物流管理毕业实习报告(15篇)_1.docx
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1、物流管理毕业实习报告(15篇)物流管理毕业实习报告1 实习目的: 选择身边的企业单位为对象,联系课上所学理论,接受实地考察跟踪其物流全过程的方法,对垫江物流业进呈现状进行初步了解。培育实际调研力气,尝试检验所学学问,并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。 实习方式: 接受实地调研的方式,具体接受了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观看的方式。出动全组成员合理分工,每人负责不同侧面的内容,协同合作,调查后集体争辩分析,并总结出实习报告。 实习时间:20xx年3月2日3月12日 实习地点:XX市XX县 实习步骤: 一、前期预备工作 1、3月2日下午2:00在中色物流公司报道。 2、3月3
2、日上午10:00在中色物流公司,听取物流管理的看法,并拟定实习方式、调查对象。 3、3月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找调查对象,并争取专业物流公司或单位的支持和关心。到系办公室开介绍信。 4、预备数码相机、笔记本等实习所需物品。 二、开展实习活动 1、3月6日,走访垫江县物流行业。 2、3月7日,参观、调查申通物流公司。 3、3月9日,走访垫江县圆通物流部门。 三、后期总结工作 3月11日12日收集并整理资料,对物流状况分析并定稿。 实习内容: (一)实习预备工作 3月4日下午2:00我在明确了这次实习的目的、方法及留意事项后。从摄影、记录、财务、平安保障、撰稿方面进行了详细的
3、部署,确定了实习方式、调查对象,并拟定实习方案。 (二)走访调查物流部门 11月5日下午我开头查找调查对象,通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找专业物流公司,在垫江物流网上我们搜到几家物流公司,但当我们致电争取公司支持和关心时,却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆:没时间接待;有的单位老总出差,没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意,可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码,可是总也打不进去。总之,他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人,经过不断地询问,我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系,并顺当争取到走访该物流的机会。 (三)实地调查状况 3月6日上
4、午8:45分,我来到了垫江申通物流部门,这是我本次实习的第一站。当我讲明白这次走访的目的后,便开头了这次人物访谈。首先该站管理员向我叙述了其物流管理的历程。随着市场经济的快速进展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富,产品的大量交换、运输与仓储成为必定。各种各样物资的流淌与日俱增,越来越受到人们的关注。垫江县政府熟识到作为新的经济增长点的现代物流业必定成为垫江经济进展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机,县内外商贾云集,纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府坚决提出自己的进展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年
5、时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。 政府对物流业进展的高度重视,对该协会成立赐予了大力支持,同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析,他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的进展阶段,与其他地区相比相对滞后,目前物流业进展停留在仓储和运输两大方面。但是其进展速度极快。随着一些民营企业的兴起,政府调控下的招商引资,市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类:国有企业、中外合资企业。县领导还提出:在国家“xxx”规划和国家方案与进展委员会文件中了解到,重庆将投资进展物流业,其中垫江县就占了一个较重的地位,可见政策的倾斜和对垫
6、江县物流业进展的高度重视。因此,垫江物流业的市场之广,进展潜力之大,就业前景之阔。 3月8日上午,我有幸走访了一家物流货运部。大约在9:00中,我来到鼎峰小区116号,这是一家规模较大的货运站,由于老板出差,接待我的是两位业务主管,王先生首先向我介绍了货运部的基本状况:该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下,协作垫江县整合垫江物流资源,打造完整物流产链的要求下组建的,是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作力气的确定优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远
7、物流强大的后盾。 主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心(b型),该项目将分两期建成,总投资达几百万元人民币,具备较强的办事力气,可为企业供应便利的交通运输条件,并担当起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩,投资额为200多万元人民币,主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库。 物流管理毕业实习报告2 我怀着对企业实习生活的憧憬,我们一组10人进入了物流公司,透过对现代物流基础,物流法律与法规,物流仓储,物流货贷,会计,管理学,物流信息技术工程等课程的学习,我对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了必需的理论基础,但我始终坚信实践出真理,实践是检验真
