汽车性能与使用技术整套课件完整版电子教案最全ppt整本书课件全套教学教程(最新).ppt
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1、汽车性能与使用技术汽车性能与使用技术目目目目 录录录录 第一章第一章第一章第一章 发动机原理基础知识发动机原理基础知识发动机原理基础知识发动机原理基础知识第一节第一节第一节第一节 气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质第二节第二节第二节第二节 热力学第一定律热力学第一定律热力学第一定律热力学第一定律第三节第三节第三节第三节 热力学第二定律热力学第二定律热力学第二定律热力学第二定律第四节第四节第四节第四节 发动机的循环发动机的循环发动机的循环发动机的循环第五节第五节第五节第五节 发动机的性能指标发动机的性能指标发动机的性能指标发动机的性能指标第六节第六节第六节第六节 发动机的机
2、械效率发动机的机械效率发动机的机械效率发动机的机械效率下一页下一页返回返回目目目目 录录录录第二章第二章第二章第二章 发动机的换气过程发动机的换气过程发动机的换气过程发动机的换气过程第一节第一节第一节第一节 四冲程发动机的换气过程四冲程发动机的换气过程四冲程发动机的换气过程四冲程发动机的换气过程第二节第二节第二节第二节 影响换气过程的因素影响换气过程的因素影响换气过程的因素影响换气过程的因素第三节第三节第三节第三节 改善换气过程的措施改善换气过程的措施改善换气过程的措施改善换气过程的措施第四节第四节第四节第四节 发动机的进气增压发动机的进气增压发动机的进气增压发动机的进气增压上一页上一页下一页
3、下一页返回返回目目目目 录录录录第三章第三章第三章第三章 汽油机的燃料与燃烧汽油机的燃料与燃烧汽油机的燃料与燃烧汽油机的燃料与燃烧第一节第一节第一节第一节 汽油的性质汽油的性质汽油的性质汽油的性质第二节第二节第二节第二节 汽油机混合气的形成与燃烧汽油机混合气的形成与燃烧汽油机混合气的形成与燃烧汽油机混合气的形成与燃烧第三节第三节第三节第三节 汽油机的排放污染汽油机的排放污染汽油机的排放污染汽油机的排放污染第四节第四节第四节第四节 改善汽油机燃烧过程的措施改善汽油机燃烧过程的措施改善汽油机燃烧过程的措施改善汽油机燃烧过程的措施上一页上一页下一页下一页返回返回目目目目 录录录录第四章第四章第四章第
4、四章 柴油机的燃料与燃烧柴油机的燃料与燃烧柴油机的燃料与燃烧柴油机的燃料与燃烧第一节第一节第一节第一节 柴油的性质柴油的性质柴油的性质柴油的性质第二节第二节第二节第二节 柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧柴油机混合气的形成与燃烧第三节第三节第三节第三节 改善柴油机燃烧过程的措施改善柴油机燃烧过程的措施改善柴油机燃烧过程的措施改善柴油机燃烧过程的措施第四节第四节第四节第四节 柴油机的排放与噪声柴油机的排放与噪声柴油机的排放与噪声柴油机的排放与噪声上一页上一页下一页下一页返回返回目目目目 录录录录第五章第五章第五章第五章 发动机特性发动机特性发动机特性发动机特
5、性第一节第一节第一节第一节 发动机负荷特性发动机负荷特性发动机负荷特性发动机负荷特性第二节第二节第二节第二节 发动机速度特性发动机速度特性发动机速度特性发动机速度特性第三节第三节第三节第三节 柴油机的调速特性柴油机的调速特性柴油机的调速特性柴油机的调速特性第四节第四节第四节第四节 发动机的万有特性发动机的万有特性发动机的万有特性发动机的万有特性上一页上一页下一页下一页返回返回目目目目 录录录录第六章第六章第六章第六章 汽车的动力性汽车的动力性汽车的动力性汽车的动力性第一节第一节第一节第一节 汽车的驱动力汽车的驱动力汽车的驱动力汽车的驱动力第二节第二节第二节第二节 汽车的行驶阻力汽车的行驶阻力汽
