高速公路大桥施工组织设计方案(DOC48页).pdf

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1、高速公路大桥施工组织设计方案（DOC48页）目录第一章编制说明组组蓝里组组盆量组组星旦u第二章工程概述.主.生.一-_.，生.一王皇盘沮.1 主-主要工程数量.2 主工程地质、地形、地貌四、气象、水文、植被第三章施工准备越王理盖越豆豆迅材料及用水用电情况第四章施工组织布置及规划第一节施工管理目标二塑旦主主星量旦韭圭金旦韭四、文明施工及环境保护目标第二节施工组织机构和施工任务划分施工组织机构各部室职责施工任务划分第三节施工进度安排王塑圭韭各部位施工安排施工进度计划第五章施工方案、方法与技术措施一主一、-一、-一、一、-一、-一、主.生一-，、一三”主一一、。唱A唱品唱A唱AZA内4nd句。向J向

2、d3 4 4 4 4 4 4 4AA哇rOFOkurOFO户。户。一、施工方案.6 二、桥梁工程施工方法与措施.8 第六章冬季、商季施工安排及措施.18 一、冬季施工安排及措施四二、雨季施工安排及措施四第七章工程质量管理体系及保证措施.19 第一节工程质量管理体系.19 第二节质量保证措施.19 一、保证工程质量的管理措施.19 二、保证工程质量的总体措施.22 三、保证工程质量的技术措施.22 第八章安全生产管理体系及保证措施.25 第一节安全生产管理体系.25 第二节安全保证措施.25 一、保证安全的管理措施.25 二、保证安全的技术措施.26 第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施.

3、29 第一节环缆保护、水土保持保证体系.29 第二节环境保护、水土保持保证措施.29 一、生态环境保护.30 二、固体废弃物的处理.31 三、植被和土地保护措施.32 四、水环境保护措施.32 五、大气环境保护措施.32 六、降低噪音措施.33 七、沿线环保协调.33 第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施.33 第一节文明施工、文物保护保证体系.33 第二节文明施工、文物保护保证措施.34 现场平面布置.34 向，-场容场貌.36 一、一、料具管理.36 四、完工后场地清理及恢复平整.36 五、创造良好的文化氛围.3 7 7飞、文物保护.3 7。中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ

4、-17合同段湾头I大桥施工组织设计湾头1大桥施工组织设计第一章编制说明一、编制范围湾头1大桥起诧里程为K93+693.96K94+121.54，全长427.58m。全桥的下部结构、上部结构和桥面系及附属工程等，以及为完成上述任务而发生的临时工程。二、编制依据1、仁赤高速公路RCTJ-17合同段施工图文件及施工合同书。2、现场踏勘、调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。3、交通部颁发的现行有效的公路桥涵施工技术规范和公路工程质量检验评定标准等。4、我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高速公路桥涵工程施工积累起来的施工能力和丰富经验。三、编制原则1、遵循设计文件、施工技术规范及验收标

5、准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。2、采用我单位近年来在高速公路桥涵工程施工中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠、文明环保。3、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。第二章工程概述一、工程概况湾头四大桥位于习水县土城镇青杠坡村境内，为路线跨越沟谷地带而建设。本桥平面依次位于A=450右偏缓和曲线、A=400左偏缓和曲线、R=lOOO皿的左偏圆曲线上，纵断面位于R=20000血的凹曲线及i=-4.0%的直坡段上。该桥中心桩号为K93+910，起吃桩号为K

6、93+693.96K94+121.54,全长427.58m。上部结构为（640+630)PC T梁，下部结构为空心墩、内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计圆柱墩、U型台、桩基础、扩大基础。最大桩深22m，最大墩高68.3缸，最大跨径40m。二、主要工程数量本桥主要工程数量见表2-1。表2-1主要工程数量表结构名单数量称位备注桩基础根60 180cm的52根，220cm的8根承台个8 长、宽均为7.5m，高地系梁3m 个13 中系梁个12 圆柱墩根27 200cm的8根，空心墩160cm的19根根8 盖梁个18 U型台个4 T梁片120 40m T梁

