高速公路实施性施工组织设计页.pdf

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1、大澳高速公路二标段实单位革I组织设计1 I 1 路桥集团第一公路工程局厦门工程处二0 0五年十一月五日目录第一章文字部分一一一一一一一一一一一一3一、前言一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一4二、编制依据一一一一一一一一一一一一一一一一一一一4三、工程概况一一一一一一一一一一一一一一一一一一一4四、施工总体部署一一一一一一一一一一一一一一一一一6五、施工预备工作一一一一一一一一一一一一一一一一一8六、实施性施工方案及工艺一一一一一一一一一一一一一13七、总体施工打算的编制一一一一一一一一一一一一一一331 I 1 八、现场施工质量治理与操纵一一一一一一一一一一一一35九、施工现场安全治理

2、及操纵一一一一一一一一一一一一37十、工期保证措施一一一一一一一一一一一一一一一一一38十一、冬季施工安排及雨季施工措施一一一一一一一一一38十二、文明施工及环境爱护方案一一一一一一一一一一一39第二章图表部分一一一一一一一一一一一41第一节施工工艺图一一一一一一一一一一一一一一一42第二节组织机构及打算治理图表一一一一一一一一一一55（施工总体打算横道图）一一一一一一一一一一一一一一741 I 1 tu明mh4hqw-omve-、eash”辛,在uaez霄1 编制讲明1 I 1 太原至澳门高速公路是中国又一条纵贯南北的运输大通道，其间洛阳一南 阳高速公路寄料至分水岭段工程项目是河南省重点工程

3、。2005年第3季度，该项目土建工程正式招标，全线共分18个标段，路桥集团第一公路工程局厦门工程处于该年8月接到该项目第2合同段的中标通知书，中标价为8060.0307万元。2005年9月12日厦门工程处授权代理人在平顶山与大澳高速公路有限责任公司签定了中标合同协议书。至此，路桥集团一局厦门工程处正式做为承包商承担太澳高速二标的工程施工任务。2005年9月下旬，路桥集团公路一局厦门工程处组建大澳高速二标项目经理部，开始各项施工预备，同时组织有关技术人员熟悉图纸和规范，对现场、机械和材料等进行考察，然后组织编写施工组织设计，在编写过程中对施工组织方案进行了多次修改和充实，形成一部符合工地实际，又

4、能指导施工的作业指导书。2编制依据2.1 有关文件。中华人民共和国公路工程国内招标文件范本（交公路发200394号。2）河南省大澳高速公路洛阳至南阳一一寄料至分水岭段工程施工项目招标文件专用本。3）洛阳至南阳高速公路寄料至分水岭段土建工程施工合同文件(B2合同段，2005年9月）。4）洛阳至南阳高速公路寄料至分水岭段土建工程施工招标补遗书比5）洛南高速寄料至分水岭段第二合同段（K30+950K34+930）二时1 I 1 期施工图设计文件（中交第一公路勘察设计研究所。6）路桥集团公路一局及公司的施工工法和公司工程处达标实施细则。7）工程现场的专门环境及气候等施工现场调查资料；要紧设备和材料的采

5、购合同及供应打算；拟采纳的新技术、新工艺、新材料、新设备等方案或措施资料；施工人员的技术素养及施工单位的设备能力；已施工过的同类工程的施工进度及经济指标；工作量清单以及施工合同中规定的工期、开工日期和竣工日期等。2.2 技术标准、规范和规程1）公路工程技术标准（JTG801-2003)(JTJ021一97）。2）公路桥涵设计通用规范（JTJ021一89）。3）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ021一85）。4）公路桥涵施工技术规范（JTJ041一2000）。5）公路工程质量检验评定技术标准（JTGFS0/1-2004）。6）公路路基施工技术规范（JTJ033一95）。7）公路路面基层施工

6、技术规范（JTJ034一一2000）。8）公路混凝土路面施工技术规范（JTJ）。3工程概况3.1 项目工程介绍及工程规模：1）工程介绍洛阳至南阳高速公路寄料至分水岭段和同期规划的大安至寄料段和分水岭至南阳段先后与在建的上海至洛阳国家重点公路、日照至南阳国家重点公路、郑石高速公路、上武国家重点公路相交。本项目建设总里程1 I 1 63.55阳，估算投资33.5亿元。设计标准按双向四车道高速公路标准进行设计，计算行车速度100公里小时，路基宽度：整体式为26m，分离式为13米。第二合同段起点在寄料镇纸纺村附近，桩号为K30+950（第一标段终点）；终点位于下地附近，桩号为K34+930（第三标段的

