A匝道桥施工组织设计word文档.pdf

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1、A匣道中桥下部构造岳阳市公路桥梁基建总公司京津高速公路第四合同段项目经理部、TUV、工程概况二、施工准备工作安排三、施工方案及方法四、现场平面布置方案五、施工计划进度安排目录六、工程所需资源供应计划七、施工组织机构八、确保工程质量和工期措施九、安全文明施工与环保编制说明（一根据洋到高速公路项目经理部招标文件，施工图设讨文件，特别制定本施工组织设讨：（二）本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工:f!I17个月，即2001年6月份开始施工准备，2002年10月31日竣工作为控制进度目标，统筹考虑全部桥梁的施工工艺、现场布置以及施工进度i:-1划。（三）本

2、施工组织设计的编制，以下列文件和资料为依据l、招标文件，2001年2月2、施工图设计文件，2001年3月3、公路桥i函施工技术规范（JTJ041-2000)4、公路工程水泥险试验规程（JTJ053-94)5、公路工程金属试验规程（JTJ055-94)6、公路工程水质分析操作规程（JTJ056-84)7、公路工程集料试验规程（JTJ058-2000)8、公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98)9、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95)JO、天津市预防怆碱集料反应技术管理规定（试行）(JJG14-2000)、工程概况一构造形式及主要工程数量本工程共有三座中型桥梁，分布于律翻高速公路K

3、32+500K36+200段，合计长178.19m,其中K33+703中桥为413m预应力钢筋混凝土空心板桥，K34+695中桥为316m预应力钢筋混凝土空心板桥，K35+475中桥为413m预应力钢筋混凝土空心板桥，三桥主要工程数量如下表1:（二）设计标准l、设i:I荷载：汽超20级，挂1202、地震基本烈度：7度。三气象、水文、地质和地形简况l、气象本工程位于天津市宝抵县境内，年平均气温11-12七月平均气温25.gc，一月平均气温5极端最低气温21飞，极端最高气温10.3c降水季节特点是：春雨渐增，夏雨集中，秋雨骤减，冬雪稀少，夏季平均雨日34天左右，占全年总降水量的73%；最大冰冻深度

4、67饵，冻结期平均为130天，年平均风速公5M/S，最大风速22M/S，最多风向为西南风。2、水文河边为季节性河流，平时干枯少水，河槽每年10月至次年5月为当地蓄水朔。3、地质属典型的堆积平原地段，地质土层主要为粘土、中细则，、层，含云母、贝壳、铁质、通石等4、地形及交通状况：桥位附近均为耕地，供施工使用场地有限：工程所在地公路交通发达，同时各桥位均有机耕道可通，材料设备到场晴雨无阻。表1桥梁形式及主要工程数量表J字桥名及中心跨径组上郁结构工程数量下部结构工程数量号桩号成中墩桥台先张预院力空心阪梁961.2m钻孔混浊桩12U型轿台和肋型拚命j仁其中：边梁16片，根，1.Om圆形立性121.2m

5、钻孔灌注：被8根中梁80片。恨：1.Om钻孔混浊恍161 K33+703中桥413m 中梁C50险5m/J七中i敦桩基（25l&根钢筋0.284t/ma434.4m，钢筋13.Bt:t庄2在C25l&528m，钢筋边梁C50位 6.1旷片，立性C30险40.6旷，钢筋18.St 钢筋0.288t/m 2.9t 先张预应力空心以梁72j斗：其中：边主运12片，中梁60片。1.2m钻孔灌注桩8根U型桥台2 K34+695中桥316m 中梁C50险6.64m/J午，1.2m圆形立柱8根1.Om钻孔j在注桩28钢筋0.3875t/m:根边梁C50怆7.85m/J牛，钢筋0.392t/m 先张预应力空心

6、板梁96片：其中：边梁16片，1.2m钻孔i提注1庄12中梁80片。中良肋型桥台3 K35+475中桥413m 中梁C50险5m/J斗，l，伽圆形立柱12根1.2m钻孔混浊恍16钢筋0.2.91 t/m:庄基C25险434.4岭，良边梁C50怆6.1旷片，钢筋13.Bt钢筋0.293t/m 三、施工准备工作安排（一）、生产与生活l陆建设施：1、讨划先期进场民工40人，进行宿舍、库房临时工棚地搭述。2、各桥队分别就地驻扎，并部分租用附近村民民房居住，严格控制耕地建房地面积。根据工地实际情况暂定民工每人3.Om。二、迸场道路中桥桥位有当地的机耕道可通，但承包人多次协商，村民仅同意生活小车通行，严禁

