汽车传动系统项目风险管理【参考】.docx
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1、汽车传动系统项目汽车传动系统项目风险管理风险管理xxxx 投资管理公司投资管理公司目录目录第一章第一章 项目基本情况项目基本情况.4一、项目概况.4二、结论分析.4第二章第二章 项目背景分析项目背景分析.7一、我国汽车产业发展概况及发展趋势.7第三章第三章 风险管理风险管理.9一、风险自留.9二、保险.15三、控制型风险转移.26四、风险规避.28五、重置全价的估算.29六、有形损耗的估算.30七、环境风险.31八、洪水.33九、财产的暴露后果.36十、财产中的权益.38十一、期货风险的特征.42十二、通过买入期货进行套期保值.43十三、通过卖出期权进行套期保值.44十四、通过买入期权进行套期
2、保值.44十五、衍生工具的性质.45十六、基本的衍生工具.46第四章第四章 经济效益分析经济效益分析.50一、基本假设及基础参数选取.50二、经济评价财务测算.50三、项目盈利能力分析.54四、财务生存能力分析.57五、偿债能力分析.57六、经济评价结论.59第五章第五章 进度实施计划进度实施计划.61一、项目进度安排.61二、项目实施保障措施.62第一章第一章 项目基本情况项目基本情况一、项目概况项目概况(一)项目投资人(一)项目投资人xx 投资管理公司(二)建设地点(二)建设地点本期项目选址位于 xxx(以最终选址方案为准)。二、结论分析结论分析(一)项目选址(一)项目选址本期项目选址位于
3、 xxx(以最终选址方案为准),占地面积约34.00 亩。(二)项目实施进度(二)项目实施进度本期项目建设期限规划 24 个月。(三)投资估算(三)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资 11423.11 万元,其中:建设投资 9240.62 万元,占项目总投资的 80.89%;建设期利息 256.99 万元,占项目总投资的 2.25%;流动资金 1925.50 万元,占项目总投资的 16.86%。(四)资金筹措(四)资金筹措项目总投资 11423.11 万元,根据资金筹措方案,xx 投资管理公司计划自筹资金(资本金)6178.37 万元。根据谨
4、慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额 5244.74 万元。(五)经济评价(五)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):22700.00 万元。2、年综合总成本费用(TC):18508.24 万元。3、项目达产年净利润(NP):3061.94 万元。4、财务内部收益率(FIRR):20.75%。5、全部投资回收期(Pt):5.92 年(含建设期 24 个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):8711.61 万元(产值)。(六)主要经济技术指标(六)主要经济技术指标主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积22667.00约 34.00 亩1.
5、1总建筑面积36392.66容积率 1.611.2基底面积12466.85建筑系数 55.00%1.3投资强度万元/亩268.752总投资万元11423.112.1建设投资万元9240.622.1.1工程费用万元8177.692.1.2工程建设其他费用万元820.612.1.3预备费万元242.322.2建设期利息万元256.992.3流动资金万元1925.503资金筹措万元11423.113.1自筹资金万元6178.373.2银行贷款万元5244.744营业收入万元22700.00正常运营年份5总成本费用万元18508.246利润总额万元4082.587净利润万元3061.948所得税万元1
6、020.649增值税万元909.8010税金及附加万元109.1811纳税总额万元2039.6212工业增加值万元7132.5413盈亏平衡点万元8711.61产值14回收期年5.92含建设期 24 个月15财务内部收益率20.75%所得税后16财务净现值万元2872.00所得税后第二章第二章 项目背景分析项目背景分析区域生产总值增长 xx%,固定资产投资增长 xx%,社会消费品零售总额增长 xx%,货物进出口总额增长 xx%,全体居民人均可支配收入增长 xx%,城镇登记失业率 xx%。综合分析各种有利和不利因素,经充分征求意见、深入论证和慎重研究,区域生产总值增长目标确定为 xx%左右。一、
