2022车工实训心得体会（精选7篇）_车工工程实训心得体会.docx

《2022车工实训心得体会（精选7篇）_车工工程实训心得体会.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022车工实训心得体会（精选7篇）_车工工程实训心得体会.docx（98页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022车工实训心得体会（精选7篇）_车工工程实训心得体会 车工实训心得体会（精选7篇）由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“车工工程实训心得体会”。 第1篇：车工实训心得体会_车工实训总结 车工实训心得体会_车工实训总结 车工实训目的 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式； 2、学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。车工打算学问： 一、车工平安学问 1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、 工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手

2、必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 车工实训理论学问 首先，理论学问与平安教化是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片干脆用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确运用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必须要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好

3、必要的打算，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天， 我们就起先正式加工零件了。 1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，变更工件毛坯尺寸的大小和形态的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准注释及说明CW6 1 40车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表一般车床型 4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身

4、、附件。 5、车床的维护和保养 润滑油 检查机床是否完好 防砸 打扫卫生 关闭电源。 车床实训过程中的通用规定： （一） 工作中仔细作到： 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认平安后方可加工，但不准开高速度。 3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。 5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转

5、动手轮进刀。 6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。 7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，肯定禁止干脆开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止碰撞。 9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一样。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、变更主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然变更主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却

6、液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。 14、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。 必需运用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，肯定按运用说明书要求进行。 车工实训的实习内容： 一、基本学问：车削加工的原理与加工范围以及特点。 （1） 一般车床的基本结构、种类和用途。 （2） 车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。 （3） 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 （4） 工件的安装方法、车床主要附件的作用。 （5） 车削用量的概念及选择。 （6） 常用量具的正确运用方法，尺寸的检验。 （7） 车削的一般工艺学问。 （8

7、） 车工平安技术。 二、基本技能： （1） 正确独立操作车床、安装和运用常用刀具。 （2） 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 （3） 独立完成作业件。 零件加工锥度，须要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终 调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先须要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下接着对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，须要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致 锥度的线条成曲线形态。 镗孔的一些基本操作，首先必

8、需钻孔，在运用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为9193最为相宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相 反。测量尺寸的时候用须要改用内径百分表测量。 车工实训总结 车工的实习时间相对充裕了很多，两天的时间来实习车工。加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。总结体会：车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉驾驭程度最好的一个工种。老师们好像很轻松，因为他们除了简洁的介绍了一下车床的

9、运用方法以外基本上就是在闲坐闲聊，间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，须要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能 说这样的折腾没有效果，终归我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的限制，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它须要你再拿到一个须要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处

10、理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更须要你有耐性有恒心有毅力。 刚起先我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了很多加工工艺方面的学问，更学到了课本上没有的学问。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会 虚心 。 求教，细心体察，大胆实践。任何实力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不娴熟到娴熟的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思索和解决问题的实力；同

11、时也培育了自己优良的学风、高尚的人生、团 结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习看法。 做事要脚踏实地，求真务实，虚心谨慎、戒骄戒躁、对学问的驾驭要弄通弄懂，对技术的驾驭要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力气是有限的，团结合作的力气是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但多数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成宽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互沟通互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应当学会与他人合作。 当然，在车工实训过程中，收获了欢乐、与同学的欢乐、与老师的欢乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项

12、目时，或多或少有些欣慰，会感到快乐，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有肯定的距离，所以还是须要我们接着努力去走以后的路。 内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 更多相关内容，就在深圳机械展！ 第2篇：车工实训心得体会 实训课教学是中等职业学校教化的重要环节，关系到学生专业学问技能的驾驭程度，关系到今后就业安排后的工作实力问题。实训课老师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，

13、现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨沟通一下如何才能上好实训课，提高教学效果。 一、充分而仔细地备好每一节课 备好课是上好实训课的前提和基矗有的老师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去仔细地备课，不注意理论学问的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。 车工实训老师应依据车工工艺教学大纲和车工实习教学安排的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，仔细充分地备好课。与理论教学一样，实训老师也要写出具体规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件

