由泵的联轴节，可 以改变I质汕泵某一循环的供油时刻。（).J 29.对于一定型号的柴汹机，它的最佳I贤汹提前角是一常数（30.发动机采用直接I琐射式燃烧室时的最佳提前角比采用分箱式燃烧室时的最佳啧汹提前角大。（).J 31.柴油机正常工作时输油泵的供汕量总是大于）讪泵的需汹量。（).J 32.柴油机混合气形成主要是在汽缸外部进行的。（33.柴油机的混合气形成是在燃烧室内进行的。（)34.1资汹苦苦的功用主要是将柴汕以高

10、压I质入汽缸，使柴油雾化，以便于混合气的形成。（)./35.VE型分配式琐汹泵中的叶片式输汹泵是高压油泵。（36.VE型分配式啧汹泵中柱塞上的；边汹憎（于L）、校鑫王军筒上的出汹孔与汽缸数相等。（)37.1如由吉普中调压弹簧的功用主要是使针阀与针阀体压紧，防止H如山器滴泊。（38.通过I如由器调压鲸钉可i间接调lli弹簧预紧力，以改变l质汕器的琐汕压力。（)-I 39.4；由针式I琐汹器与孔式喷汕器仅针阀平日针阀体结构略有不同。（)40.调压弹簧是H员汕苦苦的精密倘件，在使用中不允许调整。（)41.柱鑫式I愤汹泵上只有一个校鑫分泵向各缸喷汕器提供高压柴油。（)42.柱鑫分泵的供汕过程分为吸汹、

11、压汕和回汹三个阶段。（)./43.出汹阀上的减压环手皆是用降低分泵出汹压力的。)44.佼柱墨；,7柱塞套筒中转动可改变分泵的供汹最)45.汹量调节机构是用来同时改变性式啧汹泵所有分泵供汕蠢的（)./46.驱动性主辈分泵的滚轮体可用来调整分泵的供汕蠢。)47.调迷苦苦的主要功用是防止发动机高速飞车、怠速传、火和稳I主发动机转迷。（)-I 4 48.机械离心式调速器起作用的转速主要取泱于调速器弹簧的刚度和预紧力。（)-I 49.两极式调速器在任意发动机转速下都起作用。（50.金边式调速器在任意发动机转速下都起作用。（)-I 51.驾驶员和调速器都可改变I质汹泵的供汹量，两者互不干涉。（)-I 52

12、.调速器对发动机转速的控制，是通过其对n贫汕泵供汹量的自动调节来实现的。)-I 53.1资汹泵组装时，对偶i牛的汕溃，应用布料擦沟54.1如山泵的装自己应在消洁的场地址行。（).J 55.YC495柴汕机的供汕提前角自动调节装置安装在联轴格与发动机曲轴之间。（56.供汹提前角自动调节装置能根据发动机转迷的变化自动调节喷汕泵供i由提前角。)-I 57.常用的机械离心式供汹提前角自动调节苦苦是利用飞块是感发动机转速变化的。（)-I 58.输油泵的功用是向柴油机燃料供给系提供高压柴汹。（)59.输油泵可!ll!t病发动机的工作需要自动调节其输i由量。（)60.YC495发动机的柴汕输油泵为活鑫式，用

13、配气凸轮轴上的偏心轮到是驱动。（)-I 61.孚汹泵主要用于长时间停机后的泵汕和低压汕排气。（)-I 62.柴汹滤消器串联在输油泵和愤汹泵之间，功用是滤除柴汕中的杂质、水分利石I碟。（)-I 63.VE型分配式t如山泵通过改变校鑫的有效泵汹行程来改变其供汹量。（)-I 64.采用排气涡轮增压（中冷）技术是大幅度提高柴汹机动力性最有效的途径之一。（).J 65.所有柴汕发动机的预热均主意预热寨完成。)66.电控发动机运转时可以拧松高压油管的接头来进行断缸。（67.GW2.8TC发动机的燃油计量阀在断电情况下是全开，即常开型的。68.欧三发动机的滤淌吉普可以与其它的滤消效果很好的欧二滤消器代替用。