7、我国汽车产业发展概况及发展趋势我国汽车产业发展概况及发展趋势我国汽车制造业较全球发达国家市场发展较晚,近年来随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移,我国汽车产业规模发展迅速,已成为全球汽车工业体系的重要组成部分,并逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。我国自 2009 年首次超越美国,跃居成为全球汽车产销第一大国,此后连续十年蝉联全球第一。在 2008 年至 2017 年期间,我国汽车产量从 934.51 万辆增加至 2,901.54 万辆,年均复合增长率为 13.42%;我国汽车销量从 938.05 万辆增加至2,887.89 万辆,年均复合增长率为 13.31%。2018 年
8、、2019 年和 2020年连续三年我国汽车产销量出现下滑,产量分别为 2,780.92 万辆、2,572.07 万辆和 2,522.50 万辆,分别较上年下滑 4.16%、7.51%和1.93%,销量分别为 2,808.06 万辆、2,576.87 万辆和 2,531.10 万辆,分别较上年下滑较上年下滑 2.76%、8.23%和 1.78%。根据国务院发展研究中心市场经济研究所的预测,预计中长期销量仍处于 4%-5%的潜在增长区间,2028 年新车产销规模将达到在 3,300.00 万辆左右。2008 年以来我国汽车保有量水平不断提升,据国家统计局相关统计数据显示,从 2008 年末的 6
9、,467 万辆增长至 2020 年末的约 28,100万辆,年复合增长率为 13.02%。虽然我国汽车产销量连续多年居全球第一,汽车保有量亦位居前列,但从人均汽车保有量来看,2019 年我国千人汽车保有量为 187 辆/千人,与美国、澳大利亚、意大利、日本、德国等发达国家超过 500辆/千人的水平相比,我国汽车人均保有量仍然较低,尤其是在三、四线城市和中西部地区,我国仍处于汽车消费的发展期。随着国内新型工业化和城镇化进程的加快发展,居民消费不断升级,再加上海外新兴汽车市场的发展,未来我国汽车市场仍具有一定的增长空间。此外,从保有车辆平均年龄上看,2018 年美国平均车龄超过 10 年,而中国保
10、有平均车龄仅有 4.9 年,但保有期 5 年以上的车辆较 2010 年增加8%。随着进入存量市场平均车龄还在持续增长,对照国际市场用车经验,车龄超过 5 年后将迎来维修保养高峰期,我国汽车后市场发展空间较大。第三章第三章 风险管理风险管理一、风险自留风险自留风险自留是由经历风险的单位自己承担风险事故所致损失的一种方法,它通过内部资金的融通来弥补损失。一些发生频率高但损失幅度很小的风险,经常自留于企业内部。如果有一个正式的计划,通常称为自我保险计划。风险自留也被视为一种残余技术。一般来说,在指定风险管理决策的时候,总是先考虑控制型措施和融资型措施,其他的风险,适合于自留的,就进行自留安排;另外,
11、还有一些风险事先没有考虑到,也被动地自留下来。如果进行风险自留,风险事故一旦发生后用于弥补损失的资金一般来源于下列几个方面。1.将损失摊入营业成本对较频繁的小额损失,可将其在一个较短时期内摊入生产和营业成本,用现有的收入弥补损失,而不作专门的资金准备。那些不熟悉风险管理的个人或组织经常会用这种方法,也称为同期风险融资。这种做法的好处是,相对来说,不用耗费太多精力,然而,当发生较大金额的意外损失时,企业是否有足够的资金来自己弥补损失?这是此方法的局限性,它具体体现在两个方面:第一,如果损失在不同年度里波动很大,企业就可能为了获得现金补偿损失,而在不利情况下变卖资产或以较高利率贷款。第二,企业自身
12、的损益状况也有可能发生剧烈波动,如果损失发生时,企业恰好财务状况不佳,损失的补偿势必会面临一定困难。2.专用基金如果选择自留风险,对那些损失大,且无法准确预料的风险,则不宜用摊入成本的方法处理,而应使损失代价分散在一年或数年的较长时期中。出于此目的,企业可以以各种可能的方式,从每年的现金流量中提取一定金额,逐年积累,或者一次性地提取一笔巨额资金,以作为损失发生时的补偿基金,即专用基金,也称为自保基金。专用基金的数额取决于企业现有的准备金,以及它期望从这笔钱的其他投资活动中所获取的机会成本。专用基金的好处是,首先,这种方式能够积聚较多的资金储备;其次,在企业利润的“丰收年”,可以提存较多的专用基
