汽修专业实习心得(精选5篇).docx
《汽修专业实习心得(精选5篇).docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽修专业实习心得(精选5篇).docx(20页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、汽修专业实习心得(精选5篇)汽修专业实习心得(精选5篇) 汽车修理是汽车维护和修理的泛称。就是对消逝故障的汽车通过技术手段排查,找出故障缘由,并实行确定措施使其排解故障并恢复达到确定的性能和平安标准。下面是小编为大家整理的关于汽修专业实习心得,假如宠爱可以共享给身边的伴侣。 汽修专业实习心得篇1 随着汽修职业教育改革的深化进展,高技能人才的一体化教学已成为一个必定趋势。下面是小编为大家整理的汽修实训心得体会三篇,欢迎大家的阅读。汽修实训心得体会一 今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作,使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步,通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解,通
2、过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都机会去拆车,公司花费了大量的人力、财力和物力,为我们供应了特别难得的拆车的机会,为我们的快速成长供应了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到傲慢和高傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的关怀,每次有不懂的地方他们总是细致急躁的解答,在那里只要你用心去发觉去学习总能学到很多学问,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心关怀我的各位督导、指导老师和同事。 通过拆车实习我收获了很多东西,了解了
3、汽车的基本构造和基本学问,增加了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力气,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺当的完成拆车实习起到了特别重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作,例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧急而有序的进行。首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的阅历,所以在拆的时候都没
4、有找到技巧导致拆的比较慢。然后开头拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区,原来接受塑料也有其优点。 乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸取掉部分能量,从而保证车辆乘员的平安,我们这个车前保险杠后面没有吸能块,其他的两辆车有吸能块,这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用,同时还可以减轻车辆的重量,我想可能还和行人爱惜有关系吧。还有原来我对汽车的各个
5、灯的名称和作用也不是很清楚,通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用,之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解,从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多,我想假如要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲,连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造,之后移除了发动机。 在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器,只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造,但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事,在拆解离合器之
6、后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题,在他们的急躁解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白,通过观看事物和别人的讲解理解起来就相对简洁很多,以后在工作做要学习的东西还有很多,在学习的过程当中必需要留意方法,利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 拆解的过程充分的体现了团队合作的重要,在拆解的过程当中,很多人在干不同的工作,各个工作之间要相互协作,否则就很简洁消逝差错。比如说假如拆的人干的太快,做记录的可能会跟不上,这样就简洁记错,还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照,这就要起拆解人员和拍摄人员要协调全都,同时还要做照片的记录工作还要
7、同记录人员相协作。 由于我们过一段时间后就会调换一下工作,因此我们每个人都对不同的工作有所了解,都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也特别重要,而且相对来说有些枯燥,但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简洁一些,只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要简洁一些,不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析,有些零部件的孔多达十几个到几十个,而且有些空的测量比较困难,这就需要细心和急躁,此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此,面对大量的数据、图片和表格更加简洁消逝错误,因此每项工
8、作每个环节都要大家的细致急躁,需要大家的努力和合作。 除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解,还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简洁的,但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我熟识到汽车是的座椅也并不是那么简洁的,在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题,比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作,所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心,弄清了很多以前不是很明白的问题,分析了它们各自的换档机构,对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司,大体的结构也很相近,但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道
9、档齿轮,虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的,但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的,而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。 学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开头拆车的时候什么都比较新奇,因而还是比较有干劲的,到最终几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很乐观。自己也应当反省以下,以后的工作不行能什么时候都是新的内容,如何在保持自己工作的乐观性就显的特别重要,必需向那些始终乐观工作的同时学习。 要感谢公司供应这么好的机会,也要感谢热心关怀过我的人,使我通过拆解实习学到了很多的东西,为以后的工作储备的一