7、起点），全长3.98 公里（二时期设计图中的标段长度与投标有出入，原路线长为3.87公里。本标段所经路线为山岭重丘区，沿途所穿越区域的岩组类型要紧为岩浆岩类、变质岩类和碎屑岩类，分布着岩浆岩、变质岩类裂隙水、碎屑岩类空隙裂隙水和碳酸盐岩类裂隙岩溶水。山涧河谷为松散岩类孔隙水。各类地下水均以降水补给为主，山区岩石的裂隙为降水入渗的通道，山麓的松散沉积层对降水入渗更为有利。山区入渗水在裂隙通道中转移，部分地段相对集中储存，大部分以泉的形式排泄，并补给地表水或山麓地下水。多空隙的松散岩类区，水在孔隙中垂直入渗，在一定的储水空间储存并参与地下径流，部分在河谷以泉的形式排泄。地下水的排泄以泉为主。本标段

8、处于北亚热带向暖温带过渡带，属大陆性季风气候区，雨水充沛，日照充足，热量资源丰富。由于受季风阻碍，冬季盛吹偏北风，夏季盛行偏南风，随着冬夏季环流转换，四季分明。区域内年平均气温14.015.7，最冷为1月份，极端最低气温为21.0，最热月为每年的7月份，极端最高气温在40.541.4，降雨量665.31173.4 毫米，年降雨量多集中在6月至9月份。本标段相应地震差不多烈度为U度，为稳定域。2）工程规模：二标段全线有大桥5座，中桥1座，天桥l座，预制块拱涵7个，盖板涵3个，圆管涵5个，大的爆破开挖7段，路基填方10段，路基挡土1 I 1 墙13段。二标路线总体走向由北向南，标段总长3.98公里

9、，包括主线和寄料互通两大部分。主线部分CK32+100K34+930）设大桥两3座：4*30m哑巴庄大桥(K33+863）、12叫Om大王庙大桥（K33+227.8），变更增加9*30m草庙大桥l座（K32+282），主线还有2个预制块拱涵（因变更草庙大桥取消拱涵1个。寄料互通部分（K30+950K32+100）设立交一座，互通区主线长度为1.15公里，分A、B、C、D四个臣道，在A臣道设收费站1座。在A匣道与主线交汇处设互通主线桥（K31+590)1座，在纸纺村沿老路与高速公路交叉处设天桥（K32+190)1座。互通区主线设预制块拱涵3个，其中跨D匣道拱涵1个，跨C臣道拱涵1个；A匣道设拱涵

10、2个，盖板涵2个；C匣道设拱涵1个。土石方工程方面，二标主线部分最大填方高度为29.2米，土石填方约为101万方；挖方段最大挖方高度为24.2米，其中挖土石混合料约23万方；挖石方约70万方。二标段挡土墙全长1025米，最大墙高为15米，最小墙高为3米，总砌筑方量为20807立方。连接线部分：连接线是变更增加的工程项目，纳入二标段的工程施工治理。寄料连接线连接五通区A臣道（AK2+185）、寄料小北线（至汝阳）和寄汝（汝fl、公路。互通区连接线设纸坊大桥（Kl+608)1座、寄料中桥（KO+l57)1座和5个圆管涵。1 I 1 寄料连接线起点为K0+084.9，终点为K2+185，全长2.1公

11、里。土石挖方工程量为43189旷，填土石方量为44542旷。段内左侧有衡重式路肩墙2段，总长度为102.9m，砌筑方量为600旷。3.2 技术标准：序名称单位技术指标1 建设里程Km 3.98 2 公路等级四左道高凉h路3 路基形式整体式路基4 计算行车速度Km/h 100 5 路基帘度m 26 6 行车道霄，度m 43.75 7 中央分隔带宽度m 2.0 8 左血监垒直霄，度m 20.75 9 硬路肩宽度m 23.0 10 土路肩官度m 20.75 11 路面类型12 桥面总管m 212.75 13 14 桥面净悼m 211.5 15 桥梁设计荷载辆公路I级16 桥梁设计洪水频1/100（特

12、大桥头11/300)17 出入操纵全控3.3 桥涵结构形式及特点、路基填挖方概要：3.3.1桥涵结构形式及特点：一哑巴庄大桥：哑巴庄大桥位于寄料镇纸坊村和芦沟村之间，哑巴庄以西，横跨一东西走向的山沟，桥趾位于低山区，地形起伏较大。桥梁中心桩号为K33+858.39，大桥起点桩号为K33+789.69 C右幅K33+797.42），终点桩号为K33+927.10（右幅K33+129.68m），全长137.413m（右幅129.68m）。哑巴庄大桥临近哑巴庄，跨越深山沟整，两侧坡度陡峭，沟内水流不1 I 1 断。桥址区地层岩性要紧为中元古界汝阳群紫红色长石石英砂岩、紫红色页岩。河滩地质情况从上至下

