架桥机安全措施13篇.docx

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1、架桥机安全措施13篇【第1篇】龙门吊、架桥机使用安全措施 1、龙门吊司机与指挥人员（专人指挥）必须持有效证件上岗，并做好运转记录。 2、运行轨道必须平顺，轨道两端设置车挡或铁鞋防止掉道、溜车。 3、各限位限载装置齐全、灵敏、可靠。 4、电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源，安全停车。在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路，以免安全装置失效。 5、司机室必须安全可靠，司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固，上下爬梯必须有不低于1.05米的安全防护栏。 6、吊钩及吊钩装置必须合格，满足施工要求，并有防脱钩装置。 7、操作前要对各运转部位进行检查，试运转确认正常后方可

2、进行工作，工作时要呜笛（铃）示警，缓慢起步。 8、起重作业严格按十不吊要求执行。 9、加强对机械的使用保养、检查，每天必须进行班前班后例行保养，每旬对各焊缝、节点、螺栓等进行一次检查，每月进行一次全面检查。 10、起重用钢丝绳必须满足设计要求；对日常使用的钢丝绳每天都应该进行检查，包括对端部的固定连接，平衡滑轮处的检查，并作出安全性判断。 11、严禁重物长时间悬吊。 12、吊运中突然停电时，应立即断开总电源，手柄扳回零位，并将重物放下。对无离合器手控制动能力的，应监护现场，防止意外事故。 【第2篇】架桥机作业安全措施 1、在架桥机试车前,必须检查电动机的转向是否正确。同一运行机构各电动机转向是

3、否相同,调整卷扬机制动瓦块与制动间隙,检查各减速机内油量是否充足,各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通,待一切经检查确认方可试车运转。 2、架桥机在安装梁板前要进行空载试验、静载试验、动载试验,确保各部分安全可靠。不得吊运超过起重机定额起重量的重物。 3、制动装备的安全技术检查 (1)在吊梁前应先检查制动器是否灵敏。 (2)制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好,各转动部分不得有卡塞现象。 (3)闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50%时应更新。 (4)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 4、电器使用的安全技术要求 (1)架桥机上的电路接入时要安装保险装置。 (2)保险丝

4、必须串联在被保护的电路中,不允许用铜、铁、铝丝代替保险丝,更不允许将保险丝进出两端短接使用。 (3)更换或检查保险必须在停电后进行。 (4)操作架桥机电动系统的工人必须是专业电工,要持证上岗。 (5)雨天作业时要防止雨水浸入电器导致漏电。 5、架桥机架梁过程中的安全操作规程 (1)架桥机要配备专人操作,持证上岗,其他任何人不得上机操作。 (2)现场架桥施工人员要配戴好安全绳和安全帽,穿防滑鞋。 (3)架桥机纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号,平缓进行,在没有得到移动的信号前不得移动架桥机,以免造成安全事故。. (4)架桥机就位后,为保持前后支点的稳定,应用方木支垫。前后支点处,还应用缆风绳固

5、定于墩项两侧;在桥墩上支撑方木垛时一定要拴好安全绳,安全绳要拴在盖梁上,防止高空坠落。 (5)架桥机主梁上要铺设竹跳板,竹跳板要与架桥机上的角钢等部分用铁丝绑扎牢固,防止施工人员从跳板上坠落。 (6)当架下一孔梁时,要先将方木运到下一个桥墩上,运方木时一定要走主梁上铺设的竹跳板,不得图省事从架桥机的其它部位通行。 (7)架桥机运行时要配有专人负责观察运行轮,防止咬道等事故发生。 (8)架桥机落梁时要有专人负责,落梁是否准确到位。落梁前要将梁底的灰浆等杂物清除干净,支座要安装平整。 (9)全幅宽架桥机吊装的边梁就位前,墩顶作业人员应暂时避开。 (10)横移不能一次到位的构件,操作人员应将滑道板、

