水上交通安全责任书通用(7篇).docx

《水上交通安全责任书通用(7篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水上交通安全责任书通用(7篇).docx（18页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、文本为Word版本，下载可任意编辑水上交通安全责任书通用(7篇) 每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？以下是我为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。 水上交通安全责任书通用一 一、全年水上交通安全死亡控制数 0 人。 二、村委会要结合本村实际，制定本村水上交通安全管理救援体系，明确村水上安全管理员，认真落实与渡工(船员)责任书签订工作，其签订率为100%。 三、村委会要建立村级水上安全管理制度和责任追究制度，并做好平时的宣传教育工作。 四、依法对渡口和辖区水域进行督促检查，未经县人民政

2、府批准的渡口不得随便迁移和另行设置渡运。 五、督促本村、组客船、货船、渡口船、旅游船到乡镇和海事部门办理船舶登记手续，并组织人员，加强管理，取缔“三无”船舶和无证人员，自觉接受上级安全管理部门监督检查。 六、在赶场天、节假日以及重大的集体活动，组织人员维护运输秩序，杜绝事故发生。 七、加强辖区的通航安全管理，取缔在境内水上非法挖沙、掏金的船舶，确保航道通畅。 八、不得随意更换渡工，如必须要更换时，事先要向当地政府和海事部门报告，取得同意后再进行更换。 九、每季度要以书面向乡人民政府汇报辖区水上交通安全情况。 注：本责任书一式两份，乡政府、村委会各一份。 水上交通安全责任书通用二 为进一步加强衡

3、水湖自然保护区水上安全管理，维护衡水湖旅游秩序，确保广大人民群众生命、财产安全，根据中华人民共和国内河交通安全管理条例、中华人民共和国治安管理处罚法、衡水市人民政府令第4号河北衡水湖国家级自然保护区旅游管理办法及河北衡水湖国家级自然保护区管理委员会关于规范衡水湖旅游秩序的暂行规定等有关规定，特通告如下： 一、广大游客必须遵守有关法律、法规和制度规定，遵守社会公德，尊重旅游景区的民族风俗习惯和宗教信仰，争当文明游客的模范。 二、游客乘船入湖游览必须到指定的湿地公园码头，或迷宫临时停靠点、王口临时停靠点、顺民临时停靠点。 三、严禁“三无”(无牌、无照、无证)船只(含小木船)载客入湖运营;严禁游船在

4、非运营时间内载客入湖;严禁游客在非运营时间内乘游船入湖观光游览;严禁游客任何时间乘坐非法运营船只入湖观光游览。 四、小木船经营区域为衡水湖湿地公园北侧透湖区，所有符合规定要求的木船必须在此区域统一编队运营，其它区域禁止任何小木船载客运营。 五、严禁在规定区域以外的游泳活动。所有游客必须到指定的区域衡水湖沙滩浴场游泳。游客游泳必须按要求穿戴救生衣或携带其它救生器材，未带救生器材的绝对不允许下水游泳。私自下水游泳的，如发生意外后果自负。 六、所有旅游船只不得允许乘客下水游泳，违者按规定对船主罚款500至20xx元。 七、任何人、任何时间、任何地点、任何场合禁止裸泳，对裸泳者从严查处。 八、对不遵守

5、有关规定，造成伤亡及其它事故，责任自负;对不遵守有关规定，不服从管理，阻止、抗拒工作人员维护公共场所秩序的，由公安机关依照中华人民共和国治安管理处罚法的规定给与处罚;情节严重，构成犯罪的，依法追究刑事责任。 八月四日 水上交通安全责任书通用三 提起长城，人们往往会首先想到八达岭，而辽宁的长城则被常人所忽略。辽宁境内的长城系明朝所建，东起中朝边境鸭绿江边的丹东虎山镇，西端在辽冀两省交界处的绥中锥子山吾名口，总长度千余公里，是万里长城重要的组成部分。辽宁境内的长城最著名的当属绥中的九门口水上长城。 九门口位于辽宁绥中县李家乡，西南距山海关15公里，正南距姜女庙6公里，据文献记载它始建于北齐(公元4