6、车的行驶阻力汽车的行驶阻力第三节第三节第三节第三节 汽车的行驶条件汽车的行驶条件汽车的行驶条件汽车的行驶条件第四节第四节第四节第四节 汽车动力性的评价汽车动力性的评价汽车动力性的评价汽车动力性的评价第七章第七章第七章第七章 汽车的经济性汽车的经济性汽车的经济性汽车的经济性第一节第一节第一节第一节 汽车的经济性及其评价汽车的经济性及其评价汽车的经济性及其评价汽车的经济性及其评价第二节第二节第二节第二节 汽车燃油经济性的影响因素汽车燃油经济性的影响因素汽车燃油经济性的影响因素汽车燃油经济性的影响因素上一页上一页下一页下一页返回返回目目目目 录录录录第八章第八章第八章第八章 汽车的制动性能汽车的制动
7、性能汽车的制动性能汽车的制动性能第一节第一节第一节第一节 汽车的制动力及分配汽车的制动力及分配汽车的制动力及分配汽车的制动力及分配第二节第二节第二节第二节 汽车制动性能的评价汽车制动性能的评价汽车制动性能的评价汽车制动性能的评价第三节第三节第三节第三节 提高制动性能的措施提高制动性能的措施提高制动性能的措施提高制动性能的措施上一页上一页下一页下一页返回返回目目目目 录录录录第九章第九章第九章第九章 汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性第一节第一节第一节第一节 汽车的横向稳定性汽车的横向稳定性汽车的横向稳定性汽车的横向稳定性第二节第二节第二节第二节 轮胎的侧偏特性轮胎
8、的侧偏特性轮胎的侧偏特性轮胎的侧偏特性第三节第三节第三节第三节 汽车的转向特性汽车的转向特性汽车的转向特性汽车的转向特性第四节第四节第四节第四节 汽车转向轮的振动汽车转向轮的振动汽车转向轮的振动汽车转向轮的振动上一页上一页下一页下一页返回返回目目目目 录录录录第十章第十章第十章第十章 汽车的通过性和行驶平顺性汽车的通过性和行驶平顺性汽车的通过性和行驶平顺性汽车的通过性和行驶平顺性第一节第一节第一节第一节 汽车的通过性汽车的通过性汽车的通过性汽车的通过性第二节第二节第二节第二节 汽车的行驶平顺性汽车的行驶平顺性汽车的行驶平顺性汽车的行驶平顺性第十一章第十一章第十一章第十一章 汽车的使用寿命汽车的
9、使用寿命汽车的使用寿命汽车的使用寿命第一节第一节第一节第一节 汽车的使用寿命汽车的使用寿命汽车的使用寿命汽车的使用寿命第二节第二节第二节第二节 汽车的磨损汽车的磨损汽车的磨损汽车的磨损上一页上一页下一页下一页返回返回目目目目 录录录录第十二章第十二章第十二章第十二章 汽车在特殊条件下的使用汽车在特殊条件下的使用汽车在特殊条件下的使用汽车在特殊条件下的使用第一节第一节第一节第一节 汽车走合期的使用汽车走合期的使用汽车走合期的使用汽车走合期的使用第二节第二节第二节第二节 汽车在低温条件下的使用汽车在低温条件下的使用汽车在低温条件下的使用汽车在低温条件下的使用第三节第三节第三节第三节 汽车在高温条件
10、下的使用汽车在高温条件下的使用汽车在高温条件下的使用汽车在高温条件下的使用第四节第四节第四节第四节 汽车在高原和山区条件下的使用汽车在高原和山区条件下的使用汽车在高原和山区条件下的使用汽车在高原和山区条件下的使用第五节第五节第五节第五节 汽车在坏路或无路条件下的使用汽车在坏路或无路条件下的使用汽车在坏路或无路条件下的使用汽车在坏路或无路条件下的使用上一页上一页返回返回第一章第一章第一章第一章 发动机原理基础知识发动机原理基础知识发动机原理基础知识发动机原理基础知识第一节第一节第一节第一节 气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质第二节第二节第二节第二节 热力学第一定律热力学第一
