拆装实习心得体会600字(精选5篇).docx

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1、拆装实习心得体会600字(精选5篇)拆装实习心得体会600字(精选5篇) 当在某些事情上有很深的体会时，将其记录在心得体会里，让自己牢记于心，这样就可以通过不断总结，丰富思想。那么要如何写呢?下面由小编给大家共享一些关于拆装实习心得体会，便利大家学习，希望可以帮到你。 拆装实习心得体会600字（精选篇1） 设备拆装实训共十二周时间，地点在试验楼5115室，共完成机械类三个方向(cAm方向、机电一体化方向、模具方向、内汽、制冷以及热工)的拆装实训。每个方向支配二周时间进行机电设备的拆装实训，包括三相沟通电机、单相沟通异步电机、直流电机、电度表与继电器共四个拆装实训项目。整个实训内容突出应用性和针

2、对性，加强实践技能的培育，突出工艺要领与操作技能，及增加同学对机电设备结构的感性熟识，将学问点与力气紧密结合，留意培育同学的工程应用力气和现场解决实际问题的力气，为学习专业学问，从事技术工作以及进一步提高技能水平打下确定的基础。通过实训，加强同学对机电设备等基础学问的学习和理解;在实训过程中，通过四个项目的训练，基本达到如下目的： 1、三相异步电机的拆装方面 把握三相异步电机拆卸及装配过程、步骤及留意事项，把握电机内部结构及工作原理，学会使用电机修理所用的专用工具。娴熟把握常用工具和仪表(如万用表、摇表等)的的用途、使用及在工艺中的作用，能够检测三相沟通异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完

3、成电动机试运行前的测试工作，依据测试结果推断电动机故障并排解故障。能够接受简易方法推断三相沟通异步电动机定子绕组的首、尾端。三相异步电动机的Y、接法及正反转把握。能够能读识各种电动机定子绕组开放图，基本把握定子绕组开放图、接线图的绘制。 2、直流电机的拆装方面 基本把握了直流电机的拆装步骤，直流电机的结构与工作原理，把握万用表、摇表等的使用，绝缘电阻测试、空载运行电流测试等方法。学会测试电枢绕组电阻、绝缘电阻、空载电流等参数。基本把握直流电机常见故障及其检修方法，并能实现直流电机的正反转把握。部分学习用功的同学能够绘制直流电机绕组开放图。 3、吊扇单相电机的拆装方面 把握单相异步电机的拆装步骤

4、，单相异步电机的结构与工作原理，单相异步电机绕组开放图的绘制，把握万用表、摇表等的使用。能完成电动机试运行前的测试工作，如绕组电阻、绝缘电阻的测试，以及空载运行电流测试等方法。并能完成单相异电机的正反转的拆装实训。 4、电度表的拆装与继电器的拆装方面 通过电度表的拆装，把握单相与三相电度表的内部机构和工作原理，了解电流线圈与电压线圈的作用，把握单相与三相电度表的接线图。通过对继电器的拆装，使得同学们通过对电压线圈、动触点、静触点等继电器主要部件的观看，把握其结构与工作原理。并接受继电器等完成三相异步电动机的Y、接法及正反转把握。 总结与改进措施 通过这次拆装实训，发觉同学们对机电设备的拆装表现

5、出巨大的爱好，其中最感爱好的为三相电机的三相绕组的头尾判别、单相电机的正反转接线、三相电机绕组开放图的识别与绘制等，忘我状况较好，难点为直流电机绕组开放图的绘制，需要加强实训前的预习工作。同时可适当增加直流电机启动方面的实训学问，以供同学的后续学习(如伺服电机的电流环)打下良好的基础，积累相关的实践阅历学问。 拆装实习心得体会600字（精选篇2） 在拆装与装配过程中，我深刻地意识到团队的重要性。我们必需要协调全都才能完成拆装工作，对拆卸下来的零件必需有序地排放，以便装配。虽然在拆装过程中很累，有时还会沾到柴油，但我们都能乐观地投入到拆装实习中，将学到的学问充分应用于生活中，达到了学以致用的目的

6、。 在这次拆装实训中我明白了，什么东西看似简洁，但真正去做的时候才知道其实自己的问题还有很多。因此只有自己动手了，才可获知难易啊! 在这次拆装实训中，我收获很大，具体有以下收获： 1、平安第一，任何时候，不管我们干什么，都要留意平安。在这次柴油机的拆装实训中，柴油机自身很重，因此在工作中始终平安第一。 2、对待工作要有科学严谨的态度。就这次实训来说，要按部就班照得拆装挨次，拆有拆的挨次，装有装得挨次，拆装的方法也不同，都有确定的规律。不按规律做就很难完成任务。 3、扎实的专业学问是学习的坚实基础。本次拆装实训中，若能预先明白柴油机，那么在拆装的过程会很简洁理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效

7、率。 4、动手力气的重要性。柴油机的拆装时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手力气显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习的爱好、培育合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更加应当加强动手力气的培育。 5、团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆装，而且团队合作往往能激发出团体不行思议的潜力，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的合作。 这次实训虽然短暂，但赐予我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的机构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步把握了拆装的基本要求和一般

