国内外物流现状-2.ppt

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1、国内外物流现状目录国外的案例发达国家物流现状及其启示我国物流现状及其对策2一、案例 麦德龙公司（Metro）是如何对客户范围进行定义和限制，如何通过严格、标准、高度电子化的供应链管理体系降低成本，从而赢得巨大的生存和发展空间。一、动态管理 动态管理是供应链管理的目标之一，其目的就是要降低商品库存。因此，有效的物流跟踪与库存控制，是整个供应链在最优化状态下运行的基本保证。电子化商品管理系统是管理物流的关键，能在任何时间知道有哪些存货，进了多少，放在哪里，卖了多少，这样就能对整个经营进行操控。如果能控制整个经营，当然也可以控制成本。在麦德龙，电脑控制系统掌握了商品进销存的全部动态，将存货控制在最合

2、理的范围。当商品数量低于安全库存，电脑就能自动产生订单，向供货单位发出订货通知，从而保证商品持续供应和低成本经营。3在麦德龙，电脑控制系统掌握了商品进销存的全部动态，将存货控制在最合理的范围。当商品数量低于安全库存，电脑就能自动产生订单，向供货单位发出订货通知，从而保证商品持续供应和低成本经营。如果能随时对进销存的动态有清晰的了解，就可以及时发现问题，做出快速反应，避免损失的发生，从而能在降低库存的同时，提高顾客满意度。麦德龙最大的优势就是从一开始就建立了信息管理系统。早在70年代，麦德龙的最高领导层人就将信息管理的概念带进麦德龙的物流管理。麦德龙有自己的软件开发公司（MGI），它的电脑专家专

3、门为麦德龙开发设计了一套适合其管理体制的商品管理系统。经过35年的不断改进和完善，从商品的选择、订货、追加订货，到收货、销售、收银每一个环节，麦德龙都有先进的电脑信息系统进行严格的控制。4当然，进行电脑控制还需要人工的监督和决策配合。麦德龙有专门的监督人员检查整个系统，检查订货数量和交货数量是否相符。一般的订货程序是电脑提出采购预测，管理者再结合经验做出决定。采购预测是影响整个供应链的关键环节，预测的准确性将影响到其它各个环节效率，对成本高低产生直接影响。电脑根据顾客的需求信息，提出采购预测，管理者根据电脑的预测并参考其它的因素，如季节的变化、促销计划、社会上的大型活动，以及整个供应链各个环节

4、的负荷能力等，结合经验做出最后决定。5二、标准化操作 中国供应链管理存在的问题就是没有对物流管理进行严格的标准化掌控。麦德龙的经营秘诀就是所有麦德龙的分店都一个样，麦德龙将很成功的模版复制到每个商场，包括商场的外观和内部布置及操作规则，所有商场实施标准化、规则化管理。这些规则包括购买、销售、组织等各个方面。就像工厂的机械化操作一样，每个人都知道自己要做什么，应该怎么做，规则非常明确。从与供应商议价开始，直到下单、接货、上架、销售、收银整个流程，都是由一系列很完善的规则控制这套动作。6三、客户分类 无论做什么，都不要忘了供应链的另一端是客户，这是最重要的。有时，人们一味地追求标准化，而忽略了他们

5、的客户。麦德龙整个供应链的运作，则是由顾客的需求来拉动的。因而，它能站在客户的角度去思考，提供更加完善的商品和服务。麦德龙主要针对专业客户，如中小型零售商、酒店、餐饮业、工厂、企事业单位、政府和团体等。其供应链管理的特色之一就是对顾客实行不收费的会员制管理，并建立了顾客信息管理系统。如果麦德龙不限定客户，让所有人都来，他运营成本就要增加，管理难度也必然加大7四、与供应商双赢 在整个供应链上，不仅仅需要企业内部各个环节能有效地完成各自的工作，更需要供应商与企业之间、企业与客户之间的无缝对接。麦德龙的价格优势，来自于从采购到销售有一套严谨的，标准化的管理程序。而这一套标准化管理顺着供应链一直延伸到

