汽车的实习报告集锦15篇.docx

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1、汽车的实习报告集锦15篇汽车的实习报告 篇1 光阴飞逝，转瞬间，高校的学习生活就要结束了，经过三年多专业学问的学习，这个学期我们最终要进行毕业实习了。 20xx年10月20日，我被学校支配到奇瑞有限责任公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。 一、学会遵从上级及公司制度 工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必需做到： 1、听从班组长支配，相对应的岗位有关有相对应的人； 2、严格依据作业指导书操作； 3、严格遵守工厂各项规章制度； 4、生疏公司流程及生产流程； 二、工厂

2、留意团队精神的同时留意培育个人力气 工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别留意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培育团队意识的同时公司也留意个人力气，只有个人力气提升了，团队的契合度才会更好、更完善； 三、在工厂上班的优缺点 在生产线（流水线）上作业，由于一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作的过程中就要有高度的.契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的力气，对人际沟通有实质性的关怀；工厂也因个人力气不相同而支配各不相同的工作，从而培育了个人的办事力气；能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大

3、等； 四、工作体会 在奇瑞实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理： 1、做任何工作都要乐观、认真负责、做就要做好； 2、要不怕辛苦、不怕困难。 最终，特殊感谢学校和奇瑞给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个熬炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的阅历，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会连续努力，不断丰富学问，不断积累工作阅历，不断提高工作力气，争取做一个对社会在贡献的人。学校毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转瞬，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业实习呢。 以前，我总是盼望早点到

4、社会参加工作，由于我总觉得工作是一件很简洁的事，可是当我离开校内，真的进入社会实习后，才真正体验到 工作，并不是想象中的那样 它又苦又累，可不是一件简洁的事。 一开头，我被学校支配到奇瑞实习。上班第一天，我的心情感动、兴奋、期盼、喜悦。我信任，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习确定会有成果。 在奇瑞实习，我被支配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它很不简洁。由于 怎样才能作好工作、 怎样才能在流水线上作好 ， 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员 最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小

5、的要生疏流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。 其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处确定要礼貌、虚心、宽容、相互关怀、相互帮忙和相互体谅。 第三，要学会怎样严峻认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，由于，这里是公司，是工作的地方，是确定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会

6、像这里的同事一样严峻、认真、努力地工作。 第四，要学会虚心。由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。 第五，要学会以礼待人。 在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发： 1、要认真学好专业学问，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。 2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。 这次实习顺当结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，确定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累

7、更多丰富的学问和宝贵的阅历。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简洁而重复的校内生活确定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实社会比起校内生活那是简洁多了，由于有了比较，才使我感觉到校内生活是那么的奇妙，那么的令人回味呀！也由此感到一种紧迫感。 汽车的实习报告 篇2 现在所谓的“4S”也就是：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)，中国汽车行业开头感受到前所未有的压力。股市分流，原材料价格飙升，物价指数居高不下，燃油税时代日渐接近，这一切都让顾客变得却步不

8、前。 作为市场前沿的排头兵，汽车销售顾问的工作压力也变得空前沉重.如何成为一个精彩的汽车销售顾问变的尤为重要。既要了解每个销售的流程，又要知道每个客户的需求。同时要生疏每款车型的优势与特点，在向客户介绍的时候本着最专业的精神为每个客户买到最适合的车。真诚的为每位顾客服务，乐观维护老客户，进展新客户，努力去成为一个精彩的汽车销售顾问。 一、实习目的： 1. 更快的适应社会，增加自身的素养学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，沟通。 2. 了解xx的汽车各种品牌，价格，性能。 3. 了解公司管理模式，进一步加深对理论学问的理解，进一步生疏理论和技能在实践中的应用。 4. 通过实习加深我们对汽车专业在