14、（)69.汹跻进空气后，要用起动机朱辛苦动发动机i进行排气。（)70.电技共轨商压泵是通过机i由来润滑的。71.冷却液温度传感器采用热敏电阻式，布置在冷却系统小循环水道内。（)72.Delphi高压共轨发动机的共轨管上有？也应阀组件可以提供共轨g趟压衍、护。（).J 73.设置电控EGR系统的主要目的是减低co的体放量。（)74.设置电控VGT系统的可以改善普通增压器的迟滞效应。),.J 75.柴油机的工况是指其运行或工作状况。),.J 76.当采用电动输油泵时，可以取消孚汕泵。（).J 77.当共轨压力采用高压Yii,i调节时，共轨压力调节阀一定在共轨上。（)78.共轨柴汕机限压阀都是装在共

15、轨上。（79.当兵轨压力调节阀装在高压泵上，一定是高压吉布调节共轨压力（)80.共轨上一定装有限压阀。（81.曲轴位置传感器失效后，发动机一定打不着火或炮、火。（82.凸轮轴位宣传感器失效后，发动机一定打不着火或熄火。83.汹门路扳立宣传感器失效后，发动机能打着火但对发动机性能有影响，如高怠速、功率受限。).J 84.共轨压力传感错失效后，发动机一定打不着火或烧、火。（)85.共轨压力传感器是根据光敏效应制成的，为共轨柴油机的最为重要的传感器之一。（)86.电控欧三发动机的供汹提前角是随发动机转速和负荷的变化自动调整的。（),.J 87.大气压力传感器一般位于ECU内，其作用是抢测大气压力，测

16、量海拔高度，用于控制I琐汹参数的庭正。J88.进行f1!ti由泵的试验时，消i吉利温度是两个重要因素。（).J 89.消治是琐汕泵试验的重要因素，而温度并不重姿。（)90.机油压力商会导致柴油机因蓝烟。（).J 91.柴油机废气分析的目的是看其是否烧机汕。（92.柴油机的气味异常，是指其产生了臭味、焦昧、烟味等不正常的气味。（).J 93.利用“听i合法”监测柴油机时，必须借助于某种工具或物品才能完成。（)94.电控系统线束上只要不沾水，汹汹不会形成任何影响，原因是汕不会引起短路。（)95.对柴油发动机避行故障诊断时，均应先诊断油路故障，因为柴油机汕路故降的发生率高。96.目前，国m柴汹机除了

17、可以读故障码外，许多柴油机还可以通过读取故海灯的闪码，初步诊断放埠，方便实用。（).J 5 97.电控系统故障状态下的运行策略中，跋行回家失效策略为其中之一。)J 98.当GW2.8TC共轨发动机的空气流量ti电路断5m或传感器损坏时，系统接收不到空气质量信号会使发动机转速最高不能越过2500r/min.()J 99.GW2.8TC电技柴汕机中喷汹吉普电磁阀的电阻值1020Q左右。)100.电控EGR系统中设坦EGR立宣传感器，可以实现EGR的开环控制。（)四、单项选择题100题I.f资i由器工作问贱漏泄的极少量柴油经一一流高，但与弹力无关回柴油箱。)A 9.柴油机输油泵每循环泵汕蠢的多少取决

18、于A.回油Ji!&B.低llii由Ji!&C高压i由路D.汹汹5m2.旋泄愤i由器销部的调压螺电TI琐油器I质i由开启压力一()B A.不变B.升高c.I降低。先升高再降低3.下列零部件中不j虱子四行程柴汹机的燃料供给系统的有一一（)D A.柴油箱、输油泵B.i虑j宵器、n贫汕泵、I资i由捺c.调速器、油管D 水泵、水套4.A型领汹泵各能供油量不均匀时，可调整一一来改善（)D A.出汕阀弹簧的预紧度B.滚轮键技体商度C调整I琐汹器lli紧弹簧D.调节拨叉轴与拨叉的相对角t立移5.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，贝rJ最高转速一一。（)c A.不变B.愈商C愈民D.不确定6.1费i由泵桩鑫

19、倘i牛踏随后其供汕提前角的调整措施是一一。（)B A.酌情减少B酌情均大C保持不变D 视f1l)t汹泵结构而定。（)B A.i茜鑫弹力B.i舌鑫行程c.凸轮偏心距D发动机转速I 0.柴油机工作时由进气管进入汽缸的是：一()B A.汽汹B.空气c.混合气D.柴汕11.柴油机的混合气形成装置是一一。（)D A.I琐汕吉普B.输i由泵C.I如由泵D.燃烧室12.柴汹机工作时，柴汕直接I归入汽缸是由一完成（)D A.避气管B.输i由泵c.fll)t）由泵0.I愤汹榕13.柴汹机工作时，将柴i曲变为高压汹的部件是.()c A.柴汹滤j宵器B.输油泵c.fll)t）由泵D.I质汕吉普14.喷汕器开始喷汕时