7、货车行驶，故本部拟定利用七合同段二分部路基修筑附i益作为材料进场便道。三、场地平整为保证正常施工，所有位于耕地上的工作场地及住房均进行场地硬化，并在周围设置好排水沟。四、供水三座中桥i:I划在桥位附近各设置水井一口，采用抽水机、胶管供施工用水。五、供电根据当地电网的布局及用电方便，本着用电经济地原则，计划就地接电与自行发电相结合，安装电线。为保证作业期间长期有电，讨好l每工作面安排75KW、120KW发电机各一套。四施工方案及方法三座中桥施工步骤及要求：（一下部构造施工l、三座中轿下构施工，计划安排二支队伍，采取平行流水作业法，先对K34+695,k35+475两桥同时开工，在2001年11月

8、10日完成下构，两桥桩基完成后立自I对k33+703桥进行下构施工，i:I划在8月中旬开工，设备配置同k35+475中桥，在9月底完成桩基。2、钻孔灌注桩施工本工程共有钻孔桩100根，二种桩径（1.挝、1.Om）分盖梁完成，现以k34+695,k35+475两中桥为例说明桩基施工。两桥共有钻孔桩64根，其中桥台44根，桥墩20根，桩径为1.坷，1.Om两种，桩长31.15m-38.15m不等，拟采用正循环钻机泥浆护壁成孔，该种机型对各种地层土壤适应性较强，钻进速度较快。1)钻孔桩施工的进度计划设备配置工效Q-1500型钻机16T汽车吊高压泥浆泵电焊机导管潜水泵水下混凝土灌注工具发电机-,:.,

9、口-,:.,C l 三台（配足管道）-,:.,-1:r 二套（lOOm)-,:.,-1:1 三套四台（120阳，75KW各二台；在灌注桩施工前剿，地方电力可能未能解决，先用发电机供电钻进1.5m/h，每台班进尺12m清孔4h 下钢筋笼2.5h 灌注混凝土Sh 移钻机4h 桩长按平均35.3m i.，完成一根桩预i:I约需42h，刨根桩施工约需42X64/24=112天，考虑到施工中钻机维修保养、天气等影响因素，安排二台钻机施工，i:I划60天内全部完成。K33+703桩长平均32.Sm完成一根桩需要40.5h,36根施工需要40.536/24=61天，考虑到施工中钻机维护、保养、天气等影响因素

10、，安排两台钻机一个半月完成。1)施工技术方案及工艺操作要点(1）护筒的：因设回？可床覆盖层多为粉砂、粘土及亚粘土，为防塌孔，施工时孔口使用2m-3m高的钢护筒，直径比桩径大30cm，星主原4晒。钢护筒的埋设必须认真进行，护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层穷实处理，护筒顶要高出地商0.3m左右，并在顶部；焊加强筋利用耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。(2）钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转缸中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。开始钻孔时，应稍提钻杆，

11、在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻孔，进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使J良脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可挺起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下lm后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渔样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质校状阁核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时棋写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔过程中要保持孔内有1.5m-2m的水头高度，并要防止扳手、管销等金

12、属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为Sm。并设容积为6旷的沉淀池二个，串联并用。造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%含砂率不大于4%边浆率不低于0.006m/kg-O.008m/kg 泥浆性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度1.25 漏斗粘度28S 含砂率胶体率失水量4%)95%30mL/30mi n 钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员6名，其中施工指挥1人，机电工1人，记录员l人，施工操作3人。现场备有孔规定、测绳、及泥浆检

13、测仪器等，桩孔钻至设剖标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行一次全面检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。(3）清孔终孔检验合格后，立自II进行正循环清孔作业，拟采用换浆清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。以防塌孔。钻孔滋注桩成孔容许偏差如下表所示。(4）钢筋骨架制作与安放钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头铺开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2M用16或28mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿

14、心困式混凝土垫块。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后，用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上丽一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难应查明原因不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底丽标高应符合设i:I要求，其误差不得大于5cm。(5）灌注7.f下混凝土水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚lOmm，分节长度lm坷，最下端一节长胁。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注混凝土前应将灌注机具如fit：￥斗斗、j留抱、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置应居中

15、、铀线JI顶直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。7J下混凝土的7.f灰比为0.5，呢落皮20cm土2cm，最小水泥用量为每立方米1吐不少于350Kg，并通过试验确定掺入适量缓凝剂，初i疑时间不小于6h。采用罐车运输混凝土至现场，直接倒入导管内进行灌注，混凝土接近桩顶时，改用吊斗倾倒以提高漏斗高度。灌注混凝土之前，要对孔内进行二次请孔，使孔j或沉淀层厚度不大于15cm，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。灌注首批混凝土时，导管下口至孔J鼠的距离控制在25cm-40cm，且使导管：出入混凝土的深度不小于lm。剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的问隔时间

