2022福特公司简介（精选3篇）_福特汽车公司简介.docx

《2022福特公司简介（精选3篇）_福特汽车公司简介.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022福特公司简介（精选3篇）_福特汽车公司简介.docx（41页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2022福特公司简介（精选3篇）_福特汽车公司简介 福特公司简介（精选3篇）由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“福特汽车公司简介”。 第1篇：福特公司简介 - 对于大企业，或企业集团来说，企业战略将充分发挥大企业中宏观调控的管理职能，优化资源配置，发挥总体优势，取得全企业的协调发展。 所谓运作战略，是指利用生产与运作资源所制定的各项生产与运作决策和安排。企业的运作战略是企业为了谋求并发展其竞争优势而对其生产运作系统所制定的基本方针和安排，以及对其重要资源配置所作的谋划。 所谓竞争优势是指企业在夺取市场方面超过其竞争对手的实力。 在今日的市场环境下，与生产运作系统的性能有关

2、的竞争优势体现在以下几个方面： 低成本或低价格； 产品的质量与牢靠性； 产品的上市与交货时间以及满足的服务； 以产品品种范围广泛、用户化和快速响应为特征的适应性； 产品与技术方面的创新。 - 这意味着企业应从两方面做出努力：对外要建立和发展自己的竞争优势；对内则要改善资源结构及其实力，以增加企业的竞争力和改善企业整体素养。 运作战略的特征： 贡献性。为企业获得竞争优势不断地供应新产品和产品售后服务。 协调性。除了要与企业总战略保持一样外，还要同其他职能战略相互协调。 操作性。职能性战略，既有战略性的规划设想，又应着重于可操作性，根据其战略构成要素 进行目标分解和各层次的决策与实施。 通过对企业

3、外部环境的分析，可以使企业清晰地相识到市场中所存在的机会和威逼；而对内部环境的分析通常能帮助识别企业目前生产与运作的优劣势。运作战略就是要抓住机会，解除威逼；克服劣势，增加优势。 福特的战略目标： 供应满意顾客需求的高质量的产品和服务，并超出他们的期望。接着在全- 公司灌输以人为本的文化理念。 在推行公司最雄心勃勃的全球投资安排时，确定、应用并改进最具效应的经营运作 。 不断加强与经销商和供应商的伙伴关系。每一雇员要为个人和集体的胜利参加发哦确保顾客满足的行为中来。 福特公司的战略规划： 福特汽车公司显明地证明白一个大公司如何想多个战略方向出击。 1、集中生产单一产品的早期发展战略 2、纵向一

4、体化战略 3、福特新荷兰有限公司-同心多样化战略 福特汽车公司也能扩大地区范围进行发展。在1904年，它进入加拿大市场的举动就证明白这一点。在1917年，福特公司通过生产拖拉机起先了同心多样化战略。福特新荷兰有限公司的组成和随后兼并万能设备有限公司。 4、金融服务集团-跨行业的复合多样化战略 福特汽车信贷公司的成立，是向经销商- 和零售汽车顾客供应贷款。这可以说是实行同心多样化的战略。 5、其他行业的复合多样化战略 福特汽车土地开发有限公司是一个经营多样化产品的部门，也是跨行业多种经营的典型实例。福特太空嬉戏那公司和赫兹有限公司也是符合多样化战略的良好典范。 6、调整战略 在福特公司的发展史上

5、，曾经被迫实行了几次调整战略。在二战之后，福特公司以每月几百万美元的速度亏损。亨利。福特二世重组了公司并实行分权制，是公司快速复原元气。 7、放弃战略 多年来，福特公司不得不情愿的放弃他的某些经营单位。 8、收购和合资经营战略 1989年11月2日，福特公司已25亿美元收购了美洲豹的私人有限公司，以作为消退它在产品缺乏在轿车市场上的竞争。 - 福特公司也采纳了合资经营的战略-具有较重的大意义的两项合资经营是和马自达级日产公司实现的。 9、福特的将来规划 为了响应环保与节约能源。实现低碳的目标，在将来三年里，燃油经济性跟家，具备更多消费者电子产品。引擎一击平安技术将成为福特产品的研发趋势。长期以

