电动汽车充电桩项目风险管理措施(参考).docx
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1、电动汽车充电桩项目电动汽车充电桩项目风险管理措施风险管理措施目录目录第一章第一章 项目背景分析项目背景分析.3第二章第二章 项目基本情况项目基本情况.7一、项目概况.7二、结论分析.7第三章第三章 风险管理措施风险管理措施.10一、风险清单是指一些由专业人员设计好的标准的表格和问卷,上面非常全面地列出了一个企业可能面临的风险。这些清单都很长,因为它们试图将所有可能的损失暴露全部囊括在内,清单中的项目包括修理或重置资产的成本,伴随资产损毁的收入损失以及承担法律责任的可能性等。使用者对照清单上的每一项都要回答:“我们公司会面临这样的风险吗?”在回答这些问题的过程中,风险管理者逐渐构建出本公司的风险
2、框架。.10二、在运用风险清单的过程中,还需要配合以其他辅助方法作为补充,才能识别出风险清单中没有包括的一个企业的特殊风险。风险识别的辅助方法有很多,常用的有财务报表分析法、流程图法、事故树法、现场检查法和风险形势估计法等。在实践中,这些方法也都不是面面俱到,各种方法是相互补充的。.12三、主观风险源.21四、客观风险源.23五、损失频率的估算.26六、损失幅度的估算.28七、什么是人力资本风险.31八、风险经理为什么关心人力资本风险.31第四章第四章 公司基本情况公司基本情况.34一、公司简介.34二、核心人员介绍.34第五章第五章 项目投资计划项目投资计划.36一、投资估算的编制说明.36
3、二、建设投资估算.36三、建设期利息.38四、流动资金.39五、项目总投资.41六、资金筹措与投资计划.42第六章第六章 项目规划进度项目规划进度.44一、项目进度安排.44二、项目实施保障措施.45第一章第一章 项目背景分析项目背景分析适应国际经济发展新趋势,积极融入“一带一路”国家战略,以打造高水平开放合作平台为载体,加快实施全方位开放,调整对外贸易结构,提高利用外资水平,发展更高层次的开放型经济。依托新型海铁联运物流大通道和北极航线沿线辐射区域,构建以大连为核心节点的路港经济走廊。到 2020 年,初步建成东北亚国际航运中心、国际物流中心、国际贸易中心和区域性金融中心,构建全方位开放新格
4、局,使大连成为面向东北亚开放合作的战略高地。(一)提升金普新区带动引领作用发挥国家级新区的综合优势,深化对外开放,加强自主创新能力建设,提升经济发展质量,壮大经济规模,切实增强对全市、全省乃至东北地区经济发展的牵动和引领作用。到 2020 年,金普新区主要经济指标增速在全省和全国国家级新区中位居前列,科技创新对经济发展的贡献度位居东北地区前列,成为全省经济发展的主力军和面向东北亚开放的核心区。(二)构建高水平开放合作平台大力推进重点园区开发开放。配套完善园区公共基础设施和服务功能,着力打造专业化特色优势,加大招商引资力度,形成开放型经济新的增长点。长兴岛经济区重点在绿色石油化工、高技术船舶与海
5、洋工程等领域加强引资引智,并扩大相关产品出口;旅顺经济技术开发区重点围绕建设现代轨道交通聚集区,完善专业化基础设施和研发服务设施,大力引进国内外研发设计机构和关键部件制造企业,努力开拓机车整车出口市场;高新技术产业园区加快实施“IT+”战略,围绕“2025 创新中心”建设,优化创新服务环境,加大引智引技力度,打造引进消化吸收再创新的示范区、软件和服务外包产业的集聚区;中日韩循环经济示范基地借鉴日韩循环经济发展理念,加大技术引进和合作,大力发展循环经济;努力争取将省级开发区和市级重点园区分别晋升为国家级、省级开发区,推进经济开发区和各类产业园区转型升级、创新发展。支持长兴岛经济区争取设立综合保税
6、区。(三)提升四个中心支撑功能提升东北亚国际航运中心能级。研究加快大连东北亚国际航运中心建设的相关政策,加快推进建设具有国际竞争力的航运发展制度和运作模式。积极发展国际航运业务,提升航运企业服务能级。着力培育发展航运服务业,重点发展航运金融、国际船舶运输、国际船舶管理、国际航运经纪等航运服务业。积极吸引国际航运功能性机构和高端要素集聚,支持国际船级社、船东协会在大连开展业务。加快发展大连航运运价指数衍生品交易业务,提升大连航运交易市场航运指数影响力,做大航运品牌。大力推进海空两港建设,以大连港环渤海内支线为核心,加强同环渤海港口城市的合作,完善集疏运体系,打造“一带一路”国际航运枢纽。积极推动
