关于公路桥梁高墩台施工技术控制与施工安全措施分析.pdf

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1、关于公路桥梁高墩台施工技术控制与施工安全措施分析发表时l可：2018-05-!ST0957:29.2572来源：基层建设2018军第1期作者：孙继日斤导读摘要：论述了公路桥梁离墩台施工的常用办法，讨论了最常用的清模施工工艺及美施工控制办法，并且公路桥梁工程中对于离墩台的施工要求辈常寓，施工的不当会导致严重的工程事故的出现，在实际工程建设中，应严格按照施工操作规范逃行，确保施工质量，同时加强施工安全管理，以确保离墩台施工的质量和安全，实现安全、高效施工，以保障公路桥梁的安全和稳定。广东鸿德建i交工程有限公司520000摘要：论述了公路桥梁离墩台施工的常用办法，讨论了最常用的清模施工工艺及冥施工控

2、制办法，并且公路桥梁工程中对于高墩台的施工要求菲常言，施工的不当会导致严重的工程事故的出现，在实际工程建设中，应严格按照施工商乍规范逃行，确保施工质量，同时加强施工安全管理，以确保离墩台施工的质量和安全，实现安全、离去宣施工，以保撞公路桥梁的安全和稳定。关键词：公路桥梁；高墩台施工；施工工艺；安全施工；控制结施前言：随着我国交通事业的快速发展，公路的桥梁建设也迎来新的发展时期，公路桥梁的高墩台施工得到人们的广泛重视和关注。科学合理的高墩台施工工艺不仅可以提升工程的质量和造震，由良大程度上也节省了人力、物力、财力。而且公路桥梁离墩台的施工难度较大，对于施工人员的要求也比较高，施工中应严格按照帽关

3、规范及工艺要求逃行，做好施工的安全控制1公路桥梁离墩台施卫吏术选择离墩台施工的主要方法有翻模施工与清模施工，翻模施工是传统的施工方法，模饭一般分3层，每层1.5-2.5m，模板通过工人用手饭葫芦提升安装，浇一层混凝土，支一层模饭。美特点是外观质量美观，垂直度容易控制，但施工逃度慢，机却在化程度低，成本较高。j雷模施工是一种较为先逃的施工工艺，具有机剧化程度高、结构整体性好、现场整洁文明、劳动力消娓少、费用省、能保证工程质量和提高工程进度等优点。2.墩台施工准备2.1混凝土配合比设计：海模混凝土室采用半干硬或低流动混凝土，要精日男性好、不易严盒离析、泌水现象，再苦度应控制应35cm范围内，混凝土

4、出模强度直控制在0.20.4N/mm，以保证混凝土出模后既能男子抹光表面，不副主裂或带毡，又能支JJ上部混凝土的自重，不致而尚、寻落或变形2.2；雷模麓工的组织设计：海楼施工是一项综合性工艺，为此必须做好详细的施工组织计划，制定可靠的质量保证撞施，设立完善的安全保证体系，以保证连续作业和施工质量。2.3模极锦作及j雷横系统：模饭装 置由j骨模系统、提升系统、操作平台系统部分组成。j雷模系统由全割草模及提升架组成，钢模均使用定型大割草模饭，模板中间采用螺栓连接围圈应有一定的刚度，围圈接头应采用刚性连接，并上下锚开布置附着在钢模板上联成整体，以阳戴夜变形。提升系统自液压控制台、千斤顶、油路及支承抨

5、组成。操作平台系统自费附t架及思架组成，9附t架采用钢筐连接，以增加整体钢度，外设防f户拦秤，连安全网。2.4机具设备的选择：爬抨用材以前常用d25mm的圄钢，后因美承压能力小，较易发生弯曲而被同毒草面的48mmx3.5mm钢筐取代。钢筐值量量取决于墩台的截面，爬抨应尽量处于混凝土的中心，美数量由越重计算确定，应做到受力均匀，提升同步并具有一定的安全储备，通常冥间距为1.52.5m。同时酒楼徨升也应做到垂直、均衡一致，备提升架之间的高差不大于5mm。为此浇筑混凝土应严格保持均匀平衡，每层厚度要严格控制，混凝土布料也要对称，钢筋上和要按施工要求分成小批对称地堆放在平台上，以防止濡模在不均匀荷载作

6、用下倾斜，并应随时时雷模的水平结构变形逃行捡查，以便及时调勤日园。3.埋在台施工过程中的工艺3.1钢筋蜘L：钢筋蜘L一般在组装模板之前完成。构造物水平钢筋第一次只能绑至租模板徊同的高度，以上部分在清升开始后在干Fr顶架横梁下和模板上口之间的空隙内绑扎。为施工方便，竖向钢筋每段长度不直过长。钢筋接长时，在同一断面内钢筋接头截面积不室超过钢筋总截面观的50%,3.2海升过程：混凝土初浇筑高度一般为6070cm，分23层浇筑，约需34h，随后即可将模饭升高5mm，检查出模混凝土强度是否合格，合格后可以将中美饭提升3-5个干仔顶行程。第一个行程试酒后停机尬查楼饭结构、海升系统是否正常，正常后连续清升在