6、来，福特汽车始终以皮卡车和suv车儿在行业内享有盛名。业界分析师认为，此次福特发布的三年期产品方案，无疑体现了主推小型跨界车的趋势。 福特公司运作战略的制定过程与方法如下： 一.福特公司的外部环境分析 1、行业竞争主要力气 11 在竞争对手中争取有利位置 下列几家公司构成了行业的主要竞争对手： 三家主要的美国大公司福特、通用汽车公司、克莱斯勒公司和三家主 - 要的日本公司本田、丰田、尼桑。 12.新加入者的威逼13.供应商的讨价还价实力 14.客户的讨价还价实力 激烈的竞争、滞销和随之而来的较高存货水平 15.替代产品或服务的威逼 2、竞争反应概况 公司/财政年度末 通用/1988.12 福特

7、/1988.12 克莱斯勒/1988.12 丰田/1988.6 汽车销售额 110228.5 82193 30650 39080 日产/1989.3 本田/1989.3 29717 18527 3、环境监测与预料 31 经济环境： 影响汽车工业和福特汽车公司成长的几个经济因素有利率、汽油价格的上涨、美元的价值和美国总体的经济大环境。 32 政治环境： 日益增加的政府管制制度和环境上- 的压力的新纪元，促使他们提高燃料效率、平安标准和污染限制水平。净化空气的要求、全球变暖及新油耗标准的出台都将给福特公司的新产品安排蒙上阴影。耗油量及排污量都须要限制。 33 社会环境： 社会和经济趋势探讨表明，汽

8、车工业总会有大量的购买者，他们有购买的倾向，并有购买新车的财力，其中三种人群对汽车工业来说具有特别的意义，他们分别是人口快速增长时期诞生的人群、妇女和老人。34 技术环境： 将来的汽车将变得更加简单操作，并装有智能系统：快速灵敏的计算机会使发动机和传送系统的运转更加高效；电子悬浮系统、雷达障碍扫描系统会帮助司机避开车祸；导向系统在荧屏上显示各种可供选择的路途，以帮助司机避开交通堵塞。自动变色玻璃和红外系统可提高夜间的可视度，刹车防抱死系统、平安气囊和牵引限制将会标准化。 4、福特公司的swot矩阵分析 - 在福特公司的外部环境分析的基础上，可以得出以下的swot矩阵分析：1.优势 福特是世界上

9、其次大小汽车和卡车的生产商。 1988年，福特公司收益达到历史最高水平，也是全部汽车公司中最高的。 福特的大规模生产实力使其达到了规模经济。 福特公司的业务组织平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。 福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃 福特公司胜利地与外国公司合资经营使产品多样化，更新厂商技术并提高了产品质量。 通过与马自达和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了质量。多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机协助设计和计算机协助制造。 - 2.劣势 与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益花费在了

10、养老金、补偿救济金等方面。 福特并没有在生产中全部采纳机器人和其他的高精尖技术。 福特不得不出口产品以达到政府的规定：技术上还没有达到每加仑27.5英里的燃油效率标准。法律上，汽车的国产化低于75被认为是进口产品。3.机会 在日本有一生产厂。 在汽车的生产和分销方面有降低成本的方法，称为阿尔发工程。为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。欧洲经济统一使全球市场潜力增大。4.威逼 进口车占有了很大的市场份额。汽车行业销售缓慢。美元的汇率。 日本的厂商打入豪华车市场。日益- 增加的政府限制。 二、企业的内部

11、环境分析 福特公司内部环境分析 3.1 财务状况 3.2 产品地位 3.3 市场销售实力 3.4 设施及设备状况 三、依据企业内部分析确定优势和劣势 1、优势 财务状况盈利性、股权收益率、市场份额； 产品系列taurus和escort车型； 生产设施及设备高精尖的生产技术； 过去的战略和目标参加管理项目。 2、劣势 财务状况运营资本 市场营销不能通过广告达致消费者； 生产设施及设备不能刚好地采纳新技术。 - 第2篇：福特公司兴衰史 汽车制造商兴衰的典型美国福特汽车公司（上）秦忆 汽车发展到今日，世界保有量已经到了6亿辆，世界上平均每10人有一辆汽车，每年还出产6千多万辆新汽车，平均每100人就

12、可以开一辆新汽车。每年有上千个新品种汽车抛向市场，每年约有上万亿美元的利润流向制造商。谁都认为造汽车是一个赚大钱的买卖。但是汽车制造商免不了有它的苦恼与困惑。 首先我们看看号称“汽车王国”的美国福特汽车公司的兴衰简要历程。 美国福特“汽车王国” 在美洲地区设有：29个组装汽车的工厂，9个板材成型厂，5个铸造厂，8个发动机生产厂，7个车身制造厂，12个零配件供应中心，15个探讨所和试验室。 在海外设有：在24个国家设有制造组装和销售公司，同9个国家的汽车公司建立了业务关系，在180多个国家建立干脆销售网。 在美国本土拥有34万多名员工。 福特的兴衰 1995年一组数据说明问题： 福特公司1995