9、国民经济中所处地位和作用的熟识，巩固专业思想，激发热忱。 二、时间： 20xx年xx月xx日6月28日 三、地点： xx 四、公司组成： 销售部 修理部 财务部 综合办公室 销售部职员：经理：xxx 销售顾问：xxx 信息员：xxx 五、实习内容： 1. 把握xx的销售流程 2. 与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的阅历 3. 学会运用相应的销售技巧 4. 更好的了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较 5. 真正了解“4S店”的含义 六、汽车销售流程图： 接待询问车辆介绍试乘试驾报价协商签约 成交交车售后跟踪 1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应马上面

10、带微笑主动上前问好。假如还有其他客户随行时，应用目光与随行客户沟通。目光沟通的同时，销售人员应作简洁的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要供应什么关怀。语气尽量热忱恳切。 2. 询问：询问的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的全部信息，以便充分挖掘和理解客户购车的精确需求。销售人员的询问必需急躁并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的询问时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户任凭发表看法，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开头便拿上

11、相应的宣扬资料，供客户查阅。 3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业学问，同时亦需要充分了解竞争车型的状况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。 4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避开多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。 5. 报价协商：通常就是价格协商，销售人员应留意在价格协商开头之前保证客户对于价格、产品、优待、服务等各方面的信息已充分了解。 6. 签约成交：在成交阶段不应有任何督促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出准备，

12、但销售人员应奇异地加强客户对于所购产品的信念。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。 7. 交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。 8. 售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，准时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提示顾客做保养。 七、实结： 短短的一个月的实习期过去了，而我在xx邢台京鹏店实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我熟识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。 刚去的时候，我满怀信念，我信任：既然有新的开头就会有新的收获。因此

13、报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开头了以后的工作。 我每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲乏的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。 店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些郁闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，xx的车最低的也有1.425米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。 而我的

14、主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较大方的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是有意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这或许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。 他们经常对我说：要想卖好车，就必需先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越

15、来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。 有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，飞行在宽敞的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会阅历呀，从今以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。 现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套

16、近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客沟通，我真艳羡，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客沟通呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。 在某种状况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的沟通。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。 就在实习的最终一天，我最终得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到看他想要的NF御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开头回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的

17、那些人还是可以的。 一个月的实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多学问，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。 十、收获和体会： 经过学习明白如何才能把汽车销售出去，并能得到顾客的满意呢?首先，汽车营销员要有丰富的自身学问，提高自己的心理素养。其次，要不断的与顾客联络，利用电话询问等方式，提示顾客缴纳汽车的各种费用，询问顾客在使用汽车时有什么看法和建议等。在节假日的时候，也可以与顾客联系，送他们一些小礼物什么的作为纪念。总之，就是要先做人，后卖车，要换位思考，多替顾客着想。 在工作车间和前台的工作人员看他们是那么的努力，而

18、我们也即将踏上社会了，他们的工作态度和工作理念就是我们的榜样，这次的参观学习给我的感受特殊的深刻，他们的工作态度让我叹止，即使我们只是来参观，可他们仍当我是客户一样，这就是他们的公司所受于他们的工作理念。 因此，我们明白了，现在我们对我的将来从满了希望，我们信任通过我的努力，我将是他们中的一员，通过这次的学习，更加确信自己的信念了，我信任，我能行，由于我现在布满信念和力气，通过我的努力我会是个很精彩的职员! 汽车的实习报告 篇3 实习是高校进入社会前理论与实际结合的最好的熬炼机会，也是高校生到从业者一个特殊好的过度阶段，更是高校生培育自身工作力气的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的高校生，能否在

19、实习过程中把握好实习内容，培育好工作力气，显的尤为重要。 一周的汽车修理实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车修理有了更深刻的了解，去学习汽车修理方面的学问，使我得以更好的理解汽车修理这方面的学问，同时也提高了自身的动手力气。 通过汽车修理实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本修理学问，增加了汽车专业学问，并且再次提高了团队精神，同时也增加了面对事情的应变力气，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车修理工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小首先

20、凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的精确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明白一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置精确后把举升机上升到确定位置，大喊“举生气上升，请留意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，连续大喊“举升机连续上升，请留意”。把举升机上升到顶部后，老师就开头检查汽车底部各个部件(转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管与安装件，螺母与螺栓，悬架)，并且大喊出检测结果。 完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有修理汽车的阅历,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的沟