6、79-520xx年)，扩建于明初1381年，是中国万里长城中唯一的一段水上长城，全长1704米。关隘就建造在九江河之上，形成独特的水上长城。河上修筑九孔城门，河水中流，河床铺砌过水条石，水漫其上。过水条石上凿有燕尾槽，然后用铁水浇注成银锭扣，形成牢固的河床，号称“一片石”。 九孔城门横跨河上构成一座桥城，九江河水从九个水门口潺潺流过，每到雨季，九江河河水暴涨，澎湃的河水通过九门口关时，象九条狂龙冲泻而下。登上九门口长城的石墙，您会发现这里的城墙坚固、整齐，虽历经岁月沧桑，却依然保存完好，南边山上有望海楼，天气睛朗时可以看到浩渺大海;站在北边敌楼上，又可一览关山清秀。 桥的两端各突出一座百姓俗称

7、“水牢”的围城，向桥头堡一样与桥上形成交叉的军事力量。围城的设置据说也是长城关隘中独一无二的。它看起来更像个竖井，内侧用砖砌成，有圈门和向外的射击孔，外侧用石砌成，与桥城浑然一体。 九门口关拥有一个严整的军事防御体系，在历史上素有“京东首关”之称。因地处关内外交通咽喉要道，历来为兵家必争之地。这里有一条横穿长城内外的暗道，是明洪武十四年著名将领徐达奉旨开掘出的一条从长城内侧校军场秘密直通关外的山中暗道。全长1027米，设有两个入口，一个入口直通点将台，另一个入口直通一片石古战场，一个出口直通关外;暗道中能囤兵20xx人，可以从内城突发奇兵，如神兵天降直插攻城之敌背后。洞内可贮存武器粮食，连水井

8、、伙房、厕所也都一应俱全，还设有通风排水系统、饮用水井、士兵禁闭室、甚至还有供奉关公的祠堂，犹如一座地下宫殿，令无数游客叹为观止。 明末(1644年)，李自成农民起义军攻占北京后，分兵长途奔袭夹击山海关。首先在内侧攻占九门城关，吴三桂所引多尔滚清军在关外久攻不下，抓住一名原明代守城军士，探到暗道位置，遂派奇兵由暗道外面直扑城内，形成了内外夹击之势，终使长途奔袭的农民军败北，这就是历史上著名的“一片石大战”。当年徐达将军精心修筑的这条遂道，在大明的生死关头却为大清所用，世事难料怎不令历史学家扼腕啊! 19221920xx年，直奉两系军阀曾在九门口拼杀鏖战40昼夜。解放战争期间，中国人民解放军为打

9、通关内外走廊直取京津，也曾浴血激战九门口。古今战场轶事使九门口长城更加著名。如今，素以“水中有城、城下有水”闻名于世的绥中九门口长城，历经500多年风雨洗礼，随着其20xx年成为世界文化遗产而越发受到世人瞩目。 据说景区作为全国重点文物保护单位已承包给个人，精明的经营者在经营九门口长城的同时，也意识到那条明长城隧道的价值，经过整修，铺设了照明装置，连同隧道口外面的 “禽鸟观光园”一同搭售，搞了一个九门口长城游览通票，票价90元(含长城隧道、珍禽观光园)。你不经过禽鸟观光园也就无法进入隧道，可谓生财有方啊。 九门口关两侧长城蜿蜒交错，登临城墙，两侧田园风光尽收眼底，果园里的果树硕果累累，果农们则

10、各自提了篮子守在路旁向游人兜售，刚摘的水果，价格也很偏宜。看看我拍的这未成年的核桃我还是第一次见，原来长的这般模样。 即将告别九门口水上长城和明长城隧道时，我站在桥城上，有点依依不舍。这昔日的古战场，号角声早已飘渺无踪，但李自成与吴三桂在此的一片石漉战奠定了大清近三百年的历史却让人难忘。九门口的神奇景观在万里长城中独树一帜，作为东北三省最早迈入世界文化遗产的九门口水上长城如今焕然一新。巍峨的雄关与碧玉般的河水交相辉映，雾霭中远山如黛，长城随山势蜿蜒起伏，逶迤北上，山峦间长城似线，在长城巨石峥嵘，群峰叠翠，风光无限，与 “城在水上走，水在城下流”的九门口优美自然景观完美结合，美不胜收，如诗如画，

