电力局输电线路防撞工程施工方案-.pdf

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1、(2013）中修132输电线路防撞工程施工方案批准：审定：编写：湖南鸿昌电力工程建设有限责任公司2013年05月15日、s目录No table of contents entries found.七、施工安全措施八、重大环境影响及控制措施九、危险点评估及控制措施十、竣工验收及投运施工预想十一、施工预想一、工程概况由于在道路不断建设中，一些llOkV、220KV输电线路的塔基础外置于新修道路的机动车道边，容易造成这些铁塔被汽车碰撞的危险，对输电线路的安全运行构成严重威胁。为了保证输电线路安全运行及过往行人、车辆的安全，本工程是对位于道路旁边的输电线路铁塔做好防撞标志，防止车辆碰撞。本项目拟对以下

2、线路：llOkV光长线13、14、15:f:苔；llOkV￥良民甲线/:117、18、19、/:120、/:122、/:123塔、llOkV港民线/:128塔；l lOKV旗光线/:122塔；llOKV小龙线/:121塔；llOKV小升线的塔；l lOKV同淘乙线/:17一/:116、/:127塔等共七条线路共24基铁塔做好防撞标志，防止车辆碰撞。二、施工主要内容及技术要求施工主要内容及技术要求、s1、用水泥砂浆封培靠近路边铁踏踏脚；2、在铁塔塔材上和车辆迎面的混凝土基础侧丽涂换防撞漆；3、筑混凝土挡土墙；主要工程量1、用水泥砂浆封培靠近路边铁踏踏脚24基，所需水泥砂浆79m3;2、在铁塔塔材

3、上和车辆迎面的混凝土基础侧丽涂换防撞漆260m;3、浇筑混凝土挡土墙76.2m 3;4、土方开挖221m;二、工程施工进度及内容本项目总工期为10天，根据现场情况合理安排施工，本项目总工程量分别在7条输电线路上的24基铁塔，工作地点比较分散，所以应合理安排施工，首先应对需要封堵塔脚的铁踏进行封踏脚，对需要浇筑混凝土挡土地也首先做好，待基础硬化后，然后统一对车辆迎面的基础侧丽、挡土墙侧面以及塔材进行涂换防撞I奈。Ft-项自号内咀，4、1-5 1 开挖土方、制楼、挠筑混凝土墙2 封墙铁I苔塔脚3 涂摸防撞漆四、施工现场人员安排项目经理：朱业生施工负责人：陈进兴技术负责人：廖明晓安全负责人：王1昌质

4、检专责：邓强林材料专责：李克斌资料专责：何水游施工班负责人杨端元共10人安全负责人材料专贵、s施工进度（天备6-8 8-10 注项目经理施工负责人技术负责人资料专责质检专责外协民工：6人施工班队五、施工前准备工作(1），现场准备：为了对工程的开展作充分的准备，项目部于工程开工前进行该工程环境的勘察并做好记录，对危险性、复杂性、和困难程度较大的作业项目应编制组织措施、技术措施、安全措施。(2）、材料准备：材料方面的准备工作在项目经理和技术负责人的组织下进行。为保证该项目能按计划进度进行，应及时定购所需材料如防撞漆等。(3）、工具准备：检查施工用的所需要的一些工器具，比如油刷、铁锹以及支模使用的模

5、版等。六、施工内容及技术措施（不停电施工）（一）、公路边铁塔基础防撞措施基本上可以分三种情况如下：1.基础立柱高出路面500mm时，在靠近路边的基础面以及铁塔塔材上涂摸防撞漆，防撞漆涂抹高度为基础；底面起1500酬，如图一所示：1500 阁2.基础立性与路面平或低于路面时，首先用水泥砂浆封墙靠近路边铁塔塔脚，水泥砂浆封墙高度为高出路面500-SOOmm（现场情况，然后在封墙面外侧以及铁塔塔材上涂摸防撞漆，防撞漆涂抹高度为基础底面起1500mm，如图二所示：1500 500、800因二3.基础立柱位于分汇路口中央时，在迎车面筑一道混凝土挡土墙，挡土、s墙高500mm，然后在挡土墙外侧涂抹防撞漆，