7、60片，30mT梁60片三、工程地质、地形、地貌桥位区地貌类型为构造剥蚀浅切侵蚀低中山地貌，地势陡峻，沟谷与脊状山体沿地层走向布列（北东向，沟谷深切，山体呈脊状、圆顶状，线状排列，顺向坡长而缓坡度25。40。，反向坡短而陡，坡度45。60。局部形成悬崖或陡壁，路线走廊多沿山体斜坡中下展布。沿桥范围最大标高为580血，最低标高为500阻，相对高差80m。桥位区下伏基岩为保罗系中统下沙漠庙组（J2x），岩性为砂岩、泥岩，风化程度为强风化和中风化两内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计层。该处无滑坡泥石流等不良地质现象。路线地震动峰值加速度系数小于0.05

8、g，地震动反应谱特征周期值0.35s，地震烈度为VI度。四、气象、水文、植被该桥所处区域属亚热带湿润季风气候，山地气象特征明显，气候温和湿润，雨量充沛，冰雪稀少，气温变化较大，随雨集聚升降。年平均气温13.1，极端最高气温34.4，极端最低气温8.4，年平均降雨量1137.8皿，雨季集中在510月，年无霜期平均254天。沿线灾害气候主要为暴雨、干旱、凝冻、冰雹、倒春寒等。桥位区地表水系不发育，K93+830附近跨越一近南北向冲沟，冲沟水量随季节降雨变化，地表水汇入下游马屎溪。地下水类型为基岩裂隙水，大气降水补给，径流、排泄条件受构造、地形控制，遇隔水层（泥岩）地下水类型富集。经钻探揭露，地下水

9、稳定水位标高为492.2m553.Sm.桥位区植被较发育，主要为季节性农作物、林地。第三章施工准备一、施工便道为便于施工，需沿桥位新修便道，便道宽度为缸，转弯处15m,500m 设置一个汇车带，采用20cm碎石路面。便道盘山修筑（3墩便道沿沟修至墩位处，由2墩处分线，一条沿桥位至标尾，主要为湾头1大桥、湾头中桥、湾头2大桥和井上回大桥施工便道（5便道；另外一条盘山而上，途径1墩后至T梁预制场（6便道。施工便道现已修至5墩，可满足2、捕、4、5墩施工。剩余便道正在施工中。二、施工通讯施工通讯通过就近电信局申请安装固定电话及利用移动电话等途径解决。三、材料及用水用电情况1、材料水泥：水泥遵义市购买

10、，用汽车运至施工现场。钢筋、钢绞线：钢筋、钢绞线从遵义市购买。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计砂石料：工程所用碎石、片石、中粗砂、细砂以自产为主，沿线购买为辅，汽车运至施工现场。2、施工用水用电桥位区地表水系不发育，附近仅一水塘，施工用水考虑现场修建蓄水池，以满足施工要求。工程用电已与当地电力供应部门联系就近搭线供电，在桥头位置（线路左侧安装一台630KWA变压器，沿线路方向架设临时施工电力线路。同时我单位根据实际情况，配备柴油发电机组，以备急需。第四章施工组织布置及规划第一节施工管理目标一、工期目标计划开工日期：2010年10月30日开工，竣

11、工日期：2012年12月31日完工，共计430天。二、质量目标承诺该桥工程交工验收的质量评定达到合格，工程质量评定不小于90分，竣工验收的质量评定达到优良。三、安全目标杜绝职工伤亡事故：死亡率控制在0，重伤率控制在0；年轻伤率控制在5%，。以内；万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4%o。建立完善的安全管理制度和明确的应急预案，承诺严格遵守国家、贵州省及相关部门所制定的各项安全措施。四、文明施工及环境保护目标严格遵守国家和贵州省有关环境保护的各项法律法规，遵守上级部门批复的水土保持方案报告和环境影响评价报告，做到文明施工，保护生态环境，防止水土流失。严格执行合同中的环保条款，实现人与自然的

12、和谐发展、公路与自然景观的相互融合。第二节施工组织机构和施工任务划分一、施工组织机构项目经理部分设领导层、管理层和作业层，领导层由项目经理、技术负责人和项目副经理组成；管理层设五部二室，即工程技术部、质量管理内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计部、安全环保部、计划财务部、物资设备部、综合办公室和工地试验室，作业层为工程队。另外，在工程施工期间，集团公司拟聘请国内院校专家作为本合同段施工技术顾问，为施工提供技术指导与支持。二、各部室职责1、工程技术部：负责工程施工管理及技术管理工作，包括施组方案的编制、技术问题处理、施工监测和测量、工程资料和施工图纸