21、通与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的.了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器与制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最终把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开头进行下一个工位，这个工位主要内容是(发动机机油(加注)，发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门

22、间隙，燃油滤清器)各个部件的检查。最终完成了这次修理实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观看事物与别人的讲解理解起来就相对简洁很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是ppt的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简洁，但做起来，却不是想象中的简洁。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做ppt，有的负责演讲，这些工作

23、都是需要相互协作的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很简洁弄到资料不齐全，ppt不完善。但最终我们还是完成了我们的ppt，而且我们所做的这个ppt是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题消逝了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开头来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最终感觉枯燥了，于是就不是很乐观。自己也应当反省一下，以后的工

24、作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的乐观性就显的特别重要，必需向那些始终乐观工作的同事学习。 要感谢学校供应这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次修理实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的学问，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应当留意的问题。修理实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问与正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。 汽车的实习报告 篇4 一、实习状况概况 实习名称：服务顾问，售后

25、 实习单位：西安明达汽车销售服务有限公司，西安市莲湖区大庆路 岗位：服务顾问 实习目地：学习，就业 二、内容及过程 时间过的真快，转瞬就快过代培期了。在这一段时间让我的生活充实了许多，从中也发觉了自己很多的不足。我在学校学的专业是汽车检测与修理，按理说学的专业学问是不少的，但是在真正实践中还是发觉许多不足之处。 对修理企业来说，服务顾问是特殊重要的一个窗口。在此过程中，服务顾问协调了企业和客户的利益。 服务顾问有责任保证客户的需求得到理解和认同：当来修车的客户进入接待大厅时，第一个接触的人就是服务顾问，服务顾问有责任保证客户的需求得到理解和认同，并以令客户满意的方式来关注客户的这些需求。 服务

26、顾问不仅培育了回头客，同时引进了一些新的客户为企业制造效益：大家都知道，赢得客户的忠诚是企业各个部门的责任。所以，各个部门应当隐秘协作。比如说，销售部门每卖出一辆车，就有责任把这个新的客户带到修理部，介绍给修理部。由于销售部门的客户很有可能将来会成为修理部门的忠诚客户，而修理部门的责任是当发觉他们的客户有购买动机的时候，就必需把这个客户介绍给销售部门，这样，使客户能够再回过头来购买我们的新车。在上述过程中，服务顾问还起到了一种协调部门之间工作的作用，提高了企业的工作效率和效益。与其他员工相比，服务顾问有更多的机会使客户满意。一个客户到销售部来买车的时候，可能只有一次机会令他对销售人员工作满意的

27、机会，由于客户买了 车以后，可能在往后的几年里还没有换新车的预备。至于修理部门，每一天、每一个月都会接待这些忠诚的客户和回头客，所以，服务顾问有很多次机会使同一个客户感到满意。 下面我就简洁叙述一下服务顾问的主要工作流程：预约、接车制单、维护修理、质量检验、交车结算、跟踪服务。 预约服务是汽车修理服务进展的.一大趋势。预约是汽车修理服务流程的首个环节，它是一个与客户建立良好关系的机会。 修理预约一共有两种，一种是主动预约，一种是被动预约。主动预约：假如用户对汽车不太了解，或者没有时间关怀自己的车何时应当做保养或者修理，甚至连坏了也不知道，这时候，修理中心就要定期参考客户的档案，打电话给客户，提

28、示他的车应当保养了，并与他预约一个时间，让他到修理中心来做保养，这就叫做主动预约；被动预约：被动预约，就是一些客户在开车过程中觉得车有毛病必需修理，或者有些客户能够参照使用手册，了解到车必需定期做保养，在这种状况下，客户就会主动打电话来跟我们预约时间。 做好预约登记，问清楚客户需要解决什么问题，向供应客户相关的信息。比如说，客户要做保养，这时候应当供应的信息是收费多少。由于这些的保养得项目是属于比较标准的修理保养操作，这些都是上墙的报价。假如更换刹车片的话，这种一般的修理业可以做出初步报价。确认提前做好相关人员、配件的准时到位工作。 接车制单。 在预约时间到来以前，要预备好资料等待客户到来，对