13、金,以平稳度过损失较高的利润“歉收年”。专用基金的主要不足是,第一,在许多国家,基金需要纳税,也就是说,基金的来源一,般是税后净收入。从支出的角度来说,这非常类似于保险费,但通过购买保险可以得到一定的税收优惠,因此,很多大公司都开始考虑,能否通过某种形式,使得这笔“基金”可以避税。第二,如果在基金还没有积累到一定程度时就发生了巨灾,基金的能力就会非常有限。3.自保公司自保公司是企业自己设立的保险公司,主要为母公司及其子公司提供保险,并办理再保险,有的自保公司也可以承保外界风险和接受分人业务。自保公司从 20 世纪 60 年代初开始兴起,大部分成立于 70 年代末80 年代初,现在世界上千余家自
14、保公司大多数是在这一阶段由美国建立的。成立自保公司的企业或财团规模都比较大,并且集中在能源、石化、采矿及建筑材料等行业。如英国石油公司和帝国化学公司等为承保它们自己业务范围内的风险在英国开设了保险公司。自保公司大体有三种类型:只为单一母公司保险的自保公司、为单一母公司和姊妹子公司保险的自保公司以及以利润为中心的自保公司。(1)经营与管理自保公司的主要业务集中于建筑物及其内部财产的火险、营业中断险、运输险、责任险、犯罪和保证保险。很多自保公司为享受免税优惠,在百慕大等地注册。目前,自保公司主要集中在百慕大、开曼群岛,以及欧洲的格恩西岛、卢森堡、曼恩岛和都柏林等地。自保公司的经营通常是雇用自保管理
15、公司或由母公司的风险管理部来进行。如果母公司是跨国公司,则自保公司就会委托在东道国的许可保险公司作为出面公司签发保单并提供当地的服务。出面公司收取签单费用或代办费用,然后将收取的保险费自留一小部分,其余以再保险的方式缴予自保公司。(2)自保公司的优点首先,通过自保公司的交易可以降低期望纳税,这也是企业成立自保公司的一个主要动机,第十三章将会讨论,保险公司拥有优惠的税收待遇。在实际中,由于种种原因,投保并不是企业的最佳选择,企业就希望能有一种可以被视为保险的交易作为替代,自保公司就是这样一种形式。除了可以享受一般保险公司的特殊税收政策之外,如果自保公司是离岸建立的,还可以得到额外的税收优惠。许多
16、离岸国对投资收入和承保收入有更低的税率,如果自保公司的收入在发生的当年不用被母公司计入纳税收入,那么就可以得到税收优惠。其次,自保公司使得承保弹性增加。自保公司经营灵活,可以尽量适应企业的需要,至少在其完全自留业务范围内的管理方式是如此。一方面,自保公司可以承保传统保险市场不保的风险;另一方面,自保公司在关于保单条款的解释,缴付保费的时间以及赔款的处理等方面,都容易与企业协调一致。再次,损失控制加强。自保公司的组建人,可以利用自保公司的专业人才和管理技术,为企业及其所属组织开展各种预防工作,从而更有效地控制风险损失。最后,可以与再保险结合。企业建立意外补偿基金受自有资金力量的限制,企业集体建立
17、自保公司也不能完全承担企业集团的巨额风险。通常,企业集团的自保公司只承保一定范围和一定比例的业务,同时,自保公司可进入再保险市场,将风险进行转移和分散。另外,如果与外国保险公司的交易是再保险,在执照税上还可以享受税收优惠,因为与外国保险公司交易的执照税是保险费的 4%,是再保险费的1%。(3)自保公司的不足自保公司也有其自身难以摆脱的限制。第一,自保公司的业务量有限。虽然多数自保公司可以接受外来业务,扩大了营业范围,但大部分业务仍然来自组建人及其下属,因而风险单位有限,大数法则较难发挥功能。第二,风险过于集中。自保公司所承保的业务,多数是财产风险以及在传统保险市场上难以获得保障的责任风险。这些
18、风险有时相对集中,损失频率高,损失幅度大,且赔偿时间可能拖得很久,因此经营起来,难度颇大。第三,规模小,财务基础薄弱。自保公司的规模通常较小,组织结构也很简单。自保公司的资本金较小,财务基础脆弱,业务发展因此受限。虽然可以吸收外来业务,但若来源不稳、品质不齐,则更加增添财务负担。4.信用限额当意外损失发生,企业一时无法从内部筹措到足够的资金以渡过财务危机时,可以采用借人资金的方式,信用限额就是其中的一种。利用这种方法时,企业在损失发生前,就与银行进行谈判,约定在一段特定时间内按预先协商好的利率和数额借支贷款,即信用限额。如果发生了意外损失,企业就可以用信用限额来弥补损失,这笔贷款也称为应急贷款
19、。当某些风险投保的费率较高而事故发生的可能性极小时,应急贷款较保险有更多的优点。当然,应急贷款的利率相对于传统贷款的期望利率来说可能高一些,企业也要花费一定的时间和银行协商安排。5.特别贷款与发行新证券当特大损失发生时,如果企业事先安排的融资工具效力不足或根本没有安排融资工具,就需要寻求特别贷款或发行新证券。与应急贷款相比,特别贷款是没有计划的行为,且受损后的企业信誉降低,因此,特别贷款的利率可能更高,条件也可能较苛刻。表面上看,信用限额、特别贷款及发行新证券都是利用外部资金来弥补风险所致的损失,但是贷款总需要归还,发行新证券的过程中原有股东也会受到影响,因此,支付损失的负担最终还是落在企业的
