汽车4s店实习报告通用14篇.docx
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1、汽车4s店实习报告通用14篇汽车4s店实习报告1 一、背景 随着我国经济的飞速进展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来汽车贸易企业犹如雨后春笋快速的进展。汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式。而在全面建设小康社会的今日,汽车已进入越来越多的百姓家庭,成为一般人出行的代步工具。 二、实习目的 1、通过
2、实习,可以把我们在学校所学的专业理论学问,运用到实际中。同时拓展自身、扩大与社会的接触面。增加社会实践阅历,熬炼和提高自己的力气。 2、在实习中了解与毕业论文有关的营销管理运作程序及操作实务等,搜集相关资料,为毕业设计(论文)做好前期工作。 三、实习时间 20xx年12月25日20xx年1月15日 四、实习地点 五、公司简介 1、襄阳红牡丹实业有限公司成立于20xx年7月30日,是经东风乘用车有限公司授权的集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体销售服务中心。 2、经过四十年的进展积累和改革创新、近二十年的合资合作,东风在乘用车领域全面把握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术。东风风
3、神是经过长期的自主开发、集成创新、厚积薄发的,它即秉承“人性、自然、科技”的造车理念,又秉承东风精神,兼备中西神韵,“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现,“风神”之“风”,揭示“风神”源自东风,是华人书写在车轮上的高傲;“风神”之“神”,即精髓、精神,它是精粹的凝练,象征东风的卓越技术和精益品质,同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承,并不断发扬光大,同时坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发方针,是汇聚东风40年造车阅历和近20年轿车领域合资合作的积累,经1000余名工程师历时4年开发的全新车型;其次我们东风风神襄樊红牡丹专营店拥有数位经过厂家严格选择和专业培训的销售顾问每天都
4、在为前来看车的客户供应专业和优质的服务。 3、东风风神品牌的核心价值是“品质、进取、信任”,品牌的口号是“从容进取,品质生活”,这些都是我们的核心竞争力,是赐予我们信念的稳固基础与不竭源泉。 4、公司组成:销售部修理部人事部宣扬部财务部经理层5、主要车型:东风S30东风H30东风A60。 六、汽车4S店的优势 1、信誉度方面 4S店有一系列的客户投诉、看法、索赔的管理,给车主留下良好的印象,而一般改装店由于人员素养、管理等问题,经常是出了问题找不到负责的,相互推委,相互埋怨,给车主留下特殊恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品,车主是没有选择的,只有去零售改装店,现在4S店有经营这方面业务,确
5、定不会舍近求远的,4S店将是他们的第一选择。 2、专业方面 由于4S店只针对一个厂家的系列车型,有厂家的系列培训和技术支持,对车的性能、技术参数、使用和修理方面都是特殊的专业,做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多,对每一种车型都不是特殊的精通,只能做到“杂而博”,在一些技术方面有时是只知其一,不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时,4S店是有很大的优势。 3、售后服务保障方面 以前是卖车为主业,随着竞争的加大,4S店商家越来越留意服务品牌的建立,而且4S店的后盾是汽车生产厂家,所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要转变汽车原来的电路