6、供应商处的供货流程。麦德龙专门为供应商制作了供货操作手册，包括凭据、资料填写、订货、供货、价格变动、账单管理、付款等过程的方方面面。麦德龙通过这种规范化采购运作的延伸，把供应商纳入自己的管理体系，将供应商的运输系统组合成为它服务的社会化配送系统，从而大大降低了企业的投资，实现了低成本运营。8五、案例点评 供应链管理涉及方方面面，归根到底，实现低成本高水平服务的关键是什么呢？就麦德龙来说：一是利用信息技术对进销存各个物流的流程进行整合，使商品以最快的速度到达最终用户；二是利用管理和业务规则把业务伙伴纳入自己的体系，赢得协作优势。对中国企业来讲，对员工的标准化管理一直是供应链管理中比较薄弱的一环。

7、麦德龙认为对员工的管理要着重标准化和纪律性，顾客要的是高质量和持续的低价；将不同水平来自不同部门的人结合起来，让他们互相帮助，互相了解，需要不断地对他们进行培训。麦德龙的操作方法是公司准则对每个人都一样，人人平等，但每个员工的工作职责和操作规范说明不同。这些职责和业务操作规范相互衔接，形成麦德龙一整套标准化的管理，值得我们借鉴。9二、国外的物流现状跨入 21 世纪,WTO、ISO、EU 等国际组织和美国、日本发达国家纷纷加强了物流标准化发展战略的研究,制定出物流标准化发展战略和相关政策。（一）加拿大：重点整合物流标准体系（一）加拿大：重点整合物流标准体系地处北美的加拿大发展现代物流业的时间较早

8、,目前已建立起了包括物流用语、物流基础设施和装备、物流信息、物流应用技术等在内的一整套物流标准体系。但在加拿大的物流标准体系中,目前还存在好几种标准,如国际标准、国家标准、行业标准和企业自己的标准。国际标准是世界各国通行的标准体系,国家标准中包括了 联邦政府一级的标准和省政府一级的标准,这两种标准尽量一致,各个省一级的标准也正在尽量保持一致,并逐步向国际标准转化。10 行业标准是由各行业协会制定的,存在一些差异,目前也正在逐步向国家和国际标准转化。企业标准是各个企业自己制定的,目前受到的约束和局限比较大,各企业也正在积极修改自己的标准,以便与国际标准或国家标准接轨,减少物流装卸次数,提高物流效

9、率,减少物流成本。（二）日本：强化物流信息应用标准的研究和应用（二）日本：强化物流信息应用标准的研究和应用 在日本,企业对物流技术平台的处理手段极为重视。几乎所有的专业物流企业无一不是通过信息管理系统来处理和控制物流信息,为客户提供全方位的信息服务。因此,日本特别注重物流信息标准化方面的建设。早在 1995 年,日本就制定了国内物流标准信息(JTRN)。近年来,物流标准信息电子数据交换(EDI:Electronic Data Interchange)又成了日本科研机构研发的重点。11在日本,与物流相关的标准化研究及普及,是1996 年由在通产省及运输省在日本的支持下成立的物流 EDI 推进委员

10、会具体实施的。该委员会制定了物流标准 EDI,以此为基础又确立了“高度物流信息化系统开发事业”。通产省于 1998 年度开始实施此项计划。该项计划通过向物流行业开发引入先进的信息系统及EDI 手段,达到大幅度提高物流效率的目的,其特征是非常重视尤其是中小物流企业的信息化。日本物流界通过实施物流 EDI 标准化,不仅有利于企业信息系统之间自动进行数据接口,避免了操作失误,还大幅度缩短了作业时间;而且实现了企业之间的无纸化沟通,削减了运营成本,有助于构筑通畅而高效的供应链。（三）（三）欧盟各国：全力推进物流产业的标准化欧盟各国：全力推进物流产业的标准化 12在推进物流产业标准化进程中,欧洲各国的主

11、要做法:第一,针对物流基础设施、装备制定基础性和通用性标准。例如统一托盘标准,车辆承载标准、物品条形码标准等,以保证物流活动的顺利进行;第二,针对安全和环境制定的强制性标准,如清洁空气法、综合环境责任法等;第三,支持行业协会对各种物流作业和服务制定相关的行业标准,例如欧洲物流协会制定物流用语标准,物流从业人员资格标准等。通过分析发达国家的物流标准化建设,可以得出一个重要结论:物流标准化建设,离不开政府机构和行业协会的正确引导和企事业单位的积极配合。开展我国的物流标准化事业,也应主要从这两个方面入手。启示之一：充分发挥政府职能,自上而下地推动物流标准化工作的开展。13 启示之二：推进物流行业标准

