汽油电控燃油喷射1.ppt

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1、第五章第五章 汽油机电控燃油喷射汽油机电控燃油喷射2009年4月10日 本章的主要教学内容本章的主要教学内容 1.1.汽油喷射系统概述汽油喷射系统概述 2.2.电控汽油喷射系统的组成电控汽油喷射系统的组成 3.3.燃油供给系统燃油供给系统 4.4.电子控制系统电子控制系统 5.5.喷油控制系统喷油控制系统 教学目的与要求教学目的与要求1.1.了解电子控制燃油喷射系统的基本组成；了解电子控制燃油喷射系统的基本组成；2.2.了解电子控制燃油喷射系统的基本工作原理；了解电子控制燃油喷射系统的基本工作原理；一、汽油喷射系统的发展及应用一、汽油喷射系统的发展及应用2020世纪世纪3030年代由于军用飞机

2、上，年代由于军用飞机上，19541954年德国奔驰公司年德国奔驰公司在奔驰在奔驰300SL300SL上装了机械式汽油喷射系统（上装了机械式汽油喷射系统（K K型）；型）；2020世纪世纪6060年代在年代在K K型的基础上发展了机电组合式汽油喷型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统（射系统（KEKE型）；型）；2020世纪世纪6060年代后期，随着电子技术的发展，德国年代后期，随着电子技术的发展，德国BOSCHBOSCH公司研制出电控燃油喷射系统（公司研制出电控燃油喷射系统（EFIEFI）。）。二、电控燃油喷射系统的优点二、电控燃油喷射系统的优点1.1.能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓

3、度；能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度；2.2.用排放物控制系统后，降低了用排放物控制系统后，降低了HCHC、COCO和和NOXNOX三种有害气三种有害气体的排放；体的排放；3.3.增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；4.4.在不同地区行驶时，发动机控制在不同地区行驶时，发动机控制ECUECU能及时准确地作出能及时准确地作出补偿；补偿；5.5.在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；统能迅速的作出反应；6.6.具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；具有减速断油功能，既能降低排

4、放，也能节省燃油；7.7.在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；因而进气阻力小；8.8.发动机起动容易，暖机性能提高。发动机起动容易，暖机性能提高。三、电控喷射系统的类型三、电控喷射系统的类型1.1.按喷射方式分类按喷射方式分类：同时喷射同时喷射分组喷射分组喷射顺序喷射顺序喷射 2.2.按空气量的计量方式分类按空气量的计量方式分类 ：D D型电控燃油喷射系统型电控燃油喷射系统 L L型电控燃油喷射系统型电控燃油喷射系统 3.3.按喷射位置分类按喷射位置分类多点喷射系统多点喷射系统单点喷射系统单点喷射系统 4.4.按有无信号分

5、类按有无信号分类开环控制系统开环控制系统闭环控制系统闭环控制系统 将各气缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑将各气缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。同时喷射：同时喷射：将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。喷油或断油。分组喷射分组喷射喷油器由电脑分别控制，按发动机各气缸的工作喷油器由电脑分别控制，按发动机各气缸的工作顺序喷油。顺序喷油。顺序喷射顺序喷射 在根据进气量和发动机转速确定基本喷油量在根据进气量和发动机转速确定基本喷油量（比（比L L型更精确）。型更精确）。插

6、图D型电控燃油喷射系统型电控燃油喷射系统利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，可根据空气流量计信号计算与该空气脑不必进行推算，可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。量相应的喷油量。L型电控燃油喷射系统型电控燃油喷射系统 每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车主要用与中、高级轿车。多点喷射系统多点喷射系统气门气门喷油器喷油器输油管输油管进气支管进气支管 在节气门上

7、方装一个中央喷射装置，由在节气门上方装一个中央喷射装置，由12个喷油器集中喷个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。的应用于普通轿车和货车。单点喷射系统单点喷射系统调压器调压器喷油器喷油器节气门体节气门体位置传感器位置传感器节气节气门门 ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不根据传感器的信号对执行器进行控制，但不 去检测控制结果；去检测控制结果；开环控制系统开环控制系统传感器传感器电子控制单元电子控制单元执行器执行器发动机发动机 也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行