8、理的惟一标准。在课堂上,我们学习了很多理论学问,但是假如我们在实际当中不能灵敏运用,那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论学问运用到实战中。 我们怎样才能把课本上的学问灵敏恰当的运用到生活、工作当中去,成为对别人对社会有用的人才?我们怎样才能适应当今飞速进展的社会,怎样才能确定自我的人生坐标,实现自我的人生价值呢?抱着这种想法,我走进了物流公司。在那里,我学习了更为有用的,直接的,物流学问,而每一天点货和装卸活动,又增加了我的实战潜力,使我们迈出了成功的一步。 一、实习目的 我结合两年系统的物流理论的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了必需的理论基础,透过实习将这些理论与实际
9、的操作相结合,在实践中提高运用学问的潜力并且了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,能对今后的学习中提到促进作用,并结合所学的理论提出改善看法。 二、实习资料 了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改善看法。 三、实习过程 我初进物流公司的时候,被支配在快运部,第一个星期我们有5个人在客服部实习,其他的5个在库房实习。客户不的主要工作就是接客户的电话,公司有完善的客户服务系统使客户能够随时打电话来询问自我货物所处的状态以及所处的位置,假如货物丢失,也能够查询是在哪一个环节被弄丢的,那么就能够很精确的查出肇事者,并且让其担当相应的职责
10、,这个系统大大规范了人们的行为。客服部的工作人员所需要做的工作并不是接电话那么简洁,他们还对客户进行相应的制单,把每一项都记入电脑里,每一天打入客户部的电话不计其数,所以客户部的人员每一天都要进行工作量很大的录单工作,这就要求每个工作人员都有特别快的打字速度。在客户部实习的一个星期,我们学简洁会了理单,并把分好的单证在电脑里进行核实确认。 其次个星期,我们两组的.岗位进行倒换,我们进入库房实习,早上我们一般就是贴标签,下午的时候跟司机出去送货。司机们送货一般都没有固定的位置和客户,只有少数的顾客是固定的,这就要求每一个司机对当地的地理位置很生疏,要把客户托付的货物从客户指定的提货地点依据最合理
11、有效的方式运达客户指定的收货地点,同时还要提货,整个过程都是司机独立完成的,很累。在库房进行货物装卸流程的实习,库房装卸货物,先调车靠台,由库房负责人去仓储前台领取清单(该车所装货物的信息),首先先观看货物的装车状况,看是否整齐,再核对清单,看有是否能够直接倒车或送货的货物,了解清楚后,如是自提且货量大的,并且货物能够直接全部找出的,准时通知客户办票提货,进行直接倒车,避开二次装卸;如是送货的,货物又能全部找出的,就准时和送货部进行协调,由送货部负责进行客户通知,进行倒车送货。其他特殊状况(客户不能准时来提,电话打不通等)货物和零担货物,进行卸车拉入仓库码放整齐,装卸时禁止野蛮装卸,对易碎等物
12、品做到留意轻放。 四、个人工作心得 1、码放货物,不能倒置的货物要按要求摆放,避开货物受损,摆放货户要合理(如:避开农药和食品摆放相邻等状况)。 2、车次卸完后,拿清单进行点货,在点货中发觉少货,多货,或货损等状况,应注明在清单上,交于理赔部。 3、由总公司为中心,各片区,各分公司,各站点为单位,加大巩固公司客服部整体水平力气,首先领导以身作责,发觉问题准时批判教育,定期培训员工整体客服水平。并加大客服投入。 4、公司应加大网络宣扬,全部员工应加强网络系统的培育和提升。由于此刻是网络信息化时代,尤其作为物流公司,一个厂家,一个企业对一个物流公司的认可和评价往往是看其网络宣扬规模和网络影响,随着
13、电子商务的进展,透过网络订单购物越来越广泛,一个好的物流公司更就应进展其网络信息化,透过网络宣扬公司。这就要求公司员工学习相应的网络学问。 5、司机对货物严禁野蛮装卸导致货损、货差率过高。 6、公司人事部和客服部应每月对全体员工进行对公司看法和改善吸取和接受,做到件件有回应,接受可透过留言,信箱,和直接书面发表,让公司从基层到高层人人有话说,“三人行,必有我师”每个人的岗位都能接触到不一样的事情,往往最基层的推举能更直接的影响到公司的进展,对发表看法较好,能够接受的看法赐予充分确定和嘉奖,对于不能理解和接受的赐予合理解释和回应。这样做能够提高员工对工作的热忱和提高,也能够从中挖掘人才,促进公司
14、和谐进展。 以上改善推举仅代表本人在实习阶段的想法,从中感觉到实践与学习必不行分,在公司的两个月实习期间,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本学不到的学问,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。想想时间过的真快,转瞬间在公司的实习工作已过去,很兴奋学校有实习这么一项作业,我深知:学校让我们实习的目的是为了培育我们运用专业所学的基础理论,独立分析和解决实际问题的潜力,提高专业意识,增加专业技能。在这实习,我都是抱着学习的态度。在仓库这段期间,我也努力的去了解仓库的管理方制。 物流管理毕业实习报告3 一,走近你,让我布满向往 当我在毕业生人才沟通会上
15、向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担忧和惊奇,参加过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸.我获得了参加公司培训的机会.也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我布满了向往和渴望. 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里
16、尽是关照. 从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样即将走出校门,踏进社会的的同学心生鄙视呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我. 是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你布满了向往,邦达,你是好样的! 二,走进你,让我斗志昂扬 4月12日,星期一,我来到公司开头实习,实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;其次站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;