6、如图三所示：500 阁三（二）、根据本项目的特点，我们先对以上第3种情况进行施工，首先是土建施工，应遵循以下顺序进行：1、场地修整(1），组织现场有关施工管理人员、施工操作人员进行技术交底，熟悉施工设计图纸、施工方案及场区工程作业环境条件，有关施工规范及施工验收规程，原有地下管线资料和管线保护措施，确保施工安全及工程质量。(2）、清理施工现场的杂物及石块、杂草，划分材料、工器具堆放区域，做好进场施工前期准备工作。(3）、做好施工的测量工作，测量前测量人员先校核施工图纸的测量数据，校核测量工具，确保测量精度满足规范要求。(4）、在施工场所悬挂安全标示牌，张贴安全警告标语、设立安全围带，清除安全隐

7、患。2、土方开挖(1）、测量控制：挖进时吊大线锤作中心控制，用角尺做各基坑控制面，以地面上基准点测量坑深，以保证截面尺寸正确。(2）、挖土方法：挖土由上到下逐层用楠、锹进行，遇坚硬土层用锤奸破碎，挖至基岩用风锚，挖土顺序为先挖中间后挖旁边，按截面尺寸加200mm厚度控制截面大小。弃土先行置于基坑侧0.3米处，一段基坑施工完毕后集中清运。(3）、基坑修平：基底及侧面沿控制线用铁锹修平理）阴。3、垫层浇筑(1）、垫层首铺设一层5cm厚的碎石粉，整理平）I归。(2）、现场搅拌ClO混凝土，沿基坑铺设，并用人工振实、抹平。4、支模、s(1）、依据图纸尺寸，制作模板，保证结构构件各部分形状、尺寸和相互间

8、位置的正确。(2）、具有足够的强度、刚度和稳定性，保障接缝严密，不易漏浆。(3）、选择优质、平滑、变形率小的木材作为模极拼板，并与拼条用钢丝绑扎支护成型。5、钢筋绑扎(1 k钢筋骨架在场外加工成型，钢筋的加工严格按照设计要求和施工规范进行。(2）、按施工的实际构件来决定钢筋的下料长度，根据基础的长短确定骨架分段制作长度，分段长度一般不宜大于12米。(3）、根据设计图纸规定，焊接骨架。“）、钢筋品种、焊条型号应符合设计及施工规范要求，并应检查合格。(5）、钢筋骨架分段接驳口应错开，采用电弧焊接驳，并满足单面焊lOd、双面焊5d。焊口要饱满，无夹渣。(6）、将绑扎及焊接好的钢筋骨架平衡移入模版中，

9、并用钢丝绑扎固定好。6、混凝土浇筑(1、按照图纸设计混凝土标号，场外按C20配合比将混凝土搅拌成形。(2）、人工运送至基坑模板内，并用振动棒捣实，运输过程中注意混凝土受力均匀，不产生离析现象。(3）、将混凝土在模板内连续浇灌分层振捣一次浇筑成型。(4）、挠筑过程中随浇随抹，保证混凝土基础面层光滑平整。7、混凝土养护(1）、混凝土墙浇筑振捣密实后静置养护。(2）、混凝土墙裸露表面覆盖草袋戚草席保护，并用经常洒水保持湿度。8、拆模(1）、混凝土强度达到要求后，按顺序进行拆模。(2）、清洗模极分类堆放。(3）、检查及修补麻面或露石、填塞小孔。9、场地清理(1）、检查清理所有工序的安全、质量，进行零星