8、也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给检测，并反馈给ECU。闭环控制系统闭环控制系统传感器传感器电子控制单元电子控制单元执行器执行器发动机发动机闭环控制闭环控制氧传感器氧传感器第二节第二节第二节第二节 电控燃油喷射系统的功能电控燃油喷射系统的功能电控燃油喷射系统的功能电控燃油喷射系统的功能一、一、喷射正时控制喷射正时控制二、二、喷油量的控制喷油量的控制三、三、燃油停供控制燃油停供控制四、四、燃油泵控制燃油泵控制在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。必须控制喷油器喷油的开始时

9、刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。一、喷射正时控制一、喷射正时控制1同步喷油正时控制同步喷油正时控制 2异步喷油正时控制异步喷油正时控制（1）顺序喷射正时控制顺序喷射正时控制（2）分组喷射正时控制分组喷射正时控制（3）同时喷射正时控制同时喷射正时控制1.1.同步喷油正时控制分为同步喷油正时控制分为:（1 1）顺序喷射正时控制）顺序喷射正时控制 工作原理：工作原理：ECUECU根据凸轮轴位置传感器（根据凸轮轴位置传感器（G G信号）、曲轴位置信号）、曲轴位置传感器（传感器（NeNe信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工

10、作位置。信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECUECU输出喷输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。（2）分组喷射正时控制）分组喷射正时控制 特点：把所有喷油器分成特点：把所有喷油器分成2 24 4组，由组，由ECUECU分组控制喷油器。分组控制喷油器。工作原理：工作原理：以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排

11、气行程上止点前某一位置，气行程上止点前某一位置，ECUECU输出指令信号，接通该组喷输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。（3）同时喷射正时控制）同时喷射正时控制 特点：所有各缸喷油器由特点：所有各缸喷油器由ECUECU控制同时喷油和停油。控制同时喷油和停油。工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECUECU输出指令信输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。号，接通该

12、组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。（1）起动时异步喷油正时控制起动时异步喷油正时控制 （2）加速时异步喷油正时控制加速时异步喷油正时控制 2.2.异步喷油正时控制异步喷油正时控制 在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，在增加一次异步喷油。步喷油。在起动开关处于接通状态时，在起动开关处于接通状态时，ECU接受到第一个凸轮轴位置传接受到第一个凸轮轴位置传感器信号（感器信号（Ne信号）后，接收到第一个曲轴位置传感器信号（信号）后，接收到第一个曲轴位置传感器信号（G信信号）时，开始进行起动时的异步喷油。号）时，开始进行起动时的异步喷油。

13、（1）起动时异步喷油正时控制）起动时异步喷油正时控制为了改善加速性能，为了改善加速性能，ECU根据节气门位置传感器中怠速信根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。号从接通到断开时，增加依次固定量的喷油。（2）加速时异步喷油正时控制）加速时异步喷油正时控制 目的：使发动机在各种运行工况下，都能获得最佳的喷油量，目的：使发动机在各种运行工况下，都能获得最佳的喷油量，以提高发动机的经济性和降低排放污染。以提高发动机的经济性和降低排放污染。1.起动时的同步喷油量控制起动时的同步喷油量控制2.起动后的同步喷油量控制起动后的同步喷油量控制 3.异步喷油量控制异步喷油量控制二、喷

14、油量的控制二、喷油量的控制减速断油控制减速断油控制当汽车减速时，当汽车减速时，ECU将会切断燃将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。氧化碳的排放量。限速断油控制限速断油控制加速时，发动机超过安全转速或加速时，发动机超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，汽车车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。射控制电路，停止喷油，防止超速。三、燃油停供控制三、燃油停供控制当点火开关打开或发动机熄灭后，电控燃油喷当点火开关打开或发动机熄灭后，电控燃油喷射系统中的燃油泵一般预先或

15、延迟工作射系统中的燃油泵一般预先或延迟工作2 23S3S，以保以保证燃油系统必须的油压。在发动机起动过程和运转证燃油系统必须的油压。在发动机起动过程和运转过程中，燃油泵应保持正常工作。打开点火开关但过程中，燃油泵应保持正常工作。打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。油泵控制电路，使燃油泵停止工作。四、燃油泵控制四、燃油泵控制一、一、空气供给系统空气供给系统二、二、燃油供给系燃油供给系三、三、控制系统控制系统第三节第三节第三节第三节 电控燃油喷射系统的组成与基本理电控燃油喷射系统的组成与基本理电控燃油