13、的管理等施工技术工作以及施工调度、管理工作。2、质量管理部：负责本工程项目的质量管理，检查、落实、监督施工方案、工艺及操作规程的执行情况，并完成各种质量记录。3、安全环保部：负责本工程项目的安全、环保管理及劳保工作，进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析。定期进行环保、文明施工检查。4、计划财务部：负责工程合同、计划统计、验工计价和财务等管理工作，编制施工预算，组织整理有关资料，负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。5、物资设备部：负责工程的物资、设备采购供应，机械设备的调遣、维修、管理。组织搞好物资储备，确保物资供应。6、综合办公室：负责处理日常行政事务、征地拆

14、迁、信息管理、对外协调、贯标工作、职工生活保障及文明施工、消防、治安管理、医疗卫生，为正常施工提供良好的内外环境。7、工地试验室：负责试验设备安装、调试、标定和原材料、配合比试验及施工中质量检验的试验工作。三、施工任务划分按项目部实施性施工组织设计要求，本桥由桥梁施工二队完成下部结构、桥面系和附属工程等的施工任务。第三节施工进度安排一、工期安排计划于2010年9月10日开工，2011年11月4日完成，共计420天。具体开工日期以监理工程师下达的开工令为准。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计二、各部位施工安排各部位施工安排见表3-1。表3-1各部位

15、工期安排表序分项工程开始时间完成时间持续时可1:3 名称间（天施工准备2010.08.1 2010.09.9 39 2 桩基础2010.09.10 2010.12.4 86 3 地系梁2010.10.25 2010.11.20 26 3 承台2010.11.20 2010.12.25 35 4 圆柱墩、中2010.11.1 2011.1.30 90 系梁5 圆柱墩盖2011.1.1 2011.1.30 29 梁6 空心墩2010.12.1 2011.5.5 155 7 空心墩盖2011.4.10 2011.5.20 40 梁8 桥台2011.1.1 2011.2.28 58 9 T梁架设201

16、1.6.1 2011.6.30 29 10 桥面系及2011.10.1 2011.10.30 29 附属工程三、施工进度计划本桥各部位施工进度计划见“附表施工进度计划横道图”。第五章施工方案、方法与技术措施一、施工方案桥梁施工工序衔接：施工准备场地平整基础施工承台施工墩台施工土部结构施工附属工程施工。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计桥梁工程围绕严格控制基础沉降、上部结构变形、保证结构耐久性、提高结构整体刚度选择施工方案。按照“机械化、工厂化、专业化”的原则选择施工工艺，并配备先进的桥梁施工专业设备和专业队伍，确保实现工程质量、安全、工期等目标。

17、（一混凝土施工方案为保证混凝土质量及桥梁主体结构设计使用寿命，混凝土必须按照高性能混凝土要求及混凝土耐久性和抗腐蚀性的要求生产，建立预拌混凝土工厂，按照集中生产并供应至施工作业面的方案组织施工。在桥头附近设置1处混凝土集中拌和站，主要供应桥梁下部结构和桥面系混凝土。混凝土由混凝土运输车运输到现场，根据现场实际情况采用混凝土输送泵或溜槽等方式施工。（二基础施工方案1、扩大基础扩大基础的基坑土质部分直接采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分风铺破碎或小排炮松动爆破，开挖坡度根据实际地质情况而定。开挖至设计标高后及时确认地质情况是否与设计相符，并进行基底处理，支立组合钢模板浇筑混凝土。混凝土在拌和站集中拌

18、制，混凝土输送车运输至现场，泵送或溜槽入模，水平分层浇筑，插入式振动器捣圄密实，分层施工，接触面进行凿毛处理。2、人工挖孔灌注桩本桥基础均为人工挖孔灌注桩，其桩径有l.8m、2.2m两种。根据地质情况，强风化岩层采用风铺开挖，中风化岩层采用浅眼松动爆破法。桩身钢筋笼在加工场集中制作，尽量减少分节，钢筋笼采用双面搭接焊连接。运输至现场后汽车吊下放钢筋笼，混凝土采用串筒灌筑。钢筋笼绑扎时，按设计要求设置超声波检测管。（三承台施工方案承台的基坑土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风铺破碎或小排炮松动爆破。采用风铺凿除桩头，经检测桩基符合质量要求后，先绑扎好承台钢筋，预埋好墩身钢筋，然后吊机配