13、底拥有资产2432.83亿美元，年收入1371.37亿美元，利润41.39亿美元，在世界汽车制造业中排行其次，在世界500强企业中排行第7位。福特公司除生产汽车外，还有电器、玻璃、合成树脂、环境爱护、租赁汽车、土地开发等事业部门另外，相识到金融事业的重要性，1987年，该公司还建立了福特金融公司，现有资产总额为1150亿美元，居美国银行其次位，尤其在填补汽车事业部门的赤字中，起了很大作用。 福特公司是1903年由亨利福特一世创办的，在100多年漫长的发展历程中，有近80年是在福特家族祖孙二代领导人的主持下，几起几落演绎着汽车制造商的辛酸史。 亨利福特诞生在一个农夫家庭。16岁时，他离家来究竟特

14、律，在爱迪生照明公司当工人。当时汽车刚诞生不久，这新颖的玩艺把他给吸引住了，从1899年起，他靠着一股初生牛犊不怕虎的劲头，两次创办汽车公司，均以失败而告终。失败和挫折并没有使他心灰意懒，相反，他的意志变得更坚毅。 1902年6月16 日，他用 库兹恩斯不愧是个专家，一上任，马上实行了三项重大措施。一是，通过调研，相识到只有生产出价廉物美又耐用的产品，才能打开销路；二是，通过提高劳动生产率来降低生产成本，达到价廉的目的。为此，公司实行流水作业生产线，大批量生产汽车。不久，世界上第一条汽车装配流水生产线诞生了，装配一辆汽车的时间由原先12小时28分钟缩短为9分钟，生产率提高了100多倍，大大降低

15、了生产成本。三是，建立了一个完善的销售网。到1912年，已有7000家商行销售福特汽车。 价格低到450美元的T型汽车一时风靡美国和全世界，在短短的7年的时间里，福特公司一跃成为世界上最大的汽车制造商。福特一世本人也由此获得“汽车大王”的称号。 老福特在他的自传书中，特别得意地宣布他办公司的理念四原则，有的书中把它称为“四凤求凰黄金原则”。 （1） 既不惧怕将来，也不对过去顶礼膜拜。 （2） 漠视竟争。（他讲的意思是要公允竟争，不搞暗斗） （3） 将服务摆在赢利之前。 （4） 制造业不是贱买贵卖业。（是精打细算巧生产。） 独断专行的代价 胜利和荣誉会促使一个人更加奋勉，也会使一个人得意忘形，而

16、对频频传来的捷报，老福特被荣誉冲昏了头脑，起先变得独断专行。 他独揽公司一切，取消了经理制，公司的高级领导人员不过是虚设的组织形式，或不如说只是他的私人秘书，公司的一切确定、一切人事支配、一切生产和买卖事务都由他一人说了算。这种家长式的领导体制造成公司管理极度混乱。由于任人唯亲，在公司担当高级职员的500余人中竟没有一名高校毕业生；设备、厂房陈旧，无人过问技术更新；财务报表像杂货店账本一样原始；没有预决算；早已死亡的职工名字还列在工资单上。此外，他还一一意孤行，不听逆耳忠言。因而使能干者纷纷离去。1915年连库兹恩斯对他也感到厌倦，失去了信念，不得不离开他经营近10年的福特公司，另觅天地。 在

17、产品更新换代、企业管理上，老福特更是因循守旧、固步自封。在T型车问世的19年里，他始终以这单一的车型献给消费者，藉此维持市场，这大大阻碍了公司业务的发展。就在福特公司停滞不前时，它的老对手通用汽车公司快速地赶超了上来。通用不惜以重金聘请被誉为“现代化公司组织天才”之称的阿尔弗雷德斯龙担当总经理。斯龙上台后，首先在同行中进行收购，壮大自己的规模，继而实行“中心集权”与“地方分权”的组织形式，既限制了这些收购过来的企业，又充分发挥了他们各自的活力。 斯龙还看到汽车式样常常翻新对于汽车销售的重要性，他领导通用汽车公司各分公司进行汽车式样翻新，向市场供应不同型号的汽车。当老福特告知消费者，他们可以买到

