生产个人实习心得感悟(精选5篇).docx

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1、生产个人实习心得感悟(精选5篇)生产个人实习心得感悟(精选5篇) 按生产方案的来源划分，可分为订货型生产和备货型生产。订货型生产是依据用户提出的具体订货要求后，才开头组织生产，如造船、建筑等。下面是小编给大家整理的生产个人实习心得感悟，希望能给大家带来关怀。 生产个人实习心得感悟（篇1） 最近一段时间我们在洛阳实习，实习地点是洛阳第一拖拉机厂，这里的环境还真是苦啊，我不知道将来我的工作环境又是怎样，不能想象，也不敢想象，一切都是那么的可怕，感受最深的还是锻造厂吧，其中有一位负责人说了一句让我难以想象的话，他说对于他们这里的工人：远看像卖菜的，近看像要个钣的，走近一看才知道是打铁的。我们可以想像

2、这里的环境有多么的让人难以接受啊。 然而，面对当前的士金融危机，各个厂都在裁员，生产也都在下降，将来我们所面临的状况将是更不行以猜想呀，作为一名大三的同学，我想在大环境面前我们并不能转变什么，我们惟一能做的就是做好眼前的本职工作吧。可以，我们其中的很多人并没有意识到危机的存在，还是得过切过，对于实习他们并没有足够的重视起来，认为只是看看，我们并不能学到什么东西，所以抱着无所谓的态度。 有这种思想是大错特错的，通过实习我们可以了解到许多我们书本了不知道的东西，可以解决许多理论上的难以理解的问题，可以深化地了解工厂的生产过程，生产工艺，生产流水线以及各种机械设备的操作过程的方法，这些都是我们在书本

3、上是无法看得见，摸得着的东西。所以生产实习可以给我们带来莫大的实惠，只惋惜我们的同学并没有把其放到确定的高度去熟识生产实习。在此我希望我们的下届学弟们能够从中吸取教训。 生产个人实习心得感悟（篇2） 今日，生产实习在历经8次的外出调查和参观后最终圆满的画上了句号。现在我就这次实习做一个总结。 实习目的：了解交通工程将来可能需要面对的一些大事，通过这次实习把自己在学校学习的到理论学问运用到社会的实践中去。一方面巩固所学学问，令一方面提高处理实际问题的力气。了解交通管理部门的用作，和监控措施，以及所取得的成就，对路面施工，桥梁施工有确定的熟识。 实习项目： 1、观看威海典型交叉口的渠化效果并绘制出

4、来。 2、BRT公交专用车道设计规划。 3、到沥青路面施工现场参观。 4、观看路基路面施工教学录像。 5、到山东高速集团威海客服分中心参观。 6、到威海市交通警察分局参观。 7、绕滨海旅游大路参观学习。 交通渠化：在前两天的实习中，我们主要考察了威海典型交叉口比如青年路与昆明路交叉口，海滨路与文化东路及其四周路段，世昌大道与海滨路，新威路交叉口，通过对这些交叉口的交通状况的了解，进行粗略的渠化。通过课本的学习知道渠化原则为1、分别原则：渠化设计应尽可能削减不同交通流之间的干扰，通过交通标志标线引导交通参与者依据车道分别、机非分别、人车分别的通行方式，促使各行其道。2、疏导原则：明确不同交通流的

5、行驶轨迹，通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施疏导交通流。对于信号配时我们没有做设计，由于在考察时发觉交通状况良好，交通井然有序。 BRT：对文化路实行BRT，我们通过对文化路路段的了解发觉路幅不够宽，在实行BRT时可能由于专用车道的占用使路面交通更加拥堵，但是我们可以用良好的服务诱导人们多使用BRT，从而达到把握机动车保有量的增加，削减环境污染，节约路面。同时在BRT实施前做好宣扬工作，得到宽阔人民群众的支持。BRT是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的进展理念()。快速公交系统接受先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专

6、用道路空间来实现快捷、准时、舒适和平安的服务。我信任在不久的将来威海会成为一个令人向往的世界级旅游城市。 沥青路面施工：通过对拌料场，试验室，施工现场的观看和技术人员的讲解我们了解到了很多课本以外的学问，沥青接受导热油加热至160170，五种热料及矿粉和沥青用料经生产协作比设计确定，最终吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀全都，全部矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严峻粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格把握在155170之间。碾压后温度不低于80。施工完成后最好等路面温度下降到3040时之后再通车。 山东高速集团青威路段监控中心：那天当我们

7、来到这里时，工作人员正在劳碌的接打电话。他们的领导刘科长向我们介绍了一下那里的状况，这里技术很先进，设备齐全，完善。之后主要参观了一下收费系统。这里收费分为人工发卡和无人值守发卡机，当车辆进入高速大路时需要领取一张卡，之后再高速路上行驶不用停车直至下高速时结算缴费，大大的削减了行车延误，为高速路的服务更添亮丽一笔。在这里我们看到的智能交通的实施，ETC的应用，电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。刘科长还告知我们在山东省内，高速大路收费联网，只要在高速路上行驶，只需在进高速停一次车，下高速停一次车