7、正常气温下，清升速度为20-50cm/h，继续绑扎钢筋，浇筑混凝土，开动千斤顶，提升模饭。如此反复作业，直到完周活言构工程量为止，平均每昼夜渭升2.4-6m。每次浇筑混凝土应分段、分层均匀进行，分层厚度一般为20-30cm，每次浇筑至模板上口以下约10cm为止。备层i尧筑时间阎隔应不大于混凝土的凝结时间。在分段浇筑时应对称浇筑，各段浇筑时间应大致相等。在j尧筑混凝土的同时，应随时清理新结在模板内表面的砂浆或混凝土。以免增加滑行阻力，影响表面光洁，造成质量事故。混凝土直采用振捣傣掏实，酣岛时不得触及钢筋、模板和：支承杆，振f$德插入下层混凝土的深度不得超过5cm,3.3海升状态检查控制：西雷升过

8、程中，应遵4窗蒲层浇筑，均衡提升，减少停顿”的原则，美他备工序作业均应在限定时间内完成，不得以停j雷或减缓j雷速来迁就笑他作业。每j雷升300mm千斤顶用限值卡平一次，用平台水平控制水平偏差，清升标高由专人负责，每清升1.5m根据剧乍平台的水平度缤平一次，以础知示高准确无误。；青升时，当垂重度超过3mm时应采取纠偏结施3.4；雷模停酒馆施：海模j雷升时，因停电等特殊原因雨雪时，需要采取停酒馆施：（1）混凝土浇筑至同一水平面；（2)1h府个行程，直至混在E土初凝并与镇饭脱离，但凝土在模板内的剩余量不小子模饭全富的1/2;(3）继续渭升时，混凝土的接在应按施工缝处理。4.墩台施工中的技术控制4.1

9、离墩台竖窒度的控制：离墩台竖直度允许偏差为墩台高度的0.3%，且不超过20mm。为此，在正常的施工中，每海升1m罗b要逃行一次中心校正。；雷升中直日发现偏泪，应查明原因，逐一纠正。纠正的方法一般是将偏组一方的千斤顶徊对提高24cm后逐步纠正，每J欠纠正量不宣过大，以免严生明显的弯曲现象。4.2期乍平台水平度的控制：控制操作平台的水平度是清模施工的关键之一，如果操作平台发生倾斜，将导致培攻台扭转手日清开困难为遮兔平台倾斜，平台上材料堆放要均匀，并应注意混凝土浇筑是否顺利，还要经常逃行观测和调整具体做法是用水平仪观察备干汗顶高差，并在支承抨上划线事到己干斥顶应j雷升到的高度，在同一 水平面上的千斤

10、顶莫高不直大于20mm，丰目邻干斥顶高差不室大于10mm,4.3横饭安装准确度的控制：清刑莫假经组装好直到施工完毕中途一般不再拆装。模饭组装前，要位查远渭线以下己施工的基础黠言构的标高和几何尺寸，并标出结构的设计轴线、边线和提升架的位置等。5.离墩台施工技术的安全控制在对公路桥梁离墩台逃行施工的时候，必须确保施工使得安全性。在施工的过程中，通常运用的安全信施细下：第一，在进行施工的时候配备安全网，预防由于离空的落物导致的安全事故；第二，施工的工作人员必须佩戴安全湾、安全头盔等装置；第三，在高领台施工的过程中会用到许多电气设备，必须做好漏电等方面的尉户设施；第四，在公路桥梁离墩台施工的过程中，必

11、须严格检查、要求工作人员依据操作的安全规范送行施工；第五，在公路桥梁离墩台施卫9时候，如果发现安全隐患，必须及时的解决和排除，之后在逃行施工；第六，确保各种远重设备、施工机械和用电设施能安全作业，不存在安全隐患；（7）保证施工即元的临时用电、脚手架、楼饭工程、基坑支沪、起重吊装、大型机，械设备的装拆等专顶方案符合规定结束语：随着我国社会经济的快速发展，公路交通事业也占据了越来重要的位置，在公路桥梁建设中离墩台的施工工艺有看不可替代的作用公路的桥梁i到十是交通运输的过程中最为重要的承载力，桥梁的高墩台工艺关系着桥梁的整体安全性和稳定性，离墩台的设计是公路安全的重要依据在公路边行施工的时候，高级台的施卫必须i窒筐，做好施工的准备工作，合理的对工程进行布局，做好施工工作人员的培训II工作，确保公路施工的质量和逃度，在规定的期限内安全、离去宜的完成预期的任务。参考文献：1束仁政对公路桥梁离墩台施工技术的行业探讨J.中国科技役资，2013.(05)2崔洪峰朴字：朱公路桥梁高敏台施工技术的研究J和始直创新导报，2013(12)3祁涛公路工程桥梁涵洞施工质量管理J.科技与企业，2011(09)