18、T型汽车，而且只能买到黑色的T型汽车时，斯龙却集中各分公司生产出来适合不同阶层须要的新型车，向富豪们供应“凯迪莱克”、向中等富有的人供应“欧兹莫比尔”、向不那么有钱的人供应“雪佛兰”，绽开了同福特公司争夺市场的激战。面对通用汽车公司盛气凌人的攻势，福特汽车公司只有招架之功，而无还手之力，大量的业务、市场被通用公司抢走。1928年，福特公司无可奈何地让出了世界汽车销量第一的宝座。1929年，福特公司在美国汽车市场的占有率为31.3% 。到1940年，竟跌至18.9%，真是惨不忍睹。 面对福特公司如此糟糕的状况，年届八旬的老福特已经无能为力了，他产生了隐退的想法。1943年，他把在海军中服役的孙子

19、福特（在国外习惯称二世）召回，令其继承祖业，在公司中担当副总裁一职。1945年，福特二世已从其祖父手中继承了公司的全部行政权，升任公司总裁。1947年，一代“汽车大王”亨利福特一世恒久地离开了他的“汽车王国”。 三十年河东又河西 面对这家每月亏损900万美元的濒于破产的公司，受过高等教化的福特二世醒悟地相识到：要挽救福特公司，就得进行一番彻底的改革，要完成这一改革，单靠自已是不行的，关键在于要有一批具有全面管理阅历的人，只有公司具备了一整套行之有效的方法和制度后，才能起死回生。为此，福特二世在国内掀起了寻找人才的活动。经过一番努力，原通用公司副总经理布里奇，通用高级管理人员克鲁索，后来担当美国

20、国防部长麦克纳马拉和世界银行行长的桑顿等10位被 誉为“神童”的经济管理人才，都被他召至麾下，为重振福特公司效力。贤能上任后，经过调查、探讨，确定从领导体制入手整改公司。 由于改革了运行机制，公司的面貌面貌一新。改革的第一年，公司就扭亏为盈，尽管纳税后仅盈余2000多美元。其次年，除掉税款，公司取得了636.7万美元的净收入。1948年，公司净收入达9434.6万美元。1949年，利润为1.77046亿美元。经过几年的努力，福特公司最终保住了美国其次大汽车公司的地位。 当福特公司的发展再次处于高峰时，福特二世又犯了他祖父曾经犯过的错误，变得越来越专横。这时他认为公司的生产、经营诸环节已经理顺，

21、自己已经“毕业”了，毋需左右大将再去“攻城掠地”，若再留用这些聘请来的能人，他们的贡献只会越来越高，功劳只会越来越大，迟早有一天会“功高盖主”。 出于这样的指导思想，1960年，福特二世对布里奇说：“尼恩尼，我已毕业了。”布里奇很识相，趁机引退，不久就离开了福特公司。为福特公司的兴盛立下丰功伟绩的10位“神童”，后来纷纷离去，最终只剩下一人。 1968年，福特二世实行突然攻击的方法，把公司里始终干得很好，且有崇高威望的总经理米勒给解雇了，由被他延揽过来的通用公司副经理诺森接替，这件事引起公司很多上层人士的剧烈不满。诺森在福特公司才上任19个月，也如前任一样，被炒了鱿鱼，由艾科卡取代。艾科卡在福

22、特公司作分部经理期间，领导设计，推出了野马牌汽车，为福特公司争夺市场立下了丰功伟绩。升任总裁后，他大胆的革新、压缩开支、开发新产品、扩大销售量，使福特公司的销售额和利润获得空前增长。1977年，一年就给公司创利17亿美元，1978年又创利18亿美元，在汽车业创建了奇迹。然而，像艾科卡这样的功臣也遭到了福特二世的猜疑和嫉妒，他担忧死后福特家族大权旁落。便无情地、毫不考虑后果地解雇了艾科卡，时间是 1978年10月15日。 艾科卡在福特公司干了整整32年，其中担当总裁8年，对公司感情至深，他始终忍受着福特二世的种种刁难，包括把他惩罚到仓库当小主任，他都没有主动提请辞职，但没想到最终还是被解雇了。

23、面对这个突如其来的打击，艾科卡惊呆了！他感到生气，又异样苦闷。面他的家人、挚友和同事都愤愤不平。美国报纸、电台、电视台都快速报道了这条重 要新闻。美国闻名新闻评论家华尔达克隆凯评论说：“这简直是在读一部关于汽车行业的惊异小说”。 小福特的醉生梦死、昏庸透顶的作风，又一次给福特公司带来灾难。 首先，造就了一个强大的竟争对手。当时，作为美国第三大汽车公司的克莱斯勒正处于逆境中，一年内亏损数亿美元，面临破产的边缘，这当然为福特公司的大发展让出了广袤的市场。艾科卡被解雇后，决心找一个充分展示才华的舞台，同福特公司绽开竟争，向福特二世报仇。1978年11月2日，离解雇日不到18天，艾科卡应聘为总经理，他