10、些相关的学问,此外在拆车的过程当中,还知道了在设计过程中应当留意的问题,比如说尽量减小零部件的质量,设计时要考虑到加工工艺,要用合适的工艺和材料以减小成本,尽量使设计合理便于安装和修理。拆车实习虽然只是我们工作的开头,在以后的工作之中还有更多的东西要去学习,但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去,只要我们坚持不断的学习,坚持正确的工作方法,不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。 汽修实训心得体会二 东风日产专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接供应的一流修理设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等,还拥有先进的进口检测仪器:点火测试
11、仪、雪种机等,及使用于修理业务的计算机网络。宽敞、洁净的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境,宽敞的修理车间,设置十几个标准工位充分满足修理作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是日产系列车辆运行的平安保证。该店是一个大型的4s店,销售服务的车型有:天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。 这家店不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 在这三个月的实习中,我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。 汽车保养
12、是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作: 1、清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否结实。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否结实。检查轮胎气压是否充分,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否结实牢靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正
13、常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。 3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。 4、汽车制动液检查与更换:汽车行驶确定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使用确定时间后,会消逝沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量性能,做到准时更换。一般工况下,制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制
14、动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。 高校生实习活动是一个从高校生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大,有些同学在学校时,对自己以后工作的事情考虑得少,预备得少,一旦步入社会,自己心理上就一片空白。在踏入社会时,对于自己毕竟要干什么工作,自己有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,实习就显得尤为重要。 实习和正常上班没有什么两样。假照实习时就没有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能会走弯路。还有,对于许多同学来说,先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少,专业实际操作和运用力气与实际工作要求还是有确定的差距。不要一开
15、头就想着自己要找到一份好工作,自己专业内的工作,自己宠爱的工作,这样是不够切合实际的。 汽修实训心得体会三 在学期结束前,我们6个参加培训的同学早已开头结束培训了,当资料发下来时,让我们感到的是头晕目眩,由于整车的电路都在这了,电路图让我们看得很困难,而且之间的连接有点麻烦,有的从第一页会接到最终。 但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解,所以我的优势有点明显,感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后,本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信念,为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成果,特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和支配在学期结束后的12天
16、加强训练。我觉得这是个特别难得的学习专业技能的机会,自己就下定决心,努力参加完这个培训。 虽然十二日的培训不算长,但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训,有点辛苦,但在辛苦的背后,我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的,让我们学习到更加有用,更加专业的学问。虽然其他同学早已整理好行李,回家过寒假了,但我们还要留在学校参加培训,但我们觉得这十二天过得相当的充实,我们不仅在生活上相互关怀,在学习上,我们各施所长,努力地去钻研要学习的问题,在专业技能上,我们又提高了一个层次,为我们以后出去就业打下了坚实的基础。虽然作为师兄的我,很情愿带着这么优秀的师弟们学习,在学习的拼搏中,我们不分
17、彼此。我在他们身上也学到了很多东西,我特别情愿地去教他们,我们一起跟着指导老师刻苦地争论遇到的全部困难,当我们把一个个疑点解决后,脸上一起露出笑意,我见到,感到很窝心。 让我难忘的是接近培训结束的最终一个晚上,指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心,他为我分析了很多问题,让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话,让我放下了全部负担和顾虑,使我对今次竞赛更加有信念,使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动,老师为我讲的那番语重心长的话语,感谢您,王老师,感谢您这两年来始终对我的栽培和急躁的教育。噢噢,还有最敬重的冯老师哟,我是不会遗忘您们的教育的。 在这十二天培训结束后,我觉得得到了很多
18、珍贵的东西,让我对这次培训特别的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里,任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己,所以我们要一起努力。 汽修专业实习心得篇2 20_年7月,我在东风雪铁龙4S店进行电工实习。在这一 年的时间里,我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了确定的了解和深刻体会。 东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,使用于修理业务的计算机网络。宽敞、洁净的业务接待大厅,宽敞的修理车间,设置24个标准工位充分满足修理作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是雪铁龙系列车
19、辆运行的平安保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四S店,销售服务的车型有富康、爱丽舍,赛纳,世嘉,萨拉毕加索,凯旋、C2,C4,C5,共九种车型 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟识,巩固专业思想,激发学习热忱。 2.生疏汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累确定的学问与阅历 3,开拓我们的视野,增加专业意识,巩固和理解专业课程 4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导,理论联系实际,把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实,培育分析、解决工程实际问题的力气,为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 布线 现在越高档的车,其电控部分越
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 专业 实习 心得 精选
限制150内