16、：灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时i殉黎导管埋源，导管的埋深控制在2m-4m为直，特殊情况下不得小于lm或大于侃。当混凝土丽接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：a.佼导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力：b.当孔内混凝土面进入钢筋骨架lm-2m后，适当提升导管，减小导管理盟深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。c.桩顶2m内部混凝土需用振动棒振捣密实。2、钻孔灌注桩的施工要求(1）、钻孔a、任一孔桩在施工前者fi必须报请监理工程师批准方可开工。b、施工中必须做好详细的记录，如钻孔记录，险灌注记录等。c、成孔后必须检查孔径、垂直度、沉渣厚度等，并

17、填好检查表，报请监理工程师批准，后，方可进行险的灌注工作。(2）、钢筋、模板安装要求：a、钢筋取样、试验、防护、存储、加工和安装均按照津副高速公路招标文件技术规范要求进行。b、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以便识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宣娥置在仓库（棚内），露天雄置时，应垫高并加遮盖。c、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面汹溃、漆皮、鳞锈等清除干净。d、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行焊接，合格后方可正式施焊。焊工必须持有上岗证。e、所有钢筋应准确安设，当浇险时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许

18、在浇混凝土时安设或插入钢筋。f、预审1J成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形，必须时可在钢筋骨架的某些连结点处加以焊接或增设加强钢筋。g、钢筋骨架应及时、准确地吊装（焊接、就位，就位后应牢固定位。钢筋骨架可整体制作或分节制作：每隔2.02.5设置加强箍筋一边；在骨架上端，根据骨架长度、直径大小，均匀设置吊环或固定杆；在骨架主筋外侧应设置控制保护层厚度的部件；应采用适当措施，防止混凝土滋注过程中钢筋骨架上升。h、本桥模板下部均采用钢模施工，安装模板肘，模板间的接缝应紧密不允许出现漏浆现象，安装好的模板采用钢管支架固定牢靠，保证在浇筑险施工时

19、，不变形，在浇注险之前模板必须清理干净，并涂模板或脱模剂，在模板边接处连接一层胶带，防止水泥浆流矢。i、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。j、模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时发现模板有超过允许变形值时，应及时纠正。k、模板安装完毕后，应对其平丽位置、顶部标高、节点联系纵横向稳定性进行检查，待监理工程师签认后方能浇筑混凝土。(3）、险灌注要求a、漉注混凝土之前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，如达不到清孔要求，则应再次请孔。b、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和胡落度，如不符合要求，应进行第工次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。c、孔身及孔底得到

20、工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。滋注混凝土时，混凝土的温度不应低于5吧。当气温低于5c时，灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到设i:I等级50%的桩顶混凝土不得受冻。d、漉注混凝土时，溢出的混浆应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道交通。e、混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土硕面高出图纸规定或工程师的载断高度才可停止浇注，以保i正截面以下的全部混凝土具有满意的质量。3、承台及系梁施工桥台处的承台在钻孔桩施工结束并经检测测合格后，用挖掘机开挖基坑，边坡按1:0.5 考虑，如jjJ坡不稳，则以简易板桩进行1临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右

21、时，改用人工挖土及修整，凿除桩头预留混凝土并黎平基底，经监理工程师检验合格后浇垫层混凝土，进行承台施工。承台楼板拟采用竹胶合筷板，安拆使用吊车，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。系梁施工因场地较狭窄，且基坑深度不大，挖基采用入工方式进行，凿除桩头并经监理工程师验基后浇垫层混凝土。模板材料、安拆及支撑方式同承台的施工方法。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意台身钢筋的预留。混凝土浇筑采用“溜捕结合吊斗方式，分层浇筑，层厚控制在45cm以内，浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑辈lj页初凝后，立即进行洒水

22、覆盖养护，达规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。4、墩台身施工桥台为肋板式、U型两种，桥墩为二柱式桥墩。施工时，桥台采取大型特制组合钢棋，按常规方法进行施工。墩柱采用定型冷轧钢筷，模板分成几段制作，每段l主两个半圆片组成，用原lOmm的钢板卷制，并在外例加强，安装墩柱棋板时，接头处垫橡皮阁，并用螺J梭连接。施工时，先用CKC脚手架搭设支架工作平台，钢筋笼安装好后，将模板吊装就位，并用仪器检查其具体位置，采取险泵车输送舱，用插入式振捣器与附着式振捣器联合振捣。因墩台不高，拟一次立摸到顶现浇I役。5.直在梁施工盖梁的施工采取预先在每个墩桩身内适当位置预埋螺栓，