24、靠着勇往直前的精神和卓越的经营管理才能，使克莱斯勒公司起死回生，渡过难关，又快速活跃在美国汽车市场上。福特公司自己造就了这样一个强大的竟争对手。 其二，福特公司人才大量流失。艾科卡的记事本上，有福特公司几百名经理级人员姓名以及他们的专业和特长。艾科卡第一个惊人之举就是招募“福特人”。他首先聘请委内瑞拉福特子公司经理格林洛尔德为主管克莱斯勒公司财务工作的副总裁，同时格林沃尔还带来了该子公司财务部经理米勒，聘他为克莱斯勒公司的总会计师。另外，还聘请了福特已退休的销售经理、负责生产的副总经理、负责选购经理等三人，大大增加了克莱斯勒公司的实力。 一大批有阅历和一技之长的“福特人”纷纷涌入克莱斯勒公司，

25、使福特公司元气大伤。最终表现在：福特公司亏损严峻，陷入逆境。在美国汽车市场上，福特公司所占的比例 一年小于一年。1978年占23.6%，1981年跌至16.6% 。从19811982年，公司亏损30亿美元，福特公司又面临着新的危机。 1980年3月，63岁的福特二世看到，要挽回自己接管几十年的福特公司从前的影响，已经不行能了。危机四伏的局面使他醒悟地看到，时代发展到今日，接着用那种色调深厚的家族经营方式来管理现代化企业，必将在激烈的竟争中灭亡。他不得不顺应历史潮流，忍痛割爱，宣布辞掉福特公司董事局主席的职务，把由他掌管达35年之久的业务经营大权，让给福特家族以外的人利普卡德威尔，由他组织顾问团

26、，采纳专家集团的最新领导体制来领导福特公司。这一举动宣告了有77年历史的“福特王朝”的结束。1982年65岁的福特二世依据公司规章制度，正式退休，从今，他和他的亲属除了拥有这家公司40%的股份外，不 再是这家公司的负责人或职员了。这一切对于福特二世来说，当然是令人难过的，无可奈何的，他难免要发一通“大江东去”的感叹。 福特汽车公司的兴衰史，特别值得人们深思。造成企业衰败的缘由许多，但福特公司两代两次的败落都有一个共同的致命弱点，就是老小福特都是在企业兴盛的时候，忘乎所以、不信任任何人，独断专行，甚至猜疑嫉妒有实力的人。通病之二，不学习，因循守旧，固步自封，特殊是企业发达兴盛之时，领导人极易昏昏

27、然，拿阅历主义当成万能钥匙开任何锁。当然，中国的汽车制造商也不乏这类例证。 福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔福特比尔福特(William Clay Ford, Jr.*)是福特汽车公司董事长兼首席执行官。他正带领这家“为世界装上轮子”的公司走向二十一世纪。 福特说：“我们的志向是生产宏大的产品、建立强大的企业、创建更美妙的世界。我们希望在公司的下一个百年中能对世界有更大的影响。” 福特先生自1988年进入公司董事会，1998年9月当选董事长并于1999年1月1日就职。他还担当董事会下属的环境与公共政策委员会主席，并兼任公司融资委员会委员。2001年10月30日，他被任命为首席执行官。 福特先

28、生于2002年1月公布了一项旨在使公司到2022年左右复原有力的盈利局面的安排。其重振公司的安排强调提高产品质量、降低成本、为客户供应令人激昂的新产品。在该安排的第一年，公司的融资水平提高了近50亿美元。 福特说：“我们的产品质量已经显著提高，成本大大降低，我们推出新产品的幅度和速度在公司历史上也是空前的。尽管我们对自己目前取得的成就深感骄傲，我们仍在加倍努力。” 福特先生于1979年作为一名产品安排分析师加入福特汽车公司。福特曾在公司担当一系列职务，其工作部门涉及生产、销售、营销、产品开发和融资。在1982年福特公司与全美汽车工人联合工会(UAW)进行的具有突破性的劳资谈判中，他在公司“全国

29、谈判小组”任职，谈判结果使雇员广泛参加公司事务，为汽车行业带来了革命性的变革。 1983年，福特作为阿尔弗雷德P斯隆(Alfred P.Sloan)基金资助的探讨生，在麻省理工学院起先为期一年的学习。1987年，他被选为福特瑞士公司董事长兼执行总监，于1988年1月14日入选福特汽车公司董事会。 1990年，福特担当福特汽车集团业务战略部负责人。他率领团队制定方针，为在发展中国家建立小量生产厂提出了建议，该建议既大大降低了总成本，又保证了产品质量。 1992年，福特受命担当气候限制业务部总经理。在他的领导下，该部门盈利状况好转，产品质量有很大提高。他在厂区旁边划出了公司首家野生动物栖息地，还建

