【施工组织设计规范】管涵施工方案-.doc

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1、国道主干线北京绕城公路（六环路）良黄段工程 1# 合同天水大街立交桩基分项工程施工方案一、 工程概况：1、 工程简介及特点天水大街互通式立交主线桥中心桩号为K1099.3，斜交角度为26.4度，上跨天水大街及天堂河，全长141.08米。分为上下行分离的两幅桥，每侧行车道宽度为11m，中间设2.5m的中央隔离带，上设波形护栏，两侧各设0.75m的防护栏杆，桥梁全宽26m。上部结构采用2530253025米装配式预应力混凝土简支T梁，主梁预制段宽度均为1.2米，横向现浇湿接头连接；下部结构采用柱式墩、预应力盖梁、肋板式桥台、钻孔灌注桩。2、 工程数量及造价本桥工程共有桩基40棵，其中D=1200m

2、m共有24棵，D=1500mm共有16棵，工程造价为1575882元。3、 工期安排计划开工日期：2004年3月27日计划完工日期：2004年4月10日二、 人员及机械设备配备情况：本工程组织机构见后框图。人员及机械、材料准备情况见附表。三、 施工方案：1、 施工步骤（后附施工流程图）施工准备、平整场地测量放线、桩孔定位埋设灌注桩钢护筒钻机就位钻机开始钻进掏渣清孔下钢筋笼下钢制导管灌注混凝土拆除钢护桶无损探伤检验。桩基成孔施工顺序：先进行桥台桩基桩基施工，然后再进行承台桩基施工，均采用对角线顺序作业。2、 施工方案测量放线桩孔定位采用的测量仪器为全站仪，测定桩位的纵横中心线并埋设控制桩，每个桩

3、孔设一组十字桩。桩位要经监理工程师验收合格后进行下步施工。在确认无误后即可挖坑埋护筒，在挖坑前应在距桩位1米外做出十字找中定位线，并加以严格保护。埋设钢护筒先在桩位处挖出比护筒下端标高深0.5m，直径为：桥台桩1.2m；桥墩桩1.5m的圆孔，然后在孔底填垫0.5m厚的粘土并分两层平整夯实。用桩位的纵横轴线控制桩将坑内的护筒调平、调垂直，在护筒的四周对称而均匀地回填粘土，并对称夯实，防止护筒偏斜。安装完毕采用水平尺检验护桶的垂直度。护筒长度为2m，护筒直径为1.8m(1.2m的采用1.5m护筒)，高出地面0.3m。护筒采用0.5厘米钢板卷制而成，为防止变形，在护筒外壁的上下端及中部各焊一道用角钢

4、做成的圆弧状加强肋，为吊装方便，在护筒的外侧焊34个吊耳。将桩位中心点用全站仪测放在护桶坑中，以便钻机能够正确就位。护桶挖好后如不及时开钻，则必须用5厘米的木板制作盖板，以免人员掉人坑中。钻机就位、钻孔1) 钻机就位前应对钻机及配套设备进行检修。2) 钻机就位应在测量人员的控制下进行，以保证底座水平，机架垂直，钻杆铅直，并对准桩位中心偏差小于5厘米 。对中孔位后，钻机不得移位。3) 开钻时应先在孔内灌注泥浆，开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0米，同时低于护筒顶面0.3米以防溢出，淘渣后应及时补充泥浆。4) 钻进过程中经常检查，防止出现钻机移位、沉陷、偏斜等异常情况。5

5、) 钻孔过程中，注意连续补充水量（泥浆），以保持护筒内水头，防止坍孔。还应经常检查泥浆相对密度，及时调整。6) 超钻30-50厘米。7）泥浆采用水和优质粘土形成，制浆采用机械搅拌，务必保证泥浆搅拌均匀，搅拌完成后要检验泥浆的相对密度（1.021.15）等，符合技术规范后才能应用于施工。成孔、下钢筋笼在终孔和清孔后，要及时使用仪器对成孔的中心位置、孔深、孔径、倾斜度、泥浆指标，孔内沉淀土厚度等进行检验。合格后抓紧时间下钢筋笼，浇注混凝土，避免塌孔。钢筋制作：钢筋骨架钢筋厂采用加劲筋成型法绑扎制作，钢筋骨架采用一次成型法。具体制作步骤：按设计尺寸作好加劲筋圈（箍筋）加劲筋采用20钢筋制作，双面焊接