6、落梁架等准备好,待构件落入后,再进入作业点进行构件项推(或牵引)横移等项工作。 (11)当两片梁就位后要及时将两片梁的横隔板预留钢筋焊接在一起,使两片梁形成一个整体,增加稳定性。 (12)当司机和人员离开时,吊钩上不得悬挂重物,各控制手柄扳到零位,切断电源,各夹轨器均应在夹持状态,夜间定人值班。尽量避免夜间操作,以防强风刮翻。下班时应做当天记录,便于以后合理操作。 支架作业的安全措施 1、地基承载能力应符合设计标准,否则应采取加固措施,使其达到设计要求。土质地基雨季需有防水措施。 2、根据施工季节,支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。 3、支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、

7、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。 4、支架要按设计要求施工,并进行支架强度和稳定性验算,保证有足够的承载能力和稳定性,防止不均匀沉落、失稳和变形。 5、支架施工时,应设专人统一指挥。排架间用水平和剪刀撑联结牢固,形成整体。 6、用吊机竖立排架时,应用溜绳控制排架起吊时的摆动。 7、支立排架时,不得与便桥或脚手架相联,防止支架失稳。 8、立柱排架大面积拆卸时应边拆边撑木,保持平衡稳定。严禁将全部水平和斜撑拆除,再放立柱。 【第3篇】龙门吊架桥机使用安全措施 1、龙门吊司机与指挥人员(专人指挥)必须持有效证件上岗,并做好运转记录。 2、运行轨道必须平顺,轨道两端设置车挡或“铁

8、鞋”防止掉道、溜车。 3、各限位限载装置齐全、灵敏、可靠。 4、电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠,在紧急情况下能切断电源,安全停车。在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路,以免安全装置失效。 5、司机室必须安全可靠,司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固,上下爬梯必须有不低于1.05米的安全防护栏。 6、吊钩及吊钩装置必须合格,满足施工要求,并有防脱钩装置。 7、操作前要对各运转部位进行检查,试运转确认正常后方可进行工作,工作时要呜笛(铃)示警,缓慢起步。 8、起重作业严格按“十不吊”要求执行。 9、加强对机械的使用保养、检查,每天必须进行班前班后例行保养,每旬对各焊缝、节点、螺栓

9、等进行一次检查,每月进行一次全面检查。 10、起重用钢丝绳必须满足设计要求;对日常使用的钢丝绳每天都应该进行检查,包括对端部的固定连接,平衡滑轮处的检查,并作出安全性判断。 11、严禁重物长时间悬吊。 12、吊运中突然停电时,应立即断开总电源,手柄扳回零位,并将重物放下。对无离合器手控制动能力的,应监护现场,防止意外事故。 【第4篇】架桥机作业的安全措施 1、在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否正确。同一运行机构各电动机转向是否相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认方可试车运转。 2、架桥机在安装梁板前要进行空载

10、试验、静载试验、动载试验，确保各部分安全可靠。不得吊运超过起重机定额起重量的重物。 3、制动装备的安全技术检查 (1)在吊梁前应先检查制动器是否灵敏。 (2)制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好，各转动部分不得有卡塞现象。 (3)闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50时应更新。 (4)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 4、电器使用的安全技术要求 (1)架桥机上的电路接入时要安装保险装置。 (2)保险丝必须串联在被保护的电路中，不允许用铜、铁、铝丝代替保险丝，更不允许将保险丝进出两端短接使用。 (3)更换或检查保险必须在停电后进行。 (4)操作架桥机电动系统的工人必须

11、是专业电工，要持证上岗。 (5)雨天作业时要防止雨水浸入电器导致漏电。 5、架桥机架梁过程中的安全操作规程 (1)架桥机要配备专人操作，持证上岗，其他任何人不得上机操作。 (2)现场架桥施工人员要配戴好安全绳和安全帽，穿防滑鞋。 (3)架桥机纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号，平缓进行，在没有得到移动的信号前不得移动架桥机，以免造成安全事故。 (4)架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳固定于墩项两侧；在桥墩上支撑方木垛时一定要拴好安全绳，安全绳要拴在盖梁上，防止高空坠落。 (5)架桥机主梁上要铺设竹跳板，竹跳板要与架桥机上的角钢等部分用铁丝绑扎牢固，防止