12、化建设。物流标准化是流通业现代化的基础,商品包装的规格化、系列化,装卸、运输、储存作业的集装单元化,托盘、集装箱、卡车车厢尺寸的标准化等,均是实现物流系统高效、经济的前提。启示之三：国内标准逐步与国际标准接轨。要着眼于国际物流标准的发展趋势,因为要使国际间物流畅通起来,统一标准是非常重要的。例如在发展港口物流时,就应在发展物流的过程中积极按照国际通用标准规范物流设施和有关技术设备,对每一个环节实行统一的技术标准和技术管理标准。启示之四：充分发挥行业协会组织的牵头作用。从国内外物流标准化的研究和实践来看,行业协会组织都发挥了积极的作用,尤其是各国的标准化协会和各类物流协会在推动物流标准化进程的过

13、程中发挥了重要的牵头作用。如欧洲物流协会制定了欧盟统一的物流用语标准和物流从业人员资格标准等。14（一）我国物流标准化现状（一）我国物流标准化现状物流标准化在总体上表现出严重的滞后性。物流标准化滞后于经济及物流业的发展,滞后于标准化发展。物流技术标准和物流作业标准不统一。主要表现在:运输方式间装备标准的不兼容性,影响了我国综合运输的发展,降低了物流效率,限制了成本的节约空间,物流器具标准不配套,严重影响了货物在运输、仓储、搬运过程中的机械化、自动化水平的提高,影响物流配送系统的协调运作,物流包装标准与物流设施标准间存在缺口,严重影响了运输工具的装载率、装卸设备的载荷率以及仓储设施的空间利用率。

14、物流标准化的运作依然在传统体制的框架中进行,以传统的部门划分以及地域划分为基础,缺乏协调配合机制。三、我国物流标准化现状以及对策三、我国物流标准化现状以及对策15物流标准化的市场基础比较薄弱,直接影响到物流标准化的实施。在经济发达国家,除对特殊产品采用技术法规,国家、行业协会颁布的标准都是推荐性的。标准能够得以推广应用,是企业出于市场竞争的需要而采用这些标准。正如目前我国许多参与国际市场的企业所体会到的“:得标准者得天下”。因此,在市场经济条件下,标准化要以市场化为基础。物流标准化同样要以物流市场的发育与成熟为基本条件。物流标准化对行政力量的依靠程度比较高,没有充分发挥行业协会和标准技术组织的

15、作用。16（二）对策（二）对策完善我国的物流标准体系，标准是物流信息化的基础注重新兴的信息技术标准化工作 与信息化结合,与国际化接轨。现代物流的核心技术是物流系统的信息化,即借助计算机网络和信息技术,将原本分离的采购、运输、仓储、代理、配送等物流环节,以及物流、信息流和资金流进行统一协调控制,实现完整的供应链管理。加快全球电子商务主数据标准化工作 随着电子技术、网络技术的发展,全球经济、全球贸易以及电子商务已成为当今的发展趋势。贸易伙伴之间主数据是商务系统中最基本最重要的信息,在不同的经济体系中,全球产品与服务主数据能否共享和一致是提高电子商务效率和效益的关键。17 物流数据一致性标准的主要内容包括:全球统一的物流信息分类与编码体系;物流信息表示技术标准;物流业务模型优化标准;物流信息交换标准;现代物流信息维护与管理体系。建立物流系统的探察机制，把握物流标准的动态性 制定物流产业发展政策，创造产业发展机遇 充分发挥政府部门的组织和引导作用。政府部门是国家标准的组织制定者和推广者,在国家标准的制定中扮演着重要角色。我国已经成立了中国物品编码中心、全国物流信息技术委员会和全国物流标准化技术委员会等全国物流标准化组织,接下来的工作就是要协调好不同部门和不同行业的利益和观点,统一组织,最大程度地统一标准,结束各自为政的局面。同时,要建立专门的组织出钱、出力,负责全面推广标准。18