14、等材料，并要对车床设备等进行课前全面仔细的检查，对学生进行平安教化检查，确保不发生平安事故。 二、细心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习爱好 学生在第一次接触新学问时，总是存在着极强的新奇心，特殊是动手实力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如能够把第一节课讲好，引起学生的爱好，调动学生的学习主动性，那就会起到事半功倍的效果。 我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着剧烈的新奇心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作

15、，从而在心目中对这次实训有了一个总体的相识和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不但调动了学生的学习爱好，而且还可以在肯定程度上减轻老师的负担。 三、细心讲解，精确示范 实训课主要是培育学生的动手操作实力，老师的精讲也是必不行少的 。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要协助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增加了学习的爱好，提高了学习的主动性。 示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使

16、学生直观形象、详细生动地学习学问，最能吸引学生的留意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛全神贯注地看着，生怕放过一个细微环节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为老师肯定要把握好这一环节，尽量做到动作规范、精确，做好学生的榜样。 四、严格管理，加强指导 实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，肯定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比较大，车床设备也许多，我们在起先的时候不能让学生一人一台机床，那样老师是看不过来的，很简单发生平安事故。我们可以让学生用一

17、台或者两台机床轮番操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好打算。等到学生娴熟以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危急性要比其他工种大得多，我们肯定要特殊重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生平安事故。 第3篇：车工实训心得体会 一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。 首先，理论学问与平安教化是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰

18、恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片干脆用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确运用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必须要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的打算，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就起先正式加

19、工零件了。 第三个零件加工的是锥度，须要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先须要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下接着对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，须要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形态。 最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必需钻孔，在运用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，

20、镗刀主偏角为9193最为相宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用须要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺当，没出现多大的困难，终归是以前实习过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度限制上还有所欠缺。希望下星期接着努力！ 时间过得飞速转瞬一个月的车工实习就结束了，在本次车工强化中我相识到了很多，让我感受了很多。 刚起先我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作，在实训的过程中，我不仅学到了很多加工工艺方面的学问，更学到了课本上没有的学问。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实

21、训让我学会虚心 求教，细心体察，大胆实践。任何实力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不娴熟到娴熟的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思索和解决问题的实力；同时也培育了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习看法。 做事要脚踏实地，求真务实，虚心谨慎、戒骄戒躁、对学问的驾驭要弄通弄懂，对技术的驾驭要严守规范、严谨细致、精益求精，不懂的地方要问懂。一个人的力气是有限的，团结合作的力气是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但多数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成宽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，

22、他的一个思想和方法，相互沟通互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应当学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了欢乐、与同学的欢乐、与老师的欢乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到快乐，我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短，但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有肯定的距离，所以还是须要我们接着努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了 在08机电4班车工实习的教学中，我依据车工工艺教学大纲，车工实习教学安排的要求，结合理论教学课内容，实习教材内容和学生

23、现有实际水平，仔细而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了具体规范的切实可行的教案。有明的确习目的，制定出实习目标，提出详细的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导入、任务分析、示范操作、学生分组探讨、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培育学生驾驭中级车工应具备的专业理论学问和操作技能，以及解决实际问题的实力。08机电4班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。 在完全的教学中，我特别注意基本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床非常新奇，车间出现窜岗、不戴工作帽、不根据老师的

24、要求操作，纪律有点混乱，马上停止操作，对个别遵守纪律差的学生进行了刚好指责教化。强调平安的重要性，保证生产实习课的顺当进行。此外，还要让学生相识到车工实习的重要性，产生深厚的学习爱好，从而为今后学习技术打下良好的基础。 讲完相关的专业学问后，就是示范操作。示范操作是实习教学课中至关重要的一部分。它可以使学生直观、形象、生动、详细的学习学问，最能吸引学生留意力，学生最易理解和接受。我和两位指导的师傅每一个动作都要规范、正确，这些动作干脆影响到学生实习动作的正确与否和规范性，同时也干脆影响到生产实习的平安。我是采纳边示范、边讲解方法示范，提出相应的留意点和重点。学生每个新的项目的练习，一般都是干脆