8、的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。 通过柴油机拆装实习操作，使同学了解了柴油机各零、部件的结构名称，基本工作原理，常见的故障现象，以及基本的修理保养方法;提高了动手操作力气;培育了严谨的做事态度;开阔了视野，充实了理论学问，获得了从事实际工作的初步力气，并为学习后续课程打好了必要的基础。 通过本期的拆装实习，让我们熟识到，要想使同学获得良好的实习效果，指导老师必需要有高度的责任心，要有对同学高度负责的态度;要有确定的专业学问及动手力气，要有吃苦耐劳的精神;对同学要严格要求，要细致、急躁，要口传身授;只有这样才能使同学真正学到硬的本事。 实习完毕后，通过与同学的沟通，同学的反馈

9、认为：本项目的实习效果还是不错的。即如此就要坚持下去，并不断完善各项管理制度，让接下来的拆装实习一届比一届好! 拆装实习心得体会600字（精选篇3） 本次拆装实习我获益匪浅。实习的过程中是很辛苦的，但是也是富有乐趣的。当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。 一、本次实习在学习上我有三大收获： 1、本次实习我结合了书本学问的学习，更深化地了解了内燃机的构造和原理。 2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。 3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供应的特点。 二、本次实习我有六点感想：

10、 1、感想最深的就是平安生产!不论到什么地方，平安始终是第一位的。本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的损害。所以，在工作中，要切记平安第一! 2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸。本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就特殊难装卸，需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。 3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子，进口的螺钉在扭到确定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不

11、动了。同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊! 4、设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消退了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好!我们设计新产品并不愿定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。 5、对工作要有科学严谨的态度!就本次实习来说，要按部就班地依据的拆装挨次，拆有拆的挨次，装有装的挨次，拆装的方法也不同，都包含确定的科学道理。不遵循就不能完成任务!

12、6、在试验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师谈天的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来由于油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特别好。感叹之余，倍感惋惜!感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易!惋惜的是现在学校的研发力气已大不如以前了，这是值得我们全部人反思的!可叹啊!通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步把握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用

13、工具和测量工具的使用!最终，感谢老师的关怀和教育。 拆装实习心得体会600字（精选篇4） 汽车拆装实习周在期盼了很长时间后，最终到来了，心情特别的感动，作为一名物流工程专业的同学，我觉得汽车构造特殊的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的学问具体化，让我们更深化的学习了这些知 星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下生疏了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们依据老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按挨次摆放好，以便利我们

14、安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。 在我们对汽车构造有了确定了解之后，我们进行了威乐，夏利2000轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁仔细的学习，一旁分小组进行拆装。平常学习的都是书本上的学问，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆

15、装的挨次，以及要用的工具，还不是很清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多学问拆装的学问，拆的挨次是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，依据自己学的汽车构造学问，更深化的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。 这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的熟识，使这些学问和平常学习的理论学问紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的学问，比如说一些工具的使用，一些设备的使用，这拓宽了自己的学问面，让自己的学问更加丰富。 在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，

16、有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的才智是无穷的，团队里的人们可以学习别人的特长，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严峻的后果，所以一丝不苟的精神是特殊重要的。 通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特殊有意义的经受。 拆装实习心得体会600字

17、（精选篇5） 在汽车构造的课程期间我们进行汽车发动机拆装实习，此次实习我们班被分为两批，而我有幸的在第一批。拆装实习期间心情特别的感动和担忧，感动的是这是高校以来第一次与汽车相关的拆装实习，担忧的是有点可怕自己会像学长说的拆时简洁装时难，装完之后发觉这个没装那个没装。作为一名车辆工程的同学，我觉得汽车构造这门课特别重要，是以后学习工作的基础，发动机的拆装实习让我们理论与实际相结合，对汽车构造的有了更深一步的了解，让很多的不懂的问题得到实际的解决，将书本的理论的学问实际化，为以后的工作做了良好的铺垫。 实习的第一天，我们在老师的带领下生疏了发动机拆装教室，然后老师给我们演示了各种工具的操作和和使

18、用方法，随后老师让一组同学试拆发动机并在一旁急躁的讲解，将拆下来的零件，按挨次摆放好，以便最终的安装。在老师的细心讲解下，我们搞清楚了汽车发动机的拆装挨次和发动机各组成以及功用。 在老师的讲解之后，我们就开头了对发动机的拆装，我和高阳组成一组，和男生搭配可以很好的发挥男生力气大的特点，这样很难拧的螺丝就可轻易的弄下来。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，对拆卸后消逝的各部件进行观看了解，接下来，我们对发动机的内部进行解体，每拆一个部件都认真观看，从这次实习中我更直观的了解了发动机的总体构造机体组，曲柄连杆机构，配机机构，供应系统，点火系统，冷却系统，润滑系统，起动机构。知道了润滑的油路，各部件

19、的功用等。这次拆装实习对汽车的发动机的工作原理及内部构造有了深刻的熟识，使这些学问和平常学习的理论学问紧密的联系起来，实习期间我也更娴熟的使用各个工具，动手力气有了很大的提高。 在这次实习中，我也更深化明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就需要一个团队来协作完成这个工作，团队的才智是无穷的，团队里的人们可以学习别人的特长，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严峻的后果，所以一丝不苟的精神是特殊重要的。 通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特殊有意义的经受。11