19、合人工支立大块钢模板并加固，检查验收合格后按照常规法浇筑承台混凝土，并进行养护。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计（四墩台施工方案本桥1、6、711墩为圆柱墩，25为空心墩，桥台为U型台。墩身施工采用大块定型钢模板，墩身高度在15米以下时，一次性浇筑成型。15m以上的墩身根据实际情况可一次或分两、三次浇筑成型。25空心墩底部和顶部的实心部分单独分次浇筑，其余空心部分采用翻模施工。严格控制墩身垂直度的允许误差满足设计及规范要求。钢筋在加工厂集中制作，现场绑扎成型。混凝土由拌和站负责供应并用混凝土输送泵泵入模内，插入式振捣棒分层捣固密实，洒水法养护。

20、为确保施工质量及安全，严格控制混凝土浇筑速度。墩外侧搭设铜管脚手架作为工作平台及人员上下通道，模板安装、拆卸及材料提升通过塔吊完成。桥台模板采用大块组合钢模板，四周采用钢管支架进行固定，同时作为施工脚手架。（五）盖梁施工盖梁采用无落地工字钢支架现浇，工字钢安放于墩柱钢箍上，底模和外侧模采用大块铜模。钢筋骨架在现场焊接，较低墩现场绑扎成型，汽车吊整体吊装，较高墩柱在墩顶施工平台上绑扎成型。六桥面系及附属工程梁部施工完成后开始立模现浇防撞护栏，再清理桥面，而后施工桥面防水涂层，最后施工混凝土铺装层。桥台施工完毕井达到一定强度后，台后采用级配碎石填筑，小型机具弈实。二、桥梁工程施工方法与措施（一扩大

21、基础扩大基础施工工艺框图见图5-1。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计.,主昌L辛bb总品Tf、品J儿也.J.,kl hiHf也.&r l:ET 占r,t-iit.,iHf tiJ.一战也rh是 升飞也tt击，、:t回也达仨外电二油311基辛J,.如1耕牛Hld:!t，I.l:t;r,6,争？碎？法k占曲k,f 人Ll.追、副旨，斗-r,人也主L 占三占位主生Ll.图5-1扩大基础施工工艺框图1、基坑开挖扩大基础的基坑土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风锚破碎或小排炮松动爆破，基坑开挖时，应根据地质情况，采用带挡土板或喷射硅护壁的方法，

22、尽量减缓基坑开挖坡度。2、基底检验浇筑基础硅前，对基坑进行隐蔽工程检查，其内容为：基底平面位置、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计3、基础支模、浇筑及养护基底开挖到位后，人工支立组合钢模。硅集中拌制，搅拌车运至现场，硅采用分层连续浇筑，插入式振动器振捣。振动棒插入下层硅5饵，不得漏振和重振。基础采用掌袋覆盖洒水养护。拆模验收后，及时回填基坑。（二挖孔桩挖孔桩施工工艺框图见图5-2。1、施工准备施工前根据设计图纸，认真核对墩台里程、地形地貌、地面高程

23、，进行水文、地质调查、制定施工方案、测量定位放样。场地平整完成后，定出桩孔位置，设置护桩并经常检查、校核；孔口四周挖排水沟，做好地表排水，配备孔口防雨设备，安装提升出碴设备，布置好出碴道路。2、挖孔采用现浇混凝土护壁，混凝土护壁每lm一节，桩孔挖掘及混凝土护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防椅孔；挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置。3、孔内排水和通风孔内渗流量不大时，采用铁皮桶盛水，人工提升排走；孔内渗流量大时，采用潜水泵排水，确保挖掘作业面无水；孔内通风采用压入式通风。爆破完毕后，及时通风排出有害气体，确保施工安全。4、终孔检查挖孔至设计标高后，进行孔底检查，处理必须做到孔底平整