25、仿照老师的示范动作而来，因此每一次示范都要规范正确，讲解清晰，从而使学生真正理解，敢于操作。 学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡察，深化视察学生的操作状况，仔细视察每位学生的操作动作是否规范和正确。学生的动作不肯定规范、协调，我和两位指导师傅耐性指导，并加以订正，让学生知其利弊，以便学生刚好更正。在巡回指导中，假如发觉是大部分学生出现的问题，我们进行刚好集中讲解，向学生道明缘由，说清道理，使学生正确而刚好地驾驭基本操作技能。08机电4班的黄平安同学由于不规范操作，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅刚好发觉，没有造成事故。在之后的实习中，一旦出现事故苗头，我们立刻处置，把它歼灭在萌芽状态，在

26、这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们老师责任重大，绝不行掉以轻心。 每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避开，以使学生知错、纠错，刚好改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析缘由，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避开此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生共同提高实习技能。 在08机电4班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教学，在这次教学存在不少问题，但是在这当中也总结了许多阅历。我用决心和信念为我们江浦职业教化中心校的实习课教学进一步向正规化、规范化发展而努力，作出我最大的贡献。 这是我的心

27、得 你改改把 好的话加加分 楼主 车工还辛苦把 还有点 车工实习是培育学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中须要运用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 很多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种状况,很有必要探究一些 有效途径削减学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。现分述如下: 一、节约材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节约空间,因此节约材料非常重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%

28、以上。1.课题整合在车工实习中有许多内容比较简洁的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简洁课题整合成两个难度不大的课题。2.材料持续材料持续就是将前续课题的实习成品持续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸

29、宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。 二、节约刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗微小。因此,针对这种状况,对废弃刀杆进行再利用也是节约刀具的一条重要途径,详细做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形态和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%,利用这种方法节约刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式一般成形车刀时,刀刃形态较难限制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代

30、替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练娴熟后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避开高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。 三、节约量具对一些运用频率很低、价格昂贵的量具,若依据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要限制这类量具的种类和数量。详细有如下三种做法:1.自制量具利用现有实习设备制造结构简洁的量具,替代那些运用频率低、结构困难而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时要用到内 径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构困难、运用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的状况下可以用塞规替代,而塞规结构简洁,制造简单,可以在现有的车床上自制

31、,成本很低。2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采纳单针测量而不采纳三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替运用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的干脆测量。这样可以避开运用价格很高、运用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而运用价格相对便宜、运用频率很高的外径千分 尺。特别昂贵、运用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明,在不降低教学效果的前提下,节约材料、刀具和量具可以大大降低车工实

32、习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。篇2：金工实习心得体会范文 金工实习心得体会-报告 金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手实力,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践实力,培育了工程素养。这是一次我们学习，熬炼的好机会！通过这次虽短而充溢的实习我懂得了许多(转载于:车工实训心得体会)。 在实习期间，我先后参与了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了许多珍贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西

33、，增加自己的动手实力。 一、车工 第一次金工实习，对我们来说感觉很簇新，一大早，我们迎着朝阳，兴趣盎然地向实习基地动身，一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区，老师对我们专业的48名同学进行了分组，我所在的第一组首先接触的车工。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 面对着浩大的车床，我们除了新奇外，对它非常的生疏，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件

34、的限制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止。 从下午起先，我们起先了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。老师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加工出来的精致的锤柄，我们一个个都跃跃欲试。看师傅加工的时候特殊轻松，操作自如，我自己加工的时候才知道什么叫差距，且不说起先时候对车床的恐惊感，尺寸的测量和进刀量的限制就得忙活半天，有时候还会遗忘了加工的步骤，有点手足无措的 感觉，最终在师傅的指导下最终完成了自己的锤柄，虽然称不上杰作，但看着自己的