11、定律热力学第一定律热力学第一定律第三节第三节第三节第三节 热力学第二定律热力学第二定律热力学第二定律热力学第二定律第四节第四节第四节第四节 发动机的循环发动机的循环发动机的循环发动机的循环第五节第五节第五节第五节 发动机的性能指标发动机的性能指标发动机的性能指标发动机的性能指标第六节第六节第六节第六节 发动机的机械效率发动机的机械效率发动机的机械效率发动机的机械效率一、气体的状态参数一、气体的状态参数一、气体的状态参数一、气体的状态参数热力学中把工质所处的宏观状态称为工质的热力状态。工质的状态热力学中把工质所处的宏观状态称为工质的热力状态。工质的状态热力学中把工质所处的宏观状态称为工质的热力状
12、态。工质的状态热力学中把工质所处的宏观状态称为工质的热力状态。工质的状态常用物理量来描述,这些物理量称为状态参数。常用的状态参数有常用物理量来描述,这些物理量称为状态参数。常用的状态参数有常用物理量来描述,这些物理量称为状态参数。常用的状态参数有常用物理量来描述,这些物理量称为状态参数。常用的状态参数有6 6 6 6个,个,个,个,即压力即压力即压力即压力p p p p、温度、温度、温度、温度T T T T、比体积、比体积、比体积、比体积v v v v、比热力学能、比热力学能、比热力学能、比热力学能u u u u、比焓、比焓、比焓、比焓h h h h、比熵、比熵、比熵、比熵s s s s。其中
13、。其中。其中。其中p p p p、T T T T、v v v v三个可以测量的物理量称为基本状态参数三个可以测量的物理量称为基本状态参数三个可以测量的物理量称为基本状态参数三个可以测量的物理量称为基本状态参数1 1 1 1。压力。压力。压力。压力p p p p气体对单位面积容器壁所施加的垂直作用力称为压力气体对单位面积容器壁所施加的垂直作用力称为压力气体对单位面积容器壁所施加的垂直作用力称为压力气体对单位面积容器壁所施加的垂直作用力称为压力p p p p。按照分子。按照分子。按照分子。按照分子运动论,气体的压力是大量分子向容器壁面撞击的统计量。压力的单位运动论,气体的压力是大量分子向容器壁面撞
14、击的统计量。压力的单位运动论,气体的压力是大量分子向容器壁面撞击的统计量。压力的单位运动论,气体的压力是大量分子向容器壁面撞击的统计量。压力的单位为为为为PaPaPaPa,工程上常用,工程上常用,工程上常用,工程上常用kPakPakPakPa与与与与MpaMpaMpaMpa。容器内气体压力的大小有两种不同的表示方法:一种是指气体施于容器内气体压力的大小有两种不同的表示方法:一种是指气体施于容器内气体压力的大小有两种不同的表示方法:一种是指气体施于容器内气体压力的大小有两种不同的表示方法:一种是指气体施于容器壁上压力的实际数值,叫绝对压力,符号为容器壁上压力的实际数值,叫绝对压力,符号为容器壁上
15、压力的实际数值,叫绝对压力,符号为容器壁上压力的实际数值,叫绝对压力,符号为p p p p;另一种是测量时压;另一种是测量时压;另一种是测量时压;另一种是测量时压力计的读数,叫表压力,符号为力计的读数,叫表压力,符号为力计的读数,叫表压力,符号为力计的读数,叫表压力,符号为p p p pg g g g。由由由由图图图图1-11-11-11-1可知,表压力是绝对压力高出于当时当地的大气压力可知,表压力是绝对压力高出于当时当地的大气压力可知,表压力是绝对压力高出于当时当地的大气压力可知,表压力是绝对压力高出于当时当地的大气压力p p p pa a a a。的数值。其关系式为的数值。其关系式为的数值