6、搭接使用J506焊条，搭接长度5d，并在其上标出主筋位置。把主筋摆在平整的工作台上，在其上标明加劲筋的位置。使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋的标记，扶正加劲筋并使其与主筋垂直后进行点焊。依此，在一根主筋上焊好全部加劲筋。在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。将骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋，螺旋筋采用10钢筋，绑扎于主筋上，然后点焊牢固，间距要符合设计。每一段螺旋筋接头弯曲在内侧。在钢筋骨架下端主筋的端部加焊加强箍一道。超过20米，分两节制作，分别吊装，然后焊接拼装。（28米分为18米和10米、36米分为16米和20米两节。）钢筋笼吊装：钢筋骨架人工

7、运至桩基施工现场，再用吊车放进孔内。在骨架主筋外侧设置圆形垫块控制保护层厚度，垫块采用C30混凝土预制穿于加劲筋或螺旋筋上环向均匀放置56个，沿骨架高度每2m设一道。钢筋骨架要及时准确地吊装就位，采用25t吊车吊装，为防止骨架变形除在制作时增设加强箍筋外还需绑扎1010cm方木。吊车吊起放入桩孔中时，钢筋骨架应对准孔中心竖直插入，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放完成后，由测量人员严格复测钢筋笼位置，确保与桩中心偏差不大于5cm，钢筋骨架的顶面与底面标高符合设计，误差不得大于5cm。就位后用1515cm方木牢固定位，防止混凝土灌注过程中钢骨架上浮。. 导管采用无缝钢管制作，导管内径为300mm，可逐节安

8、装。导管试拼后应编号并标明导管自下端向上的累积尺度，连接后的导管轴线编斜不得超过其长度的0.1%。灌注混凝土在灌注砼前对桩孔质量、孔底沉淀厚度、钢筋骨架位置等进行重新检查，符合要求后，安排足够的罐车到场后再开始灌注砼，以保证桩身混凝土灌注的连续、完整。首批混凝土量保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m。浇筑过程中混凝土面保持高于导管下口2.0m，并确保首斗混凝土灌注量的数量，以形成压力差，首斗混凝土量由下列公式确定：V=(hld2+KD2h2)/4其中，V首斗混凝土灌注量；hl导管内混凝土与管外泥浆柱压力平衡所需高度，取hl=（h-h2）rw/rc（m）；h桩孔深度；h2首斗混凝土灌注后，导管

9、外混凝土高度，取h2 =0.81.2m；rw泥浆比重，取rw=（1.11.2）t/m3rc混凝土比重，取rc=（2.32.4）t/m3d导管内径（m），取d=0.3；K充盈系数（m），取k=1.11.2；D桩孔直径（m）。由上述公式和本工程设计桩深、直径得：首斗灌注量为：3.23.8m3，统一取V=4.0 m3。每次拆除导管前其下端最大埋入6.0m，并作好记录。混凝土浇筑须连续，防止断桩。随着孔内混凝土的上升，逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。在浇筑过程中，当导管内混凝土不满，为防止产生气囊，将后续的混凝土徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出

10、管节的橡胶密封垫。当孔内混凝土接近钢筋笼底时，应保持埋管深度并放慢浇筑速度。当孔内混凝土面进入钢筋笼12m后，应适当提升导管减少导管埋置深度，增大钢筋笼在下层混凝土的埋置深度。在浇筑接近结束时，导管内混凝土柱高减少，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土的稠度和比重增大，如出现混凝土上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，也可掏出部分沉淀物，使浇筑快速进行。在最后一次拔管时，要缓慢提拔导管，以免孔内上部泥浆压入桩中。混凝土浇筑桩顶标高比设计标高超出0.8m，待桩身混凝土达到一定强度且浇筑承台前，将设计桩顶标高以上用风镐凿除。钻孔灌注桩施工严格遵守相关技术规范，各工序检查符合有关标准要求，首根桩基灌注前

11、邀请项目处及监督人员配合监理共同验收。每根桩制取抗压试件不小于3组，成型桩头凿除清理干净后，选择资质合格单位，根据有关文件要求进行100%无破损检测。四、 自保措施：1、 质量目标杜绝一切质量事故，消除一切质量隐患。分项工程质量达到交通部公路工程质量检验与评定标准（JTJ071-98）的优良等级，分项工程达到优良等级。一次验收合格率：100%质量优良品率： 95%质量保证资料： 齐全2、 质量保证体系桩基工程由专业施工队施工，实行项目经理负责制。项目总工对工程的质量负责。下设技术、质量、测量、试验、施工等各职能人员。技质部负责制定分项工程的技术方案及质量保证措施，负责工程质量的检查和验收工作。