35、成果，心里还是美滋滋的。 车工是产品加工中特别重要的一个工种，是对阅历和娴熟程度要求较高的一个行业，经过自己的实际操作才知道，功夫真的不是一天练就的，师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的连接特别流畅，几乎看不出什么痕迹，而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿，一样中间有过渡的痕迹；师傅加工的锥面平整、光滑，为我自己加工的时候虽然特殊细致，但还是做不到师傅那样的进刀速度的匀称。 经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工依次有了更深的了解，知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的，哪些是比较难加工的，这样假如我们须要做一些简洁的设计时就能做到心中有数，使结构尽可能合

36、理，易于加工。同时实际操作也增加了我们的动手实力。 二、数控机床 数控车床的操作是我们实习的其次个工种。就是通过编程来限制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化限制的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要便利的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，假如不胜利的话，可以修给程序，这样就削减了因为误操作而带来的原料的奢侈：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清楚明白重点突出的讲解，我们很快驾驭了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够娴熟操作，并且学会基本

37、语法和常用的编程语句，能够进行简洁的编程操作。随后我们起先根据图纸进行程序编辑工作，起先的时候不太熟识，总是出现加工出错的状况，经过反复的探讨和修改，第一个程序最终顺当完成了，看着界面上胜利模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。 虽然我们所用的设备是仅供实习而特地设计的，与真正的生产加工用的设备有肯定的区分，而且比较陈旧，但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过肯定的接口与计算机相连接，通过肯定的应用软件就可以成 功的限制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来限制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些困难的加工过程。 经过努力

38、，根据老师的要求，我胜利完成了任务，用三种方式（肯定坐标、相对坐标、循环）编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的区分，但还是感觉收获颇多。 三、钳工 钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种，我们的任务是要将一块条形的坯料加工成一个锤头。 在操作之前师傅先给我们讲解了有关钳工工种和所用工具的一些内容，我们了解到，钳工的种类是许多的，例如说装配钳工、划线钳工等，钳工是金属加工中相当重要的一个工种，在产品的加工、机械维护以及修理中都须要钳工的参加。钳工所用的工具最重要的就是虎钳了，还有手锯条，锉刀，以及钻床。我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、

39、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。 师傅告知我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手实力的，一些宏大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的熬炼，而且都能很好的驾驭钳工。听了老师的话，我们忽然觉得钳工是一项很了不得的工种，实习期间应当好好去体验。 我们先将坯料用虎

40、钳夹紧，用锉刀锉出两个光滑平整的平面，这个看似简洁的工作还真是一项技术活，须要驾驭好锉刀的角度和力度，而且运动要平稳，只有这样才能很好的锉出平整的平面来。同时，这还是一项比较耗费体力的活动，一个动作不停的重复，不大一会儿将肩膀和胳膊就起先有点酸了，还是没有锉下去多少，钳工的工作效率低果真是名副其实。之后我们用画线工具进行画线，画出锤头的轮廓。然后用手锯条沿着所画的线进行锯割，这对于没有什么阅历的我们还真算的上是一个挑战，想要锯直了还是真的不简单。首先要把握好方向，不 能发生偏斜，力度要匀称，而且要比较专注，否者很简单把锯条折断。一次锯割的量是比较小的，太快了反而会因铁屑附着在锯条的表面而影响了

41、锯割的速度，须要合理把握力度，才能适当的是效率得到提高。经过一番努力，最终锯了下来，虽然表面不是很平整，还是比较满足的。我们的锤头轮廓清楚起来，随后进行适当的表面锉削，把锤头锉成方形的，使各个表面平整，并锉掉锐利的棱角。我们的锤头最终完成了。 在师傅的指导下，我们将自己的锤头和锤柄进行了锚固，我们的锤子最终全部完工了，虽然因为技术不太娴熟，难免会有些瑕疵，但那终归是自己一手打造的，看着自己亲自做出来的小锤子，心里还是有难以抑制的喜悦，这将是金工实习结束后我们可以走的除了阅历和美妙回忆之外最值得纪念的东西了。 四、焊工 早就见过路边工人焊接工件时的样子，大的面罩，刺眼的光，是我们对焊接最初的相识