10、修整。(2）、拆除现场施工安全围带、安全标示等。(3）、清理所有施工现场及余料、余泥、施工工器具。（三、对于以上所述的第2种情况，我们只是按照以上所述的方法进行支模，然后浇筑水泥砂浆即可。（四）、待混凝土墙以及封塔脚的水泥砂浆硬化干燥以后，就可以一起在铁塔、st苔材上和车辆迎丽的混凝土基础侧丽、封墙面外侧涂换防攘漆。七、施工安全措施1、严格按照电业安全工作规程队关于加强劳动保护工作的决定中的十项措施和施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-88以及各种安全操作规程的有关规定进行施工，和上级有关安全的指示与要求，做好本现场的安全管理工作。2、加强对施工人员的安全思想教育，各阶段施工前，工作负责人

11、必须向工作人员交待清楚安全措施和技术措施。3、本工程不需停电施工，在施工前按照计划填写好线路第二种B票，在许可人同意的情况下才可以进行施工。4、施工人员进入施工现场应佩戴齐全安全防护用品。5、手持电动机具必须单独安装漏电保护器，防护罩壳齐全有效，外壳必须有效接地，橡皮电线不得破坏。趴在工作现场周围必须设置围栏，并在交通道路上设置“电力施工，车辆慢行”警示牌，严禁非施工人员进入施工区域。八、重大环境影响及控制措施在施工过程中，遵守国家现行的有关文明施工、环境保护、文物保护方面的有关规定。全面分析施工过程中可能引起的环境保护方面的问题，把保护生态环境作为一项重要工作来抓。1、由于施工过程中的废弃物

12、影响自然环境，因此，施工现场在施工完毕，应及时进行清理，做到“工完、料尽、场地清”，对小垃圾及废料由专人请到垃圾站。每天工作结束前要清理场地。2、对施工用的材料、工器具要指定存放位置，不得随地堆放。3、若施工位置是在花木场内，做到不随便践踏花木。4、要保护好杆塔周围的环境绿化，爱护绿化草地，不得折断树木。5、及时清理现场，尤其是饭后现场的清理。九、危险点评估及控制措施一、防止行车发生交通事故控制措施：1、工作负责人负有交通安全责任，应协助司机瞟望和控制车速。2、驾驶员必须严格遵守道路交通法，不准违章超车行驶、超速行驶、逆向行驶；驾驶时不准吸烟和吃东西。3、乘车人员严禁在车上打、闹，严禁将头部伸

13、出车外。、s二、在基础施工时误伤路人或被路边经过的车辆误伤控制措施：l、在工作现场周围设置围栏，并在交通道路上设置“电力施工，车辆慢行”警示牌，严禁非施工人员进入施工区域。2、在车流量特别大的路段旁边施工，如遇交通墙塞，应派人专门疏导交通。三、路过的车辆误撞临时的施工设施控制措施：l在施工过程中，如果不能一天完成该基塔的工作，工作间断时，应在明显位置安装红色警示灯提醒路人，并将施工场地围蔽起来。2.在工作地点的前50米的地方设置一块施工警示牌。四、电焊作业，引起火灾或触电事故控制措施：1、禁止使用有缺陷的电焊机。2、电焊机外壳必须有良好的接地。3、电焊机所用的导线必须是良好的绝缘软导线，接头应

14、包有可靠的绝缘。4、电焊机应带有保险的电源刀闸，并装在密封的箱内。5、施工现场应配备足够的消防器材。五、人工开挖土方时、土石回落伤人控制措施：l、开挖前清除坑口附近浮土石。2、开挖一定深度后采用人工传递，严禁抛扔土石。3、施工人员不得在挖后的松散堆石上行走。十、竣工验收及投运本项目实行三级验收制度，验收合格后投运提高施工管理水平，创造安全文明的劳动环境，使施工管理科学化、规范化。1、自检：项目完工后，由项目负责人进行自检，并填写“竣工验收报告”。2、终检：项目经自检后，项目负责人向技安部申请，并由技安部负责组织公司内部终检。3、竣工验收：、s项目经终检通过后向生技部提出竣工验收申请，生技部组织竣工验收。十一、施工预想施工过程中，技安部全程跟踪，在技术和施工方面遇到有疑问和困难及时与生技部联系，及时协商解决。、s