6、,为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音,影音改装好了,结果车不能点火了,由于没有专业的技术人才和服务保证,改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严峻规定:不允许汽车电子方面的改装,假如改装了,厂家不进行保修。假如在4S店改装的车能对车主承诺保修,消退车主的后顾之忧,那将是吸引车主改装的重要手段之一,在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选,同时还可以避开与零售改装店直接的价格竞争。 4、人性化方面 在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉,累了有休息室,渴了有水喝,无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网,假如急着用车还有备用车供你使用,整个流程有
7、特地的服务人员为你打理,不用自己操劳就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。 七、汽车4S店经营管理现状分析 1、汽车4S店的管理理念现状 作为4S店,其销售流程是由售前、售中及售后三个重要环节组成。这三个环节的服务好坏直接影响着4S店经营的状况,所以汽车4s店的管理也高度重视这几个环节,4S店本应是一个管理规范、服务周到、产品一流的现代化企业,但在实践中,由于管理理念存在确定问题,所以在售前、售中及售后这三个环节事实上不同程度存在问题。 1)售前服务中,由于不同4S店所经营的品牌不一样,不同4S店的汽车性能及配置不同,专业素养不高的员工对于本店多种汽车相关学问的把握程度不尽如人意
8、; 2)售中服务中,办事效率低下; 3)售后服务中,消费者遇到的问题更是比比皆是,用户送入4S店的车修理时间过长,修理后的汽车线路消逝漏装,汽车多次返修,搁置用户反馈的车辆特殊状况信息,配件供应周期极长等问题。这些问题都严峻影响了消费者车辆的日常平安使用。 2、汽车4S店管理(模式)现状汽车4S店长期以来重建设、轻管理的状态被戏称为“硬件偏硬,软件偏软”。一方面,中国的汽车4S店数量众多,规模巨大,硬件设施齐备,其大气的建筑风格和富丽堂皇的装潢,甚至与发达国家相比也不遑多让。其缘由在于: 1)漂亮的建筑风格和外观不仅满足了汽车4S店实际需要,也是为了能吸引更多消费者; 2)经销权还处于卖方市场
9、,对于厂家来说,众多的经销商都想取得代理权,厂家完全可以从中选择条件较好的经销商作为合作者,经销商为了猎取经销权,不惜代价满足厂家的要求。 3、汽车4S店人力资源管理现状 员工素养分为专业素养和服务素养。4S店行业在中国进展了数十年,相应的专业人才却照旧处于紧缺状态,在专业素养方面,专业人才和被迫聘请一些牵强达标的“人才”及营销人员素养普遍偏低。据统计,从目前汽车4S店的人才构来看,品牌专卖店销售管理人员大专以上文化程度占80%,可专业对口不足二成,且受过专业汽车管理营销培训的不到20%,专业人才极度缺乏。 4、汽车4S店的产品营销管理的现状通过对4S店汽车产品的.经营模式考察,可以发觉不同的
10、经营者对产品存在着不同的熟识。大部分4S店为了抢占市场份额,满足汽车厂家销售量的要求,都是把汽车精品作为整车的赠品,以牺牲汽车精品的利润来维护整车统一价格和笼络车主。但在整车销售业绩不佳的状况,4S店也逐步开头重视到产品本身也可以产生利润的熟识上来。但是在主观上和客观上,似乎还存在较大偏差。从主观上看,近40%的4S店选择将汽车用品业务部非常包或全部外包,这部分企业并未对产品的经营产生足够的熟识,往往为了降低成本,而选择价格战略,但对消费者来说,很简洁对4S店的价格产生怀疑,由于其与整车价格本身存在着差异。从客观上看,销售和技术人才的匮乏,是造成汽车精品销售难有起色的重要缘由。汽车精品都需要带
11、二次施工服务的(汽车电子、防爆膜等都是如此),由于过去在这方面并没有过多的阅历,也没有这方面的人才储备。 5、汽车4S店售后服务的现状 售后服务指汽车厂商为了让用户使用好自己的产品而供应的以产品质量保修为核心的服务。 服务的内容:产品的质量保修、技术培训、技术询问、产品养护、故障修理、备件(配件)供应、产品选装、客户关系管理、信息反馈与加工、服务网络或网点的建设与管理等。 此类服务的主体包括以汽车厂商的售后服务管理部门为龙头的服务体系、加入该体系的各类特约修理站或服务代理商等。 八、主要职位及职责 1、总经理 1)职位概述:总经理是汽车服务企业代言人,直接向董事长和董事会汇报工作;负责整个汽车