42、。通过这两天的学习和亲自操作，我们就不只是停留在这样浅层的相识上了。 老师详细向我们介绍了几种连接方法，焊接的概念、过程，常用焊接方法，特殊是手弧焊，沟通弧焊机，焊条的种类、型号、组成和作用，工艺参数的选择等，具体讲解了焊接的操作：引弧、运条、焊缝收尾，并一一向我们演示，指出各种大家易犯的错误，还说明白一些状况的处理，最终老师讲解并描述了一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，带好手套和面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，要根据螺旋线来运条，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因

43、此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则常常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚起先的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的变更焊条的原有高度，这限制起来就有些困难了，高了则简单脱弧，而低了则简单粘住。起先尝试的时候，好不简单克服了对于焊接的恐惊感，但操作相当不娴熟，看者自己焊出来的千姿百态的形态，心里那个焦急啊，还好在自己多次焊接后，起先渐渐地找到手感，在最终的考试中以良的成果通过。通过此次焊接，我 们已经驾驭了点焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，须要我们反复的练习，

44、熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。 以前在金属工艺学上就学过有关焊接的学问，但只是停留在书本上的相识，通过这两天的学习，我们更干脆的相识了焊接设备，驾驭了手工电弧焊最基本的一些操作方法，虽然跟师傅比差的相当的多，但我们所练习的是最基本也是最好用的东西，我想假如以后真的遇到须要的状况，我能够胜利的应付一些简洁的状况了。 五、刨工 最终的两天我们组实习的工种是刨工。 我们所用的设备是老式的牛头刨床，老师给我们讲解了牛头刨床的结构和基本特性以及牛头刨床的加工范围。这种牛头刨床具有比较典型的摇摆导杆机构，这种机构具有急回特性，在进刀加工的时候运行速速比较

45、平稳，速度较慢，复位的速度较快。老师说这是仿照当年苏联的机床制造的，在上世纪五六十年头，也算是比较先进的设备了，但是现在看来已经很落伍了，生产效率相当的低。我们所要完成的任务就是用刨床为钳工加工出做锤头所用的坯料，把圆柱状的钢件刨出四个平面，使之成为规则的方形柱状。 老师想给我们讲解并描述和演示了牛头刨床的操作方法，然后我们根据老师的方法来进行实践。牛头刨床的操作是相对比较简洁的，只要驾驭好进刀的时机，和进刀的幅度，而且进刀量匀称，就可以刨出比较平整的平面来。我们各个同学都进行了实际操作，最终在我们的共同努力下，完成了12块坯料的加工工作，我们也都学会了刨床的简洁基本操作。 刨工实习的车间时一

46、个比较综合的车间，我们在这个车间还看到了铣床及磨床的工作，老师还给我们介绍了剪板机和折边机。最终这两天实习可谓是收益颇多，看到可好多以前没有见过的金属加工设备，对金属加工又有了进一步的了解。 结束语 短的十天的实习生活结束了，我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号，感谢学校为我们供应这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚起先的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻相识，并篇3：浅谈车工实训课的一点心得体会 实训课教学是中等职业学校教化的重要环节，关系到学生专业学问技能的驾驭程度，关系到今后就业安排后的工作实力问题。实训课老师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨沟通一下如何才能上好实训课，提高教学效果。 一、充分而仔细地备好每一节课 备好课是上好实训课的前提和基础。有的老师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去仔细地备课，不注意理论学问的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。 车工实训老师应依据车工工艺教学大纲和车工实习教学安排的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，仔细充分地备好课。与理论教学一样，实训老师也要写出具体规范且切实可行的教案