20、的！如山压力取决于一()B A.高压油腔中的燃油压力B.调压弹簧的预紧为C.I贤i由器的喷孔数D.J如由苦苦的愤孔大小15.对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应.()c A.不饲B.相同c.根据具体情况而定D.无所谓7.根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在16.孔式I琐油器的琐汹lli力比轴针式I质汹苦苦的愤油压力一一。（)A 排气蜗究内流动过程中，其工作参数变化是()D A.大B.小A.压力和速度都上升B.压力上升，速度下c.不一定D相同降17.废气涡轮增压苦苦中啧嘴环的通道而积l应做成C压力和速度都下降D压力下降，速度上到8.琐汕泵高压油管内的残余压力的大小与出汕阀弹簧力的大小关系

21、是一一。)A A.单力大，残压高B.3单力大，残压低C残压会降低，但与弹力无关D.残压会到6。（)B A.由小王I大B.由大$1小c.不变的D.A、B均可18.I如山泵柱塞行段的大小取决于一一。)B A.校寨的长短B.r如山泵凸轮的升1呈c.fll)t）由时间的长短D.柱鑫运行的时间19.琐汹泵位2革的有效行程一一桩鑫行程。D A.大于B.小子C大子等于D小子等于20.J如由泵是在一一内颂汹的)B A.性鑫行程B.位2盖有效行程c.A、B均可D.A、B不确定涡轮的工作能力29.现代电子控制琐射系统可以控制括号内容中的：一一I-i1!Jti由量、II_r资汕定时、!l-1愤汕苦苦启阀压力、N-r

22、费油压力、v，琐射延jg）。()B A.I、II、III、队1、VB.I、I、Wc.I、II、VD.I、II、III21.传统柴汹机n贫汕泵中的分泵数一发动机的30.现代电子控制喷射柴汕机的优点有括号内容中的一一I 振动轻、U最低稳定转速低、ill-i由税率低、N排放辰、V加速性好、VI机械负荷、热负荷小（)D 汽缸数（)B A.大于B.等于C小于D.不一定22.四li程柴汕机的喷汕泵凸轮轴的转速与曲轴4专迷的关系为()c A.1:1 B.2:1 C.1:2 D.4:1 23.在柴油机中，改变i由泵枝鑫与性塞套的相对位置，则可改变I琐汕泵的一一。)c A.供汕时刻B.供油压力C供油量D.I贤汕

23、锥角24.五十铃4JBI柴汕机VE泵采用一一形式的输汹泵（)B A.ll十片式B.齿轮式C柱鑫式D电子泵25.在柴油机的n如山泵上，当汕量调节拉抒位置不变时，r1!)ti由泵的供汕最随凸轮轴转速的升高而。（)A A.增加B.减少C不变。急剧i减少26.下列一选顶不是柴油机的优点。（)D A.经济性好B.尺寸小，重量轻C机动性好D机身振动小27.关于柴汕机增压下列说法正确的是一一。()c A.增压是为了提高柴油机的经济性B增压是为了提高换气质量C增压是为了提高柴油机的动力。险D增压是为了提高柴油机的可靠。l生28.关于柴汕机增压下列说法正确的是一一()B A.采用废气涡轮均压的主要目的是利用废气

24、能量提高热效率人I、H、Ill、N、V、VIB.四、W、V、Wc.I、!ILN、D.I、Ill,W、V31.莱四冲程六缸柴汹机的发火顺序为：1-2-4-3,如果采用敛车两次来调节整机的气阀间隙，当将第一缸活寨组：到l发火上.Ir.点时，可调节的气阀是一。（)A A.I避、1排、2排、3进B.I迹、l排、3排、2迸C.I进、1排、2排、4进Dl：址、l排、3排、4迸32.改变I质汹泵校鑫斜槽与校鑫汹孔的相对位置，其目的是一一)A A.改变柱鑫有效行程，以调i:i供i由最B.改变柱鑫总行程，以调节供油量c.改变柱鑫总行程，以调节供汕时刻lD.改变性Z盖有效行程，以调整供汕时刻33.I如山泵每循环供