24、，无松碴、污泥等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。5、钢筋笼制作、安装钢筋笼现场制作，焊接、绑扎成型。钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料，满足有关规范要求。制作安装时主筋接头按规范规定错开，钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。孔底检查完毕后，汽车吊车吊放钢筋笼。6、混凝土浇筑内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计钢筋笼安装完毕后，立即进行混凝土浇筑，采用串筒下料，插入式振捣器振捣密实。1Z.嘘llr:z.店业、毛i;r d三聋乖吉lI 品内在宫一在护壁上二啡，J忍由I主撞Mr.ctr一一“.“、4+安装排城撞一清理桩孔四壁去后锺一带描描古id也

25、一2迦EMr h住金量.li皆Z：毛l市民么电辛，后后1池扯扯图5-2挖孔灌注桩施工工艺框图（三承台承台施工工艺图见图5-3.内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计场地平整占住在臣也企T、悔上是4当占6占住图5-3承台施工工艺流程图1、基坑开挖承台开挖前，测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。承台基坑开挖与挖孔桩场地平整一起进行。2、桩头处理、桩基检测人工用风铺凿除多灌桩头，但要保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，预留设计要求的嵌入承台部分长度，将桩身钢筋整修成设计形状。凿除完毕后按设计要求对桩进行无损检测，必要时钻芯取样。3、钢筋制作、安装基础钢筋

26、绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在加工场下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计4、模板安装承台模板采用钢模板，用对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面清洁，涂刷脱模剂均匀。在承台底部，用水泥砂浆抹面，作为承台施工的底模。5、混凝土浇筑及养护采用分层浇筑方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。6.基

27、坑回填施工时分层回填，分层弈实，基础四周同步进行。（四一般墩台身1、施工工艺一般墩台身施工工艺框图见图5-4.、￥盔拮S乒A冒险乍伫拥II昔勘灶付褂一制做丁一位细一细去跑步！勘拉细与总韭勘位姑灌注勘位军在什一制栓路辙面如却圣越柑路羔斗拌杆下道T图5-4一般墩台身施工工艺框图2、施工方法(1）测量定位内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。(2）模板加工及支立模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求。模板之间夹橡胶条或双面胶以

28、防止漏浆，并用螺栓连接紧固。为减少硅接缝，保证硅表面的美观，模板使用吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。(3）钢筋绑扎及硅灌注将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将硅表面润湿，使新旧硅较好连接，模上设置串筒，便于硅灌注。按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。硅采用自动计量拌合站拌和，硅输送车输送，灌注硅时应对称进行，防止硅偏压过大而造成模板移位。硅灌注时采用分层振捣，每层厚

29、度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至硅表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。待硅强度达到要求后拆除模板，并及时养护。（五空心薄壁墩1、施工准备根据空心墩高度，我部计划墩身模板标准节长度为4.Sm。各空心墩墩高度见表5-1。表5-1空心墩高度统计表序号墩号左幅高Cm)右幅高Cm)1 2#52.47 47.19 2 3#66.58 67.87 3 4#58.44 53.12 内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计4 I 5#I 43.3 1 38.45 2、模板、机械配置墩身模板采用翻动钢模板，模板吊装与拆除、小型机

30、具和材料垂直运输采用塔式吊机，墩身混凝土浇筑采用输送泵泵送。3、翻模施工(1）工艺流程翻模施工的工艺流程为：施工准备翻模组装斗搭设内支架、安装劲型骨架斗绑扎钢筋模板安装斗灌注混凝土模板翻升施工至墩顶，拆除模板拆除工作平台。安装劲型骨架、绑扎钢筋、模板安装、灌注混凝土和模板翻升等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插模板调平和混凝土养生等项工作。空心薄壁墩翻模施工工艺框圈见图5-5。也KT准去二占勘住庸”、公E剑撞宦嗡卡、世栓勘I主庸一捏一一峰一位一删i细一刻JH到一韭一部一毕一安装内模林描翻41也持ii:J,1 I 撞击百翻4古削町咖l,#*丰1ili 抖叫时人预埋托架，铺设中隔图5-5空心薄