11、令人流连忘返 从高速公路出口到九门口长城的十余公里乡村公路修得很好，但车辆稀少，游客不多。如此著名的具有凝重历史背景、融自然山水与长城风光于一体的关隘型旅游观光区，不是宣传不够就是被近在咫尺的山海关抢了风头。叹息之余，告诉自己有机会再来! 水上交通安全责任书通用四 根据中华人民共和国内河交通安全管理条例、四川省水上交通安全管理条例、四川省乡镇船舶和渡口安全管理办法等规定、规章以及四川省人民政府关于落实救生衣行动的通知等有关规定，为落实好 “四级”(县、乡镇、村、船主)水上交通安全责任制，建立健全“四个”责任体系，规范我镇水上交通安全管理，维护水上交通安全秩序和公共安全，切实保障人民群众生命财产

12、安全，结合我镇实际，特与村民委员会签订20xx年水上交通安全目标责任书。 一、管理范围 本行政区域内使用的渡船、采石船、渔业船、自用船等各种类型船舶及渡口、码头的水上交通安全管理工作。 二、目标责任 1、村民委员会是水上交通安全管理工作的责任主体，务必做到船舶安全管理“四落实”(即：机构、人员、经费、责任)，村委会主任为安全管理第一责任人，分管安全的干部为水上交通安全管理第二责任人，船员为水上交通安全管理第三责任人。按照四川省水上交通安全管理条例、四川省乡镇船舶安全管理职责规定(试行)和绵阳市水上交通安全管理责任体系认真履行职责，切实做好本辖区内水上交通安全管理工作。 2、按照公益性渡口建设的

13、要求，重新落实船主，建立健全村民委员会和船主以及渡口、渡船、渡工的安全管理责任制，明确村、船主三级安全责任，逐级签订水上交通安全责任书，把日常安全管理落实到具体的领导人、管船人员和船主、船员头上。 3、认真贯彻执行各级有关水上交通安全生产的方针政策和法律规章制度，定时召开有关领导和管理人员会议，及时研究、布置、检查、总结船舶安全生产管理工作，负责在辖区内开展水上交通安全宣传和对本辖区内的船舶所有人、经营人和船员进行经常性的安全培训教育。 4、搞好辖区渡口渡运安全管理，落实定渡口、定渡船、定渡工、定客额、定专人管理的渡口“五定”工作。 5、加强水上交通日常安全监督管理。督促船舶所有人、经营人和船

14、员按有关规定办理各种证书证件，配齐有效的工具和救生设备，及时维修、保养船舶，确保船舶随时处于适航状态。设立渡口守则碑，勘划载重线、警戒水位线、渡口封渡线。协助有关部门处理违章、违法行为和水上交通事故，严禁无证人员驾船，严禁带病、安全设备不齐、证书证件不齐或失效的船舶从事客货运输，严禁船舶超载(超员)、冒大风、冒大雾、冒大浪和夜间冒险行驶，严禁人与车、人与大牲畜、人与危险品混载。坚决禁止货船、渔业船舶和自用船舶非法从事客货运输。在“五一”、“十一”、“春运”、“汛期”、“逢场天”、重大集会、农忙、学生放学放假等交通高峰期间和大风、大雾等气候恶劣时期要组织安排管船员加强辖区内水上交通现场检查和秩序

15、维护，重点时段要派人现场值班守护。 6、配合有关部门做好渔船管理工作。 7、按照“谁管理、谁负责、谁受益、谁负担”的原则，落实筹集好船舶维修、更新改造和渡工工资等经费，做好船舶的维修和更新改造=救生设备添制、渡工工资保障等工作。 8、按照省政府“救生衣行动”的统一要求，保证辖区船舶必须按照乘客定额和船舶配员人数100%配备救生衣、100%配备救生浮具等安全设备，上船乘客和船员100%的穿着和使用的三个100%的落实，进一步确保人民群众生命安全。 9、进一步落实安全管理责任，消除船舶安全隐患，建立健全“四个”责任体系。 10、按照四川省水上交通安全管理条例要求，督促辖区内从事营业性运输的船舶投保