25、汹量取决于一()B A.校2单行程B.柱鑫有效行程c.针阀升程。供汹提前角34.若呗ti由器的调压弹簧过软，会使得一()c A.喷汹量过多B.n如由时刻苦苦后c.i1!Jti由初始压力过低D.琐汹初始压力过高35.4125 A型柴油机空转时，当转速由怠速提高jilj最高转速时，其每循环供汕量一一。（)D A.交大B.变小c.不变D略有均力日B.采用废气涡轮均压的主要目的是提高柴汹36.6102型柴油机，当脚踏扳位置不变时，汽车上坡，此时其运行速度()c 机功率C机械均应达$1定增压压力后不再提高柴油机的功率D限制废气涡轮泊压压力提高的主要原因是37.7 A.交大B.变小c.不变D 略有减小柴油

26、机的燃烧过程没有的一项是一一。（)A A.前燃期B.浦？燃期c.缓燃朋D速燃期E.后燃期38.对于GW2.8TC电控柴汕机真空的说法，正确的是一()c A.由节气门处产生B柴汹饥不需要真空c.JD A.控制进气量B.控制进气压力C控制空燃比D.减少熄火时的抖动46.GW2.8TC电控柴汕机将曲轴位置传感器插头拔摊，起动发动机能否着火？)A A.不能着火B.能着火。（)B 人l俗B.2倍c.3倍c.4倍54.曲轴位置及凸轮轴位宣传感器为ECU提供I琐汹的基准信号，当两传感器同时失效时，发动机能否打着火？)B A.能B.不能c.着火Ss后烧、火D.不一定55.冷却液温度、燃汕温度及进气温度传感器一

27、般都采用了一一温度系数的热敏电阻制成。)B A.正B.负c.不一定D.以上均不正确C着火Ss后熄火D不一定，Ji.结合具56.当冷却液温度、燃汹温度及i进气温度传感器信号失效时，电控柴油机一般具有一一功能，发动机动力下降、转速受限。)A 体情况分忻47.GW2.8TC电控柴汕机将凸轮车由位宣传感器插头拔掉，起到j发动机能否着火？（)A A.不能着火B.能着火A.热保护B.冷衍、护c.熄火D不能起动8 57.增压压力传感器一般安装在一位置。)68.布置发动机线束时，不考虑的因素为一B A.空气滤消器与精压器之间B.f曾压器与选气歧管之间C排气l咬管上D.无具体的要求58.大气压力传感苦苦一般安装

28、在一一。（)D A.空气滤消器与精压吉普之间B.t曾压器与进气歧管之间c.避气歧g上D.ECU内59.当驾驶室仪表组上的燃油含水旦在指示灯亮，说明一一。（)D A.发动机故障B.汽油含水率过高，应更换汽汹C燃油滤消榕城鑫D.i由水分离器内水的水而高度超过阙值60.目前，国III共轨柴汕机广泛采用了一压力调可Y方式（)A A.避i山揣调节B.高压制调节c.i进油揣、高压9i起双重调节D.不调节共轨压力()c A.满热B.防7)B A.曲轴位宣传感器B.凸轮轴位宣传感器c.7）温传感器D.汹门路很传感苦苦66.热保护策略不考虑的发动机参数为一一。B A.冷却水温度B.机汹温度C燃油温度D进气温度6

29、7.发动机线束上联接传感器的2根接线不可以反接的是一一。（)c A.冷却7）温度传感器B燃油温度传感器C曲轴转速传感器D.j进气温度传感器9 A.单电位器B.双电立器c.三电位器D.t立线式74.GV2.8TC电控发动机涡轮增压苦苦的最高转速可达约一r/Jnin.()C A.50000 B.80000 C.160000 D.200000 75.GV2.8TC的电控发动机的凸轮轴信号愈是一一个齿。（)A A.I B.3 C.4 D.5 76.在正常情况下环境温度高于5），柴油机一般应在一一内顺利起动)B A.3s B.Ss C.7s D.6s 7 7.7)1,1,传感器、汕门麟板位宣传感怨、；硅

30、气温度传感器上丽的参考电压是一v。)c A.12 B.24 c.5 D不一定78.对于柴汕发动机的预热，说法正确的是一()c A.均靠预热鑫预热B.均主主力ri热栅恪预热c.署在预热鑫或加热栅恪预热D.靠预热塞和加热栅恪同时预热79.对于EPS815，说法不正确的是()c A.是一种琐汹泵试验台B.可以测试共!i1LC.CO D.微粮物高压泵88.G.V2.8TC电控柴汹机中I质油吉普电磁阀的电阻C不可以测试直列柱鑫泵D.可以测试电磁值l。”20Q左右。（)阀控制分配泵A.HC 80.对于EPS200，说法不正确的是()D A.可进行回泊是测量B.可；近行怠速H于1资汕量测量C可避行I质油器开