12、施工人员从跳板上坠落。 (6)当架下一孔梁时，要先将方木运到下一个桥墩上，运方木时一定要走主梁上铺设的竹跳板，不得图省事从架桥机的其它部位通行。 (7)架桥机运行时要配有专人负责观察运行轮，防止咬道等事故发生。 (8)架桥机落梁时要有专人负责，落梁是否准确到位。落梁前要将梁底的灰浆等杂物清除干净，支座要安装平整。 (9)全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。 (10)横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件项推(或牵引)横移等项工作。 (11)当两片梁就位后要及时将两片梁的横隔板预留钢筋焊接在一起，使两片梁形成一个整体，增加

13、稳定性。 (12)当司机和人员离开时，吊钩上不得悬挂重物，各控制手柄扳到零位，切断电源，各夹轨器均应在夹持状态，夜间定人值班。尽量避免夜间操作，以防强风刮翻。下班时应做当天记录，便于以后合理操作。 支架作业的安全措施 1、地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。土质地基雨季需有防水措施。 2、根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。 3、支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。 4、支架要按设计要求施工，并进行支架强度和稳定性验算，保证有足够的承载能力和稳定性，防止不均匀沉落、失稳和变形。

14、5、支架施工时，应设专人统一指挥。排架间用水平和剪刀撑联结牢固，形成整体。 6、用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。 7、支立排架时，不得与便桥或脚手架相联，防止支架失稳。 8、立柱排架大面积拆卸时应边拆边撑木，保持平衡稳定。严禁将全部水平和斜撑拆除，再放立柱。 【第5篇】架桥机安全措施 1、本桥机属于大型起重设备,必须配置固定指挥及操作人员,要求熟知桥机的性能及参数,机组人员须明确分工熟悉各自的工作内容,指挥、术语及信号,必须统一。 2、喂梁过程必须保持前吊梁行车与后运梁车速度同步。 3、横移轨道的调整。轨道全长高差不大于15mm,1#柱轨道中心到2#柱轨道中心(二号主两根轨道的

15、中心)误差不大于50mm,且轨道下部须用薄厚不同的硬杂木垫实。根据梁体、墩台、0#桥台及末号桥台受力要求正确支垫。 架梁状态时,调整1#、2#柱间机臂水平高差不大于 100mm。 4、过孔状态,每次机臂前行前,需调整1#、2#柱高度保持机臂水平。 5、 桥机过孔时需有专人负责0#柱位置,1#柱也需有专人负责,观察倾斜程度,如发生倾斜及时调整。 6、桥机运行过程中,除操作人员外,绝对不允许有人停留在桥机及所吊梁片上。 7、架设边梁,机臂横移时,为减少摩擦阻力及减少横梁与曲梁的磨耗,定期需在横梁轨道涂抹二硫化钼-2#润滑脂。 8、保证桥机的安全性,每次过孔及架梁时柱体销轴必须穿插;过孔完成后曲梁与

16、机臂必须先穿插销轴。 9、架桥机在非工作状态时,必须用吊架连接1#柱走行梁与1#柱横移轨道;2#柱走行梁与2#柱横移轨道。 10、停止架梁(12小时以上)时,应将桥机降至最低位,并做好防风防滑工作 11、架桥机主机2号柱横移轨道前后必须垫平,水平偏差不大于5mm,因大坡度时,会造成横移轨道前后存在高低 12、3号柱增装加长节,吊梁和过孔时,3号柱要支平。 【第6篇】架桥机安装安全措施 1、在组装前支点与走行机构后,应及时用风缆方式将前支点拉紧使其站立稳定。 2、在横移机构落在横移轨道上方后,应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁,防止滑行移位。 3、在吊装时,选用汽车吊或龙门吊作业时,由专人指挥吊机

17、作业。 4、临时支撑用枕木井字垛应密实稳固。 5、在柱体伸缩作业时,当工作完成应及时插好固定销。 6、组装架桥机系高空作业,要注意防止事故发生,冬季、雨天、雾天更应注意。 7、架桥机安装属于高空作业,必须按高空作业安全的要进行安装。高空作业安全见附件一。 【第7篇】架桥机安装高空作业安全措施 1.熟悉掌握本工种专业技术及规程。 2.年满18岁,经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业。 3.距地面二公尺以上,工作斜面坡度大于45,工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方,应视为高空作业。 4.防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴

18、好安全帽,不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带,并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上,不准系在活动物件上。 5.登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。 6.检查所用的登高工具和安全用具(如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网)必须安全可靠,严禁冒险作业。 7.高空作业区地面要划出禁区,用竹篱笆围起,并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。 8.靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。确认停电后方可进行工作,并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线(低压)2公尺以外。禁止在高压线下作业。 9.高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿

19、物件;并必须从指定的路线上下,不得在高空投掷材料或工具等物;不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上;不准打闹。工作完毕应及时将工具、另星材料、另部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型另件时,应采用可靠的起吊机具。 10.要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业,必须设置足够的照明设施,否则禁止施工。 11.严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业,应经有关领导批准,并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。 12.严禁坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。 13.卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。 14.脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤,如负荷量必须加大,架子应适

20、当加固。 15.超过3公尺长的铺板不能同时站两人工作。 16.进行高空焊接、氧割作业时,必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。 17.脚手板斜道板、跳板和交通运输道,应随时清扫。如有泥、水、冰、雪,要采取有效防滑措施,并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重,无法清除时,停止高空作业。 18.遇六级以上大风时,禁止露天进行高空作业。 19.使用梯子时,必须先检查梯子是否坚固,是否符合安全要求。立梯坡度60为宜。梯底宽度不低于50公分,并应有防滑装置。梯顶无搭勾,梯脚不能稳固时,须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。 【第8篇】架桥机架梁:安全措施交底 1、架梁作业安全措施 (1) 现场严格执行统

21、一指挥,在吊装过程中,除现场指挥人员外,任何人不得指挥操作。吊装作业区严禁非工作人员入内,所有人员不得在起吊过程中和运行的吊物下站立。 (2) 高空作业人员必须做好劳动保护措施,戴好安全帽,系上安全带,穿防滑鞋,作业人员注意力集中,精神状态良好,作业前保证充分的休息,不得酒后作业。高空作业,作好防护工作,防止工器具高空坠落,严禁从高处向下扔东西,以防伤人。 (3) 正式架梁前,架桥机经有相关资质单位检验合格才能使用;运梁台车,轨道线路严格检查并试车,查验各系统是否正常,起重索及龙门吊钢丝绳具是否符合规定要求。 (4) 运梁车移运梁前,确认t梁安放稳定牢固后方能动车运梁,运梁途中密切观察钢轨线路

22、的稳定性及运梁台车的运行平稳性,及时加固抄垫。 (5) 钢丝绳捆绑起吊梁片时,用包角垫瓦垫衬,以保护混凝土箱体的棱角,保护钢丝绳不受损。 (6) 所有配电箱,开关箱,电器线路,用电设备,保护设施经电气专业人员检查合格方准使用。 (7) 夜间施工时施工场地作好照明工作。 (8) 施工安全交底采用两级交底,即项目部和施工员交底,施工员和工人交底,施工现场建立吊装管理体系,负责吊装的质量和安全方面的管理工作。 (9) 已架设好梁跨上的相邻梁之间存在着较宽的梁缝,梁缝间采取竹胶板满铺并与t梁预留钢筋绑扎,边梁架设好后设置临时防护栏杆及安全网,防止高空坠落事件发生,保证施工安全,保障人员的生命安全。 (

23、10) 所有参加架梁作业的人员都要遵守有关操作守则,严禁丢抛物体,伤害列车或行人、车辆。 (11) 因架梁作业面距铁路电力线不足5米,所有金属设施设备按规定接地。 (12)铁路中心线两侧30m内,不得堆放杂物,必须存放的物体必须采用重物压紧。 (13)架梁作业前请杭州供电段做好京沪线和沪宁城际铁路三项设备(绝缘套、绝缘子、避雷器)的安装工作。 (14)架桥机正式架设前,施工现场准备好备用电源,封锁施工时保证发电机处于热机状态,且有转换开关,保证二路电源及时供电。 架梁作业注意事项 无专人指挥,岗位不明不架; 六级以上大风、大雨、大雾、大雪不架, 设备状况不良不架。 (15)靠近新建城际铁路施工