16、。其关系式为的数值。其关系式为第一节第一节第一节第一节 气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质下一页下一页返回返回如果容器内气体的绝对压力低于外界大气压力时,表压力为负值,如果容器内气体的绝对压力低于外界大气压力时,表压力为负值,如果容器内气体的绝对压力低于外界大气压力时,表压力为负值,如果容器内气体的绝对压力低于外界大气压力时,表压力为负值,仅取其数值,称为真空度,记作仅取其数值,称为真空度,记作仅取其数值,称为真空度,记作仅取其数值,称为真空度,记作p p p pv v v v,即,即,即,即p=pp=pp=pp=pa a a a-p-p-p-pv v v v表压力、真空
17、度都只是相对于当时当地的大气压力而言的,真空度表压力、真空度都只是相对于当时当地的大气压力而言的,真空度表压力、真空度都只是相对于当时当地的大气压力而言的,真空度表压力、真空度都只是相对于当时当地的大气压力而言的,真空度的数值越大,说明越接近绝对真空。只有绝对压力才是真正说明气体状的数值越大,说明越接近绝对真空。只有绝对压力才是真正说明气体状的数值越大,说明越接近绝对真空。只有绝对压力才是真正说明气体状的数值越大,说明越接近绝对真空。只有绝对压力才是真正说明气体状态的状态参数。态的状态参数。态的状态参数。态的状态参数。2 2 2 2。温度。温度。温度。温度T T T T温度表示气体冷热的程度。
18、按照分子运动论,气体的温度是气体内温度表示气体冷热的程度。按照分子运动论,气体的温度是气体内温度表示气体冷热的程度。按照分子运动论,气体的温度是气体内温度表示气体冷热的程度。按照分子运动论,气体的温度是气体内部分子不规则运动激烈程度的量度,是与气体分子平均速度有关的一个部分子不规则运动激烈程度的量度,是与气体分子平均速度有关的一个部分子不规则运动激烈程度的量度,是与气体分子平均速度有关的一个部分子不规则运动激烈程度的量度,是与气体分子平均速度有关的一个统计量。气体的温度越高,表明气体分子的平均动能越大。统计量。气体的温度越高,表明气体分子的平均动能越大。统计量。气体的温度越高,表明气体分子的平
19、均动能越大。统计量。气体的温度越高,表明气体分子的平均动能越大。热力学温度热力学温度热力学温度热力学温度T T T T的单位为的单位为的单位为的单位为K K K K,是国际单位制,是国际单位制,是国际单位制,是国际单位制(SI)(SI)(SI)(SI)中的基本单位,选取水中的基本单位,选取水中的基本单位,选取水中的基本单位,选取水的三相点温度为基本定点温度,规定其温度为的三相点温度为基本定点温度,规定其温度为的三相点温度为基本定点温度,规定其温度为的三相点温度为基本定点温度,规定其温度为273.16K273.16K273.16K273.16K,1K1K1K1K等于水的三等于水的三等于水的三等于
20、水的三相点热力学温度的相点热力学温度的相点热力学温度的相点热力学温度的1/273.161/273.161/273.161/273.16。国际单位制。国际单位制。国际单位制。国际单位制(SI)(SI)(SI)(SI)允许使用摄氏温度允许使用摄氏温度允许使用摄氏温度允许使用摄氏温度t t t t,第一节第一节第一节第一节 气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质上一页上一页下一页下一页返回返回并定义并定义并定义并定义t=Tt=Tt=Tt=T一一一一T T T T0 0 0 0T T T T0 0 0 0=273.16K=273.16K=273.16K=273.16K在一般工程计算中