31、启压力测试D.可进行I资1山波形测试81.对于NH下l型不透光计，说法不正确的是()D B.N Ox c.co D 微粒物89.下列选项中，减少有害徘放的措施与提高柴汕机的经济性要求相矛盾的是一一。（)B A.HC B.NOx c.co D微粒物A.可测量不透光l变功能B.具有自由加速试验90.柴汹机供气不足会边成排气中一一的有害成C可避行瞬态测量D.可对五气体进行分析82.对于电控柴油发动机某缸的断缸操作，技师甲说可以松开n贫油器高压汕tr实现，校师乙说可分增加。（)A A.CO、HC、炭烟B.NOx,CO、HC、灰烟C.NOx,CO、炭烟D.CO、HC，炭烟、S02以断开I琐汹苦苦插接器实

32、现，技师丙说可以利用91.解码仪断缸，下歹lj选项说法正确的是一一。Delphi单体泵系统转速传感器与信号发生齿之间的空气间隙大于安装尺寸时，则一()c A.甲和乙B.甲平日丙c.乙和丙D.均正确的关于电控共轨高压泵的润滑方式，说法正确的是一一。（)B A.依靠机油涓涓B.依靠低压燃汕润滑c.依靠高压燃汹润滑D.不需要润滑84.冷却液温度传感器采用热敏电阻式，应布置在。（)B()A A.传感器输出电压低，不能起动B.传感器输出电压高，高速工作不正常c.传感器输出电压低，低速工作不正常D.传感器输出电压正常，发动机正常工作92.柴汹机1如由泵密封性的检查方法，普i也采用。（)A A.泵压法B.透

33、光法c.自由下落法D煤油渗i籍法A.在冷却系统小循环水泡内统机体的出7.K口处B.在冷却系93.柴油机温度异常通常是指一一。（)c c.敝热器上D润滑汹边上85.关于共轨压力的调节方式，说法不正确的是()D A.可采用高压泵的进汹浏调节B.可采用油轨上的高压揣调节c.可采用高压泵的回汕端i殉节D.可采用汹轨上的减压调节86.对于1尊世第三代共轨系统，说法不正确的是。户，民口。（)D A.汹轨压力提高至160MPaB.部分系统可进行高压泵、汹轨双重压力调C多采用压电式I归汹吉普D均采用电动式低压泵87.机汹压力商会导致柴油机国蓝烟。（).J A.HC B.NOx 10 A.工作环境温度过低B.工

34、作环烧温度过高c.柴汕机冷却水、温度过高D 机汕预热温度过高94.利用听棒监测柴汹机工作动态时，可判定柴汕机一一。（)B A.外观异常B.响声异常c.温度异常D.消将异常95.废气涡轮增压器4专迷急剧下降，润滑汹温度升高，均lli压力降低并出现异常的声音，其原因是一一。（)c A.发生喘振B.叶片断裂c.轴承烧毁D.I琐咀环叶片变形96.用听棒听到j废气涡轮塌压器在运转中发出钝茧的嗡嗡声音，说明增压器一一。（)B A.负荷过大B.失去动平衡c.润滑不良D.密t-t泄漏97.增压压力异常升高，可能引起的原因有一()A A.后燃严重B.进气阀i筋气c.i气缸漏气D.r!)t汕泵漏汕98.现GV2.

35、8TC咆控柴油机无法起动，其故障原因中不可能的是()A A.冷却液温度传感器断fillB.曲轴位置传感苦苦失效C轨压传感器失效D.燃油计量阀失效99.对于GW2.8TC电控柴汹机CPIH型高压汹泵五、简答题20题的燃i由计量阀，说法错误的是一()c A.i且也时阀门打开B.不通电情况下两针胸j间阻值为约3.Qc.为开关式电磁阀D.点火开关打开时能听到j元件的日，结鸣声100.现GW2.8丁电挖柴汹发动机回黑烟，下功l原因中不正确的是一一。（)A A.t曾压压力过大B.n如山压力过低c.个别缸工作不良D.I质汹正时不正确1.在隆中写出标号所对肢的名称，用箭头标出燃i由的流向并写出燃汕流过的回路。