24、,根据相关规定,在桥面20米位置处设置警示牌,非作业人员不得入内,并安排安全防护人员进行监督防护。 2、施工安全防护措施 (1)架设t梁时,安全防护人员分工明确,并由专人指挥。铁路防护人员是责任心强、具有安全生产知识、熟知防护方法、身体健康、经过培训考试合格的正式职工。 (2)施工前按已审核的方案做好各项准备工作及细化措施,对施工人员进行安全教育。 (3)在确认信号设备、机具、材料齐全完好,防护已设好,各项安全措施已落实,方可发布施工命令。 (4)施工中,严格按审定的方案作业,随时掌握架设进度,监督施工人员执行各项安全规定,消除不安全因素,并经常保持与防护人员之间的联系。 (5)驻站联络员要时

25、刻与架梁总指挥联系,及时掌握工程进展和安全情况。如工地出现突发性事故,驻站联络员要及时果断办理区间封锁手续,进行及时封锁。架梁总指挥接到封锁命令后及时按铁路技术管理规程进行封锁防护。 (6)防护人员布置和机具配置: 按照站内施工的防护标准进行防护。施工地点处设专业防护员一人,负责与防护人员和驻站联络员联系。设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。防护设施在未施工完,没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面检查,对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后,方可解除一切防护措施。 (7)工地防护员接到驻站联络员

26、发出的预报、确报、变更通知后,均立即按规定信号向施工负责人重复鸣示,直至对方以相同信号回答为止。同时加强警戒,注意了望,监视来车与工地情况。无论是开工、收工或转移施工地点均应及时告知驻站联络员。 (8)封锁施工时防护办法严格按铁路技术管理规程要求执行。 3、电气化线路安全防护措施 (1) 施工人员进入电气化施工区段,为保证人身安全,除专业人员外,任何人所携带的物品(包括长杆、导线)以及所持的生产工具、测量工具不得扛在肩上或垂直竖立,以防止发生触电伤害;使用工具作业时,所持工具应与接触网设备带电部分保持2米以上安全距离,同时周围设防护人员对作业过程中的工具与接触网相对位置进行监控。 (2) 架梁

27、施工作业之前按电气化相关规定办理各项审批手续。接到批准文件后,按照路局316号文规定进行施工封锁申请。 (3) 在距接触网带电部分不到2米的区域内作业时,接触网必须停电。施工负责人向电力调度员提出接触网停电申请书,申请书明确指出施工地点、施工开始时间及作业特点。有计划的铁路封锁作业,提前两天通知电力部门。 (4) 只有在接到电力调度员许可停电施工的命令,并由接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后,方可开始施工。施工时必须有接触网工在场监护。 (5) 电气化铁路上空桥面施工时严格注意防止任何物件滑落侵入限界,造成触电伤害,湿接缝位置加设防护网进行保护。 (6) 电气化铁路上预制t梁安装完毕以

28、后,严禁闲杂人员进入,同时教育作业人员,不得用各种物品够触接触网设备,现场及时进行临边的围护,在防止高空坠落的同时,防止触电事故发生。 (7) 在电气化接触网上空的桥面上,不得随意用水管浇水,更不得随意小便,防止桥面形成的水流柱与高压接触网相通,触电伤人。 (8) 施工结束,接触网工确认所有工作人员都已在安全地点之后,方可拆除临时接地线,并通知电力调度员施工已完成,在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。 (9)铁路两侧墩顶走行轨两端设置接地,接地线采用不小于16mm2的多股铜丝,接地电阻不大于10。 (10) 发现接触网绝缘破损或断线,以及接触网上挂有线头、绳索等异物时,任何人均不准与之接触,立

29、即通知就近接触网工区或供电段调度,接触网工区或供电段调度会及时派专业人员赶赴现场处理。在未排除故障前,须严加防护。发现接触网导线断落碰地时,任何人必须距断落碰地的导线10米以外,防止跨步电压伤人。 (11) 在接触网支柱及接触网带电部分5米范围以内的金属结构上均须装设接地线,并做好测试记录。 (12) 悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上,接地线已损坏时,禁止与之接触。支柱及金属结构的接地线,由接触网工装设,需移设接地线时,由接触网工或工务部门受过专门训练的人员进行。 (13) 按规定配备符合国家标准或行业标准的劳动防护用品和生产用具,从业人员在作业中必须正确佩戴和使用。绝缘防护用品和