29、预约的客户或者非预 约的客户，都要表示欢迎，主动迎接做好车旁接待。 了解客户需求 客户到来之后，要认真了解客户的需求，了解客户到这里来是什么目的，他想做什么样的保养，想做什么样的修理，这些都要首先弄明白。 对车辆进行预检 要对车辆进行预检。现在奥迪店都有直接接车工位，这就是预检的地方。在做预检的时候，要当着客户的面，铺上三件套，然后把车开到直接接车工位上去，跟客户一起做预检，对应预检单对修理车辆进行逐一检查，有无损坏，刮痕，要在预检单上做出标记并口头与客户确认此处。 在制作估价单时候，告知客户应当修理的项目之后，客户只要求更换主要损坏部件时，这时候，就要向客户建议，告知他这些部件之间的关联。假

30、如客户坚持选择不修理其他部件，我们要在派工单上注明建议修理更换，客户同意不换件，消逝问题后果自负，让客户本人签字，以免以后发生法律纠纷。例如：更换正时皮带，我们建议更换正时皮带三件套（正时皮带，水泵，张紧轮）假如客户只选更换正时皮带，这时我们就要在托付书上记录下来，之后消逝一系列由于水泵，张紧轮导致的问题我们不予质保。 维护修理。 在修理期间服务顾问应当至少一次的告知客户车辆修理的进度，至多一次的需要增加修理项目的报价及客户签字。客户在休息区等待的时间段，服务顾问要在这段时间跟踪该客户车辆的修理进度，对该车辆是否能按商定时间内完成维护修理，对发觉新问题的处理和对修理时间以及产生费用与客户沟通，

31、并准时作出修理方案。 质量检测。 在必要的时候组织进行试车 在质量检查环节问要安顾问支配试车员试车，试完以后，把车放在交车区。顾问应当通知有关车间的负责人和修理工进行补救。 有时候，修理补救行动会导致交车的时间延迟，因此要准时通知客户。服务顾问在通知客户取车之前，要最终检查一下应当做的工作是不是做完，更换下来的零件放在哪里，全部应当更换的零件都更换了没有，车里面是不是已经打扫干净，车是不是已经洗干净，这些都是服务顾问要做的最终一项检查工作。 最终，服务顾问要在修理单上签名，然后标上质量检查完毕的标志，在工作中确定不要忘了这道手续。 交车结算。 在这个环节中，服务顾问要留意如何使客户对修理车辆的

32、满意，店价格比外面修理店价格贵，店的卖点就是服务与质量。所以在伴随客户看修理好的车时，确定要表现出风服务质量，微笑的与客户呈现修理的质量，呈现换下的旧件。当然要对客户修理完工车辆进行免费洗车服务。 在带客户在交车区看好车辆之后，带领客户到前台打印开出费用清单。向客户详细地解释工作的完成状况。比如我们做了些什么工作，哪一些事免费的，都要和客户说明，还要说明已经进行了全面的质量检查。 要向客户指出车辆修理后解决了哪些问题和照旧存在的其他问题，指出这辆车以后还有什么毛病必需修理，只是现在不是很紧急，可以留到下一次进行修理，下一次的保养时间应当是什么时候。所以在这个时候，也是服务顾问与客户产生 另一个

33、新的预约的时机，因此，每一次同客户接触的时候，都要尽量做到与客户有一个新的预约。 最终，带领客户到收银台进行费用结算。要感谢客户对你工作的关照，提示接到厂家电话时候，邀请客户协作，并把客户结算好的结算清单、车钥匙、修理手册等随车的物品全部交到客户手中，告知客户以后车辆使用中消逝问题要准时与我们联系，以便削减不必要损失，最终目送客户离开。 跟踪回访。 跟踪回访环节，是在完成修理后的三日之内，要给客户打个追踪电话，以了解客户对本次修理是否满意。 通常，在一个繁忙的修理修理店里面，这个工作是由信息员做的。但是，也有些修理或者经销商是让服务顾问来做。 在客户最便利的时候打电话在预约的时候，就必需询问清

