汽车维修的实习报告(15篇).docx

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1、汽车维修的实习报告(15篇)汽车修理的实习报告1 引言：最终盼来了期望已久的实习，时间虽短，却给我们这些在学校只学过理论而没动过手的同学带来了不小的收获。 一时间：20xx年6月10日20xx年6月12日 二地点：桂林市公交集团公司 三公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立平安，快捷,舒适,便利的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。 企业精神：团结、拼搏、务实、创新 企业宗旨：制造一流环境、供

2、应一流的服务、做一流的企业 服务理念：让服务与山水同美 员工价值观：爱岗敬业、奉献社会 四实习内容 在这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时间都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的学问，如维护平安技巧、大修竣工的检验过程、汽车轮胎的拆装、发动机排烟特殊的缘由、发动机自身熄火的缘由等技巧和故障缘由。 第一天主要学习了轮胎拆装的操作,车间的全部客车都是用专用举升设备顶起.具体操作步骤如下: 1.分清螺纹是正转还是反转。 2.连接好气动枪，并调好挡位。假如螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转方向后，大小

3、为四挡. 3.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严峻的应更换. 4.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要准时取下. 在轮胎的拆装过程中需要特别留意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人. 其次天主要学习了发动机的维护. 第一天去的时候就看到一辆23路公交车停在车间等待修理,现在才知道那辆车的发动机消逝故障,专业人员将发动机拖弄到2号车间,然后将发动机拆卸.具体步骤为: 1.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转

4、动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，然后盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。 2更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换方法： 1）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开几个卡夹子，取下滤清器的盖子。 2）取下旧的空气滤清器。假如脏得厉害的就要换掉。 3）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。 4）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。 5）装上新的曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。 6）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上

5、紧卡夹子和蝶形螺帽。 3更换燃油滤清器和油水分别器。 、拆下燃油滤清器和油水分别器总成，并倒出里面的燃油。 、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分别器。 、更换新的燃油滤清器和油水分别器。 、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。 、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排解管路中的空气。 、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。 4研磨气门 、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。 、在气门工作面上涂上研磨膏。 、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。 、当气门工作面上消逝均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏. 、达到要求标准后机即可停机。假如没有达标，按上述的过程重复操作，直到达标为止. 第三天除

6、了和平常一样看师傅修理汽车,我还跑到检测车间看了那辆23路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形.依据我看到的和书上理论我总结步骤如下: 1.路试前整车检查 (1)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度全都. (2)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装牢靠. (3)前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定 (4)各种附件设备齐全 (5)润滑、水、电解液等充分,无渗漏 2汽车的路试 (1)试验在干燥路面上进行.车速不得超过30km/h (2)起步是离合器结合平稳可、分别彻底. (3)转向灵敏轻松、无跑偏和摇摆现象 (4)换挡顺当、不跳挡、不乱挡 (5)传动轴、驱动桥

7、无异响 (6)手制动符合出厂规定 (8)加速和空挡滑行时应符合规定 3路试后检查 (1)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象 (2)发动机温度温度不高于95 (3)变速器驱动桥齿轮油温度不大于85 (4)制动鼓不发烫 (5)检查不紧固个连接螺栓等 在这3天里，不仅学到了汽车修理的技巧，还让我了解了汽车修理前应了解的事项，这是在学校所不能学习到的，但却是汽车修理不行缺少的。 汽车修理前应了解的事项： （1）向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是慢慢发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。 （2）向驾驶员了解在故障发生前的修

8、理状况在电喷发动机的疑难简洁故障当中，有些故障是因修理不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。 （3）了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件消逝故障较少，一般不考虑。 了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。 总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观看，用脑子去记忆，去思考，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在学校里我们大多是学的理论学问，不能很好的结合修理操作，在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，由于有些师傅的阅历要比书本上的理论对我们有价值的多

9、，我们更应当珍惜的是这些老师傅的阅历，没有什么比它更宝贵。 我觉得这次实习，应当算是我第一次融入社会，看到修理师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告知我的那样：随着时间与阅历的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加工作，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与阅历将对以后的工作有着不小的作用。 汽车修理的实习报告2 今年我在*汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工

10、作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、 财力和物力，为我们供应了特别难得的拆车的机会，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到傲慢和高傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的关怀，每次有不懂的地方他们总是细致急躁的解答，在那里只要你用心去发觉去学习总能学到很多学问，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心关怀我的各位督导、指导老师和同事。 通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽

11、车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力气，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了特别重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧急而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有

12、找到技巧导致拆的比较慢。然后开头拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来接受塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸取掉部分能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱惜有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的