30、生产用具应有专人保管,使用前必须认真检查,如有疑问或不良严禁使用。绝缘防护用品和生产用具严格遵守检验检测制度。 (14) 在电气化铁路区段使用架桥机时,不得超过机车车辆限界,作业人员及所持工具与接触网带电部分必须保持2米以上的距离。 (15)施工中使用发电机、空压机等机电设备时,在距离接触网5米范围内要有良好的接地装置;在可能带电的部位要设置“高压危险”等明显的警示标志并采取有效的防护措施。 (16)在接触网带电的情况下,严禁用竹竿及金属长大物件等测量接触网与结构物、设备的距离。 (17)施工地点跨越铁路线路较多,封锁施工或其他作业时严格按电气化铁路有关人员电气安全规则、上海铁路局电气化铁路安

31、全实施细则的要求执行。 (18)现场设置应急牌:内容包括处理办法、联系方式。 交底人: 被交底人: 交底日期: 【第9篇】架桥机架梁安全措施及交底 1、架梁作业安全措施 (1) 现场严格执行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。吊装作业区严禁非工作人员入内，所有人员不得在起吊过程中和运行的吊物下站立。 (2) 高空作业人员必须做好劳动保护措施，戴好安全帽，系上安全带，穿防滑鞋，作业人员注意力集中，精神状态良好，作业前保证充分的休息，不得酒后作业。高空作业，作好防护工作，防止工器具高空坠落，严禁从高处向下扔东西，以防伤人。 (3) 正式架梁前，架桥机经有相关资质单位检验合

32、格才能使用；运梁台车，轨道线路严格检查并试车，查验各系统是否正常，起重索及龙门吊钢丝绳具是否符合规定要求。 (4) 运梁车移运梁前，确认t梁安放稳定牢固后方能动车运梁，运梁途中密切观察钢轨线路的稳定性及运梁台车的运行平稳性，及时加固抄垫。 (5) 钢丝绳捆绑起吊梁片时，用包角垫瓦垫衬，以保护混凝土箱体的棱角，保护钢丝绳不受损。 (6) 所有配电箱，开关箱，电器线路，用电设备，保护设施经电气专业人员检查合格方准使用。 (7) 夜间施工时施工场地作好照明工作。 (8) 施工安全交底采用两级交底，即项目部和施工员交底，施工员和工人交底，施工现场建立吊装管理体系，负责吊装的质量和安全方面的管理工作。

33、(9) 已架设好梁跨上的相邻梁之间存在着较宽的梁缝,梁缝间采取竹胶板满铺并与t梁预留钢筋绑扎，边梁架设好后设置临时防护栏杆及安全网,防止高空坠落事件发生,保证施工安全,保障人员的生命安全。 (10) 所有参加架梁作业的人员都要遵守有关操作守则，严禁丢抛物体，伤害列车或行人、车辆。 (11) 因架梁作业面距铁路电力线不足5米，所有金属设施设备按规定接地。 (12)铁路中心线两侧30m内，不得堆放杂物，必须存放的物体必须采用重物压紧。 （13）架梁作业前请杭州供电段做好京沪线和沪宁城际铁路三项设备（绝缘套、绝缘子、避雷器）的安装工作。 （14）架桥机正式架设前，施工现场准备好备用电源，封锁施工时保

34、证发电机处于热机状态，且有转换开关，保证二路电源及时供电。 架梁作业注意事项 无专人指挥，岗位不明不架； 六级以上大风、大雨、大雾、大雪不架， 设备状况不良不架。 （15）靠近新建城际铁路施工，根据相关规定，在桥面20米位置处设置警示牌，非作业人员不得入内，并安排安全防护人员进行监督防护。 2、施工安全防护措施 （1）架设t梁时，安全防护人员分工明确，并由专人指挥。铁路防护人员是责任心强、具有安全生产知识、熟知防护方法、身体健康、经过培训考试合格的正式职工。 （2）施工前按已审核的方案做好各项准备工作及细化措施，对施工人员进行安全教育。 （3）在确认信号设备、机具、材料齐全完好，防护已设好，各

