电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范第3部分：换电车辆换电底托技术要求(T-CAAMTB 97.3—2022).pdf

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1、 ICS 43.080.01 CCS T00/09 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设 技术规范 第 3 部分：换电车辆换电底托技术要求 Technical specification for construction of electric medium and heavy truck sharing battery swap vehicles and swap stations Part 3:Technical requirements for battery swapping base support for battery swapping vehicle 2022-10-13 发布

2、2022-11-01 实施 中国汽车工业协会 发 布 T/CAAMTB 97.32022 团体标准 T/CAAMTB 97.32022 I 目次 前言.1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 换电底托机构技术要求.1 5 试验方法.3 附录 A（规范性）换电车辆换电底托布置图及关键尺寸.4 T/CAAMTB 97.32022 前 言 本文件为T/CAAMTB 97电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范的第3部分。本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识

3、别专利的责任。本文件由中国汽车工业协会提出并归口。本文件起草单位：一汽解放汽车有限公司、中国汽车工业协会、湖北博士隆科技有限公司、上海玖行能源科技有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、东风商用车有限公司、陕西汽车集团股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、庆铃汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司、郑州宇通集团有限公司、东风（十堰）汽车液压动力有限公司。本文件主要起草人：王博、李松松、周站福、项小雷、夏元伟、程志毅、来瑞俊、赵伟、宋宏贵、谷雪松、邵长宏、张有彬、罗逢春、秦宬、王赛、刘威、张明明。T/CAAMTB 97.32022

4、 1 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第 3 部分：换电车辆换电底托技术要求 1 范围 本文件规定了电动中重卡共享换电车辆换电底托技术参数要求。本文件适用于N2、N3电动中重卡吊装式换电车辆，本文件不适用于侧换式、底换式等其它换电方式车辆。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T 3098.1 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱 GB/T 3098.2 紧固件机械性能螺母 GB 18384 电动汽车安全要求 GB/

5、T 34585 纯电动货车 技术条件 GB 38031 电动汽车用动力蓄电池安全要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 3.1 换电底托框架 battery swapping base support frame for battery 安装在换电车辆车架上，用于安装锁止机构和承载固定换电电池箱，应设置有与换电电池箱正确配合的定位机构以及换电连接器插座，实现换电电池箱在换电底托上的正确配合、安装，及固定。3.2 二次锁止机构 secondary locking mechanism 防止锁止机构在使用过程异常解锁的机构。4 换电底托技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 在-35 60

6、 温度环境中，锁止机构应能正常工作。4.1.2 换电底托的设计制造应满足安全、快速、可靠地进行换电操作的要求。T/CAAMTB 97.32022 2 4.1.3 换电底托可存在易损耗零部件，在车辆使用说明书中规定易损耗零部件的明细、维护和更换要求，易损耗零部件在车辆制造厂规定的保养维护期内不应出现故障和失效。4.1.4 锁止机构、定位机构表面不应有毛刺、异物、飞边及类似尖锐边缘，换电底托框架和换电电池箱框架受力接触的位置，宜配置缓冲胶垫，避免框架结构件换电过程中的机械损坏。4.1.5 锁止机构应具备锁止和解锁功能，功能可靠，并具备防松或二次锁止功能，在换电车辆行驶和进行换电操作时，不应出现功能

7、失效。锁止机构具备二次锁止功能，二次锁止机构解锁力不应超过800N。4.1.6 锁止机构应具备锁止状态监测功能，应能在允许行驶模式、行驶工况和换电过程中实时监测和反馈锁止功能状态信号。4.1.7 锁止机构应同时具备自动和手动锁止和解锁功能，手动锁止和解锁功能作为自动锁止和解锁功能的备份，用于自动锁止和解锁功能失效时，依靠手动操作完成锁止和解锁功能。4.1.8 锁止机构分布位置应满足本标准第 2 部分：换电车辆换电电池箱技术要求中附录 A 中规定的换电电池箱锁止结构区域位置要求，为提高锁止机构对换电电池箱固定的可靠性，锁止机构一般应采用多点均匀分布式布置。4.1.9 定位机构应至少包含粗定位（一