30、立了世界上首家运用回收塑料占全部塑料部件25%的汽车厂。在他担当总经理期间，气候限制业务部因为运用水代替生产过程中的危急化学制剂而获得“总统环境质量委员会奖”。 1994年，福特先生升任公司副总裁，并担当公司商用卡车中心负责人。他于1995年离任，接下来担当公司董事会下属的融资委员会主席一职，直至被任命为首席执行官。1997年，福特受命担当董事会下属环境与公共政策委员会主席。 福特先生始终是环保主义者，他致力于通过开发产品、满意消费者及造福社会，为股东创建价值。在他的领导下，福特汽车公司于2000年发布公司历史上第一份企业公民报告，报告中列出了公司产品及全球业务活动所带来的经济、环境及社会方面

31、的影响。公司也于当 年起先对位于底特律市区的福特荣格(Rouge)中心进行重建。 “福特荣格中心是工业时代长久的标记之一”，福特说。“我们已经把二十世纪综合性生产的标记性建筑转变成二十一世纪精益、敏捷、环保生产的样板。我们为创建出世界各地工业设施赖以效仿的榜样而感到兴奋不已。” 福特先生致力于底特律市的慈善、志愿及商务活动。他是全美橄榄球联盟底特律狮队的副董事长，在为该队建设新型环保体育馆的过程中起到了领导作用；他还通过底特律狮队慈善会资助底特律警察运动联盟的橄榄球项目，使其发展壮大为美国最大的橄榄球项目之一。福特还是东南密执安水质量协会荣誉主席，他促成政府和企业合作，为该地区开发、保持清洁水

32、源。他还是亨利福特理事会主席，并担当普林斯顿高校和底特律复兴中心理事。 福特先生于1957年生于底特律市，是福特汽车公司的创始人亨利福特的曾孙。福特酷爱飞钩钓鱼，也是汽车爱好者。他喜爱打曲棍球和网球，持有跆拳道黑带段位。他获得普林斯顿高校文学学士学位及麻省理工学院管理专业理学硕士学位。 * 比尔福特的英文全名是William Clay Ford, Jr.,也有译作威廉克莱福特二世。比尔福特是人们对他比较亲切的称呼。 与凡士通轮胎的召回事务让福特汽车再次陷入窘境。错误的分析、傲慢自大的决策等一系列问题围围着福特汽车。 1990年头末，福特家族再次让小比尔福特掌管公司，并让雅克纳赛尔出任CEO，组

33、成了新的管理层。 而这时的经济环境已发生了巨大改变，纳赛尔本人曾将此称为“新经济”时代。在这样 的背景下，纳赛尔希望福特汽车公司成为互联网革命中的主角，他首先扩充了福特汽车公司的网站，然后与微软、雅虎、甲骨文等公司建立合作，其间，投资巨大。 为拉长福特汽车公司的利益链条，扩大整车厂家在汽车的生命周期内获得更多的资金，他还收购了50余家大型经销商，把特定区域的销售联合起来。但这让经销商感到纳赛尔威逼到了他们的利益，导致福特汽车与经销商团队的分歧。 到2001年5月，福特汽车再次遇到了其历史上最糟糕的时期，整个福特公司就是一辆充溢缺陷的汽车。小比尔福特感到，这时的福特汽车已不再是一家以制造并销售汽

34、车为主的公司。 之后，小比尔福特解雇了纳赛尔，独揽福特大权。回顾过去的几年，他说：“福特汽车公司之所以如此糟糕就是因为我们关注着错误的目标，我的任务是找回正确的目标，让福特汽车公司不再迷失方向。” 绿色看法 在福特汽车公司经验了多重坎坷之后，小比尔福特认为，福特汽车公司必需关注其核心产业，重拾其在轿车和卡车业务领域的优势，重点放在踏实地设计、制造和销售质量合格的轿车、卡车和运动型多功能汽车，而不能再投机取巧以求飞速上升。 为此，他出售了福特汽车大约包括保养及修理公司Kwik-Fit、收购的网站在内的，大约10亿美元的非核心资产。这是对纳赛尔时代的一个回应，更是福特回来汽车本身的重要一步。 同时