13、名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想假如要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么事，在拆解离合器之后我向几

14、个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的急躁解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观看事物和别人的讲解理解起来就相对简洁很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互协作，否则就很简洁消逝差错。比如说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简洁记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调全都，同时还要做照片的记录工作还要同记录人

15、员相协作。 由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也特别重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简洁一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要简洁一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和急躁，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简洁消逝错误，因此每项工作每个环

16、节都要大家的细致急躁，需要大家的努力和合作。 汽车修理的实习报告3 今年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。以下是我的实习报告。 一、实习目的 了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力气，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 二、实习概况 可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花

17、费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了特别难得的拆车的机会，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到傲慢和高傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的关怀，每次有不懂的地方他们总是细致急躁的解答，在那里只要你用心去发觉去学习总能学到很多学问，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心关怀我的各位督导、指导老师和同事。 三、实习内容 在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧急

18、而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开头拆保险杠和翼子板。 在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的.，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来接受塑料也有其优点。 乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸取掉部分能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰

19、的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱惜有关系吧。假如要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。 我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的急躁解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。 拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工

20、作，各个工作之间要相互协作，否则就很简洁消逝差错。比如说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简洁记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调全都，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协作。 由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也特别重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简洁一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。 而一些零部件就要简洁一些，不仅

21、要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和急躁，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简洁消逝错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致急躁，需要大家的努力和合作。 四、实习体会 有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观看事物和别人的讲解理解起来就相对简洁很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 在开头拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最终几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比

22、较枯燥于是就不是很乐观。自己也应当反省以下，以后的工作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的乐观性就显的特别重要，必需向那些始终乐观工作的同时学习。 实习虽然只是我们工作的开头，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。 汽车修理的实习报告4 一、实习时间： 20xx年3月9日至20xx年3月10日 二、实习生： 三、实习地点： 四、实习单位及部门： 川达4s店和帝豪4s店 五、实习单位简介： 朝阳川达丰田汽车销售服务有限公司隶

23、属于葫芦岛川达企业集团，是由丰田公司授权在朝阳地区的唯一一家集整车销售、修理服务、零件供应、信息反馈为一体的4S店。 六、实习目的： 1、了解4s店。 2、生疏汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下坚实的基础。 3、汽车的保养。 4、汽车发动机先进技术。 七、实习内容： 1、4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种共性突出的有形市场，具有渠道全都性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车

24、生产企业形象上的优势是显而易见的。 2、该厂不但有各种全套的扳手、套筒等而且还拥有先进的汽车修理检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。 3、汽车的保养：各个零部件的更换时间 汽车机油的更换里程一般在50007500公里。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。 转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性，使用过程中不断吸取四周空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的.沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的平安性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机

25、，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消逝气阻。排放挨次为：右后轮左后轮右前轮左前轮。 防冻液更换周期为2年。 丰田正时皮带更换的里程是68万公里，帝豪正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是特殊重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失特殊的严峻。 变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必需更换一次。 4、VVTi是丰田独有的发动机技术，VVTi系统与本田的VTEC原理相像，该系统的最大特点是可依据发动机的状态把握进气凸轮轴，通过把握凸轮轴转角对配齐时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在全部速度范围内提高扭矩，并能改善燃油经济性。 涡轮增压：英文

26、名字Turbo，简称T，如：奥迪A6的1、8T。 其通过发动机的废气推动排气管中的涡扇转动，涡扇又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就是压缩有空气滤芯器管道送来的新颖空气，通过压缩载送入气缸。发动机的进气量相对增加，使燃烧更充分，从而提高发动机的输出功率。 八、实习结论： 在整个实习过程中，我感受到了需要我学的东西有很多我只，站在修理车间里自己就像是一个井底之蛙，见到了很多我没见到过的专用工具，学到了一些以前从未接触过的东西。同时也对汽车专业有了进一步的了解 汽车修理的实习报告5 我顶岗顶岗实习的单位是在九江金穗汽车销售服务有限公司。九江金穗成立于20xx年，是九江地区最早的北京现代4s店，也是

27、现在九江汽车销售量领先的4s店。九江金穗以老店优势，打造技术优势、服务优势和创新优势，九江金穗正以全新的面孔，服务于九江汽车行业。 我的工作是汽车机电修理，主要负责进行的是汽车机械和电器设备的修理，我们车间机电一共有八个组，每组两个人，都是以一个师傅带一个学徒的模式来进行修理作业。我的日常工作有：汽车的一般维护和保养、汽车底盘的检查、各种油液的检查、发动机的检查等，假如一旦发觉潜在故障或者现有零件的损坏，我都会向服务顾问说明，并按 实际状况进行修理作业。 一、工作适应力气及存在的不足 在九江金穗的实习当中，慢慢完成了一个同学向一名合格的劳动者的转变过程。在这个过程中，我慢慢的感悟九江金穗的企业