23、然后设置牛腿，在牛腿上铺设贝雷架片支架，立模浇注盖粱。JI顶j字为用两片贝雷架联成整体固定在立柱预煌的牛腿上作为施工平台，再在上面铺20tl槽钢安放底筷（具体布置见盖章梁施工阁，用全站仪放出具体位置，然后扎钢筋，装侧模，安放预埋件，用险泵车输送栓，插入式振捣器与附着式振捣器配合振捣。主主梁浇险时因为钢筋较密，须加强振捣，防止出现蜂麻丽现象，保证栓的外观漂亮。直在梁施工属高空作业，工作平台一定要搭设牢固，支架严格设i:t和检测，保证有足够的强度，防止出现明落和下挠现象，做好安全网。（）上部构造施工本工程结构有先张法预应力空心板（13m,16m，的二季1，）预应力空心板梁如天津五市政预制，由我公司

24、派技术人员监督，合格的空心板才能运输到工地吊装。l、空心板安装中桥空心板困梁体重量小，具体施工时，拟采用龙门吊或吊车把预制梁装车至大型平板车上，然后运至桥头或桥墩下，再用l一2台25T汽车起草机在桥头或桥跨下直接将梁体安装于桥位处。2、安装要点a、放出线路中心线和墩台中心线，a墩台后面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线。b、梁的吊运：吊装时，预应力险梁的强度应达到设材强度。起吊点位置目II为吊环位置，吊环应顺直。声日发现穹钮，必须校正，使吊钩能顺利入套。用木板、麻袋等衬垫，以保护险的棱角。c、梁的就位：就安装支座前，应将墩台支座垫处和梁底丽清理，用水灰比不大于0.5 的1:3水泥砂浆刮平

25、，并使其顶面标高符合设计要求。梁安放时必须仔细，使梁就位准确与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁。d、梁的固定：每根大梁就位后，应及时设置刚支撑，将梁固定，并用钢板与先张好的大梁预埋横向连接铜板焊接，待全孔大梁安装完毕后，再安设i:I规定使全孔大梁整体化。3、桥丽系施工(1）桥面铺装将桥清理干净后，测放桥面高程点，铺装险宜连续作业，减少施工缝，浇筑险时先用人工初平后再用平板振捣器振实。抹丽工作在险初i疑前进行，最后进行险表面拉毛处理。之后用革袋覆盖洒水养护。(2）护栏地袱地袱护栏施工时注意保持线型平顺，体现出整体桥型，并且地袱各点顶面高程控制好，保证护栏安装后平曲线圆JI顶，

26、而且纵曲线平滑。地袱险振捣是关键，应充分振捣到位，尤其是内侧凹进处。切忌折模后蜂窝附：面现象。(3）搭板施工施工中注意两点：首先是对台背填土用小型压路机进行压实，其上部压实度二：95%，以免搭板下沉；其次施工时注意纵坡、横坡的设置，以及与台背、地梁间填充物的位置。此外，由于搭板面积较大，不允许浇险车辆在钢筋骨架上行走而损坏钢筋。八、组织机构本工程经理部拟设在里自沽，配备管理人员9人，工程技术人员12人，下设三个施工队。其中二队负责K33+703中桥及K34+695中桥施工，三队负责K35+475中桥的施工。施工组织机构及主要人员安排如下：施工组织框图项目负责人要在纽权技术负责人陈光明办工工汤吉

27、王赛财试公赵程罗维程 质 量非孟管务验锋术投材、出饺E都里.ii:科科主F，K35+475中桥组织主要管理人员如下：项目负责本项目负责人现场技术负责人现场质检员现场试验员现场安全生产经理部陈光明赵锋2$负IJ东方岳，华主扣伏材、桥梁二队应建国陈国华张E里爽察云存姜小兵K33+703、K34+695两桥主要管理人员如下：项目负责本项目负责人现场技术负货人现场质枪员现场试验员现场安全生产经理部冻光明罗维李灿东刘池松李伏林桥梁二队庞洪伟高国强左庆玉武双样韩万云质量管理组织机构项目经理骂骂主权总工陈光明质险工程师罗维桥梁二队桥梁一队E是检！直质检j是Jj)组班组质金Pi质检负经理部质检员：李灿东桥梁工队施工队质检员：左庆玉桥梁三队质检员：张理爽安全管理组织机构项目经理盖起去3权总工陈光明安全负责人李伏丰桥梁二队桥梁一队安全员安全织到I组班组安全员安全In经理部安全员：李伏林施工队安全员：串串万云，姜小兵（注：素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注！）