36、.4 I 1 11 10 10 6 9 8 7 9 8 答：I)t-n贫汹苦苦：2回汹管；3高压i由管；4-燃油i虑消器：5低压i由管；6如山泵：7员汹提前器，8-输i由泵；9油水分离器：10燃油箱：l1调速器。2）见上右阁2.柱式I琐汹泵的速度特险有何危窑？如何解决？答：I）当外界负荷突然减小时，发动机的转速会突然上刑，而此时本应减小供汕蠢，但在i由最调节机构位置一定时，供i由最随转速的上予而自动增大，更促使发动机的转速升高以至于i也速，从而导致发动机由于趟速而出现排气管冒黑烟及发动机过热现象：同时会使机件过裁，甚至于损坏：而当外界负荷突然增大时，转速瞬间下降，本应要增大供油量，但在i由量调

37、节机构位置一定时，供1由最随转速的下降，供油量会自动减小，在极捕的情况下，会导致发动机停止运转。2）采取的措施是，喷i山泵内要有j由最调节机构传统柴汹机必须装有调速器，以限制发动机的最高转速和稳定怠速运行。3.试简述废气涡轮培庄的优越性。答：是成倍提高功率的最有效途径：自巨大幅度提高其经济性：LI;功率（kW/kg）大；材料利用率高：排气l噪声降低：压缩终了的压力、温度高，滞燃期短，工作柔和、NO，下降：空气最多，缸内扰动加剧，co、HC、PM下降。4.叙述柴汕机直n贵武燃烧室（与分隔式燃烧室相比的特点答：直琐式燃烧室主要用于中大型柴汹机上混合气形成和燃烧时间极短要求I费射压力高，I质孔直径小

38、，琐孔数要多燃烧室为泼型，主要为空间混合：过最空气系数较大：对转速较敏感喷汕压力、进气流量；相对傲热丽积较小：燃烧最高压力、压力升高率较大：燃油消税率低：压缩比相对较小：冷起动性好。5.分别说出燃油系统中输油泵、高压汕泵平日n贫汕哥哥的作用？答：输油泵：iil:柴i由在低压汕路内循环，确保一定压力的燃汹送给I琐汹泵。高压汕泵将燃油转换成高压燃i曲，并按照柴油机工作过程要求定时、;ti量地将燃汹输送至n如山器，然后琐汹吉普以一定的压力将燃油以算：犬I贤入燃烧室。I贤i由器I）将柴油5草化成较细的颗粒n贫入燃烧室，佼喷出的汹柬形状及分布与燃烧室相适应：2）将燃i由分布到整个燃烧室中，史燃油颗粮与空

39、气班行良好的混合，形成均匀的可燃混合气。6.柴油机为什么没有点火装置？柴油机工作时为什么直接将柴油r!)t入汽缸？答：I）由于柴i由自燃温度低，而点燃温度高，所以柴油机采用压缩白燃的着火方式，而不需点火装置2）因为柴油的粘度大、蒸发性差，所以柴汕机必需采用高压的方法，在接近压缩上.1I:点时将柴汹直接琐入燃烧室中，以帮助混合气形成，混合气是在汽缸内部形成的。7.简述柴i由发动机栩不同于汽汹发动机的特点。答：I）柴汕机在汽缸混合空气与燃油，从遥气门进入的是纯空气：2）柴油机I费汕器安装在燃烧室，H如山压力较高，因此需要多次加压燃汹3）柴油机燃点低，着火方式为压燃，不需要点火系统，压缩比大，汽缸压

40、力大，工作温度高：4）柴油机热效率高，输出钮矩大，排放性较好，质量比较大。8.简述下阁所示活塞式输油泵的工作过程。6 5 飞t曹雪A 1 15 活塞式输油泵1避油阑；2孚泵活塞；3孚泵杆；4手泵体；5手泵柄；6回油道；7-PB!；由泵凸轮轴；8；衰轮；9；在轮架；10；我轮弹簧；11顶牛干；12活塞；13弹簧；14出油tlJJ;15活塞弹簧答：琐汹泵凸轮轴转动时，凸轮轴上的偏心轮通过滚轮、滚轮架和推杆驱动输油泵活鑫向下运动，i舌下方泵腔的容权减小.i由压升高，进i由阀被关闭，出汹阀被压开，柴汹由活塞下方泵脸通过出i由阀流向滔塞上方泵胶。当1费1由泵凸轮轴上的偏心轮转过后，在活塞弹簧的作用下，推