28、文化及人文文化，感受到了一个老店的精神所在和一个老店应有的气质所在。一开头上班就学习金穗的各种规章制度，并且在极短的时间内明白工作流程及工作的劳动纪律，并将一个同学应有的职业道德结合在工作当中。加强与同事和老师傅们之间的沟通，听他们讲阅历和案列，很快的就融入到车间的大家庭中，社会的适应力气得到很大的提升，乐观参与车间里的各项工作，逐步的熟识了汽车修理行业的状况及进展方向。但由于修理阅历不足和专业理论与实践结合的不融洽，导致了修理力气低及修理推断力气不足，这些都与一个修理工的专业素养息息相关，这都是要在日后应当克服的东西，我信任这在以后的工作中慢慢得到改善。 二、本职工作 由于我是实习同学，所以

29、不会有很难的修理工作给我做，我所做的就是对汽车的各种零部件的熟识和原理的认知，还有一些汽车修理设备的使用。具体的使用设备有：汽车解码仪的使用、扒胎机的使用、动平衡机的使用、四轮定位仪的使用及各种零件拆卸的专用工具的使用。 汽车的一般维护就是对汽车各个系统的检查，如底盘的传动系、悬挂系、行驶系、转向系的检查还有发动机、变速器的检查。检查底盘的零部件或连接件有无松动、橡胶件有无老化、支撑件有无变形，有的话进行更换。还有对冷却液、转向助力油、变速器油的检查，检查油质若变质则要进行更换。最常见的就是更换机油了，一天有时候都只做了换机油，换机油是汽车每次做保养必需做的项目，所以这个我很快就把握了。 随着

30、六个月来的实习，现在我已经能独立的更换一些地盘的零部件，并具有确定的推断力气，已经可以娴熟的操作汽车的修理设备。其实最主要的就是要懂得方法，只要学会了方法，其他的万变不离其宗，修理起来就很快速了。 在汽车修理当中，只要乐观地去学习。学习汽车理论，在加上多问，多观看老师傅们的修理推断方法和修理技巧，就可以很快的上手。修车的很脏，只要宠爱，就觉得这份工作给自己带来的欢快。我并不情愿每天换机油，我想学到正真的东西，我想尝试更多的修理机会所以在空闲的时候，帮其他师傅干活，这样给我带来了很大的进步。 三、修理案例 故障现象：一辆现代瑞纳汽车打不着火 修理过程：我用北京现代专用解码器进不了系统，初步分析可

31、能在电路中消逝了断路。之后取出火花塞进行跳火试验，火花塞竟然不跳火，测量喷油嘴连接器，竟然也没电，之后又分析可能是发动机把握系统消逝了故障。在资料室找到了瑞纳的电路图，看到，发动机把握系统首先要经过发动机把握继电器，若发动机把握继电器断路，启动机可以转动，但不会跳火也不会喷油，就连ecm、ckps都没有信号，所以故障可能消逝在发动机把握继电器上，用试电笔测果真发觉有一端口的线束脱落，连接好前束之后，车子可以启动，故障排解。 四、自身存在的差距 九江金穗要求修理工具有较强的理论学问和较强的修理力气。我想我与公司要求的差距只能用“缺乏阅历”来概括，首先我认为一个好的修理工是在修理过程中不断成长起来

32、的，而这最需要的就是时间，还的需要一些机会，一些可以修理的机会，然而我最缺的就是机会和阅历。我想快速进步，但是这不是一朝一夕可以完成的。 五、学校教学与实际工作的差距 我想大家都会认为学校教学就是学习了一些理论学问并且与实际的工作有很大的差距。这些都是显而易见的，就拿我来说，汽车的理论学问我也学了，但是为什么?这些学问会很快遗忘呢?我认为学习汽车理论课就像让我读着一个产品的说明书，而眼前没有此类产品的实物，不管我是怎么构建此类产品的结构或者功能，我都不能了解这个产品毕竟可以怎么用。 在学校每天学习该怎么样修理这个故障车辆，可是我们连一辆基本的修理车辆都没有，学习了两年，轮胎都没拆过，可以说根本