12、服务企业的成功运营;制定并实施合理有效的方案,确保企业获得合理的利润回报;对企业全部部门的工作进行方案、激励和协调。 2)主要责任:负责公司全部流程的正常运作,达到公司年度的盈利目标;与生产厂家保持良好的合作关系;归纳过去一年的营运状况,制定下一年的营运方案,并制定实施方案;制定公司的管理政策并有效的向员工传达,确保政策的执行;完成年度对各个部门的业绩评估;对每个部门的上月总结以及下月方案进行评审,并给出整改看法。 2、人力资源经理 1)职位概述:管理汽车服务企业的人力资源部门;向董事长或者总经理汇报工作;管理、指导人力资源部门的全部员工。 2)主要职责:负责企业全部员工的聘请、培训、指导和业
13、绩评判等;建立、保持和进展有关培训、激励和员工进展等工作制度;与管理层一起制定适合企业的人力资源框架;与管理层一起设定企业的人力资源需求;与部门内部人员一起对公司员工进行季度、年度评估。 3、售后服务经理 1)职位概述:服务经理是一个较高级别的经理职位,服务经理直接向总经理汇报工作。负责管理的范围:服务行政、顾客接待和顾客处理、机修服务车间和钣喷车间。 2)主要责任:负责全部服务流程和使公司制度得到良好的运行和贯彻;解决客户重大投诉和疑难争端;制定有效的顾客投诉管理系统;执行车辆的召回活动;管理部门内日常运作秩序。 4、服务助理 1)职位概述:服务助理是服务经理办公室的工作人员,其直接向服务经
14、理汇报工作;负责与客户服务部、配件部、财务部紧密合作协作。 2)主要责任:通过接听电话沟通使电访者满意;在业务繁忙时,关怀整理控工板,将车开上举升器或从竣工车位取车到轿车车位;服务助理要把自己将来定位于服务经理或者服务市场分析专员的角色。 5、服务专员 1)职位概述:直接向服务经理汇报工作;负责整个客户服务流程;是公司和客户之间的关键链接。 2)主要职责:全权负责整个顾客接待流程;与服务助理、车间领班及零配件部门紧密合作,给客户供应超过其期望值的服务和信息;运作服务车间的工作方案系统,使用控工板来满负荷利用服务车间的生产力气。 6、客户关系中心经理 1)职位概述:独立运作管理客户关系中心,负责
15、处理客户关系,与客户电话互动,解决客户的疑问并预防问题的再发生;负责客户增值服务项目的开发和运作;有权利对客户资料进行修改,收集整理并分析客户看法、需求,定期评估汽车服务企业客户满意度,为整个汽车服务企业的管理改善供应建议。 2)主要责任:主动与客户接触,支配客户预约方案,关怀客户,服务后跟踪;有足够的权力可独立决策并能有确定财务预算权来保留客户和减轻客户的疑虑。 九、实习主要收获和体会 通过这段时间的工作,我发觉有好多东西需要学习。 首先是工作阅历不足,在工作中你会发觉学校所教的大部分都用不上,只能凭借师傅的急躁教育和自己在平常工作中一点点的积累,学校讲的只是大理论,但是在工作中却是要顾及到
16、好多方面,这次让我重新摆正了自己的位置,毕业以后就走进了社会这个高校校,还有好多方面等着我去学习,并且那里的学习只会比学校艰苦,好多事情没有适合自己的方法,要自己逐步探究,积累阅历,我不会由于自己是高校生而轻视任何简洁的工作,由于我知道,不管什么人,只要把自己宠爱的事情做好就是一种成就!其次工作要认真。 通过多方面学习,对4S店的经营管理渐渐的熟识和提高了,但是,同时我也发觉了自身存有不少缺点。无论阅历还是熟识都特殊有待提升。从中我还深刻的体会到敬业的精神也是不行或缺的。遇到问题也不要太过慌张,更多是去考虑如何克服,我在实习中总结出:不要去预想困难,由于预想的都没有现实中遇到的难,但是只要认真
17、努力,往往现实遇到的困难会比想象中的简洁克服。所以我要不畏惧困难,始终努力下去!再次人际关系确定要处理好 社会是人与人相互交往所组成的大群体,步入社会就是步入了这个大群体,只有学会与别人快乐融洽的交往才能更好的实现自己的理想。不同的人有不同的爱好爱好,不同的人有不同的脾气秉性,在学校的时可能由于是同学关系并且思想都比较单纯,没有什么了利益冲突交往起来比较简洁,但是到了社会你就会发觉人与人之间就像隔了一个膜并且有了各种各样的利益冲突,这样如何处理每个人的关系就成了我们就业之后最大的挑战,我工作之后要利用自己的表达方面优势处理好于各个员工之间的关系,为以后的和谐工作奠定良好的道路! 最高要的是在实