7、东北地区通关一体化。到 2020年,港口货物吞吐量达到 5.28 亿吨,集装箱吞吐量达到 1115 万标箱;空港旅客吞吐量达到 2000 万人次。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,截至 2020 年12 月底,全国充电基础设施累计数量为 168.1 万个。截至 2021 年 12月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩 114.7 万个,12 月同比增长 42.1%。其中直流充电桩 47.0 万个、交流充电桩 67.7 万个、交直流一体充电桩 589 个。全国充电基础设施累计数量达到了 261.7 万个,同比增加 70.1%。从公共充电桩建设规模来看,自 2015 年以后,我国电动汽
8、车充电桩数量呈爆发式增长。截至 2019 年年底,电动汽车公共充电桩数量为51.64 万台,同比增长了 33.27%。截至 2020 年底,总计上报公共类充电桩 80.72 万台,相较 2019 年同期增长 56.31%。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计,截至2020 年 12 月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩 80.7 万台。其中,交流充电桩 49.8 万台、直流充电桩 30.9 万台、交直流一体充电桩 481 台,占比分别为 61.67%、38.27%以及 0.06%。按照电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年),国家能源局规划到 2020 年,集中式
9、的充换电站将达到 1.2 万座,分散式充电桩将达到 480 万个。然而,2020 全年,我国仅新建 30 万个公共充电桩和不到 40 万个私人充电桩,远远无法匹配新能源汽车同年 136.7 万辆的产能。可见,为实现国家新能源汽车规划目标,充电基础设施建设将成未来发展重点,未来电动汽车充电行业成长空间巨大。中国汽车技术研究中心有限公司于 2020 年 9 月 29 日在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示,未来 15 年汽车电动化将加速发展,市场占有量会快速提升。预计到 2025 年,新能源汽车保有量将超过 2500 万辆,销量占比大致在 15%到 25%之间;2030 年保有量会超过80
10、00 万台,销量占比在 30%到 40%;2035 年保有量会超过 1.6 亿辆,销量占比 50%到 60%,纯电动车占比在 90%以上。国务院办公厅印发的新能源汽车产业发展规划(20212035 年)中也提到,到 2025 年,中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。根据推算,2026 年,中国新能源汽车的保有量将达到 3350 万辆左右,前瞻根据车桩比为 3:1 的比例保守估计,2026 年中国电动汽车充电桩累计需求量将超过 1116 万个,预计 2020 年至 2026 年的复合增长将率达到 37%左右。第二章第二章 项目基本情况项目基本情况一、项目概况项目概况(一)
11、项目投资人(一)项目投资人xxx 有限责任公司(二)建设地点(二)建设地点本期项目选址位于 xx(以最终选址方案为准)。二、结论分析结论分析(一)项目选址(一)项目选址本期项目选址位于 xx(以最终选址方案为准),占地面积约57.00 亩。(二)项目实施进度(二)项目实施进度本期项目建设期限规划 12 个月。(三)投资估算(三)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资 25007.45 万元,其中:建设投资 20167.81万元,占项目总投资的 80.65%;建设期利息 281.79 万元,占项目总投资的 1.13%;流动资金 4557.85 万元
12、,占项目总投资的 18.23%。(四)资金筹措(四)资金筹措项目总投资 25007.45 万元,根据资金筹措方案,xxx 有限责任公司计划自筹资金(资本金)13505.80 万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额 11501.65 万元。(五)经济评价(五)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):48500.00 万元。2、年综合总成本费用(TC):39518.79 万元。3、项目达产年净利润(NP):6569.08 万元。4、财务内部收益率(FIRR):20.54%。5、全部投资回收期(Pt):5.63 年(含建设期 12 个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):17502
