2022钢结构事故中的疲劳破坏及腐蚀破坏_钢结构的疲劳破坏事故.docx
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1、2022钢结构事故中的疲劳破坏及腐蚀破坏_钢结构的疲劳破坏事故 钢结构事故中的疲惫破坏及腐蚀破坏由我整理,希望给你工作、学习、生活带来便利,猜你可能喜爱“钢结构的疲惫破坏事故”。 钢结构事故中的疲惫破坏及腐蚀破坏 摘要:本文分析了铜结构疲惫破坏及腐蚀破坏的缘由,近而提出了提高和改善铜结构构件疲惫及腐蚀的措施, 关键词:钢结构;疲惫;腐蚀;破坏 引言 钢结构相较于混凝土结构具有质量轻、塑性韧性好、易于采纳工业化生产等优点,近年来在工民建,铁路,桥梁等结构中被大量采纳。然而钢结构在受到交变荷载的作用下极易产生脆性破坏,特殊在承受行车动荷载的桥梁结构中此问题更为明显,在肯定程度上阻碍了钢结构的发展。
2、鉴于此,本文在分析疲惫破坏及腐蚀破坏缘由的基础上重点介绍工程设计预防疲惫破坏及腐蚀破坏的措施,以此来避开此问题的产生。 一,钢结构疲惫破坏 钢结构的疲惫破坏是裂纹在重复或交变荷载作用下的不断开裂以及最终达到临界尺寸而出现的断裂。此类破坏属脆性破坏。由于在破坏发生前几乎视察不到构件的塑性发展过程。没有破坏的征兆,然而一旦破坏后果严峻,所以工程设计的任何一个领域无一例外的都要避开。 疲惫破坏经验三个阶段:裂纹的形成,裂纹的缓慢扩展和最终快速断裂。对于钢结构,事实上只有后两个阶段,因为在钢材生产和结构制造等过程中,不行避开地在结构的某些部位存在着局部微小缺陷,如钢材化学成分的偏析、非金属杂质;非焊接
3、构件表面上的刻痕、轧钢皮的凹凸、轧钢缺陷和分层以及制造时的冲孔、剪边、火焰切割带来的毛边和裂纹在静荷载下,具有初始裂纹的构件当应力水平达到临界应力时才会出现失稳扩展,导致破坏。而承受交变荷载的构件经验裂纹的缓慢扩展过程最终达到破坏时,破坏应力还远小于静荷载作用时的临界应力。 钢结构疲惫分析时,习惯上当循环次数N105时称为高周疲惫。假如钢结构构件的实际循环应力特征和实际循环次数超过设计时所实行的参数,就可能发生疲惫破坏。此外影响钢结构疲惫破坏的缘由还有:结构构件中有较大应力集中区域:所用钢材的抗疲惫性能差:钢结构构件加工制作时有缺陷其中裂纹缺陷对钢材疲惫强度的影响比较大:钢材的冷热加工、焊接工
4、艺所产生的残余应力和残余变形对钢材疲惫强度也会产生较大影响。 二,抗疲惫的措施 出疲惫性能的影响因素来看,应力幅及循环次数是客观存在的事实,因此,提高和改善疲惫性能的途径只有从减小应力集中人手。详细措施如下: 1选材 对用于动载作用的钢结构或构件,应严格限制钢材的缺陷,并选择优质钢材。 2设计措施 (I)力求削减截面突变,避开焊缝集中,使钢结构构造做法合理化。 (2)要避开多条焊缝相互交汇而导致高额残余拉应力的情形。尤其是三条在空间相互垂直的焊缝交于一点,造成三轴拉应力的不利状况。对于加劲肋应与受拉翼缘不焊接,且保持一段距离。对于连接横向支撑处的横向加劲肋,可以把横向加劲肋和受拉翼缘顶紧不焊,
5、且将加劲肋切角,保持腹板与加劲肋50lOOr砌不焊。 三,钢结构腐蚀破坏 一般钢材的抗腐蚀实力比较差,这始终是工程上关注的重要问题。腐蚀使钢结构杆件净截面面积减损,降低结构承载力和牢靠度,腐蚀形成的“锈坑”使钢结构脆性破坏的可能性增大, 尤其是抗冷脆性能下降。一般来说钢结构下列部位简单发生锈蚀:常常干湿交替又未包混凝土的构件:埋入地下的地面旁边部位,如柱脚等;可能存积水或遭遇水蒸汽侵蚀部位:组合截面净空小于12ram,难于涂刷油漆的部位;屋盖结构、柱与屋架节点、吊车梁与柱节点部位;易积灰又湿度大的构件部位等。 四,抗腐蚀破坏事故的措施 1钢结构制作时质量限制主要有: (1)应保证钢材的屈服强度
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