35、项安全措施已落实，方可发布施工命令。 （4）施工中，严格按审定的方案作业，随时掌握架设进度，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护人员之间的联系。 （5）驻站联络员要时刻与架梁总指挥联系，及时掌握工程进展和安全情况。如工地出现突发性事故，驻站联络员要及时果断办理区间封锁手续，进行及时封锁。架梁总指挥接到封锁命令后及时按铁路技术管理规程进行封锁防护。 (6)防护人员布置和机具配置： 按照站内施工的防护标准进行防护。施工地点处设专业防护员一人，负责与防护人员和驻站联络员联系。设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。防护设施在未施工完，

36、没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面检查，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后，方可解除一切防护措施。 (7)工地防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均立即按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答为止。同时加强警戒，注意了望，监视来车与工地情况。无论是开工、收工或转移施工地点均应及时告知驻站联络员。 (8)封锁施工时防护办法严格按铁路技术管理规程要求执行。 3、电气化线路安全防护措施 (1) 施工人员进入电气化施工区段，为保证人身安全，除专业人员外，任何人所携带的物品（包括长杆、导线）以及所持的生产工具、测量

37、工具不得扛在肩上或垂直竖立，以防止发生触电伤害；使用工具作业时，所持工具应与接触网设备带电部分保持2米以上安全距离，同时周围设防护人员对作业过程中的工具与接触网相对位置进行监控。 (2) 架梁施工作业之前按电气化相关规定办理各项审批手续。接到批准文件后，按照路局316号文规定进行施工封锁申请。 (3) 在距接触网带电部分不到2米的区域内作业时，接触网必须停电。施工负责人向电力调度员提出接触网停电申请书，申请书明确指出施工地点、施工开始时间及作业特点。有计划的铁路封锁作业，提前两天通知电力部门。 (4) 只有在接到电力调度员许可停电施工的命令，并由接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可

38、开始施工。施工时必须有接触网工在场监护。 (5) 电气化铁路上空桥面施工时严格注意防止任何物件滑落侵入限界，造成触电伤害，湿接缝位置加设防护网进行保护。 (6) 电气化铁路上预制t梁安装完毕以后，严禁闲杂人员进入，同时教育作业人员，不得用各种物品够触接触网设备，现场及时进行临边的围护，在防止高空坠落的同时，防止触电事故发生。 (7) 在电气化接触网上空的桥面上，不得随意用水管浇水，更不得随意小便，防止桥面形成的水流柱与高压接触网相通，触电伤人。 (8) 施工结束，接触网工确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员施工已完成，在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。 （

39、9)铁路两侧墩顶走行轨两端设置接地，接地线采用不小于16mm2的多股铜丝，接地电阻不大于10。 （10) 发现接触网绝缘破损或断线，以及接触网上挂有线头、绳索等异物时，任何人均不准与之接触，立即通知就近接触网工区或供电段调度，接触网工区或供电段调度会及时派专业人员赶赴现场处理。在未排除故障前，须严加防护。发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线10米以外，防止跨步电压伤人。 （11) 在接触网支柱及接触网带电部分5米范围以内的金属结构上均须装设接地线，并做好测试记录。 （12) 悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止与之接触。支柱及金属结构的接地线，由接

40、触网工装设，需移设接地线时，由接触网工或工务部门受过专门训练的人员进行。 （13) 按规定配备符合国家标准或行业标准的劳动防护用品和生产用具,从业人员在作业中必须正确佩戴和使用。绝缘防护用品和生产用具应有专人保管，使用前必须认真检查，如有疑问或不良严禁使用。绝缘防护用品和生产用具严格遵守检验检测制度。 （14) 在电气化铁路区段使用架桥机时，不得超过机车车辆限界，作业人员及所持工具与接触网带电部分必须保持2米以上的距离。 （15）施工中使用发电机、空压机等机电设备时，在距离接触网5米范围内要有良好的接地装置；在可能带电的部位要设置“高压危险”等明显的警示标志并采取有效的防护措施。 （16）在接