31、壁墩翻模施工工艺框图(2）施工准备内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计翻模施工的桥墩质量与翻模的设计、加工和施工控制密切相关。因此在施工前要作好人员、机具设备、场地等的准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。翻模在工厂制作完成后应检查测试其参数是否符合设计要求并编号，翻模运到工地后，要进行试拼。(3）塔吊安装本桥空心墩为2、3、4和5墩。计划配置塔吊2台，分别安装在2#小里程、3大里程。每台塔吊可供相邻2个墩位的4根空心墩施工。(4）劲型骨架安装、钢筋绑扎劲型骨架在钢筋场进行焊接，焊接成片后，吊装至墩上进行拼装，拼装完成后，进行钢筋焊接及绑扎，应

32、满足钢筋连接处混凝土保护层厚度不得小于士lOmm。(5）浇筑混凝土混凝土前，应对模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。混凝土采用拌合站集中拌合，灌车配合混凝土输送泵浇筑。入模前应检查混凝土的均匀性和抖落度，浇筑混凝土时，应分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm.混凝土振捣采用PZ50插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器不要插得过深，深入下层5cm左右。(6）模板翻升模板解体：在灌注最上层混凝土前，将第一层模板翻升。翻升前可将模板对称分解成几大部分进行整体解体，然后提升和安装。解体前先用挂钩吊住模板，然后抽出拉筋。模板翻升：将拆下的模板吊升到相邻的

33、上节模板位置，及时将模板清理干净，待已浇筑的混凝土面凿毛后，用倒链吊升到安装位置进行组装，再将平台经爬杆支撑在模板上。最后检查模板组装质量，合格后方可拧紧拉筋，紧固好各部连接螺栓。当临近墩顶中隔板时，提前在墩身混凝土内壁上预埋托架，在托架上搭设临时操作平台，在临时平台上绑扎钢筋，支立模板，浇注墩顶中隔板混凝土。内，“湾头1大桥施工组织设计中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段（六盖梁施工1、施工工艺盖梁施工工艺框图见图5-6。岛1位坐蝇曲lAA=t;拥l品相！雄1llJA霄主皇望圣谕T卡+姓品生撞庄静和4惶惶回T 一国工她本枪害会战士l兰提 手rkJ.描布严|向她茸军在两口在J

34、宦高幸也剧，仕沾善庄卓生验收蝇J吐姑庄盖梁施工工艺框图图5-62、施工方法盖梁采用无落地工字钢支架现浇，工字钢安放于墩柱钢箍上，底模和外侧模采用大块钢模，钢筋骨架在现场焊接、绑扎成型。（七桥面铺装及护栏施工1、施工工艺桥面系施工工艺框图见图5-7。2、施工方法内，“湾头1大桥施工组织设计桥面铺装前清除梁面杂物，清水冲洗梁面。绑扎桥面钢筋之后，浇筑桥面防水硅，浇筑硅时按设计图纸要求的设置位置、数量和材料安装泄水管。防护栏采用现场支模，绑扎钢筋，浇注硅成型。中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段油1且品此，相耕田品屿也L址由一拥材斗，H-r I I-r.入耐AU，一屿-l.)l.-

35、r.入应一I 批斗，划阳古斗-l乒，也L.，.，人盐一除抽阳申拍拍L越剧士如-l.)l.I 峰百、事坦刷林丽JJ.I 占美百陪斗，一-r.人耐Au.峰百；-r.人盖地抽他申I II杂Z回-r斟I 图5-7桥面系施工工艺框图在市却L叶，骂自1Jul J由勿忘公忽第六章冬季、雨季施工安排及措施一、冬季施工安排及措施本项目属亚热带湿润季风气候，冬季冰雪少见，各项工程安排冬季继续施工。在日平均气温连续5天低于5时，必须按冬季施工采取措施。好工白天施工，加强覆盖保温措施。二、雨季施工安排及措施本工程所在区域雨量充沛，年平均降雨量在1137.8皿以上，降水量主要集中在夏季，冬季雨量较少。在雨季中，各项工程

36、均按施工计划继续组织施工，但雨季施工将对施工产生较大影响，因此需采取雨季施工措施，内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计并做好防洪度汛工作。1、雨季施工前修建临时排水设施，统一规划、布置，临时排水设施与永久性排水设计相结合，保证雨季现场排水畅通，加强雨季的成品、半成品保护工作。2、掌握天气预报和气候趋势及动态，积极与当地水利、气象部门联系，了解多年来水文、气象状况，掌握施工气象动态，做好整体工作安排和防雨防汛预防和准备工作。3、基础施工，在坑顶外侧筑挡水埂，防止雨水倒灌；基坑开挖应按照比例放坡，已开挖的基坑槽应及时施工，并配备抽水用的抽水机以防止基坑