16、人身意外伤害险和第三者责任险。 11、经常对各类船舶进行安全检查，排查水上交通安全隐患，发现问题，及时整改，跟踪落实，消除隐患，防止事故发生，对一时难以整改的必须落实严密的监控和补救措施，严防死守，确保全年无安全生产责任事故发生。 12、认真完成镇人民政府和相关部门依法交办的其他水上交通安全管理工作。 三、奖惩办法 镇人民政府将水上交通安全工作纳入年度工作目标考核，实施奖惩。 水上交通安全责任书通用五 以人为本，先人后物，减少损失。陇川县地方海事局制定水上交通应急处理预案，实行分级管理，层层落实责任，并做到各司其职，各负其责。 按照“统一领导、通力协作、迅速反应、及时处理”的原则，成立水上交通

17、事故应急预案处理领导小组，具体负责水上交通事故应急救援的统一指挥和组织协调工作，领导小组组成人员如下： 组长：李祥云陇川县交通运输局局长 副组长：许洪达陇川县交通运输局书记 罗相道陇川县交通运输局副局长 闫峻豪陇川县地方海事局局长 成员：王丽燕陇川县交通运输局办公室主任 李文刚陇川县交通运输局综规股长 陈鸣陇川县交通运输局计财股长 冯发荣陇川县交通运输局技术股长 刘宗跃陇川县交通运输局路政股长 领导小组下设办公室于海事局，负责处理日常事务工作，办公室主任由闫峻豪担任。 领导小组应督促各单位、乡镇政府成立现场应急处理小组。组长由乡政府分管领导担任，成员由具有专业技能的安全员、专（兼）职安全管理员

18、组成，并成立一支负责应急救援的抢险队伍，现场应保障有足够的卫生医疗、救援、救护、治安保卫和通讯、供电、后勤保障的设施及人员，满足现场。 （一）应急预案处理领导小组职责。 1、负责启动所有适当的应急程序和措施，提供必要的人、财、物资源。 2、督促各有船单位、个人根据陇川县地方海事局水上交通事故应急处理预案，制定相应措施，并负责落实。 3、安全事故或紧急事故发生后，负责组织和指挥、实施应急抢险工作，并逐级上报相关情况。 （二）属地单位、县乡镇政府制定现场应急处理小组职责。 1、负责制定现场应急处理日常工作和相关人员的工作职责，做到职责明确，考核兑现。 2、发生水上交通事故或其他异常情况时，应如实报

19、告应急预案处理领导小组，并及时组织救援行动，及时控制险情蔓延，事后对事故发生进行全面分析处理，总结经验教训，制定整改措施。 3、事故单位应积极妥善地做好各项善后工作和恢复生产工作。 （一）当发生安全事故或其他紧急情况符合以下条件时，应急预案处理领导小组主要领导及成员应赶赴现场直接参加组织救援、抢险和调查处理： 1、一次性死亡人数（含失踪）3人以上的； 2、发生水上爆炸、污染、碰撞和沉船等严重事故的； 3、事故损失在10万元以上的。 （二）当发生安全事故或其他紧急情况符合以下条件时，应急预案处理领导小组相关领导及成员应赶赴现场直接参加救援、抢险和调查处理： 1、一次性死亡人数3人以下的； 2、发

20、生碰撞和沉船等事故的； 3、事故损失在10万元以下的。 以上安全事故发生2小时内，应向领导小组、当地政府及相关部门报告，同时应立即启动本部门相应级别的事故应急处理工作程序，积极开展施救工作。 （一）应急预案领导小组应急处理响应工作程序 1、接警后，进入响应工作程序，组长要过问事件并亲自到第一现场负责组织指挥，制定临时应急处理措施，及时进行救援、抢险和处理工作，防止事故进一步扩大和蔓延，将事故造成的负面影响降到最低程度，确保当地社会的稳定。 2、要求各单位应急处理机构要按照职责做好救援、抢险和处理响应工作，并按程序及时向相关单位、部门报告事故处理进展情况。 （二）监督现场应急处理小组应急处理响应

21、工作程序 发现、接到水上交通安全事故或其他异常情况时，立即如实报告应急预案处理领导小组，并及时组织救援、抢险和处理，切实排除险情和抢救人员、财产，防止事故的蔓延扩大。 （一）进一步建立健全安全生产事故报告制度、安全检查事故报告制度，并由专人负责安全生产事故的收集、统计、审核和上报工作，并严格遵守事故报告的真实性和实效性。 （二）督促各单位、乡镇政府经常组织干部职工及船员、渡工学习水上交通安全管理条例、安全生产法，不断提高安全防范意识和自我保护意识。 （三）当安全事故应急处理工作结束后，各级领导小组应及时进行总结、分析、奖惩，总结成绩，找出并改进不足，按“四不放过”原则吸取教训，进行整改。 （四