41、动活向上运动，活塞上方泵舱内的汕压升高，出汕阀关闭，活2盖上方泵腔内的柴i由经出汕管输出：同时，由于活塞下方泵股内的容积增大，形成一定的真空度，将进汕阀吸开，汕箱内的柴汹经逃油t牙利；胜1山阀被l吸入活塞下方泵腔。9.为改善柴汹机可燃混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？答：i在用十六统值较高发火性较好的柴油，以使可燃混合气迅速燃烧：采用较高的压缩比，以提高汽缸内的温度，使柴油尽快挥发：提高啧油压力，一般在lOMPa以上，以利于柴i由第化采用各式促进气体运动的燃烧室和进气逝，以保证柴油与空气的均匀混合：采用较大过最空气系数（1.31.5）的可！混合气，以便柴油完全燃烧：采用适当的琐汹提前。

42、10.电控柴汕机的燃汕滤i宵吉普为何普i自带汹水分离器？答：柴汹可能以粘给的形式（乳液）或游离形式（如由于温度变化而造成的水分凝结）而含7）分，如果这些水分进入喷射系统，可能导致腐蚀性损伤。不适当的过i您可能导致泵元伶、出汹阀以及喷i由嘴元件的损伤。为此，需要通过一个特制的燃汕滤消器帘油水分离器），来满足特殊喷射系统的要求否则不能保证无故路运行以及较长时间的使用寿命11.共轨系统的输油泵常见有哪两种形式？电动输汕泵有何优点及缺点？安装位置？答：共轨系统的输油泵常见有机械式和电动式两种。采用电动输油泵可以取消孚汕泵（不需要放气），安装方便。电动输i山泵可以安装在汹箱内或汹箱外部。12.柴油机上为

43、什么装用调速器？答：从理论上讲，柴汹机工作时，汕门开度不变，则每循环的供汕量应该不变。但实际工作中，由于呗ti由泵：址、回汕孔的节流作用随发动机转速提高而t的日，喷汕泵校鑫揭件的汹漏量随发动机转速提高12 而减少，使I如山泵的供汹正时平口供i由最随发动机转速变化而变化，这更柴油机的工作稳定性很差转速较高时，由于供汕提前和供汕最f曾多，柴油机容易产生“超速”（俗称飞车头转速较低肘，而由于供i由推迟平口供汹量减少柴油机容易熄火因此，柴汹机一般都装有调速器13.调迷苦苦的功用是什么？什么是两极式和全程式调速器9答：调速器的功用是在柴油机工作时，根据负荷大小，自动调节I质汹泵供油盏，以稳定和限制柴汕机

44、转速，使柴油机在不饲工况下均能稳定运转。两极调速器只能起flj稳定低速（怠速）和限制高速的作用，而在中等转速时不起作用。全速调速器在各种转速下均起调速作用。14.GW2.8TC柴油机低压汹跻如何放水？答：燃汹管E在放水当油水分离苦苦内的7）（位达到j设定7）（立时，油水分离吉普7）（位警告灯点亮（在仪表扳上）。在柴汹机运转过程中，汕水分离吉普水位警告灯常亮，表示自普及时排水。油水分离器排水方法：1每车辆停放在安全、平坦的地方：2）打开发动机篷，将容器放在i山水分离器排水下丽的排水管底部：3)逆时针方向旋松排水塞，上下操纵汕水分离器孚动偷汕泵；4）排水后，顺时针方向将排水鑫拧紧，然后，上下核动手

45、动输油泵几次引起动发动机，确认排7.Kt盖不满油，同时检查油水分离器指示灯是否熄灭。说明：着经常需要排水，说明油箱内有积水或者使用的燃油不符合要求。15.GV2.8TC柴油机低压汹扭.rt如何排空气？答：燃汹管rt各排气当供汕系统因故分解后，必须进行放气。供油系统放气步骤如下I）松开高压油泵回汕g上的卡箍（或孚汕泵旁边的放气螺钉）；2）操纵燃油i虑j宵器上的孚动输油泵，直到l混有泡沫的燃汕从管口流出：3）装复高压i由泵回汕管；4）操纵手动输汹泵若干次，检查有无燃汕泄漏。16.试分析泵啧l嘴、单体泵及共轨系统的特点。答：I）在泵I质嘴系统中i由泵平日I琐汹l嘴组成一个单元。每缸革l；盖上者B装有