8、就可以了，我信任这是将来高速大路收费的趋向，在将来确定能在全国联网，使收费系统更加全面，完善。 威海市交通警察监控中心：在这里我们看到了路口的视频监控器记录的画面，这里仪器先进，能自动拍照，推断你的车是否违章，自动记录违章信息的闯红灯，超速等。同时工作人员实时的对道路上的车辆进行监督，观看着道路运行状况，并通过FM等发布公布违章信息，违章状况。很大程度上削减了工作量和劳动力。 绕滨海旅游大路：在威海大路设计院院长，罗老师，于老师的带领下我们延滨海旅游大路前行，在旅途中刘院长向我们介绍了实际中路面设计留意事项，和他当年设计时的经受，阅历，我们总过两座桥，其中其次座桥，长会口大桥深深的吸引了我，桥

9、全长20_米，主桥桥下净空32米，主桥宽20.1米，引桥宽16米，桥梁设计荷载为大路级标准。通航标准为20_吨级单孔双向通航，3000吨级单孔单向通航。该大桥主桥为三跨，结构型式为双塔双索面斜拉桥，“H”型桥塔，塔高108米。主桥施工技术难度大，建设周期较长，仅主塔建设就需要一年的时间。大桥的设计使用寿命是100年，接受防腐、耐久的高性能混凝土。这不仅仅是座桥，更是个艺术品，在全方位观看了这座桥之后我是这么认为的。通过刘院长在之后的讲座，我了解到更多关于威海市大路设计的历程，和规划目标。感受到要让美付诸于每一个设计中。使路面的设计与环境相结合，把美融入到每一个作品中。 经过这次生产实习，我了解

10、到很多很多，实习中的点点滴滴，欢快欢快，每时每刻在我的心头萦绕。实习中学到的东西，在将来的生活和工作中定会有很大的关怀。虽然只有短暂的八次，但是我们了解到与专业相关的很多很多，设计，施工，管理，规划 再见了，生产实习 生产个人实习心得感悟（篇3） 生产实习已经告一段落，在生产实习中通过对生产机械等详细了解和熟识，加之与书本学问的联系学习使得我对高校所学专业学问有了进一步的学习和巩固。学习不止是“学”，“习”和“悟”也是必要的环节。陆游冬夜读书示子聿一诗：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，说的就是这个意思。在这次生产实习中我也对此有了深的熟识和深刻的体会。 首先：作为同学，生产实践是同学对专业

11、学问的进一步巩固和熟识。也是我们顺当融入社会化大生产的一项有利保障。由于同学自古以来都是以学为本，社会实践的机会机会相对较少。而社会对高校生的要求即使社会实践，社会生产阅历都具备的员工。因此，对于我们来讲，动手力气是我们能成功就业的关键。同时生产实践，也是对我们协作力气，处理同学关系的一次熬炼。高校作为一个“熔炉”，为我们供应了许多培育社会阅历的机会，但是相对于社会生产关系而言，我们却知之甚少。而生产关系的熟识又是我们事业进展不得忽视的。因此，适当处理协作关系是我们能够开展事业的关键。 其次：对于学校而言，学校作为社会人才的培育单位，有义务和责任为同学供应学习和实践的条件。生产实践作为学校人才

12、培育的重要环节之一，是学校建立同学-社会-学校三线一体的一个重要举措。生产实习过程中同学需遵守学校生产实习规定和要求，并能够按时完成老师布置的工作，如做好笔记，完成机器图的绘制，实习报告等。学校在生产实习中通过分组的教学模式，使同学建立确定得团队意识，再通过在实习过程中同学自愿分组等方式，大大的熬炼了同学的协作意识，同时也为“人人都动手”制造了机会。高校给我们将来工作学习供应了实践的舞台，因此我们才能为将来顺当进入社会做好预备。 再次：对于公司企业，实践是一种对用人单位和同学都有益的人力资源制度支配。对于拥有具有生产实践阅历的员工而言，是企业进展储备人力资源的措施。任用具有实践阅历的员工可以降

13、低公司和企业的经营成本。因此大范围的选择人才，培育和熬炼具有实践阅历的高校生，是为迎合社会需求的重要举措，也是作为用人单位的公关手段。让更多的社会成员(照实习生)了解用人单位的文化和理念，从而增加社会对该组织的认同感并赢得声誉。 生产实习持续了一个月左右，实习进行了五部分：MPS 8站，45号单螺杆挤出机，机头，注射机，传感器等。每个部分都是我专业学问的进一步概述，因此对于此次生产实习，我受益颇丰。感谢老师的谆谆教育! 生产个人实习心得感悟（篇4） 一周的生产实习对我来说，好处颇深!使我不仅仅生疏了公司产品的生产流程，更让我体验到现代化作业的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛围，对我的人生观、