16、喷射系统的组成与基本理电控燃油喷射系统的组成与基本理 功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。作时的供气量。工作原理如图工作原理如图一、空气供给系统一、空气供给系统 功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。脑指令喷油。工作原理如图工作原理如图二、燃油供给系二、燃油供给系油箱油箱电动燃油泵电动燃油泵燃油滤清器燃油滤清器压力调节器压力调节器喷油器喷油器燃油压力调节器燃油压力调节器ECUECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基

17、本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。器喷油或断油。三、控制系统三、控制系统空气流量计或进气空气流量计或进气管绝对压力传感器管绝对压力传感器发动机转速传感器发动机转速传感器其他传感器其他传感器基本喷油量基本喷油量修正喷油量修正喷油量喷油器喷油器第四节第四节第四节第四节 空气供给系统主要元件的构造与检修空气供给系统主要元件的构造与检修空气供给系统主要元件的构造与检修空气供给系统主要元件的构造与检修一、一、空气供给系统元件位置空气供

18、给系统元件位置二、二、空气供给系统基本元件的构造空气供给系统基本元件的构造三、三、空气供给系的检修空气供给系的检修1.D型型EFI空气供给系空气供给系2.L型型EFI空气供给系空气供给系一、空气供给系统元件位置一、空气供给系统元件位置 功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时进气量。正常工作时进气量。组成组成:元件包括空气滤清器、节气门体和进气元件包括空气滤清器、节气门体和进气管。管。分类：分类：1.1.型空气供给系型空气供给系 D型喷射系统由于没型喷射系统由于没有空气流量计，其进气系有空气流量计，其进气系统结构简单，应用比较广统结构简单，应用

19、比较广泛。泛。2.2.型空气供给系型空气供给系 L型喷射系统对空型喷射系统对空气量的测量更精确，应气量的测量更精确，应用也比较广泛。用也比较广泛。二空气供给系统基本元件的构造二空气供给系统基本元件的构造1.空气滤清器空气滤清器2.节气门体节气门体3.进气管进气管 用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心，其结用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心，其结构与普通发动机上相同。构与普通发动机上相同。1.1.空气滤清器空气滤清器2.2.节气门体节气门体功能：节气门体安装在进气管中，来控制发动机正功能：节气门体安装在进气管中，来控制发动机正常工况下的进气量。常工况下的进气量。组成：主要由节气门和怠速空气

20、道等组成。节气门组成：主要由节气门和怠速空气道等组成。节气门位置传感器装在节气门轴上，来检测节气门的开度。位置传感器装在节气门轴上，来检测节气门的开度。有的车上还设有副节气门和副节气门位置传感器有的车上还设有副节气门和副节气门位置传感器3.进气管进气管在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波动和保证各缸进气均匀，对进气总管除进气波动和保证各缸进气均匀，对进气总管和进气歧管的形状、容积都有严格的要求，每和进气歧管的形状、容积都有严格的要求，每个气缸必须一个单独的进气歧管。有些发动机个气缸必须一个单独的进气歧管。有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体，有些则

21、是分的进气总管与进气歧管制成一体，有些则是分开制造再用螺栓连接。开制造再用螺栓连接。一、一、燃油供给系的组成燃油供给系的组成二、二、电动燃油泵电动燃油泵三、三、燃油滤清器燃油滤清器四、四、脉冲阻尼器脉冲阻尼器五、五、燃油压力调节器燃油压力调节器第五节第五节第五节第五节 燃油供给系统主要元件的构造与维修燃油供给系统主要元件的构造与维修燃油供给系统主要元件的构造与维修燃油供给系统主要元件的构造与维修 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图脉动阻尼器及油管组成。如下图：压力调节器压力调节器汽油滤清器汽油滤清器油箱油箱燃油分配管

22、燃油分配管一、一、燃油供给系统燃油供给系统的组成的组成 二二.电动燃油泵的类型电动燃油泵的类型作用：向气缸提供燃烧所需要的燃油作用：向气缸提供燃烧所需要的燃油.三、燃油滤清器三、燃油滤清器 功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。减小机件磨损，保证发动机正常工作。1入口入口2出口出口3滤芯滤芯 四、脉动阻尼器四、脉动阻尼器功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。微小的波动，使系统压力保持稳定。1膜片弹簧膜片弹簧2膜片膜