13、.17 万元(产值)。(六)主要经济技术指标(六)主要经济技术指标主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积38000.00约 57.00 亩1.1总建筑面积68788.96容积率 1.811.2基底面积23560.00建筑系数 62.00%1.3投资强度万元/亩344.472总投资万元25007.452.1建设投资万元20167.812.1.1工程费用万元17607.842.1.2工程建设其他费用万元1870.792.1.3预备费万元689.182.2建设期利息万元281.792.3流动资金万元4557.853资金筹措万元25007.453.1自筹
14、资金万元13505.803.2银行贷款万元11501.654营业收入万元48500.00正常运营年份5总成本费用万元39518.796利润总额万元8758.777净利润万元6569.088所得税万元2189.699增值税万元1853.6710税金及附加万元222.4411纳税总额万元4265.8012工业增加值万元14680.6413盈亏平衡点万元17502.17产值14回收期年5.63含建设期 12 个月15财务内部收益率20.54%所得税后16财务净现值万元7990.84所得税后第三章第三章 风险管理措施风险管理措施一、风险清单是指一些由专业人员设计好的标准的表格和问卷,上风险清单是指一些
15、由专业人员设计好的标准的表格和问卷,上面非常全面地列出了一个企业可能面临的风险。这些清单都很面非常全面地列出了一个企业可能面临的风险。这些清单都很长,因为它们试图将所有可能的损失暴露长,因为它们试图将所有可能的损失暴露全部囊括在内,清全部囊括在内,清单中的项目包括修理或重置资产的成本,伴随资产损毁的收入单中的项目包括修理或重置资产的成本,伴随资产损毁的收入损失以及承担法律责任的可能性等。使用者对照清单上的每一损失以及承担法律责任的可能性等。使用者对照清单上的每一项都要回答:项都要回答:“我们公司会面临这样的风险吗?我们公司会面临这样的风险吗?”在回答这些问在回答这些问题的过程中,风险管理者逐渐
16、构建出本公司的风险框架。题的过程中,风险管理者逐渐构建出本公司的风险框架。这些标准表格的优点是经济方便,适合新公司、初次想构建风险管理制度的公司或缺乏专业风险管理人员的公司使用,这些表格可以帮助他们系统地识别出最基本的风险,并降低忽略重要风险源的可能性。但是,标准表格也有两个严重的局限。首先,由于这些清单都是标准化的,适合于所有企业,因此针对性就较差,一个特殊企业面临的特殊风险就可能没有包含进去。其次,这些清单都是在传统风险管理阶段设计出来的,传统的风险管理只考虑纯粹风险,不涉及投机风险,所以风险清单中也都没有关于投机风险的项目。风险经理在使用这些表格时,要认识到这些局限性,使用一些辅助手段来
17、配合风险清单的应用,弥补风险清单的不足。比较常见的风险清单有风险分析调查表、保单检视表和资产暴露分析表。1、风险分析调查表风险分析调查表是由保险公司的专业人员及有关学会就企业可能遭受的风险进行详尽的调查与分析后做成的报告书,它包含了所有的纯粹风险。应用较多的调查表是由美国管理学会、风险与保险管理学会和国际风险管理研究所分别编制的,又称为“事实的发现者”。2、保单检视表保单检视表是将保险公司现行出售的保险单所列出的风险与风险分析调查表的项目综合而成的问卷式表格。这种表格突出了对公司所面临的可保风险的调查,但在不可保风险的识别方面就有一定的缺陷,此外,使用这种表格时要求使用者具有保险专业知识,对保
18、单性质和条款有较深的了解。3、资产一暴露分析表美国管理学会在设计了风险分析调查表之后,又编制了资产一暴露分析表供企业界使用。该表的内容分为两大类,一类是资产,包括实物资产和无形资产,另一类是损失暴露,包括直接损失暴露、间接损失暴露和第三者责任损失暴露。这种表格从另一个角度列举了企业所有的资产可能面临的风险损失,它不仅仅局限于可保风险,也包含不可保的纯粹风险,如果将它和风险分析调查表配合使用,会取得更好的效果。二、在运用风险清单的过程中,还需要配合以其他辅助方法作为补在运用风险清单的过程中,还需要配合以其他辅助方法作为补充,才能识别出风险清单中没有包括的一个企业的特殊风险。充,才能识别出风险清单
19、中没有包括的一个企业的特殊风险。风险识别的辅助方法有很多,常用的有财务报表分析法、流程风险识别的辅助方法有很多,常用的有财务报表分析法、流程图法、事故树法、现场检查法和风险形势估计法等。在实践中,图法、事故树法、现场检查法和风险形势估计法等。在实践中,这些方法也都不是面面俱到,各种方法是相互补充的。这些方法也都不是面面俱到,各种方法是相互补充的。(一)财务报表分析法财务报表是企业一定期间内经济活动及其经济效果的综合反映,它记载了企业的大量经济活动情况,包括企业的建筑物、机器设备、产品种类、产品成本以及其他资产项目。财务报表还可以反映出企业内各部门之间的相互关系,企业对供货方、消费者的依赖程度,