8、级定位）及精定位（二级定位）两级及以上的定位机构。粗定位机构一般由位于换电电池箱底部框架的 4 个方形定位导向立柱组成，用于实现换电电池箱在换电底托上吊装安装时的一级粗导向定位，精定位机构一般由换电底托框架上位于粗定位机构内侧的 4 个圆柱形定位导向立柱组成，用于实现换电电池箱在换电底托上吊装安装时的二级精导向定位。定位机构的尺寸及位置分布见附录 A。4.1.10 锁止机构中螺纹紧固件的技术要求应符合 GB/T 3098（所有部分）的规定 4.2 机械可靠性要求 4.2.1 换电底托换电操作耐久寿命应不低于 10000 次，按照 5.1 的要求进行试验。试验结束后，不应出现松动、裂纹、断裂、烧

9、蚀、泄漏，锁止及定位机构不应出现影响锁止、解锁，及定位导向功能的严重磨损和变形等失效，锁止机构不应出现锁止、解锁、安全监控等功能失效，锁止机构响应时间、执行效率、锁止力（或扭矩）等应不低于初始值的 90%，换电连接器无松脱，密封应满足 IP67&IP6K9K等级要求，绝缘应符合 GB/T18384（所有部分）的规定，不应出现欠压等电气故障。4.2.2 换电底托的整车耐久寿命按照 5.2 的要求进行试验试验结束后，不应出现松动、裂纹、断裂、烧蚀、泄漏，锁止及定位机构不应出现影响锁止、解锁，及定位导向功能的严重磨损和变形等失效，锁止机构不应出现锁止、解锁、安全监控等功能失效，锁止机构响应时间、执行

10、效率、锁止力（或扭矩）等应不低于初始值的 90%，换电连接器无松脱，密封应满足 IP67&IP6K9K 等级要求，绝缘应符合GB/T18384（所有部分）的规定，不应出现欠压等电气故障。4.3 换电连接器插座技术要求 4.3.1 换电连接器插座应符合第 4 部分：换电车辆换电连接器技术要求的规定。4.3.2 换电连接器插座位置分布应符合附录 A.2 的规定。T/CAAMTB 97.32022 3 5 试验方法 5.1 换电系统换电操作耐久试验 按照第 2 部分：换电车辆换电电池箱技术要求中 5.1 的要求进行试验。5.2 换电系统整车耐久试验 按照第 2 部分：换电车辆换电电池箱技术要求中 5

11、.2 的要求进行试验。T/CAAMTB 97.32022 4 A 附 录 A（规范性附录）换电车辆换电底托布置图及关键尺寸 A.1 换电车辆换电底托的关键尺寸 换电车辆换电底托的关键尺寸图及关键尺寸表分别见图A.1及表A.1。图 A.1 换电底托框架关键尺寸明细图 表 A.1 关键尺寸表 单位为毫米 符号 A B C D1 D 换电电池箱安装面平面度 推荐系列 860 2 2250 4 620 2 42 0.3 700 2 5 备注 二级导向柱直径 说明：A二级导向圆柱中心长度定位尺寸 B一级导向立方体长度方向外边缘尺寸 C二级导向圆柱中心宽度定位尺寸 D1二级导向圆柱直径尺寸 D一级导向立方

12、体宽度方向外边缘尺寸 T/CAAMTB 97.32022 5 A.2 换电车辆换电底托换电连接器位置关键尺寸 换电车辆换电底托换电连接器位置图及关键尺寸表分别见图A.2及表A.2。图 A.2 换电底托换电连接器位置图 T/CAAMTB 97.32022 6 表 A.2 关键尺寸表 单位为毫米 符号 L P Q M N 推荐系列 470.8 252.5 1.2 205 1.2 190 1.2 335 1.2 说明：L换电连接器密封上平面距换电电池箱安装平面 P换电连接器定位导向中心距离二级导向圆柱中心宽度尺寸 Q换电连接器间定位导向中心宽度定位尺寸 M换电连接器间定位导向中心长度定位尺寸 N换电连接器定位导向中心距离二级导向圆柱中心长度尺寸 A.3 换电车辆换电底托与换电电池箱装配图 换电车辆换电底托与换电电池箱装配图见图A.3。T/CAAMTB 97.32022 7 图 A.3 换电底托与换电电池箱装配图