41、触网带电的情况下，严禁用竹竿及金属长大物件等测量接触网与结构物、设备的距离。 （17）施工地点跨越铁路线路较多，封锁施工或其他作业时严格按电气化铁路有关人员电气安全规则、上海铁路局电气化铁路安全实施细则的要求执行。 （18）现场设置应急牌：内容包括处理办法、联系方式。 交底人： 被交底人： 交底日期： 【第10篇】架桥机架设安全措施 一、整个预制梁安装流程如下(见图2) 1.龙门吊从预制场将预制梁吊起后,行走到桥的最外侧,从该跨的外侧依次倒退直至将该跨安装完毕; 2.在该跨的内半边安装平交道装置,将运梁车放在平交道装置上面; 3.在已安装的这一跨上安装架桥机,用架桥机直接将预制梁把龙门吊两跨的

42、外半侧安装完毕,内侧两个半跨暂不安装,以便龙门吊装预制梁吊放在运梁车上; 4.架桥机利用自身起重机构和卷扬机构一跨跨逐次向前移动,桥面钢轨随之同步前进,如此周而复始,直至全部安装完毕。 图2 安装流程示意图 二、安全技术方案的编制与实施 该工程每一片梁的安装就位,都需要多台大型设备的严密配合才能完成,任何一点疏漏都将会导致严重事故发生。因此安全技术方案的制定必须合理有效,具有极强的可操作性。 基本内容如下: 1.该工程各大型设备不同于其他一般设备,具有特殊性,因此在操作工人的培训中,除一般机械操作知识的讲解外,还请制造厂家讲解该设备的特殊性,同时请工程技术人员讲解整个安装工艺流程,使机械工了解

43、各设备之间的相互关系,以便在工作中配合默契。经各方面考核合格后发给操作证,方可上岗操作。 2.预制场预制平台上脱模剂要涂刷均匀饱满,以免在起吊构件时发生粘连现象。 3.龙门吊的跨度为35m,分别由两个电机驱动行走装置,两侧的行走必须同步,否则天梁会产生扭曲,造成严重后果;另外,龙门吊在桥上的作业区间只有几米,龙门吊的行走前端就是已安装的桥板,几十吨的预制梁在空中运行中要求非常平稳,龙门吊在行走中万一塔身与桥板碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能,后果不堪设想。因此,在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查,保持绝对灵敏可靠。 4.桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置,

44、等候龙门吊将梁运来放下,严禁所有人员在起重物下操作停留;待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后,方可摘钩。 5.因预制梁较长,由左右两根钢丝绳同时牵引,所以平交道装置平移过程中,要时刻观察两侧是否同步,即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动,不得歪斜。 6.运梁车在行走过程中处于震动状态,所以要注意预制梁的锁紧装置是事有松动现象,发现松动,及时停车锁紧。 7.架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时,先将卷扬机钢丝绳进行预紧,待网丝绳开始受力时,略做停顿,再启动电机,开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后,用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢,吊梁小车吊起预制梁前移到前一

45、跨;撤掉支撑杆,运梁车原路退回。架桥机开始横移,到一定位置后吊梁小车将梁落下就位并采取固定措施。 8.架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备,前移操作步骤严格按说明书要求进行。 三、安全措施 1.预制梁从梁台上起吊时,切忌硬拉猛起,要逐步加力,确认无粘连后再起吊。 2.从起模到就位每一道工序都设专人指挥,相互分工明确又配合流畅,如预制梁的起模由预制场信号工指挥,最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。 3.所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度,并做好记录。 4.每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施,如用钢筋成八字形焊接,其后每片梁可与第一片梁临时拉接。

46、 5.架桥机的前移是一项多方配合不得有丝毫马虎的工序,特别在桥面下坡方向。因为此时架桥机有自动向前滑动趋势,若控制不好,容易发生事故。施工中采用两台卷扬机,后面轻放,前面轻拉,循序渐进,逐步到位。 6.此桥与铁路成立交,过铁路专项防护方案报上海铁路局杭州分局审批后实施。为防万一,铁路部门指定几个时间段,列车暂停,允许进行铁路上方施工;因该铁路是杭州至宁波交通干线,客货运输繁忙;铁路部门指定的时间段,每次只有30分钟。但施工方必须无条件服从,每次只有提前做好一切准备工作,时间一到,迅速架梁。 【第11篇】预制场架桥机安装高空作业安全措施 预制场架桥机安装高空作业安全 附件一:高空作业安全 1.熟悉掌握本工