12、专职试验员及测量负责本工程的材料试验、测量工作的控制与管理，同时与质控员一起负责施工过程中的检查与验收工作。专业施工队中设专职质控员，负责配合施工班组长及施工员进行分项工程的自检及交接验收工作。项目经理部设置施工现场实验室，负责施工过程中的实验项目。质量保证体系框图见附图。3、 质量标准（1）本工程应按以下顺序优先考虑下列标准与规范：本标段施工招标文件、监理程序。中华人民共和国国家标准、规范、规程。交通部颁发的标准、规范、规程。（2）工程执行的规范、规程、标准目录详见附表。4、 质量保证措施（1）加强施工技术管理，严格执行以项目总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化，认真熟

13、悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，弄清楚设计文件和施工规范、验收标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准的工艺要求，并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。（2）严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。（3）项目经理部设专职质检工程师、工程队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图纸、规范及技术交底施工，或者使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期

14、整改并有权进行处罚，杜绝半成品或成品不合格。（4）制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不能开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。（5）建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。（6）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。（7）制定工程创优计划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。（8）坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设置保护桩，施工测

15、量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。（9）施工所用的各种计量仪器设备应按照有关规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。（10）所有工程材料应实现进场检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，一定要做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。（11）做好质量记录，质量记录与质量活动同期进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，并有可追溯性。由施

16、工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集并保存，确保本工程全过程记录齐全。5、 重点部位的控制（1）成孔孔位轴线位置、孔底高程及地质情况、孔底的沉淀物厚度、护筒顶高程、孔径、垂直度。（2）钢筋笼的加工与安装就位钢筋笼总长度符合设计要求，钢筋接头牢固并按规范要求错开分布。钢筋笼在吊装时不能有大的变形，预置垫块安装牢固不脱落。钢筋笼顶部高程及中心位置符合设计要求。（3）桩基砼灌注桩基砼灌注用钢导管在使用前应进行水压试验，合格后才能使用。桩基砼在灌注过程中应始终保持钢导管在砼中的埋深。随时检测孔中泥浆的比重。严格控制砼的坍落度，对不符合要求的砼严禁使用。严格控制桩头砼的富余高度(含杂质部分)，

17、以保证桩基砼的质量。（4）桩基的检测采用超声波无损检测的方法，检测桩基的长度及砼结构的连续性，检测频率为100%。砼强度采用现场取样制做的砼试块做抗压强度试验。要求桩基检测（超声波无损检测、试块抗压强度）合格率为100%。五、 环境保护措施：1、环境保护措施（1）、施工区的材料堆放、材料加工、出渣及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾应及时清理，运至指定场地。（2）、工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。（3）、燃料、油料必须采用专用车辆运输，并要有专人负

18、责保护。2、施工噪音控制（1）、优先选用先进的环保机械。控制噪音污染，确保施工作业区外的噪音小于70dB，撞击噪音最大不超过90dB。（2）、合理安排施工作业、重型运输车辆的运输时间，避开噪声敏感时段；较高噪音、较高振动的施工作业尽量安排在环境噪音值较高的白天施工；禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪音扰民。（3）、工程施工期间，严格按照国家和北京市有关法规要求，控制噪音、振动对周围建筑和居民的影响。3、施工污水处理在施工场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，并用于场地内运输道路的洒水降尘。对施工中产生的废泥浆，在排入市政管网前先进行沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门的车辆

19、运输，做好防遗洒措施。4、施工尘埃控制施工场地进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。土、砂石、水泥等材料的运输和堆放进行遮挡，减少污染。5、地下管线保护对施工中遇到的各种管线，先探明后施工，并做好地下管线的抢修预案。妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全。6、文物保护加强全员文物保护意识的教育，做到不损坏文物，对施工中发现的地下文物，必须停工并及时上报文物主管部门，积极配合其做好文物保护工作，待完全处理后方可恢复施工。六、 施工安全措施：1、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，结合我单位的实际情况和本工程的具体特点，组成专职安检工程师和班组兼职安全员以及工地安全用电

20、负责人参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产工作。2、施工现场的布置应符合防火、防风、防雷、防触电等安全规定及安全施工要求。 3、现场道路必须平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照有关规定制作的标志牌，夜间有人经过的坑洞设红色警示灯，施工现场设置大幅安全宣传标语。4、临时用电线路的安装、维修、拆除均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成。5、用电线路采用“三相五线”的接线方式，电器设备和线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度和间距必须符合安全规定，并架设在专用电线杆上。6、桩基施工安全保证措施（1）钻机在钻进的全过程中必须有专人看守。（2）严格控制钻杆钻进时的速度，防止塌孔。（3）人工辅助吊放钢筋笼，严格注意辅助人员的安全。技术负责人： 日期：2004年3月24日 第13页共13页