20、股东身上。二、保险保险保险是对付可保的纯粹风险的一种重要风险融资工具。0 对于企业来说,通过缴纳保费,将自身面临的风险负担转移给了保险公司,即以小额成本(保险费)替代大额不确定损失(保险所保的意外事故)。单从出险后保险公司给予赔付这一层面来看,保险并没有改变企业所面临的风险 2,而是事先做一个安排,使得一旦风险事故发生了,能够从保险公司那里得到资金弥补损失,也就是说,保险消除了损失发生后经济负担的不确定性。第十三章将会详细讨论保险的机制。按照承保风险范围的不同,保险可分为人身保险、财产保险及责任保险三类。1.人身保险人身保险转移的是那些可能会妨碍个人收入的风险。这些风险共有四种类型:死亡、意外
21、事故与疾病、失业以及年老,其中,商业保险商比较愿意提供死亡、意外事故与疾病和年老等类型的保险业务,而社会保险则涵盖所有类型的风险。(1)人寿保险人寿保险是设计来管理早逝风险的。人们可能在还没有为依赖他生活的人做好充分的未来经济安排时就去世了,这种不利的经济后果可以由人寿保险来解决。人寿保险与财产保险和责任保险不同,它不存在部分损失的可能性。因此,人寿保险不同于其他类型的保险设计,试图在个人或组织在遭到损失后使之恢复到受损前的财务状况。我们也很难对人的生命确定价值,所有的保单都是现金支付保单,一旦损失发生,保险人将按照保单面额进行支付。人寿保险的基本种类如下:定期寿险。定期寿险提供一定期限内的保
22、障,保障期限可能是 1年、5 年、10 年或 20 年,或者到被保险人达到一个确定的年龄。定期寿险保单仅持续一定时期,只有当被保险人在这期间死亡时,保险人才给付受益人保险金。如果被保险人在此期间没有死亡,则保险人不承担给付责任。定期寿险的优点源于它具有纯粹保障和暂时保障的双重特点。作为一种纯粹保障,它的保费完全用于保障,与保障程度相同的其他人寿保险相比,其保费较低,适合于低收入者;而暂时性的特点使其非常适合暂时需要保险的人。相应地,定期保险的缺点是无法满足永久性的需求;由于逆选择发生的机会高,附加保费的比率比终身寿险要大。终身寿险。终身寿险提供终身保障,一般到 100 岁这个上限为止,如果被保
23、险人到 100 岁仍生存,保险人也会给付保险金。终身寿险包括普通型和限期内缴费型两种,主要区别在缴费期限上,前者终身缴费,后者须在有限期间内缴清保费。终身寿险适用于那些需要永久性保障的人,并且具有保障和储蓄的双重功能,保单的储蓄部分可以用于发生意外时贷款,也可用于支付未来的保费。两全保险。两全保险类似于定期保险,有一定期限,如 10 年或 20年。如果被保险人在保单期限内死亡,则保险人给付受益人保险金;如果被保险人在期满后仍生存,保险人给付被保险人保险金。两全保险不仅对死亡风险进行保障,而且对年老和退休风险进行保障,具有一定的投资性质。万能寿险。万能寿险产生于 20 世纪 70 年代末 80
24、年代初美国创纪录的高利率时期0,它具有灵活性和透明性的特点。所谓灵活性是指,保单所有者可以在一定限度内根据自己的意愿增加或降低所缴保费,并在一定限制条件下增加或降低保单面额。透明性指的是寿险产品定价的三个要素死亡率、利率和费用率会明确列明并向消费者公布。变额寿险。这是一种终身寿险,被保险人有权决定如何对保单的现金价值 2 进行投资,并且承担现金价值和死亡给付波动带来的投资风险。变额寿险推出的一个目的就是解决伴随通货膨胀的美元购买力下降的问题。可调整寿险。对于个人对人寿保险不断变化的需求和支付能力所造成的两难问题,出现于 1971 年的可调整寿险是一种解决办法。这种保险允许购买入随着保障需求和支
25、付能力的变动调整保单的各个方面。在一定范围内,保单持有人可以提高或降低保险金额,并在保单存续期内增减保费。(2)年金保险年金是指在一定时期内,如几年或某人生存期间,每隔一个确定的时期支付一定货币金额的经济合同。款项的支付可以从一个规定的日期开始,延续若干年份或是在某人的生存期间。每个人都有可能在丧失获取收入的能力后仍然好好地活着,收入的减少就是我们面临的一种风险,年金保险可以对此进行保障。年金保险的基本种类包括:纯粹终身年金。年金受领者只在生存期间可领取年金,死亡后停止给付。年金受领人死亡后就没有任何遗留价值。偿还终身年金。年金受领人死亡后,剩余的年金继续付给受益人。联合和最后生存者年金。年金
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