21、,把在一般工程计算中,把在一般工程计算中,把在一般工程计算中,把ToToToTo取作取作取作取作273K273K273K273K已足够精确。摄氏温度每一度间已足够精确。摄氏温度每一度间已足够精确。摄氏温度每一度间已足够精确。摄氏温度每一度间隔与热力学温度每一度间隔相等,但摄氏温度的零点比热力学温度的零隔与热力学温度每一度间隔相等,但摄氏温度的零点比热力学温度的零隔与热力学温度每一度间隔相等,但摄氏温度的零点比热力学温度的零隔与热力学温度每一度间隔相等,但摄氏温度的零点比热力学温度的零点高点高点高点高273.16K273.16K273.16K273.16K。热力学温度不可能有负值。热力学温度不可
22、能有负值。热力学温度不可能有负值。热力学温度不可能有负值3 3 3 3。比体积。比体积。比体积。比体积v v v v比体积是单位质量的物质所占有的容积,即比体积是单位质量的物质所占有的容积,即比体积是单位质量的物质所占有的容积,即比体积是单位质量的物质所占有的容积,即式中,式中,式中,式中,v v v v为比体积,为比体积,为比体积,为比体积,m m m m3 3 3 3/kg/kg/kg/kg;V V V V为容积,为容积,为容积,为容积,m m m m3 3 3 3;m m m m为质量,为质量,为质量,为质量,kgkgkgkg比体积的倒数称为密度。密度是指单位容积的物质所具有的质量:比体
23、积的倒数称为密度。密度是指单位容积的物质所具有的质量:比体积的倒数称为密度。密度是指单位容积的物质所具有的质量:比体积的倒数称为密度。密度是指单位容积的物质所具有的质量:式中,式中,式中,式中,P P P P为密度,为密度,为密度,为密度,kg/mkg/mkg/mkg/m3 3 3 3第一节第一节第一节第一节 气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质气体的热力性质上一页上一页下一页下一页返回返回二、理想气体状态方程二、理想气体状态方程二、理想气体状态方程二、理想气体状态方程所谓理想气体,是假设在气体内部,其分子不占体积,分子间又没所谓理想气体,是假设在气体内部,其分子不占体积,分子间又没所谓
24、理想气体,是假设在气体内部,其分子不占体积,分子间又没所谓理想气体,是假设在气体内部,其分子不占体积,分子间又没有吸引力的气体。有吸引力的气体。有吸引力的气体。有吸引力的气体。在热力计算和分析中,常把空气、燃气和烟气等气体都近似地看做在热力计算和分析中,常把空气、燃气和烟气等气体都近似地看做在热力计算和分析中,常把空气、燃气和烟气等气体都近似地看做在热力计算和分析中,常把空气、燃气和烟气等气体都近似地看做理想气体。因为气体分子之间的平均距离通常要比液体和固体的大得多,理想气体。因为气体分子之间的平均距离通常要比液体和固体的大得多,理想气体。因为气体分子之间的平均距离通常要比液体和固体的大得多,
25、理想气体。因为气体分子之间的平均距离通常要比液体和固体的大得多,所以,气体分子本身的体积比气体所占的容积小得多,气体之间的吸引所以,气体分子本身的体积比气体所占的容积小得多,气体之间的吸引所以,气体分子本身的体积比气体所占的容积小得多,气体之间的吸引所以,气体分子本身的体积比气体所占的容积小得多,气体之间的吸引力也很小。通常把实际气体近似地看做理想气体来进行各种热力计算,力也很小。通常把实际气体近似地看做理想气体来进行各种热力计算,力也很小。通常把实际气体近似地看做理想气体来进行各种热力计算,力也很小。通常把实际气体近似地看做理想气体来进行各种热力计算,其结果极其相似。所以,对理想气体性质的研
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