22、）在应急安全事故处理工作中不得相互推诿，耽误时间，弄虚作假，隐瞒真实情况，一经查明将严格追究其责任；构成严重犯罪的，移交司法机关依法追究其法律责任。 （五）特大交通事故发生的单位、渡口，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定进行依法处理。 （六）水上交通事故应急预案处理领导小组人员，由于工作变动等原因，应当由现继任人承担相应责任。 水上交通安全责任书通用六 为了加强我区沋河、朝阳两个公园水上游乐船只的安全管理，确保游客的生命财产安全，认真贯彻水上安全管理办法，责任到人，有效预防水上安全事故的发生，特制定本责任书。 一、基本原则和目标：要坚定不移的贯彻安全第一、预防为主的方针，实现全年无安

23、全责任事故。 二、健全机构，加强领导。两个公园要成立水上娱乐安全管理领导小组，建立健全水上娱乐安全管理制度，公园主要负责人为第一责任人，对公园水上项目安全工作负总责。 三、公园主要负责人和经营者个人签订安全生产责任书，做到责任落实，隐患排出和治理工作真正到位，确保水上交通安全。 四、水域醒目位置要有安全警示牌，并有相关水域情况简介。水域游玩区必须配备一定数量的安全员，安全员必须持证上岗。每个水上娱乐项目必须配备相应的安全设施;配备符合要求的消防器材。 五、游乐船只必须达到国家安全标准，方可下水。定期对水上娱乐设施进行检修和保养，保证其安全运行。船只运行时，必须有专人对游客进行指导操作，严禁超载

24、、超区域运行。 六、举办从业人员安全教育培训全年不少于2次。 七、建立水上安全事故应急预案，发生安全事故，及时上报，并采取一切措施，实施救援。 (盖章) (盖章) (签字) (签字) 水上交通安全责任书通用七 1. 遵章守法文明交通共创和谐平安春运 2. 交通法规记心上，一看二慢三不抢。 3. 预防事故人人监督，保障安全人人有责! 4. 大事小事不如不出事，早到快到不如安全到。 5. 安全是亲人的期盼，平安是交警的祝福 6. 春运安全，情系万家。 7. 平安春运，拒绝违章。 8. 道路非比球场，不要合理冲撞。 9. 狭路相逢君先过，并驾齐驱君先行。 10. 有一种期盼叫一路平安，有一种温馨叫合

25、家团圆。 11. 春运保安全，真情满人间! 12. 履行职责严把关，坚决落实“三不派”! 13. 保障春运交通安全，营造平安、祥和的节日氛围。 14. 一车生命握在手，安全驾驶记心头! 15. 人人知防火，户户齐欢乐! 16. 确保春运安全，合家欢度春节! 17. 春节回家团圆，莫忘水上交通安全。 18. 守交规迎春朝旭日，保平安贺喜庆虎年。 19. 分分秒秒珍惜生命，时时刻刻重视安全 20. 一年一度春运忙，安全二字切勿忘。 21. 严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶! 22. 和谐春运，平安出行。 23. 筑安全长城，兴白云经济 24. 喝酒过多伤肝，酒后驾车要命。 25.

26、 奋战春运四十天，家家平安人人乐! 26. 保障春运道路交通安全，营造平安祥和节日氛围。 27. 维护道路交通秩序，确保春运交通安全 28. 守法规路路平安，慎驾驶家家团圆! 29. 路上驾车多小心，家人在家少担心。 30. 礼让是美德，安全是幸福。 31. 拒绝超速超员，祝福春运平安 32. 超载超速，步步惊心。 33. 走安全路牢记宁慢勿快，开文明车不忘礼让三先。 34. 春运行车走路注意安全，千家万户都盼团圆。 35. 迎佳节不忘遵章行车，过新年切记交通安全 36. 上路虽易，且行且珍惜。 37. 遵守春运交规保安全，欢欢喜喜回家过新年 38. 安全管理扣扣相连，生产效益节节攀高 39. 春运勿忘安全，平安才能回家 40. 进站乘车查“三品”，出行安全你我他! 第 18 页 共 18 页