33、就不会。可以说学校教学没有让同学把握确定的拆装力气，甚至学习的一些理论，都会随着根本就没见过实物，就很快的遗忘了。到了实习的时候，什么都不清楚，不得不拿出书，仔细对比实物，学习零部件的名称及作用，这样才慢慢的学了点东西。不过我们学校的专业课程设置是很好的。汽车电器、汽车自动变速器、汽车发动机、汽车底盘等课程都为了解汽车供应了很好的平台，课程也比较初级，学起来不会很吃力，老师的教学水平还不错，但是唯一的一点是操作的太少，硬件不行，学了理论，不能实践，最终导致理论也不记得了。 我认为我们汽车专业要克服一些目前面临的困难，比如，我们一年的中央财政扶持的资金，我们不能一味的打造汽车专业的规模，买了一批

34、批的 试验台，而这些试验台根本意义上只能做原理教学，对实际的修理起不到关键的作用。而这些试验台在使用价值根本就没有理利用，完全的铺张掉了，在这里不是说，我们不买试验台，而是说我们的试验台买了不用，教学规模是变大了，可是教学实力没有得到提高，实实在在的东西没有。 我认为学校的教学需要与实际操作挂钩，少买试验台，多买几台修理车辆，不仅让同学在试验台上学习到了原理，还的让同学们通过实际车辆的拆装，加强同学的修理力气，让教学的目的不再是一张白纸，而是实实在在的一种熬炼、一种收获。 一个专业要进展，我想它最重要的就是要进展它的硬件，比如，汽车专业，就要增加车辆的台数，不让汽车成为展览品，不让试验台充当专

35、业规模的填充物，我们必需不断加强同学学习理论学问和实际操作的力气，并且可以有机的接合。可以想象，汽车专业没有汽车可以拆装，就像一个士兵没有枪一样，或者只能看着一支枪，从来就没有开过火，这样怎么能打仗呢? 汽车修理的实习报告6 这是我在xxxx专营店的实习，在那里我有很多的实习体会，学的很多学校没有涉及到的学问。如下是我的实习报告： 一、实习时间 20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日 二、公司名称 xxxx专营店 三、公司简介 xxxx专营店是集整车销售、汽车修理、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币，位于xx市xxx

36、x大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4s店之一。xxxx专营店拥有先进的硬件设施和一支高素养的员工队伍，以经营XX、进口xx轿车为主，是xx地区唯一授权的4s经销商。主要经营车型有，东风日产：xx、xx、xx、xx、xx、xx。进口日产：xx、xx、xx、xx等。我们秉承“；让每一位顾客都满意，体验全球品质的优越”；的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为宽阔汽车用户供应尽善尽美的全方位服务。 四、实习内容 本人在xxxxxx专营店进行汽车检测与修理实习。这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。为了总坚

37、固习阅历，做好今后的实习工作，特作如下报告： 在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论学问延长到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到学问内容： 1、汽车修理前应了解的事项： 、向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是慢慢发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。 、向驾驶员了解在故障发生前的修理状况在电喷发动机的疑难简洁故障当中，有些故障是因修理不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。 、了解汽车的工作环境和运行里程电喷

38、发动机运用10万千米之前，大的总成件消逝故障较少，一般不考虑。了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难 2、发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气快速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必需的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度上升。在进气终了

39、时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气快速燃烧，使缸内气体的温度和压力快速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开头了下一个新工作循环。 3、汽车维护周期汽车保养是特别重要的，该服务站的修理人员对客户的车辆认真负责。 汽车换机油的五个步骤： 、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10w/30，5w/302、选用正规厂家生产

40、的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。 、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。留意：拧下旧的滤芯时，确定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。 、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。 、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。留意：机油且不行加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助

41、力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。 4、检查车辆有无漏水、漏油现象。 、汽车机油的更换里程一般在50007500公里。由于机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。 、转向液和刹车液的更换为2年。由于制动具有吸湿性，使用过程中不断吸取四周空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严峻影响制动效果的平安性。所以制动液必需每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消逝气阻。排放

42、挨次为：右后轮左后轮右前轮左前轮。 、防冻液更换周期为2年。 、火花塞的更换里程：蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX为10万公里换一次火花塞。由于这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很简洁产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。 、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必需更换一次。自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有特殊大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变

43、化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 5、自动变速器具有以下特性： 、较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。 、防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。 、良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档始终处于不能彻底分别或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。 、抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。 、剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差

44、，变矩器则会消逝打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会消逝换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。 6、atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用： 、通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵； 、冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质； 、润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑； 、清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时，确定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，由于油面的凹凸对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回

45、路的油压，影响把握阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸布满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。 五、汽车实习总结 在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并把握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的学问。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。 汽车修理的实习报告7 一时间： XX年3月1日XX年5月31日 二.公司名称： 东风日产力宏专营店 三公司简介： 保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车修理、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4s店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的