公路施工组织设计施工现场布置.pdf
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1、公路施工组织仗计施工现场布置画Coca-cola standardizatip洁如eZZSAB-ZZSYT注2C/Z:682T-ZZT18.(二)施工现场布置,1)加工场布置在施工总平面图进行总体策划和设计时,首先应从施工现场所处的环境、交通状况、现场具体情况和工程施工使用方面来来研究大宗材料、设备、成品、半成品等运输方式,场区仓库和加工场定位,然后再进行现场与外界交通线路布置。因不同施工阶段的特点不同,具体进行布置时还须综合考虑基础、地下室、主体结构和装饰安装及园林绿化等阶段特点,避免重复建设或拆除搬迁而影响加工场地、道路、临时水电管线的使用时间或利用率,降低材料和能源损耗,从而达到绿色环保
2、节能的效果。11伍建搭设的几种思路:l、周转材料2、场外租赁3、成套搬运式2)临时道路建设根据各加工场地、库房、材料堆场、成品半成品堆场布设的相对位置来研究、规划现场主次道路。规划厂区内道路时,道路应有两个以上进出口,道路干线应尽量采用环形布置,主要道路宜采用双车道,宽度不小于侃,次要道路宜采用单车道,宽度不小于。(1)选择合理的路面结构临时道路的路面结构,应当根据运输情况和运输工具的不同类型而定。一般场外与省、市公路相连的干线、因其以后会成为永久性道路,因此,一开始就建成混凝土路面,场区内的干线和施工机械行驶路线,最好采用碎石级配路面,以利修补。场内支线一般为土路或砂石路。(2)主干道路建设
3、场区道路建设前,应仔细研究场区道路规划设计,充分利用拟建的永久性道路,提前修建永久性道路或者先修路基和简易路面,作为施工所需的道路,以达到降低戚本、节约资源的目的。主干道在施工期间用于场内材料、设备运输,应设计为水泥混凝土路面,以满足运输性能要求。(3)次要通道建设用于人员过往等受荷载影响小的次干道可采用水泥道面砖来铺设,这样材料可以回收重复利用,减少道路硬化水泥、资源等消耗,即节约工程措施费用又环保节能。硬化面层改进措施:按常规做法,从通常车辆过往频繁对路面承载能力有特别要求的外,施工现场为避免土层直接暴露在外,往往采用细石混凝土硬化,但这仅仅是防止了裸露在外的面层可能因雨后泥泞而带来的人员
4、行走活动不便,或阳光暴晒而可能带来灰尘,而带来了次生影响环保节能的因素,主要原因如下:1)硬化的水泥面层,对泥土、灰尘附着力小,在阳光和风力作用下,特别是在干燥季节或炎热的天气地面水分挥发快,i晶度上升快,遗撒泥土在人员、车辆等多重影响因素的作用下,现场更加容易造成扬尘。2)水泥地面透水性差,渗透补充地下土层的水分变小,整个城市按硬化的面积总和来计算数量是庞大的,一方面他会造成雨水在地表与空气之间的循环,对地下水位和气候产生一定的影响。同时水泥地面易吸收太阳能,地面瘟度高,水分挥发快,极易形成热岛效应,相应就提高了降温能源和洒水降温的消耗,无形中增加了环境负担。合理规划临时道路与地下管网的施工
5、程序。3)硬化路面基本上是一次性的,无法达到周转使用的目的,同时在需要进行绿化时还须破除,建筑垃圾会进一步加快耕地的压力。针对上面情况,我们应该在提高材料周转使用率、提高地面尘土附着力、雨水渗透系数上来进行改进,主要措施为有三种:1)在基层穷实后铺设碎石。2)铺设可周转使用水泥砖。3)矮空水泥砖加种植革结合。这三种情况我们在施工现场均有采用,效果良好。3)行政与生活临时设施布置行政与生活临时设施包括:办公室、职工休息室、食堂和浴室等。根据工地施工人数,可计算这些临时设施的建筑面积。应尽量利用建设单位的生活基地或其他永久建筑,不足部分另行建造。一般工地性行政管理用房直设在全工地入口处,以便对外联
6、系;也可设在工地中间,便于全工地管理。工人用的福利设施应设置在工人较集中的地方,或工人必经之处。生活基地应设在场外,距工地500-lOOOm为直。食堂可布置在工地内部或工地与生活区之间。办公区、生活区按照绿化图绿化为避免杨尘,美化办公室环境,一般施工单位会选择混凝土硬化和摆放花盆的形式来进行,但这样往往会消耗水泥、砂石,往往没有考虑后期场地的重复使用或与建设单位规划用地形式结合起来,这样无形之中提高了资源的消耗。但施工中可以采用楼空广场砖和横空中种革的方式来进行现场硬化,即能达到硬化绿化的效果,锁空广场砖又能周转施工,经济和环境效益良好。施工现场没有硬化的场地,种草处理,保证现场空气质量,达到
7、绿色奥运要求。临时水电管网及其他动力设施的布置,当有可以利用的水源、电源时,可以将水电从外面接入工地,沿主要干道布置干管、主线,然后与各用户接通。临时总变电站应设置在高压电引入处,不应放在工地中心11面时水池应放在地势较高处。出入口扬程控制措施目前全国各地基本上出台了建筑市场对粉尘污染的现场文明施工管理文件,由此可见粉尘对市容和人居环境的影响是明显的,据调查统计和现场检测,施工现场在没有加强粉尘污染管理控制情况下,现场出入口线路200m范围内,粉尘污染可高达10倍以上,车辆带泥污染线路可达2km以外的范围。因此在绿色施工、环保节能的要求下进行出入口的平面布置、优化设计和管理将是工程施工控制的重
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- 公路 施工组织设计 施工现场 布置
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