14、价值观都产生了必需影响。在这短短地紧急而又繁忙的一周里，我学会了许多从未接触过的东西，受益匪浅! 一、现代化作业手段 一台台包装好了的产品不断的向外运输，送去的不单单是经过了千万道工序以后的产品，更是一种现代科技力气的凝练!从材料的选购、检验、测试，再到产品的装配、加工，到最终的整机调试、包装等，每一个环节都做的滴水不漏，不光有严密、科学的工艺流程，更有技艺精湛的技术人员的操作，不论是硬件的设施、设备，还是软件的技术力气，都体现了信息时代下的现代化作业的方式、方法，给企业带来了前所未有的经济效益。 二、对产品的深刻熟识 虽然穿梭于繁忙而有序的生产车间的时间不是很长，但经过自我的多问、多动手、亲

15、体验，在短短的一周里，使自我对公司的产品有了质的熟识。不仅仅明白了产品的分类、系列、规格型号、作用特点及广泛的应用领域，而且把握了变频器、起动器的工艺流程，还亲自操作了变频器的整个成产过程，加深了对产品的进一步的理解和熟识。 三、良好的工作氛围 走进车间的那一刻，我被整个工作的场面震撼了，眼前的一切并非我想像的那样糟糕，洁净的工作环境;井然有序的设施、设备;劳碌而又节奏的身影，这一切使我摒弃了以前对车间那种凌乱不堪的印象。人与人协作的那种默契，并非每个公司都会具有的;人们之间团结协作的精神，使工作顺当的进展;互帮互助的良好作风，使人感到工作的简洁和快乐。在那里，我学会了与人合作，工作要认真细心

16、、负职责。 四、自我熟识的转变 在装配过程中，小到拧紧每一个螺丝钉，大到整台机器的组装，每一个小细节的不慎都可能会造成最终调试的不成功，即就是产品不合格。这就要求我们每一个操作人员在工作中务必持续糊涂的头脑，留意力高度集中，并且留意谨慎地做好每项工作，方能使大家的心血不付诸东流，不合格的产品进行返工赛过再次生产机器的功夫，所以，务必保证每个细节尽量完善无缺陷，否则，会给公司的经济效益造成必需影响。因此，我明白了，凡事都要心细，尽职尽责，尽善尽美。没有最好，但求更好，无论是在生活还是工作中，我们都要脚踏实际，一步一个脚印，稳扎稳打，不要眼高手低，好高骛远，否则，即使象上螺丝钉这么个小事，也未必做

17、的漂亮。其实，人的一生也像一台机器的生成一样，人生的每一个阶段都要用心去经营，一招不慎，步步错，要想拥有一个成功的，有为的人生，就要像组装一台机器那样，认真、踏实、大胆、执着。 生产个人实习心得感悟（篇5） 短暂的毕业实习很快便结束了，在这次生产实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的关怀下，我对实习过程消逝的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业学问，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下： 由于我们是在学完全部专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具

18、有针对性和实践意义。在学完基础工程、混凝土结构工程、抗震结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才开头实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业学问学习，进而在今后的工作和学习中更好地把握和运用专业技能。 首先，这次毕业实习，使我更深刻的了解土木工程专业学问。高校四年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业学问，但在校期间所学的内容都是理论学问，除上课程认学问习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论学问还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的熟识。例如在实习中，我们发觉依据建筑功能要求，许多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多

19、，那么，我们该如何充分考虑受力状况和选用计算模型?通过这次实习，我对依照设计图纸和施工现场部分构件的测量以及观看这些构件的细部做法，接受向施工员、工程师清洁相关问题的处理方法，分析思路和计算原理，使我对以前的专业课程学问有了全新的了解。 以前课本上学的学问都是土木工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简洁的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑平安、合理、经济的更高要求，工程上很简洁消逝各种问题和怀疑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的学问和原理，依据问题具体找出“瓶颈” 所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本学问和原理很多我们都学过，但如何将

20、他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。 “学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多学问、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在广西工商行政管理局高层住宅楼实习时，我对工程接受基础静压桩法和锚杆固定的处理方案特别不解，由于静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推想是该工程地基土质脆弱或砂化严峻，我向项目负责人请教后得到了确定。由于在学基础工程后，我始终记得授课老师这样告知我们：假如地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和怀疑。有些问题看似简洁，其实换个角度或换种思维可能就简洁的多了。比如，我

21、们这次实习的工程大多为高层建筑结构，且多接受框架结构，层数都在二十层左右，但是，它们的计算原理和模型却很简洁，都是从框架结构动身，利用分层法，将力矩分层分到各层框架上，最终将各层轴力、剪力、弯矩逐层叠加而成，计算量虽然很大，但原理都是一样的。可谓异曲同工，因此，除了将所学的运用于工程中，还应留意灵敏、娴熟把握和运用那些看似再简洁不过的原理和方法，从小处、微小处着眼，兼顾全局，确定能够更好地解决问题。 其次，通过这次毕业实习，使我更糊涂地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应当留意提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。11