17、第四站,4月29日,30日,美东,加拿大拼箱. A一步一步走向前专业技能的学习 作为一个即将毕业的的高校生,我很清楚的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手力气还很弱的状况下,我更情愿从最基本的东西学起,做起,比如发发传真,接接电话什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很宁静,尽管头上始终冒着冷汗,但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎. 从4月13日,也就是实习的其次天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条为06的航线工作主要是从接受定舱托付书开头的.大致流程为:接受定舱托付后向船公司定舱,主要是通过传真,电话或者EDI等途径.然后等船公
18、司回传定舱确认书,收到船公司的确认后,给客户发入舱通知.这期间要留意船公司的舱位以及运价状况. 4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何预备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料,特别留意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应当说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多,当然出错的时候也不少啊. 4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的传真比较多,但是我学会了不少东西.比如,我学会了写派车单,还知道写派车单时,装货时间
19、一栏确定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等. 总之,在上述四条航线上的实习,基本上完成了实习指导书里应当实习的10条内容,像了解航线基本状况,接受与审核托付书,缮制下货纸,制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着乐观上进的态度,认真,努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能,并且理论结合实际,熬炼了自己的动手力气. 十四天,短短的实习时间,却让我拥有了许多位师傅的关怀和关照. 首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的,在指导我实习的时候也比较有急躁. 其次是万娟娟,贾丽
20、红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓舞我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩教会了我不少东西. 最终是吴梅和张家两位师傅.由于她们这条航线始终很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作认真负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易消逝的问题和解决方法等等. 总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和关怀,都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处,一点一滴的温和让我很感谢她们. 三,海程邦达,我能为你做些什么 实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生气蓬
21、勃的工作氛围.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,认真,再认真一些些,再努力一点.或许,这就是一个集体的分散力,这就是一个企业写在书面之外的特殊文化! 短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,物流算是一个比较年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在战国时代,足可以用一个乱字来形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业进展的现状是不容乐观的.但是,要想长期的留住客户,确定不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,服务和硬件才是制造品牌,增加实力的途径啊!竞争如
22、激烈,我们靠什么胜出最简洁的道理就是企业要跟随市场的.进展,市场需要什么,企业就要供应什么,我们必需供应给客户1+100个最优的服务! 从长远来讲,我觉得公司应当在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应当尽可能的克服困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,进展的空间才可能无限地拓宽. 其次,还有几个小问题,我觉得应当留意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清楚,不能太草,应当让客户比较简洁辨认.其次,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比如召开大型的会议,比如在聘请新员工的时候等等. 当然,以上仅仅代表我个人的想法,是井底之蛙之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包
23、涵. 在和邦达结缘之后,我始终在为自己估价,也始终在想我毕竟能为公司做些什么.我不敢高傲,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热忱去工作,我希望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至精彩的邦达人而努力! 四,谢辞 首先,感谢海程邦达给我这样的机会,让我为她而工作;同时也为给公司带来的诸多不便,深感担忧. 其次,我要深深感谢妥当支配并确保我的实习顺当实施的管理部;我还要感谢海运部的各位师傅:牛兵,肖国暄,尹晓晖,吴梅,张家,万娟娟,贾丽红,郑蕾蕾,感谢他(她)们给我的指导,感谢!我
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