46、这样一个单元，它直接通过指臂或间接的由发动机凸轮轴通过被忏来驱动：2）单体泵系统是一种模块式结构的高压啧射系统与泵I琐l嘴系统不同的是，;Jtr贤汕l嘴平日汕泵用一根较短的喷射汕管连接，单体泵系统中每个气缸都设置一个单雄主墨琐汹泵，由发动机的凸轮轴驱动3）高压共轨系统昔日！J于I质汹器上的电磁阀，让柴油以正确的n那由压力在正确的H黄油点琐射出正确的I琐油量，保证柴汹机最佳的燃烧l忆、第化和最佳的点火时间，以及良好的经济性和最少的污染排放。17.部分共轨柴油机安装限压阀的作用是什么？答：共轨柴油机安装了ll良压阀，限压阀为一机械式阀门，若压力过大时，限压阀将打开回油通道来控制共轨压力，ll良压阀

47、允许的瞬时最大共轨压力为系统的额定压力加50bar左右。18.共轨柴汕机H员汕哥哥修正码设置的目的是什么？答：电控柴油机最大的优势在于对I琐汹量及n如山规律的控制自由度大，可以根据不同的工况点要求，精确控制I愤汕量、I琐汹时间和I质有规律，从而满足柴汹机动力。险、经济性以及排放法规的要求。由于琐i由器本身的制造偏差，会对I资i由量等的控制精15产生影响，为克服这种影响，电技柴油机普i也采用了I阳山器修正码技术。在共轨系统中，I质汹量取决于共轨压力和I琐汕器线童的激励时间。对同一只I琐汕器而言，当其I贤孔数量、！贫孔直径及I如山俊角己确定，在相同的共轨压力及激励时间时间下，I琐i由童在理论上应是

48、一个定值。但在喷汕器批量生产过程中，喷汕吉普本身的制造偏差不可j毯兔，如喷孔直径、最孔大小、电磁阀开启时需要克服的阻力等参数，在各呗i汕器之间都存在差异。若不对上述I琐汕苦苦的差异进行修正，ECU对I质汕榕的精确控制就会收到限制。19.参考下阂，分忻华黎圣达菲车的低压、高压及回汹汹路。13 5 信川川”6 8 圣达2昨D4EA浆油机Bosch如此系统管路布置1.高压注2.踩油撼滔嚣3.电动挥自油泵4.固泊3通接头5.I燃油压力调节阀6.其轨7.其骨1压刀调节器8.D贯油器9.电控单元“答：I）低压汕路路线：汹箱、电动燃i由泵、燃汕i虑淌着苦：2）高压汹线：高压i由泵、I如山器、高压油管、共轨、

49、I琐汹吉普：3）回汹管：共轨、燃油i稳消器、H员i由器、高压汕泵等通过回汹接头流回汕箱。20.试解蒋时间压力控制式电控柴i由机共轨系统如何控制n贫汕量和喷油正At?答：时间压力控制式系统通常利用电磁阀通电时间控制jJ质汕蠢，利用电磁阀控制通电开始时刻l对正时逃行控制。1）电液控制式琐汹苦苦：采用电磁阀控制喷油器控制窒避回汕通道。电磁阀断电时：迸汕开启，回汕关闭，高压汕进入控制室但I资汹器不I资汹：电磁阀i函电时：；近i由关闭，回i山开启，控制室油压迅速下降，f质油器f费汹，直到电磁阀再次断电JI：高压油进入控制室，H如由结束2）压力控制：燃汹压力传感器提供油压信息，ECU控制供汕压力调节阀使琐

50、汕压力稳定六、综合题10题I.i式分忻下阁中桩鑫泵结构阂。I）请分别说出a、b、c对应的柱寨的行程，2)i商叙述校鑫性的工作过程3 2 a)c c)校塞泵的工作过程1拉塞；2校塞套；3出油tlJJ座；4出j由阀；14 b)5减应环带；A控制j由稽；8回油孔；c固j由孔答：1)a为进汹过程：b为回汕过程：cY.I压油过程。2)a）迸汹过程：柱鑫下行，泵H空容积增大，压力降低。待柱鑫套上的汕孔敝开时，在泵腔内外压力兹的作用下柴i由流入并充满泵腔，直至枝鑫下Jr.点。b）压汕过程：枝塞上行，待汹孔被遮蔽、泵脸密封后，随着往2呈上移，泵脸内的汕ffi逐渐到高，当泵R空i由压超过高压油管内剩余压力与出油