18、习中不断地搜集相关的资料,为毕业设计(论文)做好前期工作,使自己更好的完成毕业论文。 汽车4s店实习报告2 风尘仆仆从广州赶来珠海参加了学校为期一周的心理培训后,稍作停留。7月19日,包括我在内的汽车专业的4位新老师就支配去参加了上岗前的企业实习。其中,石也言老师和赵灿明老师被支配至珠光汽车有限公司,而李有良老师和我则被支配到了景田汽车有限公司,而在景田之下,我被支配到了腾达汽车的一汽丰田店的喷漆车间。 在见过大伟主管之后,行政人员给我发了两套车间作业的专业服装,在饭卡体检表等琐碎流程完成之后,我正式开头了我为期25天的车间生活。 此次实习的目的是学习汽车喷漆的相关技术,了解其的相关流程,以及
19、对我们同学以后的工作进行零距离的接触。这样既能做到专业学问的学习,也能有针对性地对同学进行技能的教育。因此,为了深刻了解这一门技艺,这一个职业,黄部长要求我们要动手去实践,不能只看不做。 腾达丰田是专营一汽丰田品牌的专业4s店,在那里,无论前台还是售后部门,到处都能够遇到我们学校出来的实习生或者已经毕业的同学,立即也有了亲切感。腾达的售后车间是由钣漆车间,机电车间组成。相对于珠光那边的奥迪车间,这边的车间工位分工比较明确,并且每一天都工作量都比较充分,这就应跟车的保有量有关。在两个车间当中,又以钣喷车间的工作最多,由于多数需要来店里修理的都是小碰撞中的车身破损。因此在喷漆车间,每一天都遇到形形
20、色色不一样的状况,这对于学习是一种好的资源,能够学习到对不一样损伤的处理 刚来车间,我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨是中途打磨工位的一个作业环节,该环节在涂原子灰与底漆之后,在喷面漆之前,是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆后油漆长期程度的重要环节。在众多环节中,这一环节比较简洁学习和上手,因此主管先支配我磨钢。刚开头的时候我也以为这个东西是特别简洁的,认为只要用砂纸简洁磨过一遍就能够了。但是连续磨了两条前钢,都返工了。在师傅的指导之下,我最终渐渐的明白磨钢的简洁之中的技巧。比如说前后钢有尖锐过渡到地方由于不能受力,很简洁磨穿,因而此时用力务必适当轻一些;评价一条钢是否磨得透,能够透过用手感觉其光滑
21、度,同时观看前后钢表面是否还有鱼鳞状的泛白反光物,假如表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物,则证明这条钢已经磨好了;同时在磨钢的时候就应朝手指方向用力,这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我明白,一些看似简洁的东西假如没有透过实践去学习,我们也不能做好,尽管我们受过了高等教育。因而在日后的工作中我们还需熬炼我们的.实际操作潜力,为自我的人生补课。 一周之后,我开头能够接触干磨。干磨与湿摩其实是同一环节,只是干磨的效率高一点,因此损伤面积大的地方适合用干磨,但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础,我用了三天,透过观看与自我的实践,我把握了干磨的一些基本的技巧。 鉴于实习生的身份,想要在全部工位上进行实际
22、操作是不现实的。由于要做好喷漆的工作并非是一朝一夕的事情,而企业也是以营利为首要目的的,在喷漆等关键部位要返工相当于白做了,因此有些流程我们只能透过问与看来学习。在此后的实习日子里,我主要是从钣金工位开头在每个工位上待两到三天,从旁做一些关心的工作,同时认真观看争论他们的流程,并且用随身带的笔记本做好了记录。腾达丰田的钣喷车间由钣金工位(车身附件拆装,大梁校正工位,拉介子工位),打磨房,中途打磨工位,喷漆房,以及打蜡工位等组成。我的笔录的资料包括每个工位的工作任务,留意事项等,由于比较多就不一一在此列叙了。在此处只写一下腾达丰田的钣喷车间的流程:1钣金;2车身清洁、检查、遮挡;3打磨及修饰斜边
23、;4填补打磨原子灰;5除尘、清洁、遮挡;6喷涂底漆;7喷涂中涂底漆;8打磨中途底漆;9清洁、除尘、遮挡;10喷涂23层293/295色漆;11喷涂清漆;12清洁干燥;13抛光,打蜡。钣喷的工序就应在任何4s都是大同小异的,区分可能在一些细节的地方,但是对于一个第一次接触钣喷的人来说,能这样零距离地学习这项技能,收获是挺大的。 二十五天的实习时间说长不长,说短不短。在那里,我不仅仅学习到了一些技术,学到了做人的道理,也与实习的同学建立了深厚的友情。8月15日,实习正式结束了。我办了离职手续,与公司里的员工告辞,心里有说不出的总的来说,在腾达丰田我到达了实习的基本目的,学习到了钣喷的技术流程以及了
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