37、槽被雨水浸泡。4、基坑开挖检验合格后，及时进行基础施工，基坑不得让雨水浸泡，如施工中遇到下雨时，要预留一定厚度土层不开挖，待雨停后，清除预留土层继续施工。5、雨天不得从事高空、吊装和灌注混凝土等施工作业。6、爆破器材做好防雨防潮设施。第七章工程质量管理体系及保证措施第一节工程质量管理体系根据IS09001质量管理体系标准和我单位质量管理体系文件规定，结合我单位以往从事类似工程的经验，编制质量计划和施工作业指导书，建立“横向到边、纵向到底、控制有效用的质保体系。对工程质量进行全员、全过程和全方位的有效控制，把本工程建成“内在质量优、外在形象美、科技含量高、环境保护好、文化氛围浓P的优质工程。工程

38、质量管理体系见图7-1.第二节质量保证措施一、保证工程质量的管理措施内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计1、建立质量责任制。项目经理部、施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理人员备案。施工现场实行标示标牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。2、对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前按合同要求执行先试验在铺开的程序。内，“nT耐用“41油瓣图刻薄bw础付沸弱国

39、mb厅回酣胃白叶坷，写吟画幅阳首崎wrgu片掌部H笛肿泪耐用车心。实现质量目标：承诺标段工程交工验收的质量评定达到合格，单位工程质量评定不小于90分，竣工验收的质量评定达到优良工程质量保证体系图图71中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计3、加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质栓的原始资料必须真实、准确、可靠、不追记，接受质量检查时出示原始资料。重要隐蔽工程覆盖前应进行摄像或照相并保存现场记录。4、完备检验手段，根据技术规范的规定，配齐检测和试验仪器、仪表，及时校正确保其精度，加强工地实验室管理，加强标准计量工作和材料检测工作，不合格材料严禁

40、用于本工程。5、建立各级质量奖罚制度，对质量事故发生后要严肃处理，坚持四不放过：事故原因调查不清不放过：事故责任者没有受到教育不放过；没有防范措施不放过；相关责任人没受到处理不放过。二、保证工程质量的总体措施1、以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照本保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其贵，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。2、加强施工前的质量控制工作组织技术人员会审设计文件和图纸，编写实施性施工组织设计，及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，做好技术交底。3

41、、做好施工全过程的质量控制工作。4、明确质量控制程序，建立质量、检查控制程序，详见图7-2。5、做好施工材料的质量控制自购材料，必须从合格供应商处采购。各类原材料必须把握好进货检验关，其检验、试验工作流程见图7-3。6、加强施工过程的试验与检验。保证施工中的资料完整齐全。7、合理安排工期确保工程质量。定期组织职工进行质量、安全学习。三、保证工程质量的技术措施1、精确测量，确保线型控制准确流畅。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计2、钢筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验，试验合格者才允许使用。3、硅在搅拌站集中拌和。桩基必须连续灌

42、注硅，防止出现断桩。4、基础好工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求。5、桥涵模板采用新购大块（定型钢模，使用高效脱模剂。模板支护应稳固、牢靠。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计由清界T每与首T席字T后主L值1aT席盾昌杂各路万二万告二抽报二总验二汇检二师量二程质二工报二理填二监万二.-.一万二主主笨斗IA羊工商T程牢T图7-2质量检查、控制程序图6、台背填土与锥坡填土同时进行，严格按工艺填筑、碾压。桥梁伸缩缝由专业队伍安装，加强伸缩缝的养生及清理工作，防止桥头跳车现象。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCT

43、J-17合同段湾头I大桥施工组织设计口紧急不本日”标不 口图7-3材料进货检验、试验工作流程图第八章安全生产管理体系及保证措施第一节安全生产管理体系成立安全生产领导小组，项目经理为组长，主管生产的项目副经理和安全总监任副组长，各部室负责人任组员。并设专职安全员2名，设安检工程师1名，设队安全员2名。安全生产管理体系见图8-1.安全生产责任系统见图8-2.第二节安全保证措施一、保证安全的管理措施1、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强施工人员安全生产意识，建立建立健全管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导的开展安全生产活