34、楚客户什么时候最便利打电话。 打电话得客户时，问的问题主要是车的总体状况。依据客户的回答做出解释以及必要的返修。当客户满意的时候，要在档案上和已经完成的托付书做记录，假如客户不满意，也要把不满意的缘由写上去，把信息反馈给服务经理。 当发觉客户不满意的时候，必需把档案交给服务经理，让服务经理来推断由谁去解决这个问题。之所以要把信息交给服务经理而不交给其他人，是由于服务经理不仅懂得管理，还懂得技术，他知道应当让什么人去处理这件事。 跟踪回访的目的：争取新的预约；主要目的是在客户满意的状况下再争取产生一个新的预约。在客户应当进行保养之前作出提示；还可以依据客户的档案显示，客户在某个时候必需做某一种保

35、养，这时候，跟踪回访工作就要提前两个星 汽车的实习报告 篇5 一、 试验目的 1、 学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理； 2、 生疏空调系统的制冷循环路线； 3、 把握对空调系统的操作以及把握系统的结构原理； 4、 理解压力表的结构原理以及对压力表的操作； 5、 理解制冷剂的作用并能把握加注方法； 6、 具有诊断和排解汽车空调系统常见故障的技能。 二、 空调工作基本原理 发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而

36、进行热交换（吸取热量），此时蒸发器四周被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流淌，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。 三、 试验设备 1、 曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）； 2、 斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）； 3、 冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。 四、 试验设备简介 1、 空调压缩机 a) 压缩机的功能 把蒸发器中吸取热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，上升其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却

37、循环中进行循环，由蒸发器吸取的热量在通过冷凝器时散发掉。 b) 压缩机的种类 压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等； c) 压缩机的工作原理（双作用式） 当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。 d) 工作过程 前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开头了吸气过程，始终到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到确定程度时，排气阀片打开，转

38、到排气过程,始终到活塞移动到最左边为止。这样斜盘每转动一周,前后两个活塞分别同时完成吸气、压缩过程,这样一次循环,相当于两个工作循环。 e) 压缩机电磁离合器 压缩机电磁离合器在需要的时候可以接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递；另外，当压缩机过载时，它还能起到确定的爱惜作用。 2、 冷凝器 空调冷凝器用于制冷空调系统，管内制冷液直接与管外空气强制进行热交换，以达到制冷空气的效果。 在制冷时为系统的高压设备（冷暖热泵型在制热状态时为低压设备），装在压缩机排气口和节流装置（毛细管或电子膨胀阀）之间，由空调压缩机中排出的高温高压气体，进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却

39、风扇，接受的是风冷式，使制冷剂在冷却分散过程中，压力不变，温度降低。由气体转化为液体。 在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过程。实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的 高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；二是在饱和温度不变的状况下进行液化；三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却 到与四周空气相同的温度，起到冷却作用，目前汽车空调冷凝器有管片式、管带式以及平行流式3种。 3、 干燥器 储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上,使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。在制冷系统中,它起到储液、干燥和过滤液态制冷剂的作

40、用。制冷剂和冷冻机油中含有微量水分，当这些水分通过节流装置时,由于压力和温度下降,水分便简洁分散成冰，造成系统堵塞的“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系统中造成冰堵。 此外，制冷系统会由于制造修理时,而带入一些杂物，同时，金属的腐蚀作用也会产生一些杂质。上述杂质与制冷系统的制冷剂混合在一起,在系统中循环便很简洁将系统中堵塞，影响正常工作,同时也会增加压缩机的磨损，所以干燥器的另一重要作用是过滤。 4、 膨胀阀 膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处。功能是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调整和把握进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷

41、的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气特殊过热。 目前膨胀阀主要有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、H型膨胀阀、膨胀节流管（孔管）四种结构形式。 膨胀阀工作原理：它有四个接口通往空调系统，一个接干燥过滤器出口，一个接蒸发器入口。另外两个接口，一个接蒸发器出口，一个接压缩机进口。感温元件处在从蒸发器出来的制冷剂气流中。这种膨胀阀是温控式的，当冷却负荷的增加导致蒸发器向外输出的温度上升，感温包的温度也随之上升并产生膨胀作用。 通过膜片和推杆推动球阀使截面加大，制冷剂进入蒸发器的流量加大。当蒸发器内制冷剂输出温度有所

42、下降时，感温包收缩，球阀的横截面减小，导致制冷剂进入蒸发器的流速减慢。阀门的开度大小取决于蒸发器输出端的温度。 5、 蒸发器 空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸取 四周空气的热量，风机再将冷风吹到车室内，达到制冷目的。 6、 制冷剂 制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸取被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给四周空气或水而冷凝。 以前的汽车使用的制冷剂为R-12，它会破坏臭氧层，已淘汰，制冷剂不行混用。目前空调使用的制冷剂，一种是R22制冷剂，另一

43、种是R410A新冷媒。 五、 试验过程 1、制冷剂加注过程 空调系统在加注制冷剂前必需抽真空，而抽真空的目的是为了清除系统中的空气及水分，并进一步检查系统在真空状况下的密封性。 a) 抽真空步骤 将歧管压力表中黄色(中间)软管的接头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管 的接头接到低压管路修理阀口上，将红色(高压)软管接头接到高压管路修理阀口上; 打开歧管压力表，打开凹凸压手动阀，启动真空泵； 抽真空到低压表的负压值高于l00kPa； 关闭凹凸压手动阀，其低压侧表针在10分钟内不得有明显回升。若无， 则可向系统内充注制冷剂；若有，就应向系统内充入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点，并重新抽真空。 b)

44、制冷剂加注步骤 将压力表黄色软管接头从真空泵上接到倒的制冷剂钢瓶接口上； 拧开压力表高压手动阀，向系统中加入液态制冷剂，直到规定量；若不能加注到规定量，可按步骤b补充。 注：加注液态制冷剂时，不行拧开低压手动阀，以防产生液击；不能启动空调，以防制冷剂倒灌入钢瓶中产生危险。 c) 加注气态制冷剂 将压力表中黄色软管接头从真空泵上接到正立的制冷剂钢瓶接口上； 拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-3 秒钟，然后拧紧螺母； 拧开压力表低压手动阀，向系统中加入气态制冷剂，当系统压力高于 2、5kg/cm2时，关闭低压阀； 启动发动机，同时启动空调且置最大制冷工况档； 再打开低

45、压手动阀，让制冷剂吸入系统，直到规定量。 需留意的是补充制冷剂，可用压力表和视液镜观查法来确定制冷剂是否足量。 2、空调泄露点的查找 a) 直接查找有油污的地方，若过于隐蔽也可把洗洁精水涂抹在管道上，有气泡冒出的地方即为泄露点； b) 用试灯法检测，若火苗呈绿色则灯接近处即为泄露点； c) 电子检测法检测，将探头伸到可疑泄露处，若有冷媒泄露则在显示屏上有显示，在检测过程中要留意调整灵敏度； d) 荧光法检测泄漏量很小的泄露点。 六、 试验心得 1、 通过试验对空调的组成零部件有了更深层的了解； 2、 在试验不断思考的过程中，对空调的工作原理、检测与维护的学问得到进一 步的提升；增加了自身的学习力气； 3、 冷媒发生的变化： a) 压缩机：低温低压气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂 b) 冷凝器：将高压制冷剂蒸汽冷凝成中温高压液体（注：从冷凝器中出来的为液态冷媒，流经干燥瓶吸取了多余的水分） c) 蒸发器：低温低压的液态制冷剂蒸发成低温低压的制冷剂蒸汽 4、 通过学习解决了之前在4S店实习中遇到汽车空调蒸发器至压缩机空气入口 之间的低压管路结霜的问题，结合课堂上的学问，我认为应当有以下几个缘由： a) 管道堵塞 b) 鼓风机不运转 c) 干燥瓶不起做用 d) 温度传感器失