23、片3出油口出油口 4进油口进油口 五、燃油压力调节器五、燃油压力调节器作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的差保持恒定的250 250 300kPa.300kPa.第六节第六节 控制系统主要元件的构造与检修控制系统主要元件的构造与检修一、一、传感器传感器二、二、电子控制单元（电子控制单元（ECU）三、三、喷油器喷油器一、传感器一、传感器1空气流量计空气流量计（MAFMAF）2进气管绝对压力传感器进气管绝对压力传感器（IMAPS）3节气门位置传感器节气门位置传感器（TPSTPS）4进气温度传感器进气温度传感器（IATSIATS

24、）5冷却水温度传感器冷却水温度传感器（ECTSECTS）6凸轮轴凸轮轴/曲轴位置传感器曲轴位置传感器（CPSCPS）7车速传感器车速传感器（VSSVSS）8信号开关信号开关（1）叶片式空气流量计叶片式空气流量计（2）热式空气流量计热式空气流量计（3）卡门旋涡式空气流量计：卡门旋涡式空气流量计：反光镜检测法超声波检测法反光镜检测法超声波检测法 1.1.空气流量计：空气流量计：（MAFMAF）1）结构）结构如右图如右图，空气流量计主要，空气流量计主要由测量板、补偿板、回位弹簧、由测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气道组成，此外电位计、旁通气道组成，此外还包括怠速调整螺钉、油泵开还包括怠速调整螺

25、钉、油泵开关及进气温度传感器等。关及进气温度传感器等。（1）叶片式空气流量计（）叶片式空气流量计（见视频见视频）下一页补偿挡板补偿挡板缓冲室缓冲室弹簧弹簧测量板测量板温温度度传传感感器器旁通气道旁通气道封口封口调节调节螺钉螺钉电位计电位计（2 2）热式空气流量计）热式空气流量计（见视频见视频）20世世纪纪80年年代代后后生生产产的的日日本本日日产产公公爵爵轿轿车车和和美美国国福福特特车车系系轿轿车车多多数数采采用用热热式式空空气气流流量量计计，热热式式空空气气流流量量计计的的主主要要元元件件是是热热线线电电阻阻，可可分分为为热热线线式式和和热热膜膜式式两两种种类类型型，其其结结构构和和工工作作

26、原理基本相同。原理基本相同。控制电路控制电路热膜热膜温度传感器温度传感器防护网防护网 在气流通道中放一个柱体，气体通过时在柱体后产生许多涡旋。在气流通道中放一个柱体，气体通过时在柱体后产生许多涡旋。按检测分为：超声波检测法和反光镜检测法按检测分为：超声波检测法和反光镜检测法（3 3）卡门旋涡式空气流量计卡门旋涡式空气流量计（见视频见视频）2 2进气管绝对压力传感器（进气管绝对压力传感器（IMAPSIMAPS）在在D型型电电控控燃燃油油喷喷射射系系统统中中，由由进进气气管管绝绝对对压压力力传传感感器器测测量量进进气气管管压压力力，并并将将信信号号输输入入ECU，作作为燃油喷射和点火控制的主控制信

27、号。为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（见视频见视频）（1）压敏电阻式进气管绝对压力传感器传感器压敏电阻式进气管绝对压力传感器传感器（2）电容式进气管绝对压力传感器电容式进气管绝对压力传感器（3）进气管绝对压力传感器电路及其检修进气管绝对压力传感器电路及其检修 作用：检测节气门的开度及开度变化，此信号作用：检测节气门的开度及开度变化，此信号输入输入ECU，控制燃油喷射及其他辅助控制。控制燃油喷射及其他辅助控制。（见视频见视频）（1）电位计式节气门位置传感器电位计式节气门位置传感器（2）触点式节气门位置传感器触点式节气门位置传感器（3）综合式节气门位置传感器综合式节气门位置传感器 3.3.节气门