44、动。2、建立健安全生产责任制，个职能部门、人员的安全生产的责任制做到横向到边，人人有责。现场设立安全机构，按施工人员2%-4%配备，专职负责所有员工的安全和预防工作。3、参加施工的人员，施工前，接受安全技术教育，熟知和遵守本工种内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计的各项安全操作规程，定期进行安全技术考核，对特殊工种进行专业培训。4、施工中，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场摆放相关的安全标志牌。安全生提高全各项安lli 施工安全安全生安全考核生产安全工种安全安全标准安全目标：杜绝职工伤亡事故：死亡率控制在0，

45、亟伤率控制在0；年轻伤率控制在5%o以内；万以上的直接经济损失控制在年产值的o.4%.建立完善的安全管理制度和明确的应急预案，图8-1安全生产管理体系图二、保证安全的技术措施1、施工安全技术措施(1）桥涵各分项、分部工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。(2）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、起吊设备、爬杆等进行安全验算，并采取相应的安全措施。(3）桥梁施工的特种作业人员坚持持证上岗，其他人员进行安全技术培训和考核，合格后才可进行工程施工。内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大

46、桥施工组织设计(4）做好施工现场的安全用电工作。工商曰拯裙.监1、1、1、督制保保财施定在证保证务工项安项证进部全目全目防场门过安前使火施保程全提用设工证的技下的备人安吟，2平/:,.A国J只吕人放TIIl J 搞生目毕罔且株边往班前操作劳保机具防护电气消防内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计m s-2 安全生产责任系统图|(5）桥墩台整体模板吊装前，使模板连接牢固，支撑、拉模钢筋、箍筋加固可靠，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载，在竖立模板过程中，模板工作人员的安全带必须拴牢于固定结点，穿拉杆时，内外呼应。(6）高空作业安设

47、安全网，配备高空施工及检查人员专用升降设备。雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，高耸构造物、钢井架应设置避雷设施。强风、浓雾等恶劣气候条件下不得从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。(7）井下人工作业具备通风、预防有害气体、防涌突水、防井内拥塌等设施设备和应急措施。(8）各工种进行立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。2、施工现场安全保证措施(1）施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。(2）施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施完备

48、、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。(3）做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。(4）生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前，购置满足安全生产的设备和设施，做好各项防范措施。(5）对施工便道定期维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。3、现场安全用电措施施工现场临时用电须编制施工组织设计，按施工现场临时用电安全内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥施工组织设计技术规范的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实，防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术

49、措施。4、施工防火(1）严格执行消防法和公安部关于建筑工地防火的基本措施。(2）现场设专用水管网，配备消火栓。(3）电焊、气焊等严格执行动火制度，明火作业由专人看管。(4）工具房、料库，做到人走灯灭，下班拉闸断电，专人负责。(5）施工用电不得超载。5、爆破器材安全措施(1）爆破器材的管理必须符合安全管理规定。存储、运输、使用，必须凭县、市级以上主管部门批准的文件及设计图纸和专职保管员登记衰，向所在地县、市公安局申请许可，经审查符合要求发给爆破物品存储许可证后，方可存储爆破器材。(2）爆破器材的存储必须做到：建立出入库检查、登记制度：收存和发放爆破器材必须进行登记。库房内存储的爆破器材数量不得超

50、过设计容量。严禁无关人员进入库区：严禁在库区吸烟和用火；严禁把其他容易引起燃烧、爆炸的物品带入仓库；严禁在库房内住宿和进行其他活动。发现爆破器材丢失、被盗，必须及时报告所在地公安机关。爆破器材严禁自由买卖。第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节环境保护、水土保持保证体系项目部、施工队成立环境保护领导小组，分工负责环境保护工作。严格执行国家环保法和贵州省对环保的有关规定。同时与地方环保部门签订环保协议，并认真执行。环境保护、水土保持组织机构见图9-1，施工环保、水土保持体系见图9-2。第二节环境保护、水土保持保证措施内，“中铁二十局集团有限公司仁赤高速公路RCTJ-17合同段湾头I大桥