35、，根据福特本人的屡次声明，到2022年的时候，福特汽车在福特、林肯、水星品牌的汽车将运用氢做新能源，产量至少达到25万辆。这将是公司复兴安排的重要内容。福特汽车中国公司副总裁许国祯进一步告知记者，这些产品将是福特汽车将来胜出的关键，2022年是一个重要的界点。 10月13日，在美国环爱护署和能源部针对北美市场2022年款汽车燃油效率评比之中，福特汽车凭借Escape SUV成为北美惟一进入排名前5位的美国汽车制造商。许国祯给本报记者分析，届时，丰田、本田等日本汽车公司都将形成全系列的新能源汽车，欧洲的大众与保时捷也将进行新能源汽车的联合开发，整个汽车的竞争将在很大程度上以这些新型产品为主。 北

36、美的部分厂家则行动相对落后一些，由于福特汽车在1990年头便起先新能源汽车的开发，这将成为福特汽车的最大优势之一。 其实，在未进入福特汽车董事会之前，小比尔福特就希望福特汽车能转向新能源，“混合动力汽车不仅是解决汽车对环境污染的方法，而且也是全球汽车发展的一种新趋势。” 底特律则将此称为福特的“绿色看法”。 由于丰田汽车的混合动力技术处于领先地位，福特与丰田进行了部分合作，获得了20余项动力限制技术专利，并适当地引进了丰田汽车的技术。 依据福特汽车公布的信息，由于Escape汽车受到量产的限制，仍不能赢利。要想变更这样的局面，福特汽车必需走向新能源汽车的规模化。小比尔福特在接受海外媒体采访时表

37、示，这些都已在福特汽车公司的安排之中。 第3篇：案例 福特汽车公司概况 回答案例中： 哪些问题是战略问题？ 这些问题是哪个层次的战略问题？ 案例 福特汽车公司概况 一、历史回顾 福特汽车公司进入汽车工业是在当时汽车公司快速发展快速淘汰的时代，仅1903年就有80多家汽车公司诞生。福特公司生存了下来，并与美国整个20世纪的企业历史发展特别相像。 福特汽车公司建立于1903年6月16日，当时享利福特和11个加盟者向密歇根州政府申请成立公司。公司成立时只有10个雇员，厂部设在底特律麦克大街上一家改造过的货车车间，其资产主要是一些工具、雄伟的蓝图、安排、专利和来自于12个投资者的28000美元的现金。

38、和老享利福特一起的第一批股东中，有一个煤炭经销商及这个经销商的记账员和一个对这个煤炭经销商很信任的银行家，有为新车制造发动机及齿轮的机械店的两兄弟，一个木匠，两个律师，一个职员，一家杂货店的老板，一家生产气枪的公司老板。还有一位医生想投资，但是福特拒绝了，他怕13位投资人会给他带来坏运气。 福特公司生产的第一辆车是“1903A型车”，它被广告称之为“市场上最完备的机器”，并且“简洁得连15岁的孩子都能驾驶”。这种车可能是完备而简洁的，但它的生意却是另一番情景。大约一个月后，公司几乎用光了全部现金。然而，在7月15日，公司收到了一张在芝加哥的一位牙科医生那儿寄来的支票，这是第一个从公司买车的人。

39、看到公司银行的存款降到了223.65美元的股东们，见了Ernst Pfenning医生的850美元的支票存入公司账户后才松了一口气。 在1903年和1908年间，享利福特和他的工程师们用一些字母来命名他们的车，其中一些车只是试验品，并未投放市场。在头15个月的运营中，1700辆A型车在那个破旧的老货车车间中生产出来。早期生产的车中最胜利的是N型车，它是一种小型、轻巧的四缸车，市场售价为500美元。一种售价为2500美元的豪华车K型车卖得最差。 K型车的失败以及享利福特坚持认为的公司的前途就在于面对大众市场生产廉价车，导致了享利福特和一位低特律煤炭经销商Alexander Malcomson之间

40、的摩擦，Malcomson离开了公司，而享利福特得到了足够的股份，把他持有的个人股份增至58.5。福特在1906年成为总裁，取代了John S.Gray一位底特律银行家。 股东间的争辩并不像George Selden这个人那样给公司的将来造成那么严峻的威逼。Selden有一个靠内燃机驱动的“马路火车头”的专利，为爱护他的专利，他建立了一个辛迪加，给选定的生产商发许可证，并在每一个在美国生产和销售“没有马的马车”上收取专利运用费。当时在麦克大街上很少有工厂，Selden的辛迪加便和福特公司作对，它向法院诉讼福特公司的选择，享利福特和他的同事们确定斗争究竟。8年过后，也就是在1911年，经过困难的