28、位置传感器（节气门位置传感器（TPS TPS）（动画动画）（1 1）电位计式节气门位置传感器）电位计式节气门位置传感器利用触点在电阻体上的滑动来改变电阻值，测得节气门开度的利用触点在电阻体上的滑动来改变电阻值，测得节气门开度的线形输出电压，可知节气门开度。全关时电压信号应约为线形输出电压，可知节气门开度。全关时电压信号应约为0.5V，随随节气门增大，信号电压增强，全开时约为节气门增大，信号电压增强，全开时约为5V。（见视频见视频）1、节气门位置传感器、节气门位置传感器 2、怠速触点、怠速触点 3、全开触点、全开触点4、滑动触点、滑动触点 5、节气、节气门轴门轴由滑动触点和两个固定触点由滑动触点

29、和两个固定触点（功率触点和怠速触点）组成。（功率触点和怠速触点）组成。节气门全关闭时，可动触点节气门全关闭时，可动触点与怠速触点接触，当节气门开度与怠速触点接触，当节气门开度达达50以上时，可动触点与怠速以上时，可动触点与怠速触点接触，检测节气门大开度状触点接触，检测节气门大开度状态。态。如右图如右图（2）触点式节气门位置传感器）触点式节气门位置传感器（3）综合式节气门位置传感器）综合式节气门位置传感器由一个电位计和一由一个电位计和一个怠速触点组成，工作个怠速触点组成，工作原理和前两种相同。原理和前两种相同。如如右图右图功用：给功用：给ECU提供进气提供进气温度信号，作为燃油喷射温度信号，作为

30、燃油喷射和点火正时控制的修正信和点火正时控制的修正信号。号。4.4.进气温度传感器进气温度传感器（IATSIATS）（动画动画）下一页功用：给功用：给ECU提供发动提供发动机冷却液温度信号，作为机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制燃油喷射和点火正时控制修正信号。修正信号。见视频见视频5.5.冷却水温度传感器冷却水温度传感器（ECTSECTS）（动画动画）下一页（1）功用功用（2）电磁式凸轮轴电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器曲轴位置传感器（3）霍尔式凸轮轴霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器曲轴位置传感器（4）光电式凸轮轴光电式凸轮轴/曲轴位置传感器曲轴位置传感器6.6.凸轮轴凸轮轴/曲轴位置传感器

31、曲轴位置传感器（CPSCPS）（动画动画）凸轮轴位置传感器：给凸轮轴位置传感器：给ECU提供曲轴转角基准位置（第提供曲轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。主控信号。曲轴位置传感器：检测曲轴转角位移，给曲轴位置传感器：检测曲轴转角位移，给ECU提供发动提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。主控信号。（见视频见视频）（1）功用）功用1、传感器、传感器 2、模拟信号、模拟信号 3、输入回路、输入回路 4、A/D转换器转换器 5、输

32、出回路、输出回路 6、执行元件、执行元件 7、微型计算机微型计算机 8、数字信号、数字信号9、ROM/RAM记记忆装置忆装置二、电子控制单元（二、电子控制单元（ECUECU）发动机集中系统中使发动机集中系统中使用的用的ECU主要由输入回路、主要由输入回路、模数转换器（模数转换器（AD转换转换器）、微型计算机（简称器）、微型计算机（简称微机）和输出回路组成。微机）和输出回路组成。三、执行元件（喷油器）三、执行元件（喷油器）1 1喷油器的构造与工作原理喷油器的构造与工作原理 2 2喷油器的驱动方式喷油器的驱动方式 3 3喷油器的检修喷油器的检修 4 4喷油器控制电路喷油器控制电路 5 5冷起动喷油

33、器及其控制电路冷起动喷油器及其控制电路（见视频见视频）1 1喷油器的构造与工作原理喷油器的构造与工作原理（见视频见视频）1）构造：按喷油口的结构不同，喷油器可分为轴针式）构造：按喷油口的结构不同，喷油器可分为轴针式和孔式两种。如图所示：和孔式两种。如图所示：a）孔式喷油器孔式喷油器b）轴针式喷油轴针式喷油器器 喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。轴针式喷簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。油器的针阀下部有轴针伸入喷口。下一页（动画动画）2）工作原理工作原理 喷油器不喷油时，喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力线圈断电时，电磁吸力消失。口位弹簧迅速使消失。口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止针阀关闭，喷油器停止喷油。喷油。滤网滤网电磁电磁线圈线圈衔铁衔铁针阀针阀电插电插