13、为亚粘土或碎石土、强风化石英砂岩、弱风化石英砂岩，履盖层厚度一般为50300cm。大桥设计荷载为：公路一超I级1.3，桥梁宽度为2*12.75m，设计线位于行车道内侧边线。设计洪水频率：1/100；所处地区动峰值加速度0.05g。本桥平面位于缓和曲线上，LS=243.461m，纵面位于I=2.752%的单向坡上，墩台径向布设。本桥上部采纳4*30m装配式预应力硅连续箱梁（二标只实施下部工程），下部0台采纳扩大基础、重力式U型桥台.4台采纳扩大基础、柱式轻型桥台；2、3号墩采作桩基础，柱式桥墩。桩基础除2墩按摩擦桩设计外，余均按嵌岩桩设计。设计要求在0和4桥台处分不设置一道D80型伸缩缝。本桥设

14、计洪水频率为1/100。依照工程项目的要求，本大桥工程只实施下部工程，上部工程属于预制标段。哑巴庄大桥结构形式明细表名称及墩桩径及桩长下柱径及长下革梁上柱径及长中革梁高度盖梁高度或基础深）吉身长（均）（台销商IX)备注（台）号m”m”m”。(20.75)(8.63 6)(0.4)(3!.00)曲1.6,l lI.5 2 曲2.0,l l曲l.8;7 l.5 串l.6;15 取消I.5 3 2.0;12 曲l.8；门l.5。l.6;15 l.5 I.5,1！.5;13!.1 数量（个12 8 4 12 2 6(4)1 I 1 二）大王庙大桥：大王庄大桥位置在寄料至分水岭段纸坊村和芦沟村之间，桥梁

15、中心桩墩台位I 0#I I#I 2挥I 3li I 4#I sli I 6#I 1再I s#协I 10#I l lll I 12#I 亏设计桩径I120 I 1so I 200 I 200 I 200 I 200 I 200 I 1so I且忡I180 I 200 I 180 I 150 I万tr t在设计桩长13.5 21 20 20 20 16 15 15 17 17 17 15 K33+227.8，大桥起点桩号为K32+988.233（右幅K32+984.299），终点桩号为K33+467.768（右幅K33+471.701），全长479.535m（右幅487.402）。大王庙大桥临近大

16、王庙村，河滩内水流属季节性河流，雨季可能会出现洪水。桩位地质情况从上至下为亚粘土、亚粘土加碎石（河滩部分为砾卵石）、强风化页岩加砂岩、弱风化页岩加砂岩、微风化页岩加砂岩，非岩覆盖层厚度一般为5lOm左右。大桥设计荷载为：公路一超I级1.3倍，桥梁设计线位于行车道内侧边线，所处地区动峰值加速度O.05g。大王庙大桥0桥台为桩基础，承台加肋板式台身；12桥台为桩柱式台身加盖梁，桩径有4种：0桥台桩基为8棵1.2m桩径；13桥台桩基为4棵1.SM桩径；四、7、仰、11桩基为16棵1.8M桩径；其余6排桩基为24棵2.0M桩径，全桥共有桩基52棵，所有桩都为嵌岩桩设计，要求入弱风化花岗岩3米可终止钻、

17、挖孔。设计桩长如下表：1 I 1 本桥设计下柱的墩柱有2、3、4、5、仰和10墩，柱径为1.9m,共有24个；其余设计单柱或上柱，柱径为1.7m，共有36个。其中2、阳、10柱长在20-25m之间，按业主文件要求取消中系粱。本桥平面位于R=800米的右偏困曲线内，墩台径向布设。上部结构为装配式预应力硅连续T梁，下部采纳柱式墩和座板墩，桩基础及扩大基础，柱式、肋式桥台。本桥设计洪水频率为1/100。本桥桩长为设计桩长，假如实际地质情况与所提地质资料不符，钻孔未至设计桩长已入弱风化花岗岩（片麻岩、灰岩、安山岩、砂岩）3米以上，则桩长以嵌入该岩层3米位置处长度为准。依照工程项目的要求，本大桥工程只实

18、施下部工程，上部工程属于预制标段。三互通主线桥：本桥位于寄料互通区内，与A匣道交叉立交。桥梁中心桩号为K31+590，路线交叉柱号为K31+601.98(AK2+591.716）。跨径组合为：4*25m，现浇预应力钢筋硅箱梁，共一联，起点桩号为K31+536.3，终点桩号为K31+643.7，桥长为107.4m。现浇箱梁左幅桥宽12.75 m，采纳单箱双室截面，梁高1.4m；右幅桥宽从18.733m渐变至16.75 m，采纳单箱三室截面，梁高1.4m。下部结构采纳桩式墩，肋式台，基础为桩基础，桥墩及桥台径向布置。1）本桥箱梁浇筑时，顶底板平行，桥面横坡由全截面整体旋转形成。2）本桥箱梁设计时，不在箱内设齿板，腹板预应力束均于梁端处进行张拉。3）大桥Off（桩长为21m）、4#（桩长为15m）台为1.2m桩径，共1 I 1