20、企业财务计划与财务状况,企业过去处理风险的财务开支以及过去曾发生的风险损失规模等。财务报表法是由克里德尔于 1962 年提出的。这种方法的优点是,首先,因为任何企业的经营活动最终涉及的不是现金就是财产,所以对这些项目进行研究会非常可靠和客观;其次,财务报表很容易得到,不像现场调查法或流程图法那样需要花费大量的时间实地采集资料和绘制特别的图表;再次,应用财务报表法进行风险识别的结果也是用财务术语的形式表达的,企业中其他管理人员和银行家等外部人员易于接受;最后,虽然财务报表法在初期只是用来识别纯粹风险,但实际上因为财务报表中也包含投机风险的信息,所以这种方法也可以用来识别企业的金融风险。企业重要的
21、财务报表有资产负债表、损益表、财务状况变动表等。通过资产负债表,我们可以得到损失暴露的信息,损益表中体现了公司业务盈亏风险的来源,财务状况变动表则反映了现金流量的风险。应用财务报表识别风险,关键是从损失暴露入手,先找出损失暴露,再设想可能对这些损失暴露有影响的风险源。以企业的建筑物为例,企业所拥有的建筑物通常在资产负债表中予以注明,出租的建筑物以附注的形式注明,未来建筑物的购置在预算和战略计划中注明。明确了这些现有的和未来将有的建筑物之后,就能考虑与它们相联系的潜在损失,包括一旦发生损毁后的修理费用、内置的存货和设备的价值、建筑物无法使用时的收入损失以及雇员或客户在建筑物内受到伤害后导致的损失
22、。如果是出租的建筑物,还要考虑它被损坏时对租赁合同的处置以及替代设施的成本。按照这样一种思维方式,利用财务报表就能够识别出企业面临的财产风险、责任风险和人力资本风险。(二)流程图法流程图法是指根据生产过程或管理流程来识别风险的方法。应用这种方法时,首先要将企业的生产运营过程按照各阶段的顺序绘制成图。流程图的类型有很多,按流程的内容划分,可分为内部流程图和外部流程图;按流程的表现形式划分,可分为实物流程图和价值流程图。1.内部流程图与外部流程图只包含生产制造过程的流程图称为内部流程图,包含供货与销售环节的流程图称为外部流程图。2.实物流程图与价值流程图实物流程图反映的是某种产品从原材料供应到成品
23、完成的生产全过程,除了像上述流程图那样将各个生产环节按照顺序用带箭头的连线连接起来以外,每个环节(如车间 A、仓库 B)中还标出产品名称,连线上则标出流动产品的数量。从实物流程图中可以明显看出各个生产环节之间的依赖关系。例如,车间 A 的产品供给车间 C 和 D,车间 C生产出的材料又供给车间 E 等。由于连线上标出了产品流动的数量,如果某个生产环节出现问题,其他环节所受的影响就很容易推断出来。价值流程图和实物流程图非常相似,所不同的是,在实物流程图中,各环节中以及环节之间的连线上标出的是物品的名称和数量,而价值流程图标出的是物品的价值。3.流程图的分析流程图绘制完毕后,就要对其进行静态与动态
24、分析。所谓静态分析,就是对图中的每一个环节逐一调查,找出潜在的风险,并分析风险可能造成的损失后果。例如对图 5.1 进行分析时,就要思考这些问题:“1 号仓库和 2 号仓库面临火灾风险吗?面临水灾风险吗?”“着色车间的颜料和溶剂目前怎样放置?采取了适当的措施以防这些原料失火吗?地板是否干净,有没有可能导致工人摔倒?”“是否有某种危险对半成品库构成威胁?”“成品仓库有没有防火设施?成品有没有可能被水浸泡?”类似于这样的问题都是针对单独某个生产销售环节的,而动态分析则着眼于各个环节之间的关系,以找出那些关键环节。例如,时尚制衣公司的主料和辅料在加工清洁后都要汇集到半成品库,然后再开始缝制,那么半成
25、品库就是整个生产流程中一个非常关键的环节,一旦发生重大事故,公司将可能面临不能按合同如期交货而形成的产品责任风险。再如,公司有七成的原料来自供应商甲,一旦该供应商不能按期供货,就可能导致公司的连带营业中断。又如,时尚制衣公司的产品 90%外销美国,那么,影响美国拒绝或减少购买中国成衣的因素,也是连带营业中断风险的来源。由此可以看出,流程图法的思路是,依据供货、生产和销售的程序,将公司的运作分成一个一个的环节,再逐一分析这些环节和环节之间的关系。这样更有助于识别关键环节,并可进行初步的风险评估。流程图法的优点在于清晰、形象,基本上能够揭示出所有生产运营环节中的风险,而且对于营业中断和连带营业中断
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