41、法庭辩论，福特汽车公司胜诉，并使公司及整个汽车工业从Selden的专利中解脱出来。 在这段时间里，福特始终对他的车型进行着改进。顺着英文字母的依次他将车型开发到1908年的T型车，比原车的车型有显著的改进，这种车是一大胜利。T 型车在第一年的生产中就达到了10000辆，这是当时的行业记录。但是，车还是没有满意市场需求，因为用手工造车的效率实在是太低了。 享利福特起先将工作赐予分工，把不同的部件安排给不同的工人，并要求在规定的时间送到规定的地方。1913年，经过将近三年的开发，他和他的员工设计出了一套汽车生产流水线系统。这套批量生产的系统最终使得公司可以在可接受的价格下供应大众所须要的车。191

42、4年的1月5日，享利福特宣布他将付给工人每8小时5美元的工资。这是当时9小时工资的两倍，因而引起一场轰动。其次天早上，有1万名求职者在密执根工厂高地公司排队申请。享利福特道出他的理论：他之所以能够付更高的工资是因为假如雇员能赚更多的钱去买车，那么他就会卖出更多的车。“假如你削减工资，你就是在削减你的顾客数量。”到1919年，享利福特用1.05亿美元购回了全部在外股票。在公司组建的16年中，共发放了3千多万美元的股息，收益达到每年6千万美元。 在那些发展的年份中，福特汽车公司 1917年起先生产卡车和拖拉机； 1922年收购了林肯汽车公司； 1925年第一次制造了196架用于美国最早商业航线的三

43、叉发动机飞机。 可是到了1927年，时代变迁使得T型车被淘汰。尽管这么多年不断改进，但基本的东西没变，使T型车输给了福特的竞争对手生产出来的更时髦、更强劲的车型。1927年5月31日，福特在全国的工厂关闭了六个月，这期间公司重新改进了A型车，它在各方面都有重大改进，在1927年到1931年间，450多万辆各种车型、各种颜色的A型车奔驰在全国的各条马路上。 A型车最终也过时了,因为消费者须要更豪华、更强劲的车型。于是，1932年4月1日“V-8”型车与大众见面了。福特公司是历史上第一个把V-8发动机铸成一体的公司，很多专家曾告诫福特做不到这一点。但在福特竞争对手知道如何大量制造牢靠的V-8发动机

44、时，福特已在很多年前就做到了。与此同时，这种装有强大动力的发动机的汽车也成了市场上的抢手货。1938年，即在V-8车问世六年以后，Mercury车起先投入生产，这使得福特公司起先生产销售中档车。 1942年，公司停止了民用车的生产，因为公司把全部的资源都投入到美国的斗争须要。福特公司的总裁，老享利福特的儿子Edsel Ford起先着手巨大的斗争安排。在不到三年的时间里共生产了8600架具有四个发动机的B-24“解放者”轰炸机，57000个飞机发动机，2 5万多辆吉普，以及很多坦克、反坦克武器和其它一些武器。 就在Edsel Ford的安排执行到顶峰时，他却于1943年去世了。老享利福特接着出任

45、总裁直到斗争结束。当他其次次辞去总裁职务时，他的大孙子享利福特二世在1945年9月21日出任总裁。 1945年，在享利福特二世把第一辆战后汽车开下生产线时，他已经安排重组公司并下放权力。在每个月损失几百万美元的状况下，福特公司面临着非常严峻的形势，在非常激烈的汽车工业中要复原战前的老大地位实在太难了。 享利福特二世的重组安排为公司带来了朝气。1946年头7个月，公司亏损5000万美元，而到年末却盈利2000万美元。4年后通过重建安排使净利润直升至2.65亿美元，这在美国工业历史上曾被称作是最奇异的卷土重来。 老享利福特在把他的公司交给他的孙子以后，便和他的妻子Clara安度晚年直至1947年4月7日去世，享年83岁。 1948年，福特汽车公司面临一个重大的问题。众所周知，低收入的车主在他们的年收入超过5000美元时，立刻就会把低价车卖掉，换为高价车。在低价车市场中，福特与“三大汽车”的其它两家通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司平起平坐，但令福特公司焦虑的是低收入的福特车主的收入正在提高，他们正在去购买福特的对手主要是通用汽车生产的中档车。 福特对这问题的反应是开发一种命名为Edsel的新车。在随后的十多年里，福特公司花费了大量的时间和努力来开发这种新型的中档车，并于1957年7月15日在E